交通区位 - 常州位于沪宁城市走廊中间，北靠长江南临太湖，具备铁路、高速、港口等全方位交通优势，高铁1小时直达上海、40分钟直达南京，成为产业转移首选地[1] - 湖州因太湖阻隔长期处于长三角边缘地带，2024年前前往上海需绕道杭州耗时3-4小时，沪苏湖高铁开通后仍显著落后于常州[3] 产业结构 - 常州从乡镇企业转型为"智造名城"，新能源、新材料、轨道交通产业突出，理想汽车工厂落户带动产业链集聚，动力电池产量占全国33%[4] - 湖州以劳动密集型传统产业为主，织里童装年产13亿件占全国60%市场份额，但附加值低，且遭遇游侠汽车、乐视超级汽车等项目烂尾拖累经济[6] 人口因素 - 太平天国后常州人口恢复更快，2008年达战前水平，现538万常住人口形成充足劳动力与消费市场[7] - 湖州人口损失更严重且恢复缓慢，2022年才达战前水平，现340万人面临用工荒与人才外流[7][9] 政策支持 - 常州作为苏锡常都市圈核心成员获得省级资源倾斜，常州科教城成为长三角创新策源地[9] - 湖州在浙江省内资源竞争处于弱势，南太湖新区建设试图追赶长三角一体化进程[9] 商业基础 - 常州自明清起商业基因深厚，民营经济活跃，中小企业创业氛围浓厚[10] - 湖州历史上以农业文明为主，商业转化能力较弱，当前产业多集中在民宿、特产等"小而美"领域[10] 发展潜力 - 湖州凭借沪苏湖高铁接入上海1小时经济圈，南太湖新区重点布局数字经济与高端装备，土地开发强度仅15%具备后发优势[11] - 常州面临土地开发强度超30%的资源约束，但产业基础稳固[11]