电力设备新能源板块业绩 - 2025年上半年归母净利同比高增 [1] 新能源车产业链 - 需求向好叠加供给释放放缓 多数环节价格企稳 [1] - 看好供需拐点已现环节中具备优势的企业 [1] 储能板块 - 2025年上半年国内大储装机与招标同比高增 [1] - 独立储能盈利模式完善刺激市场化需求 [1] - 建议关注国内储能及新兴市场板块 [1] 光伏板块 - 抢装驱动产业链量利齐升 [1] - 看好"反内卷"稳步推进 [1] 风电板块 - 业绩持续向上 [1] - 看好风机+海风板块 [1] 工控行业 - 行业景气向上 [1] - 继续看好AIDC产业链机会 [1]

股市的初心与功能 - 美国股市早期价值在于为企业融资和促进资源优化配置 例如19世纪初纽约州通过债券募集100万美元建设伊利运河[3] - 中国股市作为计划经济向市场经济转型的产物 推动经济体制改革 科技企业通过资本市场募资实现高速发展 腾讯2004年香港上市募资15亿港币 百度2005年美国上市募资1.09亿美元 阿里巴巴2007年香港上市募资116亿港币 2014年美国上市募资250亿美元[4] - 制造业企业通过资本运作实现转型升级 美的电器1993年深交所上市募资1.8亿元 通过多次配股融资开展并购 先后收购小天鹅洗衣机、德国库卡机器人、日本东芝电器 并入股万东医疗和科陆电子[7] 价值投资的核心逻辑 - 股市筛选优秀企业并助其迈向伟大 投资者通过陪伴企业成长获取收益 价值投资者的使命是找到能解决人类社会长期问题的企业[8] - 投资收益遵循20³法则 即0.8%的公司创造股市主要财富 1926-2016年仅4%的美国上市公司创造所有净收益 1990-2020年全球1.5%的上市公司创造所有净财富增值[27][29][30] - 长期主义投资享受前慢后快的复利曲线 投资收益取决于少数伟大公司股票[30] 巴菲特投资比亚迪的范式分析 - 危机中的价值发现：2008年全球金融危机时伯克希尔以每股8港元购入比亚迪2.25亿股 耗资18亿港元 投资逻辑基于磷酸铁锂电池核心技术、近千项电池专利、垂直整合战略以及新能源转型趋势[11][13] - 长期陪伴与赋能：持股17年未减持 2012年股价跌至9港元接近成本价仍坚守 通过持股背书和宣传为比亚迪打开全球信任通道 2010年联合比尔·盖茨为经销商站台[14][16][19] - 超越投资的信任：未设置对赌协议或要求董事会席位 从不干预经营 仅通过定期沟通传递长期视角[20] - 投资回报：最终创造38倍收益[19]

核心观点 - 机构调研关注度集中在机器人、AI、半导体领域 其中机器人关键词出现频率环比增长73.8% [4][5] - 英伟达拟投资OpenAI部署10GW AI数据中心 相当于400-500万块GPU 约等于英伟达2025年出货总量 [15] - 欧洲9国新能源车8月销量17.6万辆 同比增长41.2% 渗透率达31.4% [20] 机构调研动态 - 上周全A被调研总次数高于2024年同期 调研热度环比大幅升温 [6] - 医药生物、基础化工、汽车等行业关注度环比增加 [6] - 本钢板材、能辉科技等个股受到较多市场关注 [8] - 汇川技术、皖能电力等为最近一个月关注度较高个股 [8] 次新股分析 - 新恒汇主营智能卡业务、蚀刻引线框架及物联网eSIM芯片封测业务 是境内少数可实现批量供货的企业 [11] - 屹唐股份干法去胶设备、快速热处理设备达国际领先水平 干法刻蚀设备达国内领先水平 [12] - 苏州天脉可量产热管、均温板厚度最低达0.3mm、0.22mm 传热量均达5W以上 [13] 通信行业 - 硅光技术成为1.6T高速光模块主流方案 光模块龙头竞争优势持续凸显 [16] - RubinCPX提供最高30Pflops NVFP4精度算力 配备128GB GDDR7内存 [17] - 每投资1亿美元VeraNVL144CPX可获得50亿美元tokens收入 [17] - 推荐中际旭创、新易盛、英维克、天孚通信、源杰科技等标的 [18] 新能源车市场 - 德国8月BEV销量3.9万辆同比+45.7% PHEV销量2.4万辆同比+76.7% [20] - 英国8月BEV销量2.2万辆同比+14.9% PHEV销量0.98万辆同比+69.4% [21] - 法国8月BEV销量1.7万辆同比+29.6% PHEV销量0.6万辆同比-5.0% [21] - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 改为考核2025-2027年三年平均值 [24] 医药领域 - 天士力普佑克新增急性缺血性脑卒中适应症 [25] - 预计2025-2027年归母净利润11.83/13.06/14.55亿元 [25] - 普佑克III期研究显示显著降低颅内出血风险 [26] - 急性缺血性脑卒中是最常见的卒中类型 具有高发病率和高死亡率特征 [27]

核心观点 - 反内卷政策通过遏制恶性竞争缓解工业品价格下跌趋势 但需求端疲软导致CPI目标难以实现 需供需两端协同发力[1][16][24] 反内卷政策实施效果 - 工业产品降价幅度收窄 8月数据显示煤炭加工 钢铁等行业价格跌幅减缓[5] - 新能源领域光伏和新能源车价格降幅趋缓[5] - 工业消费品和服务价格推动核心物价回暖 以旧换新政策促进供需平衡[7] 反内卷与去产能差异 - 治理范围扩展至上游煤炭钢铁 中下游快递汽车 以及新兴光伏新能源车行业[10] - 采用规则约束替代行政关停 修订法律禁止低价倾销 建立恶性竞争企业黑名单[12] - 淘汰落后产能与引导创新并举 龙头企业推动技术竞争替代价格竞争[14] 行业治理案例 - 快递行业通过协会协调价格避免低价抢单[12] - 新能源车行业引导企业避免盲目扩产[12] - 炼油和钢铁行业淘汰缺乏竞争力的产能[14] 需求端核心问题 - 消费增速低于生产增速导致供需失衡 企业库存积压[18] - 年轻人就业困难抑制消费能力 需通过政府采购服务创造收入[21] - 基建投资和民间投资增速放缓[21] 政策建议 - 扩大服务消费供给 发展健身文化演出等优质服务[19] - 采用灵活政策配合 避免出台限制消费措施[23] - 需供需两端协同发力实现2%物价目标[24]

公司全球化历程 - 公司国际化布局始于上世纪90年代 业务于1996年拓展至欧洲和美洲市场[3] - 1998年在荷兰鹿特丹设立第一家海外公司[3] - 乘用车销售网络截至今年8月覆盖全球108个国家[3] 公司战略定位 - 公司定位为以技术创新为导向的新能源企业 非单纯车企[3] - 2008年提出的"三大绿色梦想"与当前中国企业出海"新三样"（光伏/储能/新能源车）理念高度契合[3] 业务与产品全球化 - 储能和太阳能业务产品已行销全球[3] - 2023年公司建设美国最大光伏电站[3] 品牌与市场布局 - 乘用车品牌形成王朝/海洋/方程豹/腾势/仰望五网矩阵[3] - 海外市场划分为欧洲/美洲/亚太/中东非四大战区以实现精细化运营[3]

欧洲新能源汽车销量表现 - 2025年8月欧洲9国新能源汽车销量达17.6万辆 同比增长41.2% [1][2] - 新能源汽车渗透率为31.4% 同比提升8.3个百分点 [1][2] - 纯电动车(BEV)销量11.4万辆 同比增长32.3% [1][2] - 插电式混合动力车(PHEV)销量6.2万辆 同比增长61.5% [1][2] 主要国家市场表现 - 德国BEV销量3.9万辆 同比增长45.7% PHEV销量2.4万辆 同比增长76.7% [2] - 英国BEV销量2.2万辆 同比增长14.9% PHEV销量0.98万辆 同比增长69.4% [2] - 法国BEV销量1.7万辆 同比增长29.6% PHEV销量0.6万辆 同比下降5.0% [3] - 法国BEV渗透率达19.4% 创年内新高 [3] 政策与市场环境 - 欧盟议会通过碳排放考核修正案 将2025年考核目标改为2025-2027三年平均值 [1][4] - 英国重启BEV补贴 约25%的BEV车型已获得补贴资格 [2] - 法国生态奖金补贴额度提升 社会租赁计划预计9月回归 [3] - 西班牙实施MOVES Ⅲ补贴计划及15%个人所得税减免延长政策 [3] 行业发展趋势 - 各车企为应对碳排放考核要求 陆续推出新一代纯电平台 [4] - 新车型推出有望带动欧洲电车市场放量 [4] - 西班牙正致力于成为新能源汽车投资中心 [3]

行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[1] 核心观点 - 2025年8月欧洲9国新能源车销量17.6万辆，同比增长41.2%，新能源渗透率达31.4%，同比提升8.3个百分点[5][14] - 欧盟碳排放考核修正案通过，考核时间线延缓但电动化趋势不变，新车型有望带动欧洲电车市场放量[7][39] - 多国政策支持（如英国重启补贴、法国社会租赁计划回归、意大利6亿欧元补贴）将持续推动电动化转型[5][6][15][33] 欧洲各国新能源车市场表现 - **德国**：8月BEV销量3.9万辆（同比+45.7%），渗透率19.0%；PHEV销量2.4万辆（同比+76.7%），大众集团电动化转型促进市场发展[5][16] - **英国**：8月BEV销量2.2万辆（同比+14.9%），渗透率26.5%；约25%的BEV车型已获得补贴资格，需求有望持续增长[5][20][23] - **法国**：8月BEV销量1.7万辆（同比+29.6%），渗透率19.4%；社会租赁计划9月回归，预计后续销量更强劲[5][24] - **瑞典**：8月新能源渗透率59.0%，BEV销量0.7万辆（同比-0.3%），PHEV销量0.5万辆（同比+32.9%）[28] - **挪威**：8月BEV渗透率96.9%，销量1.3万辆（同比+28.6%），低息促销及车型多样化推动需求[30] - **意大利**：8月BEV销量0.3万辆（同比+29.3%），PHEV销量0.5万辆（同比+99.0%）；6亿欧元补贴计划推迟部分消费至9月[33] - **西班牙**：8月BEV销量0.7万辆（同比+160.8%），PHEV销量0.8万辆（同比+162.7%），新车型、促销及补贴共同推动转型[35] 投资建议细分领域 - **锂电池**：推荐宁德时代、亿纬锂能、欣旺达；受益标的中创新航、国轩高科[7][39] - **锂电材料**：推荐湖南裕能；受益标的包括富临精工、万润新能、容百科技、当升科技等[7][39] - **锂电结构件**：推荐铭利达；受益标的科达利、敏实集团、和胜股份[7][39] - **电源/电驱系统**：推荐威迈斯、富特科技；受益标的欣锐科技、黄山谷捷[7][39] - **汽车安全件**：受益标的中熔电气、浙江荣泰[7][39] - **充电桩及充电模块**：推荐通合科技；受益标的盛弘股份、优优绿能[7][39]

市场行情与资金流向 - 9月23日恒生指数高开0.35%，恒生科技指数上涨0.21% [1] - 科技股中商汤-W股价上涨1.5%，比亚迪电子股价上涨1.2% [1] - 港股通科技ETF基金（159101）近一周净流入资金3.5亿元，最新规模突破20亿元 [1] 宏观驱动因素与投资逻辑 - 全球降息促进资金流动性释放，中国资产可能相对受益 [1] - 美元贬值和创新叙事反转相结合，反映全球货币秩序重构，成为本轮市场行情核心驱动力 [1] - 新货币秩序下人民币资产相对受益，有望获得全球货币体系碎片化与多元化的双重红利 [1] - 在人民币升值和美联储降息预期强化背景下，看好港股“追赶”行情 [1] - 市场关注点从“外卖叙事”回归“AI叙事”，聚焦汇集AI核心资产的港股科技互联网板块 [1] 投资工具与标的构成 - 港股通科技ETF基金（159101）紧密跟踪国证港股通科技指数，精选30只市值大、研发投入高的科技龙头 [2] - 该ETF前十大权重股占比达77%，覆盖腾讯、阿里等互联网巨头以及理想汽车、百济神州等新兴势力 [2] - 投资范围全面覆盖“软硬件+新消费+创新药+造车新势力”热门赛道 [2]

港股科技ETF表现与资金流向 - 港股科技ETF（513020）规模突破40亿元，年初至今涨幅超过55% [1] - 该ETF连续10日资金净流入接近3.5亿元 [1] - 资金抢筹港股科技资产 [1] 宏观与政策环境分析 - 中美关系出现积极进展，中美元首通话定调相对积极 [1] - 国内政策经济环境稳定，民营企业支持力度上升 [1] - 当前风险定价处于相对温和的环境中 [1] 行业与企业基本面趋势 - 科技企业重新聚焦科技，定价逻辑回归“成长”属性 [1] - 港股中报披露显示企业资本开支和研发费用率大幅上升 [1] - 企业创新精神回归，资本开支的竞争性扩张惯性利于科技企业估值换锚至成长性业务，并可拉动上游算力和云服务收入增长 [1] - 市场基本面叙事重点从2024年盈利预期下修转向2026年及以后的盈利展望 [1] 港股科技资产构成与指数表现 - 港股科技ETF（513020）跟踪中证港股通科技指数，该指数包含互联网、新能源车、芯片、生物医药和创新药等核心资产，行业分布均衡 [2] - 港股科技资产被称为“东方硅谷”，代表港股科技整体投资价值 [2] - 自2018年以来，港股通科技指数长期表现跑赢恒生科技指数和港股通互联网指数 [2] 相关投资产品 - 无股票账户的投资者可关注国泰中证港股通科技ETF发起联接A（015739）和联接C（015740） [2]

榜单总体格局 - 美国上榜企业138家 中国上榜企业130家 日本上榜企业38家[3] - 中美企业合计占据世界500强近270席 形成双寡头格局[5] - 榜单前十名中美国企业占6家 中国企业3家 沙特企业1家[5] 企业营收表现 - 沃尔玛以680,985百万美元营收位列榜首 亚马逊以637,959百万美元居次席[1] - 国家电网以548,414.4百万美元营收排名第三 中石油以412,645.3百万美元营收排名第五[1] - 中国企业平均营收超过800亿美元 美国企业平均营收超过1000亿美元[7] 企业利润表现 - 沙特阿美以104,982.3百万美元利润成为全球利润最高企业[1] - 美国企业总利润达1.33万亿美元 占全球500强利润总额44.6%[9] - 中国企业平均利润42亿美元 低于世界平均值59亿美元 仅为美国企业平均利润97亿美元的一半[9] 行业结构差异 - 美国企业集中在高科技 金融和消费品等高利润行业[7] - 中国企业偏重能源 制造和金融领域 利润模式单一[7] - 利润前十企业中美国占8家 均为科技巨头 中国仅工商银行1家入围[11][13] 中国企业个案分析 - 拼多多排名提升176位至第266位 净资产收益率达36.4%[17][18] - 拼多多2024年营收3938亿元人民币 净利润1223亿元人民币[18] - 比亚迪首次进入前100强排名第91位 新能源车与动力电池双线发展[20] - 华为重回前100强排名第83位 依靠通信设备 智能终端和鸿蒙系统实现突破[20][22] 发展模式对比 - 美国企业依靠科技霸权获取高额利润 谷歌净利润突破1000亿美元 苹果利润达937亿美元[11] - 中国能源企业营收规模庞大但利润率低下 部分企业净利润率不足1%[13] - 中国企业过去依赖人口红利和低成本扩张 现在需要向创新驱动转型[15] 未来发展方向 - 拼多多通过电商模式创新 比亚迪通过新能源技术创新 华为通过自主研发突破[22] - 中国需要在高科技领域持续加码 推动更多企业走向全球价值链高端[24] - 中国企业需从规模扩张转向利润率 核心技术和全球影响力的提升[26]