国民经济恢复向好 - 7月份国民经济克服外部环境复杂多变和国内极端天气等不利影响 保持稳中有进发展态势 展现出较强韧性和活力 [1] 工业生产 - 7月份全国规模以上工业增加值同比增长5 7% 环比增长0 38% [1] - 1-7月份全国规模以上工业增加值同比增长6 3% [1] - 7月份装备制造业增加值同比增长8 4% [2] 服务业 - 7月份全国服务业生产指数同比增长5 8% [2] - 1-7月份全国服务业生产指数同比增长5 9% [2] - 7月份服务业商务活动指数为50 0% [2] 市场销售 - 7月份社会消费品零售总额38780亿元 同比增长3 7% [2] - 1-7月份社会消费品零售总额284238亿元 同比增长4 8% [2] - 1-7月份服务零售额同比增长5 2% [2] 固定资产投资 - 1-7月份全国固定资产投资(不含农户)288229亿元 同比增长1 6% [3] - 1-7月份制造业投资同比增长24% [3] - 1-7月份基础设施投资同比增长25% [3] - 1-7月份房地产开发投资同比下降12 0% [3] 货物进出口 - 1-7月份货物进出口总额256969亿元 [3] - 1-7月份民营企业进出口增长7 4% [3] - 7月份货物进出口总额39102亿元 同比增长6 7% [3] 就业形势 - 7月份全国城镇调查失业率为5 2% [3]

核心业绩表现 - 2025/26财年第一季度营收1362亿元人民币，同比增长22%，创历史同期新高 [1][5] - 非香港财务报告准则净利润28.16亿元人民币，同比增长22% [1][4] - 香港财务报告准则净利润36.6亿元人民币，同比增长108%，主要受认股权证公允价值变动影响 [4] 业务集团表现 - IDG智能设备业务营收973亿元人民币，同比增长17.8%，PC市场份额达24.6%创历史新高 [1][6] - ISG基础设施方案业务营收同比增长35.8%，AI基础设施业务营收同比增长155% [1][9] - SSG方案服务业务营收163亿元人民币，同比增长19.8%，运营利润率22.2% [1][11] - 非PC业务营收占比提升至47%，业务结构持续优化 [2][6] AI战略与技术创新 - 全球AI PC出货量占比超30%，中国市场具备五大特征的AI PC占比达笔记本总出货量27% [3][7] - 研发费用同比增长超10%，加码混合式AI战略布局 [2][6] - 推出"天禧"个人超级智能体，WAU平均值达40% [3] - 构建人工智能模型工厂和智能体平台，推进企业级智能体部署 [3] 市场与行业动态 - 全球PC市场复苏，2025年第二季度出货量同比增长6.5%至6840万台 [6] - AI PC出货量预计2025年同比增长77%，2027年占比达PC总出货量70% [7] - 全球服务器市场2025年预计同比增长44.6%，GPU服务器增长46.7% [8] - 全球IT服务市场2025年预计增长4.6%，2024-2027年CAGR达7.8% [11] 区域与细分业务表现 - 中国市场PC出货量同比增长10%，结束11个季度收缩 [6] - ISG中国区营收同比增长76%，运营利润率提升3个百分点 [9] - 智能手机业务实现双位数增长，摩托罗拉折叠屏市场份额超50% [8] - SSG高附加值业务占比近60%，运维服务增长36%，项目与解决方案增长18.3% [11] 战略发展方向 - 推进"一体多端"布局，构建跨设备统一AI入口 [3][8] - 聚焦混合云平台和行业垂直解决方案，加速企业智能化转型 [3][12] - DaaS服务需求增长，TruScale IaaS业务同比增长超200% [12] - 液冷技术方案实现近30%收入增长，领先行业 [9]

行业投资评级 - 交通运输行业评级为"推荐"（维持）[4] - 行业总市值3150.4十亿元，占A股3.3%；流通市值2909.5十亿元，占A股3.4%[4] - 行业指数表现：1个月绝对收益6.0%，6个月12.6%，12个月23.8%；相对沪深300超额收益分别为3.3%、7.1%、1.0%[6] 核心观点 航运 - 油运景气改善：OPEC+9月增产54.8万桶/天，VLCC TD3C-TCE运价周涨59%至3.75万美元/天，苏伊士型船运价涨至5.9万美元/天[14][15] - 集运运价下跌：SCFI美东线周跌10.7%至2792$/FEU，美西线跌9.8%至1823$/FEU，欧线跌4.4%至1961$/TEU[12] - 干散货平稳：BDI周涨1.6%至2051点，海岬型船BCI涨1.4%，巴拿马型船BPI跌0.5%[16][17] 基础设施 - 公路铁路数据：6月公路客运量9.5亿人（同比-4.0%），铁路旅客周转量1296.7亿人公里（+2.2%）[18] - 港口吞吐量：6月全国港口集装箱吞吐量0.3亿TEU（+4.7%），货物吞吐量15.6亿吨（+4.8%）[18] - 高铁升级：CR450动车组2026年商用，能耗降低20%，运营时速400公里[19] 航空 - 高频数据：8月首周国内客流同比+1.2%，裸票价同比-5.4%，客座率85.2%（同比+1.4pct）[25] - 供给受限：暑运ASK增速5%，飞机利用率8.8小时接近去年峰值[25] - 政策利好：民航局强调"反内卷"，要求整治恶性竞争[26] 快递 - 业务量增长：6月快递量168.7亿件（+15.8%），收入1263.2亿元（+9.0%），CR8达87%[21] - 价格修复：华南地区8月启动涨价，义乌5月起单票价格已小幅回升[24] - 申通收购：3.62亿元收购丹鸟物流，日均业务量400万单，市占率将提升至13.7%[21][22] 物流 - 跨境空运：TAC上海出境空运价格指数周环比-0.2%，同比-3.2%[27] - 化工物流：化工品价格指数周跌1.0%，同比-10.6%[91] 重点公司推荐 - 航空：中国国航、南方航空、吉祥航空、春秋航空、华夏航空[2][26] - 快递：中通快递-W、圆通速递、申通快递、韵达股份[24] - 基础设施：招商公路、皖通高速、唐山港、青岛港[20] - 物流：中国外运（A股）[27]

财务表现 - 公司第四季度调整后每股收益为34美分，低于预期的40美分，同比下降30.6% [1] - 2025财年调整后每股收益为1.34美元，同比下降10.7% [1] - 第四季度营收为5.16亿美元，同比下降5%，低于预期的5.27亿美元 [2] - 2025财年总营收为19.7亿美元，同比下降4% [2] 区域与业务分部 - 美洲地区营收为2.543亿美元，同比下降5% [3] - 欧洲、中东和非洲地区营收为1.584亿美元，同比下降5% [3] - 亚太地区营收为1.038亿美元，同比下降2% [3] - 金属切割业务营收为3.21亿美元，同比下降4%，低于预期的3.23亿美元 [3] - 基础设施业务营收为1.96亿美元，同比下降6%，低于预期的2.04亿美元 [4] 利润率与成本 - 毛利率下降300个基点至28.2%，毛利润同比下降15%至1.457亿美元 [5] - 营业利润同比下降48.9%至3140万美元，营业利润率下降520个基点至6.1% [6] - 利息支出为620万美元，同比下降0.4% [6] 现金流与资产负债表 - 期末现金及等价物为1.405亿美元，高于上年同期的1.28亿美元 [7] - 长期债务为5.968亿美元，与上年同期持平 [7] - 2025财年经营活动净现金流为2.083亿美元，低于上年同期的2.771亿美元 [8] - 资本支出为8900万美元，同比下降17.3% [8] 股息与股东回报 - 公司宣布每股20美分的季度现金股息，将于2025年8月26日支付 [11] - 2025财年支付股息6200万美元，并回购6000万美元股票 [10] 2026财年展望 - 预计营收范围为19.5-20.5亿美元 [12] - 预计调整后每股收益范围为90美分-1.30美元 [12] - 预计自由现金流为净收入的120% [12] - 预计资本支出约为9000万美元 [12] 同业表现 - Dover Corporation第二季度每股收益2.44美元，高于预期的2.39美元 [14] - Teck Resources第二季度每股收益0.27美元，高于预期的0.20美元 [15] - Packaging Corporation of America第二季度每股收益2.48美元，高于预期的2.44美元 [16]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度销售额同比下降5% 其中金属切削业务下降4% 基础设施业务下降5% [16] - 全年销售额有机下降4% 金属切削业务下降5% 基础设施业务下降2% [11] - 调整后EBITDA利润率从去年同期的17.7%降至14.8% [18] - 全年运营现金流为2.08亿美元 自由现金流为1.21亿美元 [12][25] - 公司通过股票回购和股息向股东返还1.22亿美元 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 - 金属切削业务： - 销售额下降4% 亚洲下降1% 美洲下降4% EMEA下降5% [21] - 航空航天和国防增长1% 运输下降4% 通用工程下降5% 能源下降6% [22] - 调整后营业利润率下降550个基点至7.9% [22] - 基础设施业务： - 销售额下降5% 亚洲下降4% EMEA下降5% 美洲下降7% [23] - 能源增长1% 通用工程下降5% 土方工程下降7% 航空航天和国防下降16% [24] - 调整后营业利润率降至6.8% [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天和国防：全年中个位数增长 预计2026财年低双位数增长 [13] - 运输：预计中个位数下降 [14] - 通用工程：预计低个位数下降 [14] - 能源：预计持平 [14] - 土方工程：预计中个位数下降 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 实施关税缓解措施 包括重新规划内部供应链和利用全球布局优化产品流 [7] - 计划通过降低就业成本和整合制造业务来降低结构性成本 [8] - 已完成Goshen工厂的出售 并关闭了Greenfield和马萨诸塞州的工厂 [8] - 计划在2027年前完成4个工厂的关闭 并在2028年前再减少2个工厂 预计节省成本1.25亿美元 [36] - 加强数字化客户体验计划 扩大与Autodesk和ModuleWorks的合作 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 过去八个季度终端市场需求持续疲软 全球生产量疲软 美国陆地钻机数量下降 欧洲轻型汽车生产放缓 [10][11] - 供应链中断和关税不确定性继续对业务造成压力 [11] - 钨成本上升将对基础设施业务的利润率产生积极影响 [63] - 预计2026财年销售额在19.5亿至20.5亿美元之间 调整后EPS在0.90至1.30美元之间 [27][29] 其他重要信息 - 公司已完成65亿美元的年度化成本节约 预计到2026财年末将达到90亿美元 [8] - 第一季度销售额预计在4.65亿至4.85亿美元之间 调整后EPS在0.20至0.30美元之间 [31] - 公司拥有8.4亿美元的现金和循环信贷额度 [26] 问答环节所有的提问和回答 问题：2026财年展望和第一季度表现 [40] - 公司对2026财年持平衡态度 预计运输、石油和天然气以及土方工程将出现个位数下降 航空航天和国防将出现低双位数增长 [40][41] 问题：战略转变和结构性挑战 [42] - 公司认为市场放缓将持续 但正在采取结构性措施来应对 并为未来需求回升做好准备 [43][44] 问题：2026财年盈利季节性和关税影响 [48] - 预计EPS的40%来自上半年 60%来自下半年 关税影响已在Q4部分抵消 预计全年影响可控 [49][52] 问题：钨成本上升对利润率的影响 [62] - 钨成本上升将带来定价优势 但缺乏终端市场需求增长 预计Q3后期将达到中性 [63] 问题：能源终端市场展望 [72] - 预计能源市场持平 尽管钻机数量下降 但材料成本上升将抵消销量下降 [72][73] 问题：航空航天和国防市场增长 [74] - 预计低双位数增长 随着供应链改善和OEM生产增加 增长将逐步加速 [75] 问题：竞争压力和结构性需求下降 [80] - 公司认为市场整体疲软是主要原因 而非竞争压力 相信在航空航天和国防领域正在赢得市场份额 [80][81] 问题：董事会态度和结构改革 [83] - 董事会和管理层对结构改革持高度紧迫态度 已增加新成员带来新视角 [83][85]

行业投资评级 - 推荐（维持）[3] 核心观点 航运 - 集运相关航线运价小幅下跌，SCFI美东线运价3126$/FEU（周跌7.5%），美西线2021$/FEU（周跌2.2%），欧线2051$/TEU（周跌1.9%），东南亚线412$/TEU（周跌4.0%）[11] - 油运方面，VLCC TD3C-TCE为2.36万美元/天（周降5%），OPEC+预计9月增产54.8万桶/天，美国加大对伊朗制裁[13][14] - 干散货市场铁矿石需求转弱，但进口煤炭需求向好，BDI指数周跌10.6%至2018点[15][16] 基础设施 - 港股红利资产估值提升空间显著，10Y/30Y国债收益率分别环比-3bp/-4bp至1.7%/1.9%[19] - 头部高速股息率回归4%左右，港口板块估值偏低且悲观预期已充分反映，推荐招商公路、皖通高速等[19] - CR450高铁预计2026年底商用，能耗降低20%，制动性能提升20%[18] 航空 - 暑运ASK增速维持5%，飞机利用率达8.8小时（接近去年峰值），国内裸票价同比跌9.5%[24][25] - 民航局强调"反内卷"，推动统一大市场建设，建议关注中国国航、南方航空等估值修复[25] 快递 - 2025年前6月快递业务量增长19.3%，华南地区涨价有望8月落地，义乌价格已小幅修复[23] - 申通收购丹鸟物流（日均400万单，市占0.8%），预计市占率提升至13.7%[20][21][22] 物流 - TAC上海出境空运价格指数周环比-3.8%，中国外运出售资产或贡献非经常性收益[26] 行业数据跟踪 市值与指数表现 - 交运行业总市值3094.8十亿元（占比3.3%），申万交运指数周跌3.2%，跑输沪深300指数1.5%[3][27] 重点数据 - 港口：6月集装箱吞吐量0.3亿TEU（同比+4.7%），洛杉矶在港运力20.7万TEU（周升0.1%）[17][40] - 快递：6月业务量168.7亿件（同比+15.8%），CR8达87%，顺丰单票收入同比-13.32%[62] - 航空：6月南航/国航客座率85.2%/81.1%，国际航班恢复至2019年同期的89.3%[74][77]

宏观经济表现 - 2025年上半年广州市地区生产总值达15080.99亿元 同比增长3.8% [2] 工业领域 - 规模以上工业增加值同比增长0.7% 其中汽车制造业下降5.7%但降幅较一季度收窄0.7个百分点 [2] - 新能源汽车产量同比增长9.5% 较一季度提升8.8个百分点 [2] - 电子产品制造业和石油化工制造业增加值分别增长1.6%和6.3% [2] - 电气机械及器材制造业、专用设备制造业增加值分别增长11.3%和7.5% [2] - 集成电路制造业增加值增长30% 液晶显示模组产量增1.5倍 模拟芯片和工业机器人分别增长19.5%和19% [2] - 航空、航天器及设备制造业增加值增长17.1% 民用无人机产量增长37.7% [2] 服务业领域 - 1-5月营利性服务业营业收入同比增长9.2% 较1-2月提升1.1个百分点 [3] - 互联网软件和信息技术服务业增长8.7% 其中互联网平台、物联网技术服务、数字内容服务分别增长13.3%、23.2%和23.3% [3] - 租赁和商务服务业增长13% 人力资源服务、广告业、咨询与调查业分别增长12.4%、21.4%和28.4% [3] - 科技推广和应用服务业中技术推广服务与科技中介服务分别增长6.1%和46% [3] - 体育业营业收入增长16.7% 技能培训和教育辅助增长12% 汽车租赁和快递服务分别增长21.1%和37% [3] 投资领域 - 上半年固定资产投资同比增长0.8% 基础设施投资增长4.2% 房地产开发投资增长4.1% [3] - 工业投资增长12% 工业技改投资增长15.5% [3] - 设备工器具购置投资增长10.8% 汽车制造业投资增长19.3% [3][4] - 计算机通信设备制造业投资增长6% 高技术服务业投资增长17.6% 其中信息服务业投资增长28.2% [4] 交通运输业 - 客运量达1.63亿人次 同比增长0.9% 航空和铁路运输分别增长2.7%和3.8% [4] - 白云机场旅客吞吐量4003.59万人次 增长9.2% 其中国际航线旅客吞吐量大幅增长23.9% [4] - 货运量达4.50亿吨 增长2.4% 港口货物吞吐量增长2.7% 集装箱吞吐量增长7.6% [4]

报告行业投资评级 - 推荐（维持） [2] 报告的核心观点 - 本周关注航运中美第三轮经贸会谈、基础设施港股红利配置价值、航空25 - 26年行业基本面上行趋势及市值弹性、快递25年价格竞争情况和行业估值修复潜力 [1] - 各行业投资观点包括航运关注事件催化和干散货景气度、基础设施关注港股红利资产估值提升和港口配置价值、航空关注反内卷对行业及估值修复影响、快递关注“反内卷”政策落实和价格修复、物流推荐中国外运（A股） [6] 周度观点更新 航运 - 集运方面美东运价下降明显，关注中美会谈及关税战暂停期延长情况，6月中国出口有不同表现，船东报价调整，参股境外核心码头有望提升竞争力 [10][11][12] - 油运方面中东航线货量下降，可用运力充沛，OPEC+有增产计划调整，欧盟对俄制裁、美国对伊制裁及马来西亚相关规定需关注 [12][13] - 干散方面海岬型船市场景气度好转，巴拿马型船市场火热氛围降温 [14][15] - 投资观点为干散景气度好转，关注中美会谈等对板块催化，关注相关公司 [15] 基础设施 - 公路、铁路、港口有不同数据表现，CR450有望明年投入商用提升高铁运营能力 [16][17] - 投资观点为降息周期下红利资产有配置价值，关注港股红利资产估值提升和港口配置价值，推荐相关标的 [18] 快递 - 6月快递业务量稳定增长，各快递公司有不同业务量增速、单票收入增速和市占率情况，申通收购丹鸟物流有望带来多方面提升 [19][20][22] - 投资观点为需求增长快，“反内卷”有望推动价格竞争缓和及估值修复，关注政策落实和价格修复，推荐相关标的 [23] 航空 - 周度高频数据显示客流环比回落，投资观点为关注异常天气影响、供需基本面和反内卷对行业及估值修复影响，推荐相关标的 [24][25] 物流 - 甘其毛都口岸通车量、短盘运价、化工品价格、跨境空运价格有不同表现，中国外运（A股）出售资产或确认非经常收益，推荐该标的 [26] 行业重要数据跟踪 行业市值变化及涨跌幅 - 本周沪深300指数上涨1.7%，申万交运指数上涨3.0%领先沪深300指数1.3%，个股涨90家、未涨6家、跌18家，涨幅最大为申通快递，跌幅最大为天海投资 [27] 重点行业数据追踪 航运 - 集运方面CCFI、SCFI等指数有不同涨跌情况 [32] - 干散方面BDI等各指数有不同涨跌情况 [49] - 油运方面BDTI、BCTI及VLCC相关数据有不同表现 [52] 基础设施 - 公路、铁路、港口有不同数据表现 [58] 快递 - 6月快递业务量稳定增长，各快递公司有不同业务量增速、单票收入增速和市占率情况 [70] 航空 - 高频数据显示客流等有不同表现，月度数据显示各航司RPK增速和客座率情况，白云机场和深圳机场发布业绩预增公告 [78][79][85] 物流 - 甘其毛都口岸通车量、短盘运价、化工品价格、跨境空运价格有不同表现 [86][87][92] 近期重点报告 - 涉及快递物流、航空、交运基础设施、航运等行业中期策略报告及东莞控股、唐山港公司深度报告 [94]

报告行业投资评级 - 推荐（维持） [2] 报告的核心观点 - 本周干散货市场景气度提升，关注港股红利配置价值，关注25 - 26年航空行业基本面上行趋势及市值弹性，关注25年快递行业价格竞争情况和估值修复潜力 [1] - 预计Q2支线集运公司业绩同比表现较好，油轮股高位回落后可关注中期景气好转，中远海特未来2年具有成长性 [6] - 港股基础设施红利资产有估值提升空间，头部高速业绩稳健、派息预期稳定，港口板块估值偏低，建议关注配置价值提升 [6] - 航空主要指标环比持续爬升，收益表现同比承压，暑运供给端低增速已初步验证，后续收益水平有望企稳回升 [6] - 快递需求增长较快、估值低位，国家邮政局反对“内卷式”竞争，关注监管政策影响及价格修复空间和持续性 [6] - 中国外运（A股）25年或将确认较大非经常收益，对分红有积极贡献 [6] 周度观点更新 航运 集运行业 - 本周美东运价下降明显，美西、欧洲、东南亚航线运价均下跌，港口等泊运力有升有降 [11] - 特朗普有意对次要贸易伙伴加征关税，中美关税战暂停期或延长，6月中国出口商品总值同比增加约7% [12] - 美西线报价下降，欧线因港口拥堵运价上调，主流班轮公司大概率不会恢复红海航行 [12] 油运行业 - 本周VLCC市场中东航线货盘增加，运价有上升空间，临近周末巴西货盘报价数量增加但低于预期，运价涨势受抑制 [13] - 截至7月18日，VLCC TD3C - TCE为3.3万美元/天，本周上涨13%；TC7 - TCE为2.1万美元/天，本周下降2% [13] - OPEC+ 10月起或暂停增产，后续有考虑重启下一轮166万桶/日产能，欧盟对俄罗斯制裁达成一致 [14] 干散行业 - 海岬型船两大洋市场均有反弹，太平洋市场运价触底反弹，巴拿马型船市场日租金继续上涨 [15] 基础设施 - 2025年5月公路客运量同比下降2.6%，第28周公路货车通行量环比上升0.2%；6月铁路旅客周转量同比增长2.2%，货物周转量同比减少0.1% [16] - 2025年5月全国港口货物吞吐量同比增长4.4%，集装箱吞吐量同比增长5.4% [17] - CR450有望明年投入商业运营，试验时速达450公里、运营时速达400公里，能耗降低、制动性能提高 [17] 快递 - 2025年6月快递业务量完成168.7亿件，同比增长15.8%；业务收入完成1263.2亿元，同比增长9.0% [19] - 7月7 - 13日快递揽收量和投递量环比均减少，6月各快递公司业务量、单票收入同比增速和累计市占率有差异 [19] 航空 - 7月11 - 17日，民航旅客量环比+1.8%，同比+3%，国内旅客量、机票价、客座率等有不同变化，国际及地区客流环比+1.2%，同比+11.1% [21] 物流 - 2025年7月7 - 13日，甘其毛都口岸通车量日均约为425辆，环比降低34.0% [23] - 7月7 - 17日，查干哈达 - 甘其毛都口岸短盘运费均价约为60元/吨，与上周持平 [23] - 截至7月18日，化工品价格指数周环比0.0%，同比 - 14.2% [23] - 截至7月14日，TAC上海出境空运价格指数周环比+4%，同比 - 3% [23] 行业重要数据跟踪 行业市值变化及涨跌幅 - 本周沪深300指数报收4059点，上涨1.1%；申万交运指数报收2225点，下跌0.1%，落后沪深300指数1.2% [24] - 个股本周上涨47家，未涨4家，下跌63家，涨幅最大的是锦州港，上涨21.2%；跌幅最大的是保税科技，下跌5.7% [24] 重点行业数据追踪 航运 - 截至7月18日，CCFI报收1304点，本周下跌0.8%；SCFI报收1647点，本周下跌5.0%，各航线运价有不同变化 [29] - 本周四，洛杉矶、鹿特丹在港运力下降，纽约、新加坡在港运力上升 [36] - 截至7月18日，BDI报收2052点，本周上涨23.4%；各船型运价指数有不同涨幅 [44] - 截至7月18日，BDTI报收925点，本周下跌0.4%；BCTI报收619点，本周上涨13.4%；CTFI报收1032.43点，本周上涨3.1% [46] 基础设施 - 2025年5月，公路客运量为9.8亿人，同比下降2.6%；第28周公路货车通行量为5307.6万辆，环比上升0.2% [51] - 2025年6月，铁路旅客周转量为1296.7亿人公里，同比增长2.2%，铁路货物周转量为2942.8亿吨公里，同比减少0.1% [51] - 2025年5月，全国港口货物吞吐量为15.9亿吨，同比增长4.4%，全国港口集装箱吞吐量为0.3亿TEU，同比增长5.4% [51] 快递 - 2025年6月，快递业务量完成168.7亿件，同比增长15.8%；业务收入完成1263.2亿元，同比增长9.0% [63] - 7月7 - 13日快递揽收量为36.98亿件，环比减少1.18%；投递量为37.3亿件，环比减少0.51% [63] - 6月各快递公司业务量、单票收入同比增速和累计市占率有差异 [63] 航空 - 7月11 - 17日，民航旅客量环比+1.8%，同比+3%，国内旅客量、机票价、客座率等有不同变化，国际及地区客流环比+1.2%，同比+11.1% [72] - 7月18日全民航执行客运航班量16571架次，同比2019年增长8.4%，其中国内航班量14181架次，同比2019年增长12.9% [72] - 2025年6月，南航、国航、东航、春秋、吉祥RPK同比增速分别为+6.7%、+3.9%、+10%、+11.6%、+4.0% [73] - 2025年6月，南航、国航、东航、春秋、吉祥客座率分别为85.2%、81.1%、86.1%、92.1%、86.7% [73] 物流 - 截至7月18日，布伦特原油报69.3美元/桶，本周上涨1.5%；美元兑人民币汇率中间价报收7.15，本周上涨0.0% [75] - 白云机场预计2025年半年度归母净利润6.79 - 8.30亿元，同比增加55% - 90% [78] - 深圳机场预计2025年上半年归母净利润2.88 - 3.37亿元，同比增长65% - 93% [78] 近期重点报告 - 《公司深度：东莞控股（000828）—聚焦高速主业，承诺绝对分红提升股东回报》2025 - 04 - 17 [86] - 《公司深度：唐山港（601000）—北方重要散货港口，长期分红稳定》2025 - 01 - 23 [86] - 《行业深度：交运行业2025年度策略报告—关注顺周期内需板块修复趋势，长期仍建议配置红利板块》2024 - 12 - 27 [86] - 《行业深度：快递物流行业2025年度策略报告—关注内需板块的竞争格局和成本优化，外需板块的国际贸易政策影响》2024 - 12 - 22 [86] - 《行业深度：航空行业2025年度策略报告—产能利用率修复在即，行业盈利拐点将至》2024 - 12 - 22 [86]

内需成为GDP增长支柱 - 2025年上半年最终消费支出对经济增长贡献率52%，资本形成总额贡献率16.8%，货物和服务净出口贡献率31.2% [2] - 二季度最终消费支出贡献率52.3%，资本形成总额贡献率24.7%，货物和服务净出口贡献率23% [2] - 消费是促进GDP增长的主动力，内需尤其是消费支撑作用显著 [2] 消费数据向好 - 上半年社会消费品零售总额24.55万亿元，同比增长5%，二季度增长5.4%，比一季度加快0.8个百分点 [3] - 商品零售额21.8万亿元增长5.1%，餐饮收入2.75万亿元增长4.3% [3] - 限额以上单位粮油食品类、体育娱乐用品类、金银珠宝类商品零售额分别增长12.3%、22.2%、11.3% [3] 以旧换新政策效果显著 - 限额以上单位家用电器和音像器材类、文化办公用品类、通讯器材类、家具类商品零售额分别增长30.7%、25.4%、24.1%、22.9% [4] - 全国网上零售额7.43万亿元增长8.5%，实物商品网上零售额6.12万亿元增长6.0%，占社零总额比重24.9% [4] - 服务零售额同比增长5.3%，比一季度加快0.3个百分点 [4] 消费结构分化 - 家电、汽车等以旧换新政策带动品类涨幅较大，石油及制品类因油价影响形成拖累 [5] - 6月社零总额同比增长4.8%，环比下降0.16%，受618促销提前影响消退 [5] - 下半年消费面临基数压力，部分月份社零同比可能出现波动 [5] 固定资产投资表现 - 上半年全国固定资产投资24.87万亿元增长2.8%，扣除房地产开发投资后增长6.6% [6] - 基础设施投资增长4.6%，制造业投资增长7.5%，房地产开发投资下降11.2% [7] - 民间投资同比下降0.6%，扣除房地产开发后增长5.1% [7] 高技术产业投资增长 - 高技术产业中信息服务业、航空及航天器设备制造业、计算机及办公设备制造业投资分别增长37.4%、26.3%、21.5% [7] - 制造业和基建投资扩张可能放大供需失衡矛盾，需注重效率和效益 [7] - 发改委审批固投项目金额处于历史同期高位，沥青开工率上行显示基建意愿较强 [8] 投资潜力与方向 - 现阶段高质量发展投资潜力大，包括新质生产力、城市更新改造、民生补短板等领域 [8] - 需优化投资布局，改善投资环境，调动民间投资积极性 [8]