拼多多海外扩张与亚马逊反击 - 拼多多跨境电商平台Temu上线两年多实现数百亿美元成交额，通过超低价策略迅速抢占美国市场[3] - 亚马逊针对Temu推出低价商城Haul，采用全托管模式，商品价格普遍低于10美元，上线首周即与Temu展开直接竞争[5][6][24] - Temu商品数量达300万种，细分677个小类目，而Haul仅9大类129小类，商品丰富度差距显著[18] 平台竞争策略差异 - Temu通过游戏化设计（如轮盘抽奖、隐藏优惠券）刺激用户留存，转化率提升手段激进[8][13] - Haul采用克制型运营，主推紫色界面与emoji标签，未设置强制游戏环节，强调满减折扣[14] - 物流时效对比：Temu订单平均10天送达，Haul测试阶段出现包裹丢失，最长延误达21天[7][10] 头部品牌博弈与供应链控制 - 亚马逊疑似通过佣金优惠施压头部卖家安克撤离Temu，导致其官方店铺商品短暂下架[3][4] - Temu采用全托管模式掌控定价权，Haul则允许商家自主定价但设价格上限，两者供应链策略分化[21][24] - 亚马逊主站对Temu低价同款商品实施惩罚，取消"Buy Box"权益以降低流量曝光[24] 用户分层与市场定位 - Temu 44%销售额来自年收入超13万美元的高收入群体，与亚马逊Prime会员高度重叠[28] - 亚马逊Prime会员数达2亿且年增8%，Haul刻意与主站区隔，不共享Prime权益以保护核心用户体验[23][27] - 淘宝天猫88VIP会员数从3200万增至4600万，显示高净值用户运营成为头部平台共同方向[23] 行业竞争格局演变 - 中国电商"二选一"战术在海外受反垄断限制，Temu通过白牌商品和翻新机策略规避品牌封锁[23] - 亚马逊历史上对Diapers、Instacart等竞品的快速模仿未在Haul上复现，投入相对保守[28][29] - 拜登政府拟收紧小额包裹免税政策，可能冲击中国供应链主导的低价跨境模式[29]

国际化业务概况 - 滴滴国际化业务覆盖14个国家 日均订单超1000万笔 其中网约车占比95% [2][5] - 海外业务分为三大板块：网约车(已盈利)、外卖(墨西哥市占率50%+)、金融(拉美消费金融第一梯队) [4] - 中国用户可通过国内App在8个亚洲国家使用Grab等本地网约车服务 [3] 区域市场表现 拉美市场 - 巴西和墨西哥贡献海外网约车90%订单 日均数百万单中摩托车订单占比高 [5][6] - 巴西通过99 Taxis品牌运营 SSL区域(西语拉美)由DiDi Global运营 [6] - 墨西哥外卖业务覆盖60+城市 接入7万+商家 日均配送30万+单 [8] 其他区域 - 日本、澳新市场单量小但利润稳定 日本若政策松动将重点投入 [6] - 埃及覆盖8个城市 未来可能向中东海湾国家拓展 [14] 业务模式创新 - 网约车采用抢单模式 允许司乘协商价格 司机佣金低于Uber [7] - 开发安全系统评估乘客风险 降低拉美地区司机接单安全隐患 [7] - 外卖业务在墨西哥复制美团模式 拓展送药、送酒等即时配送服务 [8] 金融业务发展 - 消费贷款业务三年内在墨西哥发放500万笔 月利率9% [10] - 通过收购牌照发行信用卡 首次申请额度达3000比索(约1070元) [10] - 金融业务利润率最高 未来将成为重要利润来源 [4][10] 国际化战略演变 - 2017年通过收购99 Taxis等进入拉美 累计投资超20亿美元 [12][13] - 放弃俄罗斯、南非等ROI较低市场 东南亚通过投资Grab间接参与 [14][15] - 当前聚焦提升现有14国运营效率 拉美仍为核心拓展区域 [15] 行业竞争格局 - 拉美网约车与Uber形成错位竞争 专守低价快车和两轮车市场 [7] - 巴西外卖市场被iFood垄断(80%份额) 滴滴与Uber均退出餐饮配送 [8] - 美团海外版Keeta或进入拉美 滴滴需加速巩固现有优势 [9]

能做的都做了，后续发展不再是一家公司所能决定的了。 TikTok 美国的停摆已经有充分的预兆，最早可以追溯到十多年前。 2012 年底，另一次美国总统大选，美国国会众议院情报委员会召开听证会，研究华为在美国做通信设备生 意是否危害国家安全。 华为积极应对。任正非亲自带领高管分别在深圳、香港接待了前美国总统卡特和一众美国议员。它的美国 公司花了上百万美元聘请律师游说，一位高级副总裁前往国会作证。结果虽然没有明确证据，但众议院情 报委员会依然裁定，华为对美国网络设施构成安全威胁。 听证会上，一位议员讲出了冲突的根本：只要有威胁的可能，国会就得做出反应，"不能像 9/11 那样，等 威胁成真再反应。" 文丨高洪浩 孙海宁 制图丨 黄帧昕 编辑丨黄俊杰 "抱歉，TikTok 现在无法使用。" 美国东部时间 1 月 19 日凌晨，当美国用户再打开 TikTok 时，只能看到 这一条消息，画面再也不能永远滑不到底了。 美国国会要求 TikTok"不卖就禁" 的法案如期生效。该法案涵盖所有字节、TikTok 运营的产品。同一时 间，Lemon8（图文社区）、CapCut（海外剪辑）、Lark（海外办公），甚至是沐瞳的游戏都 ...

TikTok封禁进展 - 拜登政府决定不在1月19日关停TikTok 由下一届政府实施封禁法案[1] - 法案通过禁止应用商店和云服务商分发TikTok应用来封禁 违规公司可能面临每用户5000美元罚款 TikTok在美国有1.7亿用户[1] - 苹果 Google等公司尚未表态是否继续向TikTok提供服务[1] 支付宝运营事故 - 支付宝因营销活动配置错误导致用户付款时出现政府补贴减免20%的异常 平台承担损失不追回款项[2] - 事故发生在1月16日14:00-14:45期间 影响线上电商购物 线下缴费 转账 信用卡还款等场景[2] 星巴克中国管理层变动 - 星巴克中国董事长王静瑛退休 任期内中国门店从不到500家增长至超7500家[3] - 接替者刘文娟为数字点单服务"专星送""啡快"架构师 线上渠道贡献近半销售额[4] - 中国区同店销售额连续下滑三季度 面临Manner 库迪 瑞幸等低价竞争[3] 消费零售数据 - 2024年社会消费品零售总额同比增长3.5% 家电 体育娱乐用品 通讯器材类分别增长12.3% 11.1% 9.9%[5] - 汽车类零售额同比下降0.5% 因车企价格战影响 国补政策去年带动1.3万亿元消费[5] 餐饮行业动态 - 萨莉亚中国区营业利润下滑 上海 广州 北京分公司利润分别为去年同期92% 82% 96%[6] - 中国内地门店数量增10%但同店销售收入降10% 客单价40元因涨价被热议[6] - 计划加速扩张 当前约500家门店 今年拟新开136家 未来目标1000家[6] 电商平台新功能 - 微信上线"送礼物"功能 入口与红包并列 支持1万元以内商品赠送[7][8] - 京东跟进推出同类功能 覆盖全部自营商品 支持群拼手气抢礼物[8] 特斯拉Cybertruck动态 - Cybertruck减产 部分产线工人转至Model Y 首次降价1600-2600美元[9] - 2024年实际销售3.9万辆 远低于马斯克预测的25-50万辆年产量[9] 汽车行业政策 - 2025年汽车以旧换新补贴发布 新能源车最高补1.5万元 燃油车1.3万元[10] 极越退款安排 - 1月22日起为符合条件用户退还购车定金 通过银行转账全额退款[11] 科技与AI进展 - 中国3.31亿网民听说过生成式AI产品 占总人口23.5%[12][13] - 三星与OpenAI洽谈合作 未来电视或搭载GPT DALL-E等技术[14] SpaceX星舰事故 - 第七次测试中星舰发射后解体 迫使墨西哥湾数十航班改道[15] - 事故或因液氧燃料泄漏导致 美国联邦航空管理局介入调查[15]

组织架构调整 - 地平线近期发生多项组织调整，智能汽车事业部和高阶智驾研发团队的管理权限进一步向副总裁兼首席架构师苏箐集中 [4] - 智能汽车事业部总裁张玉峰将离职创业，他于2017年4月加入地平线，未来将从事与地平线生态相关的汽车和机器人业务 [4] - 智能汽车事业部下属AE应用工程部大部分人员将并入"土星五号"项目，负责智驾方案测试、交付和功能维护的人员继续留在智能汽车事业部 [6] - 地平线于2023年7月重组智能驾驶算法团队，100多人的低阶方案团队与数百人的高阶方案团队合并，由苏箐统筹负责 [9] 高阶智驾研发 - "土星五号"是地平线基于征程6P研发高阶智驾方案Horizon SuperDrive的项目代号，团队负责人苏箐此前是华为车BU智能驾驶产品部部长 [6] - 地平线此次调整意在集中资源，加快推进基于征程6P的高阶智驾方案研发，赋予苏箐更多主导权 [6] - 征程6P是征程6系列的最高阶版本，算力可达560TOPS，适用于全场景智能驾驶方案研发 [9] - 地平线SuperDrive高阶智驾方案已摆脱高精地图束缚，实现"全国都能开"，预计在2024年三季度实现首款量产合作车型交付 [10] 市场与竞争 - 智能驾驶解决方案是地平线的主要收入来源，2021年至2024年上半年汽车解决方案收入占比从87.9%提升至97.7% [6] - 国内智能驾驶市场竞争激烈，技术焦点正向无图城市NOA、"端到端"、世界模型等方向迁移 [10] - 地平线征程6系列已获20余家车企及品牌的平台化定点，预计自2025年起有超过100款搭载征程6系列中高阶智驾方案的车型陆续上市 [10] - 截至2024年11月底，地平线征程系列车载计算方案累计出货量超700万套，合作车型超300款 [10] 技术发展 - 特斯拉FSD V12版本率先用"端到端"重塑量产智能驾驶算法架构，国内厂商如理想、小鹏、华为等也陆续上线"端到端"方案 [10] - 地平线需要补强工程化落地和量产交付能力，并借助标杆客户影响力证明自身能力 [10] - 地平线创始人余凯认为智能驾驶行业将在2025年迎来拐点，高阶智驾SuperDrive方案也将在2025年量产落地 [10] - 征程6P已顺利投片，计划在2024年一季度内回片点亮 [10]

TikTok美国禁令的法律裁决与影响 - 美国最高法院裁定封禁TikTok的法案合乎宪法，主要基于TikTok规模过大易受外国控制且收集敏感数据，区别对待以解决国家安全担忧是合理的[4] - 最高法院判决具有终审效力，九位大法官一致同意封禁TikTok与言论无关，仅针对所有权问题，因此法律只受中级审查而非严格审查，标准低很多[9][10] - 法案规定1月19日后任何美国公司为TikTok提供服务将面临天价罚款，按1.7亿用户每人5000美元计算总罚款达8500亿美元[4][12] TikTok在美国的未来走向 - 总统权力有限，仅能将执行期延长一次最多90天，但无法单方面修改法律，国会重新立法可能性几乎为零[12][14] - 出售选项不可行，因中国政府不允许TikTok将核心算法卖给非中国公司，而算法是TikTok最有价值的部分[13] - 即使政府不立即执行禁令，只要应用商店和云服务商遵守法律，TikTok将无法分发内容更新，实质上等于被封禁[4][12] 禁令背后的政治与审查机制 - 与华为中兴案持续8年的渐进过程不同，TikTok被封禁更短更快，反映美国对华敌意加剧且针对主流社交媒体是政策重大转变[15][17] - 国会以压倒性票数支持禁令，两党共识是遏制中国和脱钩，担忧TikTok在选举前推送影响性内容可能干扰选举结果[12][25] - 最高法院审理流程异常加速，仅23天安排辩论，未充分审查替代方案如德州计划，导致决定基于有限信息[20][22][24] 替代方案与TikTok的应对措施 - TikTok推出德州计划，将数据交由独立美国公司保管，董事会需经政府审核，甲骨文审阅源代码以防间谍活动，但未被法院认真审视[22][24] - TikTok在美国游说花费806万美元，但众议院超80%议员支持禁令，游说无效；美国化程度不足如总部未迁美CEO非美国人加剧不信任[24] - 平台融入美国社会，接近1/3美国成年人使用，发展电商绑定利益，但负面新闻如员工绕开渠道分享数据起反效果[24] 对跨国公司与国际环境的影响 - 判决逻辑以可能威胁国家安全为由封禁，无需直接证据，该安全大棒可扩大至任何在美中国公司及绿卡持有者[5][26] - 中国公司需从全球化转向本地化，因中美互称海外敌对方，国际竞争环境下技术领域生存更艰难[28][29] - 禁令开创先例，TemuShein小红书等平台难以避免政治化，未来在美经营风险显著上升[27]

核心观点 - 零跑汽车定位为"汽车界的优衣库"，强调高品价比而非单纯性价比，通过集中资源、控制成本和提升效率实现规模和利润双增长 [2][3][11] - 公司2024年销量同比增长103.8%至29.4万辆，四季度实现净利润转正，成为继理想之后第二家盈利的新势力车企 [3][5] - 战略核心是聚焦大众市场，通过平台化、规模效应和全链条效率提升实现盈利，2025年销量目标50万辆（较2024年增长70%）[6][7][22] 业绩表现 - 2024年月销量从年初1万多辆增长至年末4万多辆，全年销量29.4万辆（同比增长103.8%），C系列车型占比从45%提升至80% [3][7] - 预计2024年毛利率不低于8%，2025年目标达到10%（与当前蔚来相当）[6] - 研发投入12.2亿元（2024年上半年），仅为小鹏的43.2%、理想的20.3% [9] 产品策略 - 主力C系列（15-20万元）采用LEAP 3.0架构，零部件通用率80%，C16车型开发仅用3个月，与C10共享80%零部件 [7][9] - 2025年将推出B系列（10-15万元），采用LEAP 3.5架构，座舱与智驾芯片集成可节省近千元BOM成本 [9][20] - 产品线规划：A系列（5-10万元）、B系列（10-15万元）、C系列（15-20万元）、D系列（20-30万元）[22] 成本控制 - 自研核心三电系统仅花费36亿元（不足其他新势力一半），采用轻资产模式（租赁厂房、合资供应链）[9] - 成立降本小组，集成零部件（如将电动门把手控制器集成到整车控制器）[9][10] - 营销费用控制严格，2024年销量翻倍但营销费用仅增长不到25% [9] 经营理念 - 借鉴优衣库"高品价比"模式：在核心需求上超出用户预期，如C系列提供更大车身但智能驾驶保持不掉队 [11][20] - 学习丰田精益生产：集中制造（两座工厂均在浙江金华）、消除浪费、稳定产能 [12][13][14] - 员工效率要求高，1万名员工中5000人为工程师，计划6年后销量翻10倍但工程师人数仅翻1倍 [14] 市场扩张 - 与Stellantis成立合资公司，利用其全球渠道拓展海外市场，2025年欧洲计划开设500家门店 [15][16][18] - 长期目标：2025年50万辆、2028年100万辆、2030年400万辆，坚持"克制"扩张策略 [22] 行业观点 - 认为汽车将逐渐回归代步工具本质，技术进步将实现"豪华平权"，预测中大型电动SUV十年后价格可降至5万元 [19][20] - 当前中国汽车保有量3.45亿辆，人均保有量24辆/百人，10万元车型相当于居民两年多可支配收入 [22]

核心观点 - 公司认为AI行业的核心驱动力是技术迭代而非用户增长，智能水平的提升不依赖大量用户反馈[8][17][19] - 公司明确自身定位为技术驱动型企业，在技术路线与产品需求冲突时优先选择技术突破[22][23] - 行业存在方法论误区，多数企业仍用移动互联网推荐系统思维开发AI产品[12][20][97] - 开源是加速技术进化的有效路径，公司首个开源模型MiniMax-01采用创新线性注意力机制架构[9][14][15] 技术路线 - MiniMax-01系列模型突破性采用线性注意力机制新架构，可高效处理400万token长上下文[9][45] - 模型参数规模超4000亿，是全球首个在此量级实现线性注意力机制的大模型[76] - 技术目标聚焦Agent能力提升，重点突破长上下文记忆、多Agent协同等方向[40][44] - 明确不跟风o系列模型开发，认为蒸馏技术虽可行但非核心创新路径[53][54][58] 产品策略 - 旗下海螺视频生成模型月访问量已达全球第一梯队水平[77] - AI社区产品"星野"用户留存率优于字节等大厂竞品[7][92] - 放弃移动互联网式增长目标，2025年核心KPI转为技术研发指标[106][129] - 测试中的信息获取产品尝试重构推荐逻辑，实现精准学术内容推送[62][63] 行业认知 - 中美AI差距在于中国缺乏原创性技术benchmark，过度依赖对齐国外模型输出[72] - 大模型与推荐系统存在本质差异：前者依赖预设能力分级，后者依赖AB测试[21][66] - 行业已从"Scaling Law信仰"转向寻求算法、组织等层面的持续创新[33][34] - 竞争格局不应区分创业公司与大公司，关键在于技术进化速度[98][114] 组织管理 - 团队结构保持三级扁平化管理，强调客观技术评估文化[79][81] - 人才策略承认字节跳动的人才密度优势，但认为创业公司更利技术人才成长[82][130] - 决策机制建立在共同技术认知基座上，弱化明确分工边界[125][126] - 主动优化团队结构，淘汰非技术驱动型人员[115][116] 创始人反思 - 复盘早期失误包括过度关注用户指标、未及时开源、产品定位摇摆[13][15][24] - 认知升级关键点在于明确技术迭代优先于商业化目标[132][133] - 创业方法论强调简单专注，拒绝"天选之子"叙事[30][140] - 自我定位非技术天才型创始人，重视团队协作价值[96][136]

TikTok政策动态 - TikTok面临"不卖就禁"法案封禁，拜登政府考虑让其继续运行，特朗普可能上任后发布行政令暂缓执行60-90天[1] - TikTok CEO周受资受邀参加特朗普就职仪式，与马斯克、扎克伯格等科技领袖同席[1] - 2020年特朗普曾试图用行政令封禁TikTok未果[1] 任天堂新产品 - 任天堂Switch 2公布，配备更大屏幕和更大Joy-Con，预计2025年发售[2] - 新马里奥赛车游戏将登陆Switch平台[2] - Switch累计销量达1.46亿台，成为任天堂最畅销家用游戏机[2] 消费补贴政策 - 2024年国补带动1.3万亿元消费，覆盖汽车、家电、家装、电动自行车等领域[4] - 2025年计划发行810亿元超长期特别国债支持以旧换新活动[4] 支付宝运营事件 - 支付宝疑似出现国补运营事故，部分用户支付时自动减免20%[5] - 平台暂未回应事故，处理方式尚不明确[6] 跨境电商发展 - Temu 2024年下载量达5.5亿次，环比增长69%，累计下载量接近9亿次[7] - 1688成为中国iOS市场下载量增长最大应用[7] 航空业动态 - 越南考虑允许中国商飞客机运营，越捷航空可能与中国航司合作测试[8] 社交媒体投资 - 小红书主要股东考虑以200亿美元估值出售股份，潜在买家包括红杉中国、高瓴投资[9] - 小红书月活用户超3亿，日活用户超1亿[9] 免税零售业 - 中国中免2024年营收下跌16.36%至564.92亿元，净利润下跌36.5%至42.63亿元[10] - 海南离岛免税购物金额下跌31.1%，北京、上海机场免税店收入分别增长115%和32%[10] 奢侈品行业 - 历峰集团Q4销售额同比增长10%至62亿欧元，远超预期[11] - 中国销售额下跌18%，欧洲、北美增长20%[11] 新能源汽车 - 理想L6上市9个月交付突破20万辆，2024年共交付19.2万辆[12] - 比亚迪计划2025年在中低价车型搭载自研智驾方案[13] - 比亚迪正式进军韩国市场，首款车型ATTO 3售价2.16万美元起[14][15] 科技行业 - 微软计划投资800亿美元建设全球AI数据中心，其中500多亿美元用于美国[16] - 美国出台新规限制先进芯片流入中国，将智谱列入黑名单[17] - NHTSA结束对通用汽车Cruise自动驾驶部门的调查[18] 半导体行业 - 台积电2024年Q4毛利率达59%，净利润同比增长57%至3746.8亿新台币[19][20] - 预计2025年营收增长25%，AI芯片需求年复合增长率超40%[20] - 近一年股价累计涨幅超105%[21]

小红书在美用户增长与市场动态 - 上周小红书在美国的下载量环比增加了两倍，并于本周一成为苹果美区免费应用下载榜第一名，超过了字节旗下的Lemon8，Sensor Tower分析师称“这是它从未实现过的壮举”[1] - 去年12月时，小红书在美国拥有约130万名用户，目前TikTok上带“xiaohongshu”标签的视频数量已超过14万，小红书内带“tiktokrefugee”标签的笔记数量则超过10.2万[1] - 风投机构a16z合伙人Justine Moore分析美国用户涌向小红书的原因包括：认为Instagram Reels被网红主导、内容脱离日常生活；YouTube过于注重长视频；大众认为中国公司有更好的推荐算法[1] - 新用户注册量激增导致系统负载过高，Reddit论坛上许多用户反映需要等待数十分钟甚至几小时才能收到验证码，且验证码可能已过期[1] 特斯拉与全球汽车行业竞争格局 - 2024年特斯拉全球交付量达到179万辆，首次超过奥迪的167万辆，奥迪全球交付量同比下降12%[2] - 奥迪在中国市场销量为64.9万辆，同比下降10.9%；在北美市场销量为24.07万辆，同比下降13%[2] - 2024年全球新能源汽车销量突破1700万辆，同比增长约25%，其中12月单月销量达190万辆，同比增长25.6%[12] - 2024年12月，中国新能源汽车市场销量同比增长36.5%至130万辆，北美市场（美加）同比增长8.8%至19万辆，欧洲市场增速疲软仅增长0.7%至31万辆[12] 零跑汽车财务与运营表现 - 零跑汽车宣布2024年第四季度实现净利润转正，比预期提前一年完成单季度盈利目标，成为继理想汽车之后第二家盈利的中国新势力车企[11] - 2024年零跑汽车全年共交付29.4万辆新车，同比增长104%，其中第四季度月平均交付超4万台[11] - 售价较高的C系列车型在第四季度销量占比超过77%，公司预期2024年全年营业收入不低于305亿元，毛利率不低于8%[11] 美国人工智能芯片出口管制政策 - 美国政府宣布将进一步限制人工智能芯片和技术的出口，旨在将先进计算能力保留在美国及其盟友之间[3] - 美国商务部长吉娜·雷蒙多表示，美国在人工智能开发及芯片设计领域处于领先地位，保持这种领先至关重要[3] - 英伟达表示白宫对人工智能芯片的规定过于宽泛，且未经过适当的立法审查；甲骨文则认为限制出口可能意味着将更广阔的市场拱手让给竞争对手[4] 中国“新银发人群”消费趋势 - 黑蚁资本报告显示，生活在一二线城市、年龄在50-59岁的“新银发人群”平均家庭月收入超过12000元，熟练使用智能手机，多数同意“退休金不必留给子女，享受生活是第一位的”[5] - 该群体有四类核心需求：丰富退休生活、身体保养、饮食品质升级和外在大方得体，对应药食同源、中高端旅游、全品类折扣店、刚需医疗器械等行业机会[5] - 麦肯锡2023年消费报告显示，生活在一线城市、年龄在58-65岁的人群对宏观环境最乐观，尽管其消费额占大盘比例不到3%[5] 中国零售与电商行业动态 - 永辉超市2024年净亏损14亿元，扣除非经常性损益后的净亏损为22.1亿元，2023年同期两项数据分别为13.3亿元和19.8亿元[6] - 亏损部分归因于“零售行业的整体挑战”导致客流和客单价承压，部分因去年下半年31家门店进行调改，前期投入成本较高，今年调改仍将继续[6] - 抖音电商宣布2025年将拿出135亿元持续补贴商家，符合条件并完成任务的商家可享受除0.6%支付技术服务费以外的佣金全免，即时零售、小时达、生鲜商家暂不享受此政策[7] - 亚马逊宣布将于1月31日关闭为Prime会员提供的“先试后买”服务，原因是该功能仅覆盖有限商品，且客户越来越多地使用如虚拟试穿等新的AI功能来确保找到合适尺码[8][9] 2025年中国春运交通数据 - 2025年春运从1月14日开始至2月22日结束，为期40天，预计全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次[10] - 自驾出行预计约72亿人次，是人员流动的主要交通方式，铁路、民航客运量则有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，总流动人次及各交通方式客流量或创历史新高[10]