业绩总结 - 公司2025年上半年实现营业总收入923.35亿元，同比增长1.0%[53] - 公司毛利为169.74亿元，毛利率为18.4%[53] - 净利润为63.37亿元，净利率为6.9%[53] - 归属于母公司股东的净利润为63.37亿元，同比下降10.2%[53] - 经营活动产生的现金流量净额为92.15亿元[55] - 截至2025年6月30日，公司现金储备（含理财）为501.20亿元，资产负债率降低至62.0%[45] - 公司总资产达到2221.27亿元，同比增长2.0%[50] 用户数据 - 2025年上半年公司新车销售量为56.9万台，同比增长3%[38] - 新能源汽车销售量为16万台，占总销量的28.2%[38] - 海外销售量为19.9万台，占总销量的34.9%[38] - 单车收入为16.23万元[1] - 2025年上半年，国内越野SUV销量达18.0万台，同比增速为26.5%[28] - 皮卡销量为31.4万台，其中出口销量为15.8万台，同比增速30.2%[31] 市场表现 - 2025年上半年全球汽车销量为4,553.1万辆，同比增长4.6%[10] - 中国汽车市场销量达1,564.8万台，同比增长11.4%[12] - 中国新能源汽车市场渗透率为44.3%，提高3.4个百分点[14] - 中国汽车出口销量达308.2万台，占比19.7%[18] - 2025年6月中国汽车市场销量同比增长13.9%，环比增长8.1%[12] 新产品与技术研发 - 魏牌在2025年将全面布局25-50万元的SUV和MPV产品线[73] - 全新高山系列的高山8/9在上市首月销量突破6000台，跻身30万级新能源MPV TOP3[77] - 坦克500将在2025年下半年升级智能化，增强产品竞争力[91] - 新车型魏牌全新高山系列搭载行业领先的全景智能辅助驾驶技术[137] - 坦克500 Hi4-Z为全场景智能豪华越野SUV，集成豪华与智能技术[139] - 超级混动架构具备纯电续航105km，综合功率达300kW，综合扭矩达750N·m[146] - 新续航提升至430km，采用低滚阻轮胎和高效率电桥[156] - GWM G1050混动重卡综合最大马力1050ps，具备快速起步和超车能力[158] 市场扩张与并购 - 2025年上半年，海外累计销量198,693辆，二季度环比增长超15%[133] - 坦克300 Hi4-T在巴西正式交付，长城皮卡在智利新车畅销榜中排名第一[133] - GWM Pickup在阿根廷重新发布，欧拉好猫等车型同步上市[133] - 坦克500 HEV在马来西亚上市，坦克300柴油版在泰国上市[134] - 山海炮Hi4-T在澳大利亚上市[135] 负面信息 - 归属于母公司股东的净利润同比下降10.2%[53] - 魏牌毛利为16.97亿元，同比下降6.9%[53] 其他新策略与有价值的信息 - 魏牌在2025年上半年营销渠道以"直营+经销"为主，转型为"全触点用户直连"模式[78] - 哈弗通过Hi4技术推动"技术普惠"与"科技平权"，实现用户价值与品牌势能双增长[99] - 长城汽车的智能辅助驾驶平台覆盖10万级车型，具备约100 TOPS的计算能力[168] - VLA大模型拥有30亿参数，提供个性化驾驶体验和实时车况反馈[167] - 无图高速NOA和记忆泊车HAVP功能，提升主动安全性[169]

公司专利动态 - 长城汽车于2025年8月29日获得国家知识产权局授权的"车载空调控制方法、装置、电子设备及车辆"专利 授权公告号为CN 116080342 B 申请日期为2023年1月 [1] - 公司专利总量达到5000条 显示持续的技术创新能力 [1] 公司基本情况 - 长城汽车成立于2001年 总部位于保定市 主营业务为汽车制造业 [1] - 公司注册资本达855,894.5933万人民币 [1] - 通过对外投资75家企业 参与招投标2601次 体现业务拓展活跃度 [1] 知识产权布局 - 公司拥有5000条商标信息 640个行政许可 表明完善的知识产权保护体系 [1]

港股汽车股表现 - 理想汽车涨超6% 比亚迪股份涨近5% 长城汽车和蔚来涨超3% 小鹏汽车和零跑汽车涨超2% 吉利汽车 广汽集团和北京汽车跟涨 [1] 公司业绩表现 - 理想汽车第二季度营收302亿元 环比增长16.7% 经营利润8.27亿元 同比增长76.7% 环比大增204.4% [1] - 零跑汽车Q2营收142.3亿元 毛利率13.6% 归母净利润1.6亿元 单季度实现盈利且超预期 [1] - 小鹏汽车2025财年第二财季净亏损66.05百万美元 同比收窄62.68% [1] - 比亚迪预计8月30日公布二季报 预测Q2净利润105.00-129.14亿元 同比增长15.9%-42.5% [1] 行业竞争力与市场拓展 - 中国品牌汽车在设计 技术和体验上已具备与全球传统巨头同台竞技实力 尤其在电动化和智能化领域领先 [1] - 中国车企正积极进入欧洲和澳新等发达市场 并布局墨西哥作为进军北美市场的桥头堡 品牌形象不断提升 [1] - 除了传统的东南亚 中东和俄罗斯市场外 中国车企持续拓展全球市场布局 [1]

港股汽车股表现 - 理想汽车股价上涨6.07%至93.5港元，比亚迪股份上涨4.82%至117.4港元，长城汽车和蔚来分别上涨3.3%和3.07%，小鹏汽车和零跑汽车分别上涨2.06%和2.34%，吉利汽车、广汽集团和北京汽车跟涨[1] 公司财务业绩 - 理想汽车第二季度营收302亿元，环比增长16.7%，经营利润8.27亿元，同比增长76.7%，环比大增204.4%[1] - 零跑汽车第二季度营收142.3亿元，毛利率13.6%，归母净利润1.6亿元，单季度实现盈利且超预期[1] - 小鹏汽车2025财年第二财季净亏损66.05百万美元，同比收窄62.68%[1] - 比亚迪预计第二季度净利润105-129.14亿元，同比增长15.9%-42.5%，计划8月30日公布财报[1] 行业竞争力与全球化进展 - 中国品牌汽车在设计、技术、体验方面具备与全球传统巨头竞争实力，电动化和智能化领域领先[1] - 中国车企正进入欧洲、澳新等发达市场，并布局墨西哥作为北美市场桥头堡，品牌形象持续提升[1]

公司发展历程与战略定位 - 公司创立于1984年，从不足百人的皮卡制造商起步，通过聚焦皮卡和SUV领域发展，逐步拓展至新能源和智能化赛道[2][3] - 坚持自主研发战略，旗下蜂巢能源、精工模具、诺博系统三家零部件企业跻身全球百强，为宝马、奔驰等国际车企供货，形成技术闭环[4] - 代表中国制造的长期韧性，差异化竞争力体现在全产业链自研能力而非爆发式增长[5] 全球化战略与生态出海 - 2025年出海模式升级为"生态出海"，从单纯出口转向本地化研发、生产、销售和服务全链条覆盖[6] - 研发端形成"七国十地"全球布局（德/日/印/美等），生产端巴西工厂2025年下半年投产（年产能10万辆），销售网络覆盖1400余家海外渠道[7][9] - 海外累计销量突破200万辆，带动供应链伙伴共同出海，通过本地化生产规避贸易壁垒[8] 产品与技术布局 - 动力形式覆盖汽油、柴油、混动、纯电、插混及氢能，品类涵盖哈弗（家用）、坦克（越野）、魏牌（高端新能源）等多品牌[8] - 价格区间从10万元级入门车型至40万元以上旗舰产品，实现市场纵深覆盖[8] - 在巴西投资100亿元收购奔驰工厂，获得当地政策支持，总统卢拉公开称赞为中巴合作典范[9] 市场竞争与挑战 - 新能源销量规模落后于头部企业：2024年比亚迪销量300万辆，吉利新能源近百万辆，公司新能源销量仅数十万辆级别[11] - 智能化领域存在短板，在高阶智驾、软件生态方面投入声量落后于华为系及蔚小理等新势力[12] - 多品牌战略（哈弗/魏牌/坦克/欧拉）导致资源分散，魏牌高端化未达预期，欧拉女性细分市场面临激烈竞争[13] 品牌与市场认知提升 - 在欧洲加快新能源投放，在中东和澳洲凭借坦克SUV及皮卡车型扭转"中国制造=廉价"传统印象[10] - 坦克500、哈弗猛龙等车型在海外形成硬派文化符号，但品牌溢价和技术话语权仍需提升[10] 全球化风险与资产结构 - 生态出海需重资产投入（如巴西工厂），若海外需求不及预期可能导致资产负担[9][13] - 需在扩张速度与稳健性间寻求平衡，本地化生产虽提升政策安全感和市场认同，但品牌影响力仍落后于比亚迪、吉利[9][13]

产品发布与升级 - 坦克品牌于8月27日推出全新坦克500 涵盖Hi4-Z智享版(37.5万元)、Hi4-T智享版(35.5万元)、Hi4-T基础版(33.5万元)及3.0T燃油造境版(35.5万元)三种动力版本 [2] - 新增智享版车型升级豪华配置 包括全粒面Nappa真皮座椅、前后排四座通风/加热/按摩功能、-6℃至50℃冷暖冰箱及后排娱乐屏 [2] - 搭载长城第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra 通过端到端大模型及多传感器融合实现全程智能导航辅助 [2] 市场表现与竞争格局 - 坦克品牌2024年1-7月累计销量12.37万辆 同比下滑8.19% 系独立以来首次下滑 [3] - 销量下滑主因国内越野市场竞争加剧 比亚迪方程豹与奇瑞捷途等新玩家抢占市场份额 [3] - 2024年全年销量达23.1万辆(同比增长42.12%) 2025年全球销量目标为至少32万辆(同比增长40%) 其中国内市场目标24万辆 [3] - 前7个月已完成2025年销量目标的51.54% 但下半年销售任务仍艰巨 [3] 技术架构与战略定位 - Hi4-Z泛越野电混架构首搭于坦克500 采用功率分流+三档DHT+双电机四驱技术 实现动力按需分配与能源效率提升 [4] - 该架构侧重城市场景 具备长纯电续航与低油耗特性 瞄准城市通勤兼顾中轻度越野的用户需求 [4] - 品牌以坦克500切入泛越野市场 计划2025年下半年推出400 Hi4-Z与700 Hi4-Z 新增激光雷达智驾系统及舒适性配置 [4] 车型销售结构 - 坦克500为品牌销量第二主力车型 截至7月2日累计销量达16.06万辆 [3] - 坦克400累计销量为7.56万辆 虽上市更早且售价更低 但销量显著低于坦克500 [3]

评选活动概况 - 2025年度新财富杂志最佳董秘暨港股最佳IR评选于2025年5月启动 [1] - 评选对象覆盖5267家A/B股上市公司董事会秘书及证券事务代表成员、2464家港股上市公司IR团队 [1] - 近3500家机构、超20万资本圈人士参与投票，管理的资产规模合计近30万亿元 [1] - 31个省市区的地方证券监管机构、香港公司治理公会参与推荐，超200位专家组成专家评审团 [1] - 最终评选出300位最佳董秘、50个最佳证代团队、102个港股最佳IR团队 [1] 最佳董秘获奖名单 - 洲明科技董秘陈一帆 [3] - 天齐锂业董秘张文宇 [3] - 泰和新材董秘董旭海 [3] - 智微智能董秘张新媛 [3] - 三利谱董秘黄慧 [3] - 显盈科技董秘陈立 [3] - 稳健医疗董秘陈惠选 [3] - 海能达董秘周炎 [3] - 法本信息董秘吴超 [3] - 金发科技董秘戴耀珊 [3] - 深科技董秘钟彦 [3] - 建投能源董秘孙原 [3] - 宗申动力董秘林艺 [3] - 八亿时空董秘薛秀媛 [3] - 百普赛斯董秘林涛 [4] - 雄帝科技董秘郭永洪 [4] - 立高食品董秘王世佳 [4] - 天地在线董秘李旭 [4] - 金龙羽董秘吉杏丹 [4] - 麦加芯彩董秘崔健民 [4] - 欢乐家董秘范崇澜 [4] - 海南华铁董秘郭海滨 [4] - 盛通股份董秘肖薇 [4] - 豪鹏科技董秘陈萍 [4] - 汇创达董秘许文龙 [4] - 方直科技董秘李枫 [4] - 新宙邦董秘贺靖策 [4] - 汤臣倍健董秘唐金银 [4] - 奥拓电子董秘杨扬 [5] - TCL智家董秘温晓瑞 [5] - 瑞普生物董秘谢刚 [5] - 好太太董秘李翔 [5] - 鸿富瀚董秘张思明 [5] - 楚天龙董秘张丹 [5] - 三维通信董秘任隆 [5] - 协创数据董秘甘杏 [5] - 宇环数控董秘易欣 [5] - 冠中生态董秘张方杰 [5] - 恒林股份董秘汤湾雁 [5] - 康泰生物董秘陶瑾 [5] - 青木科技董秘李克亚 [5] - 华利集团董秘方玲玲 [6] - 英诺激光董秘张勇 [6] - 苏文电能董秘张子健 [6] - 力合科创董秘于喆 [6] - 方盛制药董秘何仕 [6] - 聚和材料董秘林椿楠 [6] - 方大炭素董秘庄晓茹 [6] - 欧林生物董秘吴畏 [6] - 芭田股份董秘郑宇 [6] - 万讯自控董秘叶玲莉 [6] - 万泽股份董秘蔡勇峰 [6] - 宝钢包装董秘干逸凡 [6] - 集泰股份董秘吴珈宜 [6] - 特锐德董秘杨坤 [6] - 弘亚数控董秘莫晨晓 [6] - 广电运通董秘谢花 [7] - 天虹股份董秘陈卓 [7] - 恺英网络董秘刘洪林 [7] - 盐津铺子董秘张扬 [7] - 华安鑫创董秘易珊 [7] - 芒果超媒董秘张志红 [7] - 数据港董秘王臆凯 [7] - 川润股份董秘饶红 [7] - 尚品宅配董秘何裕炳 [7] - 鸿合科技董秘夏亮 [7] - 海欣食品董秘郑铭 [7] - 佛山照明董秘黄震环 [7] - 德生科技董秘陈曲 [7] - 先导智能董秘姚遥 [7] - 天赐材料董秘韩恒 [8] - 箭牌家居董秘杨伟华 [8] - 果麦文化董秘蔡钰如 [8] - 新特电气董秘段婷婷 [8] - 浩洋股份董秘劳杰伟 [8] - 东阳光董秘刘耿豪 [8] - 国能日新董秘赵楠 [8] - 东方锂业董秘秦宏武 [8] - 亨通光电董秘顾怡倩 [8] - 奥比中光董秘靳尚 [8] - 招商证券董秘刘杰 [8] - 中航光电董秘王亚歌 [8] - 威胜信息董秘钟喜玉 [8] - 晶科能源董秘蒋瑞 [9] - 科安达董秘郭泽珊 [9] - 广汽集团董秘刘祥能 [9] - 平高电气董秘刘湘意 [9] - 雅戈尔董秘冯隽 [9] - 方大特钢董秘吴爱萍 [9] - 隆鑫通用董秘叶珂伽 [9] - 重庆百货董秘陈果 [9] - 金溢科技董秘周怡 [9] - 天润乳业董秘冯育菠 [9] - 好莱客董秘甘国强 [9] - 爱施德董秘吴海南 [9] - 立中集团董秘李志国 [9] - 碧水源董秘张兴 [9] - 联合水务董秘许行志 [10] - 厦门钨业董秘周羽君 [10] - 锦波生物董秘唐梦华 [10] - 广州发展董秘吴宏 [10] - 纳恩达董秘武安阳 [10] - 大胜达董秘胡鑫 [10] - 上峰水泥董秘瞿辉 [10] - 青岛食品董秘张松涛 [10] - 学大教育董秘崔志勇 [10] - 赛微电子董秘张阿斌 [10] - 宝钢股份董秘王娟 [10] - 泰恩康董秘李挺 [10] - 光库科技董秘吴炜 [10] - 中油资本董秘刘强 [10] - 宇信科技董秘周帆 [11] - 爱博医疗董秘周裕茜 [11] - 格林美董秘潜艇 [11] - 锡业股份董秘杨佳炜 [11] - 山东路桥董秘赵明学 [11] - 科华数据董秘林韬 [11] - 天龙集团董秘王晶 [11] - 豪江智能董秘潘兴光 [11] - 非宝新能董秘王秋蓉 [11] - 歌力思董秘王薇 [11] - 广电计量董秘史宗飞 [11] - 南山智尚董秘赵厚杰 [11] - 兆驰股份董秘车牛锦 [11] - 金信诺董秘伍婧娉 [11] - 韵达股份董秘杨红波 [12] - 赛轮轮胎董秘李吉庆 [12] - 云南白药董秘钱映辉 [12] - 高测股份董秘王昌亚 [12] - 上海港湾董秘王懿倩 [12] - 英联股份董秘蔡彤 [12] - 金徽股份董秘王瑞 [12] - 英派斯董秘张瑞 [12] - 电声股份董秘王云龙 [12] - 深高速董秘赵桂萍 [12] - 国科军工董秘邓卫勇 [12] - 科达利董秘罗丽娇 [12] - 天阳科技董秘甘泉 [12] - 长城汽车董秘李红栓 [12] - 央唐智控董秘学吴 [13] - 南山铝业董秘隋冠男 [13] - 汉仪股份董秘练源 [13] - 海尔智家董秘刘晓梅 [13] - 探路者董秘张志飞 [13] - 晶科科技董秘常阳 [13] - 风华高科董秘殷健 [13] - 中无人机董秘杨萍 [13] - 中际旭创董秘王军 [13] - 登康口腔董秘杨祥思 [13] - 利群股份董秘吴磊 [13] - 曼卡龙董秘许恬 [13] - 长沙银行董秘彭敬恩 [13] - 赛力斯董秘申薇 [13] - WALLE董秘状儿 [13] - 新大陆董秘徐芳宁 [14] - 华测检测董秘美术 [14] - 万润股份董秘于书敏 [14] - 厦钨新能董秘陈康晟 [14] - 中国铁建董秘靖菁 [14] - 欣锐科技董秘朱若愚 [14] - 中航机载董秘张灵斌 [14] - 西部创业董秘吴国廷 [14] - 多氟多董秘彭超 [14] - 安井食品董秘梁晨 [14] - 申通快递董秘郭林 [14] - 拓荆科技董秘赵曦 [14] - 实丰文化董秘王依娜 [14] - 丝路视觉董秘王瑜 [15] - 海信家电董秘张裕欣 [15] - 华特气体董秘万灵芝 [15] - 佳电股份董秘王红霞 [15] - 新宁物流董秘李超杰 [15] - 贵州茅台董秘蒋焰 [15] - 宏昌科技董秘会砚 [15] - 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中国新能源汽车出口表现 - 2023年新能源汽车出口120.3万辆 同比增长77.6% [1] - 2024年出口128.4万辆 同比增长6.7% [1] - 2025年1-5月出口85.5万辆 同比增长64.6% [1] 区域市场拓展情况 - 南美洲市场：2024年上半年中国品牌占巴西进口新能源汽车总量91.4% 销售额达12亿美元 [2] - 俄罗斯市场：2024年长城汽车销量22.98万辆 占当地乘用车市场份额约12% [2] - 中东市场：消费者偏好大空间和长续航车型 理想等品牌凭借插混技术优势获得青睐 [5] - 非洲市场：埃及等国家因道路条件限制更倾向于进口小型车身新能源汽车 [4] 产品竞争优势 - 智能配置优势：南美消费者对智能座舱、辅助驾驶、冰箱、电视等"黑科技"功能兴趣浓厚 [4] - 技术领先性：长城汽车董事长称中国新能源汽车对国外市场形成"降维打击" [2] - 适应性优势：南美洲炎热气候适合新能源汽车发展 当地充电基础设施正在完善 [4] 出口模式创新 - 平行出口模式：通过零公里二手车形式出口 价格较正规出口低15%左右毛利 [7] - 流程效率：平行出口1-2个月可完成从提车到运抵莫斯科 比传统出口周期缩短近一半 [7] - 合规性：2019年起国内对平行出口有明确规范 需完成上牌登记后再申请出口通关 [7] 市场挑战与风险 - 税率成本：俄罗斯市场需缴纳关税、增值税、报废税等综合税率 导致售价经常翻倍 [5] - 本地化需求：俄罗斯消费者对车机系统俄语适配和本地化功能有较高要求 [5] - 利润压缩：同行压价导致毛利从15%左右降至几乎砍半 [7] - 资金压力：汇率波动和俄罗斯经销商回款周期延长至3-6个月 加大资金周转压力 [7] 专利与认证障碍 - 专利诉讼：2025年7月比亚迪在巴西被诉侵犯4G通信技术专利 吉利在德国被诺基亚诉侵犯5G专利 [10] - 技术壁垒：LG新能源在德国诉讼欣旺达电池隔膜专利侵权 导致后者在德面临禁售和召回 [12] - 认证难度：欧盟整车型式认证涉及数百项技术指标 费用因产品类型和技术参数差异较大 [13] - 标准差异：国内与国际标准不统一 认证流程不透明且效率低 推高企业成本 [13] 市场竞争态势 - 主力车企：比亚迪、长城、吉利、奇瑞被视为出海大户 [4] - 区域拓展：南美洲的智利、秘鲁、阿根廷等国家成为新的增长区域 [4] - 营销方式：通过试驾活动、当地车展和社交媒体直播提升品牌知名度 [13] - 渠道建设：加快布局速度并优化渠道结构 提高产品铺货率和市场覆盖率 [13]

中国新能源汽车出口规模与增长 - 2023年新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6% [2] - 2024年出口128.4万辆，同比增长6.7% [2] - 2025年1—5月出口85.5万辆，同比增长64.6% [2] 区域市场拓展与表现 - 南美洲市场：2024年上半年中国品牌占巴西进口新能源汽车总量91.4%，销售额达12亿美元 [4] - 俄罗斯市场：2024年长城汽车销量达22.98万辆，占当地乘用车市场份额约12% [5] - 中东、非洲及亚太地区：长城汽车出口覆盖这些区域 [5] - 智利、秘鲁、阿根廷等南美洲国家被车企视为新增长区域 [6] 产品优势与本地化需求 - 南美洲消费者青睐智能座舱、辅助驾驶、冰箱、电视等配置 [7] - 埃及等市场偏好小型车身新能源汽车 [7] - 俄罗斯消费者重视车辆空间、续航及车机系统本地化（如俄语适配） [7] 出口模式与挑战 - 平行出口模式：通过零公里二手车形式降低价格，出口周期缩短至1—2个月 [10][11] - 利润压缩：毛利率从15%降至近一半，因同行压价及汇率波动 [12] - 回款周期延长：俄罗斯经销商回款需3—6个月，资金压力加大 [12] - 政策风险：车辆办理出口手续后不可逆回国内销售 [12] 专利与认证壁垒 - 比亚迪在巴西被诉侵犯4G通信专利（2025年7月） [18] - 吉利在德国被诺基亚诉侵犯5G专利（2025年7月） [18] - 欣旺达在德国因电池专利侵权被禁售并召回产品 [18] - 欧盟认证需通过整车型式认证，涉及数百项技术指标，费用高且流程不透明 [21][22] 市场竞争与战略调整 - 行业通过试驾活动、车展参与及社交媒体直播提升品牌知名度 [22] - 经销商需优化物流供应链以降低成本 [8] - 部分企业因风险选择专注营销而非直接出口 [14]

产品发布与定位 - 坦克品牌在都江堰举办全新坦克500上市发布会 主题为开启越野新时代 定位全场景智能豪华越野SUV [1][3] - 推出三种动力版本 包括Hi4-Z Hi4-T及3.0T V6燃油版本 售价区间33.5-37.5万元 最终售价较预售价下调 [3] - 提供金融 用车 充电 救援 网联五项服务权益 [3] 市场表现与订单 - 预售阶段24小时内订单突破11000辆 目前订单数量仍在增长 [3] - 新增敦煌绿色彩选项在预售订单中占比达35% [7] 技术与设计特点 - 设计融入中国元素 前脸中网灵感来自古建举折屋顶形态 副仪表盘参考传统丹陛石造型 [7] - 搭载Hi4智能四驱电混技术 央视新闻栏目探讨都江堰治水哲学与该技术在理念上的共通之处 [1][5] - 配备Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统 支持无图城市NOA和全场景智能导航辅助 [10] 配置与功能 - 内饰配备Nappa真皮座椅 支持通风 加热与按摩功能 [8] - 搭载冷暖车载冰箱及多屏互联系统 提供智能语音助手和后排娱乐屏 [8]