活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 主题为“换电之城 智慧两轮” [1][3] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 预计吸引600+企业高层参与 覆盖300+两轮车换电及电池细分领域企业 [5] - 活动包含行业白皮书发布、技术专场论坛、鲁班奖颁奖典礼及闭门晚宴等环节 [4][6] 行业趋势与市场动态 - 全球两轮车换电市场高速增长 主要受政策支持、即时配送需求及技术升级驱动 中国企业面临新一轮布局风口 [5] - 产业链加速研发高安全、高倍率、高能量密度电池产品 AI技术推动钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱等新技术发展 替代铅酸电池进程加快 [5] - 深圳换电之城计划落地 将打造城市换电模板 引领行业高质量发展 [5] 企业榜单与奖项 - “2025中国两轮车及换电锂电池领导品牌”微信投票TOP10：多氟多（NO1）、中比新能源（NO2）、比克电池（NO3）、博力威（NO4）、小鲁锂电（NO5）、亿纬锂能（NO6）、胖亚海（NO7）、新能安（NO8）、星恒电源（NO9）、保力新（NO10） [1] - 最终获奖名单将于7月11日公布 奖项涵盖换电运营、锂电池、钠电池、换电柜、BMS等技术领导品牌 [2][6] 技术论坛核心议题 - **电动两轮车智能化及换电技术专场**：发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》 探讨商用化智能化趋势、共享换电风向及BMS安全重构 [6] - **新国标电自及换电电池技术专场**：聚焦大圆柱电池应用、磷酸锰铁锂产业化、圆柱电池出海及软包电池技术争议 [6][7] - **两轮车电摩及电池技术专场**：讨论全极耳/多极耳圆柱电池优势、钠电池应用趋势及高速电摩技术发展 [7] 参会企业与产业链覆盖 - 拟邀企业包括雅迪、爱玛、宁德时代、比亚迪等整车及电池厂商 覆盖电动两轮车、换电运营、锂电池/钠电池、BMS、设备及材料全产业链 [8] - 起点研究院(SPIR)将发布权威行业白皮书 50万+全媒体平台传播 强化品牌标杆效应 [5] 活动议程与报名 - 7月10日含CEO闭门会及交流晚宴 7月11日为开幕式、颁奖及三大技术论坛 [4][6] - 报名套餐分2888元（含住宿及精华版白皮书）和2288元（简版白皮书）两档 [9][10]

行业背景与市场趋势 - 2024年中国新能源汽车新注册登记1125万辆，同比增长51.49%，占新注册汽车总量的41.83% [2] - 截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量8.90% [3] - 首批动力电池"8年质保期"临近，叠加换新补贴政策推动回收市场爆发 [3] - 动力电池制造商成为锂电回收市场主力军，包括宁德时代、亿纬锂能、LG新能源等龙头 [3][4] 宁德时代回收布局 - 通过控股子公司邦普循环布局回收业务，全球设立7个生产基地 [6][7] - 2023年投资238亿元建设佛山一体化项目，具备50万吨废旧电池回收能力并实现近零排放 [6] - 2024年6月成立天津邦普泰达合资公司，拓展京津冀回收网络 [7] - 2024年具备27万吨处理能力，目标提升至100万吨，2023年回收10万吨电池并生产1.3万吨碳酸锂 [8] - 锂/镍钴锰回收率分别达91%/99.6%，2024年回收量12.87万吨（同比+28.7%） [8][10] - 国内建立240余个回收网点，覆盖全球26个国家和地区 [10] 亿纬锂能回收战略 - 2024年6月启动"全球锂电回收网络平台"（摇篮计划），目标构建1000个回收网点 [12] - 已建成246个网点（国内159个+海外87个），覆盖30多国 [12] - 关联公司金泉新材料年处理能力2万吨，镍钴/锂回收率超98%/92% [13] LG新能源国际合作 - 2024年6月与丰田通商在美国成立合资企业，建设预处理工厂，计划2026年运营，年处理13500吨废料（相当于4万个汽车电池） [15] - 2024年4月与法国Derichebourg成立50:50合资企业，计划2027年投产2万吨年处理能力的工厂 [17][18] - 欧盟《新电池法》强制要求生产者承担回收责任，推动海外布局 [19] 行业竞争与发展方向 - 电池企业加速全球化回收布局以应对退役高峰和资源争夺 [19] - 竞争加剧将促进行业标准化及电池全生命周期绿色可持续发展 [20]

活动信息 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办，主题为“换电之城 智慧两轮”[1][2] *ST恒立退市事件 - 公司因2023年净利润为负且营收低于1亿元（7954.06万元）被实施退市风险警示，2024年未按时披露年报导致深交所决定终止上市，6月25日起进入退市整理期[2] - 公司上市后多次濒临退市，曾通过资本运作（如债务重组、变卖资产）规避退市，但主业萎缩后长期亏损，2024年前三季度营收仅7005.77万元[3][4] 跨界锂电业务尝试 - 2024年9月与赣锋锂业签订新能源产业链合作框架协议，同年1500万元收购新余锂想新能源（主营电池材料加工），计划建设年产2万吨碳酸锂产能[4][5] - 收购后2024年Q4突击增加收入超2亿元，但年审会计师对3-3.5亿元营收数据存疑，全年预亏3300-4300万元[5] 行业跨界现象分析 - 2023年以来超100家企业跨界锂电，但多数因缺乏行业认知、协同效应不足而失败，产能过剩加剧竞争后部分项目暂停或终止[6][7][8] - 行业调整期下，中小企业需深耕细分市场，差异化竞争才能应对周期波动[8]

公司资质与认证 - 远景动力获得德国莱茵TÜV颁发的目击实验室资质证书，覆盖储能电池产品最核心的国际安全标准IEC 62619和UL 1973 [1][3] - 该资质使公司具备依照国际权威标准开展独立测试的能力，测试数据可直接用于TÜV莱茵认证体系，显著缩短产品出口认证周期 [3] - 公司已获得TÜV莱茵、鉴衡、中汽研等多个国际主流认证机构的目击实验室资质 [3] - 2025年2月远景动力获得中国首张GB 44240-2024《电能存储系统用锂蓄电池和电池组安全要求》认证证书，成为国内首家通过储能用锂电池安全强制性国家标准的企业 [3] 产品与技术优势 - 远景动力是全球最早开发、最早量产、最早规模应用300+Ah储能电芯的企业 [3] - 公司储能专用电芯已通过全球200多项安全测试验证 [3] - 作为行业最早量产300+Ah、500+Ah储能大电芯的企业，公司持续定义下一代产品，为行业树立大容量电芯新标杆 [4] - 2024年远景动力储能电芯出货量大幅上升，位列全球前五 [4] 客户与市场表现 - 公司获得奔驰、宝马、日产、雷诺、远景能源、Fluence、Nidec等全球头部车企与储能集成商的认可 [4] - 产品已为60个国家超100万辆汽车、超40GWh储能系统提供电池产品 [4] - 公司保持着零重大事故的安全纪录 [4]

行业现状与趋势 - 截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆 动力电池装车量多年全球领先 [1] - 首批动力电池逐步到达"8年质保期" 叠加换新补贴政策落地 行业即将迎来集中退役高峰期 [1] - 预计到2030年我国退役电池总量将突破350万吨 但当前规范化回收率不足25% [1][2] 回收市场乱象 - 大量退役电池通过"低价转卖""拆车贩卖"等非正规渠道处理 格林美披露70-80%回收车辆无电池 [2] - 合规企业面临高成本困境（厂房建设/环保投入/技术研发） 而小作坊通过省略环保环节实现低成本高收益 [2] - 非正规拆解导致严重问题：环境污染（重金属泄漏） 安全隐患（燃爆风险） 市场扭曲（劣币驱逐良币） [2] 政策监管动态 - 工信部加强全链条监管 要求企业建立可追溯的质量保障机制 [2] - 行业向"规则先行 责任明晰 监管闭环"方向发展 以推动绿色高效的高质量发展 [2] 行业活动信息 - 2025年7月10-11日将举办第五届起点两轮车换电大会 主题为"换电之城 智慧两轮" [1][3] - 同期举办轻型动力电池技术高峰论坛 地点为深圳宝安登喜路国际酒店 [1][4]

活动信息 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举行，主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] 鹏辉能源战略合作动态 - 与盛弘电气达成战略合作，提供高安全、高能效储能电芯，共同开发一站式储能与能源解决方案 [2] - 2024年全球储能电池出货量前十，储能电芯覆盖50多个国家和地区且保持0事故安全运行 [2] - 2025年上半年加速储能市场布局，包括新品发布、产能落地及海内外市场拓展 [2] - 6月与鼎兴达签署协议深化国内储能及海外新能源业务合作 [3] - 6月与中孚实业子公司合作投资10亿元建设广元储能电站项目，分两期推进（一期100MW/400MWh，二期300MW/600MWh） [3] - 5月与比利时Omni Power签约，加速海外市场开拓 [3] - 4月与厦门和储达成1GWh储能电芯合作，联合研发高安全LFP电芯并布局光储充检一体化项目 [4] 产品与技术进展 - 推出双产品战略：风鹏590Ah大电芯已量产，600Ah+大电芯进入量产倒计时，迈入“储能双六时代” [5] - 2月发布“擎天520”储能柜，能效提升4%，占地面积减少54% [5] - 动力电池领域与妙益科技签订1GWh年度电芯订单，推动重卡低压锂电发展 [7] - 固态及钠电领域与驻马店市政府合作，目标2025-2028年累计投资100亿元，年产值突破100亿元 [7] - 开发方形钠电产品，循环寿命突破10000次，能效达95.5% [7] - 与明泰铝业合作开发固态与钠离子电池关键材料及再生铝闭环应用 [7] 中孚新能源材料 - 沧州中孚新能源专注凝胶聚合物电解质膜研发，总投资1亿元，注册资金2.64亿元 [9] - 自主研发“萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜”，通过液态电解质原位固化技术提升电芯能量密度与热安全性 [9] - 技术优势包括无感化产线适配、化学稳定性、原生阻燃及高延展性 [10][11]

活动概况 - 活动名称：2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛，主题为“换电之城 智慧两轮” [1] - 时间地点：2025年7月10-11日于深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1][3] - 规模：吸引300+细分领域企业及600+企业高层参与，覆盖锂电/钠电/换电全产业链 [2][3] 核心行业趋势 - 市场增长：海内外两轮车换电市场高速增长，中国企业在政策支持、即时配送需求及技术升级驱动下迎来布局风口 [2] - 技术革新：AI技术加速推动钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新型电池技术研发，替代铅酸电池进程加快 [2] - 城市模板：深圳“换电之城”计划落地，打造全国两轮车换电高质量发展标杆 [2] 活动亮点 - 权威发布：起点研究院发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》 [2] - 奖项评选：颁发鲁班奖，包括换电运营、锂电池/钠电池技术、换电柜、BMS等细分领域领导品牌 [2][4] - 技术论坛：聚焦高倍率/超快充/新材料/新工艺，设电动两轮车换电、锂电池、钠电及固态电池三大专场 [2][4] 议程与参与方 - 闭门会议：7月10日定向邀请雅迪科技、新日股份、司马出行、河豚换电等企业CEO探讨行业战略 [1] - 主题演讲： - 外卖骑手专用车市场趋势（雅迪科技） [4] - 新国标对换电行业影响（新日股份） [4] - 大圆柱电池应用（创明新能源） [4] - 磷酸锰铁锂产业化（时代瑞象） [4] - 圆桌讨论：涵盖电池形态争议（圆柱/方形/软包）、钠电/固态电池机遇等热点 [4] 产业链参与企业 - 整车及换电：雅迪、爱玛、美团、滴滴青桔等50+企业 [5] - 电池厂商：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、多氟多等锂电企业及隐功科技、传艺钠电等钠电企业 [5] - 配套服务：覆盖BMS（优旦科技）、设备（先导智能）、材料（贝特瑞、恩捷股份）等全链条 [5]

活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 主题为"换电之城 智慧两轮" [1][2] - 2025年锂电池产业链扩产迎来小高潮 头部电池企业如宁德时代在国内外市场表现活跃 [2] 宁德时代厦门投资布局 - 厦门时代新能源电池产业基地一期(二阶段)总建筑面积50万平方米 总投资10亿元 计划2025年底交付 主要建设电芯/容量/模组厂房 [3] - 厦门时代一期项目总投资130亿元 主要建设动力及储能电池生产线 2022年9月开工 [3] - 宁德时代在厦门累计投资超330亿元 涵盖产能建设(厦门时代130亿)、技术研发(储能系统项目30亿)、换电生态(时代电服)、资本投资(碳中和基金50亿) [4][5][6][8][9][10] - 合资项目包括与ATL成立厦门新能安(中型电池)、与滴滴成立时代小桔(网约车换电 注册资本3.3亿元 持股69.697%) [6][7] - 计划2025年建设1000座巧克力换电站 中期目标1万座 最终目标3万座 [6] 全球产能扩张 - 2025Q1电池销量超120GWh 同比增30% 当前产能676GWh 在建219GWh [12][13] - 国内新增产能： - 福建福州罗源/山东东营基地各40GWh - 山东济宁基地新增30GWh(总投资31.64亿元) - 福鼎时代5号工厂25GWh - 洛阳三期/四期项目总投资180亿元 计划2026年10月投产 [13] - 海外布局： - 匈牙利工厂分三期建设 总产能100GWh 总投资73亿欧元 一期34GWh已获宝马/奔驰订单 二期38GWh预计2025年动工 [15] - 港股上市募资90%投向匈牙利项目 [15] 供应链管理 - 2024年6月向富临精工预付5亿元锁定42万吨产能 - 5月与万润新能签订5年132.31万吨磷酸铁锂供货协议 [13]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳举办 主题为“换电之城 智慧两轮” [1][7] 飞毛腿储能项目 - 飞毛腿绿色储能智能制造项目在天津宝坻九园工业园区开工 占地500亩 总投资50亿元 为宝坻区首个储能智造项目 [2] - 项目聚焦电力储能电池箱、商用车换电PACK插箱、工商业储能系统等高端产品 规划建设15条锂电池PACK线、6条储能集装箱装配线 年产能达96GWh [2] - 投产后预计年产值100亿元 目标打造北方新能源储能“超级工厂” [3] 飞毛腿公司布局 - 飞毛腿储能由飞毛腿能源科技(持股70%)与允公聚能合资成立 2024年11月成立 2025年3月落户天津 [3] - 飞毛腿能源科技为集团储能业务核心企业 总部福州 依托30年电池技术积累 现有年产能27GWh 合作方包括远景能源、蜂巢能源等 [3] - 推出7.8MWh预制舱储能系统 采用CTP-PACK设计 空间利用率提升15%-20% 能量密度达280Wh/kg [4] - 业务覆盖动力电池、无人机电池、VR眼镜电池等多领域 [5] 天津新能源产业动态 - 天津宝坻九园工业园区为市级示范园区 已吸引道克特斯固态电池等项目 其生产线每分钟可产30块电池 [6] - 天津正加大新能源全产业链招商力度 涵盖电池、材料、回收等环节 [6]

磷酸锰铁锂产业化应用 - 演讲主题聚焦磷酸锰铁锂产业化应用研究 [3] 2025行业活动 - 第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于2025年7月10-11日在深圳举办 [4][6] - 同期举办2025中国两轮车换电及电池鲁班奖评选活动 [6] 企业技术分享 - 优旦科技将分享两轮车换电BMS安全重构与智能运维路径 [6] - 创明新能源将探讨大圆柱电池在两轮车细分领域的应用前景 [6] - 优旦科技已开发出锂电池智慧管理系统提升运行效率 [6] 行业解决方案 - 优旦科技为换电模式提供可复制的精益运营方案 [6] - 企业正推动两轮车换电领域的技术创新与能效提升 [6]