文章核心观点 2026年地方两会将汽车产业作为支柱性产业进行重点规划，各地政府工作报告围绕“稳增长、促消费、优环境、拓出海”等多个维度，为“十五五”时期汽车产业的高质量发展指明方向，强调以科技创新、消费提振、营商环境优化和国际化拓展来推动产业升级[2] 稳增长：强化产业支柱与科技创新 - 2025年多地经济取得亮眼成绩，汽车产业是工业经济稳增长的关键“压舱石”，例如安徽2025年累计生产汽车368.65万辆，其中新能源汽车179.41万辆，年度汽车产量首次升至全国第一，汽车出口122.8万辆，同比增长28.7%，成为国内首个年出口量突破百万辆的省份[4] - 河南2025年新能源汽车产量达75.4万辆，汽车用锂离子动力电池产量同比大增184%，重庆2025年新能源汽车产量达129.6万辆[4] - 2026年多地设定经济增长目标，如北京、浙江、河南GDP预计增长5%左右或5%-5.5%，并将强化科技创新作为重点任务，新能源智能网联汽车被频繁提及[5] - 北京计划全生态链推进新能源汽车等重点项目，浙江推动智能驾驶等产业发展并目标人工智能核心产业营收增长20%以上，广东做大做强智能网联汽车等产业，河南加快推进奇瑞、比亚迪、中州时代等多个汽车产业项目，重庆全力推进智能网联新能源汽车之都建设[5][6] - 专家建议各地在“十五五”期间把握技术创新机遇，推动科技力量与汽车产业深度融合，构建新型供应链[6] 促消费：激活大宗消费与优化使用环境 - 汽车消费作为大宗消费的核心，对促消费、稳增长具有重要牵引作用，商务部2026年将优化实施消费品以旧换新，进一步释放汽车消费潜力[7] - 各地政府工作报告将汽车消费作为核心增长引擎，北京提出支持汽车等大宗消费，湖北着力稳定汽车等大宗消费[7] - 浙江迭代完善促消费政策，全力承接以旧换新国家政策，并大力推进新能源重卡规模化应用及城市公共服务车辆新能源替代[8] - 重庆启动2026年首批新能源汽车下乡活动，汇聚超40家参展商，推出专属优惠及金融支持以降低购车门槛[8] - 促消费重点从“直接补贴”转向“优化消费全环境”，例如浙江计划改造提升乡村公共停车位1万个，北京2026年将新增机动车停车位3.5万个，新建充电桩3万个[9] - 代表委员关注使用环境改善，建议将充电桩建设纳入乡村振兴规划，并利用智能科技优化交通信号灯[9] 优环境：整治无序竞争与激发民营活力 - 汽车产业存在夸大宣传、无序竞争、超长账期等“内卷式”竞争问题，各地两会将“打造一流营商环境”作为重点任务[10] - 浙江加强公平竞争审查和市场监管，严厉打击虚假宣传等违法行为，河南持续开展拖欠企业账款专项清理，广东致力于打造审批最少、服务最快的营商环境[10] - 上海发布行动方案，提出深化整治“内卷式”竞争、清理拖欠企业账款，加强对垄断和不正当竞争行为的监管执法[11] - 行业代表指出新能源汽车领域低水平恶性竞争导致“共输”，车企应在品质、智能化产品和服务上下功夫[11] - 在2025年民营经济促进法施行基础上，2026年多地进一步激发民营经济内生动力，浙江支持民营企业投向新质生产力领域，天津施行民营经济促进条例[12] - 专家认为民营企业机制灵活，契合汽车产业链上下游如零部件、销售服务等细分领域需求，鼓励民营经济发展将给产业链带来极大机遇[12] 拓“出海”：开拓市场与完善物流体系 - 各地聚焦高水平“出海”，开拓新兴市场并保障物流服务，例如浙江实施“千团万企拓市场争订单”行动，开拓东盟、非洲等市场，力争宁波舟山港集装箱吞吐量达4500万标箱，全年开行中欧班列3000列以上[13] - 重庆完善物流服务，2026年开行跨境公路班车基础目标增长15%以上，力争到2030年经西部陆海新通道货运量达50万标箱，中欧班列（成渝）年开行量保持在4800列以上[13] - 2025年中国汽车出口量突破700万辆，多地专就汽车高质量出口提出新目标，重庆推动“重庆造”与技术服务集体“出海”，庆铃集团计划新建2个海外组装工厂[14] - 广东相关提案建议加密精品线路，增加新能源汽车等定制班列，带动高附加值产品出口，并利用广交会平台集中推介新能源汽车等优势产品[14] - 专家建议各地需重点聚焦新能源汽车体系化、生态化“出海”，同步推进海外充电桩等配套基础设施建设，并把握二手车出口管理政策契机，形成“新车+二手车”出口双向发力格局[15]

市场整体表现 - 2024年2月4日，乘用车板块整体上涨1.81%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.85%，深证成指上涨0.21% [1] - 板块内个股普涨，领涨股为北汽蓝谷，当日涨幅达3.89% [1] - 从资金流向看，当日乘用车板块主力资金净流入9.88亿元，而游资和散户资金分别净流出4.46亿元和5.41亿元 [1] 个股价格与交易表现 - 北汽蓝谷收盘价8.27元，上涨3.89%，成交量为188.92万手，成交额为15.42亿元 [1] - 赛力斯收盘价110.29元，上涨2.69%，成交量为31.56万手，成交额为34.91亿元 [1] - 比亚迪收盘价89.14元，上涨2.03%，成交量为37.65万手，成交额为33.23亿元 [1] - 其他主要公司如长城汽车、广汽集团、上汽集团、长安汽车当日涨幅在0.54%至2.17%之间 [1] 个股资金流向分析 - 比亚迪获得主力资金净流入4.57亿元，主力净占比达13.75%，是板块内吸引主力资金最多的公司，但游资和散户分别净流出2.38亿元和2.19亿元 [2] - 北汽蓝谷获得主力资金净流入2.00亿元，主力净占比为12.94%，同时游资净流出1.88亿元 [2] - 赛力斯获得主力资金净流入1.64亿元，主力净占比4.70%，是表中少数获得游资净流入（1952.20万元）的公司，但散户净流出1.83亿元 [2] - 上汽集团和海马汽车分别获得主力资金净流入9855.42万元和5372.30万元，主力净占比均超过10% [2] - 长安汽车是表中唯一主力资金呈净流出的公司，净流出270.23万元 [2]

股本情况 - 截至2026年1月31日，A股法定/注册股本7383697595元，H股2813368305元，总额10197065900元[1] - 截至该日，A股已发行股份7383697595股，H股2813368305股[2] 股份期权 - 2023年1月20日A股购股期权计划，本月底结存93382160股[3] 股份变动 - 本月内已发行股份和库存股份增减总额均为0股（普通股A）[5] 公众持股量 - 截至本月底，上市H股已符合适用的公众持股量要求[2]

月度产销数据 - 2026年1月狭义乘用车零售市场规模约为180万辆，环比下降20.4%，同比增长0.3% [1] - 2026年1月新能源零售量预计为80万辆左右，渗透率约44.4% [1] - 2025年12月全国乘用车市场零售226.1万辆，同比下降14.0%，环比增长1.6% [1] - 2025年全年累计零售2,374.4万辆，同比增长3.8% [1] - 2025年12月全国乘用车厂商批发278.9万辆，同比下降9.0%，环比下降7.0% [1] - 2025年全年累计批发2,955.4万辆，同比增长8.8% [1] - 根据中汽协数据，2025年12月汽车产销分别完成329.6万辆和327.2万辆，环比分别下降6.7%和4.6%，同比分别下降2.1%和6.2% [1] - 2025年全年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [1] - 2025年12月乘用车产销分别完成287.9万辆和284.7万辆，环比分别下降8.4%和6.3%，同比分别下降4.2%和8.7% [1] - 2025年全年乘用车产销量分别3027万辆和3010.3万辆，同比增长10.2%和9.2% [1] 市场行情与成本 - 2026年1月CS汽车板块上涨0.33%，跑输沪深300指数1.32个百分点，跑输上证综合指数3.43个百分点 [2] - 细分板块中，CS商用车上涨15.59%，CS汽车销售与服务上涨3.53%，CS汽车零部件上涨0.78%，CS乘用车下跌5.41%，CS摩托车及其它下跌4.39% [2] - 截至2026年1月20日，浮法平板玻璃价格同比去年同期下降17.2%，环比上月同期下降1.2% [2] - 截至2026年1月20日，铝锭类价格同比去年同期上涨22.6%，环比上月同期上涨10.8% [2] - 截至2026年1月20日，锌锭类价格同比去年同期下降2.1%，环比上月同期上涨5.6% [2] - 2025年12月份汽车经销商综合库存系数为1.31，环比下降16.6%，同比上升14.9%，库存水平处于警戒线以下但高于合理区间 [2] 行业动态与技术创新 - Waymo完成160亿美元融资，投后估值达到1260亿美元，是自动驾驶领域近年来规模最大的单笔融资之一 [4] - 2025年Waymo年订单量同比增长超过两倍，达到1500万次，累计订单量已超过2000万次，无人驾驶出租车服务每周提供超过40万次出行 [4] - 特斯拉计划在2026年第一季度发布Optimus第三代机器人，将在2.5代基础上进行重大升级，是面向规模化落地的关键版本 [5] - 理想汽车CEO李想判断最晚2028年L4级自动驾驶一定能落地，并称布局基座模型、芯片、具身智能、操作系统等业务的公司全球不会超过3家 [6] - 马斯克表示特斯拉的Robotaxi服务到2026年底将在美国范围内变得非常普及 [7] - 特斯拉宣布自2026年2月14日起全球市场将停止销售FSD一次性买断版，此后仅以月度订阅形式提供 [8] - 广汽集团与华为终端签署了全面合作框架协议 [9] - 岚图汽车与华为控股子公司深圳引望智能技术有限公司签署深化战略合作协议，将在智能驾驶及智能座舱联合开发等方面深化合作 [10] - 特斯拉将在下个季度开始逐步停产Model S和Model X车型，加州弗里蒙特工厂产线将替换为Optimus生产线 [11] - 马斯克称特斯拉AI5芯片设计已接近完成，AI6处于早期阶段，目标是在9个月内完成设计周期 [12] - 英伟达在2026年CES发布Alpamayo系列开源AI模型、仿真工具及数据集，旨在推动安全可靠的推理型辅助驾驶汽车开发 [13][14] - 英伟达赋能L4级robotaxi最早2027年上路，首款搭载英伟达技术的汽车将于2026年第一季度在美国上路 [14] - 在CES2026展上，由OpenAI投资支持的Neo家务人形机器人预计于2026年采用限量预订制向美国消费者交付 [15] - 波士顿动力新款Atlas机器人2026年订单已满，首批产品计划在未来几个月内发货 [15] 政策与监管动向 - 工信部、发改委、市场监管总局三部门联合召开新能源汽车行业企业座谈会，要求坚决抵制无序“价格战”，对违规企业依法依规严肃处理 [16] - 上海“十五五”规划建议提出以软硬协同、数智驱动推动智能网联新能源汽车加快发展 [17] - 江苏省发布“人工智能+”行动方案，推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，在限定区域内实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行 [18] - 上海印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行”行动计划》，提出完善智能网联汽车数据采集管理机制，推动跨企业、跨区域和跨行业的数据协同和互信 [19] - 工信部公开征求《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》等7项强制性国家标准制修订计划项目意见 [20] 公司业绩预告 - 在中信汽车板块披露业绩预告的115家企业中，依据业绩预告下限计算，有70家（占比61%）2025年净利润同比增长，47家（占比41%）同比增长50%以上 [20] - 依据业绩预告上限计算，有73家（占比63%）2025年净利润同比增长，58家（占比50%）同比增长50%以上 [20] - 部分公司业绩预告净利润同比变化显著，例如：上汽集团预告净利润下限同比增长438% [21]，福田汽车预告净利润同比增长1551% [21]，南方精工预告净利润下限同比增长1130% [22] 新车上市计划 - 2026年2月有多款新车上市，包括奇瑞新能源QQ3EV（垂直换代）、奔驰EQS（改款）、江汽集团皮卡（改款）、华晨宝马5系（改款）及宝马5系（进口）（改款）等车型 [24]

公司销量目标与展望 - 公司为2026年设定了明确的销量目标，即确保25万台，并挑战30万台 [1] - 公司管理层认为实现该目标的可能性非常高，因在市场、产品及海外子公司等各方面均已准备就绪 [1] - 预计从今年第二季度开始，尤其是五六月份，销量将呈现较大的爬升状态 [1] 公司海外业务进展 - 公司已累计布局86个海外市场 [2] - 公司在去年新开拓了16个海外市场，包括巴西、澳洲等 [2] - 公司去年海外整体销量达13万台，增速达47%，跑赢大市 [2]

公司股价与市场交易数据 - 2月3日，公司股价上涨0.77%，成交额1.49亿元 [1] - 2月3日，公司获融资买入1510.56万元，融资偿还1600.42万元，融资净卖出89.86万元 [1] - 截至2月3日，公司融资融券余额合计25.51亿元，其中融资余额25.49亿元，占流通市值的4.40%，超过近一年50%分位水平 [1] - 2月3日，公司融券卖出4.60万股，金额36.11万元，融券余量35.74万股，融券余额280.56万元，超过近一年50%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至9月30日，公司股东户数为12.76万户，较上期减少6.03% [2] - 截至9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股7222.61万股，较上期减少4785.95万股 [3] - 截至9月30日，华泰柏瑞沪深300ETF为第九大流通股东，持股3775.86万股，较上期减少195.38万股 [3] - 截至9月30日，易方达沪深300ETF为第十大流通股东，持股2726.19万股，较上期减少86.48万股 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入662.72亿元，同比减少10.49% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-43.12亿元，同比减少3691.33% [2] - 公司主营业务收入构成为：汽车业务及相关贸易占95.26%，其他占4.74% [1] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金分红256.39亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金分红39.74亿元 [3] 公司基本信息 - 公司全称为广州汽车集团股份有限公司，成立于1997年6月6日，于2012年3月29日上市 [1] - 公司主营业务涉及研发、整车(汽车、摩托车)、零部件、商贸服务、金融、出行等，构成完整的汽车产业链闭环 [1]

文章核心观点 文章总结了2026年1月中国汽车行业在传统销售淡季及春节前后，为吸引关注、提升品牌形象而进行的一系列创新营销案例，核心观点在于：车企正通过结合冬季场景、跨界合作、谐音文化、社会公益、游戏化体验、蹭热点事件以及深度文化内容合作等多元化、接地气且富有创意的营销方式，打破传统叙事，在“好意头”上做文章，以实现品牌破圈传播和情感共鸣[3][4][8] 营销策略与案例总结 冬季场景与体验式营销 - 行业普遍进行专业冬测，但内容趋同难以出圈，转而聚焦如何在冬天“玩”起来[5][8] - 长城汽车联合哈尔滨旅游局举办“尔滨冰雪欢乐周”，由掌门人魏建军发起互动，切中公众对冬季快乐的诉求[8] - 长春西湖公园直径48米、深6米的“冰锅”成为打卡胜地，自1月10日开放后迅速爆火，相关话题短视频播放量破亿，被称为“长春第一冰锅”[10] - 截至1月下旬，超1000台车参与体验，单日最高打卡超2000台，涵盖各类车型，东风集团旗下车型集体参与引发围观[12] - “冰锅”为专业设计，经过37次流体力学模拟实验优化形成“黄金螺旋角”，安全系数高，虽非专业测试但达到了吸引关注的传播效果[14] 跨界合作与品牌联动 - 跨界营销是车企常用策略，2026年1月案例包括：旺旺入职吉利、长安启源与三只松鼠的快闪活动、乐道联合KFC的“OK”主题试驾[15] - 广汽集团董事长冯兴亚与格力电器董事长董明珠的对话引发关注，自媒体误读“广汽车要搭载格力芯片”导致广汽辟谣，反而加深了双方“人车家生态”协同的公众印象[20][22] - 车企从快消品牌引流已成为一种范式，但声量暂未超过此前麦当劳“麦驰”的影响力[20] 谐音梗与文化彩头营销 - 宝马利用品牌名中的“马”字玩谐音梗，通过为车辆戴上各种头饰（如西红柿、双吸管、树枝喜鹊、冰糖葫芦）进行街头巡游，寓意“上市”、“成双成对”、“有喜”、“有福禄”，并结合方言版本（如熊猫寓意“雄起”），简单快乐地融合了中国文化与好意头[23][25] - 乐道启用明星马丽和常远进行代言，利用谐音传递“超级马力（马丽）”和“好运长远（常远）”的信息，强调产品是“新年家庭千里马之选”和“长期不会后悔的选择”[26][28] 社会公益与用户共创 - 小鹏汽车针对春节返乡充电焦虑，发起“1000座移动充电站”行动，向1000名车主赠送车对车充电线，组建车主互助的“移动充电网络”，该公益行动获得南方日报报道，增强了品牌温度与车主参与感[30][33] 游戏化与内容创新 - 沃尔沃采用真人真车模拟游戏界面进行营销，从界面、角色动作到难度设置、皮肤更换、情节选项均模仿游戏，并在情节中植入产品长续航、7座、空气过滤等功能，以“不要拒绝爱”点题，使测试视频更具可看性[35][37] - 多家中国汽车品牌（如小米、仰望、极氪、领克、五菱）跨界入驻《GT7》、《巅峰极速》等热门游戏[35] 热点事件快速响应 - 广汽埃安快速蹭上歌曲《嘉禾望岗》及广州嘉禾望岗地铁站成为城市级文化现象的热度，以i60车主演绎MV的方式，将“分手车站”的情感标签转向“重逢”，巧妙承接“爱情流量”[39][41] 深度文化内容合作 - 蔚来汽车选择与深度访谈节目《十三邀》合作冠名，该节目以长访谈、无预设对话、挖掘思想为特点，与蔚来想表达的长期主义、拒绝浮躁的价值观相契合，首期嘉宾姚明的访谈内容成功出圈，为品牌赢得尊重与关注[43][45] 传统文化与技术创新结合 - 长城汽车在技术平台“归元”发布会上，通过重现“活字印刷”这一中国传统发明，以标准化字粒、统一规则、灵活组合的类比，生动阐释了其平台效率最优、成本最优的系统设计理念，将晦涩技术概念转化为易于理解的熟悉系统，激发了民族品牌自豪感[46][48] 其他行业活动与现象 - 追觅公司通过爆改年会模式，以老板请员工“看演唱会”并邀请毛不易、张信哲、萧敬腾等明星的方式，塑造了“别人家的年会”形象，形成企业蒸蒸日上的大众印象[50] - 奔驰140岁生日引发整个汽车圈品牌互动，各车企通过谐音梗、卖点植入、AIGC技术等进行创意文案祝贺，形成一场行业集体狂欢[51]

核心人事变动 - 广汽集团旗下广汽领程新能源商用车有限公司发生重要人事调整，原董事长、法定代表人郑衡卸任，由广汽集团副总经理黄永强接任 [1][4] - 此次人事调整被视为广汽集团强化其商用车业务战略布局的关键一步 [1][4] 人事变动背景与相关人物 - 卸任者郑衡自去年12月因个人身体原因辞去广汽集团副总经理职务，其原负责业务逐步交接，郑衡在广汽体系内深耕多年，曾主导广汽丰田、广汽本田等核心合资企业的营销与管理工作 [3][5] - 接任者黄永强为广汽资深高管，拥有丰富的整车企业运营经验，曾历任广汽菲克、广汽丰田、广汽乘用车等重要职务，并于去年11月晋升为集团副总经理 [3][5] 广汽领程公司概况 - 广汽领程前身为广汽日野，成立于2007年，是广汽商用车板块的重要载体 [3][5] - 公司当前股权结构显示，广汽集团持股近90%，日野自动车株式会社和广州氢云新能源科技参与持股 [3][5] - 公司业务覆盖新能源商用车的研发与市场化 [3][5] 变动原因与战略意图 - 业内分析指出，此次人事变动或与广汽集团加速新能源商用车战略落地有关 [3][5] - 近年来，广汽集团持续加大对氢能、纯电等技术的投入，黄永强的上任有望进一步整合资源，推动商用车业务向绿色化、智能化转型 [3][5] 行业背景与影响 - 随着国内新能源商用车市场竞争加剧，广汽此次调整反映出传统车企在双碳目标下对业务架构的主动优化 [3][5] 1. 广汽集团旗下广汽领程新能源商用车有限公司发生重要人事调整，原董事长、法定代表人郑衡卸任，由广汽集团副总经理黄永强接任 [1][4] 2. 此次人事调整被视为广汽集团强化其商用车业务战略布局的关键一步 [1][4] 3. 卸任者郑衡自去年12月因个人身体原因辞去广汽集团副总经理职务，其原负责业务逐步交接，郑衡在广汽体系内深耕多年，曾主导广汽丰田、广汽本田等核心合资企业的营销与管理工作 [3][5] 4. 接任者黄永强为广汽资深高管，拥有丰富的整车企业运营经验，曾历任广汽菲克、广汽丰田、广汽乘用车等重要职务，并于去年11月晋升为集团副总经理 [3][5] 5. 广汽领程前身为广汽日野，成立于2007年，是广汽商用车板块的重要载体 [3][5] 6. 公司当前股权结构显示，广汽集团持股近90%，日野自动车株式会社和广州氢云新能源科技参与持股 [3][5] 7. 公司业务覆盖新能源商用车的研发与市场化 [3][5] 8. 业内分析指出，此次人事变动或与广汽集团加速新能源商用车战略落地有关 [3][5] 9. 近年来，广汽集团持续加大对氢能、纯电等技术的投入，黄永强的上任有望进一步整合资源，推动商用车业务向绿色化、智能化转型 [3][5] 10. 随着国内新能源商用车市场竞争加剧，广汽此次调整反映出传统车企在双碳目标下对业务架构的主动优化 [3][5]

2026年1月中国汽车行业销量综述 - 行业整体实现同比“开门红”，但主要因2025年春节在1月导致同期基数较低[2] - 多数车企1月销量环比下滑明显，主因是2025年12月新能源汽车购置税全额减免及车企年底冲量政策结束，而2026年1月购置税减半征收且各地新补贴细则未明，引发消费者观望[1][2] 主要汽车集团销量表现 - **吉利汽车**：1月销量27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14%，销量超越比亚迪；其中新能源车12.43万辆，占比46%；海外出口6.05万辆，同比增长121%，环比增长50%；增长主要来自极氪品牌（销量2.39万辆，同比翻倍）和海外出口[3][4] - **比亚迪**：1月销量21.01万辆；海外销量表现亮眼，乘用车及皮卡海外销售10万辆，同比增长43.3%；分品牌看，比亚迪品牌17.75万辆，方程豹品牌2.16万辆，腾势品牌6002辆，仰望品牌413辆[4] - **长城汽车**：1月销量9.03万辆，同比增长11.59%，环比下滑27.18%；海外销量同比增长43.77%；哈弗品牌5.05万辆（+4.03%），魏牌7873辆（+57.24%），坦克品牌1.45万辆（+12.92%），欧拉品牌2057辆，长城炮品牌1.54万辆（+24.58%）[4] - **奇瑞集团**：1月销量20.03万辆，同比下滑10.72%，环比下滑18.23%；新能源汽车5.21万辆；出口11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月出口超10万辆；除奇瑞品牌增长4.63%至13.56万辆外，星途、捷途、iCAR、智界品牌均同比下滑，其中iCAR下滑56.46%，智界下滑65.34%[3][5] - **广汽集团**：1月销量11.66万辆，同比增长18.47%，环比下滑37.79%；自主品牌销量超4.9万辆，同比增长87.58%；海外销量同比增长68.59%；昊铂+埃安销量2.16万辆（+171.63%），传祺品牌2.77万辆（+51.06%），广汽丰田6.26万辆（+9.82%），广汽本田4558辆（-69.86%，受1月停产影响）[5] - **上汽集团（部分数据）**：荣威、MG零售超7.8万辆，同比增长9.8%，环比增长8.8%；上汽通用五菱全球销量10.58万辆；上汽通用终端交付5.1万辆，同比增长8.2%[6] - **东风汽车（部分数据）**：岚图汽车交付1.05万辆，同比增长31%，环比下滑40.04%；奕派科技（含奕派和风神）销量2.13万辆，同比增长145%，环比下滑23.30%；猛士汽车销售1008辆，同比增长300%，环比下滑66.42%；东风本田销量3.14万辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%[6] 新势力车企销量格局 - **第一梯队（3万至4万辆）**：问界汽车交付约4万辆（同比增长83%，环比下滑30.74%），小米汽车交付超3.9万辆（去年同期超2万辆，去年12月超5万辆），零跑汽车全系交付3.21万辆（同比增长27%，环比下滑46.94%）[6][7] - **第二梯队（2万至3万辆）**：理想汽车交付2.77万辆（同比下滑7.55%，环比下滑37.47%），蔚来汽车交付2.72万辆（同比增长96.1%，环比下滑43.53%），小鹏汽车交付2万辆（同比下滑34.07%，环比下滑46.65%）[8] - 问界、小米与蔚来同比增幅显著（均超八成），而理想与小鹏同比下滑，小鹏下滑幅度超三成[8] 行业关键共性特征 - 多数汽车集团1月海外出口均取得大幅增长，成为重要增长点[3] - 环比下滑是1月行业普遍现象，主要受政策切换和补贴不明影响[2]

行业信息 - 截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%，其中纯电动汽车保有量3022万辆，占新能源汽车的68.74% [7] - 2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%，同比增长14.93% [7] - 全球电动汽车充电桩密度对比中，中国车桩比为9:1，排名第二，且快充桩占比达49%，领先全球 [7][8] - 预计2026年全球磷酸锰铁锂产量将达7万吨，较2025年的2.85万吨大幅增长，到2030年产量预计超过50万吨 [8][9] - 2025年全球纯电动汽车销量预计将超过1210万辆，保持两位数增长，其中比亚迪在纯电动车销量上超越特斯拉 [10] - “十四五”期间，新能源车制造销售收入年均增长49.5%，2025年该行业同比增长14.3% [12] - 截至2025年底，全国高速公路服务区累计建成电动汽车充电枪7.15万个，2025年新增2万个 [13] - 国家能源局计划到2027年底建成2800万个充电设施，预计拉动投资超2000亿元 [17] - 截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施总数达2009.2万个，同比增长49.7%，其中公共充电设施471.7万个，私人充电设施1537.5万个 [18] - 2025年汽车以旧换新超过1150万辆，其中新能源汽车销售占比近60% [18] - 云南省计划到2028年，全省有色金属产业产值突破6000亿元，并推动新能源电池和磷产业成为新的千亿级产业 [13] - 2025年山东省新能源汽车产量超过110万辆，同时锂电池产量增长103.1% [11] - 广东省计划做大做强新能源、智能网联汽车、智能机器人等新兴产业，并布局具身智能、氢能等未来产业 [9] - 市场监管总局在汽车芯片领域已完成25款关键芯片认证审查，累计装车量突破2000万片，帮助整车企业平均缩短选型周期3个月，验证费用下降约40% [15] 政策信息 - 八部门联合印发春运方案，要求强化新能源车充电服务保障，通过“一区一策”提升充电能力 [21] - 自然资源部与住建部发文支持城市更新，对社区充电设施等微更新项目可制定规划许可豁免清单 [21] - 交通运输部延续春节假期免收7座及以下小型客车通行费政策，并聚焦新能源车充电需求 [22] - 市场监管总局发布汽车转向强制性国家标准，为线控转向技术划定安全边界，将于2025年7月1日起实施 [22] - 汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准发布，要求自2028年1月1日起，所有轻型车必须标配自动紧急制动系统 [23][24] - 南京市推动新场景应用，重点建设车网互动等典型场景，目标落地100个能源电力类应用场景 [24][25][26] - 多地推出汽车消费补贴政策：东莞安排8000万元发放购新补贴，最高5000元/辆 [26]；上海对置换购买新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超1.5万元 [37]；西安置换更新补贴最高可获1.5万元 [31]；海南定安县对新能源汽车按购车价分档奖励0.4万或0.5万元 [29][30]；海南屯昌县按车价分三档奖励3000至5000元 [38] - 常熟市对2026年底前更新并投入运营的新能源纯电动巡游出租车，给予2.5万元/辆的运营补贴 [34][35][36] - 国管局印发通知，要求推动《公共机构电动汽车充电基础设施配置及运行指南》等行业标准，并组织开展中央国家机关充电基础设施建设专项工作 [14][15] - 交通运输部启动2026年服务区提质升级行动，计划全年新增超1万个充电枪，其中超四分之一为大功率充电枪 [15] - 广东汕尾市要求充电桩运营单位在2026年2月6日前完成与省级在线监测平台的数据对接，实现智慧监管 [32][33][34] 企业动态 - **理想汽车**：理想MEGA达成3万台交付 [39]；CEO李想表示L4级自动驾驶最晚2028年落地，并计划尽快亮相人形机器人 [40]；公司重组研发体系，原自动驾驶团队并入软件本体团队 [47] - **小鹏汽车**：上线1000座X9超级增程“移动充电站”，助力春运车对车充电 [40]；新专利获授权，可实现陆空分体式飞行器中飞行器的快充功能 [12]；与大众中国联合研发的CEA架构已投产，2026年大众计划在华推出5款基于该架构的新车型 [45][46] - **蔚来**：在匈牙利开设首家国家总代理门店 [40]；累计换电次数超过9900万次，即将达成1亿次里程碑 [42]；世界模型NWM新版本推送，新增行业首个城区领航换电功能，支持超2000座换电站 [44][45]；推出7年超低息购车方案，年化费率低至0.49% [49][50] - **比亚迪**：2025年全球纯电动车销量超越特斯拉 [10]；与越南金龙汽车签约建设电动汽车电池工厂，总投资1.3亿美元，一期年产能3吉瓦时 [41][42]；与联合国教科文组织合作举办追光者计划第三季 [42]；发布天神之眼5.0辅助驾驶系统，截至2025年底辅助驾驶车型保有量超256万辆 [44] - **宁德时代**：与云南省政府签署全面战略合作协议，深化新能源电池等领域合作 [10]；“钠新”钠电池正式进入乘用车领域，并展开公开冬测 [16] - **小米汽车**：SU7全系可享7年低息金融方案 [48]；2月计划新增6家门店，覆盖江门、周口两座新城市 [50]；研发体系曝光，在四地设有150余个专业试验室 [50][51] - **岚图汽车**：智慧超充站已突破100座 [43]；2026年将推出四款新车型，包括中国首款量产L3级SUV岚图泰山Ultra [43][44] - **其他企业**：零跑汽车新设电子公司，含智能机器人业务 [13]；奇瑞与挚达科技成立新能源科技公司，含充电桩销售业务 [42]；鸿蒙智行尚界H5累计交付突破30000台 [41]；阿维塔07首批右舵版下线并发运泰国 [43]；大众中国CEA架构投产，由大众、CARIAD中国与小鹏联合研发 [45][46]；通用汽车为降本将采用磷酸铁锂电池，每车可降本约6000美元 [46]；广汽昊铂埃安完成第一阶段渠道融合，全国147城254店升级 [51]；东风半固态电池将首搭奕派车型，续航超1000公里 [51]；国轩高科2025年净利润同比预增107%-149% [18]；亿纬锂能参股公司与印尼国企方签订合作框架协议 [18] 技术及产品 - **电池技术**：宁德时代“钠新”钠电池进入乘用车领域 [16]；东风将首搭自研混合固液电池（半固态电池），续航超1000公里 [51]；通用汽车为降本推进磷酸铁锂电池及富锰锂电池技术 [46] - **智能驾驶**：比亚迪发布天神之眼5.0辅助驾驶系统，采用强化学习与闭环训练 [44]；蔚来推送世界模型NWM新版本，应用闭环强化学习，并新增城区领航换电功能 [44][45]；汽车驾驶辅助系统首个强制性国标发布，2028年起轻型车须标配AEB [23][24] - **充电与补能**：小鹏推出车对车移动充电站 [40]；岚图智慧超充站突破100座 [43]；国家及地方持续推进充电设施建设，目标明确 [15][17][20] - **新车上市**：新款BJ40增程赤兔版上市，售价27.98万元，CLTC综合续航1200km [52][53][54][55]；2026款宝马i5上市，售价36.8万元起，CLTC最大纯电续航713km [56][57]