一汽解放集团股份有限公司 2025 年第三季度报告 证券代码：000800 证券简称：一汽解放 公告编号：2025-073 一汽解放集团股份有限公司 2025 年第三季度报告 2025 年 10 月 1 一汽解放集团股份有限公司 2025 年第三季度报告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 重要内容提示： 1.董事会及董事、高级管理人员保证季度报告的真实、准确、完整，不存在虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 2.公司负责人李胜、主管会计工作负责人于长信及会计机构负责人（会计主管 人员）杨丽声明：保证季度报告中财务信息的真实、准确、完整。 3.第三季度财务会计报告是否经过审计 □是 否 2 一汽解放集团股份有限公司 2025 年第三季度报告 一、主要财务数据 （一） 主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 □否 追溯调整或重述原因：同一控制下企业合并 3 注：经营活动产生的现金流量金额较上年同期增加 51.46 亿元，主要为货币回款比例提升。 4 一汽解放集团股份有限公司 2025 年第三季度 ...

商用车板块整体表现 - 10月30日商用车板块整体上涨0.98%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.73%，深证成指下跌1.16% [1] - 板块内个股表现分化，7只个股上涨，4只个股下跌 [1][3] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入1.86亿元，但游资资金净流出1.36亿元，散户资金净流出5038.79万元 [3] 领涨个股分析 - 宇通客车领涨板块，收盘价32.20元，单日涨幅达5.54%，成交额9.91亿元，主力资金净流入4581.34万元，净占比4.62% [1][4] - 中集车辆涨幅2.58%，收盘价9.53元，成交额1.94亿元 [1] - 中国重汽涨幅1.81%，收盘价17.48元，成交额3.60亿元，主力资金净流入1622.15万元，净占比4.50% [1][4] 资金流向突出的个股 - 金龙汽车主力资金净流入7162.17万元，为板块最高，净占比达9.41%，股价上涨1.24%，成交额7.61亿元 [1][3][4] - 江淮汽车尽管股价下跌1.40%，但主力资金净流入5901.39万元，成交额24.41亿元为板块最高 [1][3][4] - 福田汽车成交量达156.16万手，为板块最活跃，股价上涨1.41%，主力资金净流入3143.58万元 [1][4] 下跌个股表现 - 汉马科技跌幅最大，下跌3.07%，收盘价7.25元，成交额4.28亿元 [3] - 安凯客车下跌1.86%，收盘价5.29元，成交额1.06亿元 [3] - 江铃汽车下跌1.19%，但主力资金净流入532.29万元，净占比6.44% [1][4]

产业政策与统筹机制 - 四川将新能源汽车及动力电池等17条产业链列为重点加快推进 [6] - 实行“链长+副链长+牵头部门+主要承载地+协同发展地”协同推进机制 [7] - 突出规划牵引、统筹联动，组织开展重点产业链“建圈强链” [7] 新能源汽车与智能网联产业 - 智华科技在成都的端侧算力平台和预控制器生产线已满产，服务汽车、无人机领域 [6] - 川渝地区新能源智能网联汽车产业基础扎实，产业链完善 [6] - 依托一汽解放广汉基地为链主，围绕驱动电机、电控系统等关键零部件进行补链强链 [7] - 在德阳建设鼎盛昌兴专用车及汽车零部件生产基地，一期计划投入1.2亿元，投资完成率达70% [7] 光伏产业链布局 - 乐山五通桥光伏产业园区形成2万吨硅芯、39万吨多晶硅料、71吉瓦单晶拉棒切方、38吉瓦硅片产能 [7] - 乐山园区成为全省光伏产业关键材料供应商 [2][7] - 宜宾高新区形成覆盖硅棒、硅片、电池片、组件及辅材的光伏产业生态圈 [4][7] - 乐山与宜宾通过岷江串联，实现硅料、硅片与电池片、组件的协同发展 [7] 生物医药与创新药发展 - 成都微芯药业凭借糖尿病原创新药，上半年产值超去年全年 [7] - 企业在减重、阿尔茨海默症等领域发现多个候选分子，部分显示良好临床前效果 [7] - 四川出台政策支持创新药临床应用，加快创新药入院进程 [7] - 企业计划在彭州市投资新建生产基地，2027年投产 [7] 科技创新与成果转化 - 实行“企业找技术+成果找市场”双向揭榜挂帅，智华科技借此与北京企业合作研发大模型技术 [7] - 推广“线上科创通+线下科创岛”模式，涌现e-Flash放疗设备、夸父人形机器人等成果 [7] - 人才链上实行“企业出题、科研机构答题”模式，产业领军人才总数年均增幅超10% [7] - 资金链上重构省级政府产业投资引导基金体系，“川股”境内外上市公司达216家 [7] 重大项目与产业集群 - 比亚迪、沃尔沃、惠科等产业链重大项目建设跑出加速度 [7] - 在中大型无人机、智能传感器、氢能装备等领域形成独特优势 [7] - 围绕新能源汽车打造氢、电、智行“三条走廊”，通过示范应用促进产业集聚 [8]

公司里程碑事件 - 一汽解放于10月25日在江苏无锡举行双基地万辆庆典，标志着江苏区域达成万辆交付里程碑 [1] - 活动主题为万心聚 向新行，公司相关领导、区域合作伙伴、媒体代表及百余位车主共同参与 [1] 区域战略布局 - 江苏是公司战略布局的核心要地，公司以战时状态攻坚克难，持续加码区域投入并优化销售服务网络 [2] - 公司通过深耕江苏市场，与合作伙伴紧密协作，实现区域发展质的飞跃 [2] 未来发展方向 - 公司未来将秉承用户至上、渠道共赢、技术驱动三大原则，加速产品矩阵布局和创新技术迭代升级 [2] - 动力总成事业部将发挥机箱桥一体化优势，全力支撑整车竞争力提升 [2] - 随着江苏经济持续快速发展，物流行业对高品质商用车需求增加，为公司带来更广阔市场机遇 [7] 新产品解放J6G PRO核心优势 - 解放J6G PRO于今年9月发布，聚焦绿通、冷藏、快递等物流运输核心细分场景 [4] - 动力性能方面搭载全新铂威7.8升大排量发动机，最大输出功率380马力，扭矩输出范围1300-1450牛米 [4] - 发动机具备运行工况自动识别功能，全油门状态下响应速度较同级别竞品提升20%，山区行驶场景运输时效提高20%以上 [4] - 驾乘舒适性方面驾驶室升级为智驭座舱2.0版本，空间利用率超过70%，配备1950毫米同级最大站立高度和1300×1000毫米中部活动空间 [6] - 智能化配置搭载一站式AI语音智能服务，支持三指滑屏操作与导航投影仪表功能，配备5.1声道寰宇之声音响系统 [7] 用户实际运营反馈 - 大客户反馈解放J6G PRO在综合工况下节油1L左右，每年可节省油费约7000元，具备显著成本优势 [7] - 客户认可公司售后服务保障车辆正常出勤，期待更多创新产品满足节油降耗需求 [7]

2025年9月单月销量表现 - 新能源商用车零售销量为9.44万辆，同比增长73.01%，环比增长28.56% [1] - 纯电动商用车销量为9.16万辆，占当月总销量的97.08%，同比增长73.94% [1] - 新能源卡车销量为5.48万辆，占比58.12%，同比增长95.52%，环比增长16.03% [4] - 新能源客车销量为3.95万辆，占比41.88%，同比增长49.18%，环比增长51.22% [4] 2025年1-9月累计销量表现 - 新能源商用车累计零售销量为59.72万辆，同比增长57.17% [9] - 纯电动商用车累计销量为57.69万辆，占总销量的96.60%，同比增长58.09% [9] - 新能源卡车累计销量为37.19万辆，占比62.28%，同比增长96.66% [10] - 新能源客车累计销量为22.53万辆，占比37.72%，同比增长18.04% [10] 市场竞争格局 - 2025年9月单月TOP5企业/品牌销量占比为37.35%，依次为吉利远程、福田汽车、上汽五菱、徐工汽车和一汽解放 [6] - 2025年1-9月累计TOP5企业/品牌销量占比为37.54%，依次为吉利远程、福田汽车、上汽五菱、徐工汽车和开瑞汽车 [14]

行情回顾 - 本周沪深300指数涨幅3.24%，汽车板块整体涨幅2.92%，在A股申万一级行业中涨跌幅排名第10位 [1][2] - SW乘用车板块本周涨幅0.63%，领涨公司为江淮汽车和北汽蓝谷 [1][2] - SW商用车板块本周涨幅3.00%，领涨公司为金龙汽车和东风股份 [1][2] - SW汽车零部件板块本周涨幅4.04%，领涨公司为标榜股份和奥联电子 [1][2] 行业重点新闻 - 2025年全国汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份 [2] - 9月份深圳功能型无人车单月送单量首次突破百万大关 [2] - 欣旺达推出新一代固态电池"欣・碧霄"，能量密度达到400Wh/kg [2] - 无人驾驶物流公司新石器完成超过6亿美元D轮融资 [2] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》正式发布 [2] - 上汽大众与Neura Robotics合作开发部署认知机器人系统用于汽车制造 [2] - 宁德时代计划在2026年落成超过2500座巧克力换电站 [2] - 启境品牌首款车型计划于明年年中推出 [2] - 美团无人车已在深圳实现规模化部署 [2] - 小马智行与Stellantis合作共同开发L4级自动驾驶车辆，并计划明年在欧洲推广 [2] - 乐聚机器人完成近15亿元人民币Pre-IPO轮融资 [2] 投资关注标的 - 整车厂方面建议关注比亚迪、长城汽车、零跑汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、理想汽车-W、小鹏汽车-W、吉利汽车、广汽集团、长安汽车 [3] - 商用车方面建议关注中国重汽、一汽解放、潍柴动力、天润工业、福田汽车 [3] - 零部件方面建议关注松原安全、森麒麟、爱柯迪、均胜电子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、潍柴动力、无锡振华、中国汽研、德赛西威、沪光股份、上声电子、双环传动、松原股份、拓普集团、贝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽饰、新泉股份、保隆科技、精锻科技、卡倍亿、继峰股份、上海沿浦、腾龙股份、明新旭腾、隆盛科技、银轮股份等 [3]

铃轩奖活动概况 - 第十届中国汽车零部件年度贡献奖（铃轩奖）线下终审会于2025年10月25日在苏州成功举行[4] - 29位来自国内主流整车企业（包括一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、吉利、奇瑞、蔚来、小鹏、理想等）的采购和研发骨干作为评委代表参与评审[6] - 本届铃轩奖共有101家企业的127个案例进入终审，分为量产类和前瞻类两大类别[10] - 终审会采用分组讨论和投票机制，从技术先进性、适应性和可靠性等维度评选出金奖和全场大奖候选名单[10] - 颁奖盛典计划于2025年12月5日至6日在苏州举行的新汽车技术合作生态交流会期间举办[10] 铃轩奖历史与使命 - 铃轩奖于2016年创立，旨在填补当时中国汽车零部件领域专业评选的空白[14][17] - 奖项承载三大核心使命：发掘成本优先的新供应链以助力整车企业降本增效；发掘逆全球化时代的高科技本土供应链力量以保障产业链安全；发掘电动智能网联化时代的供应链新势力以推动产业转型[17] - 历经十年发展，铃轩奖已累计评选出600余项标杆案例，成为连接零部件企业与整车厂的重要价值桥梁[20] - 奖项评审团名誉主席邵奇惠指出，铃轩奖专注于汽车产业的战略和基础工作，不随波逐流[17] 评审机制与流程 - 铃轩奖申报案例分为前瞻类和量产类，涵盖动力系统、底盘系统、车身系统、热管理系统、车用软件、车用芯片、智能驾驶、座舱系统、轻量化与新材料、智能装备与工艺等10大类别[19] - 自上一届起，终审升级为沉浸式Workshop模式，评委按类别分为六个小组进行内部研讨和公开阐述[25][27] - 评审结果结合初审成绩和终审投票，决出金奖和优秀奖；全场大奖由颁奖典礼现场投票产生[28] - 铃轩奖评委库实行年度动态调整，确保评审视角贴近产业实践[29] - 评审过程强调开放交流，打破了不同车企间的信息壁垒和研发与采购的职能隔阂[36] 行业趋势洞察 - 第十届铃轩奖终审案例数据显示，智能座舱、智能驾驶、车用软件、车用芯片四大领域合计占比达58%，前瞻类技术案例占比高达61%，印证了“软件定义汽车”的产业转向[38] - 评审提炼出四大核心趋势：智能化下半场“软件定义汽车”特征鲜明；新兴企业成为供应链破局新动能；成本、安全、出海“硬需求”向体系化升级；“情绪价值”开辟用户体验新维度[39] - 评审高频词包括“成本控制”、“情绪价值”、“安全保障”、“出海适配能力”，反映行业迫切需求[41] - 成本控制成为量产产品评审的首要标尺，关键在于架构级集成以兼顾降本和智能化需求[43][45] - 新兴企业案例占比超20%，在智能座舱、AI交互系统等细分领域展现突破性技术[48] 平台价值与行业影响 - 铃轩奖终审会超越单纯评选，成为主机厂、行业专家和零部件企业深度交流的核心平台[30] - 评委代表评价平台具有开放性和非功利性，提供难得的行业洞察和技术交流机会[32][33][34] - 铃轩奖评审团主席贾可博士强调，企业需通过开放、交流、合作在全球产业变革中站稳脚跟[23] - 奖项通过持续的价值输出锚定行业方向，推动中国汽车供应链的自我审视和协同进化[50]

行业总体格局 - 汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征 [1] - 中国汽车产业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段 [5] - 品牌建设需要构建传播广度、用户口碑、技术实力与市场实绩的系统性竞争力 [5] 乘用车市场 - 本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头 [1] - 比亚迪以784.54分蝉联榜首，特斯拉以780.22分位居第二 [1][2] - 问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长 [1][2] - 吉利银河以761.17分跻身第六，五菱汽车以755.93分位列第七，显示传统车企转型新能源的成效 [2] - 传统合资品牌投诉量相较于其规模明显偏高，在网络声量构成、用户满意度等关键维度已显疲态 [2] 商用车市场 - 重卡市场形成稳固的三强阵营：中国一汽（728.99分）、中国重汽（718.74分）、东风（717.38分） [3] - 皮卡领域长城以699.74分保持绝对领先，长安（667.94分）和上汽大通（667.39分）分列二、三 [3] - 轻卡市场长安以718.38分领跑，江淮汽车（717.96分）和北汽福田（710.31分）紧随其后 [3] - 轻客领域长安以660.49分保持领先，江铃汽车（658.02分）位居第二，北汽福田（644.42分）位列第三 [3] 品牌影响力驱动因素 - 品牌影响力提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应 [4] - 问界崛起展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力，其满意度评分为4.50分，投诉量仅86件 [4] - 商用车品牌影响力构建更强调可靠性与专业性的长期积累，江铃轻客凭借超99%的正面率建立信任模型 [1][4] - 中国一汽在重卡市场拥有4.73%的主流媒体声量占比，彰显其在政策导向型市场中的优势 [1][4] - 主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平 [4]

2025年9月牵引车市场整体表现 - 2025年9月国内牵引车终端实销5.07万辆，环比增长28%，同比增长124%，同比增速较上月扩大31个百分点，比2024年9月多销售约2.8万辆 [4] - 9月牵引车销量占整个重卡市场终端销量的60.75%，较上月提升1.45个百分点，比2024年全年占比高7.65个百分点 [6] - 2025年9月5.07万辆的销量是近五年9月份的最高销量，销量最低的2022年9月不足2万辆 [6] - 2025年1-9月牵引车终端市场累计实销31.74万辆，同比累计增长36%，累计增幅较8月过后提升9个百分点，净增长8.45万辆 [1][6][18][29] 2025年1-9月市场走势与企业排名 - 2025年1-9月牵引车终端销量走出增-增-降-增-增-增-增-增-增的走势，4-9月收获同比"6连增" [1][6][29] - 2025年1-9月累计销量前十企业均实现增长，徐工和三一同比分别增长219%和178%，福田、陕汽、远程、北汽重卡和江淮累计增幅高于36%的市场整体增速 [20] - 从累计市场份额看，前十企业合计份额达96.72%，前五企业份额均超10%，一汽解放以23.92%的份额居首 [21] - 与2024年同期相比，徐工、三一和福田的市场份额提升最为明显，分别提升3.04、2.22和1.97个百分点 [21] 2025年9月主要企业销量情况 - 2025年9月一汽解放销售1.18万辆，同比增长122%，月度份额23.30%，是今年牵引车市场首次有企业月销量破万 [9][12] - 9月中国重汽、福田汽车、陕汽集团和东风公司分别销售9175辆、7252辆、6251辆，同比分别增长150%、147%、141%和103% [12] - 9月徐工汽车和联合重卡同比增速领先，分别增长211%和280% [12] - 9月牵引车终端销量前十成员和排名与上月完全一致，前十企业占据了整个市场96.30%的份额，前五企业合计份额达80.99% [15][16] 牵引车市场新能源转型趋势 - 2025年1-9月新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比达到32.78%，较2024年全年的17.43%大幅提升 [25] - 2025年1-9月新能源牵引车销量同比增长242%，其中纯电动牵引车同比增长266%，混合动力牵引车同比增长252% [25] - 同期柴油牵引车销量同比增长28%，天然气牵引车同比下降3%，甲醇牵引车同比下降48% [25] - 牵引车销量前12企业在2025年1-9月均有新能源车型销售，行业TOP5企业新能源车型占比均超过16%，解放、福田和陕汽均超过20% [27] - 徐工、三一、远程、江淮的新能源车型占比极高，分别达到99.07%、99.50%、86.89%和86.69% [27]

研发能力提升项目竣工 - 公司以“芯动力 强引擎 向未来”为主题在无锡举行研发能力提升项目竣工仪式 [1] - 项目总投资4.23亿元，研发楼总面积超4.5万平方米，建筑高度59.26米，外观总高71.18米 [6] - 研发大楼采用象征“设计、发展、数字化”的三重“D”字形外观设计，按照绿建三星最高标准建造 [16] 全球研发布局与战略意义 - 无锡项目是公司“四国九地”全球研发布局的关键落子，旨在提升动力总成领域科技创新与产品研发能力 [1][15] - 项目将依托长三角区位优势和无锡产业基础，打造国际一流研发平台，成为巩固行业领军地位的关键载体 [5][6] - 项目建成国际测试台架与非道路发动机环境舱，可模拟零下45度至60度、海拔0-5500米的全球工况 [16] 新产品与技术突破 - 公司在仪式上发布H智慧动力域非道路产品：两款专为矿山运输打造的混动增程矿用自卸车 [9] - 新产品集绿色低碳、纯电零碳、混动低碳、氢能零碳于一体，具备极致智能、节能、可靠、安全四大价值 [10] - 产品核心突破在于实现“软件定义动力总成”，通过域控制器统一调度发动机、电驱、电池等系统 [10] - 技术指标包括重载上坡工况下动力波动控制在4%以内，高原环境动力衰减小于20%，电池寿命比行业平均水平提升10%以上 [13] 行业竞争与公司战略 - 中重卡市场面临全球能源结构转型与智能技术革命的双重冲击，技术自主成为稳定市场预期和提升品牌影响力的关键 [3][4][5] - 行业竞争已从整车性能延伸到零部件，系统融合与生态协同的较量，动力链的集成化、智能化成为必争之地 [9] - 公司致力于从整车到系统，从单点技术到全域融合的更深层次竞争，以实现“中国第一、世界一流”的战略目标 [5][6] 项目解决的问题与价值 - 新产品技术解决了矿山运输中“重载上下坡、环境恶劣、充电设施匮乏”三大痛点 [13] - 通过“双制动双保险”方案（电制动+机械制动）确保150吨级矿卡在极端工况下的安全运营 [13] - 项目的落成将大幅提升产品开发效率、降低研发成本，并为培育新质生产力做出贡献 [16][19]