股价与交易表现 - 10月28日盘中股价下跌2.05%，报51.71元/股，总市值1129.35亿元，成交额14.56亿元，换手率1.28% [1] - 当日主力资金净流出5518.09万元，特大单和大单均呈现净卖出状态，特大单买入占比21.69%，卖出占比24.17%；大单买入占比26.83%，卖出占比28.14% [1] - 公司今年以来股价上涨37.89%，近5个交易日上涨4.72%，但近20日下跌1.15%，近60日上涨1.37% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为6月3日，龙虎榜净买入额为-5.42亿元，买入总计4.77亿元（占总成交额9.90%），卖出总计10.19亿元（占总成交额21.14%） [1] 公司基本面与财务数据 - 公司主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%，底盘0.44% [1] - 2025年1-6月，公司实现营业收入193.97亿元，同比减少9.10%；归母净利润为-7.73亿元，同比大幅减少356.89% [2] - 公司A股上市后累计派现29.00亿元，近三年累计派现4586.42万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，公司股东户数为14.14万，较上期减少42.00%；人均流通股为15449股，较上期增加72.41% [2] - 截至2025年6月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.01亿股，较上期增加4107.94万股；南方中证500ETF和信澳新能源精选混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与业务分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，涉及概念板块包括汽车金融、冷链物流、华为鸿蒙、整车、电动物流车等 [2] - 公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件的研发、生产、销售与服务 [1]

合作双方与协议签署 - 江汽集团董事长项兴初、总经理李明与宁德时代董事长曾毓群、联席总裁韩伟出席仪式 [2] - 江汽集团副总经理马翠兵与宁德时代国内乘用车副总裁罗慧萍代表双方在合肥签署协议 [2] 技术合作与产品应用 - 江汽集团"尊界"系列车型将应用宁德时代麒麟电池、骁遥电池等先进产品 [2] - 合作技术涵盖超充、双大面冷却、NP2.0热防护、超安全底部防护等多项领先技术 [2] - 双方将在超充、双核、电池延寿、CIIC一体化智能底盘、换电生态及电池数据应用等关键领域展开全方位合作 [2] 供应链与市场战略 - 宁德时代将为江汽集团全系车型提供长期、高质量的动力电池配套，确保供应链安全 [2] - 双方将联手出海，共同打造适应全球市场需求的新能源车型 [2] - 合作旨在推动江汽集团旗下乘用车（江淮、钇为、瑞风）与商用车（安凯）等品牌走向世界 [2] 未来愿景与行业影响 - 双方将持续探索动力电池技术与商业模式创新 [3] - 共同目标是为用户打造更安全、更高效、更豪华的出行体验 [3] - 合作旨在助力中国新能源汽车产业迈向更高端、更全球化的新阶段 [3]

宁德时代与江汽集团战略合作 - 双方于10月25日签署深化长期战略合作协议，围绕技术、供应与出海领域展开合作[2] - 合作旨在利用宁德时代领先电池技术提升江汽集团全系产品的安全性和效率[2] - 江汽集团旗下“尊界”系列车型应用了宁德时代麒麟电池、骁遥电池等先进产品，涵盖超充、双大面冷却、NP2.0热防护、超安全底部防护等多项领先技术[4] - 合作三大方向包括：提供长期高质量动力电池配套确保供应链安全；在超充、CIIC一体化智能底盘、换电生态等关键领域合作实现技术快速量产；联手出海推动乘用车与商用车品牌走向世界[5][8] 宁德时代与易控智驾战略合作 - 双方于10月24日签署战略合作协议，聚焦电动无人矿山场景，在资本、技术、市场及生态等多维度展开深度协同[7] - 技术研发层面将基于易控智驾超20座矿山的实战运营数据，联合研发适配高寒、高海拔等极端工况的下一代矿山专用电池[12] - 场景落地层面将共同打造安全高效、可复制推广的露天矿无人运输样板工程[12] - 市场拓展层面将在国内验证后联合推动“新能源+无人驾驶”一体化方案走向全球，参与构建国际绿色矿山标准体系[12]

合作概况与核心内容 - 宁德时代与江汽集团于2024年10月25日签署深化合作协议，合作聚焦于技术、供应链、出海三大方面 [3] - 合作具体内容包括宁德时代为江汽集团全系车型提供电池配套，并率先应用超充技术、双核电池技术、CIIC底盘技术、换电技术、电池数据应用等领先技术 [3] - 双方合作始于2023年，2024年1月双方最高领导在福建宁德会晤，初期合作重点为动力电池和换电领域，并致力于新技术、新产品联合开发及国内外市场拓展 [3] 技术合作与产品进展 - 双方建立联合研发团队进行技术攻关，共同打造更具竞争力的新车型 [4] - 2024年7月4日，宁德时代商用动力电池品牌“天行电池”发布，率先搭载于江汽集团帅铃ES6等车型，该电池具备超级安全、超级快充、超长寿命、超长续航四大优势 [4] - 2024年初，江汽集团旗下钇威汽车与宁德时代旗下上海时代智能签署CIIC智能底盘合作协议，优先推进CIIC-S平台乘用车项目落地，并在热管理、电池包、PDC、EE架构等领域联合开发 [4] 换电领域合作突破 - 2024年7月，双方合作实现巧克力换电首台商用车联调成功，实现150秒换电 [5] - 江汽集团通过合作提前享受巧克力换电的高效补能、降本增效、场景适配三大优势 [5] - 宁德时代规划今年建设巧克力换电站1000座，中期目标1万座，终极目标3万座，江汽集团将借此优势推动商用车换电规模化发展 [5] 产品布局与生态构建 - 江汽集团推出三款搭载巧克力换电技术的产品：Van宝路v10（宁德时代56度电）、江淮新能源轻卡EV5（宁德时代81度电）、恺达EX6（宁德时代81度电） [6] - 宁德时代产业垂直整合能力不断加强，除江汽外，还与广汽、京东等企业合作，并加码储能和零碳电网，形成完整新能源生态 [6] - 宁德时代未来生态涵盖四大领域：储能电站、零碳电网、新能源汽车、电芯制造，实现能源生产、存储到输出的完整闭环 [6]

市场整体表现 - 沪指10月27日上涨1.18% [1] - 申万28个行业上涨，通信和电子行业领涨，涨幅分别为3.22%和2.96% [1] - 传媒、食品饮料、房地产行业下跌，跌幅分别为0.95%、0.20%和0.11% [1] - 两市主力资金全天净流出1.36亿元 [1] 行业资金流向 - 电子行业主力资金净流入规模居首，达61.12亿元，行业上涨2.96% [1] - 有色金属行业主力资金净流入25.29亿元，日涨幅2.39% [1] - 电力设备行业主力资金净流出规模居首，全天净流出33.54亿元 [1] - 汽车行业主力资金净流出21.76亿元 [1][2] - 传媒、银行、非银金融等行业也出现主力资金净流出 [1] 汽车行业个股表现 - 汽车行业上涨0.66%，所属280只个股中有170只上涨，4只涨停，103只下跌 [2] - 行业资金净流入个股111只，其中9只净流入资金超5000万元 [2] - 江淮汽车资金净流入居首，达2.08亿元，股价上涨5.01% [2] - 金龙汽车、新泉股份资金净流入分别为1.90亿元和1.20亿元 [2] - 行业资金净流出个股中，9只净流出超亿元 [2] - 赛力斯、拓普集团、比亚迪资金净流出居前，分别为4.81亿元、3.33亿元和2.63亿元 [2][3]

安徽国企改革板块整体表现 - 10月27日安徽国企改革板块整体上涨1.73%，领涨股为皖能电力，涨幅达10.05% [1] - 当日上证指数上涨1.18%至3996.94点，深证成指上涨1.51%至13489.4点 [1] - 板块资金流向显示主力资金净流入1.56亿元，游资资金净流出2.31亿元，散户资金净流入7436.23万元 [2] 领涨个股表现 - 皖能电力收盘价8.65元，成交量102.68万手，成交额8.70亿元，主力资金净流入6470.83万元，主力净占比7.44% [1][3] - 安徽合力上涨6.41%至21.76元，成交额6.34亿元，主力资金净流入2087.37万元 [1][3] - 铜冠铜箔上涨6.05%至32.10元，成交额16.26亿元，主力资金净流入2864.73万元 [1][3] - 江淮汽车上涨5.01%至52.79元，成交额37.77亿元，主力资金净流入1.60亿元 [1][3] 跟涨个股情况 - 铜陵有色上涨2.81%至5.86元，成交额22.99亿元，主力资金净流入6947.72万元 [1][3] - 国元证券上涨2.17%至9.42元，成交额7.61亿元，主力资金净流入7410.43万元 [1][3] - 晶合集成上涨2.12%至37.14元，成交额21.73亿元，主力资金净流入2.42亿元 [1][3] - 淮北矿业上涨2.01%至13.70元，成交额3.43亿元 [1] - 海螺水泥上涨1.80%至23.75元，成交额7.57亿元，主力资金净流入6606.80万元 [1][3] - 华茂股份上涨1.51%至4.72元，成交额7501.88万元 [1] 下跌个股表现 - 时代出版跌幅最大为4.70%，收盘价9.33元，成交额4.35亿元 [2] - 安凯客车下跌3.13%至5.57元，成交额2.08亿元 [2] - 合肥城建下跌3.00%至13.88元，成交额19.45亿元 [2] - 长城军工下跌2.52%至49.98元，成交额30.98亿元 [2] - 皖维高新下跌2.34%至6.26元，成交额3.72亿元 [2]

天弘中证工程机械主题指数发起A（022069）基金经理为贺雨轩。 截至发稿，贺雨轩累计任职时间4年120天，现任基金资产总规模68.82亿元，任职期间最佳基金回报 101.32%， 任职期间最差基金回报-58.88%。 10月27日，江淮汽车涨5.01%，截至发稿，报52.79元/股，成交16.72亿元，换手率1.47%，总市值 1152.94亿元。 资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司位于安徽省合肥市东流路176号，成立日期1999年9月30日， 上市日期2001年8月24日，公司主营业务涉及商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、 生产、销售与服务。主营业务收入构成为：商用车54.97%，乘用车25.10%，其他11.82%，客车7.67%， 底盘0.44%。 从基金十大重仓股角度 数据显示，天弘基金旗下1只基金重仓江淮汽车。天弘中证工程机械主题指数发起A（022069）二季度 减持3000股，持有股数1.4万股，占基金净值比例为2.59%，位居第八大重仓股。根据测算，今日浮盈赚 取约3.53万元。 天弘中证工程机械主题指数发起A（022069）成立日期2024年10月29日，最新规模692. ...

报告核心观点 - 第三季度中国汽车品牌影响力指数报告显示，汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征 [1] - 品牌影响力的提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应，行业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段 [9] 乘用车市场整体格局 - 本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头 [1] - 比亚迪以784.54分蝉联榜首，其核心竞争力体现在84.67万辆的销量规模和98.82%的正面信息占比所形成的卓越用户口碑 [1][2] - 特斯拉以780.22分位居第二，其79.72%的网民声量占比与47.29%的二手车保值率凸显出独特的品牌溢价能力 [2] 新势力品牌表现 - 问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长 [3] - 问界新M7车型上市24小时内订单突破4万台，国庆期间再获1.5万台追加订单，累计预订量已突破23万辆 [3] - 吉利银河以761.17分成功跻身第六名，其55.32%的二手车保值率在行业内表现突出，配合99.11%的正面信息占比 [3] - 五菱汽车以755.93分位列第七，凭借102.79万网络声量与24.98万辆销量继续巩固其市场定位，83.44%的网民声量占比印证了其在基层市场的深厚根基 [3] 商用车重卡市场 - 重卡市场形成稳固的三强阵营，中国一汽以728.99分位居榜首，中国重汽以718.74分紧随其后，东风以717.38分稳居第三 [4] - 中国一汽品牌网络声量为52385，主流媒体声量占比4.73%，网民声量占比60.10%，销量为53680辆 [5] 商用车皮卡市场 - 皮卡领域竞争格局多元化，长城以699.74分保持领先地位，长安以667.94分位列第二，上汽大通以667.39分排名第三 [5] - 长城品牌网络声量为736271，正面信息占比达99.54%，销量为39995辆 [6] 商用车轻卡市场 - 轻卡市场竞争激烈，长安以718.38分领跑该细分市场，江淮汽车以717.96分位列第二，北汽福田以710.31分位列第三 [7] - 长安品牌网络声量为22880，主流媒体声量占比高达10.87%，销量为44946辆 [7] 商用车轻客市场 - 江铃汽车在轻客领域以658.02分稳居第二 [1] - 长安在轻客领域品牌网络声量达189617 [8] 行业竞争驱动因素 - 技术赋能与用户口碑成为破局关键，问界的崛起展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力 [9] - 华为乾崑ADS智能驾驶系统与鸿蒙座舱的技术赋能，结合4.50分的满意度评分与仅86件的投诉量，为声量爆发提供了坚实口碑基础 [9] - 商用车阵营中，品牌影响力的构建更强调可靠性与专业性的长期积累 [9] - 主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平，反映出整个行业在品质管理和用户服务方面的持续进步 [9]

行情回顾 - 本周沪深300指数涨幅3.24%，汽车板块整体涨幅2.92%，在A股申万一级行业中涨跌幅排名第10位 [1][2] - SW乘用车板块本周涨幅0.63%，领涨公司为江淮汽车和北汽蓝谷 [1][2] - SW商用车板块本周涨幅3.00%，领涨公司为金龙汽车和东风股份 [1][2] - SW汽车零部件板块本周涨幅4.04%，领涨公司为标榜股份和奥联电子 [1][2] 行业重点新闻 - 2025年全国汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份 [2] - 9月份深圳功能型无人车单月送单量首次突破百万大关 [2] - 欣旺达推出新一代固态电池"欣・碧霄"，能量密度达到400Wh/kg [2] - 无人驾驶物流公司新石器完成超过6亿美元D轮融资 [2] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布 [2] - 上汽大众与Neura Robotics合作开发部署认知机器人系统用于汽车制造 [2] - 宁德时代计划在2026年落成超过2500座巧克力换电站 [2] - 启境品牌首款车型计划于明年年中推出 [2] - 美团无人车已在深圳实现规模化部署 [2] - 小马智行与Stellantis合作共同开发L4级自动驾驶车辆，并计划明年在欧洲推广 [2] - 乐聚机器人完成近15亿元人民币Pre-IPO轮融资 [2] 投资关注标的 - 整车厂方面建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车 [3] - 商用车方面建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车 [3] - 零部件方面建议关注松原安全、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、潍柴动力、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等 [3]

铃轩奖活动概况 - 第十届中国汽车零部件年度贡献奖（铃轩奖）线下终审会于2025年10月25日在苏州成功举行[4] - 29位来自国内主流整车企业（包括一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、蔚来、小鹏、理想等）的采购和研发骨干作为评委代表参与评审[6] - 本届铃轩奖共有101家企业的127个案例进入终审，分为量产类和前瞻类两大类别[10] - 终审会采用分组讨论和投票机制，从技术先进性、适应性和可靠性等维度评选出金奖和全场大奖候选名单[10] - 颁奖盛典计划于2025年12月5日至6日在苏州举行的新汽车技术合作生态交流会期间举办[10] 铃轩奖历史与使命 - 铃轩奖于2016年创立，旨在填补当时中国汽车零部件领域专业评选的空白[14][17] - 奖项承载三大核心使命：发掘成本优先的新供应链以助力整车企业降本增效；发掘逆全球化时代的高科技本土供应链力量以保障产业链安全；发掘电动智能网联化时代的供应链新势力以推动产业转型[17] - 历经十年发展，铃轩奖已累计评选出600余项标杆案例，成为连接零部件企业与整车厂的重要价值桥梁[20] - 奖项评审团名誉主席邵奇惠指出，铃轩奖专注于汽车产业的战略和基础工作，不随波逐流[17] 评审机制与流程 - 铃轩奖申报案例分为前瞻类和量产类，涵盖动力系统、底盘系统、车身系统、热管理系统、车用软件、车用芯片、智能驾驶、座舱系统、轻量化与新材料、智能装备与工艺等10大类别[19] - 自上一届起，终审升级为沉浸式Workshop模式，评委按类别分为六个小组进行内部研讨和公开阐述[25][27] - 评审结果结合初审成绩和终审投票，决出金奖和优秀奖；全场大奖由颁奖典礼现场投票产生[28] - 铃轩奖评委库实行年度动态调整，确保评审视角贴近产业实践[29] - 评审过程强调开放交流，打破了不同车企间的信息壁垒和研发与采购的职能隔阂[36] 行业趋势洞察 - 第十届铃轩奖终审案例数据显示，智能座舱、智能驾驶、车用软件、车用芯片四大领域合计占比达58%，前瞻类技术案例占比高达61%，印证了“软件定义汽车”的产业转向[38] - 评审提炼出四大核心趋势：智能化下半场“软件定义汽车”特征鲜明；新兴企业成为供应链破局新动能；成本、安全、出海“硬需求”向体系化升级；“情绪价值”开辟用户体验新维度[39] - 评审高频词包括“成本控制”、“情绪价值”、“安全保障”、“出海适配能力”，反映行业迫切需求[41] - 成本控制成为量产产品评审的首要标尺，关键在于架构级集成以兼顾降本和智能化需求[43][45] - 新兴企业案例占比超20%，在智能座舱、AI交互系统等细分领域展现突破性技术[48] 平台价值与行业影响 - 铃轩奖终审会超越单纯评选，成为主机厂、行业专家和零部件企业深度交流的核心平台[30] - 评委代表评价平台具有开放性和非功利性，提供难得的行业洞察和技术交流机会[32][33][34] - 铃轩奖评审团主席贾可博士强调，企业需通过开放、交流、合作在全球产业变革中站稳脚跟[23] - 奖项通过持续的价值输出锚定行业方向，推动中国汽车供应链的自我审视和协同进化[50]