**公司：赣锋锂业** **一、 业务运营与财务表现** * 2026年四季度锂盐价格显著上涨，需求从下游传导至上游，公司出货量超预期，全年出货量达18万吨以上[3] * 2026年四季度锂盐板块实现利润转正，与电池业务合计贡献约5-6亿元利润，电池业务处于满产状态且订单充足[3] * 2025年自有资源权益量较少，因马里矿山下半年才开始发运，自有矿石量约7-8万吨[4][5] * 碳酸锂库存一直维持低位，行业最差时期也不超过5,000吨，当前总库存（碳酸锂+氢氧化锂）约六七千吨，相当于半个月用量[11] * 2025年长协比例很高，大部分为长单，仅少部分（约2万余吨）与贸易商合作代加工[12] * 2026年签单价格无折扣且销量已基本签完[12] * 公司对碳酸锂套保操作持谨慎态度，认为市场价格未达特别高水平，无需大量套保，坚持长期投资思路[32] **二、 资源与产能规划** * 2026年锂资源主要增量来自**马里项目**，产量将从2025年的20多万吨增至50万吨，总体增量预计10万吨左右[2][6] * **Mariana项目**2026年将贡献约1万吨产能，2025年处于投产初期仅释放一两千吨产能[2][6][7] * 计划启动**马里二期**建设，设计产能50万吨，预计两年内完成[6] * 对**马良山**项目进行技改，将重选工艺改为浮选，产能从30万吨提升至60万吨[6] * 在非洲有新的**混合矿项目**，包括40多万吨锂辉石和锂云母，增量将在未来几年逐步释放[6] * **阿根廷CO盐湖**基本满产，但月产3,000吨，未达4万吨设计年产能，计划增加一条5,000吨中试线以达产[9] * **阿根廷BPG项目**因盐湖资本开支巨大，计划引入战略投资者以降低财务压力，属于中长期规划[10] * **伊里坪盐湖项目**2025年产能1.5万吨，2026年计划提升至1.8万吨，公司为财务投资者[27] * **蒙金项目**一期已运行，产能五六千吨；二期在规划中，预计2027年获采矿证，2028年放量[28] * **维拉斯托项目**实际建设规模较小（约一两万吨），且大股东资金问题限制大规模投入[29] * **江西宁都**矿区正推动政府将其从林地移除；**上饶**矿区因内部优先级安排尚未全面开发[30] * 公司暂未在尼日利亚开展项目[25] **三、 成本与价格** * **马里矿区**碳酸锂生产加运输成本控制在600美元以内[8] * **阿根廷CO盐湖**现金成本低于6,000美元，但加工成电池级碳酸锂的完全成本（含折旧和资本开支）超过6万元人民币[9] * 预计2026年碳酸锂价格中枢不会跌破12万元/吨，可能在15万元以上[4][30] * 若价格短期跌破12万元/吨，上游企业可能惜售，下游企业则会补库，从而稳定市场[4][31] * 行业成本曲线难以下降，受南非加税、阿根廷基建差、人力成本高、货币贬值等多因素制约[24] **四、 电池业务（特别是储能）** * 2026年储能需求依然非常强劲，公司2024年成立的深圳易储公司已签约三十多个项目[13] * 预计2026年**行业**储能电池出货量将增长50%，全球出货量从2024年的500多GWh增至800-900GWh[15] * 公司2026年储能电池**出货目标**为40GWh以上，同比增长50%（2025年为25-30GWh）[15] * 公司电池业务增长主要依赖储能领域，储能占电池总出货量的80%，乘用车业务较少，更多专注商用车、两轮车等细分市场[16] * 目前电池端尚未因原材料涨价而明显涨价，上下游仍在博弈[14] * 当前**储能电池产能**约35GWh，2026年将在江西南昌和新余投产两个项目，各增约5GWh，总产能将提升至50GWh[26] **五、 市场观点与行业展望** * 预计未来1-2年内市场将保持景气周期[3] * 下游客户尚未大规模补库，因价格传导困难，若春节后需求回升且价格传导顺利，预计四五月份新电池产能释放将推动补库[17] * 碳酸锂价格对储能项目经济性影响：项目收益率差异大（6%-7%到15%以上），每点收益率对应碳酸锂价格约10万元，目前大部分项目收益率超过10%，因此十几万元的价格对经济性影响不大[18] * 近期碳酸锂期货市场波动主要受情绪驱动（如大宗商品暴跌、海外复产消息等），基本面变化不大[19] * 锂电出口退税取消政策长期看不会对整体需求产生重大影响，短期或有波动，但两年维度需求仍强劲[20] * 现货与期货价格关系主要由投机情绪决定，当前情绪低迷导致期价下跌[21] * **固态电池**的推出将显著增加碳酸锂用量，若使用金属锂负极，每GWh电池的碳酸锂需求量可能从约600吨增加50%至超过1,000吨碳酸锂当量[22][23]

雄韬股份电话会议纪要关键要点 一、 公司业务概况与战略重点 * 公司业务集中于电池方向，包括铅酸蓄电池、锂电池和燃料电池三大板块[3] * 未来3-5年的战略重点是成为商业中心与数据中心UPS（不间断电源）领域的核心供应商，尤其是锂电和UPS领域[3] * 2026年上半年，算力中心与数据中心UPS电源业务贡献了公司收入的一半，贡献了75%的利润，公司研发投入的80%也用于这一领域[2][3] 二、 核心业务板块发展详情 1. 锂离子电池业务（核心增长引擎） * **市场地位**：主要聚焦于数据中心用锂离子UPS电源，自2017年起布局并取得先发优势[6]；在东南亚市场占有**50%-60%** 的份额[2][6]；与占据全球UPS市场**90%** 订单的三大公司合作顺利，客户信任度高[18] * **财务表现**：2025年该业务收入约为**4亿元**，预计2026年增长**超过40%**[2][6]；2026年目标收入为**6亿元**，长期目标为**16亿元**，每年增长目标均为**40%**[24]；2025年前三季度，锂电子UPS收入约为**4亿元**[24] * **增长动力**：全球范围内增速接近**40%**[2][6]；海外市场尤其是东南亚增长迅速，美国市场也有**40%** 的增长率[14]；未来一两年业绩增量主要来自北美市场[4]；数据中心锂电订单金额逐渐增大，从几十万元到几千万元甚至上亿元，预计未来单笔订单金额将进一步增加至**3-5亿元**[4][28] * **产能情况**：产能利用率非常高，供不应求[14]；2025年底锂电总产能达**7.5GWh**[2][16][23]，其中数据中心部分约为**1GWh**[2][26]；公司采取提前扩充产能的策略以应对需求[4][37] 2. 铅酸蓄电池业务（传统稳定业务） * **业务定位**：传统业务，专注于免维护、高功率铅酸蓄电池，为算力中心和数据中心提供稳定可靠的后备电源[2][5] * **财务表现**：预计该业务营收增长约为**10%**，毛利率在**15%** 左右，净利率在**4-6%** 之间[2][5]；2026年上半年，铅酸蓄电池用于UPS、通信和储能分别实现营收**6亿元**、**8,000万元**和**6,400万元**[8] * **市场趋势**：海外市场因注重总拥有成本（TCO）和环保，呈现铅酸被锂电替代的趋势；国内数据中心目前仍以铅酸电池为主[10][22] 3. 燃料电池业务（缓慢发展） * **发展现状**：曾是重点布局方向，但由于国家对氢能支持政策收缩，目前发展较缓慢[2][7]；公司在制氢、电极、电堆等方面进行了布局[2][7] * **财务表现**：整体利润贡献较少，每年仍有一定亏损[2][7]；2025年仍有小幅亏损，但亏损幅度已显著减少[38] * **未来展望**：随着政策支持力度增加，未来可能有更好发展前景[7]；公司已注意到海外一些企业开始使用氢能作为数据中心备份能源，并积极研究相关技术[2][24] 三、 市场与客户分析 1. 区域市场 * **东南亚市场**：是公司的优势市场，占据**60%** 的市场份额[14]；业务模式包括租赁和销售[31] * **北美市场**：是未来核心增量市场，美国数据中心建设占全球**40%**，锂电UPS市场份额可能占**50%**[4][19]；若北美市场渗透率达到东南亚水平，公司可能实现**3-4倍**增长，且北美订单毛利率更高[4][20]；公司已向北美客户供货，进展顺利[20] * **国内市场**：目前仍以铅酸电池为主，主要出于安全性考虑[10][12]；阿里、字节等大厂正在推动将铅酸更换为锂电，这一进程取决于大厂的发力情况[10]；公司已参与国内数据中心订单，与阿里等有合作接触[10][11][13] 2. 客户与订单 * **下游客户**：全面接触所有下游大客户[6]；国内三大互联网巨头（阿里巴巴、字节跳动、腾讯）对数据中心的招标量在2026年有明显提高[10] * **订单特征**：订单金额逐渐增大，从几十万元到几千万元甚至上亿元[4][28]；面临销售人员不足导致无法充分接单的问题，而非产能问题[4][28] * **产品功率**：正在研发更高功率的产品，**600千瓦**及以上功率产品订单有增加迹象[21] 四、 产能与生产布局 * **总产能**：2025年底锂电总产能达到**7.5GWh**[2][16][23] * **产能分布**： * 湖北京山：一期**1.5GWh**，二期**4GWh**，总计**5.5GWh**[15][16] * 印尼工厂：**0.5GWh**[15][16] * 深圳：**1.5GWh**[15][16] * **产能性质**：湖北、印尼和深圳的产线主要是电芯产能，没有PACK产能[17] * **产能规划**：如果未来优质订单继续增加，将在印尼等地进一步扩充产能[15]；数据中心锂电产能扩张无太大限制，东南亚地区已有准备[27] 五、 其他业务领域与财务表现 * **储能领域**：有所布局，但与宁德时代等头部企业相比存在规模差距，公司重点仍放在UPS细分方向[33]；电芯总产能中，大储部分估计在**1GWh**左右[34] * **固态电池**：处于研发阶段，进展较为缓慢，商业化量产时间表不明确[25] * **收入结构（2026年上半年）**： * 铅酸蓄电池总计**9.6亿元**（含UPS、通信、储能及材料配件）[8] * 锂离子蓄电池营收约为**6亿**，其中**3亿**（50%）来自于UPS应用[8][9] * **业绩波动**：2025年第三季度收入和利润下降主要由于项目未及时确认及美元贬值损失，但问题已在第四季度解决[36] * **整体增长预期**：公司整体收入预计将在**10-20%** 之间增长，其中锂电池业务保持较快增速，铅酸蓄电池维持平稳增长[39][40]

固态电池技术布局与进展 - 公司已在固态电池领域进行技术布局并做了相关产业规划 [1] - 2025年9月固态电池研究院成都量产基地正式揭牌 “龙泉二号”全固态电池成功下线 [1] - “龙泉二号”为10Ah全固态电池 能量密度高达300Wh/kg 体积能量密度为700Wh/L [1] - 该电池主要面向人形机器人 低空飞行器以及AI等高端装备应用领域 [1] 钠离子电池技术突破与产业化 - 公司前瞻探索钠离子电池在储能领域的应用 [1] - 2025年9月 公司首套大容量钠离子电池储能系统在荆门基地成功并网调试 正式转入商业化运行阶段 [1] - 此举标志着公司在新型储能技术领域实现关键突破 [1] - 亿纬钠能总部项目动工仪式于2025年12月正式举行 园区建成后将成为国内领先的钠电产业化基地 [1] - 其中2GWh钠电产能将有效填补市场供需缺口 [1] 技术应用与产业影响 - 钠离子电池将推动储能 AIDC等场景规模化应用 [1] - 钠电技术有助于降低新能源产业对锂资源的依赖 [1]

文章核心观点 - 中国新能源汽车行业正面临车辆整备质量快速增加的“增肥”问题 这主要是由堆叠电池以满足续航需求以及配置“越级”造成的 但车辆过重会带来安全、能耗、成本等多方面负面影响 行业减重面临技术、成本与配置的“不可能三角”挑战 而新国标的实施和潜在的固态电池技术是推动轻量化的关键力量[1][11][32] 新能源汽车“增肥”现象与驱动因素 - 过去几年 中国新能源汽车的平均整备质量增加了超过300公斤[2] - 同级别电动车比燃油车重数百公斤 例如紧凑型轿车增重29% 中型轿车增重31% 中大型轿车增重33%[3] - 核心矛盾在于消费者对长续航的需求与电池能量密度久未突破 电动车需背负400-600公斤电池才能追平燃油车500公里+的续航[5] - 高端车型通过堆叠电池实现续航优势 例如比亚迪仰望U7为达成700公里续航 搭载了重达900公斤的电池包 而同级别燃油车油箱仅重约50公斤[5] - 国内消费者偏好“大而全” 车企将大型SUV、豪华配置（如冰箱、大屏、高级悬架）下放至更低价位车型 这带来了可多达上百公斤的配置增重[12][14] - 市场反馈导致新能源车尺寸普遍增大、配置越级 最极端的例子是尺寸相近的仰望U7比奔驰S级重了1吨[14] 车辆过重引发的技术问题与连锁反应 - 电池能量密度低导致堆电池的边际收益递减 电池容量每增加10kWh 电池包重量约增60公斤[8] - 整车质量每增加100公斤 百公里电耗平均增加0.6度[8] - 为增加100公里理论续航所堆的电池 其额外重量可能在实际行驶中抵消掉30-50公里的真实收益[9] - 电池增重会引发“螺旋增重” 为抵消其对动力、安全、操控的影响 需要加强电机、刹车、悬架等部件 每增加100公斤电池 通常会导致整车增重120-150公斤[10] - 这容易陷入“为长续航堆电量-整车增重吞噬电量-被迫加更多电池”的恶性循环[11] 对安全、成本及社会的负面影响 - 更重的车重意味着更大的动能（E=½mv²） 在碰撞中可能导致更严重的破坏 尤其是撞击刚性物体时[20] - 车重增加会延长制动距离 在同等条件下 2.5吨的车比1.8吨的车需要更长的制动距离 增加事故风险[20] - 更大的簧上/簧下质量会加剧车辆侧倾或拖累悬挂响应 削弱紧急避险能力[20] - 对消费者而言 重车导致更高电耗、更快轮胎与刹车片磨损 并可能面临更高的保险费[22] - 从环保角度看 重型电动车消耗更多能源和原材料 生产一辆续航400公里的电动车电池包 平均需要约500公斤额外原材料[23][24] - 社会层面 重型电动车给其他交通参与者带来更大潜在风险 并增加道路养护压力[24] 轻量化面临的挑战与潜在路径 - 电车难以同时实现低成本、小吨位、高配置 构成“不可能三角”[24] - 历史案例表明轻量化代价高昂 如宝马i3使用碳纤维车身导致白车身成本爆炸[24] 特斯拉依靠一体化压铸等技术但牺牲了内饰并带来高维修成本[26] - 系统性减重需要跨部门紧密协作与高层强力推动 例如蔚来乐道L90通过72合1后地板压铸、900V架构（高压线束减半）、高度集成热管理（49合1）等方式 实现比同级车轻300公斤[27][29] - 固态电池被视为潜在解决方案 其理论能量密度可翻倍 带来电池包减重50%的潜力 多家车企计划在2026-2027年进行全固态电池路试[29] - 政策层面施压 《电动汽车能量消耗量限值》新国标于2024年1月1日实施 将电动乘用车百公里电耗上限严控至19.1kWh 其计算公式与车重高度相关 迫使行业严肃对待轻量化[32]

市场概况 * 2月9日A股三大指数集体走强，沪指涨1.41%收报4123点，深证成指涨2.17%，创业板指涨2.98%[1] * 两市成交额达2.25万亿，较前一交易日放量逾1000亿[1] * 市场呈现普涨格局，全天上涨4612家，下跌759家[1] 行业表现 * 申万一级行业全部实现上涨[2] * 涨幅前五的行业为：通信（+5.17%）、综合（+4.70%）、传媒（+3.50%）、电子（+2.97%）、计算机（+2.88%）[2] * 涨幅相对靠后的行业为：石油石化（+0.21%）、银行（+0.36%）、食品饮料（+0.37%）、农林牧渔（+0.42%）、家用电器（+0.47%）[2] * 主题方面，CPO概念强势上行，商业航天、可控核聚变高位整理，人形机器人震荡走强，固态电池温和反弹[2] 市场要闻 * 字节跳动在即梦平台上线Seedance2.0视频生成模型，具备多模态参考、生成与编辑融合等技术创新，被称为“AI视频创作的效率革命”[2] * 首台量产版铂智4X Robotaxi正式下线，标志着小马智行与丰田中国、广汽丰田的战略合作进入规模化生产与运营新阶段[2] * 马斯克称SpaceX已将重点转移到在月球上建造“自我扩张的城市”，预计10年内可实现，而火星则需要20多年[2] 后市展望 * 市场在放量普涨后，短线更可能进入高位换手与热点切换阶段[2] * 市场期待春季“红包”行情，AI视频模型等应用端催化会反复提升风险偏好，但其持续性取决于商业化线索能否跟上[2] * 在风险偏好回暖的情况下，预计盘中轮动将明显增多[3]

固态电池板块市场表现 - 固态电池板块在02月10日09:45前表现强势 [1] - 板块内公司百川股份股价涨停 [1]

公司扩产项目概况 - 公司计划投资92,857.55万元建设年产3万吨锂离子电池正极材料项目[1] - 项目分两期建设 总建设周期为36个月 选址位于天津市宝坻区九园工业园区9号路[1] - 一期投资73,686.29万元 建设周期21个月 新建1万吨/年NCA材料生产线和0.5万吨/年高电压钴酸锂生产线[1] - 二期投资19,171.26万元 建设周期15个月 新建合计1.5万吨/年的2条超高镍三元材料生产线[1] 项目产能规划与目标 - 项目整体建成后预计形成年产0.5万吨高电压钴酸锂 1万吨NCA材料及1.5万吨超高镍三元材料的产能规模[1] - 扩产旨在把握新能源汽车及新兴应用领域发展机遇 扩大高端正极材料产能以提升核心竞争力[1] - 产品将重点瞄准高端新能源乘用车 电动工具 低空经济 人形机器人等领域 契合行业技术升级方向[2] 行业背景与市场机遇 - 公司扩产是响应国家“双碳”目标 把握新能源汽车市场机遇的重要举措[2] - 根据EVTank数据 2026年全球新能源汽车销量预计达2,849.6万辆 动力电池需求持续增长 带动正极材料市场扩张[2] 公司技术储备与客户进展 - 在高电压钴酸锂领域 4.50V和4.53V产品已通过客户认证并小批量生产 4.55V及以上产品研发同步推进[2] - NCA材料凭借高体积密度 高功率续航等特性 已与亿纬锂能 蔚蓝锂芯等客户建立稳定合作[2] - 超高镍三元材料已进入中试阶段 累计供货头部客户超十吨 为固态电池产业化提前布局[2] 项目审批状态 - 该投资事项已通过公司第四届董事会第十九次会议审议 尚需提交股东会审议[1]

公司业务进展 - 公司正在积极加大对固态电池设备和钙钛矿设备领域的技术研发和市场开拓 [2] - 在固态电池设备领域已经实现技术突破，其中超声波焊接工艺设备已经出货到客户 [2] - 在钙钛矿领域的相关设备已经在客户端进入中试阶段验证 [2] 公司未来战略 - 公司将持续关注行业发展趋势，加大研发投入 [2] - 公司计划在客户布局大规模生产线时，凭借技术优势迅速切入 [2] - 公司以期在固态电池和钙钛矿这两个新兴领域取得更多的市场份额 [2]

重要事项：并购与业务进展 - 埃夫特拟购买盛普股份100%股份，股票将于2月10日复牌 [1] - 海南矿业拟收购丰瑞氟业69.9%股权，将于2月10日复牌 [1] - 闰土股份分散染料黑价格近期已每吨累计上涨约5000元 [1] - 浙江龙盛分散染料部分品种于2月8日再度调价，价格可持续性由供需关系决定 [1] - 泰胜风能火箭燃料贮箱产线设计产能为60套贮箱/年，预计2026年年中投产 [1] - 当升科技与辉能科技签署固态电池与新能源产业合作框架协议 [1] - 微电生理磁导航消融导管及星型高密度标测导管获得欧盟MDR认证 [1] - 苑东生物EP-0210单抗注射液I期临床试验完成首例受试者给药 [1] - 新易盛已量产并交付1.6T光模块，正推进3.2T/6.4T/12.8T研发 [1] 投资、签约、合作 - 盟固利投资9.29亿元建设年产3万吨锂离子电池正极材料项目 [1] - 智光电气控股子公司签订10.04亿元储能系统买卖合同 [1] - 每日互动全资子公司拟1000万元增资云通数达 [1] - 金徽股份拟2.1亿元收购福圣矿业100%股权，后者拥有1项金矿采矿权生产规模5万吨/年 [1] - 源杰科技拟12.51亿元投建光电通讯半导体芯片和器件研发生产基地二期项目，项目聚焦高速光芯片领域 [1] - 中科曙光拟发行可转债募资不超80亿元，用于面向人工智能的先进算力集群系统项目等 [1] 增持回购 - 惠泰医疗拟以1.5亿至2亿元回购股份，用于员工持股计划或股权激励 [2] - 恺英网络拟以1亿元至2亿元回购股份 [2] - 电连技术拟以1亿元至2亿元回购股份 [2]

公司战略与目标 - 公司提出新目标是成为全球领先的新能源和AI产业材料供应商 [1] - 公司将采取“新能源+AI”双轮驱动策略，构建多元化发展格局 [1] - 战略一：强化新能源主业优势，提升锂电铜箔竞争力，完善固态电池铜箔技术，并推动业务延伸至固态电池锂金属负极材料领域 [1] - 战略二：通过外延式并购快速切入光模块、高端PCB等AI产业新领域，把握AI算力产业发展机遇 [1] 2025年财务与经营表现 - 2025年预计实现营业收入95亿元至97.5亿元，同比增长45.65%至49.49% [2] - 2025年预计实现归母净利润5000万元至6500万元，同比扭亏为盈 [2] - 2025年销量与营收大幅增长，通过优化成本、产品结构升级实现扭亏 [2] - 自2025年第三季度以来，公司产能利用率达90%以上 [2] - 面对铜价上涨，公司发挥点价模式优势优化成本，并通过产品高端化提高利润率 [2] - 中高强产品占比提高至五成以上，超高强、特高强产品占比稳步提升 [2] 锂电铜箔主业展望与布局 - 预计2026年锂电行业供需格局将转变，迎来涨价窗口期 [3] - 预计国内锂电铜箔市场需求年增长率有望达到30%，行业扩产意愿低，市场可能在2026年二季度出现供不应求，可能推升铜箔加工费价格 [3] - 公司产能加速扩张、大客户黏性强、海外市场增长明显，2026年业绩值得期待 [3] - 公司已前瞻性布局固态电池市场，认为其市场需求将呈现确定性增长趋势 [3] - 2025年12月，公司旗下产业投资基金以500万元战略入股深圳锂硅新材科技有限公司 [3] - 锂硅新材专注于超薄锂金属负极材料研发与生产，产品应用于固态电池领域，并已切入欣界能源的供应链体系 [3] - 公司依托铜箔加工产业基础，主动向负极材料生产领域战略转型，以掌握产品定价权，强化核心竞争力 [4] AI领域布局与增长点 - 公司将在巩固新能源业务基础上，通过切入光模块、高端PCB铜箔等AI领域把握增长机遇 [4] - 公司拟斥资5亿元，通过“股权转让+增资”方式获得武汉恩达通科技有限公司13.59%股权，正式切入光模块赛道 [4] - 恩达通产品覆盖100G、400G、800G及1.6T等全系列光模块，广泛应用于电信运营商信息系统、AI算力中心等领域 [4] - 恩达通2024年实现营业收入14.77亿元，净利润达9794.21万元 [5] - 恩达通2025年上半年营收同比大幅增长，净利润达到1.21亿元，展现出强劲盈利能力 [5] - 在高端PCB领域，公司布局的HVLP铜箔已进入收获期 [5] - 预计2026年全球市场对HVLP铜箔的需求将超过8万吨，增长40% [5] - 公司已突破技术难题，生产的高端PCB铜箔利润率较高，能贡献较好利润 [5]