政策背景与核心动因 - 中方措施是对美国贸易代表办公室于2025年4月17日宣布的301调查措施的直接反制，美方措施计划自2025年10月14日起对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费[2][4] - 中方认为美方做法严重违背国际贸易原则和中美海运协定，具有单边主义、保护主义和歧视性色彩，严重损害中国海运业正当利益并扰乱全球供应链稳定[4] - 该政策旨在维护中国海运企业合法权益，推动构建公平正义的国际海运市场秩序，是依法采取的正当举措[4][5] 适用船舶范围 - 政策适用于五类涉美船舶：美国企业、组织或个人拥有所有权的船舶；美国企业、组织或个人运营的船舶；美方直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶[1][2] 收费结构与实施标准 - 船舶特别港务费按航次计收，并分阶段提高收费标准，具体为：自2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收；自2026年4月17日起提高至每净吨640元人民币；自2027年4月17日起提高至每净吨880元人民币；自2028年4月17日起提高至每净吨1120元人民币[2] - 船舶在同一航次挂靠多个中国港口时，仅在首个挂靠港缴纳费用，后续港口不再收取[1][3] - 同一艘船舶在一年内被收取该项费用的航次上限为5次[1][3] 执行安排 - 费用由船舶挂靠港口所在地的海事管理机构负责收取[1][2] - 政策生效日期为2025年10月14日，与美方301措施生效日期相同[1][2] - 交通运输部将另行制定具体的实施办法[3]

答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日 起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实， 充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严 重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动 构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定 将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我 们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。 交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问。 问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ ...

政策背景与核心观点 - 中方措施是对美国301调查反制措施 美国贸易代表办公室于2025年4月宣布 自2025年10月14日起对中国企业拥有或经营船舶 中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费[1][2] - 中方认为美方做法违背国际贸易原则和中美海运协定 具有单边主义 保护主义和歧视性 损害中国海运业利益并扰乱全球供应链[1][2] - 为维护中国海运企业合法权益和国际海运市场秩序 中方依法决定自2025年10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费[1][2] 收费实施范围与标准 - 收费对象包括五类涉美船舶 美国企业 组织或个人拥有所有权的船舶 美国实体运营的船舶 美国实体持股25%及以上企业拥有或运营的船舶 悬挂美国旗的船舶 在美国建造的船舶[1] - 收费按航次计收 采用分阶段递增标准 2025年10月14日起为每净吨400元人民币 2026年4月17日起增至每净吨640元人民币 2027年4月17日起增至每净吨880元人民币 2028年4月17日起增至每净吨1120元人民币[1] - 船舶同一航次挂靠多个中国港口时 仅在首个挂靠港缴纳费用 同一船舶一年内收费不超过5个航次[3]

新华财经北京10月10日电交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问。 问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ （文章来源：新华财经） 答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日 起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实， 充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严 重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动 构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定 将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我 们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 ...

根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定 将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，这是我们维护中国海运企业合法权益的正当举措。我 们敦促美方立即纠正错误做法，停止对中国海运业的无理打压。 问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ 答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日 起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实， 充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严 重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动 构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 人民财讯10月10日电，交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问。 ...

交通运输部就拟对美船舶收取船舶特别港务费答记者问 编辑：付健青 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 中新网10月10日电 据交通运输部网站消息，交通运输部新闻发言人就拟对美船舶收取船舶特别港务费 答记者问。 问：中方宣布将对美船舶收取船舶特别港务费，有何考虑？ 答：2025年4月，美国贸易代表办公室宣布了对中国海事、物流和造船领域301调查最终措施，10月14日 起，对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。美国的做法罔顾事实， 充分暴露出其单边主义、保护主义本质，具有明显的歧视性色彩，严重损害中国海运业的正当利益，严 重扰乱全球供应链稳定，严重破坏国际经贸秩序。中方将对美国错误做法依法坚决采取反制措施，推动 构建公平正义的国际海运市场秩序，维护国际物流供应链安全稳定。 根据《中华人民共和国国际海运条例》，我部发布《关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告》，决定 将于10月14日起对涉美船 ...

政策背景与核心动因 - 中方措施是对美国301调查反制举措 美国贸易代表办公室于2025年4月17日发布针对中国海事、物流及造船业的301调查措施 计划自2025年10月14日起对中国相关船舶加收港口服务费[2] - 中方认为美方做法具有单边主义、保护主义和歧视性 严重损害中国海运业正当利益并扰乱全球供应链稳定[5] - 交通运输部公告明确指出 此次收费是依据中国相关法律法规和国际法基本原则 并经国务院批准的维护中国海运企业合法权益的正当举措[1][5] 收费政策适用范围 - 收费对象涵盖五类涉美船舶 包括美国企业、组织或个人拥有所有权或运营的船舶 以及美国实体持有25%及以上股权的企业所拥有或运营的船舶[1][2] - 悬挂美国国旗的船舶及在美国建造的船舶同样在收费范围之内[1][2] - 船舶在同一航次挂靠多个中国港口时 仅在首个挂靠港缴纳费用 后续港口不再收取[1][3] - 同一艘船舶在一年内被收取特别港务费的航次上限为5次[1][3] 收费标准与实施阶段 - 收费按航次计收 并分四个阶段逐步提高费率 均按每净吨人民币计收[2] - 第一阶段自2025年10月14日起实施 费率为每净吨400元人民币[2] - 第二阶段自2026年4月17日起实施 费率上调至每净吨640元人民币[2] - 第三阶段自2027年4月17日起实施 费率进一步提高至每净吨880元人民币[2] - 第四阶段自2028年4月17日起实施 费率最终达到每净吨1120元人民币[2] - 计费时不足1净吨按1净吨计算[2]

交通运输部公告，2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措 施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务 费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。 根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14 日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船 舶；美国的企业、其他组织和个人直接或间接持有25%及以上股权（表决权、董事会席位）的企业、其 他组织拥有或运营的船舶；悬挂美国旗的船舶；在美国建造的船舶，由船舶挂靠港口所在地海事管理机 构负责收取船舶特别港务费。有关事项公告如下： 一、对上述船舶，按航次计收船舶特别港务费，分阶段实施，具体收取标准如下（不足1净吨的按1净吨 计）。 （一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； （二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收； （三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民 ...

政策背景与核心观点 - 中国交通运输部宣布自2025年10月14日起对美国相关船舶收取船舶特别港务费[1] 此措施是对美国贸易代表办公室于2025年4月17日发布的对中国海事、物流及造船业301调查措施的对等反制[2] 该政策被视为对美国向中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费的回应[2] 收费适用对象 - 收费适用于美国企业、其他组织和个人拥有船舶所有权的船舶[1][2] - 收费适用于美国企业、其他组织和个人运营的船舶[1][2] - 收费适用于美国实体直接或间接持有25%及以上股权的企业所拥有或运营的船舶[1][2] - 收费适用于悬挂美国旗的船舶[1][2] - 收费适用于在美国建造的船舶[1][2] 收费标准与实施阶段 - 收费标准按航次以每净吨人民币计收并分阶段提高[2] 自2025年10月14日起靠泊中国港口的按每净吨400元人民币计收[2] 自2026年4月17日起靠泊中国港口的按每净吨640元人民币计收[2] 自2027年4月17日起靠泊中国港口的按每净吨880元人民币计收[2] 自2028年4月17日起靠泊中国港口的按每净吨1120元人民币计收[2] 收费执行细则 - 船舶在同一航次挂靠多个中国港口时仅在首个挂靠港缴纳费用后续挂靠港不再收取[3] - 同一艘船舶在一年内被收取船舶特别港务费的航次不超过5个[3] - 具体实施办法将由交通运输部另行制定[3]

（一）自2025年10月14日起靠泊中国港口的，按每净吨400元人民币计收； （二）自2026年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨640元人民币计收； （三）自2027年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨880元人民币计收； （四）自2028年4月17日起靠泊中国港口的，按每净吨1120元人民币计收。 二、船舶在同一航次挂靠多个中国港口的，仅在首个挂靠港缴纳船舶特别港务费，后续的挂靠港不再收取。同一艘船舶，一年内收取船舶特别港务费不超 过5个航次。 三、我部将制定具体实施办法。 交通运输部发布关于对美船舶收取船舶特别港务费的公告。 来源： 交通运输部 2025年4月17日，美国贸易代表办公室发布关于对中国海事、物流及造船业301调查措施，自2025年10月14日起，将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍 船舶及中国造船舶加收港口服务费，严重违背了国际贸易相关原则和中美海运协定，对中美间海运贸易造成严重破坏。 根据《中华人民共和国国际海运条例》等法律法规和国际法基本原则，经国务院批准，自2025年10月14日起，对美国的企业、其他组织和个人拥有船舶所 有权的船舶；美国的企业、其他组织和个人运营的船舶；美国的企 ...