文章核心观点 哪吒汽车面临严重危机，包括解散研发团队、员工降薪离职、供应商讨债等，虽创始人提出改革计划，但公司积重难返，债务或高达100亿，融资仍在谈判中 [2][3][7] 公司现状 - 近期开始解散研发团队，本周签署离职手续赔偿N + 1，赔偿日期到5月30日 [2] - 3月18日要求桐乡工厂内部研发人员签署离职合同，目前员工总数约1700名，约200名员工正在走离职流程，春节后员工总数约2000名 [3] - 2024年10月全员降薪50%，目前在职员工薪资在此基础上再降50%，已申请离职员工发放上海市最低工资标准2690元 [3] - 2024年11月离职员工赔偿未到账，近期供应商前往上海总部讨债，部分打地铺，预计200多人供应商开会 [4] 危机原因 - 前CEO张勇掌管销售，市场端依赖B端，供应商和直营店系统差，营销混乱，不懂品牌经营 [5] - 张勇决定做哪吒GT搁置大七座SUV计划，想将公司做成路特斯那样的品牌 [5][7] 改革计划 - 2024年12月6日方运舟兼任CEO，宣布2025年实施六大改革，战略聚焦海外，产品专注符合市场预期、毛利率为正的产品 [7] - 全力以赴实现IPO，未来2到3年销量国内外各一半，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利 [7] 债务与融资 - 公司当前债务或将高达100亿元 [7] - 去年底和国外主权基金谈融资，融资额至少30亿元，目前仍在谈判中 [7]

文章核心观点 - 3月17日晚蔚来汽车和宁德时代签署战略合作协议，将共同打造换电网络、推进行业技术标准统一并开展资本合作，受此消息提振蔚来港股股价上涨 [2][3] 合作内容 - 宁德时代推进对蔚来子公司蔚来能源不超过25亿元战略投资 [2] - 双方发挥技术、管理等资源优势，打造全球最大、技术领先的乘用车换电服务网络 [5] - 宁德时代支持蔚来换电网络发展，蔚来萤火虫品牌新车型导入宁德时代巧克力换电标准和网络，双方换电网络采用“双网并行”模式 [2][6] - 联合推动换电技术国家标准制定和推广，构建全生命周期闭环合作 [6] 过往合作 - 2024年3月双方曾签署框架协议，共同推动长寿命电池研发创新 [5] 行业动态 - 2023年11月至今多家主流新能源车企加入换电阵营，与蔚来签署换电战略合作协议 [8] - 蔚来已累计建成3172座换电站，形成高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通超700个城市 [8] - 曾毓群称到2030年换电、家充、公共充电桩将在电车补能模式上三分天下，宁德时代推进换电标准化，未来新技术用于巧克力换电车型 [8] - 换电电池标准化推行预计大幅降低换电车型开发成本，压缩新车开发周期半年以上 [8] - 工业和信息化部将制定促进换电模式发展指导意见，推进公共领域车辆全面电动化试点 [9]

文章核心观点 宁德时代战略投资蔚来能源不超25亿元，双方签署战略合作协议，将在换电网络、技术标准、资本业务等多方面合作，推动新能源汽车产业发展，消息发布后蔚来股价涨超17% [1][2] 合作签约情况 - 3月17日晚蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议，蔚来高级副总裁沈斐与宁德时代换电业务总经理杨峻代表签约，双方创始人等见证并出席仪式 [2] 资本合作内容 - 宁德时代推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，巩固双方战略合作伙伴关系 [2] 业务合作方向 - 打造全球规模最大、技术最领先的乘用车换电服务网络，深化换电网络共享，采用“双网并行”模式，蔚来萤火虫品牌新车型将导入宁德时代巧克力换电标准和网络 [3] - 联合推动换电技术国家标准制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容，构建全生命周期闭环，助力产业链安全降本增效 [3] 双方高层表态 - 蔚来李斌称合作标志换电模式进入新阶段，换电网络将扩展，是技术标准与服务体系双向赋能，加速行业绿色低碳转型 [4] - 宁德时代曾毓群表示合作是全产业链协同创新里程碑，以巧克力换电技术打造智慧能源网络，提供电动出行解决方案 [4] 蔚来换电站建设情况 - 蔚来已累计建成3172座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通超700个城市 [4] - 2025年6月30日前完成14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通，12月31日前完成27个省级行政区、超2300个县级行政区换电站全覆盖 [5] 蔚来股价及交付情况 - 消息发布后蔚来汽车(09866.HK)股价直线拉升，现涨超17% [1][6] - 2025年2月蔚来交付新车13192台，同比增长62.2%，蔚来品牌交付9143台，同比增长12.4%，乐道品牌交付4049台，累计交付新车698619台 [6]

核心观点 - 国轩高科与奇瑞汽车在混动领域合作深化，2024年配套奇瑞汽车装机占比已达6成 [1][2] - 星纪元ES增程版搭载国轩高科"鲲鹏电池"，具备七大核心优势 [2][4] - 双方合作历史悠久，2022年装机量超13万辆，较上年增长超220% [2] - 公司已与长安、零跑、吉利等多家TOP10主机厂商共同布局增程式产品 [3] 合作历史与现状 - 2012年双方开始合作探索新能源产品应用 [2] - 2018年国轩电池批量装车奇瑞开瑞优优 [2] - 2019年签署战略合作协议并实现奇瑞小蚂蚁配套电池包批量交付 [2] - 2021年获奇瑞江豚项目定点，实现QQ冰淇淋等热销车型批量供货 [2] - 2022年装机量超13万辆，较上年增长超220% [2] - 2024年1月签署战略合作协议，在乘用车及商用车领域展开全方位合作 [2] - 目前覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌，装机占比超4成 [2] 产品与技术优势 - 星纪元ES增程版搭载"鲲鹏电池"，具备七大核心优势 [2][4] - 17.5分钟从20%补电达80% [4] - 1645km超长续航，同级混动续航第一 [4] - 支持-35℃极寒环境下正常工作 [4] - 电池包防水为国标96倍 [4] - 电池包无热扩散 [4] - 电池包底部由1300MPa超高强度热成型钢保护，通过31项远超行业标准的安全测试，整包防撞水平为国标60倍 [4] - 行车、充电均实现碰撞毫秒级断高压 [4] 未来规划 - 双方已规划更多高端车型合作，即将全面推向市场 [3] - 伴随奇瑞星纪元ET发布，双方合作进入增程领域 [3] - 除奇瑞外，公司已与长安、零跑、吉利等多家TOP10主机厂商共同布局增程式产品 [3]

理想城市核心因素 - 交通便利（50%）生活成本适中（47%）经济发展活力（46%）就业机会充足（40%）生活环境优越（36%）人才政策优厚（34%）[1] 杭州与深圳的创新竞争 - 杭州通过DeepSeek等科技公司吸引深圳创新人才 梁文锋、宇树科技等企业从深圳迁至杭州[1] - 杭州推出"下车即面试 面完免费住"模式 通过"春雨计划"提供7天免费住宿 比深圳的"青年人才驿站"更具话题性[8][10][11] - 深圳将应届生免费住宿时间从7天延长至15天 试图挽回人才吸引力[10] 全国城市人才政策对比 - 北京经开区推出"求职7日免费住宿—实习3月免费短租—就业3年优惠长租"的全周期住房支持[13] - 郑州青年人才驿站提供5920张床位 2024年服务求职者3347人次[15] - 厦门为求职大学生提供最长一年免费住宿[16] 城市产业定位差异 - 北京：互联网、人工智能、自动驾驶、生物医药[22] - 上海：高端制造、金融服务业[22] - 深圳：电子信息、智能制造、AI创业[22] - 杭州：人工智能和硬科技 数字经济人才密度仅次于北京[21] - 成都：数字文创产业 2023年文创产业增加值突破2500亿元（占GDP11.65%）[21] 城市发展阶段类比 - 一线城市（北上广深）：成熟期"上市公司" 提供高精尖产业集群与资本密集优势 如北京中关村AI人才百万年薪[23] - 新一线城市：成长期"Pre-IPO企业" 差异化竞争 如合肥对引进博士给予数万元奖励[24][25] - 三四线城市：早期"天使轮企业" 侧重工具性支持 如南昌对中专学历人才发放2000元/月补助[25] 人才流动趋势 - 00后择业核心考量：交通便利（50%）生活成本（47%）经济活力（46%）[27] - 一线城市高端行业人才留存率超90% 三线城市本地人才留存意愿提升至79.2%（2025年数据）[27] - 企业竞争力是留人关键 政府补贴仅起辅助作用[30]