公司股价与回购 - 公司连续两日进行股份回购，昨日斥资5亿港元，今日再度斥资3亿港元，成功扭转股价下跌趋势 [2] - 在大盘下跌情况下，公司股价止跌回升，收盘报38.08港元，较前一日上涨1%，公司市值达9917亿港元 [3] - 前期股价下跌受多重因素影响，包括全球存储芯片涨价、汽车购置税补贴减半预期、以及公司CEO言论被曲解放大，在缺乏利好对冲下引发投资者情绪性抛售 [4] - 财报前静默期无法回购，国际投行唱空及做空力量持续打压导致股价持续下跌，随着公司出手回购，做空力量被遏制，投资者损失减少 [5] 公司财务业绩 - 公司基本面强劲，已连续4个季度营收超过千亿，2025年第三季度营收达1131.21亿元，较上年同期的925亿元增长22.3% [3] - 2025年第三季度经营利润为151.1亿元，较上年同期的60.41亿元大幅增长150.1%，运营利润率提升至13.4%，为近年来最高水平 [3] - 智能电动汽车业务2025年第三季度收入283亿元，其他相关收入7亿元，汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营收益转正，达7亿元 [4] 汽车业务进展 - 公司宣布第50万辆汽车正式下线，从第1台到50万台用时1年零7个多月 [16] - 公司预计2025年全年汽车交付量将超过40万辆，全年目标再次提升 [18] - 公司CEO表示，50万辆下线标志着研发、制造、销售、交付和服务等体系能力得到验证，公司进入规模化新阶段 [18] 智能驾驶与技术投入 - 公司智驾团队规模超过1800人，其中博士达108人，由叶航军博士总负责，陈光博士、陈龙博士、王乃岩博士分别负责不同核心技术领域 [7][9] - 公司推出AES紧急转向辅助新功能，在特定条件下可进行紧急转向避让，并通过中国汽研的安全辅助功能测试 [11] - 2025年公司在AI领域研发投入将超过70亿元，持续加大在辅助驾驶领域的投入 [13]

人民财讯11月21日电，11月21日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在2025广州车展上表示，2026 年与华为乾崑合作的车型将超80款。 ...

合作模式升级 - 阿维塔与华为将HI模式升级为HI PLUS联合共创模式，合作范围扩展至用户洞察、产品定义及整合营销等全领域 [1] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志与阿维塔07全球代言人姚安娜共同向华为员工代表交付新车 [1] - 华为内部员工已累计购买阿维塔车型超4000辆 [1] 技术与产品规划 - 阿维塔将成为华为乾崑智驾ADS高速L3解决方案与MoLA架构赋能下鸿蒙座舱L3技术的首批量产落地品牌 [1] - 双方预计到2030年联合推出17款产品，覆盖轿车、SUV与MPV等多类车型 [1] 渠道与资本合作 - 阿维塔已入驻华为乾崑APP，并启动门店形象升级，挂载"华为乾崑智驾"标识 [1] - 阿维塔近期完成对华为旗下引望公司10%股权的投资，成为其最大外部股东 [1] 市场表现 - 阿维塔已连续8个月销量突破万辆 [1] - 阿维塔累计销量超过21万辆 [1]

广东省数字经济发展目标 - 到2027年，数字经济发展水平稳居全国首位，数字经济核心产业增加值占GDP比重超过16% [2] - 打造3个具有国际竞争力的万亿级数字产业集群，人工智能核心产业规模超过4400亿元，算力规模超过60EFLOPS [2] - 数据产业规模年均复合增长率超15%，规模以上工业企业数字化转型突破6万家 [2] 氢能与新能源项目进展 - 中国大唐多伦15万千瓦风光储制氢一体化示范项目全面进入市场化运营，为国内首个绿氢耦合煤化工示范项目 [3] - 项目采用“绿电制氢+余电上网”协同模式，为煤化工行业绿色转型提供可复制样本 [3] 中欧班列与物流动态 - 2025年中欧班列中通道通行量突破3500列，创二连浩特铁路口岸自2013年通行以来历史新高 [4] 智能驾驶技术进展 - 华为ADS Pro将搭载首款量产舱内激光视觉Limera传感器，计划2026年第一季度开启OTA推送，将高阶智驾功能下沉至15万级车型 [4] - 华为乾崑正在北上广深、合肥、武汉、重庆等7个城市进行高速L3路测，为商用做准备，预计明年有20多款车搭载其方案 [4] 科技供应链管理 - 联想集团已与核心零部件供应商签订最优合约，以应对存储芯片涨价潮，确保明年供应保障 [5][6] 量子计算与前沿科技 - 合肥硅臻芯片技术有限公司首发基于硅光集成芯片的通用可编程量子计算机，实现核心部件自主研发并支持云平台接入 [6] 新能源汽车与电池产业 - 小米汽车第50万辆整车下线，用时602天，刷新全球新能源车企50万辆下线最快纪录 [8] - 亿纬锂能与思摩尔国际签订采购框架协议，思摩尔国际将持续向亿纬锂能采购电芯等产品，协议有效期至2028年12月31日 [7] 人工智能与算力基础设施 - AMD、思科与沙特HUMAIN将成立合资企业，计划到2030年部署高达1吉瓦AI基础设施，首阶段于2026年部署100兆瓦 [15] - Meta首席科学家杨立昆离职创业，新公司瞄准高级机器智能，目标是让AI系统理解物理世界并具备推理规划能力 [12] 国际能源与核能动态 - 日本预计本周批准重启该国最大核电站柏崎刈羽核电站，七个反应堆中有一个将恢复运行 [11] - 美国政府计划购买并拥有多达10座大型核反应堆，项目可能由日本承诺的5500亿美元投资基金支持，其中最多800亿美元用于建设新型核反应堆 [14] 资本市场与融资活动 - 新加坡AI金融科技公司RockFlow完成数千万美元融资，由蚂蚁集团领投 [15] - 具身智能机器人公司星动纪元完成十亿元A+轮融资，由吉利资本领投 [15] - 广东领益智造向港交所提交上市申请书，苏州美昱新材料启动北交所上市辅导 [16] 全球市场指数表现 - A股三大指数集体收跌，沪指跌0.4%，深成指跌0.76%，创业板指跌1.12% [17] - 港股恒生指数涨0.02%，科技指数跌0.58%，国企指数跌0.08% [17] - 美股三大指数集体上涨，道指涨0.10%，标普500涨0.38%，纳斯达克涨0.59% [17]

合作模式与团队融合 - 华为车BU与东风汽车集团、广汽集团合作打造“奕境”和“启境”品牌，合作过程伴随激烈讨论甚至争吵，但目标是为更好做产品[1] - 华为与车企在流程体系上进行深度融合，华为开放自身IPD/IPMS等管理方法，与车企现有流程体系协同创新[2] - 华为智能车派出项目人员入驻车企，双方合成一个项目团队联合办公，例如启境曾入驻800名华为项目人员[2] 合作的具体内容与分工 - 合作覆盖全产品周期，从初始阶段展开协作，涵盖产品定义、营销及生态服务等环节[1] - 双方技术团队通过分工协作，华为擅长软件算法，启境擅长硬件实施，最终形成优势互补[1] - “两境”将建立独立销售渠道，区别于传统车企渠道和华为终端渠道，启境计划以“1+N”模式布局，奕境规划使用打分制考核经销商[3] 产品规划与市场定位 - 奕境首款车型计划于2026年4月北京车展亮相，后续每年至少推出1款全新车型[4] - 启境将于明年推出两款车型（一款SUV、一款轿车），均搭载华为L3自动驾驶系统，首款车型计划于明年6月上市交付[4] - 启境瞄准高端年轻群体，奕境聚焦家庭场景，两者存在市场重合，面临突破同质化束缚的挑战[4] 战略意义与行业影响 - 对广汽集团而言，启境项目举足轻重，被置于最高优先级，公司将集中优势资源保障其长期发展[1] - 华为与车企的To B零部件供应商商业模式，需要通过合作车型上量来带动零部件规模提升[3] - 华为内部“境”模式与“界”模式并存，既是扩大业务版图的合作，又是互相较劲的赛马关系，公司正在探索与车企更好的合作方式[4]

华为乾崑生态大会动态 - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志宣布智驾技术多城开启高速L3内测[1] - 鸿蒙座舱迈入"智能座舱L3"时代[1] - 华为乾崑APP正式发布[1] - 生态伙伴共建"10分钟乾崑智驾生活圈"[1] 途虎养车与乾崑智驾合作 - 途虎养车与乾崑智驾达成深度合作共同打造智能汽车服务网络[1] - 途虎养车门系统将与乾崑智驾自动驾驶云实现深度数据互通[1] - 构建"车端—云端—门店端"实时协同体系[1] 合作具体应用场景 - 合作将率先落地代客洗车场景实现车辆自主行驶至服务点完成清洗并返回车位[1] - 该模式实现全程无感化服务[1] - 借助自动驾驶技术成熟契机进一步打通智能服务链路[1] 途虎养车服务升级 - 公司此前已通过线上预约智能排期等举措夯实服务基础[1] - 本次合作推动汽车服务向"省心省时省力"的"无感养车"体验升级[1]

华为乾崑智能汽车解决方案生态大会核心发布 - 华为智驾技术在多城开启高速L3级别内测 [1] - 华为鸿蒙座舱宣布迈入"智能座舱L3"时代 [1] - 华为乾崑APP正式发布，目标共建"10分钟乾崑智驾生活圈" [1] 途虎养车与乾崑智驾深度合作 - 途虎养车与华为乾崑智驾达成深度合作，共同打造智能汽车服务网络 [1] - 合作将实现途虎养车门系统与乾崑智驾自动驾驶云的深度数据互通 [1] - 双方将构建"车端—云端—门店端"实时协同体系 [1] 具体合作场景与模式创新 - 合作将率先落地代客洗车场景，实现车辆自主行驶至服务点完成清洗并返回 [1] - 该模式旨在实现全程无感化服务，展现汽车服务智能化的未来形态 [1] - 合作借助自动驾驶技术契机，推动汽车服务向"省心、省时、省力"的"无感养车"体验升级 [1] 途虎养车现有基础与升级方向 - 途虎养车此前已通过线上预约、智能排期等举措夯实服务基础 [1] - 本次合作旨在进一步打通智能服务链路 [1]

华为智能汽车业务战略定位 - 公司重申“华为不造车，帮助车企造好车”的核心战略承诺 [2] - 公司通过鸿蒙智行“界”系列和车BU主导的“境”系列两大模式，构建差异化互补的生态布局 [2] 新品牌合作与产品规划 - 与广汽集团联合发布高端智能新能源品牌“启境”，计划2026年年中上市并全栈搭载ADS 4系统 [2] - 与东风合作发布“奕境”品牌，首款产品将于明年北京车展亮相 [2] “境”与“界”系列的战略协同关系 - “境”系列面向具备成熟制造体系的车企（如广汽、东风），采用技术赋能模式，车企保留品牌归属与销售渠道 [6] - “界”系列面向缺乏智能汽车经验的车企，采用深度共创模式，华为从产品定义到营销服务全程主导 [6] - 两大系列共享华为乾崑智驾ADS与鸿蒙座舱核心技术底座，形成“技术验证-规模落地-数据迭代”闭环 [9] - 国内汽车年销量稳定在2000万辆以上，但2025年搭载辅助驾驶车型仅200万辆，市场增量空间巨大，无需内部竞争 [5] 技术研发投入与成果 - 自2019年以来，公司在智能汽车领域研发投入累计超500亿元，其中2024年车BU研发投入超100亿元，ADS 5研发投入100亿元 [12] - 乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破58.11亿公里，截至2025年合作33款量产车型，累计搭载量突破100万辆 [9][12] - 2025年1-9月，乾崑智驾以45.2万辆销量占据国内城区领航辅助市场27.8%份额，在35万元以上豪华车型市场份额达52.7% [15] 产业链赋能模式与行业影响 - 公司构建分层级赋能体系，从Tier2部件供应商升级至全栈解决方案提供商，并通过IPD、IPMS流程帮助车企实现全链路升级 [10] - 生态协同覆盖14家车企及上百家供应商，使智能化研发周期从3-5年缩短至1-2年 [16] - 搭载乾崑智驾的车型在2025年全球智能汽车市场份额突破15%，东南亚、中东等新兴市场销量同比增长超200% [18] - 智能网联汽车渗透率从2020年不足3%提升至2025年上半年的60%，标准化与规模化加速技术普及 [15] 消费者与市场价值 - 基于OTA能力，车辆可通过系统更新持续优化功能，提升产品生命周期价值与用户粘性 [19] - 乾崑智驾累计避免318万次可能碰撞，保费下降35%，证明技术安全可靠性 [18] - 技术同源与体验统一原则实现“技术平权”，使不同价位车型均能享受领先智能体验 [19]

乾崑智驾技术进展与数据 - 华为乾崑智驾合作车型已在多城开启高速L3内测，测试城市包括北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥等 [1][2] - 截至2025年10月底，华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达58.1亿公里，车位到车位累计次数超2000万次，累计辅助泊车次数达3.5亿次，月活辅助驾驶用户比例高达95.2% [1] - 乾崑智驾增强版（ADS Pro）将迎来升级，领航辅助NCA功能从高速扩展至高速+城区场景 [2] - 乾崑智驾超阶版（ADS Max）将新增防御性驾驶、动物识别等安全功能 [2] 鸿蒙座舱与智能体验升级 - 鸿蒙座舱混合大模型MoLA架构持续升级，率先进入"智能座舱L3"时代 [1][2] - 鸿蒙座舱总用户数已超130万 [2] - 智慧语音功能升级，从被动响应进阶到主动建议，并具备调用工具功能，可实现点外卖、支付等 [2] - 鸿蒙座舱整合硬件与应用全链路能力，融合影音、娱乐、办公等全场景服务，打造无限延伸的智能生活空间 [3] 生态合作与服务拓展 - 华为乾崑将与生态伙伴协作展开停车缴费、自动充电、洗车养车等生态服务，打造"10分钟华为乾崑生态圈" [1][2] - 已有14家车企的33款量产车型搭载华为乾崑智驾或鸿蒙座舱解决方案，单月销量最高超10万台，乾崑智驾总用户数超100万 [4] - 华为与东风集团合作新品牌"奕境"、与广汽集团合作新品牌"启境"正式亮相，相关车型预计2026年上市 [4] - 发布会上有50余位客户与生态伙伴代表共同参与 [4] 华为乾崑APP发布 - 华为乾崑APP正式发布，是乾崑智驾和鸿蒙座舱的官方应用，集成社区、探索、ADS、展厅、爱车、商城等功能 [1][3] - 用户可通过APP反馈用车体验、发起心愿单，停车、充电、洗车等生态应用功能将陆续上线 [3] - 公司旨在建立车端（乾崑智驾和鸿蒙座舱为双引擎）与APP端的双轮生态圈 [3]

合作概述 - 均胜电子与黑芝麻智能于11月20日正式达成战略合作，聚焦机器人域控制器联合研发、智能计算平台协同优化及行业场景解决方案共建三大核心方向[1] - 合作旨在推进机器人控制系统创新研发与典型场景示范落地[1] - 此次合作是双方基于过往信任与技术互补的自然延伸，将秉持资源共享、协同创新、共建共赢的原则[3] 合作内容与技术方向 - 双方将围绕机器人控制器、智能计算平台及行业典型应用场景等重点领域深化技术协同与产业合作[3] - 合作将使均胜电子具备支持国内外多芯片平台的机器人产品研发与制造能力[1] - 黑芝麻智能为合作提供高性能AI SOC芯片与平台技术支持，并在合作当日推出面向机器人产业的SesameX多维智能计算平台[2] 合作基础与过往关系 - 均胜电子是黑芝麻智能港股上市的基石投资人之一，双方在智能汽车领域的合作可追溯至2021年[2] - 此前双方已在机器人领域提前布局，联合傅利叶共同研发的"灵巧手"产品已亮相CES2025[2] - 均胜电子自2025年起积极布局机器人部件业务，其机器人关键部件解决方案已基本搭建完成[1] 公司战略与行业背景 - 均胜电子依托其在汽车零部件领域积累的技术、制造与供应链优势，持续推进机器人核心部件研发[1] - 黑芝麻智能专注于高性能AI SOC芯片，其"华山""武当"等系列芯片凭借高算力、低功耗及车规级安全特性已广泛应用于多个领域[2] - 在技术迭代与市场需求双轮驱动下，汽车、芯片等领域企业纷纷跨界入局具身智能机器人行业，推动产业持续升级[1]