2025年度业绩盈喜预告 - 公司预期2025年度经调整归母净利润介于23.3亿港元至25.7亿港元之间 [2] - 该预期净利润较2024年同期录得45%至60%的显著增长 [2] 业绩增长核心驱动因素 - 业绩大幅增长主要得益于两大核心驱动因素 [2] - 一方面，公司坚守“品牌引领价值、深化全球经营、科技驱动、活力至上”的战略方针，持续推进“全球化”与“中高端化”发展 [2] - 集团全球业务实现有质量增长，整体盈利能力稳步增强 [2] - 大尺寸显示业务持续稳固市场领先地位，中高端化战略成效显著 [2] - 互联网业务保持高盈利水平，创新业务规模亦不断扩大 [2] - 另一方面，公司强化全球供应链及渠道的领先布局优势，提升应对全球经营风险的敏捷能力 [2] - 通过积极完善AI数字化能力，经营效率进一步提升，带动费用率有效下降 [2] - 围绕全球经营进行组织调整，健全全球人才培养管理体系，并借助股权激励方案提振团队士气，多维度牵引业绩提升 [2] 未来发展战略 - 公司表示将持续探索AI新场景前沿技术 [2] - 坚定不移推进“全球化”与“中高端化”发展战略 [2] - 不断提升全球品牌价值及商业价值，加快全球化经营进程 [2]

公司工商变更与股权结构 - 新芯航途近日完成工商信息变更 新增奇瑞汽车股份有限公司等股东[3] - 公司注册资本由1499.8433万元人民币增至1871.69万元人民币 增幅约为24.8%[3] - 变更前 苏州好望角新芯企业管理合伙企业（有限合伙）为公司第一大股东 持股比例为54.6087%[2] - 新增股东包括奇瑞汽车股份有限公司 持股比例为0.9319%[1] 以及青岛国大鼎珮投资合伙企业（有限合伙）持股0.9808% 苏州环秀湖鑫诚二期产业投资基金合伙企业（有限合伙）持股0.9560% 嘉凝控股有限公司持股0.9558% 海南一亚矮胞企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持股0.9503% 南昌和谐安瑞股权投资合伙企业（有限合伙）持股0.7817% 苏州苏创数字新兴产业基金合伙企业（有限合伙）持股0.6828% 广州初枫股权投资合伙企业（有限合伙）持股0.6469%[1] 公司基本情况与融资历程 - 新芯航途（苏州）科技有限公司成立于2023年12月19日 注册地位于苏州市相城区[1] - 公司是科芯航远科技旗下专注于集成电路芯片领域的高新技术企业[1] - 公司经营范围涵盖集成电路芯片设计及服务、集成电路芯片及产品销售、软件开发、技术推广等多个领域[1] - 核心业务聚焦自动驾驶芯片设计[1] - 公司于2025年8月完成天使轮融资[2] - 公司已对外投资2家企业 拥有35条商标信息及4项行政许可[2] 行业背景与公司前景 - 在自动驾驶产业快速发展的背景下 芯片作为核心零部件的重要性日益凸显[2] - 公司凭借在集成电路芯片设计领域的技术积累 有望在智能汽车国产化替代浪潮中抢占市场先机[2] - 奇瑞汽车等产业股东的加入 将进一步强化公司的产业资源整合能力与技术研发实力[2] - 此次变更标志着公司获得产业资本进一步加持 将加速推进核心技术研发与市场落地[3]

公司上市与战略定位 - 公司成功通过北京证券交易所上市委员会审议 正式进入资本市场 [1] - 公司是一家拥有近70年历史的“硬科技”企业 专注于洁净真空与超高真空技术 [1] - 公司主营业务为干式真空泵及真空科学仪器设备的研发、生产与销售 [1] - 公司产品广泛应用于集成电路晶圆制造、光伏电池生产等泛半导体领域 并参与国家重大科技基础设施建设 [1] - 公司控股股东为国科科仪 实际控制人为中国科学院 第二大股东为国家集成电路产业投资基金 [4] 核心技术实力与研发投入 - 公司依托三大国家级研发平台构建自主研发体系 累计荣获6项国家科技进步奖 [2] - 公司承担13项国家级重大科研专项 其中包括4次承担国家“02专项”研发任务 [2] - 截至2025年6月30日 公司拥有100项发明专利 牵头或参与制定13项国家、行业及团体标准 [2] - 公司掌握的八大核心技术均已实现产业化 干式真空泵极限真空度降至0.2Pa [2] - 公司研发投入占比连续多年保持在8%以上 2023与2024两年研发投入合计高达1.95亿元 [3] - 公司拟通过IPO募集资金8.25亿元 投向产业化建设、扩产及研发中心建设、新一代产品研发三大项目 [4] 市场地位与客户认可 - 公司是国内唯一实现集成电路先进制程全工艺批量应用的企业 产品满足14nm逻辑芯片及128层以上3D NAND芯片制造要求 [2] - 截至报告期末 公司干式真空泵累计出货量超4万台 其中集成电路领域超3万台 [3] - 2024年 公司在国内集成电路干式真空泵市场的占有率达12.72% 稳居国产厂商第一位 [3] - 客户覆盖长江存储、长鑫科技、中芯国际、北方华创等国内龙头 并通过台积电、英特尔、SK海力士等国际顶尖厂商认证并实现小批量供货 [3] 财务表现与增长趋势 - 2022年至2024年 公司营业收入从6.98亿元增长至10.82亿元 复合年增长率达24.51% [3] - 2022年至2024年 公司扣非后归母净利润从6186.11万元增长至8787.75万元 复合年增长率为19.19% [3] - 2025年前三季度 公司营收与净利润继续保持同比增长 [3] - 公司预计2025年全年营业收入将达到12.41亿元至12.81亿元 [3]

公司上市进程 - 深交所决定终止对珠海赛纬首次公开发行股票并在创业板上市的审核 [1] - 珠海赛纬及保荐人招商证券主动向深交所提交了撤回上市申请文件的申请 [1] - 深交所于2022年9月29日受理了公司的上市申请文件 [1] 公司业务与市场地位 - 公司主要从事锂离子电池电解液的研发、生产和销售 [1] - 锂离子电池电解液是锂离子电池的关键材料，广泛应用于新能源汽车、储能和消费电子领域 [1] - 根据鑫椤锂电统计，2021年度珠海赛纬在国内电解液出货量占比排名第五 [2] - 公司成立于2007年，是国内锂电领域较早从事电解液材料开发的企业之一 [2] 公司客户与资质 - 公司已与宁德时代、亿纬锂能、孚能科技、蜂巢能源、捷威动力、珠海冠宇、鹏辉能源等优质客户建立稳定合作关系 [1] - 公司曾获得珠海市独角兽种子企业、广东省锂电池电解液及添加剂工程技术研究中心、广东省省级企业技术中心等称号 [2]

公司收到证监会立案调查 - 公司于2026年1月18日收到中国证监会下发的《立案告知书》 因公司重大合同公告涉嫌误导性陈述 中国证监会决定对公司予以立案 [1] - 目前公司各项经营活动和业务均正常开展 [1] 关于与宁德时代重大合同的说明 - 公司回复上交所问询函 澄清与宁德时代签署的“1200亿元合同总金额”为估算 最终销售具有不确定性 [1] - 本次签约的305万吨是预测需求量 将分6年分步实施 [3] - 公司具备履行相关协议的综合能力 [1] 产能建设与资本支出计划 - 为匹配预计的客户订单 公司拟使用自有资金3.42亿元收购贵州新仁部分股权 并使用自有资金1.4亿元对贵州新仁进行增资 [1] - 贵州新仁目前拥有年产6万吨磷酸铁锂产线 [1][3] - 未来公司将继续通过投资并购及产能自建等方式扩大产能规模 以满足客户实际订单需求 [1] - 预计未来三年为满足本合同履约需求 资本性支出约为87亿元 [1] - 结合工程建设进度及工程付款进度 预计2026年 2027年 2028年扩产所需资本投入分别为36亿元 33亿元 18亿元 另有少量质保金将在2029年支付 [1] 公司资金与融资状况 - 截至2025年9月30日 公司流动资产账面余额133.36亿元 其中货币资金及交易性金融资产为45.91亿元 银行承兑汇票余额25.78亿元 [2] - 截至2025年三季度末 公司共获得银行授信额度197.37亿元 其中尚未使用的授信额度为84.38亿元 [2] - 公司拟通过银行贷款 自有资金及其他等多种方式满足项目建设及投产所需的资金需求 [2] - 公司认为资金储备充足 融资能力良好 有能力为本合同履行提供坚实的资金保障 [2] 潜在风险与不确定性 - 后续产能建设受项目审批 资金投入 施工进度 市场环境等多重因素影响 能否按时按量达成产能目标存在一定不确定性 [3] - 公司后续的产能投资并购也有受阻的风险 [3]

公司组织与战略改革 - 公司持续推进“番禺行动”改革，于2026年1月16日正式成立传祺BU，标志着自主品牌板块进入权责更清晰、资源更聚焦、运营更高效的新发展阶段 [2] - 公司于2024年启动“番禺行动”，旨在全面推进以用户为中心的体系化转型，自主品牌BU改革是核心组成部分，旨在打破内部壁垒，激发组织活力 [2] - 新成立的传祺BU将整合研发、制造、销售等全价值链资源，以一体化运营提升决策效率与市场响应速度，并计划在2026年着力推动品牌焕新 [2] - 公司将以“双BU驱动”加速“番禺行动”落地，昊铂埃安BU与传祺BU的组建将推动资源高效整合，加速市场响应 [3] 业务单元模式成效与规划 - 率先组建的昊铂埃安BU已通过亮眼成绩验证了BU模式在提升经营效率和激发组织活力方面的显著成效 [3] - 2025年12月，昊铂埃安BU销量突破4万辆，埃安i60上市首月销量即突破1万辆，成为驱动整体销量增长的关键引擎 [3] - 传祺BU将立足“主流、大气、高品质”的品牌定位，通过技术升维、产品重塑与体验深化三大路径，持续推动品牌向上 [2] 研发体系与生态合作转型 - 公司发展核心是实现向科技型企业转型，第一个转变是把整个研发系统由工程师思维转化为用户思维 [4] - 自“番禺行动”以来，公司全面导入了华为的IPD（集成产品开发），将用户需求深度融入到产品从市场洞察、定义到研发、交付的全流程 [4] - 公司与华为的合作是深度共创模式，包括技术共创、需求场景共创及从产品定义到研发协同、交付服务营销的全链路合作 [4] - 华为车BU派到广州的研发团队最少有200多人，高峰期时有800多人，双方目标是在明年年中推出第一款最美猎装轿车 [4] 行业发展趋势与公司应对 - 汽车产业正经历电动化、智能化的深刻变革 [2] - 行业普遍共识是汽车未来将是一个智能化移动空间，传统汽车与智能的结合是核心发展趋势 [4] - 面对行业深度变革与激烈竞争，资源共享与协同发展是企业构筑核心竞争力的关键 [3] - 生态合作被公司视为满足客户与市场需求、应对竞争的必选项，与华为在智能化领域的合作为产品提供了极大助力 [4]

行业营运能力总体格局 - A股11家芯片行业被动元件核心上市公司营运能力呈现显著分层特征[2] - 行业整体呈现“头部集中、尾部滞后”的格局，周转效率已成为企业核心竞争优势的重要组成部分[8][9] - 营运能力的差异反映企业内部管理水平，并与下游客户结构、产品定位深度关联，将进一步影响企业的现金流健康度与市场响应速度[2] 营业周期分析 - 营业周期差距悬殊，呈现“两极分化”格局[5] - 风华高科以174.44天的最短营业周期领跑行业，麦捷科技（179.30天）和泰晶科技（208.38天）紧随其后[5] - 宏达电子营业周期长达729.79天，位居11家企业首位，振华科技（670.06天）、鸿远电子（544.01天）营业周期均超过500天，资产占用成本偏高[5] 存货周转率分析 - 麦捷科技以4.37次的存货周转率位居榜首，远超行业平均水平[5] - 风华高科（3.17次）和顺络电子（2.95次）分别位列第二、第三[5][6] - 宏达电子存货周转率仅为0.64次，振华科技（0.90次）、鸿远电子（0.97次）、达利凯普（0.96次）存货周转率也不足1次[6] 应收账款周转率分析 - 三环集团以3.33次的应收账款周转率成为行业标杆[7] - 风华高科（3.03次）、达利凯普（2.93次）和泰晶科技（2.79次）应收账款管理效率较高[7] - 宏达电子（0.87次）、振华科技（0.73次）、鸿远电子（1.01次）应收账款周转率处于行业低位，其中振华科技不足1次[7] 流动资产与总资产周转率分析 - 流动资产周转率方面，顺络电子以1.03次位居首位，麦捷科技以0.84次位列第二[8] - 总资产周转率方面，麦捷科技以0.41次领跑行业，顺络电子以0.39次紧随其后[8] - 灿勤科技与达利凯普的总资产周转率均为0.19次，并列行业最低[8] 营运能力分化的驱动因素 - 客户结构是关键因素：军工客户占比较高的企业（如宏达电子、振华科技、鸿远电子）普遍面临营业周期长、应收账款周转慢的问题[9] - 产品定位是另一因素：聚焦消费电子、汽车电子等市场化领域的企业（如麦捷科技、风华高科、顺络电子）实现了较高的营运效率[9] - 高端定制化产品虽毛利率高，但生产与验证周期长导致周转慢；标准化产品虽毛利率较低，但周转效率更高[9]

公司2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为负值，年度经营业绩仍处于亏损状态 [2] - 公司预计2025年末净资产为正值 [2] 公司近期股份处置及权益变动 - 公司于1月8日公告，其破产企业财产处置专用账户持股比例由5.81%降至4.999999%，权益变动触及1%及5%整数倍 [2] - 股份处置通过集中竞价及司法划转非交易过户等方式进行 [2] - 处置股票的变现价款主要用于偿还历史遗留债务，剩余部分补充经营性流动资金 [2] - 此次股份处置及资金使用预计将对公司盘活核心资产、推进复工复产产生积极影响 [2]

核心业绩预告 - 伟时电子预计2025年度实现盈利，但归属于上市公司股东的净利润将较上年同期大幅下降50%以上 [3] - 预计2025年归母净利润区间为2149万元至2616万元，较上年同期的5598.41万元减少2982.41万元至3449.41万元，同比下降53.27%至61.61% [3] - 预计2025年扣非后归母净利润区间为837万元至1240万元，较上年同期的4653.13万元减少3413.13万元至3816.13万元，同比下降73.35%至82.01% [3] 业绩变动原因 - 为保持行业技术领先地位，公司持续加大研发投入，导致报告期内利润承压 [4] - 子公司新建生产线产能利用率处于爬升阶段，折旧、能耗、人员等固定成本未能被充分摊薄，单位固定成本较高，对当期毛利率与营业利润产生阶段性压力 [4] - 汇率变动对利润影响方向发生逆转，较大程度拉低了本期利润总额 [4]

公司业绩预告 - 公司发布2025年度业绩预亏公告 归属于上市公司股东的净利润将为负值 年度经营业绩出现亏损 [2] - 业绩亏损主要原因之一是受市场需求波动影响 公司订单未达预期 [2] - 业绩亏损另一主要原因是前期资本投入较高 但部分项目产能未能充分释放 规模效应尚不明显 [2] 公司资本运作与项目调整 - 2025年12月12日 公司审议通过议案 对“新能源汽车非金属零部件产业化建设项目”缩减投资规模并办理结项 [2] - 公司将上述项目的节余募集资金及预估待支付尾款合计2122.39万元永久补充流动资金 [2]