人民财讯11月24日电，小米集团在港交所公告称，公司董事会获公司创始人、执行董事、董事长、首席 执行官兼控股股东雷军通知，雷军于2025年11月24日自公开市场通过由其全资拥有的Team Guide Limited购入合共260万股本公司B类普通股，平均价为每股约38.58港元。在上述增持事项后，雷军持股 比例增至约23.26%。 来源：证券时报e公司 ...

董事会认为增持事项显示雷军对公司的发展前景及增长潜力充满信心，以及其对公司之长期承诺。 在上述增持事项后，雷军于公司4,063,148,182股A类普通股及1,993,631,456股B类普通股中拥有权益，合 共相当于本公告日期公司已发行股份数约23.26%。 格隆汇11月24日丨小米集团-W(01810.HK)公告，公司董事会获公司创始人、执行董事、董事长、首席 执行官兼控股股东雷军通知，雷军与2025年11月24日自公开市场通过由其全资拥有的Team Guide Limited购入合共260万股公司B类普通股，平均价为每股约38.58港元。 ...

董事会认为增持事项显示雷先生对本公司的发展前景及增长潜力充满信心，以及其对本公司的长期承 诺。 在上述增持事项后，雷先生于本公司40.63亿股A类普通股及19.94亿股B类普通股中拥有权益，合共相当 于本公告日期本公司已发行股份数约23.26%。 智通财经APP讯，小米集团-W(01810)发布公告，公司董事会获本公司创始人、执行董事、董事长、首 席执行官兼控股股东雷军先生(雷先生)通知，雷先生于2025年11月24日自公开市场通过由其全资拥有的 Team Guide Limited购入合共260万股本公司B类普通股，平均价为每股约38.58港元(增持事项)。 ...

股东增持 - 2025年11月24日雷军购入260万股公司B类普通股[3] - 增持平均价约38.58港元/股[3] 股东权益 - 增持后雷军拥有40.63亿股A类及19.94亿股B类普通股权益[3] - 雷军权益股份占公司已发行股份约23.26%[3]

行业格局剧变 - 2025年6月“多所高校禁用罗马仕充电宝”事件及民航局新规成为行业转折点，引发召回风暴，彻底改变行业格局[5] - 曾经的三强格局被打破，罗马仕停摆，数十万白牌厂商退场，释放超过20%的市场份额[8] - 价格带格局重塑：百元以下市场萎缩，100-150元中端市场扩容，150元以上高端市场格局稳定[9] - 行业从“低价走量”时代进入“体系竞争”阶段，消费者开始为安全、品质和品牌支付溢价[13] 主要玩家市场定位 - 小米：全球份额领先，依托生态链与高性价比，主力价格带100–150元中端市场[7] - 安克创新：高端出海代表，深耕北美欧洲，主力价格带150元以上高端市场[7] - 绿联科技：本轮洗牌期主要受益者，主力价格带100–150元中端市场[7] - 倍思：受合规成本挤压，增长主要在细分市场，主力价格带50-100元低端市场[7] - 罗马仕：已停工停产，长期低价策略导致品控危机[7] 罗马仕崩盘分析 - 崩盘导火索为多所高校禁用其20000毫安充电宝，理由是其自燃概率超行业均值300%[18][19] - 品牌宣布召回三款型号充电宝约49万台，但召回过程混乱，快递拒收，退款排队超17万人[18][19] - 关键打击来自民航局禁令，无3C认证充电宝被禁止登机，使其产品几乎从出行场景中排除[19] - 根本原因在于长期价格战导致质量管控体系崩溃，其20000mAh充电宝售价从2021年的129-149元降至2024年的69元，降幅超45%[22] - 电芯供应商安普瑞斯因违规替换关键材料被罚没374万元，成本压力传导至供应链[23] - 召回事件带来直接损失约4000万元，每月营收损失高达1亿至2亿元[23] 政策影响与行业清退 - 民航局“无3C、不上机”禁令的约束力远超3C认证本身，彻底锁死杂牌充电宝生存空间[24][25] - 政策收紧后，京东“3C认证充电宝”搜索量激增180%，消费者选择完成安全教育[26] - 国内约48万家手机配件企业中约90%不具备3C认证能力[27] - 充电宝产品不合格率从2023年的44.4%降至2024年8月后的4.0%，降幅达91%[28][29] - 通过3C认证需使用合规电芯，成本达40-50元，已超过许多杂牌充电宝整机售价，导致其退出市场[29] 主要受益者分析 - 绿联科技是本轮市场出清中增速最快、受益最大的品牌，靠“快”字接盘[30][33] - 2025年7月绿联在京东平台销售额同比增长303%，市场份额提升2.3个百分点[34] - 2025年第三季度绿联科技营收25.1亿元，同比增长60.4%，归母净利润1.9亿元，同比增长67.3%[36] - 小米靠“稳”字守住并扩大优势，作为全球市场份额第一的品牌拥有深厚用户基础[30][37] - 罗马仕召回事件后，小米充电宝搜索量环比增长300%[38] - 小米召回14.7万台充电宝，但通过快速下架问题产品、切换供应商体系控制住负面影响[37] 受限玩家分析 - 安克创新受制于价格带错位与全球召回拖累，难以承接罗马仕释放的50-100元价格区间用户[42] - 安克创新海外市场收入占比超95%，充电宝业务收入占总营收仅约10%，非国内洗牌主要受益方[42] - 安克创新全球召回规模超200万台，直接成本高达4.32亿至5.57亿元，导致前三季度经营活动现金流净额为-8.65亿元，同比暴跌152.4%[44] - 倍思因“过于低端”陷入困境，其118个SKU中有38个曾因认证问题被暂停，暂停认证率高于其他主流品牌[47] - 倍思充电宝均价约69元，但在行业转向品质竞争背景下，利润空间狭小，增长主要体现在细分市场[47][48] 未来行业趋势 - 行业竞争将围绕合规、技术、渠道三个维度展开[51][52][53] - 头部五大品牌预计到2026年将占据70%以上市场，白牌空间所剩无几[54] - 合规是“硬门槛”，强制性3C认证只是起点，更严格标准将持续清退弱势企业[51] - 技术是护城河，快充技术、新材料应用、智能电源管理方案是建立差异化优势的关键[52] - 渠道决定天花板，线下渗透与海外布局将决定品牌发展上限[53]

公开资料显示，法国巴黎保险集团是全球知名的保险集团；大众汽车金服海外公司是德国传统汽车巨头 旗下金融服务机构；银米科技则是小米集团成员。 天眼查显示，银米科技由北京小米电子软件技术有限公司100%控股，后者的大股东则是小米集团董事 长、CEO雷军，持股占比90%。 国家金融监管总局公布行政许可信息显示，已于2025年10月17日批复同意北京法巴天星财产保险股份有 限公司（以下简称"法巴天星财险"）开业，并接受北京金融监管局的属地监督管理。 根据批复文件，法巴天星财险注册资本为10亿元。从股东构成及出资比例来看，法国巴黎保险集团出资 4.9亿元，持股49%；四川银米科技有限公司（以下简称"银米科技"）出资3.3亿元，持股33%；大众汽 车金融服务海外股份公司出资1.8亿元，持股18%。 此外，监管已核准OOI See See法巴天星财险董事长的任职资格；核准朱仁栋法巴天星财险总经理的任 职资格。 （文章来源：中国经营报） ...

【#小米分享6G最新研究成果#】@小米技术 发文称：今年的 6G 发展大会上，小米分享了在 6G 空口优 化、原生 AI、通感一体化等方面的最新研究成果，两项 6G 原型机通过 IMT-2030 测试认证，"端到端 AI 无线技术原型验证系统"入选"北京 6G 实验室十大进展"。未来，我们将在 6G 关键技术研究和标准 化工作方面持续加大投入，推动万物智联新时代。 ...

活动中，小米高层向樊振东赠送一柄特制纯金乒乓球拍，致敬其包揽奥运会、世锦赛、世界杯等12项顶 级赛事单打冠军的"超级金满贯"成就。Redmi产品经理胡馨心晒出球拍特写并回应："特别定制，含金量 满满"。 11月24日，#小米回应为樊振东特别定制金球拍#冲上热搜。 11月24日，奥运冠军樊振东跨界空降深圳小米之家担任一日店长。作为Redmi冠军大使兼一日店长，樊 振东佩戴专属工卡正式上岗，亲自推荐并交付Redmi K90系列手机，活动前1小时店外已挤满粉丝。 2114 C 6 2 -- 最美 责任编辑：李昂 ...

一块标着"潜水"的手表，下水四天后进水了，这本该是个简单的售后问题，却硬生生演变成一场全民围 观的品牌信任危机。 起因是一位用户戴着小米"潜水表"潜水，结果表进了水；找售后，对方先是推责"人为损坏"，后来勉强 同意维修，却叮嘱："邮寄时别写潜水进水"。 修好后还补一句："建议谨慎观察涉水表现。" 这话一出，网友炸了：买潜水表不让潜水，那不如叫"观水表"？ 小米很快发声明澄清：用户用的是标准版，不是专业潜水版；专业版通过国际认证，能潜40米。同时承 认售后表达"不严谨"，已致歉并自查。 听起来态度诚恳，可问题真解决了吗？ 没有。 因为那位用户坚称，自己买的就是"专业潜水版"，而且有订单为证。更关键的是，即便撇开型号争议， 这场风波暴露出一个更普遍的行业顽疾：大字写"潜水"，小字写"别潜"；主图炫酷深海，详情页藏免责 条款，这不是误导，是什么？ 5ATM防水等级，在行业里通常只适用于游泳、淋浴，离真正潜水差得远。国际潜水标准一般要求 20ATM以上，且需通过EN13319等专业认证。 小米的专业版虽号称达标，但用户实际使用中仍出现进水，说明要么品控不稳，要么宣传与体验脱节。 而最伤人的，是那句"建议谨慎观察涉水表 ...

狂热营销逐渐退却 中国车市正经历一场从"流量为王"到"理性务实"的剧烈转身。过去两年堪称"车企高管 IP之年"，甚 至出现了董事长级高管在车展现场亲自下场直播，网红打卡、热搜营销也几乎成为了众多车企的标 配。 华为和小米是近几年在汽车领域发展最快、关注度最高的两家企业。去年的广州车展上，小米集团创 始人雷军和华为终端BG董事长余承东作为流量人物引爆现场，是令众多车企羡慕的流量密码。今年 上海车展时，余承东与智界、享界和问界的老总一起做起了直播，他还称华为和上汽一起打造的"尚 界"品牌首款车预计销量会"大爆"；上海车展上的小米展台也较为热闹，不过雷军没有出席，当时距 离"小米SU7燃爆事故"还不到一个月的时间。此后的成都车展和本次广州车展，雷军都没有出席， 几大车企掌门人之间互相拜访展台的场景也没有出现。 作者 | 第一财经 武子晔、黄琳 22万平方米的展馆内，2025年的广州车展较为冷清。 没有高管串台的热闹，没有"流量"的狂欢，甚至缺少了年底压轴车型上市的声量。从口号式营销、 流量为王到舆论大战再到安全争议、行业整改，处于转型深水区的车企正集体变得更务实、更理性。 2025.11. 24 本文字数：2052 ...