机构调研概况 - 近一周（12月19日至12月25日）机构调研个股有160多只 [1][8] - 近一周机构调研股平均上涨近5%，超捷股份、广联航空、华盛锂电、德明利等个股均涨逾20% [6][14] 领益智造 (002600) - 近一周获107家机构调研，为调研机构数最多的公司，其中包括33家基金公司、9家证券公司、19家私募、9家保险公司等 [2][9] - 公司将以8.75亿元取得对东莞市立敏达电子科技有限公司的控制权 [2][9] - 立敏达为英伟达AVL/RVL认证供应商，并于今年8月加入由英特尔牵头的通用快接头互插互换联盟 [2][9] - 公司已成功晋升为AMD核心供应商，也是谷歌供应商，通过取得立敏达控制权，成为覆盖“英伟达+谷歌+英特尔+AMD”散热+电源的公司 [2][9] - 公司是苹果公司的重要供应商，作为苹果多个零部件的主要供应商之一，有望持续受益于客户创新 [2][9] - 公司前三季度净利润同比增长37.66%，滚动市盈率为49.14倍，本周涨跌幅为0.39% [8][16] 普利特 (002324) - 近一周获76家机构调研 [8][16] - 公司高度重视新材料在人形机器人产业中以塑代钢、轻量化、功能化等方面的应用 [4][11] - 公司的改性PEEK、改性PPS、改性PA、热塑性弹性体等材料，可用于人形机器人的关节、轴承、齿轮、骨骼支撑件，结构件、皮肤等部件 [4][11] - 公司正与国内外人形机器人行业头部客户进行紧密的业务对接和产品协同开发 [4][11] - 公司LCP产品已通过海外头部机器人公司的认证，用于关节电机骨架等零部件，但尚未开始正式批量交付 [4][11] - 公司前三季度净利润同比增长55.42%，滚动市盈率为64.09倍，本周涨跌幅为17.54% [8][16] 光庭信息 (301221) - 近一周获67家机构调研 [8][16] - 公司认为AI开发新范式是“生产方式的变革”，需要企业间互信与合作 [5][11] - 在AI定义汽车趋势下，公司已与部分国内外主机厂及Tier1达成合作意愿 [5][11] - 公司前三季度净利润同比增长308.53%，滚动市盈率为75.79倍，本周涨跌幅为0.72% [8][16] 上汽集团 (600104) - 近一周获61家机构调研 [8][16] - 公司下属华域汽车与清陶能源合资成立的清陶动力主要产品为半固态电池、全固态电池，客户主要为上汽乘用车等整车企业 [5][12] - 清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通，今年年底将实现样件生产下线，明年将进行全固态电池样车测试，力争2027年实现全固态电池的量产交付 [5][12] - 今年年底搭载半固态电池的MG4安芯版将上市交付 [5][12] - 公司前三季度净利润同比增长17.28%，滚动市盈率为62.26倍，本周涨跌幅为-1.40% [8][16] - 公司当前股价为15.49元，总市值为1781亿元 [6] 安孚科技 (603031) - 近一周获超50家机构调研 [4][11] - 公司前三季度净利润同比增长16.32%，滚动市盈率为63.79倍，本周涨跌幅为11.12% [8][16] 其他获密集调研公司动态 - **超捷股份**：商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等，2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [7][14] - **广联航空**：近期与文昌国际航天城签约合作，旨在深度接入区域“火箭链、卫星链、数据链”产业生态，打通“研发—制造—应用”全链条壁垒 [7][14] - **华盛锂电**：公司持续关注固态电池材料研发，已完成多种固态/半固态电池适配材料的实验室试制，目前年产2吨硫化锂中试线主要用于配合下游企业做技术验证，尚未形成产业化和销售收入 [7][15] - **诺德股份 (600110)**：近一周获51家机构调研，前三季度净利润同比增长56.90%，本周涨跌幅为10.63% [16] - **麦澜德 (688273)**：近一周获48家机构调研，前三季度净利润同比微降0.07%，滚动市盈率为37.99倍，本周涨跌幅为7.89% [8][16] - **骄成超声 (688392)**：近一周获44家机构调研，前三季度净利润同比增长359.81%，滚动市盈率为86.35倍，本周涨跌幅为4.46% [8][16] - **博众精工 (688097)**：近一周获43家机构调研，前三季度净利润同比增长30.94%，滚动市盈率为32.40倍，本周涨跌幅为5.68% [8][16] - **卓易信息 (688258)**：近一周获39家机构调研，前三季度净利润同比增长122.02%，滚动市盈率为153.64倍，本周涨跌幅为10.00% [8][16] - **巨化股份 (600160)**：近一周获38家机构调研，前三季度净利润同比增长160.22%，滚动市盈率为25.88倍，本周涨跌幅为3.75% [8][16] - **虹软科技 (688088)**：近一周获37家机构调研，前三季度净利润同比增长60.51%，滚动市盈率为83.84倍，本周涨跌幅为3.31% [8][16]

中国新能源汽车产业现状与全球地位 - 中国新能源汽车产量连续8年位居全球第一，动力电池装机量占据全球近70%的市场份额，智能驾驶技术正快速走向量产应用，产业迎来历史性拐点 [1] - 在繁荣背后，产业链供应链的安全稳定日益受到关注，产业面临强链补链、构建具有国际竞争力生态体系的课题 [1] - 整车企业需投入更多资源构建安全稳定的供应链体系，零部件企业需提升快速反应能力和技术创新能力 [1] 产业链核心领域的竞争焦点与挑战 - 动力电池、芯片、软件是新能源汽车产业链的三大全球竞争核心领域 [2] - 中国虽是全球动力电池强国，但上游锂、钴、镍等关键资源主要集中在少数国家，存在被垄断的风险，供应链安全面临挑战 [2] - 随着汽车智能化提升，操作系统重要性凸显，其自主可控已成为产业链安全的关键环节 [3] - 汽车产业正由“软件定义汽车”逐步步入“AI定义汽车”时代 [3] 技术创新与数字化转型的破局路径 - “技术创新+数字化转型驱动”是应对挑战的潜在答案 [4] - 智能驾驶技术正经历从模块化向端到端模式的深刻变革，从规则驱动转向数据驱动 [4] - 端到端技术优势体现在效率提升、泛化能力增强和迭代速度加快，能保留全量信息实现更精准决策 [4] - 通过“数据拼车”创新模式共享高质量数据集，可在最刚需的共性数据集上做到行业1/3的成本，通过复用和共享实现成本降一半、效率快三倍 [4] - 底盘技术成为新突破点，呈现智能化、集成化趋势，线控制动、线控转向、集成式智能线控底盘等新技术快速发展 [4] - 新能源汽车底盘需重新设计以满足电池、电机及整车性能要求 [5] - 汽车电子电气产业2025年市场规模预计为1.28万亿元，2030年预计可达2万亿元产值，技术发展聚焦轻量化、高压化、高速化、域控化及智能化 [5] 数字化转型重塑供应链运作模式 - AI变革涉及企业结合自身业务进行顶层规划，AI架构应与以往数字化架构结合，实现统一愿景、平台、数字化能力及数据处理平台 [5] - 建设供应链平台为解决整零供需矛盾提供新途径 [6] - 通过深度合作与数字化赋能，系统实施IPD、ISC、LTC等核心流程变革，建立端到端能力资源中心，联合全球一流供应链伙伴结成品质同盟 [6] - 开发周期缩短和产销预测难度增加，要求与合作伙伴建立更紧密协同关系，通过早期参与开发和近地化布局提升供应链响应速度与灵活性 [6] 构建开放韧性供应链体系的策略 - 在海内外市场进行多元化布局是提升供应链韧性的重要策略，例如采用“双工厂”模式 [6] - “双工厂”模式指本土建立负责工艺控制与研发的“大脑工厂”，海外建立负责末端自动化制造的“手脚工厂”，可远程控制，解决海外人才短缺，确保生产稳定性与一致性 [7] - 关键零部件本土化采取分阶段策略，最终目标是实现超过90%的本土化率 [7] - 供应链趋势是远供被近供替代，核心考虑不仅是成本更是供应链安全，“开发一代、储备一代、供应一代”理念被重新定义 [7] - 汽车供应链正加速扩容，为机器人、低空经济、无人船舶等新兴产业提供支撑，实现跨界融合 [7] - 给汽车做动力电池的企业可拓展至船舶电池、机器人电池，汽车感知器件可无缝导入具身机器人领域 [8] - 供应链企业靠单次技术创新或大规模制造的发展模式已基本结束，必须具备持续的技术和工艺迭代能力，要比整车企业快走半步甚至持续领先 [8] - 构建开放韧性供应链生态体系的倡议包括：从产品输出到体系输出，推广车型平台+供应链组合方案；从地理布局到韧性网络，推进本地化生产+全球资源调配；从资源整合到生态共赢，以开放姿态反向链接全球细分领域隐形冠军，实现核心技术深度融合 [8]

参展规模与市场表现 - 公司在2025广州车展创下其参展史上最大规模与最强阵容记录，问界M9、问界M8、全新问界M7及问界新M5四大车型亮相 [2] - 问界全系累计交付已突破90万辆，其中问界M9累计交付超26万辆创50万级车型交付新纪录，问界M8累计交付超13万辆稳居40万级销量冠军，全新问界M7上市41天收获9万台大定订单且全系交付突破35万辆 [2] - 根据杰兰路研究，公司在65个主流新能源汽车品牌中荣登品牌发展信心指数榜首 [2] 产品竞争力与市场认可度 - 问界M9在50万级豪华车市场销量领先，并以85.2的NPS高分荣登2025上半年中大型及以上SUV车型净推荐值榜首，连续两期蝉联新能源全车型NPS冠军 [3] - 据中国汽车流通协会报告，问界M9已连续三月蝉联中国插电混动（含增程）车型保值率第一 [3] - 用户对“智慧重塑豪华”理念的高度认同是持续热销的背后原因 [2] 技术创新与平台发布 - 公司正式发布面向AI驱动的“魔方技术平台2.0”，引领行业从“软件定义汽车”迈入“AI定义汽车”新阶段 [4] - 该平台以全景智慧为引领、智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级 [4][6] - 平台EEA架构从“分布式区域控制”发展为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用及端到端演进 [6] 具体技术升级与特点 - 全景智慧方面，持续升级迭代AI伙伴，全面接入全量鸿蒙生态及小艺智能体 [5] - 智慧能源方面，通过AI赋能打造“超智能、超高效、超安全、超静谧”的智慧增程电动解决方案 [6] - 智能底盘具备随心操控、驾乘舒适、融合智能、安全冗余四大特点 [6] - 智慧空间采用平台化、模块化设计理念，一个平台即可适配轿车、SUV、MPV、越野等多款车型，灵活适配九大出行场景 [6] 安全体系与增程技术突破 - 公司构建了包括“生命保护”、“车身防护”、“健康呵护”、“隐私守护”四大安全领域的智能安全体系 [7] - 首次展出2.0T增程器与14合一超大集成增程系统，在集成度、NVH控制与能效方面实现新突破 [8]

东风汽车人形机器人研发现状 - 公司研发了两款人形机器人：黑色机器人“小东”负责语音交互和介绍技术，银灰色“机器人二号”专注于工厂产线任务如搬取零件、分拣、巡检 [1][2] - “机器人二号”由东风汽车研发总院联合华科大丁汉院士团队研发，仅用半年完成从设计到生产，周期比“小东”缩短一半，计划明年在智慧工厂正式上岗 [4][7] - 公司已制造两个类型共4台人形机器人，一类负责“会说话”，一类负责“能干活” [6] 人形机器人技术核心与能力 - “小东”搭载明年将量产的我国首个完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30，以及东风天元智驾T500控制器，算力达700多TOPS [6] - 研发团队将座舱端一个8B级别的多模态大模型置入机器人，使其在网络不佳时也能自由交流 [6] - “机器人二号”需具备强大的移动决策和环境适应能力以应对工厂复杂任务，团队正通过仿真工厂场景和数据采集进行训练 [7] 车企布局人形机器人的行业趋势与优势 - 行业正从“软件定义汽车”走向“AI定义汽车”，人形机器人是具身智能的呈现，其底层逻辑与技术源与智能驾驶相同 [3] - 特斯拉、小鹏等车企纷纷布局人形机器人，2025年被视为人形机器人元年，一个万亿级新市场正在形成 [3][12] - 车企拥有智能汽车技术家底（车规级芯片、传感器、大模型等），可无缝复用到机器人，实现成本优势（复用供应链可使成本降至科技公司采购价的五分之一）和产品高度一致性 [5][9][11] - 车企几十年整车制造体系积累的安全标准、复杂管理标准化能力是机器人实现规模化量产的关键 [10][11]

AI与智能汽车业务 - AI Box搭载NVIDIA Drive AGX芯片，提供200TOPS AI算力与205GB/s传输带宽，支持7B大模型在端侧运行 [4] - 滴水OS具备端云协同AI架构、中央计算技术突破和超融合全球生态三大核心竞争力 [4] - 与火山引擎合作推出端云协同AI座舱解决方案，实现500ms级语音反馈和多模态识别功能 [5] - 与面壁智能战略合作打造下一代AI座舱交互体验 [5] - 滴水OS支持全球应用生态，已与数十家伙伴建立合作，助力中国车厂出海战略 [7] 物联网与AIoT平台 - 物联网业务涵盖行业手持终端、智能视觉、边缘计算、智能会议系统、机器人、AIPC和可穿戴设备等品类 [5] - AI眼镜采用Android+RTOS双系统架构，开机速度提升75%，拍照响应加快50%，支持脱离手机独立运行 [5][6] - AIoT平台整合软硬一体能力，提供一站式交钥匙解决方案，覆盖消费机器人、可穿戴、VR/AR及工业物联网等领域 [6] - 物联网发展依赖操作系统和AI技术，需结合通信、感知、连接、计算等全方位整合 [6] 机器人业务进展 - 机器人产品包括AMR和无人叉车，已在世界500强企业的汽车汽配、橡胶制造、酒水饮料等行业批量落地 [7] - 2025年10月参展CeMAT ASIA，展出户外平衡重叉车AMR、窄体叉车AMR、2T重载潜伏车和复合机器人等多款产品 [7] - 采用"软件定义+AI定义机器人"战略，实现高精度搬运和柔性制造新范式 [7] 全球化布局与商业模式 - 公司研发团队遍布16个国家和地区，通过"全球化+本地化"策略支持客户出海需求 [7][8] - 物联网销售采用"生态赋能"模式，与生态伙伴联合营销建立全球化体系 [7] - 滴水OS为车厂提供端侧智能开发、软件开发、IP授权及舱驾融合域控制器等全栈解决方案 [4][5]

文章核心观点 - 汽车行业正从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”的新阶段，AI技术将推动汽车从功能执行转向主动思考，成为用户的智慧伙伴 [1] - 赛力斯汽车在广州车展发布魔方技术平台2.0，标志着公司率先驶入“AI定义汽车”新赛道，该平台是面向AI驱动的下一代智慧电动汽车平台 [3] - 行业竞争加剧，品牌化与出海成为反内卷的重要路径，智能驾驶作为AI的重要应用场景具备广阔市场空间 [7] 赛力斯魔方技术平台2.0技术特点 - 平台以全景智慧为引领，智能安全为基石，对智慧能源、智能底盘、EEA架构与智慧空间实现全面升级 [3] - 电子电气架构从“分布式区域控制”发展为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用及端到端演进，实现敏锐感知、聪明决策、高效执行 [3] - 通过平台化、模块化设计，支持多车型（轿车、SUV、MPV等）、多尺寸（B-D级）和柔性生产，空间布局更灵活 [3] - 依托全域智慧场景引擎，覆盖通勤、休憩、户外等九大出行场景，车内空间能弹性扩展以满足不同需求 [3] 公司研发投入与技术成果 - 截至2025年上半年，公司在高端智能电动汽车累计研发投入近300亿元 [4] - 截至2025年6月30日，公司研发人员共计6984人，同比增长26.6%，占总人数比例提升至36% [6] - 公司研发投入同比增长154.9%，累计获得授权专利6826个，同比增长19.8% [6] - 依托魔方技术平台，2025年上半年实现了多集成高效电驱动总成、超五星级整车防腐、700mm越野级涉水能力等创新成果量产上车 [4] 公司财务与市场表现 - 2025年上半年实现营业收入624.02亿元，归属于上市公司股东的净利润29.41亿元，同比增长81.03% [6] - 问界品牌已得到90万用户信任，智能增程电动行驶总里程超214亿公里，纯电行驶里程占比达70% [10] - 辅助驾驶总里程已超过44.5亿公里，辅助泊车激活次数达到2.8亿次 [10] - 问界位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首，问界M9以85.2分夺得新能源车型净推荐值总榜首位 [11] 行业背景与发展趋势 - 中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，销量年化增速放缓，个位增速将成常态化 [7] - 新能源汽车市占率提高导致传统燃油车产能过剩、新能源产能快速扩张，行业面临新旧切换 [7] - 车企竞争白热化，品牌化和全球化是反内卷的两条重要路径，需关注品牌化与出海的边际机会 [7]

车展概况与行业趋势 - 2025广州车展以“新科技·新生活”为主题，规模达22万平方米，展示1085辆展车，其中93辆为首发新车，新能源汽车达629辆，占比近58% [2] - 新能源汽车搭载的智能化、电动化技术成为舞台主角，反映出汽车产业加速跃迁的脉动 [2] - 车展在行业迈向下一个周期的关键节点，为判断未来趋势提供鲜活样本 [2] 自主品牌表现 - 自主品牌呈现“包馆式”亮相，比亚迪以整馆形式呈现产品矩阵，并特设仰望U8应急浮水展示区，汉、唐家族迎来全面升级 [2][3] - 广汽集团同样以“包馆”方式亮相，集中展示“番禺行动”实施一周年成果，展区人气持续攀升 [2] - 比亚迪汉、唐家族累计销量已突破193万辆，汉L与唐L将进行“史上最强OTA升级”，覆盖动力和底层架构的全面进阶 [4] 合资品牌战略调整 - 合资品牌在车展上发起“反攻”，释放加速融入本土化供应链、加大智能电动化投入的信号 [3] - 东风日产天籁·鸿蒙座舱正式上市，以84项同级优势配置打造“燃油智能第一车”，限时诚意价12.99万元 [9] - 广汽丰田聚焦20万元级纯电战略车型铂智7，首次全量公开信息并启动预订，配备双腔空气悬架、鸿蒙座舱和激光雷达智驾，标志着品牌正式迈入豪华纯电轿车赛道 [9] 技术创新与产品升级 - 比亚迪汉L、唐L正式具备从“车位到车位”的辅助驾驶能力，可识别红绿灯自主启停，通过闸机、跨楼层巡航并自动泊入，生态互联迈出关键一步，可联动品牌家电 [4] - 小鹏X9增程版迎来车展首秀，搭载鲲鹏超级增程系统及800V高压架构，CLTC纯电续航452公里，综合续航达1602公里，同时小鹏第100万辆整车正式下线 [8][9] - 赛力斯发布魔方技术平台2.0，代表从“软件定义汽车”迈向“AI定义汽车”的过渡加速，长安汽车公布“新安全”价值体系，将安全理念从“物理防护”延展到“主动智能泛安全” [7] 企业效率与生态构建 - 广汽集团通过导入IPD、IPMS体系，业务效率提升约50%，新车开发周期从26个月缩短至18-21个月，市场反应速度快了6倍以上，研发成本下降10%以上 [5] - 广汽以“新技术、新产品、新服务、新生态”为系统化驱动力，展示星源增程、星灵架构、广汽GSD智能驾驶辅助系统等核心技术，GoLink生态链吸引华为、腾讯等伙伴加入 [5] - 如祺出行展示从自动驾驶运营到数据能力建设的全链条布局，提供Robotaxi免费试乘，将智能驾驶从概念拉向日常 [6]

产品与技术发布 - 赛力斯魔方技术平台2.0在广州车展发布，该平台以全景智慧和智能安全为核心，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级，是面向AI驱动的智慧电动汽车平台 [1][3] - 魔方技术平台2.0的电子电气架构从“分布式区域控制”发展为“中央车控+区域控制”，支持大模型应用及端到端演进，实现敏锐感知、聪明决策和高效执行 [3] - 平台通过模块化设计支持多车型（轿车、SUV、MPV、越野等）和多尺寸（B-D级）柔性生产，覆盖九大出行场景 [3] - 车展首次亮相2.0T增程器和14合一超大集成增程系统，在集成化、NVH控制和能效表现上进一步提升 [4] 市场表现与交付数据 - 问界全系车型累计交付量已超过90万辆 [2] - 问界M9全系累计交付突破26万辆，创50万元级车型交付新纪录 [2] - 问界M8累计交付突破13万辆，蝉联40万级销量冠军 [2] - 全新问界M7在41天内大定订单突破9万台，全系累计交付已突破35万辆 [2] 用户数据与智能驾驶 - 问界用户总数突破90万，智能增程电动行驶总里程超214亿公里，其中纯电行驶里程占比达70% [5] - 辅助驾驶总里程超过44.5亿公里，辅助泊车激活次数达到2.8亿次 [5] 安全与服务 - 赛力斯智能安全体系已为用户避免潜在碰撞239万次，覆盖生命保护、车身防护、健康呵护和隐私守护四大领域 [4] - 问界累计主动服务关怀用户26.6万次，远程诊断为用户节省维修时长超44万小时 [7] 品牌与行业认可 - 根据杰兰路研究，问界位居2025年上半年品牌发展信心指数榜首，问界M9以85.2分夺得新能源车型净推荐值总榜第一名 [7] - 问界构建了贯穿售前、交付及售后的智慧服务体系，树立新豪华服务标杆 [7]

公司技术平台发布 - 赛力斯魔方技术平台2.0在广州车展正式发布，标志着平台进入全新升级迭代的2.0时代 [1] - 该平台以全景智慧为引领，智能安全为底座，对智慧能源、智能底盘、EEA架构和智慧空间进行了全新升级 [3] - 平台通过多域集中融合与全车服务化软件架构设计，电子电气架构从“分布式区域控制”发展为“中央车控+区域控制” [3] 技术演进与合作 - 公司自2021年起与华为开展跨界合作，联合开发并量产全栈华为智能科技，包括乾崑智驾和鸿蒙座舱 [3] - 合作率先开启全维网联功能，如双卡双通、360°卫星通信及华为星闪，并不断升级迭代AI伙伴，接入全量鸿蒙生态和小艺智能体 [3] - 在从软件定义向AI定义发展过程中，平台支持大模型应用以及端到端演进，实现敏锐感知、聪明决策和高效执行 [3]

公司人形机器人研发现状 - 东风汽车已研发出两款人形机器人，分别为负责语音交互的黑色机器人“小东”和负责产线任务的银灰色“机器人二号” [2] - “机器人二号”计划下个月赴智慧工厂产线实训，明年正式上岗，承担搬取零件、分拣、巡检等繁重任务 [2] - “小东”搭载了东风自研的太极大模型、天元架构，能进行语音交互，未来将走进4S店负责接待、导购 [2][5][9] 人形机器人技术核心与优势 - 机器人“小东”的胸腔内装有即将量产的我国首个完全国产自主可控高性能车规级MCU芯片DF30芯片 [6] - “小东”搭载东风天元智驾T500控制器，算力达700多TOPS，并内置一个8B级别的多模态大模型，使其在网络不佳时也能自由交流 [6][8] - 车企能将智能驾驶的技术、供应链、车规级芯片无缝复用到机器人上，技术底层逻辑相同 [5] - 同样的芯片和控制器，科技公司采购需数万元，而车企复用整车供应链可使成本降至约五分之一 [10] - 车企成熟的生产工艺能保证产品高度一致性和安全可靠性，这是机器人规模化量产的关键能力 [10][11] 行业趋势与战略布局 - 行业正从“软件定义汽车”走向“AI定义汽车”，人形机器人是具身智能的一种呈现 [3] - 特斯拉将汽车智能技术迁移至人形机器人，国内车企如东风、小鹏也意识到此赛道并非跨界，而是技术的自然延伸 [5] - 东风在去年推进端到端自动驾驶时，同步启动了人形机器人布局 [5] - 预测2025年将成为人形机器人元年，一个万亿级的新市场正在逐步成形 [13]