校对 卢茜 尹同跃说，奇瑞"出海"的关键，在于奇瑞是否拥有一个真正全球化的创新体系，支撑奇瑞的技术、标 准、质量安全、用户体验，经得起全球不同市场、不同文化的考验，得到全球用户的喜爱和信赖。 编辑 袁秀丽 新京报贝壳财经讯（记者林子）10月18日，奇瑞举办2025奇瑞全球创新大会，奇瑞汽车股份有限公司董 事长尹同跃在现场表示，全球化不能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信 赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车"安全、可靠、高端"的新形象，要拥有国际化思维，当好全 球企业公民，为各国的经济发展、社会进步拿出中国方案，做出中国贡献。 他提到，最近一段时间他走访了欧洲、北非等地。"每当在海外街头看到越来越多的中国汽车尤其是新 能源车，一种自豪感油然而生。但我们也清醒地看到，随着中国汽车集体加速'出海'，一些新的挑战也 浮出水面"。他提到，有的品牌"水土不服"，有的品牌在安全质量上栽了跟头，有的因本地化配套不足 引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。 ...

事故核心事实 - 车评人陈震驾驶具备L2级别自动驾驶功能的车辆发生交通事故，事故发生时车辆辅助驾驶功能处于开启状态 [1][2][4] - 事故直接原因为驾驶人在车辆辅助驾驶状态下低头捡拾物品，导致车辆在前车变道后加速至80公里/小时并闯红灯，与对向车辆发生碰撞 [2][4] - 北京市交管部门认定陈某负事故全部责任，事故双方均未涉及酒驾或毒驾 [1] 辅助驾驶系统表现与局限性 - 涉事车辆在碰撞前零点几秒有自动减速动作，但可能源于碰撞导致的刹车踏板震动，而非系统有效干预 [4] - 驾驶人承认对所使用的豪华品牌电动车辅助驾驶能力边界不清楚，使用频率低且未认真阅读产品说明书 [4] - 驾驶人对比指出，其常用的国产"智驾"车辆在同样环境下极大概率不会发生如此严重碰撞，并称赞国产品牌在提供详细行车记录信息方面表现更好 [5] 行业影响与驾驶人责任认知 - 强调目前的智能驾驶系统仍处于辅助驾驶阶段，驾驶人是行车安全的最终责任主体 [6][7] - 建议驾驶人在使用辅助驾驶功能前，必须通过阅读产品说明书等方式清楚了解所驾车型的能力边界 [6] - 建议消费者购车时首选搭载可靠"智驾"系统的车辆，在不熟悉系统或不认为其可靠时最好不要使用该功能 [6] 法律视角与行业规范建议 - 从法律角度分析，即使处于辅助驾驶状态，事故责任也应由机动车驾驶人承担，其安全注意义务是法定且独立的 [7] - 辅助驾驶本质是"辅助"而非"替代"，不能免除机动车驾驶人的安全注意义务，驾驶人需全程关注路况并随时准备手动干预 [7] - 建议通过立法推动建立智能驾驶领域的"人机共担责任"规则，以严格的产品责任促使车企提升系统可靠性 [7]

公司发展历程与关键节点 - 金山时代的公司创始人被视为普通人，可佩服但称不上仰望 [3] - 公司创始人从金山离职后从事投资，江湖辈分提高但类似成功者众多 [3] - 2011年8月16日，公司以1999元人民币售价推出手机产品，而当时iPhone 4S价格为4988元人民币，此举被市场视为科技平权，创始人被捧上神坛 [3] - 公司进入汽车制造领域，对标特斯拉，以更高配置和更低价格策略获得成功 [3] 产品市场表现与业务拓展 - 公司汽车业务比手机业务更为成功，主要发展限制因素是产能跟不上，处于供不应求状态 [5] - 公司汽车业务无需经销渠道押库存，没有库存压力 [5] - 公司在家电领域如空调等产品也获得成功，无论做什么产品都能卖火爆 [6] - 在存量博弈的市场环境下，公司的强势表现意味着竞争对手市场份额的减少 [6] 品牌形象与市场定位 - 公司创始人被部分消费者视为现实中的爽文主角，具有很强的代入感 [1] - 公司通过高性价比策略满足大量未被满足的市场需求，例如在苹果手机价格过高时切入市场 [3] - 公司目前面临成吉思汗式困境，虽然汽车圈有朋友但对手更多 [6] - 公司需要加强品牌营销，明确希望市场记住的价值主张，当前的真挚热爱定位可能过于笼统 [14] 创始人公众形象演变 - 公司创始人过去一呼百应，万人追捧 [1] - 随着公司成功度提升，创始人与普通消费者之间产生距离感，难以维持过去的情感共鸣 [8] - 创始人已从过去的中关村劳模形象转变为登顶的成功人士，需要与时俱进调整公众形象 [14] - 创始人当前高度成功，在同行眼中是旗鼓相当的自己人，但与月薪几千块的普通人难以产生同类认同感 [8]

10月18日，奇瑞董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上抛出了"全球化创新宣言"：继"新能源不客气""智能化不客气"之后，尹同跃说奇瑞的全球化 创新体系也要不客气了。为此奇瑞将以技术、文化、管理三大创新体系为支点，向"全球化高科技生态集团"全面转型。 据悉，目前奇瑞已在上述国家和地区完成市场布局，业务范围涵盖亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域并形成一定竞争优势， 2024年奇瑞在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名，其中瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆。瑞虎5x更是在 欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军的位置。据尹同跃透露，当前奇瑞海外营收占比已"接近50%"。 孙婉秋 摄 "不够安全绝不上车" 作为创新体系的核心，奇瑞的技术布局也亮出硬核数据：内部300多个"瑶光实验室"攻坚500余项短期课题，外部"开阳实验室"集群联合全球100所顶 尖高校推进1779技术工程（17 大方向、79 个子项目），已发掘前沿课题4000余项。 两大实验室以"内攻应用、外拓基础"的协同模式，拉动奇瑞自身3万研发人员与全球5万名"编外"院士、工程师形成"24小 ...

合作概述 - 京东联合广汽集团与宁德时代推出首款车型，计划于今年双十一在京东平台独家销售，并已以1元起拍形式上线京东拍卖[1] - 合作模式为“电商平台+电池巨头+传统车企”的创新组合，电商负责销售与用户触达，电池巨头提供核心技术背书，车企确保制造落地[4] - 京东明确表示“不造车”，不直接涉及制造环节[1] 合作战略意义 - 对京东而言，卖车是拓展高单价商品品类，将其超过6亿活跃用户的线上流量和运营能力向汽车消费领域深度渗透，构建“人-车-生活”服务闭环[6][16] - 对宁德时代而言，能更深入介入前端车型研发，使其电池技术成为新车核心卖点，巩固技术路线和产品标准的领先地位[6] - 对广汽集团而言，合作是一次应对市场变化的主动突围，旨在加速从以技术参数为导向的造车思维迈向用户服务型企业[5][7][1] 广汽集团经营状况 - 2025年上半年广汽集团营业收入426.11亿元，同比减少7.88%，归属母公司股东净利润为-25.38亿元，同比减少267.39%[11][12] - 2025年上半年汽车产销80.17万辆和75.53万辆，同比下降6.73%和12.48%，其中新能源汽车销量15.41万辆，同比下降6.08%[13] - 广汽埃安9月销量27,297辆，同比下滑32.37%，1-9月累计销量181,416辆，同比下滑19.99%，已连续第五个月销量同比下滑[13] 合作前景与挑战 - 海通国际证券认为合作对三方具战略意义，但能否形成可复制的盈利模式依赖换电网络扩展速度与标准兼容性、用户体验与品牌信任积累、三方在资金运营及数据层面的协同深度[5] - 跨界造车存在挑战，历史案例包括格力电器收购珠海银隆以巨额亏损告终，华夏幸福入主合众汽车一年后退出，苹果“泰坦计划”造车项目历经十年于2024年终止[9] - 华为通过提供智能汽车解决方案赋能车企取得较大成功，截至今年9月累计交付量突破95万台[10] - 摩根士丹利认为埃安盈利转折点仍需时间，但合作有助提升品牌认知度并接触不同客户基础[16]

活动概述 - 东风商用车于10月16日至17日在十堰举办快递战略客户深度体验日活动 主题为“驱动价值 领航高效” [1] - 活动汇聚全国15家快递物流企业代表 围绕“降本增效 智慧运输 共赢发展”等核心议题展开探讨 [1] - 此次活动是公司深化快递行业合作 加快场景化解决方案落地的重要实践 [1] 产品技术展示 - 客户代表深度试乘东风天龙KX智能驾驶牵引车 全程60公里 覆盖山区高速 国道等多种典型路况 [3] - 该车型搭载东风康明斯15升630马力燃气发动机与伊顿AMT变速箱 具备高传动效率与燃气经济性 [5] - 车辆配备智能节油管理系统 可实时识别路况与驾驶行为以优化油气耗表现 [5] - 智能驾驶功能包括全速域自适应巡航 智能上下匝道 拨杆变道 智能避让等7项辅助驾驶系统 [5] - 体验客户反馈车辆在驾驶稳定性 节气性能及智能化水平上表现优异 尤其赞赏其自动识别车距与坡度的智能制动功能 [7] 战略方案与客户价值 - 公司提出“全生命周期智慧运营方案” 覆盖选车 采购 运营 管理 置换等环节 [12] - 该方案已帮助合作伙伴将运营成本降低10%至15% 其中山东某快递公司车队整体油耗在一个季度内下降8% [12] - 公司计划在服务网络 备件供应与保障机制上持续优化 以提升客户运营效率 [12] - 活动期间 公司与多家快递战略客户达成1200台车辆签约 并正式启动示范车队运营计划 [17] 行业合作与未来发展 - 公司通过研讨会与客户探讨快递快运未来趋势 新能源应用及降本增效路径 [17] - 作为中国商用车骨干企业 公司坚持“以客户为中心” 深耕细分市场需求 [17] - 未来公司将携手行业伙伴 共同推动快递运输向智能化 低碳化方向升级 [17]

黄金市场动态 - 现货黄金价格于10月17日创下新高后大幅回落，日内跌幅超过2% [2] - 市场观点出现分歧，看空者认为交易过度拥挤且金价与传统驱动因素背离，多头则坚持实物需求和政治经济秩序重构将支撑长期上涨 [2] 美国贸易与关税政策 - 特朗普于10月17日签署行政令，自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收25%新关税，并对进口客车征收10%关税 [2] - 美联储报告显示经济活动总体变化不大，但消费支出、制造业、农业等面临挑战，关税和政府停摆增加经济下行风险 [2] 全球股市表现 - 10月17日早盘，亚太主要股市除韩国外几乎全线下跌，日本、澳大利亚、中国台湾等股市均有不同程度跌幅，港股和A股也集体低迷 [2] - 市场担忧源于贸易环境不利使高估值个股面临估值回归，以及美国区域银行事件引发美股跳水 [2] 中国财政状况 - 今年前三季度中国一般公共预算收入同比增长0.5%，税收收入增长0.7% [3] - 为巩固经济回升，中央财政从地方政府债务结存限额中安排5000亿元下达地方，并提前下达2026年新增地方政府债务限额 [3] 中国资本市场政策 - 中国证监会于10月16日公布《上市公司治理准则》，自2026年1月1日起施行，旨在规范上市公司治理架构及各方行为 [3] - 准则内容围绕股东与股东会、董事与董事会等方面，完善了董事、高管任职、履职和离职管理 [3] 中国ETF资金流向 - 本周沪深两市股票型ETF和跨境型ETF合计净流入约494亿元 [3] - 行业主题上，银行、稀土等ETF受资金青睐，而化工、通信相关ETF被抛售，银行板块因分红稳定且股息率性价比回升受关注 [3] 德系豪华车在华市场 - 今年前三季度，宝马、奔驰、奥迪、保时捷等德系豪华车在中国市场销量均出现下滑，中国成为其销量下滑幅度最大的市场 [4][5] - 德系车在电动化、智能化方面表现较弱，面临自主品牌在各价格区间的竞争，市场份额被压缩 [4][5] 美国区域银行风险 - 美国区域银行Zions Bancorp和Western Alliance Bancorp披露贷款欺诈案，引发市场恐慌，标普区域性银行精选行业指数暴跌6.3% [5] - 事件导致74家美国大型银行总市值一天内抹去超1000亿美元，市场担忧情绪源于对2023年银行危机的记忆 [5] 白银市场动态 - 10月14日现货白银盘中冲高至53美元创历史新高，年初至今累计上涨约80%，但10月17日贵金属期货下跌，现货白银一度跌超6% [5] - 白银上涨受避险情绪、资金流入、工业需求及伦敦市场供给紧张推动，市场对其能否维持高位看法不一 [5] 外汇市场动态 - 受国际贸易紧张局势影响，美元指数本周先反弹后连续下滑，单周跌幅0.3% [6] - 避险货币瑞郎和日元走强，欧元因法国政治动荡暂缓而上涨，下周特朗普与中国领导人会晤及美联储会议将影响美元走势 [6]

朱江明看重"实用"，常在杭州总部开发布会，省力省钱。 10月16日，他却奔赴上海浦东美术馆，办一场露天发布会。 "我们选择在东方明珠旁边，发布D系列旗舰平台和车型，为的就是门当户对。"零跑创始人朱江明解释。 他特意请来明星费翔，担任D系列产品的代言人，给新车D19造势。如此大费周章，他志在带领800亿港元市值的零跑，攻下"高端"山头。 "车企得靠关键技术筑起护城河。" 汽车行业分析师梅松林告诉《21CBR》记者，冰箱、大沙发等配置容易学，站稳高端市场，更依赖独家技术。 "车圈最卷的，是9字头的车；产品和价格最参差不齐的，也是9字头的。"朱江明表示，在配置、操控、性能等方面，D19"要对标9字头的车，希望做到最 好"。 在高端市场，零跑是个新玩家。 从下往上走，需要采用"仰攻"策略。晚入场的好处，是理想、蔚来等同行，已趟出可复制高端化路径；挑战则是，早期性价比策略，未必好使。 "品牌层面，消费者对零跑固有中低端印象难改，信任高端产品需时间积累。" 崔东树向《21CBR》记者表示，豪华品牌和头部新势力占据高端市场份额，零跑需打造差异化优势，也需升级营销和服务体系，以匹配高端定位。 进攻高端市场，朱江明沿用"好而不 ...

固态电池产业化进展 - 固态电池产业化落地速度前所未有 [1] - 奇瑞汽车展出全固态电池模组，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程达1200-1300公里 [3] - 奇瑞计划固态电池2026年投入定向运营，2027年批量上市，届时纯电动车续航将突破1500公里 [3] - 丰田汽车与住友金属矿山就量产全固态电池正极材料达成合作协议 [3] - EVTank预测2030年全球固态电池出货量达614.1吉瓦时，渗透率突破10%，市场规模超2500亿元 [3] - 中国科学家攻克全固态金属锂电池关键技术，续航有望从500公里突破至1000公里 [4] 相关公司技术突破 - 亿纬锂能“龙泉二号”10Ah全固态电池下线，能量密度达300Wh/kg [4] - 孚能科技全固态电池能量密度达400Wh/kg-500Wh/kg [5] - 当升科技全固态正极材料匹配电池能量密度突破400Wh/kg，已实现10吨级以上批量供货 [5] - 国轩高科首条全固态中试线已正式贯通 [6] - 星源材质参股公司新源邦拥有氧化物电解质千吨级产能和百吨级出货，硫化物电解质预计2025年吨级出货 [6] - 盟固利固态电解质产品已完成技术定型，并在行业头部企业完成材料认证 [7] 固态电池概念股市场表现 - 今年以来20只固态电池概念股累计涨幅超50%，其中4股涨幅翻倍：上海洗霸涨239.24%、先导智能、德福科技、中一科技 [7] - 上海洗霸上半年净利润1.07亿元，同比增长156.56%，公司研发制备出固态电解质及新型硅碳负极等材料 [7] - 近期24只概念股回撤幅度超20%，包括德福科技、中一科技、上海洗霸、先导智能等翻倍牛股 [7] - 回撤较大的还有科恒股份、曼恩斯特、信宇人、金龙羽、东方锆业等 [7] 闻泰科技半导体业务动态 - 闻泰科技旗下安世半导体中国区团队账号于10月17日被封，具体原因不明，目前有部分恢复 [2] - 公司为应对紧急状态加紧拉通国内供应链，确保国内客户供应 [2] - 闻泰科技上半年营业总收入253亿元，同比下滑24.56%，净利润4.74亿元，同比增长237.36% [2] - 安世半导体是公司半导体业务平台，拥有近1.6万种产品料号 [2] - 近3个交易日公司成交额均超60亿元，截至10月17日A股市值为479.18亿元 [2]

扫码可订阅产业日报 欢迎加入 睿兽分析会员 ，解锁 AI、汽车、智能制造 等相关 行业日报、图谱和报告 等。 1.【 比亚迪在泰国累计交付10万辆新能源汽车 】 据比亚迪汽车公众号17日更新，比亚迪汽车（泰 国）有限公司与其官方合作伙伴 Rever Automotive Co., Ltd.昨天在泰国曼谷举行典礼，在泰国市 场交付第 10 万辆新能源汽车。据介绍，这辆车的型号是宋PLUS DM-i，车主是泰中友好协会会长 Korn Dabbaransi先生。（IT之家） 2. 【保时捷任命Michael Leiters为公司首席执行官】 10月17日，保时捷公司监事会宣布任命迈克 尔·莱特斯博士（Dr. Michael Leiters）为首席执行官，任命自2026年1月1日起生效。同时，保时 捷表示，领导保时捷十年之久的首席执行官奥利弗·布鲁姆博士（Dr. Oliver Blume）将继续担任大 众汽车集团首席执行官。（新浪财经） 3. 【潘基文：中国新能源汽车产业不仅领跑国内市场，更推动着全球向绿色出行转型】 2025可持续 全球领导者大会于10月16日-18日在上海市黄浦区世博园区召开。第八任联合国秘书长， ...