2025 Inclusion·外滩大会科技智能创新赛 - 大赛正式启动 聚焦AI智能硬件 金融智能 AI安全等领域创新应用 [1] - 设置三项赛事单元 包括人工智能硬件科创大赛 AFAC金融智能创新大赛 2025·全球AI攻防挑战赛 [1]

这对爱侣最终举行了一场"私密"婚礼，宴请200位宾客，花费显然远低于此前盛传的落基山脉奢华派对方案。 不过，就在婚礼前几日，55岁的桑切斯与61岁的贝索斯在其超级游艇Koru号上，为庆祝她某个儿子的生日举办了一场泡沫派对，这项花费显然不在婚礼 预算之内。 《福布斯》采访十余位知情人士，其中包括威尼斯婚庆行业内部人士及多家参与或了解此次活动的本地供应商，估算贝索斯与桑切斯的婚礼花费至少为 2000万美元，若计入为宾客准备的惊喜环节，总花费可能接近2500万美元甚至更高。截至发稿，贝索斯方面尚未就置评请求作出回应。 多家媒体援引威尼斯所属大区威尼托主席卢卡·扎亚（Luca Zaia）的说法，称婚礼花费超4000万欧元（约合4600万美元）。但这个数字更像凭空臆测—— 按照扎亚新闻办公室人员的说法，其估算的依据仅是"网络消息"，并未从亚马逊联合创始人本人或其代表处获得任何内部信息。 另一组引发关注的数据是婚礼对"亚得里亚海女王"（威尼斯别称）的经济提振效应。据意大利旅游部估算，这场婚礼或创造超10亿美元经济效益，近乎威 尼斯年度旅游收入的三分之二。尽管具体计算方式不得而知，但在2025年前期过夜游客量下滑近7%的背 ...

技术路径与关系 - 单车智能与车路云一体化并非竞争关系，而是实现自动驾驶的两个互补组成部分 [2][3][4] - 单车智能聚焦车辆自身传感器和算法，车路协同强调车与交通系统的关系，车路云一体化实现全局交互 [3][4] - 类比手机智能化发展，汽车智能化需同时推进终端升级（单车智能）和云端协同（车路云一体化） [3][4] 商业化与监管挑战 - 当前L2+辅助驾驶存在营销模糊化问题，可能导致用户过度信任系统引发事故风险 [5][6] - 车路云一体化可构建监管框架，通过联网服务监控车辆状态和驾驶员行为，降低事故风险并明确责任归属 [6][7][14] - L4自动驾驶商业化面临监管滞后问题，车路云一体化为法规修订和牌照管理提供执行方案 [25] 商业模式创新 - 自动驾驶商品化的核心是驾驶责任转移，当责任由系统承担时"驾驶"成为可运营的商品 [16][17] - 驾驶商品化形成数字经济生态链：车企提供智能车辆、运营商搭建通信网络、政府提供数据平台、金融机构开发动态保险产品 [17][19] - Robotaxi是推动规模经济的关键应用，车队规模需达万级才能显现效应，车路云一体化可加速其规模化落地 [23][25] 产业发展策略 - 需组建全国统一的车联网运营商，整合通信、车企、金融等资源实现标准统一和规模部署 [21] - 增值服务运营商（如Robotaxi平台）是价值变现核心，应作为产业发展的驱动角色 [22] - 通过重点发展Robotaxi等杀手级应用，带动车路云一体化全产业链协同发展 [22][25][26]

文章核心观点 - 凯捷集团推出共振人工智能框架助力企业释放人工智能潜力实现业务转型 [1] 分组1：框架介绍 - 框架旨在帮助组织大规模释放人工智能潜力从运营到创新重塑业务 [1] - 框架结合集团能力可无缝为客户提供有凝聚力、负责任且高影响力的解决方案 [3] - 框架核心概念是共振即人工智能转型应从组织核心开始向外辐射创造持续价值 [4] 分组2：战略维度 - 框架支持一套广泛的转型方案帮助组织从人工智能中获取切实价值 [5] - 框架由全面且企业就绪的生成式人工智能和人工智能代理构建器及画廊支持并不断发展 [5] 分组3：应用情况 - 框架已被全球客户采用有望成为企业人工智能转型的全球标准 [6] - 不同行业组织用其制定人工智能路线图、实现业务流程和 IT 运营超自动化及重塑客户参与度 [6] - 凯捷与一家全球制药巨头合作引入人工智能解决其 IT 服务台问题并取得成效 [7][8] 分组4：能力支撑 - 凯捷在过去两年加速人工智能战略对超 15 万团队成员进行生成式人工智能工具技能提升 [9] - 凯捷建立卓越人工智能中心和两个专注人工智能的实验室并与 25 个战略合作伙伴合作 [9] - 凯捷在人工智能领域的领导地位获《弗雷斯特浪潮：人工智能服务 2024 年第二季度》认可 [9] 分组5：公司概况 - 凯捷是全球业务和技术转型合作伙伴帮助组织向数字和可持续世界转型 [11] - 公司拥有 34 万团队成员分布在 50 多个国家 2024 年全球营收达 221 亿欧元 [11]

精密减速器行业概述 - 精密减速器是匹配转速、传递转矩的核心传动元件，种类包括谐波减速器、RV减速器和精密行星减速器，各自适用于不同应用场景 [1] - 谐波减速器单级传动比大、体积小、运动精度高，适用于机器人小臂、腕部等部件 [1] - RV减速器传动比范围大、刚性和扭矩承载能力强，适用于机器人大臂等重负载部位 [1] - 行星减速器结构简单、体积小，适用于机器人下肢 [1] 市场规模与竞争格局 - 2024年中国精密减速器市场规模达91亿元，内资企业销量占比70%但营收占比57%，反映国产产品在一致性与稳定性方面仍有差距 [2] - 谐波和RV减速器受工业机器人增速放缓影响增速较小，精密行星减速器受高端机床需求增长及国产替代拉动增速较高 [2] - 国产减速器多应用于工业机器人中低端场景如简单搬运，高端应用领域如汽车焊接仍以外资品牌为主导 [2] 下游应用场景 - 工业机器人是减速器最大下游应用场景，2024年用于工业机器人的精密减速器出货量约109.7万台，智能化与柔性化升级将推动市场稳步增长 [3] - 工业母机是减速器核心下游应用场景，2024年机床领域减速器总需求量59.8万台，中高端机床零部件国产化率提升是关键 [3] - 人形机器人是减速器最具潜力下游应用场景，特斯拉Optimus单台需16个谐波减速器价值量约2万元，国产全旋转模组方案单台价值量约3万元 [3] 国产厂商布局 - 传统精密减速器厂商如绿的谐波、环动科技、中大力德已在工业机器人领域积累深厚经验，具备稳定产品体系和收入基础 [4] - 产业链上下游相关企业延伸布局者如豪能股份、蓝黛科技、科达利具备系统集成能力，通过自研或技术引进切入减速器环节 [4] - 具备代工能力的制造企业转型者如斯莱克深耕精密加工领域，通过代工合作进行产品转型 [5]

报告公司投资评级 - 维持“买入”投资评级 [8] 报告的核心观点 - 2025年6月23日西部矿业控股子公司西藏玉龙铜业股份有限公司玉龙铜矿三期工程项目获核准批复 生产规模将由1989万吨/年增至3000万吨/年 [4] - 该项目为改扩建矿山项目 建设内容包括新建选矿厂、增加湿法冶炼规模、配套建设尾矿库和供电设施等 估算总投资47.94亿元 全部为企业投资 建成后原矿处理规模达3000万吨/年 矿山服务年限23年 [5] - 玉龙铜矿是公司主力铜矿山和最大营收、利润来源 2024年所属子公司净利润54.1亿元 西部矿业持股58% 归属母公司净利润31.4亿元 截至2024年末 矿石资源量8.3亿吨 铜平均品位0.6% 2024年生产矿产铜15.9万吨 三期项目投产后 生产规模将达3000万吨/年 铜金属量达18 - 20万吨/年 有望提升公司盈利水平 [6] - 预测公司2025 - 2027年营业收入分别为574.72、602.29、630.43亿元 归母净利润分别为36.16、39.02、42.08亿元 当前股价对应PE分别为11.4、10.6、9.8倍 考虑到项目推进和铜价中枢抬升 预计业绩维持增长 [7] 根据相关目录分别进行总结 基本数据 - 2025年7月2日 当前股价17.37元 总市值414亿元 总股本2383百万股 流通股本2383百万股 52周价格范围14.26 - 19.39元 日均成交额551.67百万元 [1] 盈利预测 |预测指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |主营收入（百万元）|50,026|57,472|60,229|63,043| |增长率（%）|17.0%|14.9%|4.8%|4.7%| |归母净利润（百万元）|2,932|3,616|3,902|4,208| |增长率（%）|5.1%|23.3%|7.9%|7.8%| |摊薄每股收益（元）|1.23|1.52|1.64|1.77| |ROE（%）|12.9%|14.6%|14.5%|14.4%|[10] 资产负债表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |流动资产合计（百万元）|13,307|18,038|22,424|26,875| |非流动资产合计（百万元）|41,633|39,564|37,552|35,645| |资产总计（百万元）|54,940|57,603|59,976|62,520| |流动负债合计（百万元）|14,269|14,934|15,150|15,368| |非流动负债合计（百万元）|17,909|17,909|17,909|17,909| |负债合计（百万元）|32,178|32,842|33,058|33,276| |所有者权益（百万元）|22,762|24,761|26,918|29,244| |负债和所有者权益（百万元）|54,940|57,603|59,976|62,520|[11] 利润表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|50,026|57,472|60,229|63,043| |营业成本（百万元）|40,068|45,865|48,002|50,155| |营业税金及附加（百万元）|945|1,085|1,137|1,191| |销售费用（百万元）|33|37|39|41| |管理费用（百万元）|1,024|1,176|1,233|1,290| |财务费用（百万元）|766|626|516|404| |研发费用（百万元）|621|714|748|783| |费用合计（百万元）|2,444|2,553|2,536|2,518| |资产减值损失（百万元）|-562|-562|-562|-562| |公允价值变动（百万元）|153|153|153|153| |投资收益（百万元）|-113|-113|-113|-113| |营业利润（百万元）|6,123|7,522|8,107|8,732| |利润总额（百万元）|5,992|7,392|7,977|8,602| |所得税费用（百万元）|699|862|930|1,003| |净利润（百万元）|5,294|6,530|7,047|7,599| |少数股东损益（百万元）|2,362|2,914|3,144|3,391| |归母净利润（百万元）|2,932|3,616|3,902|4,208|[11] 现金流量表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |经营活动现金净流量（百万元）|8,246|10,973|12,101|12,791| |投资活动现金净流量（百万元）|-3,680|1,761|1,705|1,616| |筹资活动现金净流量（百万元）|-1,191|-4,531|-4,890|-5,273| |现金流量净额（百万元）|3,376|8,203|8,916|9,134|[11] 主要财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入增长率（%）|17.0%|14.9%|4.8%|4.7%| |归母净利润增长率（%）|5.1%|23.3%|7.9%|7.8%| |毛利率（%）|19.9%|20.2%|20.3%|20.4%| |四项费用/营收（%）|4.9%|4.4%|4.2%|4.0%| |净利率（%）|10.6%|11.4%|11.7%|12.1%| |ROE（%）|12.9%|14.6%|14.5%|14.4%| |资产负债率（%）|58.6%|57.0%|55.1%|53.2%| |总资产周转率（次）|0.9|1.0|1.0|1.0| |应收账款周转率（次）|51.3|51.3|51.3|51.3| |存货周转率（次）|7.8|7.8|7.8|7.8| |EPS（元/股）|1.23|1.52|1.64|1.77| |P/E|14.1|11.4|10.6|9.8| |P/S|0.8|0.7|0.7|0.7| |P/B|2.4|2.6|2.7|2.9|[11]

人事变动 - 洋河股份董事长张联东因工作调整辞职 董事会选举顾宇为新任董事长 顾宇同时担任洋河集团党委书记 [1] - 此次人事变动引发市场广泛关注 投资者关心新掌门人能否带领洋河在白酒行业竞争加剧的背景下重回巅峰 [1] 张联东任期表现 - 张联东于2021年2月接任董事长 属于政商跨界型管理者 [3] - 任内三大贡献：稳定渠道修复厂商关系 推动高端化使梦之蓝占比从30%提升至40%+ 通过收购贵州贵酒和推出健康白酒概念实现多元化布局 [3][4] - 业绩稳中有增但增速落后同行 2021-2023年营收从253亿增至约320亿 年增速8%-10% 低于茅台(15%+)和汾酒(20%+) [4] - 省外扩张不及预期 江苏市场仍贡献超50%营收 全国化进展缓慢 [4] - 股价表现平平 2021年以来涨幅远不及茅台、五粮液 被古井贡酒、山西汾酒反超 [4] - 市场评价认为其稳住了基本盘但未能实现爆发式增长 在酱酒热和汾酒猛攻背景下洋河的绵柔浓香策略略显保守 [5] 新董事长顾宇背景 - 顾宇是洋河内部成长起来的高管 历任副总裁、双沟酒业董事长 属于技术+管理复合型人才 [6] - 生产与技术背景出身 曾主导洋河基酒产能扩张 熟悉品质管控和双沟品牌 或推动洋河+双沟双品牌协同 [6] - 在内部威望较高 可能更易推动改革 [6] 顾宇面临的挑战 - 需提升省外市场占比 洋河在河南、山东等地增长乏力 [7] - 需应对酱香品牌(茅台、习酒、郎酒等)对浓香市场的挤压 强化绵柔浓香差异化 [8] - 需优化复杂的股权结构 洋河集团与上市公司股权关系影响资本市场信心 [9] - 需持续高端化 梦之蓝M9能否在千元价格带对标茅台、五粮液面临激烈竞争 [10] 公司现状与展望 - 洋河仍是中国白酒第三极 但面临前有茅台、五粮液压制 后有汾酒、古井贡追赶的竞争格局 [10] - 顾宇接任可能带来更务实的经营策略 但突破需观察省外扩张、酱酒布局(贵酒)、股权问题等关键因素 [10] - 短期换帅可能带来调整阵痛 长期仍需找到第二增长曲线 [10]

证券板块整体回暖 - 一二级市场同步升温为券商业绩提供强劲支撑 [1] - 券商板块有望实现业绩与估值的双重提升 [1] 二级市场交投活跃度 - 上半年A股日均成交额达13902亿元 同比增长61% [3] - 48个交易日连续保持万亿元以上成交额 40个交易日超1.5万亿元 [3] - 两融余额18545.63亿元 同比增长25% 融资余额18419.02亿元 同比增长27% [3] - 前5个月A股新增开户1095万户 同比增长30.2% 其中5月个人投资者开户154.84万户 同比增长22.89% [3] 一级市场融资规模 - 上半年A股股权融资7610.29亿元 同比增长超400% [4] - IPO项目51个 同比增加7个 首发募资374亿元 同比增长15% [4] - 再融资市场定增募资6959.19亿元 达去年同期7倍以上 [4] - 港股5月IPO募资超560亿港元 创近3年单月纪录 [4] 业务结构变化 - 股权承销前十券商占比突破90% 头部格局稳定 [4] - 债券承销市场集中度持续攀升 头部券商主导地位巩固 [4] - 国际业务成新增长点 头部券商布局企业出海融资与跨境并购 [4]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1] 报告的核心观点 - 核心运营利润稳健增长，资本开支向下，自由现金流拐点已现，支撑派息能力提升；FY25业绩下滑主要受一次性减值影响，考虑后续接驳下滑风险、建造收入随资本开支下降而向下，将FY2026 - 2027归母净利润预测从13.93/14.38亿港元调降至13.72/13.87亿港元，预计FY2028归母净利润为14.15亿港元，对应PE为7.2/7.1/6.9倍 [7] 各部分总结 业绩情况 - 2025财年营业总收入122.00亿港元，同比 - 5.1%；归母净利润10.75亿港元，同比 - 29.9%；主营业务收入116.56亿港元，同比 - 9.4% [7] - 各业务分部情况：城市供水营收74.98亿港元，同比 - 9.4%，分部溢利24.93亿港元，同比 + 0.1%；管道直饮水营收6.57亿港元，同比 - 61.9%，分部溢利2.43亿港元，同比 - 58.9%；环保营收15.23亿港元，同比 + 42.2%，分部溢利5.56亿港元，同比 + 56.9%；总承包建设营收6.64亿港元，同比 - 19.7%，分部溢利5.54亿港元，同比 - 9.3%；物业营收3.61亿港元，分部溢利0.48亿港元，同比 + 16.5% [7] 供水业务 - 供水运营营收35.26亿港元，同比 + 6.5%；售水量15.0亿吨，同比 + 7.4%；自来水和原水项目投运规模合计919万吨/日（同比 + 9.8%），在建98万吨/日（同比 - 42.2%），拟建401万吨/日；水价平均2.35港元/吨，2个供水项目实现调价，超20个项目已启动调价程序 [7] - 供水安装及维护营收13.33亿港元，同比 - 19.7% [7] - 供水建设营收28.33亿港元，同比 - 27.9% [7] 直饮水业务 - 直饮水运营营收3.15亿港元，同比 + 7.2%，FY22 - 25复合增速29.8% [7] - 直饮水安装及维护营收0.43亿港元，同比 - 67.4% [7] - 直饮水建设营收2.20亿港元，同比 - 82.8% [7] - 直饮水设备营收0.78亿港元，同比 + 226.3% [7] - 直饮水运营及设备收入同增23.7%，直饮水项目数量同增42%达9800个，直饮水人口覆盖同增33%达1100万人 [7] 资本开支与现金流 - FY2024资本开支达高峰53.3亿港元，FY2025降至34亿港元，FY2026目标为20亿港元内 [7] - FY2025每股派息28港仙，同比持平，派息率42.5%，同比 + 12.7pct，对应股息率4.65% [7] 盈利预测 |项目|FY2024A|FY2025A|FY2026E|FY2027E|FY2028E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入（百万港元）|12,859|12,200|10,764|10,592|10,592| |同比(%)|(9.44)|(5.12)|(11.77)|(1.60)|0.00| |归母净利润（百万港元）|1,534|1,075|1,372|1,387|1,415| |同比(%)|(17.41)|(29.92)|27.64|1.10|2.05| |EPS - 最新摊薄（港元/股）|0.94|0.66|0.84|0.85|0.87| |P/E（现价&最新摊薄）|6.41|9.14|7.16|7.09|6.94| [1] 财务预测表 - 资产负债表、利润表、现金流量表等展示了公司在FY2025A - FY2028E期间的各项财务指标变化，如流动资产、现金及现金等价物、营业总收入、营业成本等 [8] - 主要财务比率方面，ROIC、ROE、毛利率、销售净利率等指标在不同年份有相应变化 [8]

激光雷达的安全价值 - 理想L7在120km/h时速下通过激光雷达实现自动紧急转向，成功规避前方事故车辆和行人[1] - 公司内部数据显示搭载激光雷达的车型比纯视觉方案事故率降低20%-30%，夜间事故率降幅达41%[3] - 将激光雷达从"功能件"重新定义为"安全件"，类比安全带和气囊的被动安全属性[3] 技术架构与用户价值 - 2021年L9在第三方AEB测试中排名倒数后，公司用3个月重构技术架构，实现激光雷达与摄像头、毫米波雷达的信息融合[4] - 自研系统支持120km/h全黑夜无路灯场景刹停，截至2025年6月主动安全功能累计避免潜在碰撞730万次[4] - 全系标配激光雷达，成为全球首个将该配置从高端车型下放至全产品线的品牌[4] 场景化安全功能进化 - 建立行业首个高频高危驾驶风险场景库，覆盖鬼探头、消失前车等数百种场景[6] - 2023年起推送全速域AEB（90km/h城市刹停至120km/h高速刹停）、360度安全盾（地库障碍物识别）和行业首发AES自动紧急避让功能[6] - AES功能支持60-130km/h范围内连续两次避让，央视直播中L9 Max成功完成120km/h穿越假墙测试[7][13] 底层操作系统突破 - 自研星环OS操作系统将感知-决策-执行全链路响应速度提升1倍，120km/h刹停距离缩短7米[13] - 系统采用跨架构设计，相比传统"三部门汇报"流程大幅优化响应效率[13] - 研发投入达十亿级，200人团队完成从供应商方案到全自研体系的转型[16] 安全理念与行业影响 - 公司开发原则明确"安全＞舒适＞便捷"，涉及安全的预算无需审批[4] - 通过近百万用户数据持续迭代算法，推动AEB从应急功能进化为全场景守护系统[17] - 激光雷达200米探测距离象征技术前瞻性，重新定义汽车安全标准[17]