行业与公司 * 行业：锂电产业链（包括锂电池、正极材料、隔膜、电解液等）、新能源车市场、储能系统、固态电池、钠离子电池[1][3] * 公司：提及夏钨、天奈、当升、国瓷、宁德时代、豪鹏、新宙邦、龙滩、富临等具体企业[9][13][14] 核心观点与论据 * **行业景气度与排产**：行业呈现“淡季不淡”特征，近期排产数据强劲[1][3] * **政策环境与监管**： * **反内卷/反倾销**：会议强调产能、价格、知识产权和质量监管，将加强市场价格执法与成本监控，完善产能监测预警，严格审批新建项目，落实动力电池质量管控，保护专利[1][4] * **出口退税调整**：2026年起逐步取消部分锂电材料（如球形石墨、六氟磷酸盐、三元正极材料）出口退税，锂电池给予缓冲期（2026年从9%降至6%，2027年全面取消）[1][5] * **政策影响**：短期或刺激抢装需求，强化需求[1][3]；长期看有利于具备全球议价能力和技术实力的中国企业传导成本，并促进行业整合、淘汰落后产能[1][5] * **材料价格与成本传导**： * 近期三元正极、磷酸铁锂、电解液等材料报价上涨，涨价已落地[1][6] * 大客户材料涨价幅度约1,000-2,000元/吨，小客户涨幅更高[1][6] * 锂盐价格约14万元/吨，较两周前上涨28.1万元/吨[12] * 成本压力传导机制逐渐完善，不仅联动金属价格，也涵盖六氟等波动较快的材料[12] * **细分领域展望**： * **锂电材料行业（2026年）**：整体预计积极，隔膜价格持续上涨，头部企业设备招标在波动后将陆续展开[1][7] * **固态电池（2026年）**：进入量产初期，部分企业开始上车测试，多家企业在硫化锂、辅材、电冶制方面取得进展，车用固态电池国家标准公开征求意见，相关项目投产下线[1][9] * **储能系统**：需求旺盛，2025年12月国内储能系统招标量约9.3GWh，环比增长8%；全年招标量达184GWh，同比提升138%[13] * **钠离子电池**：宁德时代计划在2026年实现万吨级材料量产和市场应用，并与合作伙伴在换电等领域深入合作[15] * **充换电基础设施**：2026年将得到进一步完善[15] * **市场需求**： * **中国新能源车市场**：2025年零售销量1,280.9万辆，同比增长15%；批发销量约1,532万辆，同比增长超25%[2][10]；2026年在政策支持、以旧换新、出口及商用车渗透率提升推动下，预计保持良好增速[2][10] * **欧洲新能源车市场**：2025年九国销量约294万辆，同比增长33%[11]；2026年因政策全年贯穿及新国家加入，预计销量进一步增长[11] * **电池需求**：底层投资逻辑依赖于超预期的电池需求[3] * **产业链动态**： * **锂电设备**：订单和业绩预计继续增长，头部企业新增订单量显著增加，出货量明显提升[8] * **行业论坛**：第三届中国全国电池创业高峰论坛（2月7-8日召开）将为产业发展提供指导[8] 其他重要内容 * **企业扩产与投资**： * 宁德时代与贵安新区签署二期贵州基地建设规划，总规模30GWh[13] * 豪鹏投资8亿元建设钢壳碟片电池生产线并扩张户储产能[13] * 新宙邦计划在沙特投资20万吨溶剂项目，在波兰扩建新增5万吨丙烯产能[13] * 龙滩宣布20亿元扩建24万吨高压实沥青提取基地[13][14] * 富临投资60亿元建设50万吨磷酸铁锂项目[14] * **数据细节**： * 2025年12月中国新能源乘用车零售销量134万辆，同比增长3%，环比增长1%[10] * 2025年12月欧洲九国新能源车销量同比增长39%，环比增长12%[11] * 2025年储能EPC招标量236GWh，同比增加175%[13] * **需关注方向**：需要重视“怪电池”及后续设备端需求和招标情况[1][3]

公司业绩与预测 - 华友钴业2025年归母净利润预计为58.5至64.5亿元，同比增长40.8%至55.2% [1] - 2025年第四季度归母净利润预计为16.3至22.3亿元，同比增长44%至97%，环比增长9%至48%，业绩表现亮眼并超出市场预期 [1] - 东吴证券上调公司2025至2027年归母净利润预测，由60/90/109亿元调整至62/107/124亿元，对应同比增长率分别为50%、72%、15% [1] - 基于2026年20倍市盈率的估值，东吴证券给予公司目标价113元，并维持“买入”评级 [1] 产品价格与利润 - 2025年第四季度镍均价为1.5万美元/吨，环比持平 [1] - 印尼政府计划于2026年减少采矿配额发放以支撑价格，推动镍价从2025年12月的低点1.45万美元/吨上涨至1.68万美元/吨 [1] - 若价格得以维持，预计2026年公司镍业务单吨利润将增厚0.1万美元至0.4万美元/吨，对应镍业务可贡献超过40亿元的利润 [1] 产品产销量与规划 - 公司三元正极材料预计2025年产量近10万吨，同比实现翻番 [1] - 公司三元前驱体预计2025年产量近11万吨 [1] - 预计2026年三元正极与前驱体业务将保持平稳增长 [1] 估值水平 - 基于调整后的盈利预测，公司2025至2027年对应的市盈率分别为22倍、13倍和11倍 [1]

公司动态 - 贝特瑞大股东宝安集团拟作为重整投资联合体牵头人 联合公司及其他潜在投资人参与杉杉集团及其全资子公司宁波朋泽的实质合并重整投资人招募 [1] - 贝特瑞公告该事项的时间为12月12日晚间 [1] 公司业务 - 贝特瑞多年来深耕于锂离子电池负极材料、正极材料及先进新材料的研发创新与产业化应用 [1] - 公司构建了天然石墨负极、人造石墨负极、硅基负极、三元正极等产品矩阵 [1] - 公司产品覆盖了动力电池、储能电池、消费类电池三大核心领域 [1] - 公司为全球头部电池厂商提供专业化和高性能材料解决方案 [1]

新能源车中游 - 行业经历2-3年下行周期后，2025年以来基本面出现上行拐点，产业链价格企稳、供需结构改善，底部反转趋势显现 [5][6] - 新一轮上行周期的核心驱动来自需求结构变化、场景多元化及海外新车周期，高压快充和大增程车型提升单车带电量，锂电应用扩展至重卡、工程机械、eVTOL等泛交通领域 [6] - 海外市场将于2026-2027年进入新一轮新车大周期，产品力和成本有望优化，储能场景也从传统应用拓展至数据中心等高景气领域 [6] - 预计2026年全球锂电池出货量将保持20-25%的增速，需求达3029.8GWh，同比增长22% [7][9] - 供给端产能扩张自2023-2024年起主动收缩，供需关系改善，行业集中度提升，2025年头部队商产能利用率达70-80% [7] - 产业链各环节有望进入量价修复，基本面在2026年进一步改善，储能电芯价格已回归，盈利受损较大的6F、铁锂正极等环节有望在2025年末至2026年迎来价格修复 [7] - 固态电池技术迎来产业化拐点，半固态电池路线下沉至平价车型，2026年有望放量，硫化物全固态电池进入中试阶段，2026年有望小批量量产 [7] 储能 - 风光电力渗透率提升及电力市场化改革是核心驱动力，预计2026年全球储能年出货量超600GWh，增速20%以上 [10] - 锂电池、逆变器、光伏组件价格下降推动“光伏+储能”在众多国家实现平价，驱动需求放量 [4][10] - 中美欧市场进入高质量发展阶段，亚非拉市场成为高增长新动向，全球储能市场维持景气上行 [4][10] - 中国电力市场化改革深化，储能项目经济性系统性优化，欧美风光渗透率高，储能需求全面扩散，发展中国家受逆全球化贸易和产业链重构驱动，需求增长明显 [10] - 国内储能产能远超本土需求，形成外贸型产业格局，头部企业海外布局产能，产业形态从“产品出口”向“产业出口”及“技术出口”过渡 [11] - 表前侧储能单个集装箱电量超5MWh，循环寿命向1万次以上发展，表后侧储能强调灵活性，构网能力要求增加 [11] - 投资主线包括关注储能出海（尤其发展中国家市场）及构网型储能产品，海外市场支撑高毛利，构网型产品渗透率将提升 [11] 氢能 - 国际海事组织（IMO）批准“IMO净零框架规则”草案，计划2050年实现国际航运净零排放，有望大幅催化绿色甲醇需求 [12] - 2025年电解槽招标量有望超3.5GW，同比翻倍增长，中东、欧洲规划庞大绿氢产能，具备技术实力的厂商有望拓展海外业务 [12] - 欧盟将航运业纳入碳排放交易体系，提供绿色溢价，驱动国内风光制氢制醇产能快速放量 [12] - 2024年山东等省市免除燃料电池汽车高速通行费，部分场景下燃料电池重卡实现平价，预计2027年后全生命周期成本有望逐步平价，行业迎来高增需求 [12] 工控自动化 - 工控市场整体维持平稳增长，需求等待提振，但结构性机遇存在，如新能源行业改善带动设备及自动化厂商需求 [14] - 板块看好AIDC及机器人双成长赛道，电力电子技术延展性好，工控公司向机器人、AIDC领域延伸布局 [13][14] - AIDC高斜率方向包括服务器电源（产品迭代及品类扩张提升单价）、HVDC/SST（转换效率高、占地面积小）、液冷（2025-2026年渗透率快速提升） [15] - 人形机器人是重要终端AI应用，传统工控公司在编码器、伺服驱动器、电机等产品有优势，新技术中轴向磁通电机具有高功率密度和应用潜力 [16] 电力设备 - 再电气化与新型电网发展是长期过程，景气度可持续至2030年，板块具备长期投资价值 [17][18] - 国内电网投资景气度持续，2025年1-8月全国电网工程投资金额3796亿元，同比增14%，预计2026-2027年投资额CAGR达7%左右 [18] - 投资重点包括特高压与柔性直流输电（“十五五”年均核准3-4条直流、2条交流）、非特高压主网（220-750kV投资增速10%）、配电网（温和增长，关注智能化） [18] - 电力设备出海景气延续，2025年1-8月中国电力设备出口金额同比增23%，BNEF预测2030年全球电网投资较2023年增50% [19] - 清洁发电装备受益于政策支持，核电、水电、气电等发展前景看好，AIDC用电需求增长推动电力电子技术向HVDC、巴拿马电源等领域平移 [19]

行业趋势 - 锂电需求持续向好 产业链长单及上下游合作显著增加 [1] - 中美达成共识暂停锂电出口管制一年 利好行业出口环境 [1] - 锂盐价格走高带动电芯报价上行 碳酸锂价格较两周前上涨0.72万元/吨至8.06万元/吨 [1] - 三元正极 磷酸铁锂正极等材料价格同步上涨 [1] 指数产品 - 新能源车ETF（159806）跟踪CS新能车指数（399976） [1] - CS新能车指数从沪深市场精选50只涉及锂电池 充电桩及新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本 [1] - 指数成分权重集中于电池 乘用车和能源金属三大核心领域 [1] - 指数能够全面反映新能源汽车产业链的整体市场表现 [1]

公司整体业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入168.12亿元，同比增长14.87% [1] - 前三季度归母净利润为2.83亿元 [1] - 第三季度单季营业收入为59.73亿元，同比增长29.68%，但归母净利润为3944.63万元，同比下降79.19% [2] - 前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9904.23万元，同比下降58.31% [2] - 报告期末总资产为565.79亿元，较上年度末增长5.22% [2] 核心子公司贝特瑞业绩亮点 - 第三季度单季营业收入达45.47亿元，同比激增40.70% [2] - 前三季度归母净利润高达7.68亿元，同比增长14.37% [3] - 第三季度单季归母净利润为2.89亿元，同比增长61.98% [3] - 凭借业绩表现重回北交所市值首位 [2] 业务与技术优势 - 构建了覆盖天然石墨负极、人造石墨负极、硅基负极、三元正极、固态电解质的全系列产品矩阵 [4] - 固态电池材料领域取得突破，氧化物电解质已实现百吨级订单交付，匹配电芯装机量超1GWh [4] - 锂碳复合负极材料获客户认可，硫化物电解质性能达到应用标准 [4] - 技术壁垒与全球化布局深度协同，精准匹配动力电池、储能电池、消费类电池三大核心市场需求 [4] 全球化产能布局 - 印尼年产16万吨负极材料项目一期8万吨已稳定投产，二期进入试生产阶段 [4] - 摩洛哥5万吨正极与6万吨负极项目稳步推进，形成辐射东南亚、欧洲及非洲市场的产能网络 [4] - 海外产能持续释放为业绩增长提供坚实支撑 [4] 行业前景与市场地位 - 贝特瑞被定位为“全球锂电池材料领导者” [4] - 随着硅基负极商业化加速，预计2030年市场需求将达8万吨，公司作为该领域领军企业有望享受技术升级红利 [4] - 公司新能源板块的利润贡献预计将进一步提升，显现出“营收稳增、结构优化”的发展态势 [5] - 在能源转型与产业整合机遇下，公司有望依托核心子公司的技术与产能优势实现集团价值重估 [5]

公司2025年第三季度及前三季度财务表现 - 公司2025年第三季度实现归母净利润1.92亿元，同比增长8%，环比下降4% [1] - 公司2025年第三季度实现营收29.67亿元，同比增长50%，环比增长18% [1] - 公司2025年前三季度实现营收73.99亿元，同比增长34% [1] - 公司2025年前三季度实现归母净利润5.03亿元，同比增长8% [1] - 公司2025年第三季度实现扣非归母净利润1.35亿元，同比增长29%，环比下降26% [1] - 公司2025年前三季度实现扣非归母净利润3.87亿元，同比增长20% [1] 三元正极材料业务 - 2025年第三季度公司三元正极销量估计近1.5万吨，同比增长超50%，环比增长7% [1] - 2025年第三季度三元正极单吨净利润约为1万元，环比有所下滑 [1] - 公司与SK On、LG新能源等客户签署三元正极供货协议，客户合作持续深化 [1] - 欧洲新能源车需求有望回暖，公司三元正极出货量有望持续提升 [1] - 公司三元正极产能利用率或将持续改善，叠加出货结构优化，盈利能力有望稳中向好 [1] 磷酸盐系正极材料业务 - 2025年第三季度公司磷酸盐系正极销量估计近2.3万吨，环比增长14% [2] - 在产能利用率持续高位背景下，公司磷酸盐系正极业务于第三季度实现扭亏为盈 [2] - 公司深度绑定中创新航、瑞浦兰钧等国内领先动力及储能电池客户 [2] - 公司攀枝花首期年产12万吨项目建成投产，客户保障能力有望显著提升 [2] 固态电池材料布局 - 公司半固态电池用正极材料已实现累计超千吨级出货 [2] - 公司全固态电池用超高镍多元材料和超高容量富锂锰基材料已实现20吨级以上批量供货 [2] - 公司开发出新型氯碘复合硫化物固态电解质，可显著降低全固态电池使用压力 [2] - 公司已完成硫化物固态电解质数吨级小试线建设，产品已进入多家头部客户验证阶段 [2]

投资评级 - 报告对华友钴业的投资评级为“买入”，并予以维持 [1] 核心观点 - 报告核心观点为：公司2025年第三季度镍业务利润稳定，且看好后续因钴价上涨带来的利润弹性 [1] - 由于钴价上行，报告上调了公司2026-2027年的盈利预测，预计2025-2027年归母净利润为60/90/109亿元，同比增长45%/50%/20% [7] - 基于盈利预测上调及对镍业务处于底部的考虑，给予公司2026年20倍市盈率，对应目标价95元 [7] 2025年第三季度及前三季度业绩 - 2025年前三季度营收589.4亿元，同比增长29.6%；归母净利润42.2亿元，同比增长39.6%；毛利率16.2%，同比下降1.4个百分点 [7] - 2025年第三季度单季营收217.4亿元，同比增长40.9%，环比增长12.3%；归母净利润15.1亿元，同比增长11.5%，环比增长3.2%；毛利率16.7%，同比下降2.7个百分点，环比下降0.1个百分点 [7] - 第三季度公司受2.5亿元汇兑损失影响，但业绩符合预期 [7] 各业务板块分析 - **镍业务**：湿法项目华越6万吨和华飞12万吨持续超产，预计2025年前三季度MHP出货量约18万吨，其中第三季度出货5.8万吨，环比基本持平；预计2025年镍产品出货量达24万吨（权益量近13万吨）；预计2025年镍业务贡献利润30-35亿元 [7] - **钴业务**：预计2025年前三季度钴产品出货约3.5万吨，其中第三季度出货1.4万吨，环比增长约40%；第三季度钴均价上涨至27万元/吨，预计贡献约2亿元利润增量；若钴价上涨至40-50万元/吨，2026年刚果钴和印尼钴合计可贡献30-40亿元利润弹性 [7] - **铜业务**：预计第三季度铜产品出货2万吨，环比微增；2025年全年铜出货量预计9万吨，贡献7-8亿元利润 [7] - **锂业务**：预计碳酸锂第三季度出货1.4万吨，公司通过套保实现盈亏平衡；5万吨硫酸锂项目计划2025年底建成，全成本将降至6万元/吨（含税） [7] - **三元正极及前驱体**：预计2025年前三季度三元正极出货7万吨，其中第三季度出货3万吨，环比增长30%以上；2025年全年三元正极出货目标10万吨以上，同比翻倍；预计前三季度三元前驱体出货8万吨以上，其中第三季度出货3万吨，环比增长40%以上 [7] 财务与现金流状况 - 2025年前三季度期间费用率6.8%，同比下降2.9个百分点；其中第三季度费用率7.5%，同比下降3.1个百分点，环比上升1个百分点 [7] - 2025年前三季度经营性净现金流41.8亿元，同比增长8.8%；其中第三季度经营性现金流25.6亿元，同比增长138%，环比增长326% [7] - 2025年前三季度资本开支78.8亿元，同比增长53.3%；其中第三季度资本开支34.1亿元，同比增长161.8%，环比增长37% [7] 盈利预测与估值 - 盈利预测：预计2025-2027年归母净利润分别为60.32亿元、90.29亿元、108.73亿元，对应每股收益分别为3.18元、4.75元、5.72元 [1][8] - 估值水平：基于当前股价，对应2025-2027年市盈率分别为19.35倍、12.93倍、10.74倍 [1][8] - 关键财务指标预测：预计2025-2027年毛利率分别为15.93%、19.31%、19.29%；归母净利率分别为7.37%、10.01%、10.30% [8]

锂电池产业链排产情况 - 磷酸铁锂电芯排产113.6吉瓦时，环比增长9%，同比增长49% [1] - 三元电芯排产22.2吉瓦时，环比增长1%，同比增长12% [1] - 电芯龙头企业合计排产73.5吉瓦时，环比增长6%，同比增长41% [1] - 三元正极材料排产2.6万吨，环比增长2%，同比增长15% [1] - 磷酸铁锂正极材料排产13.0万吨，环比持平，同比增长19% [1] - 负极材料排产16.3万吨，环比增长6%，同比增长50% [1] - 隔膜排产17.2亿平方米，环比增长4%，同比增长31% [1] - 电解液排产10.0万吨，环比增长4%，同比增长46% [1] 行业动态与公司战略 - 主机厂采购电芯策略兼顾性能与成本 [4] - 比亚迪出海战略发力东南亚市场 [7] - 宁德时代（CATL）储能市场增速高于动力电池市场 [7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本周碳酸锂期货合约价格区间震荡，2511合约收于72880元/吨，周环比下跌1080元/吨，2601合约收于72820元/吨，周环比下跌1220元/吨，现货周环比上涨100元/吨为73600元/吨 [1] - 原料方面澳矿发运量大幅增长，锂矿价格坚挺但未明显走强；供应上周度产量再创新高，盘面和现货利润走弱但现货价格强劲，8、9月智利锂盐发运增加；需求上国内储能市场超预期放量，正极材料维持累库；库存上周度碳酸锂库存减少但去库速度连续3周放缓，上游库存降至绝对低位 [2] - 后市预计碳酸锂价格维持区间震荡，去库速度放缓、下游备货接近尾声、基差走平、期货库存增长，但需求侧预计持续超预期 [3] - 单边操作上期货主力合约价格运行区间预计7.0 - 7.6万元/吨 [4] - 跨期操作因需求偏强但仓单增长，不建议套利 [5] - 套保方面考虑锂矿矿权变更影响，建议提高套保比例，采用期权套保 [6] 根据相关目录分别进行总结 行情数据 - 展示碳酸锂现货与期货价差、期货跨期价差图表，还给出锂产业链现货市场价格概览，涉及锂辉石、锂云母等多种产品价格及涨跌幅 [9] 锂盐上游供给端——锂矿 - 包含锂辉石精矿加工现货和盘面利润、平均价格走势，锂精矿月度进口量及价格，澳大利亚锂精矿月度进口量及价格等图表 [10] 锂盐中游消费端——锂盐产品 - 有华东地区电池级碳酸锂价格、国产电池级碳酸锂价格、国产电碳与工碳价格走势等多个价格相关图表，还有电池级氢氧化锂CIF中日韩与国内价差、碳酸锂与氢氧化锂月度出口量等图表，以及国内碳酸锂产量、开工率、进出口量、库存等多方面图表 [10][11][12][13][14][15] 锂盐下游消费端——锂电池及材料 - 展示中国碳酸锂表观消费量、库存可用天数，磷酸铁锂和三元材料的月度产量、开工率，各类三元材料月度产量、开工率，三元材料进出口量，中国锂电池装机量，国内各类动力锂电池产量等图表 [15][16][17]