美团Keeta在中东的扩张 - 美团于2023年5月在香港推出国际外卖品牌Keeta，并于2024年9月上线沙特阿拉伯，一个月后进入首都利雅得 [9][10] - 尽管沙特市场已有Talabat、Deliveroo等巨头占据七成份额，但Keeta通过“首单五折”、“永久免运费”等补贴闪电战和高效运营迅速打开局面 [10] - 至2025年1月，Keeta APP下载量已登顶沙特应用商店，市场占有率突破10%，进入前三，服务覆盖沙特20多个城市 [10] - Keeta随后快速扩张至卡塔尔（2025年8月）、科威特和阿联酋（2025年9月）、巴林（2026年1月初），并在新市场推出“前期免佣金”、“买一送一”等补贴政策 [11] - Keeta的目标是三年内覆盖沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林等海湾六国 [10] - 2025年11月，美团CEO透露Keeta香港业务已于2025年10月实现盈利，中东是其海外发展的重点区域 [11] 其他中国企业在中东的布局 - **SHEIN**：在阿联酋、沙特布局快时尚跨境电商 [15] - **阿里速卖通**：在沙特、阿联酋等海湾国家布局综合类跨境电商 [15] - **安克创新**：在沙特、阿联酋等海湾国家供应消费电子配件 [15] - **比亚迪**：新能源汽车在中东地区全面铺开且增速极快，并在沙特落地了12.5GWh的全球最大电网侧储能项目 [15] - **宁德时代**：在中东设立了规模最大的新能源后市场服务中心，并成为阿联酋RTC项目的首选电池储能系统供应商 [15] - **中兴通讯**：深耕中东数字基建，于2025年12月获得超过30亿美元的中东电信运营商5G订单，是去年中国通信企业最大的海外5G订单 [16] - **光伏与基建企业**：包括阳光电源、隆基绿能、晶科能源、天合光能、华为数字能源在沙特、阿联酋等国布局光伏组件、逆变器及储能系统；中国建筑、中国铁建、中国交建、中国电建等大型工程承包商在沙特、阿联酋等国承接城市综合体、轨道交通、港口、电力工程等大型项目 [16][17] - **石油石化**：“三桶油”和中国石油工程建设的油田、油气、炼化项目遍布中东 [17] 中国创业者在中东的成功案例 - **温超集团**：创始人孙建省（浙江温州人）2006年赴迪拜创业，2010年开设首家超市，为解决华人吃菜问题，在迪拜投资建设了占地约8万平方米的农场，种植30多种蔬菜，日产量可达1万斤 [20][21][22][23] - 温超集团现已发展为线上配送、线下门店、仓储物流全供应链集团，在迪拜、阿布扎比密集布局，年营收超过20亿元人民币 [24] - **龙城与中国商品城**：90年代起，华商在迪拜建立“龙城”商品市场，拥有4000多个商铺，其中700多个为浙商商铺；温州商人陈志远经营四个大市场，年流水达10亿美元 [27] - **iMile快递**：创始人黄珍（前华为、阿里员工）2017年在迪拜创立，专注于“最后一公里”配送，与SHEIN、速卖通、亚马逊等电商平台合作 [28][30] - 不到5年时间，iMile业务覆盖中东10多个国家，服务超过40%的电商用户，网络覆盖阿联酋、沙特、卡塔尔、科威特、约旦等富裕国家 [31] 中国与中东的经贸与投资关系 - 2024年，中国与中东双边贸易额达到4872亿美元，中国主要向中东出口机电、纺织服装、新能源车等，并从中东进口油气产品 [37][39] - 阿联酋是中国在阿拉伯地区最大贸易伙伴，约60%的中国商品经阿联酋港口转运至中东和北非 [40] - 2024年，沙特获得中国投资与建设合同总额达190亿美元，中国在整个中东地区的投资与建设合同总额达390亿美元，涉及电厂、地铁、公路等基础设施 [42] - 中东资本积极投资中国企业，尤其在石油石化与新能源汽车领域：沙特阿美投资了浙江荣盛石化、恒力石化、东方盛虹等多家中国石化企业，持股约10%；中东资金对吉利、高合、蔚来、小鹏等新能源汽车品牌的总投资额超过1000亿元人民币 [42] - 中东主权基金活跃于中国A股市场：科威特投资局和阿布扎比投资局共出现在49家A股上市公司的前十大股东名单中，涉及机场、化学制剂、电网设备、铝、光伏、汽车零部件等多个行业 [43][44]

地缘冲突事件概述 - 2024年2月28日起，阿联酋迪拜等地遭遇导弹和无人机袭击，当地居民手机收到防空警报，事件导致恐慌情绪蔓延[1][5] - 据伊朗伊斯兰革命卫队表示，在新一轮反击中，共向美军在科威特、阿联酋、巴林和霍尔木兹海峡的多个目标发射了5枚弹道导弹和26架无人机[5] - 冲突导致中东多国空域关闭，超过2万名旅客滞留阿联酋，阿联酋政府宣布承担受影响旅客的住宿和接待费用[11] 对当地社会与商业活动的即时影响 - 社会秩序基本保持稳定，未出现大规模抢购，超市货品齐全，物价稳定，但华人超市一度出现货架扫空情况[7][17] - 政府建议居家办公，学校转为线上教学，部分公共场所如室外泳池关闭，但商场、餐厅及政府服务机构（如房产过户）基本正常运行[7][11][22] - 物流与供应链受到直接冲击，港口停止运行导致货物运送推迟，有贸易商反映有13个集装箱滞留港口，另有货柜在海上漂流行程不定[11][23] - 多家科技公司暂停在阿联酋的服务，包括百度旗下萝卜快跑的无人驾驶服务、文远知行的Robotaxi车队，以及美团旗下Keeta外卖平台在特定区域限制或停止服务[22] 对迪拜房地产与投资环境的潜在冲击 - 迪拜房地产市场过去几年表现强劲，2023年住宅交易额飙升56%，2024年交易量达18.1万笔，同比增长36.5%[12] - 冲突引发了对迪拜作为“低风险高回报”资本避风港声誉的担忧，市场出现房价可能下跌的悲观情绪[12][23] - 过去6年，外部资金流入迪拜的总规模约在2500-3500亿美元，冲突带来的地缘政治风险成为无法忽视的挑战[12] - 在迪拜从事房地产咨询的业内人士认为，短期信心受影响是迪拜的一次挑战，但危机应对能力可能让世界重新认识迪拜[12] 当地华人与企业的处境与反应 - 在迪拜的华人经历了从恐慌到相对平复的情绪过程，部分人因航班问题滞留，在尝试通过陆路经阿曼等国辗转回国[21] - 商业活动受到严重干扰，有商务人士表示所有订单和商业谈判都需要“推倒重来”，此前谈好的合作条件因战争变化而归零[16] - 从事果蔬贸易的企业因港口被封面临供应链中断风险，具体到港时间和地点均不确定[23] - 尽管面临冲击，部分长期在迪拜工作生活的华人仍对当地政府的危机处理能力表示认可，认为如果阿联酋能渡过此劫，会增强其投资信心[21] 政府应对与城市韧性评估 - 阿联酋政府通过官网、主流媒体、社交媒体和手机短信等多渠道及时向民众和游客通报信息，安抚情绪，呼吁冷静[11] - 政府高效的危机处理方式，包括承担滞留旅客费用、维持基本公共服务运转，被当地居民评价为“非常合理”和“专业化”[11][22] - 有观点将此次危机应对比喻为“一张超级难的卷子”，认为阿联酋政府交出了不错的答卷，展现了城市管理能力[21] - 评论认为，这场冲突考验着迪拜这座国际化都市的韧性，其多元化的经济根基与透明的应对机制是留存信心的底气[23]

公司运营动态 - 美团旗下国际外卖品牌Keeta表示目前正密切关注中东局势情况 [1] - 公司将骑手、商家、用户和员工的安全视为首要考虑 [1] - 公司与中东地区相关部门保持密切联系，并严格遵守所有政府指引和指令 [1] 服务调整预案 - 公司将根据政府指令进行运营暂停或服务调整 [1] - 必要时，公司将在特定区域暂时限制或停止服务，以确保社区安全 [1] - 公司将根据形势变化迅速做出应变 [1]

公司对中东局势的回应 - 公司密切关注中东局势 将骑手、商家、用户和员工安全置于首位[1] - 公司与中东地区相关部门保持密切联系 严格遵守所有政府指引和指令[1] - 公司表示必要时将在特定区域暂时限制或停止服务 以保障社区安全并根据形势迅速应变[1] 公司在中东地区的业务拓展历程 - 2024年9月 公司上线沙特阿拉伯 用户数和订单量快速增长 服务覆盖沙特20多个城市 并逐渐成为当地最受欢迎的外卖平台之一[1] - 2025年8月 公司正式上线卡塔尔[1] - 2025年9月15日 公司正式进入科威特[1] - 2025年9月 公司正式进入阿联酋迪拜[1] - 2025年10月 公司正式进入阿联酋首都阿布扎比[1]

公司对中东局势的回应 - 公司密切关注中东局势 将骑手 商家 用户和员工安全置于首位[1] - 公司与中东地区相关部门保持密切联系 严格遵守政府指引和指令[1] - 公司表示必要时将在特定区域暂时限制或停止服务 以确保社区安全 并根据形势迅速应变[1] 公司在中东的业务拓展历程 - 2024年9月 公司旗下平台上线沙特阿拉伯 用户数和订单量快速增长 服务覆盖沙特20多个城市 并逐渐成为当地最受欢迎的外卖平台之一[1] - 2025年8月 公司旗下平台正式上线卡塔尔[1] - 2025年9月15日 公司旗下平台正式进入科威特[1] - 2025年9月 公司旗下平台正式进入阿联酋迪拜[1] - 2025年10月 公司旗下平台正式进入阿联酋首都阿布扎比[1]

公司运营动态 - Keeta表示目前正密切关注中东局势，并将骑手、商家、用户和员工的安全视为首要考虑 [1] - 公司与中东地区相关部门保持密切联系，并严格遵守所有政府指引和指令 [1] - 必要时，公司将在特定区域暂时限制或停止服务，以确保社区安全，并将根据形势迅速应变 [1]

行业市场动态 - 巴西外卖市场正经历新入局者带来的结构性变化，滴滴旗下99Food与美团旗下Keeta于2023年进军该市场，打破了由当地企业iFood主导的原有格局 [1] - 新竞争者的进入预计将引发价格战，从而推动巴西外卖市场的整体渗透率提升 [1] - 巴西外卖市场规模预计将从2024年的187亿美元增长至2028年的333亿美元，年复合增长率显著 [1] - 市场渗透率预计将从2024年的18.7%提升至2028年的28.5% [1] 公司竞争策略 - 99Food的竞争策略主要依托于母公司滴滴的出行运力协同优势，并采取低佣金与补贴、快速绑定商户等方式实现市场渗透 [1] - Keeta的竞争策略侧重于精细化运营，计划将其在中国内地、香港及中东市场积累的成功运营经验复制到巴西市场 [1] - 两家公司预计将采取差异化的竞争策略在巴西市场展开角逐 [1] 市场前景与评估 - 尽管平台的可持续盈利能力尚需时间观察，但中国互联网企业凭借其精细化运营经验，有望在巴西外卖市场抢占可观的份额 [1] - 研究机构维持对滴滴及美团的“跑赢行业”评级，目标价分别为6美元及125港元 [1]

行业与市场动态 - 2023年，滴滴旗下99Food及美团旗下Keeta先后进军巴西外卖市场，打破了当地企业iFood的垄断格局 [1] - 新进入者预计将采取差异化竞争策略，并可能掀起价格战，这将推动巴西外卖市场渗透率的提升 [1] - 预计巴西外卖市场规模将从2024年的187亿美元增长至2028年的333亿美元 [1] - 预计巴西外卖市场渗透率将从2024年的18.7%提升至2028年的28.5% [1] 公司竞争策略 - 滴滴的99Food依托其出行运力协同、低佣金与补贴策略，以及快速绑定商户的方式实现市场渗透 [1] - 美团的Keeta凭借其精细化营运能力，将复制在中国内地、香港及中东市场的成功运营经验 [1] - 尽管平台的可持续盈利能力尚待观察，但中国互联网企业有望凭借精细化运营经验在巴西市场抢占可观份额 [1] 投资评级与目标 - 对滴滴及美团均维持“跑赢行业”评级 [1] - 给予滴滴的目标价为6美元 [1] - 给予美团的目标价为125港元 [1]

行业市场前景 - 巴西外卖市场预计将从2024年的187亿美元增长至2028年的333亿美元 [1] - 市场渗透率预计将从18.7%提升至28.5% [1] - 新进入者引发的价格战将推动巴西外卖渗透率提升 [1] 市场竞争格局 - 2023年滴滴旗下99Food及美团Keeta先后进军巴西外卖市场 [1] - 新进入者打破了当地企业iFood独大的局面 [1] - 预期两个新品牌将采取差异化竞争策略 [1] 公司竞争策略 - 滴滴99Food依托出行运力协同、低佣金与补贴、商户快速绑定实现市场渗透 [1] - 美团Keeta凭借精细化营运能力，复制其在中国内地、中国香港及中东市场的营运经验 [1] - 中国互联网企业通过精细化营运经验，有望在当地市场抢占可观份额 [1] 公司评级与目标 - 维持美团"跑赢行业"评级 [1] - 美团目标价为125港元 [1]

巴西外卖市场宏观环境与增长潜力 - 巴西人口约2.13亿，居全球第7位，2024年GDP总量达2.19万亿美元，占拉美GDP总量31%，人均GDP为全球平均水平的76% [4][6] - 经济以服务业为主导，2024年服务业占GDP的59%，居民消费意愿较强，消费支出占GDP比例维持在64%左右 [4][6] - 人口高度集聚于东南部城市群，该地区仅占巴西领土的11%，却拥有42%的人口并贡献53%的GDP，圣保罗州和里约热内卢州为核心增长极 [4][7] - 巴西互联网渗透率达86.9%，高于全球平均的73%，线上化与电子支付基础设施完善，Pix支付在线上消费场景中接受度与依赖度高 [4][11][12] - 2024年巴西餐饮服务收入超过1000亿美元，占GDP比重为5%，高于中国（4%）和美国（3%） [14] - 2024年巴西外卖市场规模约187亿美元，渗透率仅为18.7%，显著低于中国的28%与美国的28%，增长空间巨大 [4][14][17] - 预计巴西外卖市场规模将从2024年的187亿美元快速提升至2028年的333亿美元，渗透率提升至28.5%，期间复合年增长率（CAGR）达15% [4][17] - 全国日均单量预计将从2024年的451万单增长至2028年的884万单，CAGR为18% [17] 巴西外卖市场竞争格局演变 - 2025年前，巴西外卖市场呈现iFood一家独大的格局，其一度占据交易额约80%以上的市场份额 [4][19] - iFood的先发优势源于早年依托商户排他协议、深度本地化运营与股东持续资本赋能，构建了强大的业务飞轮与履约壁垒 [4][19][22] - 2022年，Uber Eats因无法撼动iFood地位而退出巴西市场，Rappi被迫战略收缩 [19] - 2025年，市场格局被中国巨头打破，滴滴旗下99Food和美团旗下Keeta相继进入巴西市场 [4][19] - 巴西反垄断监管收紧，iFood与商户的排他协议受限，为99Food和Keeta的进入创造了关键竞争机遇 [5][38] - 巴西外卖渠道结构多元，WhatsApp等非平台化订单占比约30%，骑手网络效率仍有优化空间 [5] 市场主导者iFood的运营与财务表现 - 截至2025年9月底，iFood在巴西1,582个城市展业，服务超46万商户，拥有超48万骑手合作伙伴 [22] - 2026财年上半年（1H FY26），iFood日均单量达486万单，其中餐食外卖日均单量达268万单 [22] - iFood采用“轻重结合”的履约模式，自营配送（1P）订单占比约35%，商家自配（3P）订单占比约65% [24] - 1H FY26，iFood餐食外卖业务的变现率（Take rate）从1H FY24的10.2%提升至11.7% [25] - 1H FY26，iFood餐食外卖业务经调整EBIT达2.01亿美元，EBIT margin（占GMV比例）从1H FY24的2.1%提升至3.7% [25] - iFood的股东Prosus提供持续资本支持，使其能够应对价格战并布局物流与技术 [22] 新进入者99Food的竞争策略与进展 - 99Food是滴滴旗下品牌，于2025年重启巴西外卖业务，利用其打车业务积攒的约70万活跃摩托车骑手资源发起挑战 [19][43] - 99Food采取差异化竞争策略，包括依托出行运力协同、提供低佣金与补贴、快速绑定商户实现渗透 [4][5] - 滴滴计划在2026年6月前向99Food投资20亿雷亚尔，并推出一项60亿雷亚尔的支持计划，用于骑手车辆购置等 [20][53] - 截至2026年2月，99Food已在戈亚尼亚、圣保罗大都市区和里约热内卢大都会区开城，商户规模在圣保罗达2万，在里约达1.7万 [20][53] - 99Food为新入驻商户提供长达12-24个月的佣金减免期，并利用更低抽佣吸引依赖WhatsApp的私域流量商户 [50] - 滴滴在巴西拥有超过5500万活跃用户，通过高频的出行需求带动中频外卖转化，以降低获客成本 [20][47] 新进入者Keeta的竞争策略与进展 - Keeta是美团旗下国际品牌，于2025年底宣布进军巴西外卖市场，计划复制其在中国大陆、中国香港及中东市场的成功经验 [4][5] - 美团计划未来五年内向巴西市场投入10亿美元（约合56亿雷亚尔），用于建设骑手网络等核心基础设施 [54] - Keeta在巴西选择聚焦餐饮外卖配送，明确表示不会涉足网约车业务，并考虑逐步拓展至即时零售领域 [54] - Keeta于2025年10月正式在巴西启动运营，首批试点选择桑托斯和圣维森特两座沿海城市，随后于12月进入圣保罗市及其周边8个城市 [55] - Keeta希望复用其精细化运营能力进行差异化竞争，追求更优价格及更优体验 [56] - 在中国香港市场，Keeta仅用29个月于2025年10月实现转盈利，展现了优秀的运营能力 [55]