文章核心观点 - 成都富凯飞机工程服务有限公司与北京飞机维修工程有限公司联合参展2026年第十届新加坡国际航空展 全面展示了公司的自主创新实力、全产业链服务能力以及深化国际合作的愿景 并取得了拓展市场、优化供应链及达成多项合作意向的积极成果 [1][5][6][7] 公司参展概况与表现 - 公司携手Ameco以国航旗下航空维修标杆企业身份亮相新加坡航展 该展会汇聚了来自50多个国家和地区的超1000家企业 [1] - 公司展台访客不断 参展团队以专业素养和服务诚意赢得了合作伙伴的广泛赞誉 [6] - 公司在新加坡航展上的出色表现 达成了市场版图的进一步拓展以及全球化供应链体系的优化升级 [7] 展示的技术成果与服务能力 - 公司公开展出了空客A320系列飞机旅客服务组件PMA、航空运输防护设备、高高原飞机制氧机等全新技术成果 [5] - 通过动态演示与一对一技术洽谈 全面呈现了在飞机部附件维修、飞机改装工程设计、适航取证、智能制造等领域的全链条服务能力 [5] - 展示了飞机机载零部件设计、适航取证、生产制造、维修维护的全产业链服务能力 [5] 国际合作与业务拓展 - 公司期待以技术和服务为纽带 吸引更多国际伙伴携手前行 为全球航空业高质量发展注入中国力量 [5] - 参展团队参观了新科宇航的智能厂房 与中商飞、新科宇航、EAS、柯林斯等合作伙伴进一步巩固了合作共识 [6] - 与亚太地区的多家航空公司及MRO达成了初步合作意向 多款创新产品与维修服务项目已步入实质性对接阶段 [6] - 公司将进一步深化与国际知名MRO的合作 为长远发展注入新的动力 [6] 公司战略与行业展望 - 公司秉持打造国内领先、国际知名的附件维修品牌并引领飞机改装行业发展的愿景 [7] - 未来将持续深耕部件维修、飞机改装、智能制造三大核心业务板块 不断推动技术迭代与服务升级 [7] - 公司致力于与全球伙伴共同构建可持续发展的航空生态圈 贡献更多“富凯智慧”与“富凯方案” [7] - 航空业的发展正朝着更安全、更高效、更互联的方向进行转型 [7]

广州市饲料行业协会的发展与作用 - 广州市饲料行业协会已成立40余年，伴随并推动了广州饲料工业的巨变 [28][29] - 协会淡化行政性质，发挥政府与企业间的中间纽带作用，形成良性互动关系 [29] - 协会在2014年饲料添加剂氯化钠事件中迅速行动，向各级部门汇报申述，最终使被查扣物资返还企业，维护了企业权益 [20][21][22][23][24] - 协会长期致力于宣传法规、帮助企业申请政策支持、组织会议培训、扶持品牌及促进安全与质量管理体系完善 [27] 行业现状与挑战 - 中国饲料工业已实现跨越式发展，在思想理念、管理模式、技术水平等方面创新升级，但因此也进入了高度竞争的市场饱和期 [32][33] - 当前养殖业格局正从“金字塔型”转向“哑铃型”，产业一条龙企业占据主要市场 [38] - 饲料作为产业中间环节，面临新形势与新挑战，行业正处于转型升级的关键时期 [13][35] 广州饲料行业的定位与发展战略 - 广州饲料行业成绩斐然，既诞生了具备全球影响力的头部饲料企业，也涌现出诸多小而美、小而精的科技型饲料添加剂企业 [34][35] - 行业未来优势在于技术创新，应指导企业发展总部经济，充分利用广州的人才优势，设立研发中心，发挥如“大脑”般的核心作用 [14][15][36][37] - 未来产业一条龙企业将占据优势，小而精的企业需要思考如何融入由饲料、动保、养殖、食品及供应链构成的联合共生生态 [7][40] - 企业需联合上下游，打造产业生态以降低交易成本，提高竞争力 [39] 技术、人才与传承 - 在技术创新层面，传统的饲料添加剂有许多新用途待发掘，材料科学领域的研发应用将对资源进行重新配置 [41][42] - 人才是科技创新的根本，新生代企业家视野宽广，善于利用AI等现代科技手段，未来将有更大舞台 [42][43] - 新生代企业家在传承中应吸取创一代朴素、专注的精神，并发挥运用新工具进行管理和挖掘潜力的能力 [44]

文章核心观点 长安启源作为长安汽车新能源战略的核心载体，在2025年虽实现销量突破，但面临品牌定位模糊、产品同质化、高端化受挫、技术创新滞后及销量结构失衡等多重系统性挑战，其未来发展需回归用户价值，夯实产品与技术基础[1][9][10]。 品牌定位与产品策略 - 品牌定位模糊，在集团内部介于高端阿维塔与主打“油电同价”的深蓝之间，未能建立清晰的差异化价值，陷入“高不成低不就”的尴尬境地[3] - 产品策略失误导致内部车型高度重叠，形成资源内耗 例如启源Q07与深蓝S07在轴距、核心配置重合度超80%，价格区间（11万～16万元）高度重叠，形成直接竞争[3] - 旗舰车型E07（定价19.99万～31.99万元）战略误判，其“SUV+皮卡”可变形态设计未能满足家庭用户对大空间或专业用户对性能的核心需求，2025年销量不足1000辆[4] 技术创新与竞争力 - 技术创新力度不足且布局滞后，2025年行业聚焦800V高压平台、固态电池、城市NOA时，启源全系仅Q05部分版本搭载激光雷达与高阶智驾，主力车型智驾功能仍停留在2级基础辅助层面[5][6] - 核心三电技术缺乏差异化优势，电池依赖外部供应商（如宁德时代、蜂巢能源），未推出自研新一代电池产品，电驱系统性能也未达同级别顶尖水准[6] - 技术迭代缺乏系统性与前瞻性，停留在“小修小补”层面 例如E07年度改款仅小幅提升续驶里程，未针对充电速度、电池安全等痛点进行突破性升级[7] 市场表现与销量结构 - 2025年长安启源销量突破40万辆，达到41.1万辆，但销量结构严重失衡 其中A00级纯电小车Lumin销量16万辆，占总销量39%，Q07销量9.36万辆，占比23%，两款低价车型合计贡献62%的销量[8] - 中高端车型（如A07、E07）销量占比不足40%，未能形成规模效应，暴露出产品矩阵布局失衡、利润微薄的问题[8] - 销量增长主要依赖低价车型与存量市场挖掘，在核心增量市场表现弱势，为冲击更高目标（如2026年50万辆）埋下障碍[9] 用户信任与品控问题 - 出现产品短期价值颠覆损害品牌信誉 部分车主9月底购买Q07顶配车型后，厂家10月便推出增配激光雷达和高阶智驾的“天枢智能激光版”，售价仅比老款高出5000元[5] - 产品质量与售后服务引发信任危机 2025年11月，有启源Q07车主投诉新车出厂不到24小时出现驾驶辅助系统故障，且4S店存在承诺未兑现甚至威胁车主撤销投诉的情况[5]

公司业务模式 - 公司采用“集团定制+品牌定制”双轮驱动模式，通过技术创新、个性服务与全链升级实现农产品价值跃升 [1] - 公司摒弃传统“坐商”思维，主动对接市场，组建专业团队将零散需求转化为明确生产指令，并依托“企业+合作社+农户”的订单式管理模式反向整合1.2万亩标准化生产基地 [2] - 公司生产线可灵活调整产品规格与工艺，适配餐饮、礼品、企业福利等不同需求，并提供专属LOGO、包装、文案等全方位定制服务及冷链配送、库存管理等供应链支持 [3] 市场与客户 - 公司已与20余家大型餐饮集团、15家知名礼品公司及10余家企事业单位建立长期合作 [2] - 公司玉米系列定制产品产值突破5000万元 [2] - 公司“小熊掰掰”系列产品远销北上广、江浙沪，定制业务产值年均增速超35% [3] - 公司新推出的扎龙湖冷水鱼定制大礼包“一鱼六吃”特色模式新增产值1600万元 [4] 技术与产品 - 公司拥有自主研发的脱皮脱胚专利技术，能保留玉米膳食纤维并实现“无果皮易吸收”，提升口感与营养转化率 [3] - 公司作为高新技术企业和专精特新中小企业，拥有突破行业痛点的鲜糯玉米精深加工专利技术，延长了产品保鲜期和销售半径 [5] - 公司研发实验室正在优化玉米胚芽汁、玉米饼等新产品配方，持续丰富产品矩阵 [5] - 公司产品以“干净配料、优质口感”为特点，成为食材界“百搭之王” [3] 运营与供应链 - 公司通过数字化管控中心实时监控生产加工进度与物流配送轨迹 [4] - 公司搭建了数字化高效供需对接平台，并完善全流程质量溯源系统，为重点客户开放专属溯源模块 [5] - 客户可通过扫码查看产品种植基地、加工过程、质检报告，溯源模块中还嵌入了客户品牌信息与文化故事，实现“品质溯源+品牌传播” [5] - 公司车间采用全套自动化加工生产线，配备充氮塔、自动化包装烘干机等设备确保产品品质 [5]

北交所2025年业绩预告整体概览 - 123家北交所上市公司披露了2025年年度业绩预告，业绩呈现明显分化特征 [1] - 整体有40家公司业绩预喜，其中24家预增，13家扭亏，3家略增 [1] - 预喜企业凭借技术创新、市场拓展、经营优化等举措展现出发展韧性 [1] - 部分业绩承压企业已出台针对性策略，通过布局研发、优化管理、调整业务结构为后续复苏积蓄动能 [1] 业绩大幅预增企业分析 - 宏裕包材、慧为智能、海能技术等12家公司预计2025年归母净利润增幅上限超100% [1] - 宏裕包材预计归母净利润达1700万元至2200万元，同比增幅达357.91%至492.59%，增长得益于优化客户与产品结构、降本增效及精益生产 [1] - 海能技术预计归母净利润达4100万元至4400万元，同比增长213.65%至236.61%，增长动力来自行业需求回暖、设备更新政策及在新材料等领域的拓展 [2] - 锦好医疗预计归母净利润达1500万元至1600万元，同比增长150.98%至167.72%，增长源于美国非处方助听器市场需求及并购业务技术转化 [2] - 吉林碳谷预计归母净利润达1.8亿元至2.2亿元，同比增长92.81%至135.66%，受益于碳纤维行业回暖与技术攻关 [2] - 蘅东光预计归母净利润达2.7亿元至3.1亿元，同比增长82.95%至110.05%，受益于AI算力需求增长、数据中心建设加速及产能释放 [2] 扭亏为盈企业分析 - 13家北交所公司实现扭亏为盈，包括利尔达、春光智能、众诚科技等 [3] - 利尔达预计归母净利润达3500万元至5000万元，较上年同期的-1.09亿元扭亏，增长动力来自物联网业务研发投入、IC分销业务回暖及股权转让收益 [3] - 拾比佰预计归母净利润达5000万元至6000万元，较上年同期的-367.50万元扭亏，增长得益于金属外观复合材料需求增长、华中基地产能释放及精益生产 [3] - 骑士乳业预计归母净利润达4100万元至5300万元，较上年同期的-769.51万元扭亏，依托募投项目落地及非经常性损益优化 [4] 业绩承压企业的应对策略 - 部分公司业绩受下游行业周期调整、原材料价格波动、研发投入增加等因素影响面临压力 [6] - 威博液压、科润智控等企业业绩下滑受原材料价格上涨影响，应对策略包括开拓市场、加速研发转化、深化内部管控及降本增效 [6] - 纳科诺尔业绩受锂电行业调整、项目交付周期拉长影响，导致毛利下滑及存货减值增加，后续将深化降本增效、加快资金回笼并强化研发 [6] - 倍益康业绩受全球消费需求疲软与销售模式调整影响，主营产品收入下滑，同时市场拓展与研发费用增加，后续将加速新产品商业化与国际化及优化费用结构 [6] - 惠丰钻石业绩受下游行业波动影响，产品销量与价格双降，同时资产减值损失增加，公司已着手调整经营策略、升级产品结构并拓展新应用领域 [7]

行业地位与规模 - 化德县被誉为“中国棉裤之乡”，为全国北方棉裤市场贡献了三分之一的份额[12] - 行业拥有约2万名从业人员，其中经验丰富的服装女工年收入超过5万元[3][5] - 行业年生产各类服装达1400万件，产值高达12亿元[63] 产业发展历程 - 产业始于1984年，源于对市场需求的洞察，中国第一条羊绒絮片棉裤在化德诞生[12][19] - 1986年，化德絮片服装被列入首批国家星火计划，1987年产量达36.14万件，1992年产量首次突破50万件[24] - 经过40余年发展，从家庭小作坊演变为拥有95家生产企业的规模化产业[59][63] 生产与技术优势 - 依托内蒙古半农半牧的地理环境，拥有丰富的羊绒、驼绒等优质原料资源[27][30] - 与科研机构合作，研发出防钻毛、棉毛复合、抗静电絮片等多种中高档产品，填补了国内市场空白[53] - 产品具备保暖、透气、可整体水洗、穿着轻便不臃肿等特点[19][30][56] 产业集群与基础设施 - 2013年建成占地6万平方米的服装创业园，促进产业集聚发展[37] - 园区配套建设了2.5万平方米的员工公租楼及医养院、学校等公共服务设施[39] - 园区内设有1440平方米的公共服务平台，包括展示厅、检测中心、设计中心、研发中心等[39] - 当地拥有华北地区唯一一家设在旗县的国家级毛绒检测中心，出具的检验报告国际通认[45] 企业案例与经营状况 - 达远制衣股份有限公司为园区规模最大的企业，旺季用工超过200人，年销售额达三四千万元，拥有自主商标[30][34] - 企业普遍采用国内最先进的全自动电脑数控平缝机，全县拥有5000多台此类设备[63] 销售与市场拓展 - 早期采用“蚂蚁搬家式”的销售模式，销售人员天南海北地跑市场[59] - 目前销售渠道焕新，加快“上网触电”，通过直播电商拓展网络销售[61] - 产品畅销全国29个省区市的100多个大中型城市和200多个县市，并远销俄罗斯、蒙古国等地[63] 政策与政府支持 - 当地政府对服装企业实行近乎零税收的优惠政策[45] - 政府对服装企业补贴供暖费，对稳定就业的企业给予一次性奖补和稳岗补贴，并对入规企业进行补贴[43] 未来发展规划 - 下一步将从品牌创建、产品质量、消费体验多维度发力，强化企业精益化管理[70] - 激励创新研发，引导企业探索集团化发展模式，拓展服装代加工，实现产业质效双提升[70]

项目工程进展 - 汉南长江大桥及接线工程HNTJ-8标段于2月6日完成全线最艰巨的技术挑战，最后一根桩基完成混凝土浇筑，标志着项目已跨越最大难关，全面转入桥面上部结构施工阶段[1] - 由中建二局承建的HNTJ-8标段全长约14993公里，其中岩溶区长约6.6公里，该段共设计3048根桩基，岩溶区桩基达1103根，占比超过三分之一[5] - 目前大桥建设已全面转入承台、墩柱等后续施工阶段，建设团队正全力推进施工进度，确保大桥如期优质建成通车[6] 地质与施工挑战 - 施工区域地质条件极为复杂，地下岩溶地质发育强烈，探查到大小溶洞超过300个，其中最大洞高28.7米，相当于10层楼的高度，施工难度与安全压力空前[5] - 项目总工程师形容岩溶地质充满不确定性，桩基施工如同在“豆腐”里打牢根基，是全线地质条件最复杂、施工难度最大的段落[5] - 施工过程并非一帆风顺，去年汛期强降雨导致水位暴涨，工地多次面临洪水威胁，项目通过多部门联合成立的应急突击队及时预警、快速响应，成功化解了多起险情[6] 技术创新与工艺突破 - 项目团队联合多方历时半年技术攻关，量身定制出“一桩一策”的施工方案，运用超前地质钻探、地质雷达、监控预警等先进技术，实现对地下溶洞的精准“透视”[5] - 团队创新采用“岩溶预注浆＋旋挖分级成孔”组合工艺，将单根桩基施工时间从最长45天大幅缩短至3到5天，整体效率提升显著，同时将溶洞处理成本降低了约15%[6] - 针对不同溶洞，灵活采用回填混凝土、钢护筒跟进、注浆加固等组合工艺，例如在处理28.7米超高溶洞时，连续处理了10多次相互连通的溶洞，灌注混凝土量超过设计量两倍[6] 项目战略意义 - 汉南长江大桥及接线工程建成后，将推动形成武汉至周边八城市的“1小时交通圈”和至重要城市的“2小时交通圈”[6] - 该工程将显著提升武汉都市圈交通一体化水平，对促进区域经济协调发展具有重要意义[6]

公司专利动态 - 海尔智家公布一项名为“搁物架、搁物架的控制方法及装置、计算机可读存储介质”的国际专利申请 专利申请号为PCT/CN2025/105905 国际公布日为2026年2月5日 [1] - 今年以来 公司已公布的国际专利申请数量为28个 较去年同期增加了7.69% [3] 公司研发投入 - 根据2025年中报数据 2025上半年公司在研发方面的投入为57.9亿元 同比增长11.73% [3]

公司1月整体销售表现 - 公司1月销售汽车18.5万辆，同比增长29.5% [1] - 新能源汽车销量8.3万辆，同比增长112% [1] - 自主品牌销量12.3万辆，同比增长75% [1] 自主品牌细分业务表现 - 东风猛士1月销量1008辆，同比增长超过300%，今年将推出全新U系列产品 [1] - 东风岚图1月交付量达10515辆，同比增长31% [1] - 东风奕派1月销量21269辆，同比增长145% [1] - 东风奕派eπ007+获评“第七届世界十佳智能汽车”，东风奕派纳米06获评“世界十佳汽车智能座舱” [1] - 东风风行1月销量同比增长182% [1] 国际化业务进展 - 1月，东风进出口公司出口汽车20132辆，同比增长271% [1] - 其中乘用车出口13878辆，同比增长344%，商用车出口6254辆，同比增长172% [1] - 东风、岚图、猛士等品牌在中东、欧洲等市场加快布局，推动“产品出海”向“品牌出海”转变 [1] 技术研发与行业评价 - 公司持续加大自主创新投入，自主品牌车型芯片国产化率达67% [2] - 行业认为，公司1月成绩体现了其在新能源转型、产品结构优化和技术创新方面的阶段性成果 [2]

公司业绩与市场地位 - 公司于2017年成立，2025年登陆上交所主板，用8年时间成为国内风电齿轮箱行业头部企业 [1] - 2025年公司预计实现归母净利润8.16亿元，同比增长约52.8% [1] - 公司目前稳居国内市场份额第二，并正向全球第二的行业地位迈进 [2] 发展历程与客户策略 - 公司创立初期便与三一重能、远景能源等头部客户携手切入市场 [2] - 2020年成功抓住“抢装潮”窗口，实现规模跃升 [2] - 随后借着金风科技技术路线转向半直驱的契机，成为其重要供应商 [2] - 公司已与东方电气、明阳智能、运达股份、上海电气等多家头部整机厂商达成合作 [2] 技术与质量优势 - 公司已获得60多项授权专利，其中发明专利20多项 [2] - 研发团队中硕士及以上学历占比超70% [2] - 自主研发的“10MW-12MW级海上大兆瓦级齿轮箱”入选国家能源局首台（套）重大技术装备项目 [2] - 产品关键零部件的设计安全系数与运行性能标准均高于行业一般要求 [3] - 产品已通过DNV、TüV、CGC、CQC等多家国际权威认证 [3] 产能与研发投入 - 公司计划投资50亿元，在无锡建设10兆瓦以上风电用变速箱研发制造项目 [3] - 该项目主要面向10兆瓦及以上大功率风电装备市场，旨在支撑公司在大型化、高性能领域的业务发展 [3] 行业与市场展望 - 2026年国内风电新增装机预计达120GW以上，海外市场新增装机增速加快 [4] - 风电齿轮箱行业具备较高的技术、资金和认证门槛，行业格局相对集中，竞争环境保持稳定 [4] - “十五五”期间，风电齿轮箱存量“以大代小”年均替换需求预计在15GW-20GW之间 [5] 公司未来增长战略 - 公司正积极开拓存量业务、海上风电业务与海外业务 [1] - 在存量市场领域提供后市场运维与检修服务，并参与存量机组的升级改造和“以大代小”项目 [5] - 海上大兆瓦齿轮箱业务正处于加速放量阶段，汕头募投项目正在建设中以扩充相关产能 [5] - 2025年公司已实现8.5MW-18MW海上大兆瓦齿轮箱的批量交付 [6] - 公司持续推进海外市场布局，间接出口业务已随国内整机进入多个海外市场，直接出口业务正处于验证完成、批量交付的过程 [6]