投资评级 - 报告对拓普集团维持“买入”评级 [1] 核心观点 - 公司2025年第三季度业绩短期承压，营收与利润同比出现下滑 [1][7] - 公司热管理业务获得15亿元订单，并向华为、A客户、NVIDIA、META等企业对接液冷产品，同时在国际市场获得宝马新定点，未来增长动力可期 [7] - 尽管下调了2025-2027年盈利预测，但基于“液冷+机器人”双赛道的布局，报告仍看好公司长期发展 [7] 业绩表现 - 2025年Q1-Q3营收209.28亿元，同比增长8.14%；归母净利润19.67亿元，同比下降11.97% [7] - 2025年Q3单季营收79.94亿元，同比增长12.11%，环比增长11.53%；归母净利润6.72亿元，同比下降13.65%，环比下降7.93% [7] 盈利能力 - 2025年Q1-Q3毛利率为19.20%，同比下降1.97个百分点；归母净利率为9.40%，同比下降2.15个百分点 [7] - 2025年Q3单季毛利率为18.64%，同比下降2.23个百分点，环比下降0.63个百分点；归母净利率为8.4%，同比下降2.51个百分点，环比下降1.78个百分点 [7] 费用情况 - 2025年Q1-Q3期间费用率为9.08%，同比上升0.41个百分点 [7] - 2025年Q3期间费用率为8.69%，同比上升0.12个百分点，环比上升0.33个百分点；其中Q3财务费用为4084万元，环比增加5552万元 [7] 客户销量关联 - 公司营收变化与下游主要客户销量趋势一致：美国A客户Q3销量49.7万辆，环比增长29.4%；吉利汽车Q3销量76.1万辆，环比增长7.89%；比亚迪Q3销量111.4万辆，环比下降2.7%；赛力斯新能源Q3销量12.4万辆，环比增长15.74%；理想Q3销量9.3万辆，环比下降16.08% [7] 业务进展与订单 - 2025年上半年热管理业务获得首批15亿元订单，涵盖液冷、储能、机器人等行业 [7] - 2025年上半年获得宝马X1全球车型及N-Car全球新能源平台的产品定点 [7] 盈利预测与估值 - 下调2025-2027年归母净利润预测至28.13亿元、36.98亿元、46.50亿元（原预测为33.58亿元、43.12亿元、56.52亿元） [1][7] - 预测2025-2027年营业总收入分别为320.64亿元、386.16亿元、463.40亿元，同比增长率分别为20.54%、20.44%、20.00% [1] - 当前市值对应2025-2027年市盈率（PE）分别为46倍、35倍、28倍 [1][7]

产品定位 - 《电报解读》是一款主打时效性和专业性的即时资讯解读产品 [1] - 产品侧重于挖掘重要事件的投资价值、分析产业链公司以及解读重磅政策的要点 [1] - 产品即时为用户提供快讯信息对市场影响的投资参考 [1] - 产品将信息的价值用专业的视角、朴素的语言、图文并茂的方式呈现给用户 [1] 公司A业务亮点 - 公司业务涉及六氟磷酸锂和固态电池领域 [1] - 公司六氟磷酸锂产线处于满产状态 [1] - 公司在硫化物固态电解质领域的中试正在推进 [1] - 公司已经具备硫化物固态电解质的中试量产能力 [1] 公司B业务亮点 - 公司业务布局涵盖人形机器人和液冷技术 [1] - 公司产品包括人形机器人核心部件与谐波减速器 [1] - 公司子公司的热管理系统业务已扩展至超算中心浸没式液冷领域 [1]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 基本面：10月终端表现前高后低，主要受各地以旧换新补贴陆续暂停影响[1] Q3财报车企表现弱、汽车零部件整体温和增长[1] 预计Q4销量翘尾或透支现象小于此前市场预期[1] 看好2026年汽车板块修复行情，潜在催化剂包括春节后零售好于预期、出口好于预期及政策好于预期[1] Q4投资机会集中在高风偏领域[1] 数据跟踪 - 10月下旬折扣率9.6%，环比+0.1个百分点（相较于10月10日），同比+1.1个百分点（相较于10月25日）[3] 折扣金额21782元，环比+398元（相较于10月10日），同比+3158元（相较于10月25日）[3] 主流品牌折扣率变动：一汽大众奥迪-1.4个百分点、华晨宝马+1.4个百分点、上汽大众+1.1个百分点、北京奔驰+0.7个百分点、广汽丰田+0.6个百分点（相较于10月10日）[3] - 原材料价格：碳酸锂Q3均价7.30万元/吨，同比-9%、环比+12%，最新8.06万元/吨，较上周末+6.83%[6] 铝Q3均价2.07万元/吨，同比+6%、环比+3%，最新2.13万元/吨，较上周末+0.81%[6] 铜Q3均价7.96万元/吨，同比+6%、环比+2%，最新8.76万元/吨，较上周末+1.38%[6] 钯Q3均价308元/克，同比+22%、环比+17%，最新381元/克，较上周末+1.87%[6] 铑Q3均价0.18万元/克，同比+42%、环比+24%，最新0.22万元/克，较上周末+2.36%[6][7] 天然橡胶Q3均价1.47万元/吨，同比-2%、环比+2%，最新1.46万元/吨，较上周末-0.14%[10] 聚氯乙烯PVC Q3均价0.49万元/吨，同比-13%、环比持平，最新0.47万元/吨，较上周末+0.11%[10] 冷轧普通薄板Q3均价4079元/吨，同比-2%、环比+1%，最新4060元/吨，较上上周末（10月10日）-0.64%[10] 天然气Q3均价0.42万元/吨，同比-14%、环比-6%，最新0.44万元/吨，较上周末+3.11%[10] 92汽油Q3均价8.23元/L，同比-8%、环比持平，10月20日最新7.99元/L，较9月30日-1.39%[10] 95汽油Q3均价8.51元/L，同比-8%、环比持平，10月20日最新8.26元/L，较9月30日-1.43%[10] 投资建议 - 整车：推荐布局吉利汽车、比亚迪，吉利汽车下半年迎来产品周期，未来6-9个月盈利有望大幅抬升[5] 继续推荐江淮汽车，明年产品周期幅度和确定性较强[5] - 重卡：最近几个月数据表现较好，预计是Q4不错配置板块，继续推荐中国重汽A、潍柴动力A/H，建议关注中国重汽H[5] - 汽车零部件：机器人推荐敏实集团、爱柯迪，调整后头部标的包括拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注均胜电子、常熟汽饰、星宇股份[5] AI/智驾重点推荐地平线机器人，建议关注黑芝麻智能、禾赛科技、速腾聚创[5] 液冷继续推荐银轮股份、凌云股份[5] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅+0.69%，板块排名15/29[8] 指数涨幅：上证综指+0.11%、沪深300 -0.43%、创业板指+0.50%、恒生指数-0.97%[8] 汽车细分指数涨幅：零部件+1.13%、乘用车-1.46%、商用车+4.41%、流通服务+1.60%[8] 行业要闻 - 10月25日，中汽协副秘书长呼吁车购税减征政策按2026年3%、2027年7%阶梯式退出[10][29] - 10月28日，深圳市汽车置换更新补贴政策停止实施[10][29] - 10月1-26日全国乘用车市场零售161.3万辆，同比下降7%，较上月同期下降4%[10][29] 新能源市场零售90.1万辆，同比增长0%，较上月同期下降8%[29] - 10月27日，长安汽车与京东集团联合开发新能源无人智能车型[29] - 10月27日，长城灵魂S2000 CL巡航版上市，售价18.98万-21.88万元[29] - 10月28日，文远知行在港交所公告，拟发行8825万股股份，发售价不超过每股35港元[29] - 10月28日，腾势N8L上市，售价29.98万元起[29] - 10月30日，一汽-大众计划2027-2030年实现L3级及以上自动驾驶[29] - 10月26日，Unity中国与零跑汽车签署战略协议，联合打造下一代智能座舱[29] - 10月28日，欧洲9月汽车销量增长11%至124万辆，欧盟9月汽车注册量同比增长10%至88.9万辆[29][30] 特斯拉9月欧盟新车注册量下降19%，比亚迪增长272%[30]

3Q25业绩概览 - 3Q25收入77.67亿元，同比增长12.77%，环比下降9.62% [1] - 3Q25归母净利润11.32亿元，同比增长43.81%，环比下降6.14%，对应每股盈利0.29元 [1] - 1-3Q25累计营收240.29亿元，同比增长16.86% [1] 营收表现与驱动因素 - 3Q25营收环比下滑主要受制冷板块季节性影响 [1] - 营收同比增长稳健，得益于新能源汽车业务及数据中心业务增长 [1] - 公司在制冷及汽车热管理两大主业中护城河深厚，双轮驱动下营收有望稳步提升 [1] 盈利能力与现金流 - 3Q25毛利率28.02%，同比微降0.15个百分点，环比下降1.25个百分点，主要系业务结构变化影响 [1] - 3Q25期间费率同比改善3.69个百分点，环比上升0.55个百分点至12.06% [1] - 3Q25归母净利率同比提升3.15个百分点，环比提升0.54个百分点至14.58%，创历史新高 [1] - 1-3Q25经营活动现金流同比大幅增长53.41%至30.58亿元，营运效率持续提升 [1] 业务板块分析 - 制冷业务受益于全球化布局，实现稳健增长 [2] - 汽车热管理业务客户基础深厚，构建公司基本盘 [2] - 公司成功切入仿生机器人机电执行领域，业务进入加速落地期 [2] - 公司积极扩展液冷业务，凭借热管理技术复用实现弯道超车 [2] 盈利预测与估值 - 上调2025年净利润预测8.6%至42.42亿元，上调2026年净利润预测6.2%至48.17亿元 [2] - 当前A股股价对应2025/2026年50.8倍/44.8倍市盈率 [2] - 当前H股股价对应2025/2026年37.9倍/32.9倍市盈率 [2] - 上调A股目标价38%至59.5元，上调H股目标价19%至50.00港元 [2] - A股目标价较当前股价有16.2%上行空间，H股有19.9%上行空间 [2]

25Q3业绩表现 - 25Q3实现收入38.90亿元，同比增长27.4%，环比增长3.7% [1] - 25Q3实现归母净利润2.3亿元，同比增长14.5%，环比增长0.7% [1] - 25Q3实现扣非归母净利润2.2亿元，同比增长18.2%，环比增长1.2% [1] - 公司业绩同环比均实现增长，收入结构整体改善 [1] 分业务表现 - 乘用车业务预期表现平稳，主要客户特斯拉全球Q3销量53.9万台，同比增长2.3%，环比增长23.6% [1] - 特斯拉中国25Q3销量24.2万台，同比下降2.9%，环比增长26.2% [1] - 主要客户吉利销量89.7万台，同比增长39.1%，环比增长9.3% [1] - 主要客户比亚迪销量111.4万台，同比下降1.5%，环比下降2.7% [1] - 商用车及非道路业务同环比预计小幅提升 [1] - 出海业务和第三曲线数字能源贡献主要收入增量 [1] 盈利能力与费用 - 25Q3毛利率达19.4%，同比提升1.7个百分点，环比提升0.6个百分点 [2] - 毛利率改善主因是数字能源业务和海外业务占比提升，收入结构优化 [2] - 期间费用率达11.1%，同比提升1.52个百分点，环比提升0.69个百分点 [2] - 研发费用为1.6亿元，同比增长5.8%，环比增长13.1% [2] - 研发费用自25年以来逐季增加，主因在机器人及液冷新兴赛道加大投入 [2] 新兴业务进展 - 液冷业务形成覆盖服务器机柜内外的产品布局，包括兆瓦级浸没一体式液冷设备等 [2] - 液冷部分品类已进入逐步放量阶段，部分品类处在验证阶段 [2] - 机器人业务形成1+4+N产品体系，覆盖热管理模组、旋转关节模组等 [2] - 机器人业务有望成为公司下一增长极 [2] 未来盈利预测 - 预测公司2025年营收151.3亿元，同比增长19% [3] - 预测公司2026年营收180.9亿元，同比增长20% [3] - 预测公司2027年营收212.3亿元，同比增长17% [3] - 预测公司2025年归母净利润9.5亿元，同比增长21% [3] - 预测公司2026年归母净利润12.1亿元，同比增长27% [3] - 预测公司2027年归母净利润16.1亿元，同比增长33% [3] - 对应2025-2027年PE分别为35倍、27倍、20倍 [3]

投资评级 - 维持“买入”评级 [1][9] 核心观点 - 公司2025年三季度业绩超预期，营收与净利润实现高速增长，汽车业务基本盘稳固，并前瞻布局机器人及液冷新赛道，预计2026年产能释放将带来显著业绩弹性 [6][9] 财务表现与预测 - 2025年前三季度实现营收7.96亿元，同比增长43.84%；归母净利润1.30亿元，同比增长37.24%；扣非净利润1.28亿元，同比增长50.98% [6] - 2025年第三季度单季营收2.93亿元，环比增长11.55%；归母净利润0.45亿元，环比微降0.16% [6] - 盈利预测显示增长势头强劲，预计2025-2027年归母净利润分别为1.94亿元、2.52亿元、3.05亿元，对应同比增长率分别为40.4%、30.0%、21.3% [8][9] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.07元、1.40元、1.69元，对应市盈率分别为40倍、30倍、25倍 [8][9] 汽车业务分析 - 公司产品覆盖市面上几乎所有汽车品牌，受益于行业高景气度，2025年前三季度中国汽车产销量分别为2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [9] - 新能源汽车销量占总销量的46.1%，汽车智能化与电动化趋势提升了公司产品的单车价值量 [9] - 核心客户销量稳健，第一大客户比亚迪2025年1-9月销量为326.01万辆，同比增长18.64%；T客户2025年第三季度销量为49.71万辆，同比增长7.39% [9] 新业务布局与研发投入 - 公司积极布局机器人领域，与西安旭彤成立具身智能公司，已拥有六维力、磁、EMB压力等传感器产品，并具备电机、编码器自制能力，在行星减速器方面已有相关布局 [9] - 拓展液冷新赛道，与豪特节能签署战略合作协议，共同构建储能与数据中心产业链，实现资源互补 [9] - 2025年前三季度研发费用为3777.03万元，同比大幅增长49.60%，高强度研发投入支撑新业务拓展 [9] 产能与未来增长 - 公司产能处于满负荷状态，云梦汽车传感器扩能二期项目及募投执行器项目正处于爬坡阶段 [9] - 2025年第三季度在建工程为2770.10万元，同比增长222.17%；固定资产为2.84亿元，同比增长71.75%，显示产能扩张积极 [9] - 新产能预计在2026年释放，将有效缓解当前产能紧张局面，并结合充足在手订单，为公司带来较大业绩弹性 [9]

2025年前三季度及第三季度业绩 - 2025年前三季度公司收入209.3亿元，同比增长8%，归母净利润19.7亿元，同比下降12% [1] - 2025年第三季度公司收入79.9亿元，同比增长12%，环比增长12%，归母净利润6.7亿元，同比下降14%，环比下降8% [1] - 2025年第三季度公司销售毛利率为18.6%，同比下降2.2个百分点，环比下降0.6个百分点，销售净利率为8.4%，同比下降2.5个百分点，环比下降1.8个百分点 [1] 业务增长驱动力与客户结构 - 公司受益于海外市场开拓和多元化客户结构，2025年第三季度特斯拉全球产量44.7万辆，环比增长9% [1] - 2025年第三季度国内新能源车销量340万辆，环比增长12%，其中赛力斯销量14.2万辆，吉利销量44.3万辆，奇瑞销量22.8万辆 [1] - 公司收购奇瑞内饰供应商芜湖长鹏，有望承接奇瑞等车企客户，进一步扩大市占率 [1] 全球化产能布局与产品拓展 - 公司墨西哥一期项目已投产，筹划建设波兰工厂二期，并开启泰国生产基地布局，以实现全产品线的境外布局 [2] - 公司汽车电子类产品订单开始放量，预计空悬产能将于2025年提升至约150万台套，IBS产品多个项目已开始量产 [2] - 公司与红旗、赛力斯联合研制EMB项目 [2] 新兴技术业务布局 - 在机器人领域，公司产品从直线执行器拓展至旋转执行器、灵巧手电机等，并布局机器人躯体结构件、传感器等，2025年上半年电驱系统业务收入0.1亿元，同比增长22%，毛利率31% [3] - 在液冷业务方面，公司研发出液冷泵、流量控制阀等产品，并向华为、NVIDIA等客户对接，电子膨胀阀柔性生产线当年累计交付超50万件 [3] - 公司在墨西哥、波兰和泰国建设热管理生产工厂以进一步扩产 [3]

财务业绩改善 - 2025年第三季度归属于上市公司股东的净利润同比减亏54.22% [1] - 2025年初至第三季度末归属于上市公司股东的净利润同比减亏53.32% [1] - 2025年初至第三季度末经营活动现金流同比大幅增加281.38% 达到8386万元 [1] 核心业务表现 - 公司为国内汽车关键零部件行业领先企业 市场占有率位居全国前列 是山东省制造业单项冠军企业并连续17年荣获全国百佳汽车零部件供应商称号 [2] - 公司专注于流体输送系统产品和悬架减振系统产品 产品应用于乘用车、商用车、工程机械、储能、充电桩等领域 [2] - 流体输送系统能为多家头部知名主机厂提供模块化供货服务 底盘橡胶悬架产品在工程机械领域普及并拓展至专用车领域 于多个主机厂实现批量供货 [2] 新业务增长曲线 - 公司成功开拓汽车、储能、充电桩等热管理液冷项目 并向数据中心液冷领域拓展新增长曲线 [1] - 公司积极研发数据中心热管理液冷管路系统 核心部件有望在AI算力需求爆发带动的液冷蓝海市场中抢占先机 [3] - 公司在新能源汽车热管理领域已形成一定技术优势 并具备完整的检测测试流程 可提升系统集成设计匹配验证和同步开发能力 [3] 战略调整与股东支持 - 公司通过战略剥离园林业务聚焦流体输送系统和悬架减振系统核心技术 2024年年报显示园林业务亏损严重并拖累整体业绩 [1][4] - 剥离园林业务将优化资产结构和负债结构 改善现金流 使资金和管理资源更集中配置于高端制造主业 [4] - 控股股东潍坊国投提供产业资源导入、资金与信用支持以及战略规划赋能 有助于公司对接新能源重大项目并降低融资成本 [5]

投资评级 - 维持"买入"评级 [3][5] 核心观点 - 公司受益于推进全球化布局和丰富产品矩阵，同时前瞻卡位机器人、液冷等业务，预计2025-2027年归母净利润分别为31/38/46亿元，对应PE分别为40/32/27倍 [3] 2025年前三季度业绩表现 - 2025年前三季度，公司收入209.3亿元，同比+8%，归母净利润19.7亿元，同比-12% [1] - 2025年第三季度，公司收入79.9亿元，同比+12%，环比+12%；归母净利润6.7亿元，同比-14%，环比-8% [1] - 2025年第三季度，公司销售毛利率18.6%，同/环比-2.2/-0.6个百分点，销售净利率8.4%，同/环比-2.5/-1.8个百分点 [1] 客户结构与市场拓展 - 受益于海外市场开拓和多元化客户结构，公司2025年第三季度收入实现同环比双增长 [1] - 公司收购奇瑞内饰供应商芜湖长鹏，有望承接奇瑞等车企客户，进一步扩大市占率 [1] - 2025年第三季度，特斯拉全球生产44.7万辆，环比+9%；国内新能源车销量340万辆，环比+12%，其中赛力斯、吉利、奇瑞等主要客户销量环比均有增长 [1] 全球化产能布局 - 公司持续推进全球化产能布局，墨西哥一期项目已投产，筹划建设波兰工厂二期，并开启泰国生产基地布局，以实现全产品线的境外布局 [2] - 公司在墨西哥、波兰和泰国建设热管理生产工厂，以支持液冷等业务的进一步扩产 [3] 产品品类拓展与技术储备 - 公司汽车电子类产品订单开始放量，预计空悬产能将于2025年提升至约150万台套，IBS产品的多个项目已开始量产，并与红旗、赛力斯联合研制EMB项目 [2] - 在机器人领域，公司与客户合作产品从直线执行器拓展至旋转执行器、灵巧手电机等，并布局机器人躯体结构件、传感器等；2025年上半年电驱系统业务收入0.1亿元，同比+22%，毛利率31% [3] - 在液冷领域，公司依托技术积累快速研发出液冷泵、流量控制阀等产品，并向华为、NVIDIA等客户对接；电子膨胀阀柔性生产线投产后当年累计交付超50万件 [3] 财务预测 - 预计公司2025-2027年营业收入分别为332.50亿元、402.33亿元、475.00亿元，增长率分别为25.0%、21.0%、18.1% [4] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为30.75亿元、37.81亿元、45.50亿元，增长率分别为2.5%、22.9%、20.3% [4] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.77元、2.18元、2.62元 [4] - 预计公司2025-2027年市盈率（P/E）分别为39.7倍、32.3倍、26.8倍 [4]

公司基本情况 - 公司成立于2001年5月14日，于2023年4月24日在深圳证券交易所上市，注册地和办公地均位于重庆市 [1] - 公司是铝合金精密压铸件全球龙头，产品广泛应用于通信和汽车领域，拥有头部客户资源和美国产能布局 [1] - 公司主要从事通信领域和汽车领域铝合金精密压铸件的研发、生产和销售 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度，公司实现营业收入28.2亿元，行业排名12/36，高于行业中位数11.84亿元，但低于行业平均数64.34亿元 [2] - 主营业务中，汽车类零部件营收12.04亿元，占比64.79%；通信类结构件营收5.56亿元，占比29.88% [2] - 当期净利润为-2.15亿元，行业排名34/36，低于行业平均数6.68亿元和行业中位数8078.06万元 [2] 财务状况分析 - 2025年三季度公司资产负债率为62.19%，高于去年同期的51.54%，也高于行业平均的38.12% [3] - 当期毛利率为4.98%，较去年同期的10.87%有所下降，且远低于行业平均的30.08% [3] 股东结构与变动 - 公司控股股东为美利信控股有限公司，实际控制人为余亚军、余克飞、刘赛春 [4] - 董事长余亚军薪酬从2023年的367.74万增加至2024年的433.66万，增加了65.92万 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.78万，较上期减少9.35%；户均持有流通A股数量为6108.37，较上期增加10.32% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司、鹏华碳中和主题混合A、兴全合远两年持有混合A为新进股东，华夏产业升级混合A退出十大流通股东之列 [5] 机构观点与未来展望 - 浙商证券指出，公司为铝合金精密压铸件全球龙头，通信基站结构件全球第一，美国工厂2025年加速投产 [5] - 公司业绩有望加速扭亏，通信领域前瞻布局液冷产品，汽车领域一体化压铸利好份额提升且获北美无人驾驶定点 [5] - 公司有望开辟液冷、人形机器人、半导体等新赛道，拟投资1.7亿布局半导体精密零部件 [5] - 浙商证券预计2025至2027年公司归母净利润分别为-1.3亿元、1.5亿元、2.1亿元 [5] - 西南证券指出，公司困境反转兑现中，汽车零部件业务为核心增长引擎，通信结构件业务技术筑底 [6] - 新兴业务布局储能、半导体、机器人领域，推动公司向高端精密制造平台型企业转型 [6] - 西南证券预计2025至2027年EPS分别为0.24元、1.04元、1.26元 [6]