中欧班列运营规模与网络 - 中欧班列累计开行已超过11万列 [1] - 形成以西安为中心，“多点、多线、多向”的通道布局，向东连通沿海港口，向南衔接中南半岛，向北触及俄罗斯，向西深入中亚、远达欧洲 [6] - “陆海内外联动”新模式构筑起更为立体的物流网络，实现与长江水运、西部陆海新通道的衔接 [6] 技术创新与效率提升 - 应用北斗卫星定位、5G技术及铁路电子施封锁，实现货物运输全程自动化与可视化追踪管理 [3] - 霍尔果斯口岸进口货物通行时间从2至3天压缩至16小时内，属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时 [4] - 运输时效大幅提升，货物从浙江到欧洲的时间从40多天海运压缩至15天抵达 [4] 产业带动与商业机遇 - “班列+”模式创新实践，将通道优势转化为发展优势，例如西安爱菊集团通过班列进口近10万吨饲料小麦，并升级为“订单农业+联合种植”的复合业态 [4] - 国际物流大通道吸引数百家全球电子信息上下游企业及汽车品牌厂商落户重庆，助推其成为全球重要的电子信息产业基地和全国重要的汽车制造基地之一 [6] - 企业客户数量显著增长，以西安克拉克实业为例，其合作客户从以往的15家增长到目前的43家 [4] 绿色低碳发展 - 全国首列全程时刻表绿色跨境电商专列运输成本是之前空运的五分之一左右，并使用清洁能源 [7] - 中欧班列（武汉）零碳绿色班列在电气化区段使用100%绿色电力驱动，并通过认证碳抵消项目实现二氧化碳“零排放” [7] - 沿线国家和地区加大智能仓储、电动装卸等绿色设备研发应用，绿色环保理念贯穿发展全链条 [7]

项目进展与工程概览 - 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”工程总进度已超过86% [1] - 该邮轮总吨位为14.19万总吨，总长相比首艘邮轮增加17.4米，船体结构需重新优化 [1] - 公共区域与户外活动区域计划分别新增735平方米和1913平方米 [1] - 项目目标是将建造工时压缩20%以上，并严控重量与成本 [1] - 全船2838间乘客和船员舱室安装总进度达到63% [2] - 计划于明年3月出坞、5月试航，年底以广州南沙为母港开通国际航线 [2] 技术创新与效率提升 - 基于首艘邮轮150多次试验优化的共用支架系统全面应用，支撑腿数量减少30% [2] - 通过构建全船三维数字模型实现“虚拟造船”，后期修改量减少80% [2] - 1100多间预制舱室采用模块化生产，单舱安装工时从200小时压缩至50小时 [2] - 内装周期较首艘邮轮缩短8个月 [2] - 升降娱乐系统、阳台工程包等部件实现国产化，内装基材、家具大部分来自国内供应商 [2] 产业联动与自主能力 - 邮轮建造业具有上下游1:14的产业联动效应，被誉为“漂浮的黄金产业” [3] - 通过大型邮轮项目牵引，一批掌握国际标准的本土供应商成长起来 [3] - 项目经验转化为自主创新底气，年轻技术人员成长为攻坚主力，工程师可独立解决大部分设备调试问题 [2] - 项目强化了船舶工业核心竞争力，并为高端制造、文旅服务等产业注入新动能 [3]

赛事规模与影响力 - 首届江苏省城市足球联赛“苏超”历时176天，覆盖13座城市，516名球员，进行85场对决，累计吸引超240万现场观众与超20亿线上观看人次 [3] - 赛事人气持续攀升，从首轮场均上座7745人增长至淘汰赛场均4万人，决赛现场观众达62329人 [3] - 赛事以“业余球员+城市对抗+全域联动”的机制创新，证明了群众体育可成为一种成熟的商业模式 [3] 商业逻辑重构与经济效应 - “1元门票带动7.3元周边消费”的效应重构了体育产业商业逻辑，赛事成为撬动全域消费的杠杆 [6] - 苏超前六轮赛事在旅游、出行、餐饮、住宿、体育五大场景中实现服务营收近380亿元，同比增长42.7% [7] - 1—8月全江苏社会消费品零售总额同比增长4.1%，规模稳居全国第一 [7] - 四分之一决赛日盐城发放400万元消费券，联动超2000家商户；国庆中秋期间三场淘汰赛推动南京、徐州、南通三地主场A级旅游景区累计接待游客250万人次，同比增长115%，其中外地游客181万人次，增长13.4% [9] - 赞助商从最初6家本土企业迅速扩展至包含全国性大牌在内的30多个合作方 [9] 产业联动与城市发展 - 赛事拉动产业链上游，有草坪供应商透露今年7月订单同比增长20% [9] - 电商平台“苏超”定制球衣、应援T恤持续热销，直播间水蜜桃、“叫南哥”帆布包等特色产品销量激增 [9] - 常州组织“外企友人看苏超”活动，邀请来自20多个国家的250余名外企高管，将赛事热度转化为合作机遇 [11] - 江苏省已将“苏超”纳入《文化旅游业高质量发展三年行动计划（2025—2027）》，将爆款事件升级为稳定政策红利 [12] 赛事运营与模式创新 - 65%选手来自教师、学生、快递员等各行各业足球爱好者，为赛事注入贴近大众的底色 [14] - 苏超成为国内首个获得央视转播的地方业余联赛，首个在淘汰赛启用VAR的业余赛事 [15] - 组委会启用全省统一“预约+摇号”购票平台解决“抢票难”问题，并决定把下届赛程提前至5月以覆盖两个黄金周 [15] - 苏超设定“商业合作三不原则”：不允许城市符号被商业化捆绑、拒绝博彩类赞助、严格控制广告时长 [17] - 虽为业余联赛，但已搭建起转播权、赞助、周边开发与比赛日收入四大职业联赛收入支柱的初步解决方案 [18] 全国影响与区域实践 - 苏超成功掀起全国性群众体育赛事热潮，浙江、江西、内蒙古、四川等省份乃至数十个地级市均推出各自“某超”“某BA”赛事 [21] - “赣超”首轮场均现场观众达1.3万人，直接门票总收入约50万元；淘汰赛单场观众数突破5万人，接近苏超单场6.1万人纪录 [21] - “赣超”联动江西全省景区接待游客量突破12万人次，带动综合消费收入达门票收入的40倍以上，滕王阁景区客流量环比上涨27%，鹰潭乡村民宿预订量激增300% [21] - 区域赛事为年轻球员提供宝贵“半职业”成长环境，南通队平均年龄仅20岁，35名球员均来自同一家本土青训俱乐部；“赣超”513名参赛球员平均年龄23岁，60%为学生身份，多数持有国家一二级运动员证书 [22] 基础设施与发展前景 - “十四五”规划全国体育场地总面积达42.3亿平方米，较“十三五”末期显著增长36% [24] - 公众日益多元和旺盛的精神文化需求正汇聚成强劲内生动力 [24]

招商引资核心策略 - 招商引资核心在于以企为中心，企业发展命脉在于交通畅无忧 [1] - 将道路建设作为优化营商环境的先手棋和吸引项目落地的敲门砖 [1] - 基础道路配套设施赋能招商是核心逻辑，旨在为园区招商引资注入强劲活力 [1] 重点道路工程项目 - 全力推进火车站南项目区配套道路建设，解决企业物流运输最先一公里与最后一公里难题 [1] - 建设东项目区经四路，使其像一条产业纽带串联东部产业集群，实现产业链上下游无缝联动 [2] - 建设蒙西产业园发展大道，拓宽园区发展新空间，为大项目好项目落地提供硬核交通保障 [2] 道路建设成效与影响 - 道路贯通后物流成本降低、通勤效率提升、产业联动加速，企业投资信心倍增 [2] - 已有多家企业通过实地考察园区道路配套进一步坚定了合作意向 [2] - 道路从蓝图到实景，成为招商引资的引力纽带，持续转化为招商引资的实效成果 [2] 未来发展规划 - 园区将继续以基础设施建设为抓手，持续完善道路网络及配套服务 [3] - 让通途成为企业扎根发展的坦途，让路网成为链接合作共赢的商网 [3] - 以更优环境、更强保障、更实举措诚邀海内外企业家共绘产业发展蓝图 [3]

2025年10月1日-8日，随着说唱音乐会最后一个音符的落下，为期八天的三亚丝路欢乐世界「丝路奇遇・秋日幻境」国庆主题系列活动圆满收官。这场 为期八天的文化盛宴，开创了"文旅融合、科技赋能、产业联动"的全新范式，成功打造了海南自贸港建设进程中一张闪亮的文旅名片。 在"青春心向党·红歌新浪潮"现场，青年歌唱家以精湛戏腔演绎《红色娘子军》，本地音乐人则用纯正黎语献唱《丰收歌》。观众随着节奏挥舞国旗， 用青春的方式为新中国76华诞献上深情祝福。 10月2日｜南海浪响·摇滚海啸 "南海浪响・摇滚狂欢" 登场。激昂的吉他旋律、强劲的鼓点与海浪声交织，舞台上的呐喊点燃全场热情，将青春的躁动与自由尽情释放，上演了一场 充满力量与激情的摇滚盛宴。 10月1日｜国庆专属记忆：年轻力引爆爱国情怀 10月3日｜山海电音・潮涌天涯 炫酷的灯光、震撼的电子音效席卷现场，潮流节拍与山海风光相映成趣，仿佛让每一位观众都置身于潮流风暴中心，在动感节奏中感受年轻一代的活力 与创意。 10月4日｜不良人巡演·武侠新燃 情怀成为主角，《画江湖之不良人》音乐巡演温情开启。熟悉的动漫旋律响起，瞬间唤醒观众的青春记忆，音符串联起故事里的热血与感动，引发 ...

海上丝绸之路市集创新推出"味蕾探索"互动体验：游客持特色美食手册打卡各国摊位，品尝西班牙火 腿、泰式芒果饭等特色美食。中秋特别活动中，市集区域装点丝路装饰，营造出浓厚的节日氛围。通过 以美食为媒介、以丝路为脉络，沉浸式场景打造"可品尝的文化体验"，让跨越时空的文明对话在舌尖生 动重现，开创文旅消费新形态。 本次系列活动以18岁—35岁游客占比68%的数据印证：年轻化表达是文旅破圈核心——电音混编红歌、 国漫IP巡演等创新形式，让传统文化收获新生代拥趸。科技沉浸体验成流量密码——8K投影、AR寻宝 等科技投入。三亚丝路欢乐世界已悄然完成文旅价值的升维：这里不再仅是景点，而成为文化自信的展 演场、科技美学的试验田、青春中国的活力容器——这或许正是自贸港文旅产业的未来范式。 本报讯 （记者李春莲）近日，为期8天的三亚丝路欢乐世界"丝路奇遇 秋日幻境"国庆主题系列活动圆满 收官。这场为期8天的文化盛宴，开创了"文旅融合、科技赋能、产业联动"的全新范式，成功打造了海 南自贸港建设进程中一张闪亮的文旅名片。 "敦煌飞天遇上海南黎锦"主题区成为今年国庆最具人气的文化打卡点。丝路天音女团在此完成了令人瞩 目的国庆特别首秀，通 ...

交通基础设施援疆项目 - 河南省援疆资金4500万元购置43辆新能源公交车投入哈密运营 [2] - 河南援建哈密交通运输综合调度指挥中心，接入高速公路、机场、火车站等实时视频数据2000多路 [2] - 实现哈密市“两客一危”车辆数据全接入，城市公交动态监控设备安装率和行业监管率达100% [2] 公路建设与技术支持 - 河南交院工程技术集团技术专家为哈密大长沟G331线至G335线公路116.4公里建设项目进行工程检测 [4] - 累计为哈密749公里、23条公路提供专业技术支持 [5] - 将实验室设备与“河南经验”带入哈密，提升当地公路建设质量 [5] 区域交通一体化与产业联动 - 哈密市实现与河南省17个省辖市和济源示范区公交地铁城市交通一卡通互联互通 [2] - 河南交院工程技术集团在哈密高新区注册成立公司，推动交通链升级为产业链 [3] - 哈密瓜进入河南交投集团58对高速公路服务区专柜，促进特色农产品销售 [3] 人才交流与机制创新 - 援疆模式从“1+1”拓展至“1+18+1”，河南省交通运输厅联合17个省辖市及济源示范区对口支援哈密 [6] - 哈密市交通运输系统青年干部赴豫现场教学，河南交投集团赴哈密对接工作 [6] - 编制全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划，出台网约车管理实施细则 [2]

合作背景与战略意义 - 南通经开区与宜宾临港经开区签署合作共建框架协议，旨在深化合作共建工作[1] - 合作目标是实现资源共享、优势互补，推动要素资源高效流动，打造区域协同创新发展共同体[1] - 合作是贯彻落实国家级经开区合作共建、区域协调发展要求的具体行动[1] - 两地合作是推动长江经济带高质量发展的重要节点，是推动东西部协作走深走实的生动实践[2] 合作机制与领域 - 双方将以“机制共建”夯实合作基础，定期开展多层面、多渠道、全方位合作交流[1] - 以“产业共兴”激活协同动能，全力推动“宜宾临港—南通产业园区”建设[1] - 在新能源、高端装备等优势产业领域深化联动，促进产业链协作深度融合[1] - 双方将在产业合作、园区共建、创新联动、干部交流等方面深化合作[2] 合作方背景 - 南通经开区是全国首批14个国家级经济技术开发区之一，建区40年来致力于高水平对外开放[1] - 南通市地处中国东部海岸线与长江交汇处，宜宾市是万里长江第一城，两地均坐拥长江黄金水道优势[2]

除了红叶景观，3条精品旅游线路也在会上推出。第一条线路是"川陕苏区，红色巴中"之旅，可走 进川陕革命根据地博物馆、川陕苏区将帅碑林、王坪红军烈士陵园、刘伯坚烈士纪念馆等，重温红色记 忆，传承伟大精神。第二条线路是"诗意山水，安逸巴中"之旅，沿途可游览光雾山、十八月潭、诺水 河、空山天盆、驷马水乡等，在山水间感受巴山楚水的诗意。第三条线路是"千年历史，文化巴中"之 旅，一路上游览光雾山诺水河世界地质公园博物馆、南龛山、恩阳古镇、白衣古镇等，深入了解恩阳、 白衣这两座"中国历史文化名镇"的久远文明。 巴中位于四川东北部，是名副其实的"天然氧吧"，有一个世界地质公园、一个国家5A级旅游景区和 21个国家4A级旅游景区。 推介活动全面展现了巴中的文旅特色。光雾山享有"中国红叶第一山"美誉，红叶观赏面积达680平 方公里，观赏期长达50天，今年的红叶节将于10月1日至11月18日开展，以"客从远方来 AI上光雾 红"为主题，推出低空观光、红叶旅拍等互动活动，为游客打造沉浸式秋日体验。 9月25日，四川省巴中市来宁开展巴中城市形象暨第23届四川光雾山国际红叶节推介活动，旨在推 动两地在文旅宣传、客源互送、产业联动等方面实 ...

赛事规模与参与情况 - 2025全国民族民间龙舟公开赛湖南麻阳站正式开赛 吸引来自广东、四川、重庆、湖南等地24支队伍参与角逐 [1] 赛事现场与竞技表现 - 龙舟比赛现场挤满居民和游客 桡手们动作整齐划一 展现出极高竞技水平和团队协作精神 [3] - 龙舟如离弦之箭在江面飞驰 选手挥桨激浪 体现高水平竞技状态 [3] 文旅融合体验活动 - 设置"龙舟体验官"沉浸式活动 包含划桨技巧学习和团队协作训练 [5] - 举办龙舟宴村厨争霸赛、滨江月夜音乐会等系列文旅沉浸体验活动 [7] - 将竞技赛事与文化体验深度结合 形成"文旅、体育、产业"联动效应 [7] 经济效益与客流拉动 - 赛事已带动20万客流来到麻阳 直接拉动当地消费2.8亿元 [7] - 通过文旅体融合将龙舟竞渡的"热度"转化为拉动地方经济的"动能" [7]