行业战略与产品动态 - BBA（奔驰、宝马、奥迪）于2026年2月13日至19日期间密集发布市场策略，核心是加强新车投放与本土化研发以应对市场份额压力 [1] - 奔驰计划在中国市场推出超过15款全新和改款车型，包括纯电GLC SUV和长轴距GLE SUV [1] - 宝马计划在中国市场带来超过20款新车，包括新世代iX3，并强调借助中国科技公司强化智能驾驶与座舱技术 [1] - 奥迪E5 Sportback于2月15日在第六届汽车风云盛典中获“风云2025轿车”大奖，在设计与智能驾控领域获得认可 [1] - 奔驰于2月19日曝光一款致敬经典赛车“红猪”的概念车，融合复古与现代设计元素，展现品牌创新动向 [1] 资本市场与股价表现 - 豪华汽车经销商潘世奇汽车于2月19日公告每股派息1.4美元，除权日为2月25日 [1] - 潘世奇汽车股价在2月13日至18日期间区间跌幅达4.50%，反映市场对股息事件的关注 [1] - A股汽车板块于2月19日表现活跃，部分个股涨幅突出，例如精进电动-UW（688280.SH）单日上涨10.68%，浙江世宝（002703.SZ）涨停 [1] - 市场资金聚焦于智能驾驶、汽车零部件等细分领域 [1]

公司营销活动 - 公司在广州烟花汇演后完成了“马上开小鹏”第一轮抽奖，奖品为市场售价32.98万元的小鹏X9超级增程Ultra版 [1] - 春节期间，公司计划累计送出5辆新车，第二轮抽奖活动已在进行中 [2] 产品与技术 - 获奖车型小鹏X9超级增程Ultra版搭载超级增程技术，综合续航超过1600公里，兼顾市区纯电通勤与长途出行便利性 [2] 品牌与城市形象 - 公司及其智能驾驶技术被视为广州从传统制造向高科技制造转型的新名片 [2]

文章核心观点 文章提出了2026年值得关注的十大产业趋势，认为这些方向将构成核心投资主线，并基于产业趋势迭代与政策导向对每个领域进行了详细分析 [1] AI应用 - **全球AI竞赛持续深化，模型迭代推动应用场景落地**：市场关注焦点从资本开支转向应用商业化落地，国内外大模型密集迭代并在各场景实现突破，证明前期算力投入正转化为模型能力与场景渗透，2026年爆款应用落地值得期待 [2] - **海外竞争格局多极化，开源力量与AIAgent崛起**：竞争格局从OpenAI独大转向多极化，ChatGPT仍领跑，但谷歌Gemini、XAI（Grok）、Meta、Anthropic等通过构建闭环生态形成制衡，开源模型如OpenClaw快速崛起，其token调用量在OpenRouter平台已位居首位，同时AIAgent迈向自主智能，推动垂直高价值场景加速商业化 [3] - **国内AI应用迎来爆发拐点，模型与场景共振**：2025年是国内模型迭代与落地的关键一年，DeepSeek、阿里通义千问、MiniMax等头部模型加速开源，竞争重心从参数比拼转向应用落地，字节豆包、阿里通义千问、腾讯元宝等通过核心业务卡位，构建生态闭环，2026年国内AI应用有望完成从模型落地到场景变现的转化 [5] - **多模态与垂直AIAgent是配置重点**：建议重点关注持续迭代的多模态模型对影视、游戏、广告等内容创意领域的赋能，以及规则明确、人力成本高的垂直高价值场景AIAgent的商业化，包括医疗、金融、法律、教育、税务、政务等赛道 [6] AI算力 - **海外科技巨头资本开支维持高增长**：2025年北美四大云服务厂商资本开支合计达3592亿美元，2026年亚马逊、谷歌、Meta、微软四家资本开支指引合计约5987亿美元，同比预计增长67%，反映AI算力需求具备确定性 [7] - **产业链新技术与新需求加速推进**：数据中心向超大规模集群发展，推动1.6T乃至3.2T高速光模块加速商用，硅光技术、CPO等前沿技术持续突破，同时海量算力需求带动光纤、液冷等关键基础设施供需缺口扩大 [7] - **国产替代加速推进，生态逐步完善**：美国出口管制加速国产替代，华为昇腾、寒武纪、海光信息等头部厂商持续加大投入，自研芯片与本土大模型（如华为昇腾与DeepSeek）深度适配，应用落地倒逼算力架构优化 [9] - **光模块与国产芯片是配置重点**：建议重点关注占据全球主要份额的国内头部光模块供应商，以及高速率光模块、光纤、CPO、液冷等配套技术，同时关注国产AI芯片龙头企业在推理市场份额的提升 [10] 存储 - **AI驱动存储进入新一轮超级周期**：AI服务器对DRAM和NAND的需求是传统服务器的8–10倍，2025年AI服务器消耗全球内存月产能的53%，导致高端存储颗粒供应紧张，2025年第四季度全球存储价格整体上涨超40%，2026年供需矛盾或持续推高价格 [11] - **供给端产能受限，供不应求格局延续**：三星、SK海力士、美光等将先进产能转向DDR5与HBM，造成消费级存储产能缺口扩大，国产存储厂商扩产周期长，新增产能预计2026年下半年逐步释放，但难以迅速收敛供需缺口，长鑫存储、长江存储最大扩产计划预计2027年投产 [16] - **存储芯片龙头与上游设备封测受益**：建议重点关注在供需持续紧张背景下景气具备确定性的存储芯片龙头，以及受国内超级扩产周期驱动的上游半导体设备和封测环节 [18] 商业航天 - **战略地位跃升，政策资金持续加码**：商业航天是中美大国博弈必争之地，我国连续两年将其写入《政府工作报告》，2025年11月专项政策提出22项重点举措，并设立首期规模200亿元的国家商业航天发展基金 [19] - **资本市场政策配套，企业IPO提速**：国内开启上市快速审批通道，截至2026年2月15日已有超10家商业航天企业启动上市辅导，蓝箭航天、星河动力等进入实质申报阶段，电科蓝天已于2026年2月10日登陆科创板 [21] - **核心技术取得突破，产业进入商业化放量关键期**：国内在卫星批产和可复用火箭两大核心技术上取得实质性突破，2026年2月11日梦舟载人飞船成功实施海上回收，标志返回舱具备多次重复使用能力，行业正由主题行情转向计价景气 [22] - **卫星制造、火箭产业链及上游材料是配置重点**：建议重点关注作为降本核心突破口的卫星批产技术与可重复使用火箭相关产业链，以及有望受益于国家基金支持的上游材料和地面设备 [26] 人形机器人 - **海外巨头量产节奏清晰，国产零部件供应商受益**：特斯拉计划2026年产能目标提升10倍至5万-10万台，并发布第三代Optimus，Figure AI计划未来4年累计交付10万台，其量产计划带动国产减速器、滚珠丝杠、电机、传感器等零部件加速供应 [27] - **国内主机厂商量产落地，出货量占据优势**：2025年全球人形机器人出货量前六品牌均来自中国，智元机器人以5168台出货量位居榜首，占全球39%市场份额，优必选Walker系列全年订单总额超13亿元，国产零部件厂商深度参与国内外供应链 [30] - **本体公司与核心零部件是配置重点**：建议重点关注依托国产供应链加速规模化生产的国内人形机器人本体公司，以及随海外巨头采购需求增加，有望率先兑现业绩的丝杠、减速器、轻量化材料、灵巧手等核心零部件环节 [31] 智能驾驶 - **国内政策落地推动L3商业化元年**：2025年下半年政策密集催化，工信部有条件批准L3级车型生产准入并许可长安和北汽蓝谷两款L3车型，北京、武汉、广州等地出台支持政策，理想、小鹏、奇瑞、广汽等厂商计划2026年实现L3级量产或推进 [32] - **海外特斯拉FSD引领技术，英伟达提供全栈支持**：特斯拉FSD V14进一步AI化，计划实现推理功能，引领无人监督FSD技术方向，英伟达发布开源AI模型并提供成熟的芯片与平台，加速L2++与Robotaxi量产落地 [35] - **L3级车企与智驾硬件供应商是配置重点**：建议重点关注已发布L3级车型的国产车企，以及智驾芯片、激光雷达、域控制器、传感器等核心硬件供应商 [36] 电网储能 - **北美缺电推动国内电力设备出海加速**：海外AI算力扩张催生电力需求，而北美电网老化严重，美国能源部评估到2030年将有104吉瓦发电能力退役，停电风险增加，2026年国产燃气轮机、燃气内燃机、柴发等有望加速出海 [37] - **国内“十五五”电网投资大幅提升，储能政策完善**：国家电网“十五五”固定资产投资规划达4万亿元，较“十四五”增长40%，其中2026年预算达7200亿，目标冲刺7800亿，特高压投资将优先落地，同时容量电价新机制将电网侧独立新型储能纳入，使其从成本项转为收益项 [40] - **电网设备、出海动力设备及储能产业链是配置重点**：建议重点关注受益于国内特高压投资的主网设备（换流阀、变压器等），受益于北美缺电的国产燃气轮机等出海设备，以及受益于全球需求共振的储能锂电池产业链 [43] 化工 - **反内卷政策引导供给侧出清**：2025年政策严控新产能、推进老旧装置改造，以涤纶长丝为代表的行业推行减产保价，截至25Q3多数化工细分板块产能利用率与库存已降至较低水平，行业经历去库和去产能，供给结构优化 [44] - **新兴产业趋势推动新材料需求向好**：AI、新能源、机器人等产业趋势为化工新材料带来增量，如AI数据中心需要高频高速树脂、液冷材料，新能源拉动磷产业链、硫磺需求，人形机器人需要PEEK与MXD6等高性能材料 [47] - **格局优化品类与新材料是配置重点**：建议关注供给已到底部、供需格局优化的细分品类（如有机硅、钛白粉、化学纤维等），以及受益于下游产业趋势的新材料品种（如AI智驾材料、新能源材料、机器人材料等） [48] 创新药 - **中国药企竞争力提升，BD出海持续加速**：2025年中国创新药license out数量超100项，总金额超1100亿美元，仅次于美国，在ADC、双抗、小核酸等前沿技术赛道具备开发优势，BD逻辑具备可持续性 [49] - **国内商业化进入兑现期，产业链需求复苏**：2025年中国创新药BD出海交易总金额达1357亿美元，首付款70亿美元，交易数量157起，均创历史新高，2026年全球CDMO需求持续高景气，国内CRO企业新签订单量增价稳，收入和利润有望改善 [52] - **出海龙头企业与前沿技术赛道是配置重点**：建议关注具有大单背书的BD出海龙头企业，以及中国具备全球竞争力的前沿技术赛道，如ADC、双抗、小核酸、CAR-T等 [53] 脑机接口 - **海外Neuralink启动规模化量产，重塑行业预期**：Neuralink宣布2026年启动脑机接口设备大规模生产并推进手术自动化，标志着全球首个侵入式系统从临床进入量产准备期，新一代产品性能将提升至三倍 [54] - **国内“十五五”政策引领布局，支付体系创新加速落地**：脑机接口被列为“十五五”规划重点布局的未来产业和新的经济增长点，2025年多项政策支持其发展，支付体系创新加速其收费目录覆盖和商业化落地 [57] - **全产业链是配置重点**：建议关注上游芯片、传感器、电极等核心零部件，中游系统集成、算法与设备制造，下游优先关注应用最成熟的医疗康复场景 [59]

宏观环境与市场格局 - 全球格局正经历再平衡，地缘政治问题复杂反复，叠加人工智能新技术带来的科技革命，中美在竞争中并存的新时代已经到来 [1] - 基于实力制定规则的新国际秩序下，中国将更多地参与国际规则协商制定，更多中国企业成为跨国经营公司是大势所趋 [1] - 国际资金正在回流中国资产，且这个过程才刚刚开始 [1] - 新平衡下将出现全球两个体系、两套供应链，这明显增加了企业的经营成本 [1] - 在AI人工智能、新能源、智能驾驶、人型机器人等前沿领域，中美各自积极投资，相关公司快速成长，营收和市值不断刷新纪录 [1] - 全球经济面临增长压力，股票市场个股波动率大，更加考验投资的韧性与研究深度 [1] 景林资产的投资理念与策略 - 核心持仓策略总结为“两个体系，各有星辰”，在中美两大体系中依据各自比较优势，精选估值和经营现金流让人放心的公司 [2] - 核心持仓公司的共同特点包括：对客户有强粘性和定价权、产品差异化明显、能够按照自己的节奏控制合意利润率水平 [2] - 投资目标是在全球范围内买入并持有时代最优秀公司，通过跨市场均衡配置构建全球精选投资组合，以分散风险并分享全球科技与经济增长红利 [2] - 公司已初步建立起在重要海外市场的研究和投资能力，在扎根中国背景上市公司的基础上，部分行业已具备沿产业链找出全球最好公司的能力 [2] - 在更加多元均衡的配置下，组合的稳定性和不依赖任何单一市场的特征会逐步显现优势 [2] - 未来将坚守基本面投资原则，同时不断迭代学习观察新的技术和商业模式 [3] 相关ETF产品市场数据 - **人工智能AIETF (515070)**：跟踪中证人工智能主题指数，近五日涨跌4.64%，市盈率62.15倍，最新份额54.5亿份，增加了3300.0万份，净申赎6699.3万元，估值分位72.72% [9] - **游戏ETF (159869)**：跟踪中证动漫游戏指数，近五日涨跌5.45%，市盈率42.60倍，最新份额82.6亿份，减少了1.0亿份，净申赎-1.7亿元，估值分位62.64% [9][10] - **A50ETF (159601)**：跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数，近五日涨跌0.00%，最新份额17.4亿份，增加了0.0份，净申赎0.0元 [10] - **机器人ETF (562500)**：跟踪中证机器人指数，近五日涨跌2.94%，市盈率71.68倍，最新份额247.0亿份，增加了3.6亿份，净申赎3.9亿元，估值分位90.44% [11][12]

行业趋势：从价格战到高阶竞争 - 行业将在马年进入“技术内卷、品牌内卷、出海内卷”的高阶竞争阶段，低层次价格战退居次席，优胜劣汰更为残酷 [3] - 竞争加剧的核心逻辑是存量市场刚性挤压，2026年国内汽车销量预计仅微增1%左右，正式迈入“高基数、低增长”新常态 [3] - 产能过剩与成本压力并存，芯片和锂、铜等原材料价格上涨推高单车成本4000至7000元，车企需以技术与规模摊薄成本 [3] - 全球化竞争倒逼内卷外溢，比亚迪、奇瑞、吉利、长安等头部品牌加速出海，国内市场成为技术练兵场与成本洼地 [3] 技术突破：智能化与固态电池量产拐点 - 马年将成为智能化与固态电池两大核心赛道从概念走向量产的关键年，自主品牌占据主导 [3] - 智能驾驶进入无图化、端到端、L3量产三重拐点，华为乾崑ADS 4.0将在马年实现高速L3规模商用及城区L4试点 [4] - 小鹏汽车XNGP全场景智能驾驶覆盖95%城市道路，端到端大模型实现算法轻量化，成本下探至20万元级车型 [4] - 固态电池方面，半固态电池将批量上车，全固态电池完成小批量验证，东风汽车350Wh/kg半固态电池将于9月量产装车，续航突破1000公里 [5] - 奇瑞“鲲鹏S”全固态电池能量密度突破600Wh/kg，CLTC续航达1500公里，支持6C快充，10分钟补能400公里，计划2027年面向消费市场 [5] - 广汽埃安建成国内首条全固态中试产线，昊铂系列车型年内启动装车测试，长安联合清陶能源推进量产，良率突破90% [5] 政策影响：以旧换新新政精准导向 - 2026年汽车以旧换新政策全面优化升级，从“普惠刺激”转向“精准淘汰、升级消费” [6] - 补贴方式更精准：报废旧车购新能源车按车价12%补贴，最高2万元；购燃油车按10%补贴，最高1.5万元；置换旧车购新能源车补贴8%，最高1.5万元 [6] - 旧车覆盖范围扩大，报废2013年6月前汽油车、2015年6月前柴油车、2019年底前新能源车均可享受补贴 [6] - 规则更严格，一人仅限享受一次补贴，新能源车需在购置税减免目录内，燃油车限2.0升及以下排量 [6] 消费策略：理性选择与目标人群 - 三类人群建议果断以旧换新：持有2013年前注册燃油车或2019年前新能源车的车主；追求智能与安全升级的家庭用户；预算15万至25万元的消费者 [7] - 对于预算15万至25万元的消费者，叠加补贴与购置税减半，综合优惠可超过2.7万元 [7] - 两类人群建议观望：车龄3至5年、车况良好的车主；追求极致技术的用户，可等待2027年全固态电池大规模量产 [7]

行业概述与核心观点 - 线控制动系统检测装备是针对线控制动系统硬件性能、软件逻辑、通讯交互、综合工况匹配性等核心指标进行测试、验证、标定与故障诊断的专用设备/系统，是线控制动技术产业化落地的核心配套测试装备 [2] - 线控制动是新能源汽车能量回收与智能驾驶的核心底盘技术基础，是实现制动域与智驾域、动力域跨域协同的关键枢纽，其检测标准因下游对性能、安全及冗余设计的严苛要求而远高于传统制动系统 [1][7] - 随着高阶智驾普及，制动系统在动态响应、精准控制、故障容错等维度的检测标准被进一步拔高，推动检测装备从“基础性能检测”向“全工况、高精准、多协同”升级，带来行业需求量价齐升 [1][7] - 2024年我国线控制动系统检测装备行业市场规模达**2.7亿元**，同比增长**68.8%** [1][7] 行业发展背景与驱动因素 - 中国汽车产业持续发展，2025年汽车产销量分别完成**3453.1万辆**和**3440万辆**，连续17年全球第一，为检测装备行业带来广阔增长空间 [6] - 2025年新能源汽车产销分别完成**1662.6万辆**和**1649万辆**，同比分别增长**29%** 和**28.2%**，新车销量渗透率达**47.9%** [6] - 新能源汽车对线控制动系统的精度、稳定性、响应速度要求更高，适配电动化底盘与智能驾驶的需求倒逼检测装备向高精准、多维度、全链路方向升级 [6] - 智能驾驶等级提升带来的线控制动系统集成化、模块化发展，进一步拓展了检测装备的应用场景与技术需求 [6] 行业产业链与分类 - 行业上游包括精密机械部件（如液压动态测试台架、EMB扭矩测试夹具）、核心部件（芯片、测控板卡、传感器）及软件服务（仿真、测试软件）供应商 [6] - 行业中游为检测装备的研发与生产环节 [6] - 行业下游需求方包括汽车整车制造企业、线控制动零部件企业、第三方检测机构及科研院所 [6] - 按技术路线可分为液压式线控制动检测装备和电子机械制动（EMB）检测装备 [3] - 按应用场景可分为研发测试装备、生产检测装备和售后诊断装备 [3] 行业竞争格局与主要企业 - 早期核心技术被外资垄断，以BBS、博世BMG为代表的外资企业长期垄断研发端高端测试市场 [8] - 以沃镭智能、中国汽研、新松机器人为代表的国内企业实现突破，在产线检测领域完成反超，并逐步切入研发端高端市场 [8] - 2024年，沃镭智能以**42%** 的市场占有率稳居行业首位，大幅领先博世BMG、BBS等外资企业 [8] - **杭州沃镭智能**：2025年上半年营业总收入**2.67亿元**，其中汽车电子智能检测装备占**41.1%**，汽车电子智能制造生产线占**49.8%** [8] - **中国汽研**：2025年上半年营业总收入**19.11亿元**，其中测试装备业务收入**1.53亿元**，占总收入的**8.01%** [9][10] 行业发展趋势 - **技术智能化、精准化**：检测装备向数据驱动的智能化方向演进，深度融合智能感知、实时数据分析算法，并借助虚拟仿真与硬件在环测试技术模拟复杂工况，适配EHB、EMB等新产品检测需求 [11] - **政策推动标准化、合规化**：国家政策将推动检测标准体系完善，明确检测要求与技术规范，实现检测结果互通互认，并推动检测装备与整车安全法规深度适配 [12] - **服务向全链条协同延伸**：行业将从单一设备供给向“设备+服务+解决方案”的全链条协同模式转型，提供定制化解决方案及运维、校准、数据溯源等增值服务，实现与客户研发、生产、量产全流程的深度对接 [13]

公司股价表现 - 浙江世宝股价于2月13日涨停，收盘价为22.94元，单日涨幅为10.02% [1][2] - 当日成交活跃，分时图显示盘中最高成交额达1461万 [1] 股价驱动因素 - 股价上涨主要受智能驾驶概念板块整体走强影响 [2] - 上海市发布《上海市智能网联汽车发展报告(2025年度)》，显示截至2025年底，上海市累计开放5238.82公里自动驾驶测试道路，政策进展催化板块情绪 [2] - 工信部就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见，强化了市场对智能网联汽车产业链的关注 [2] 公司业务关联 - 浙江世宝是汽车转向系统制造商，其线控底盘、新能源车零部件等业务与智能驾驶主题高度相关 [2] 市场资金动向 - 2月12日，浙江世宝主力资金净流出6974.96万元 [3] - 2月13日开盘后股价迅速触及涨停，反映出短期市场情绪主导的资金流入 [3]

股价表现 - 2026年2月13日，公司A股涨停，收盘报22.94元，涨幅10.02% [2] - 同日，公司H股上涨9.75% [2] - 当日分时图显示，股价从开盘后迅速拉升，最终封住涨停板 [1] 股价异动原因 - 股价异动主要受智能驾驶概念走强影响 [3] - 工业和信息化部于当日就《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见，引发市场对智能网联汽车产业链的关注 [3] - 上海市智能网联汽车测试与示范推进工作小组报告显示，截至2025年底，上海市累计开放了5238.82公里自动驾驶测试道路，政策进展对板块情绪形成催化 [3] 公司业务与市场关联 - 公司是汽车转向系统制造商，其线控底盘、新能源车零部件等业务与智能驾驶主题高度相关 [4] - 在智能驾驶板块情绪带动下，公司股价表现活跃 [4] 资金面情况 - 2月12日数据显示主力资金净流出 [4] - 2月13日开盘后，市场情绪主导了资金流入，推动股价迅速触及涨停板 [4]

行业政策动态 - 工信部已开展《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等五项强制性国家标准的制修订并形成征求意见稿 公开征求意见截止日期为2026年4月13日 [1] - 征求意见稿的落地标志着中国智能驾驶产业进一步迈入"安全合规、有序发展"的新阶段 为高阶自动驾驶产业的规范化推进奠定坚实基础 [1] - 征求意见稿明确界定了相关术语与定义 细化了技术要求和保障标准 尤其针对驾驶任务移交、场地道路试验、高快速路L3附加要求及感知系统等关键环节作出了清晰且严格的规范 [1] 政策对行业的影响 - 明确要求既筑牢了高阶自动驾驶的安全底线 也为行业内企业的技术研发、产品落地划定了清晰路径 [1] - 佑驾创新的核心业务布局精准契合本次政策导向 已提前完成相关技术与产品合规储备 有望率先承接政策红利 [1] 佑驾创新的业务与技术布局 - 公司逐步构建起L1-L4全维度智能驾驶技术能力 不断完善产品矩阵 先后推出iPilot 4系列中高阶智能驾驶解决方案并已斩获多个项目定点 [2] - 公司相关产品已有能力适配强标中L3附加要求的技术导向 [2] - 在L4级自动驾驶领域 公司旗下小竹无人车已成功在深圳、长沙、安徽等多省市实现场景落地 道路试验全面覆盖多元非标环境及各类复杂工况 目前已获得海外客户认可 商业化进程稳步提速 [2] - 公司已成为行业内少数实现L2+L4双线并进、驾舱深度协同的稀缺标的 [3] 佑驾创新的智能座舱协同优势 - 针对强标中"ADS移交驾驶任务时需确认驾驶员做好准备"的要求 公司深耕的DMS驾驶员监测解决方案可精准识别驾驶员手握方向盘状态、视线关注情况 并及时提醒驾驶员做好接管准备 实现与自动驾驶系统的无缝联动 [2] - 公司自2019年起布局智能座舱相关业务 在DMS技术研发与量产落地方面积累了深厚优势 [3] - 公司是中国首批帮助整车厂车型获得欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS解决方案供应商之一 同时也是首家助力中国整车厂获得E-NCAP五星评级的中国智能座舱解决方案供应商 其技术实力与合规能力已得到全球市场的充分验证 [3] 公司发展前景 - 未来有望依托本次政策红利 进一步拓宽市场布局 强化核心竞争力 [3] - 此次政策的推进是公司核心价值释放的重要契机 公司双线并行的业务布局、贴合政策要求的技术储备 以及持续推进的全球化商业化落地 将使其在行业规范化发展中占据先发优势 [3]

地平线与时代智能战略合作及人事变动 - 地平线与宁德时代子公司时代智能签署战略合作协议，双方代表为地平线总裁朱威与时代智能董事总经理杨汉兵，地平线创始人兼CEO余凯和宁德时代副董事长李平共同见证，显示合作分量重[1][3] - 合作内容为时代智能提供磐石底盘系列化产品与技术，地平线贡献全场景辅助驾驶产品及解决方案，双方旨在实现软硬协同融合[13] - 市场解读认为，此次合作是朱威加入地平线的“投名状”，其或在此过程中起到关键作用，未来底盘可能预装地平线HSD系统，有助于车企降本增效[14][15] 地平线高层人事变动及背景 - 地平线任命前宁德时代执行总裁朱威为新任总裁，原总裁陈黎明转任副董事长，聚焦公司重大战略决策[3] - 朱威在宁德时代工作近8年，主要负责乘用车及海外储能业务，与小米、理想、蔚来、问界等造车新势力关系深厚，其加入意味着地平线将发力大规模商业化[3][6] - 朱威的离职背景与宁德时代内部组织调整、市场竞争加剧及车企供应链“去单一化”趋势相关，其销售经验与客户资源是地平线所需[8][10][11] 行业竞争格局与市场动态 - 智能驾驶芯片行业竞争激烈，下游车企推行“智驾平权”，对10-15万元级别车型的智驾能力要求提高，导致供应商面临价格战和降成本压力[23][24] - 国际芯片巨头如高通、英伟达积极布局汽车领域，其即将量产的芯片采用4nm/5nm制程，而地平线等国内厂商仍停留在7nm阶段，存在技术差距[26][31] - 国内智能驾驶供应商竞争激烈，卓驭、华为乾崑、Momenta等公司在客户覆盖、搭载量及车型合作上均取得显著进展，对地平线构成压力[32] 地平线经营与财务表现 - 2025年上半年，地平线实现收入约15.67亿元，同比增长67.6%，但期内亏损52.33亿元，经调整经营亏损同比增长34.9%至11.11亿元[28] - 公司存在客户依赖问题，2024年前五大客户收入占比71.8%，最大客户占比31.5%；2025年上半年前五大客户收入占比52.48%，最大客户占比19.7%，且部分大客户收入占比骤降[29] - 2025年上半年，公司在中国ADAS市场份额接近46%，已成为国内首个智驾芯片出货量突破千万级的品牌，合作覆盖全球27家车企、42个品牌[22] 地平线产品进展与战略目标 - 公司于2025年4月发布最大算力征程6P芯片及HSD解决方案，并于11月在长安深蓝L06、奇瑞星途ET5上商用，两周内HSD激活数达1.2万辆[27] - 公司产品面临降价压力，中阶Pilot方案2024年均价从754元降至636元，低阶Mono方案均价从185元降至142元[25] - 公司管理层立下多个目标：未来3-5年HSD量产目标达千万套；2026年推动中国智驾水平（城区MPI）增长10倍，争取2028年城区MPI超万里；2026年与大众合资公司将有至少8款新车搭载地平线方案[32] 宁德时代市场处境与调整 - 宁德时代面临车企供应链“去单一化”挑战，例如小米SU7电池供货占比达9成，而第二款车型YU7中宁德时代占比降至约一半[8] - 公司国内市场份额从2021年的53%下滑至2025年末的43%，毛利率逼近23%，为此设定了2025年装机量增长30%至50%的激进目标[8] - 公司内部进行组织调整，推行小组负责制，老将后撤并启用赛马机制激励年轻人，为朱威等高管变动埋下伏笔[5][8][10]