公司成立与股权结构 - 重庆创元智航科技有限公司于11月17日成立，法定代表人为王洲，注册资本为1亿元人民币 [1] - 公司经营范围包括集成电路设计、集成电路芯片设计及服务、集成电路芯片及产品销售、人工智能应用软件开发等 [1] - 该公司由爱芯元智半导体（重庆）有限公司、豪威集团、蔚来旗下安徽神玑技术有限公司等共同持股 [1]

美联储政策信号 - 美联储官员洛根表示很难支持12月降息，认为通过降息向劳动力市场提供更多预防性保障并不合适[11] - 美联储官员施密德强调进一步降息可能对通胀产生持久影响，对通胀的担忧远不止关税问题[11] - 理事米兰认为数据支持降息，美联储应更加偏鸽[11] 特朗普相关动态 - 特朗普在8月底至10月初购买了至少8200万美元的公司债券和市政债券[11] - 特朗普称美国将进行核试验，据悉美能源部官员计划对此进行劝阻[11] 重点公司动向 - 伯克希尔哈撒韦披露罕见科技股持仓，第三季度建仓谷歌母公司Alphabet[11] - 三星电子在11月将服务器内存芯片的合同价格提高多达60%[11] - 华为将发布AI领域突破性技术，有望解决算力资源利用效率难题[17] - 宇树科技发布IPO辅导工作完成报告[17] 全球市场表现 - 美元指数小幅反弹0.087%至99.27点，美债收益率普遍收涨，10年期美债收益率收报4.147%，2年期收报3.612%[3] - 现货黄金收跌2.2%至4079.58美元/盎司，现货白银收跌3.4%至50.56美元/盎司[3] - WTI原油收涨2.13%至59.82美元/桶，布伦特原油收涨0.22%至63.95美元/桶[4] - 美股三大指数涨跌不一，道指跌0.65%，标普500指数跌0.05%，纳指涨0.13%[4] - 欧洲主要股指集体重挫，德国DAX30指数跌0.69%，英国富时100指数跌1.11%，欧洲斯托克50指数跌0.85%[4] - 港股恒生指数收跌1.85%至26572.46点，恒生科技指数收跌2.82%至5812.8点[5] - A股沪指失守4000点，收跌0.97%至3990.49点，深证成指跌1.93%，创业板指跌2.82%[6] 地缘政治与贸易 - 俄罗斯新罗西斯克港在经历为期两天的暂停后已于周日恢复石油装载作业[11] - 美政府将部分农产品移出"对等关税"清单，美瑞贸易协定基本达成，对瑞士的关税税率将为15%[11] - 韩美签署韩对美3500亿美元投资协议，泰国政府表示泰美关税谈判将继续推进[11] - 加拿大总理卡尼称美国关税将使加拿大损失500亿加元[11] 国内政策与市场 - 中国人民银行11月17日将开展8000亿元买断式逆回购操作，期限为6个月（182天）[17] - 商务部等四部门发布通知，严控新车以二手车名义出口[17] - 10月份规模以上工业增加值同比实际增长4.9%，社会消费品零售总额46291亿元，同比增长2.9%[17] 产业与投资计划 - 日本财务大臣片山皋表示日本刺激计划规模将超过1100亿美元[17] - 三星宣布五年内在韩投资约3100亿美元，将新增芯片生产线并于2028年全面投产[17] - 现代汽车五年内将在韩投资约862亿美元，到2030年将电动汽车和混动汽车出口量提高一倍以上[17]

核心观点 - 锂电产业链保持高景气度，供需格局优化，价格触底回升，维持新能源汽车行业“推荐”评级 [2][3][4] - 新能源汽车产销数据表现强劲，10月产销分别完成177.2万辆和171.5万辆，同比分别增长21.1%和20%，1-10月累计产销同比分别增长33.1%和32.7% [3][47] - 产业链部分环节价格显著上涨，如碳酸锂周涨6.0%，六氟磷酸锂周涨24.7%且年初至今上涨142.4%，显示需求强劲、供给偏紧 [31][34] - 投资策略聚焦主材及新方向，主材推荐宁德时代、尚太科技等，新方向看好机器人、液冷散热、固态电池等领域的阿尔法品种 [4][79] 行情跟踪 - 行业指数表现分化，本周新能源汽车指数下跌1.11%，但锂电池指数上涨5.57%；年初至今电力设备行业指数上涨51.14%，跑赢沪深300指数33.52个百分点 [5][18] - 细分指数中长期表现强劲，截至2025年11月16日，锂电池指数、储能指数、新能源汽车指数年初至今涨幅分别达77.57%、65.75%、49.80% [22] - 个股层面周度表现差异显著，华盛锂电、海科新源周涨幅分别达79.6%、71.4%，而欣旺达、可川科技周跌幅分别为12.1%、11.5% [5][26] 锂电产业链价格跟踪 - 锂盐价格普遍上行，碳酸锂报价8.52万元/吨，周涨6.0%，年初至今上涨13.6%；氢氧化锂报价7.65万元/吨，周涨1.3% [31][34] - 关键材料六氟磷酸锂价格大幅上涨，本周报价15.15万元/吨，周涨幅高达24.7%，年初至今累计上涨142.4% [31][34] - 钴价表现强势，长江有色钴报价39.7万元/吨，周涨3.4%，年初至今大幅上涨133.5%；正极材料如磷酸铁锂周涨1.4% [31][34] - 隔膜、铝塑膜等环节价格保持稳定，湿法基膜（9μ）报价0.76元/平方米，干法隔膜（14μ）报价0.43元/平方米，均与上周持平 [38] 产销数据跟踪 - 新能源汽车渗透率持续提升，10月产销分别为177.2万辆和171.5万辆，同比增长均超20%，1-10月累计产销均超1290万辆，同比增长超32% [3][47] - 主要车企销量表现分化，比亚迪10月销量44.2万台同比下滑12%，而蔚来、小鹏10月交付量分别为4.04万台和4.20万台，同比大幅增长93%和76% [51] - 动力电池装机量快速增长，10月装车量84.1GWh，同比增长42.1%，其中磷酸铁锂电池装车量67.5GWh，占比80.3%，同比增长43.7% [66] 行业动态 - 政策端出现重要调整，新能源汽车购置税政策将于2026年起由全额免税变为减半征收，预计将推动年底前消费高峰 [68] - 技术标准持续完善，公安部就《机动车运行安全技术条件》征求意见，新增对“单踏板”制动、动力电池定向泄压等安全要求 [69] - 新兴领域发展迅速，小鹏生态企业汇天航空航天科技飞行汽车工厂进入试产，具备万辆级产能；文远知行获阿联酋L4自动驾驶商业化牌照 [68][70] - 人形机器人产业化加速，中国一汽、江淮汽车等车企密集发布人形机器人招标，目标在装配、物流等环节实现替代 [71] 重点公司公告 - 产业链合作深化，海科新源与昆仑新材签署战略协议，锁定未来三年电解液溶剂供应合作，预计总量达596,200吨 [73] - 产能扩张持续推进，尚太科技拟投资约40.7亿元建设年产20万吨锂离子电池负极材料项目；赣锋锂业阿根廷PPGS锂盐湖项目获环评批准 [73][74] - 长期战略合作落地，海博思创与宁德时代签订十年期战略协议，约定2026-2028年累计采购电量不低于200GWh [75] 行业评级及投资策略 - 行业维持“推荐”评级，基于需求旺盛、政策呵护、资本开支收缩带来的供需格局优化，判断产业链价格已触底修复 [4][78][79] - 投资主线明确，主材环节推荐宁德时代、尚太科技、湖南裕能等；新方向聚焦机器人、液冷散热、固态电池领域的阿尔法品种 [4][79] - 具体看好浙江荣泰（机器人）、强瑞技术/申菱环境/飞荣达/捷邦科技（液冷散热）、深圳新星/豪鹏科技/纳科诺尔/利元亨（固态电池）等公司 [4][79]

电池制造与产能扩张 - 瑞浦兰钧完成H股配售，以每股13.35港元配售6000万股，募资净额约7.94亿港元用于补充流动资金及支持业务发展 [4][5][6] - 宁德时代与长安汽车、深蓝汽车合资的时代长安一期扩能项目在四川宜宾投产，使宁德时代在宜宾的产能从180GWh提升至210GWh，全部建成后总产能将达300GWh [11] - 派能科技在安徽合肥肥西县签约落地2GWh储能电池及集成项目，总投资10亿元，并加速海外市场扩张，澳洲子公司于悉尼开业 [9] - 贵州兆科能源有限公司年产2GWh大圆柱锂电池项目落成，投资2.5亿元，产品覆盖两轮电动车、储能、电动工具及军用领域 [10] - 楚能新能源通过收购威马黄冈工厂正式跨界造车，快速获得新能源汽车生产“双资质” [12][13] 电池技术进展与产品发布 - 宁德时代董事曾毓群宣布第五代磷酸铁锂电池已开始量产，在能量密度及循环寿命上实现新突破 [7] - 亿纬锂能董事长刘金成指出动力电池未来发展两大核心课题：深挖全生命周期价值和突破极寒地区技术瓶颈 [30] - 特斯拉上海超级工厂第500万个电池包下线，其电池系统设计寿命超过车辆使用周期，安全冗余设计远超行业常规要求数倍 [38] - 沧州中孚新能源材料有限公司专注于凝胶聚合物电解质膜研发，其产品可提升电芯能量密度与热安全 [39][40] 产业链上游材料投资 - 尚太科技拟在山西投资约40.7亿元人民币，建设年产20万吨锂离子电池负极材料项目 [15] - 溧阳天目先导计划投资50亿元，在准格尔旗分期建设年产5万吨硅碳负极材料生产基地，达产后预计产值100亿元 [17] - 协鑫集团与四川仁寿县政府签约年产15万吨锂电池正极材料项目，计划于2025年年底动工 [18][19] - 赣锋锂业阿根廷PPGS锂盐湖项目一期获颁环境影响评估报告，计划于2026年上半年提交大型招商引资制度申请 [16] 战略合作与供应链关系 - 海博思创与宁德时代签订十年战略合作协议，约定2026年至2028年期间采购电量累计不低于200GWh [8] - 海科新源与昆仑新材签署战略协议，约定2026年至2028年期间供应电解液溶剂预计59.62万吨 [20] - 广汽集团与宁德时代签署全面战略合作协议，共同推进新能源产业新业务布局 [32] - 阿维塔科技与海尔集团旗下卡泰驰控股签署协议，联合打造百万级旗舰车型，在定制化及车家互联等领域合作 [35] - 海目星与中创新航合作多年，供应激光模切机、电芯装配线等多种锂电池工艺设备 [26] 资本市场动态与企业运营 - 中鼎智能再度向港交所提交上市申请，2024年营收17.98亿元，净利润8862.6万元，主要客户包括宁德时代、比亚迪等 [24] - 深圳中基启动北交所IPO辅导，2024年营收7.54亿元，净利润2888.05万元，专注于锂电池生产中后段自动化设备 [25] - 小鹏汽车因AI和机器人产品发布超预期，股价单日暴涨15.11%，总市值达2022亿港元，超越吉利汽车 [34] - 特斯拉股东批准马斯克最高价值可达1万亿美元的薪酬计划，其持股有望在未来10年内提升至25%或更高 [36] - 李斌卸任蔚来电池科技（安徽）有限公司董事长，变更为董事，正值公司冲刺第四季度盈利目标的关键时期 [33] 回收技术与循环经济 - 安徽净源环境工程有限公司电池梯次分解再利用中心项目落地安徽六安，建成后可年处理40万吨废旧动力电池 [28] - 韩国蔚山科学技术大学开发出新回收技术，能从废旧电池中回收95%以上的镍和钴，且纯度超过99% [29] 市场数据与需求表现 - 湖南裕能前三季度磷酸盐正极材料销量78.49万吨，较上年同期增长64.86%，高端系列新产品出货占比快速提高 [22]

股价表现 - 公司股价连续第七个交易日下跌，周五收盘下跌1.36%至6.16美元 [1] - 在此前六个交易日中，公司股价累计下跌超过14.40% [1] 市场对比 - 同期标准普尔500指数下跌0.86% [1]

文章核心观点 - 蔚来汽车历时六年自研整车全域操作系统SkyOS，旨在打造车辆的“统一语言”，以摆脱对供应商的依赖，掌握技术自主权，并显著提升研发效率和用户体验 [1][2][3] - 自研操作系统虽前期投入巨大，但长期看具备显著成本优势，并已为公司带来研发成本下降、效率提升及销量增长等实际效益 [3][18][22] - SkyOS的成功研发和应用是公司“日拱一卒，久久为功”战略的成果体现，标志着其在智能化竞争中的核心壁垒初步建成 [19][21][24] 自研操作系统的战略必要性 - 操作系统是智能电动汽车行业从“电动化”向“智能化”转型的核心底座，连接硬件、承载软件、定义用户体验，战略价值凸显 [2] - 自研系统可避免因使用通用系统导致的体验同质化，构建难以复制的竞争壁垒，支撑自动驾驶、车控、车联、数字座舱等关键功能 [2] - 公司管理层认为，只要车辆达到一定销量，就能摊平自研操作系统的研发成本，从长远看是一笔极为划算的买卖 [11] 依赖供应商的困境与教训 - 2018年，因供应商德国大陆的空气悬架控制问题导致车辆底盘抖动，跨国沟通协调过程漫长，解决问题耗时极长，引发用户不满 [5] - 2020年，因供应商u-blox提供的通信模块存在黑盒问题导致车辆低温断网，沟通效率低下，解决一个小Bug也耗费大量时间，凸显了将命运交给供应商的无力感 [6][7][8][9] - 使用传统操作系统AUTOSAR需付费，2018年公司支付了超过2000万元使用费，且每款车型、每个域控制器都需单独购买，成本高昂 [11] SkyOS的研发历程与技术架构 - 2018年公司内部形成自研共识，并在第一代车型上启动核心模块自研，智能网关成为后续SkyOS・天枢的技术雏形 [3] - 2020年项目正式启动，经过四年“筑基”，于2024年7月全量发布SkyOS・天枢 [18] - 技术架构分步实施：2022年量产SkyOS-L，实现AUTOSAR国产替代，实时周期性信号准时送达率提升30-40% [16]；同期自研SkyOS-M，基于sel4微内核实现双重冗余，自恢复速度快100倍 [16][17]；第三代车型实现SkyOS-H自研，用于管理和调度整车异构大算力资源 [17] - 完整的SkyOS・天枢构建了40多个中间件，提炼出1600多个原子能力，以服务和API方式供各域功能调用，实现全栈自主可控 [17] 自研操作系统带来的效益 - 成本节约显著：至2024年，SkyOS已为公司节约商用操作系统采购费用超2.5亿元，节约供应商二次开发费用3000万元 [18] - 研发效率大幅提升：非首发车型的数字化研发成本降低90%，开发部署时间缩短50% [18] - 用户体验优化：基于全域贯通，实现全场景智能光毯、4D全域舒适领航等复杂高阶智能化体验，自动紧急制动全链路时延不到0.4秒，守卫模式1天耗电不到1度 [22] - 销量增长强劲：2025年10月公司月交付新车40397辆，同比增长92.6%，搭载全量SkyOS的NT3.0平台车型成为主力，全新ES8创下40万元以上纯电SUV最快交付破万记录 [22][23] - 获得行业认可：2025年9月，SkyOS・天枢获评「全球新能源汽车创新技术」奖 [20]

上市进展与行业定位 - 公司通过香港联交所上市聆讯，计划于2025年12月10日以De-SPAC方式上市，议定估值为117亿港元，成为香港第三宗De-SPAC案例 [1] - 公司上市进程一波三折，从2023年筹划美股上市转向香港，于2025年2月递交申请，最终选择De-SPAC路径，反映出资本市场的谨慎态度 [2] - 公司上市后将与禾赛、速腾聚创共同构成港股激光雷达“三强格局” [1] 市场地位与销售表现 - 按2024年ADAS激光雷达解决方案销售收入计算，公司全球市场份额为12.8%，排名第四 [3] - 公司产品单价高达4607元/台，是禾赛（2022元/台）的两倍多，较速腾聚创（2702元/台）高出近70% [3][6] - 高单价制约销量，2025年前五月公司激光雷达销量为81,214台，远低于禾赛同期989,311台和速腾聚创266,800台 [3][6] - 公司2025年前五月销量同比增长12.2%，增速低于禾赛的253.5%，但高于速腾聚创的9.6% [6] 客户结构与业务风险 - 公司客户结构极度单一，2022年至2025年前五个月，来自蔚来汽车的收入占比分别高达88.7%、90.6%、91.6%及86.2% [4] - 蔚来汽车2025年上半年净亏损高达120亿元，同比扩大16%，是港股新势力中唯一亏损扩大的企业，使公司经营风险高度集中 [4] - 蔚来相关车型在2025年前五月销量下降，直接导致公司猎鹰系列激光雷达销量从71,997台下滑至69,986台 [4] - 高单价成为开拓新客户和新业务的障碍，公司在机器人激光雷达等领域未有实质性突破，而禾赛与速腾聚创已分别销售158,901台和46,300台 [5] 盈利能力与财务表现 - 公司盈利能力弱，2025年前五个月毛利为671万美元，毛利率为12.9%，此前历年毛利率均为负数 [7][8] - 公司亏损持续扩大，2022年至2024年亏损额分别为1.88亿美元、2.18亿美元、3.98亿美元，2025年前五个月仍亏损2149万美元 [7][8] - 同业对比显示，禾赛已于2024年实现全年盈利，2025年前三季度归母净利润率达13.9%；速腾聚创亏损持续收窄，2024年归母净亏损为4.8亿元 [7][8] 估值与融资情况 - 公司上市议定估值117亿港元，对应2024年TTM市销率为11.1倍，高于行业龙头禾赛的10.5倍和速腾聚创的10.3倍 [10][11] - 公司通过PIPE融资引入三家投资者，融资总额约5.51亿港元，将主要用于技术研发与资产负债表强化，但投资者市场影响力有限 [9][10] - 三家PIPE投资者持股比例分别为3.31%、1.33%和0.07%，总计占公司议定估值的4.71% [10]

港股指数表现 - 恒生指数本周累计上涨1.26%，报26572.46点 [2] - 国企指数本周累计上涨1.41%，报9397.96点 [2] - 科技指数本周累计下跌0.42%，报5812.80点 [2] - 恒生指数周一至周四震荡上行，周五受外围市场拖累出现回调 [4] 市场流动性分析 - 美国政府停摆期间近万亿美元流动性被暂时锁定，推高美元资金成本并压制风险资产 [4] - 随着美国政府结束停摆，被冻结的美元流动性有望释放，港股或迎来流动性驱动行情 [4] - 南向资金年内净买入额已突破1.3万亿港元，累计规模超5万亿港元 [4] - 南向资金成交占比在港股市场已超过三成，定价权显著增强 [4] 医药股表现 - 歌礼制药-B本周累计上涨45.40% [5] - 三叶草生物-B本周累计上涨29.95% [5] - 映恩生物-B本周累计上涨18.81% [5] - 市场资金重新青睐医药股，源于行业三季度创新药、CXO、生命科学上游等细分领域亮眼表现 [5] 其他个股异动 - 沪上阿姨本周累计上涨31.44%，公司拟采纳为期十年的H股激励计划，上限为总股本的5%，全国门店数量达10739家 [5] - 理文造纸本周累计上涨17.37%，受益于造纸行业涨价潮持续升温 [5] - 三花智控本周累计下跌10.93%，受市场风险偏好降温及资金流出影响 [5] - 巨星传奇本周累计下跌19.82%，公司拟折让约19.91%配股集资引发股权稀释担忧 [5] - 乐华娱乐上涨7.95%，市场关注王一博续约问题，公司称其收入占比正逐步下降，合约至2026年10月到期 [18] - 中慧生物-B上涨6.40%，公司启动四价及三价流感病毒亚单位疫苗的Ⅰ期临床试验 [19] 弱势板块：黄金股 - 中国黄金国际跌3.94% [6] - 紫金矿业跌2.94% [6] - 招金矿业跌2.41% [6] - 美联储官员表态转鹰，对12月降息无强烈倾向，强调货币政策需保持紧缩以抑制通胀 [7] - 国际金价持续震荡，现报4175.85美元 [9] 弱势板块：汽车股 - 小鹏汽车-W跌6.80% [10] - 蔚来-SW跌3.22% [10] - 理想汽车-W跌2.27% [10] - 11月1-9日全国乘用车市场零售41.5万辆，同比去年下降19%，较上月下降4% [11] - 11月1-9日全国乘用车厂商批发46.8万辆，同比去年下降22%，较上月增长48% [12] 弱势板块：中资券商股 - 广发证券跌4.79% [13] - 中国银河跌4.07% [13] - 10月新开户246.72万户，环比9月下降21.4%，同比大幅下降66.3% [13] - 增速回落因前期需求集中释放及去年高基数影响，市场反复冲刺4000点平台导致交易情绪分化 [13] 弱势板块：半导体及科网股 - 上海复旦跌5.92% [14] - 中芯国际跌2.78% [14] - 华虹半导体跌1.78% [14] - 百度集团-SW跌7.21% [16] - 京东集团-SW跌6.03% [16] - 阿里巴巴-SW跌4.38% [16] - 板块走弱受隔夜美股科技股大幅调整拖累，人工智能龙头英伟达等权重股遭遇抛售 [16]

融资事件概述 - 具身智能公司Dexmal原力灵机于11月14日完成数亿元A+轮融资 [1] - A+轮融资由阿里巴巴作为独家投资方 [1] - 公司A轮融资由蔚来资本领投，洪泰基金、联想创投、锡创投和正景基金跟投 [1] - 老股东君联资本超额追投、启明创投和九坤创投在A轮追投 [1] - 两轮融资金额累计近10亿元 [1] 资金用途与公司战略 - 融资资金主要用于具身智能机器人软、硬件技术研发与落地 [1]

融资信息 - 具身智能公司Dexmal原力灵机完成数亿元A+轮融资，阿里巴巴为独家投资方[1] - A轮融资由蔚来资本领投，洪泰基金、联想创投、锡创投和正景基金跟投，老股东君联资本超额追投、启明创投和九坤创投追投[2] - 两轮融资金额累计近10亿元，资金主要用于智能机器人软硬件技术研发与落地[2] 公司技术与产品 - 公司自主研发端到端多模态具身智能大模型MMLA，深度融合多传感器、大语言模型、视觉语言模型、视觉语言动作模型与世界模型的底层能力[2] - 技术可实现跨场景、跨任务、跨构型的智能泛化[2] - 已开源基于PyTorch的VLA工具箱Dexbotic，并推出机器人开源硬件产品DOS-W1，旨在降低机器人使用门槛，提升维护和改造便利性[2] 公司背景 - Dexmal原力灵机成立于2025年3月，专注于具身智能软硬件技术研发与落地[2] - 核心团队兼具AI顶尖学术背景和10余年AI原生产品规模落地经验[2]