公司股份回购及注册资本减少 - 公司于2025年6月6日召开2024年年度股东大会，审议通过重大资产重组相关的业绩承诺实现情况、减值测试及业绩补偿方案 [1] - 将以人民币1元的价格回购应补偿股份并注销，导致注册资本相应减少 [1] - 相关公告已于2025年4月30日及2025年6月7日发布在中国证券报、上海证券报及上交所网站 [1] 债权人相关事项 - 债权人需根据《公司法》规定，在规定期限内凭有效凭证要求公司清偿债务或提供担保 [1] - 未在规定期限内行使权利的债权人，其债权有效性不受影响，公司将按原约定履行债务 [1] 债权申报流程 - 债权人需提供证明债权债务关系的合同、协议等原件及复印件 [2] - 法人债权人需额外提供营业执照副本、法定代表人身份证明文件 [2] - 自然人债权人需提供有效身份证件原件及复印件 [2] - 委托他人申报需提供授权委托书及代理人身份证件 [2] 债权申报方式 - 可通过现场、邮寄或邮件方式申报，邮寄或邮件申报需致电董事会办公室确认 [2] - 邮寄申报以公司签收日为准，需注明"债权申报"字样 [2]

交易概述 - 公司正在筹划以自有资金收购控股股东潍柴集团的全资子公司常州玻璃钢造船厂有限公司100%股权 [1] - 本次交易采用现金方式 不涉及发行股份 不会导致控制权变更 [1] - 交易目的为完善产业布局 拓展船艇业务板块 打造新增长点 [1] 交易对手方 - 交易对手为潍柴控股集团有限公司 注册资本12亿元人民币 由山东重工集团100%控股 [2][3] - 潍柴集团经营范围涵盖企业总部管理 自有资金投资 资产管理 非融资担保等业务 [2] 标的公司情况 - 常玻公司主营30米以下复合材料/钢质/铝质船艇研发生产 产品包括公务船/工作船/休闲船 [4] - 2022年设立全资子公司渤星公司 拓展30-80米船艇业务 [4] - 拥有70余项专利 获国家高新技术企业 江苏省工程技术研究中心等资质 [4] - 2024年资产总额8.71亿元 负债6.50亿元 归母净资产2.21亿元 [6] - 2025年1-2月营业收入1794.91万元 净亏损337.38万元 [6] 交易影响 - 交易完成后将提升公司资产规模 拓展收入来源 增强市场竞争力 [8] - 有助于实现船舶板块专业化整合 提升产业集中度与资源配置效率 [8] - 标的公司纳入合并报表范围 不会产生同业竞争 [8] 交易进展 - 目前处于筹划阶段 尚未签署正式协议 最终交易价格未确定 [8] - 需履行上市公司及标的公司各自的决策审批程序 [2]

关税对中国出口价格的影响 - 中国出口价格降幅收窄，2025年5月同比换算成美元计价为 -2.5%[3][12] - 3月以来美国从中国进口价格增速小幅下滑，2月 -0.7%为峰值，5月降至 -2.1%[4][14] - 关税率更高的行业，中国出口价格未出现更大降幅[5][17] - PPI同比拐点领先出口价格增速拐点约3个月，6月出口导向型PPI与非出口导向型PPI背离达3.6%，处2007年1月以来84.1%分位[6][24] 后续出口展望 - 7月出口或仍具韧性，增速可能边际放缓，美国拖累加剧，东盟出口保持高景气[8][26] - 三季度末 - 四季度出口下行风险积聚，关税不确定性及OECD指标显示出口增速或趋弱，若美国进口增速维持0%附近，中国出口增速或降至 -1%附近[9][27] 进出口分项数据 - 6月出口超预期回升，美元计价出口同比5.8%，环比2.9%[39] - 6月进口同比1.1%，环比 -1.2%，自日本进口改善，自美国进口偏弱，自动数据处理设备及其零部件增速大幅回落[61][64][67] - 6月贸易顺差额走高，美元计价顺差1148亿美元，同比16%；人民币计价顺差8260亿元，同比17.5%[70]

经济增速 - 上半年国内生产总值660536亿元，同比增长5.3%，其中一季度增长5.4%，二季度增长5.2% [3] 外贸表现 - 上半年货物贸易进出口21.79万亿元，创历史同期新高，同比增长2.9%，其中出口增长7.2%，出口规模首次突破13万亿元 [3] - 对美国进出口总值同比下降9.3%，但对190多个国家和地区进出口实现增长，对东盟、中亚、非洲等新兴市场出口增速达两位数 [3] - 机电产品出口增长9.5%，占出口总值60%，高端装备增长超20%，"新三样"产品增长12.7% [5] - 船舶出口份额超过日本、韩国，半导体、机器人、无人机等产业优势扩大 [5] 内需消费 - 内需对经济增长贡献率68.8%，社会消费品零售总额超24万亿元，同比增长5.0% [7] - 服务零售额同比增长5.3%，服务类消费占比44%，仍有较大增长空间 [7][9] - 商品零售额增长5.1%，升级类消费增速加快，情绪消费成为新风口 [9][11] - 以旧换新相关商品销售额超1.4万亿元，推动消费升级和产业转型 [11] 新质生产力 - 高技术制造业增加值增长9.5%，快于规模以上工业3.1个百分点 [13] - 工业机器人连续11年保持全球最大市场地位，人形机器人可能迎来量产元年 [13] - 3D打印设备、新能源汽车、工业机器人产量同比分别增长43.1%、36.2%、35.6% [13] - 数字经济核心产业增加值占GDP比重近10% [13]

公司动态 - 公司股票于2025年7月14日、7月15日连续两个交易日内收盘价涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动情况 [1] - 公司正与控股股东潍柴控股集团有限公司筹划收购控股股东全资子公司常州玻璃钢造船厂有限公司股权事宜，并正就相关事项与交易对手方进行洽谈 [1] - 经测算，本次筹划的交易未构成重大资产重组 [1] 收购标的业务 - 常玻公司主要业务为30米以下复合材料、钢质、铝质等各类船艇的研发及生产 [1] - 常玻公司主要产品为公务船艇、工作船艇和休闲船艇 [1] 主营业务与市场关注 - 公司主要开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用的发动机及动力集成系统、发电机组及电力集成系统，主营业务未发生改变 [1] - 公司发电机组产品可在数据中心用作备用电源 [1] - 市场对算力概念、数据中心电源板块关注度较高 [1]

五大造船央企2025年上半年业绩 - 五家造船央企预计归母净利润合计达50.2亿元至60.5亿元 [2] - 中国船舶和中国重工预计净利润合计43亿元至49亿元，占比超80%，同比增长121%至152% [2] - 中国重工预计净利润15亿元至18亿元，同比增长181.73%至238.08%，主因民船交付量增加 [3] - 中国船舶预计净利润28亿元至31亿元，同比增长98.25%至119.49%，主因民船价格提升及成本管控 [3] - 中船防务预计归母净利润4.6亿元至5.4亿元，同比增长213.25%至267.73%，受益于船舶收入及投资收益增加 [6] - 中国动力预计归母净利润8亿元至11.5亿元，同比增长68.28%至141.9%，柴油机板块销售规模增长 [6] - 中船科技预计归母净利润亏损5.4亿元，主因风电市场竞争激烈及发电收入下降 [7] 中国船舶与中国重工合并进展 - 中国船舶吸收合并中国重工的重大资产重组获上交所审议通过，进入收官阶段 [4] - 合并后公司将成为全球最大船舶上市公司，是A股最大规模吸收合并案例 [4] - 截至7月15日，中国船舶和中国重工市值分别为1518亿元和1051亿元，合计2569亿元 [5] 全球造船市场动态 - 2024年全球新船订单量2390艘（6555万CGT），创17年新高 [8] - 2025年上半年全球新船订单总量同比下降54%，中国船厂以10.04百万CGT（370艘）位居首位，占比52% [8] - 中国船厂交付量占全球48%，韩国和日本分别占31%和13% [9] - 中国船厂优势包括成本、产业链韧性、技术创新及产能规模，订单结构向高附加值船型倾斜 [3][9] 行业发展趋势 - 中国造船业将加大科技创新、人才培养、产业链协同及政策支持，推动高端化、智能化、绿色化转型 [10] - LNG船、VLCC等高附加值船型占比提升，绿色船舶技术带来溢价 [3]

公司治理结构 - 公司设立董事会提名委员会以规范领导人员产生流程并优化董事会组成 [1] - 提名委员会是董事会下属专门机构，负责内部组织机构设置方案及高管人选提名 [1] - 提名委员会需依据《公司法》《上市公司治理准则》等法规及公司章程运作 [1] 委员会组成 - 提名委员会由3名董事组成，其中独立董事占2名 [2] - 委员由董事长、半数以上独立董事或三分之一董事会成员提名并选举产生 [2] - 主任委员由独立董事担任，负责主持工作并经董事会批准 [2] - 委员会任期与董事会一致，委员离职后需按规则补足 [2] 职责权限 - 提名委员会负责拟定董事及高管的选择标准、程序，并对人选进行资格审查 [3] - 需就董事任免、高管聘任解聘等事项向董事会提出建议，未被采纳的意见需披露理由 [3] - 委员会提案需提交董事会审议，审查意见需明确形成 [3] 决策程序 - 委员会需研究公司组织架构调整方案及高管选任条件，形成决议后提交董事会 [4] - 高管选任流程包括需求分析、人选搜寻、资格审查及董事会建议等7个步骤 [4] - 选任过程中需收集候选人职业背景、兼职情况等书面材料并征得本人同意 [4] 议事规则 - 会议需提前3天通知，紧急情况下可临时召开并说明原因 [5] - 决议需三分之二以上委员出席且过半数通过，表决采用举手或投票方式 [5] - 会议记录由董事秘书保存，议案结果需书面报送董事会 [5] - 委员需对会议内容保密，必要时可聘请中介机构提供专业意见 [5] 附则 - 细则自董事会通过之日起实施，解释权归董事会所有 [6] - 细则若与法律法规或公司章程冲突，需及时修订并提交董事会审议 [6]

出口与信贷 - 6月以美元计价出口金额同比5.8%，较5月提升1个百分点，对美出口同比大幅提升18.4个百分点[4] - 6月社融同比8.9%，较上月提升0.2个百分点，人民币贷款余额同比7.1%，与上月持平[14] - 主动信贷扩张进程延续，权益市场上涨或延续，主题投资风格有望维持[19][20] 物价指标 - 6月PPI环比-0.4%，同比-3.6%，7月PPI或有所改善，6月PPI同比增速可能是年内底部[8][9] - 6月CPI同比0.1%，较上月提升0.2个百分点，核心CPI同比0.7%，较上月上升0.1个百分点[11] 美国经济 - 7月5日当周美国初次申领失业金人数为22.7万人，较上周回落0.5万人[23] - 7月4日当周美国红皮书商业零售销售周同比为5.9%，较上周上升1个百分点[23] - 市场预期2025年美联储降息次数回落至2次，降息幅度收窄至50BP左右[24] - 新关税政策或推动美国通胀回升，需关注美欧、美日间关税谈判进度[24] - 上周10年期美债利率回升8BP至4.43%，美元指数回升0.9%至97.9[24]

高铁技术进展 - CR450动车组试验速度达时速450公里 运营速度时速400公里 商业运营后将显著提升出行效率[1] - CR450整车运行阻力降低22% 减重10% 车内噪声降低2分贝 客室服务空间增加4% 智能系统全面升级[1] - 列车已完成线路试验 各项性能指标达预期目标 即将投入商业运营[1] 氢能源列车突破 - 全国首列氢能源市域列车完成首次达速试跑 满载时速160公里 每公里能耗仅5千瓦时[2] - 氢能列车最高续航达1000公里 关键系统试验数据已完成分析[2] - 该技术将推动都市圈城轨与市域交通互联互通 引领绿色低碳发展方向[2] 公司历史与产品矩阵 - 公司前身为1954年建厂的长春客车厂 曾研制新中国首列地铁列车 被誉为"中国地铁摇篮"[5] - 新世纪推出铝合金地铁 无人驾驶地铁等创新产品 形成9大产品平台30个主型产品[5] - "和谐号""复兴号"成为铁路客运主力 产品覆盖动车组 磁浮列车等多领域[5] 国际化发展 - 匈塞高铁项目实现中国高铁技术与欧盟规范对接 公司提供技术培训支持本地化运营[5] - 国际业务覆盖20多国 从产品出口转向"技术+服务+资本+管理"综合输出模式[6]

工业增加值增长情况 - 6月规模以上工业增加值同比增长6.8%，较1-5月加快1.0个百分点 [1] - 上半年规模以上工业增加值同比增长6.4% [1] - 6月采矿业增加值同比增长6.1%，制造业增长7.4%，电力/热力/燃气及水生产和供应业增长1.8% [1] - 6月国有控股企业增加值同比增长4.2%，股份制企业增长6.9%，外商及港澳台投资企业增长4.3%，私营企业增长6.7% [1] 行业增长亮点 - 6月41个大类行业中有36个行业增加值保持同比增长 [2] - 有色金属冶炼和压延加工业增长9.2%，通用设备制造业增长7.8%，专用设备制造业增长4.6% [2] - 汽车制造业增长11.4%，铁路/船舶/航空航天和其他运输设备制造业增长10.1%，电气机械和器材制造业增长11.4% [2] 增长驱动力分析 - 先进制造业、高技术行业尤其是高端装备制造业对工业经济运行支撑力强劲 [1] - 人形机器人、3D打印设备等新兴产业有望迎来产业化曙光，可能成为新增长支柱 [1] 下半年工业展望 - 受出口下行影响，下半年工业生产动能或将减弱，全年工业增加值增速预计4.8% [4] - 出口交货值占工业产值近四成，出口增速下滑将导致工业生产增速持续放缓 [4] - "反内卷"政策可能导致粗钢、光伏等领域限产，叠加"抢出口"后出口增速下行 [5]