国家卫健委启动"体重管理年"计划 - 国家卫健委启动"体重管理年"三年行动计划，包括新设体重管理门诊、推广科学减肥食谱、对外卖平台下达"少油少盐"硬性指标 [3] - 卫健委主任雷海潮用7分钟详细介绍该行动，显示其重要性 [3] - "管住嘴、迈开腿"从个人自律升级为国家级健康保卫战 [3] 中国肥胖问题现状 - 中国超重和肥胖率15年内暴涨12倍 [4] - 每年因肥胖产生的直接医疗费用超过2400亿元，相当于3座港珠澳大桥 [6] - 预计2030年超过70%中国成年人将超重，医保系统面临巨大压力 [6] - 企业为肥胖员工支付的健康保险费用多出35%，程序员因肥胖猝死劳动官司频发 [6] 全球肥胖危机 - 截至2021年全球超重及肥胖人口达26亿，其中成年人21.1亿，青少年儿童4.93亿 [4] - 与1990年相比，成年人和青少年超重肥胖人数分别增长188%和149% [4] - 全球超半数肥胖成年人集中在8个国家：中国(4.02亿)、印度(1.8亿)、美国(1.72亿)等 [5] 国际应对肥胖措施 - 英国实施"糖水税"，含糖饮料额外征税，3年减少4.7万吨糖销量 [8] - 荷兰推出"超重伙伴计划"，制定个性化诊疗标准 [9] - 西班牙发布儿童减肥计划，规划200多项具体举措 [10] - 墨西哥要求食品包装标注不健康成分警示，含糖可乐比无糖款贵20% [11] - 哥伦比亚对超加工食品征税，全国盐摄入量减少一半 [12] - 日本企业对BMI超标员工每月扣1万日元"健康管理费"，员工平均腰围减3厘米 [13] 经济与肥胖关系 - 欧美国家存在"肥胖阶层分化"现象：经济条件差更易发福 [15] - 美国低收入社区快餐店密度是富人区3倍，快餐便宜40% [16] - 英国含糖饮料税实施后，穷人区销量降幅是富人区三倍 [16] - 中国外卖数据显示低价订单中"重油重辣"占比超六成，高价订单更青睐轻食 [16] 国内具体措施 - 成都试点"健康川菜标准"，夫妻肺片含油量降30% [17] - 东北菜养生化，铁锅炖鱼用油量精确到克 [17] - 外卖平台对"少油少盐"商家给予流量倾斜，轻食类订单暴涨200% [17] - 郑州某小学校门口500米内禁售辣条 [17]

美团海外业务布局 - 美团自营食杂零售品牌Keemart于5月初在沙特首都利雅得启动营业，被视为小象超市海外版，其配送端应用Keemart Courier已上线APP Store一个多月，目前仅支持邮箱和沙特手机号注册[1] - 美团外卖海外版Keeta已在沙特占据10%市场份额，成为当地第三大外卖平台，仅次于Hunger Station和本土品牌Jahez[2] - 美团计划今年7月覆盖沙特阿拉伯80%的地区，并预计到2025年底覆盖沙特所有城市[3] 美团国际化战略 - 美团CEO王兴表示公司第二个十年将重点关注食杂零售、国际化和科技三个方向，前两者与Keemart属性高度重合[1] - 美团国际业务副总裁预计沙特外卖市场将以至少20%的年增长率增长，基于当地年轻化人口、城市化程度和服务转型趋势[2] - 美团已在迪拜部署多条无人机航线，为关键区域提供食品、药品及必需品配送服务，Keeta Drone已获得阿联酋无人机商业化运营资格[3] 海外市场竞争态势 - 美团Keeta的低价策略对当地主导品牌造成挑战，导致Deliveroo退出香港市场，但低价也给美团带来成本压力[4] - 叮咚买菜原计划在沙特开设前置仓，但因美团竞争压力而放弃沙特市场，转而聚焦国内业务[5] - 美团在中东市场的配送费用高昂，平台为大部分餐厅采取免费送货并为延迟交货订单提供赔偿[4] 全球扩张计划 - 美团正在香港申请注册Keemart和Keeta drone商标，可能将业务扩展到香港[6] - 美团与巴西总统会面并签署协议，计划未来几个月将Keeta引入巴西，5年内投入10亿美元支持该项目发展[6] - Keemart直接选择中东而非香港作为首站，可能得益于Keeta在当地已建立的配送网络和运营经验[2]

中国企业出海巴西概况 - 美团计划未来5年在巴西投入10亿美元发展外卖服务Keeta [3] - 滴滴以"99 Food"品牌重启巴西外卖业务 协同本地出行和支付服务 [3] - 蜜雪冰城将在巴西开设首店并建设供应链工厂 计划3-5年采购价值超40亿人民币的农产品 [4] - 广汽集团和长城汽车明确在巴西本地化生产计划 [4] 巴西市场吸引力 - 巴西是拉美第一大经济体 人口2.1亿 2024年人均GDP达11,178美元 [5] - 居民人均消费支出约6800美元 显著高于中国 但贫富悬殊催生高性价比需求 [6] - 互联网用户1.83亿 渗透率86.2% 智能手机普及率99.1% [8] - 用户日均手机使用时长5小时12分钟 全球第三 [8] 中国企业布局历程 - 华为1999年进入巴西 2004年完成首个通信网络建设项目 [6] - 奇瑞/江淮2009年进入巴西汽车市场 比亚迪2014年布局新能源车 [6] - 小米2019年重返巴西 华为/小米/传音占据智能手机市场 [8] - 腾讯/网易/米哈游布局巴西手游市场 TikTok/Kwai 2018-2019年设立办公室 [9] 电商市场发展 - 巴西电商销售额从2020年1260亿雷亚尔增长至2022年1696亿雷亚尔 [10] - SHEIN巴西站本地化生产占比达55% 拥有1.5万卖家和300家工厂 [15] - Shopee巴西站87%销售额来自本土卖家 [15] - 美客多占据巴西电商市场51.7%新增GMV 亚马逊和Shopee分列二三位 [24] 基础设施挑战 - 巴西税收体系包含六七十种税种 企业合规成本超营业额1% [12] - 2023年税改对50美元以下包裹征收17%流转税 50美元以上加征60%关税 [13] - 巴西PIX支付系统使用率达70% 仅次于现金 [16] - 极兔/安骏/iMile/菜鸟打破巴西邮政垄断 菜鸟计划部署9座分拨中心 [17] 本土竞争格局 - 滴滴通过收购99Taxi实现50%市场份额 推出数字钱包和外卖服务 [20][21] - 巴西外卖市场本土平台iFood份额超80% 曾通过排他协议压制对手 [23] - 本土茶饮品牌Rei do Mate拥有80家门店 蜜雪冰城面临本地化挑战 [25]

行业监管动态 - 国家监管总局约谈京东、美团、饿了么等平台，要求公平竞争并维护消费者、商家及骑手权益 [1] - 约谈旨在遏制外卖行业过度补贴竞争，推动平台经济规范发展 [1][4] - 监管明确强调需保障三方合法权益，暗示补贴模式不可持续 [5] 外卖行业竞争格局 - 京东、阿里（淘宝闪购+饿了么）加入外卖领域，加剧行业竞争 [4] - 美团历史上与饿了么、百度外卖竞争，补贴始终是主要手段 [4] - 当前补贴战涉及数千万商家、数亿消费者及骑手，影响范围远超平台层面 [5] 补贴模式的影响 - 补贴导致商家承担成本（如膨胀神券、满减），实际利润下滑 [5] - 骑手单量增加但收入可能因行业涌入者增多而稀释 [5] - 消费者形成低价依赖，补贴停止后购买频次或下降 [11][12] 市场现状与用户行为 - 中国外卖高频用户约7500万（月收入5000元以上群体） [8] - 用户选择外卖的核心逻辑是时间成本高于做饭成本，低收入群体倾向自炊 [8] - 智能手机用户超10亿，补贴边际效益递减，市场趋于饱和 [7] 行业长期问题 - 补贴战导致餐饮行业利润持续被蚕食，从业者收入下降 [13] - 外卖成本（打包、配送、管理）需由消费者、商家或平台承担，低价不可持续 [14][17] - 美团近期推出满20减16等高额补贴，商家与平台共同承担压力 [15] 竞争模式转变 - 过去补贴用于培养用户习惯，现因市场成熟需转向理性竞争 [7][18] - 上一轮外卖大战后，美团与饿了么曾减少补贴并引导商家通过流量获取支持 [10] - 行业共识：过度补贴不可持续，监管介入有助于长期健康发展 [19]

外卖市场竞争格局 - 京东外卖2月11日上线，3月24日日订单量突破100万单，4月22日突破1000万单 [2] - 京东推出"商家零佣金"、"为骑手交五险一金"、"百亿补贴"等策略，对美团和饿了么形成压力 [2] - 外卖市场从美团、饿了么双巨头格局转变为美团、饿了么、京东三足鼎立 [2][12] 京东外卖策略 - 商家端：推出"零佣金"政策，5月前入驻商家全年免佣金，相比美团、饿了么15%～30%的抽佣率更具吸引力 [4] - 骑手端：为全职骑手缴纳社保费用，个人部分也由京东全额承担 [4] - 消费者端：提出一年补贴100亿元 [4] 骑手单量变化 - 京东全职骑手一天可赚七八百元，部分甚至达到一千多元 [5] - 美团全职骑手单量从每天70-80单降至50-60单，收入从五六百元降至四五百元 [6] - 饿了么骑手受影响最大，部分骑手一天只有十几单 [6] 平台补贴大战 - 京东外卖4月11日上线"百亿补贴"，计划一年内投入超百亿元 [9] - 美团宣布未来三年向餐饮行业投入1000亿元 [9] - 饿了么4月30日开启"饿补超百亿"大促 [10] 市场前景分析 - 2024年中国在线餐饮外卖行业市场规模为16357亿元，预计2027年达19567亿元 [12] - 京东进入外卖业务可能涉及即时零售这一更大的市场 [13] - 美团、饿了么、京东各有优势：美团业务范围广，京东物流优势强，饿了么可借助菜鸟平台 [12] 行业竞争影响 - 竞争加剧导致各方资本消耗增加，对市场情绪造成扰动 [14] - 长期来看，外卖行业竞争格局将保持稳定，市场生态更加良性发展 [14] - 需要实现消费者、商家、骑手与平台四方共赢才能促进行业健康发展 [16][17][18]

一系列的连环招效果极为明显，京东外卖在短时间内"破圈"，日订单量更是在今年4月突破1000万单。 "京东外卖的单价高，尤其是前段时间补贴多，单量也多，全职的京东外卖骑手一天轻轻松松（赚）七八百 元，我一个朋友甚至一天跑了一千多元。而且京东外卖还给骑手交深圳社保，一个月有2000多元，自己也不用 花钱。"在深圳龙岗的一处商场边，数位外卖骑手坐在一起热火朝天地聊着，对此前早已加入京东做外卖的骑 手同行羡慕不已。 不过，现在想要进京东送外卖并不容易。一位美团外卖的众包（兼职）骑手表示："现在想加入京东外卖很复 杂，需要先兼职给京东外卖跑一段时间，后面才可能有机会成为全职骑手。而且在京东外卖上，兼职骑手很难 有好的订单，一般都优先分配给全职骑手，前期会比较难过。"事实上，这位骑手也并不太愿意成为全职骑 手，他认为这会让自己跟平台深度绑定，失去灵活性，目前他一个月在美团也能挣到六七千元。 连日来，外卖平台被约谈的消息此起彼伏，而外卖三巨头们却鏖战正酣。 2月11日，京东外卖正式上线，3月24日，日订单量突破100万单，4月22日，日订单量更是突破1000万单；加之 近日京东集团创始人刘强东穿上京东标志性红色工服，亲自送 ...

足不出户享受美食，本是数字时代的福利，但近期海南、山东、江西、内蒙古、贵州五地政府接连约谈美团， 揭露了外卖平台背后的"灰色地带"：鸭肉冒充牛肉、证照不全、许可证过期……这些问题不仅挑战法律底线， 更让消费者的"舌尖安全"岌岌可危。 山东滨州惠民县市场监督管理局针对近期出现的网络食品销售突出问题，约谈美团、饿了么惠民片区负责人及 部分入网食品经营者，要求平台严格落实主体责任，建立健全特殊食品入网销售审查登记制度，对入网经营者 的资质、产品信息进行严格审核，确保入网销售特殊食品的商家具备合法经营资格。 江西：量化评分造假，信任危机升级 江西省永修县市场监督管理局针对外卖平台管理等问题，约谈美团、饿了么平台永修公司，要求平台企业严格 遵守《中华人民共和国食品安全法》《网络餐饮服务食品安全监督管理办法》等法律法规规定，严格落实主体 责任，主动履行社会责任，切实维护消费者、平台内经营者和外卖骑手的合法权益，促进平台经济规范健康有 序发展。 遵义：鸭肉变牛肉，商家被重罚 5月21日，遵义市市场监管局发布严厉打击肉类产品违法犯罪专项整治行动典型案例，曝光美团平台上某烧烤 店将鸭肉串冒充牛肉串销售。该行为虚假宣传商品成分， ...

21世纪经济报道记者肖潇 北京报道 5月22日，"天府新区市场监管"发文表示，四川天府新区市场监管局近日约谈了京东平台。 据通报消息，当地市场监管局在网络餐饮专项检查中发现，"京东外卖"平台存在多个问题：部分商家公 示的门店照片与线下实际不符，部分商家超范围经营，部分商家以低价低质手段扰乱市场秩序。 京东平台被要求严肃整改，举一反三，加强自查自纠。"京东外卖"西南区域负责人回应称，将加大对违 规商家的惩戒力度，进一步提升资质审核与食品安全管理水平。 今年年初，四川省市场监管局发布了《四川省网络餐饮服务食品安全监督管理办法》，其中明确要求： 外卖商家必须有实体经营门店，并在许可或备案范围内从事经营活动；平台需承担资质审核责任。而 《网络餐饮服务食品安全监督管理办法》早在2018年就已在全国正式施行，同样明确要求线上平台对入 驻餐饮商家负有审核和管理义务。 4月23日，福州市市场监管局召集京东召开行政指导座谈会，要求平台履行主体责任，规范网络订餐行 为。 更早之前的4月初，河南洛阳市消费者权益保护中心也收到消费者投诉，称某外卖平台宣传"品质堂 食"，但实际并无堂食接待能力。 实际上，不止京东，商家资质审核是困扰所 ...

外卖行业与即时配送行业关联性 - 外卖行业是即时配送行业最核心的应用场景之一，二者呈现深度关联 [1] - 2024年中国在线餐饮外卖行业市场规模达16357亿元，同比增长7.2%，行业渗透率达28.0% [7] - 外卖平台通过数字化调度系统整合骑手资源，实现"从餐厅到消费者"的即时配送闭环 [7] 闪送业绩与市场表现 - 闪送2025年第一季度收入为9.6亿元，同比下降13.5%，净亏损1030万元（2024年同期净利润6460万元） [3] - 2025年第一季度订单量5800万单，环比下滑（2024年第四季度6580万单），季均订单量低于2024年水平（6930万单） [4] - 闪送股价较16.5美元发行价累计下跌85.8%，截至5月22日报2.35美元 [1][3] - 公司注册骑手达290万人（较2024年6月增长20万），覆盖中国295个城市 [4] 即时配送行业竞争格局 - 顺丰同城2024年收入同比增长27.1%至157.5亿元，其中同城配送服务增长23.5%至91.2亿元 [5] - 达达2024年总净收入96.64亿元（同比下滑8%），但达达快送业务收入增长44.6%至58.05亿元 [5] - 京东外卖日订单量超2000万单，部分由达达骑手配送 [6] - 闪送坚持一对一配送模式，但顺丰同城、达达均推出同类服务，闪送场景单一化问题凸显 [4] 行业发展趋势 - 2024年中国即时物流用户规模7.99亿人（同比增长9.1%），2030年预计超10亿人 [6] - 即时零售成为新增长点：顺丰同城茶饮配送收入增长73%，商超/美妆/医药等品类双位数增长 [8] - 技术升级推动行业变革：AI优化订单分配、无人配送规模扩大、全链路履约向"仓储+拣货+配送"一体化转型 [8] 行业痛点与挑战 - 食品安全、骑手权益保障、运力成本高企等问题亟待解决 [9] - 超八成消费者遭遇商品损坏时平台/商家/骑手互相推责，责任边界不清晰 [9]

行业竞争现状 - 一些行业陷入"内卷式"恶性竞争，导致资源浪费、效率低下，阻碍产业结构优化升级[1] - 企业采取低价、超低价甚至低于成本价销售，制假售假、以次充好，扭曲市场机制[1] - 不少行业进入新旧动能转换与存量竞争阶段，低价、低质、低水平竞争现象蔓延[1] - 不正当竞争、侵权假冒行为多发高发，严重损害市场公平竞争秩序[1] 企业自律与行业协会作用 - 企业需认识到"内卷式"竞争无赢家，巨额投入未必取得理想结果[2] - 电商平台"价格战"、强迫"二选一"等手段属于零和博弈，已被监管部门约谈或罚款[2] - 外卖行业已达万亿级规模，企业应通过管理水平和服务水平提升竞争力[2] - 钢铁、光伏、汽车、外卖等行业已加强"反内卷"举措，行业协会需抵制低价倾销等乱象[2] 法律与监管措施 - 国家市场监管总局发布十项整治措施，包括查处不正当竞争、加强价格监管等[3] - 将分领域开展集中整治，打击恶意比价、虚假宣传、低价倾销等市场乱象[3] - 推动修订《价格法》《反不正当竞争法》《电子商务法》等法规[3] - 制定《网络交易平台规则监督管理办法》《直播电商监督管理办法》等新规[3]