收购交易概况 - ADNOC以147亿欧元（约1217亿元）收购德国化工企业科思创的交易因欧盟《外国补贴条例》调查受阻，最终决定截止日期为2025年12月2日 [1][2] - 欧盟调查旨在解决外国补贴导致的市场扭曲问题，强调公平竞争环境 [2] - 收购案始于2024年10月，ADNOC通过三轮提价及未来发展承诺达成协议，计划将科思创作为高性能材料和特种化学品业务平台 [4] 战略意图与行业影响 - ADNOC推进"后石油经济"战略，目标2030年工业部门对GDP贡献率从25%提升至30%，收购科思创可延伸石化产业链至高端材料领域 [5] - 科思创的低碳材料（如生物基聚酯、可回收塑料）与ADNOC清洁能源战略（蓝色氨、低碳柴油）协同，助力与巴斯夫、陶氏等巨头竞争 [7] - 收购后ADNOC将拥有科思创全球20余个生产基地，规避碳关税（CBAM）并拓展东亚及欧洲市场 [7] 产能与资产整合 - 交易完成后ADNOC将新增PC产能159万吨/年、MDI产能177万吨/年、TDI产能83万吨/年等 [6] - ADNOC设立1500亿美元对外投资资金，近期合并奥地利OMV、收购加拿大Nova Chemicals，成立聚烯烃巨头博禄国际 [9] - 计划投资17亿美元在阿联酋建设年产180万吨绿色甲醇工厂，2028年实现470万吨化学品年产能目标 [10] 科思创业务动态 - 推出消费后再生（PCR）聚碳酸酯系列（合作大众、蔚来）及阻燃聚氨酯发泡材料Baysafe® BEF，解决电动车电池安全问题 [11] - 与理想汽车、广汽集团、启碁科技等合作开发高性能材料，参与7家企业联合的报废车辆塑料回收试点项目 [12] - 投资数百万欧元扩建美国工厂，收购瑞士Pontacol强化PC与TPU特种薄膜产能 [13] 行业活动与趋势 - 2025年高分子产业年会涵盖政策发展、市场分析、投融资及AI赋能等议题 [16] - 第七届新能源汽车创新材料论坛聚焦电池动力系统、高压充电系统及智能座舱 [18] - 第三届高分子电磁复合材料论坛涉及车用电磁功能材料、5.5G/6G新应用等 [22]

绿康生化资产重组 - 公司拟以现金交易方式向江西饶信新能材料有限公司出售旗下三家子公司（绿康玉山、绿康海宁、绿康新能）100%股权，整体作价0元 [1] - 交易性质为关联交易，接盘方包括控股股东康怡投资及持股5%以上股东义睿投资、长鑫贰号、皓赢投资 [2] 光伏业务发展及财务表现 - 公司2023年通过收购绿康玉山及设立绿康海宁跨界进入光伏胶膜领域，计划形成"动保+光伏胶膜"双主业模式 [3] - 2024年光伏胶膜业务收入2.31亿元（同比+60.89%），占营收35.62%，但毛利率为-38.63%，拖累整体业绩 [3] - 2025年上半年预计归母净利润亏损5000万–6500万元，同比减亏25.35%–42.58%；扣非净利润亏损6800万–8000万元，同比减亏23.35%–34.84% [3] 行业背景 - 公司跨界光伏与棒杰股份、华东重机等企业类似，均因行业高景气度入场，但受全产业链降价影响导致业务亏损 [3] - 2025年高分子产业年会涉及光伏胶膜等新能源材料议题，显示行业仍存在技术研讨需求 [6]

诚志华青新材料产业园项目 - 青岛诚志华青化工新材料有限公司举行新材料产业园项目（2×10万吨/年POE）工程设计签约仪式暨工程设计开工会 [1] - 项目占地528亩，总投资超过50亿元人民币，分两期建设，一期4万吨/年超高分子量聚乙烯项目预计2025年底中交 [2] - 2×10万吨/年POE项目采用浙江智英完全自主知识产权的POE成套工艺技术包，由上海智英承担工程设计 [3] 浙江智英POE技术进展 - 浙江智英联合高校开发的POE成套工艺技术历经小试及千吨级中试，成功研发出单线10万吨级工艺，具备大规模产业化条件 [3] - 2024年12月7日，荣盛新材料（舟山）有限公司20万吨/年POE项目工艺技术通过国内首次工艺安全可靠性论证会 [3] - 2025年3月19日，浙江智英"乙烯选择性齐聚制ɑ-烯烃技术"及"溶液法乙烯-ɑ-烯烃共聚物弹性体POE技术"通过中试成果鉴定会，专家组认为技术成熟且具备产业化条件 [3] 2025高分子产业年会 - 2025高分子产业年会将于9月10-12日举行，主题为"中国新兴产业崛起 引领高分子下个十年" [8] - 活动包括全体大会（政策发展、市场分析、投融资、供应链、AI赋能）及"新塑奖"评选颁奖盛典 [9] - 设置七大论坛：具身机器人创新、AI消费电子制造、工程塑料产业创新、新能源材料、电磁复合材料、航空航天材料、新能源汽车创新 [10][11] - 特色活动涵盖AI赋能材料开发、CEO战略研讨会、科技成果路演、投融资专场、国际合作及终端对接 [11] - 展览展示包括产品设备展区、科研成果对接及学术墙报展示 [11] 行业活动亮点 - EP10年高分子材料产业发展之夜作为年会特色环节 [12]

3D打印聚合物材料技术突破 - 天津大学团队开发出低成本、轻量化、快速化的3D打印聚合物材料及配套技术，填补国内高端应用空白[1] - 创新合成超支化聚合物相容剂，提升玻璃纤维/碳纤维与工程塑料界面结合力，打印制品性能优于传统材料[1] - 开发PP、ABS、PEEK、PPS等耐高温3D打印材料，满足航空航天发动机部件、高温模具等苛刻环境需求[1] - 嵌段聚合物降收缩剂配合优化工艺，将复杂结构件制造周期从2-3个月缩短至1-3周，同时提升精度和强度[1] - CNC抛光与FDM打印结合的新工艺显著改善表面光洁度，拓展精密部件应用范围[1] 无卤阻燃剂研发进展 - 团队研发的高性能无卤阻燃剂可在280℃保持稳定，1.6mm厚度产品通过UL94 V0级测试且烟气毒性低[2] - 产品满足ROHS/REACH环保标准，85℃+85%湿度下2000小时或70℃水煮168小时后性能保持稳定[2] 产业应用与商业化 - 技术适用于汽车、家电、无人机、航空航天等领域的结构件制造[1][2] - 高分子复合材料技术开发中心已成立，开放企业合作开发[2] - 相关产品线覆盖模具制造行业，实现进口替代[4] 2025高分子产业年会 - 会议主题聚焦"中国新兴产业崛起引领高分子下个十年"，设置AI、国际合作等特色专场[5] - 任相魁教授将作高分子改性在3D打印、无卤阻燃领域应用的主题报告[2][5] - 活动包含科研成果展示、终端对接（覆盖eVTOL、机器人、汽车主机厂等需求方）[7][9] 行业影响力 - 往届参会者包括中国工程院院士、跨国企业高管（如巴斯夫、杜邦、帝斯曼）及科研机构代表[22][30][27] - 主办方联合舟山市投资促进中心等机构，获得中国新材料产业技术创新平台等支持[10]

TDI市场供需动态 - 科思创欧洲装置事故及万华欧洲装置停车检修导致TDI供应紧张，推动价格上涨[1] - 三井化学日本大牟田工厂TDI装置因氯气泄漏紧急停车，该装置为三井唯一生产基地，产能缩减至5万吨/年[2] - 7月中国TDI市场价格持续攀升，截至7月29日均价15875元/吨，单日涨幅2.25%，较月初上涨超30%[3] - 上海科思创暂停报价，万华化学持续上调报价，反映海外订单激增及供需紧张[4] - 万华化学福建工业园36万吨/年TDI装置完成检修并复产，或缓解供应紧张情绪[5] 高分子产业活动信息 - 2025年高分子产业年会涵盖政策发展、市场分析、投融资等主题[8] - 七大平行论坛包括工程塑料、新能源材料、航空航天等细分领域技术研讨[9][10] - 特色活动包含CEO战略研讨会、科技成果路演及国际合作专场[10] - 展览展示区设企业产品展区与科研成果对接区[10] - EP10年庆典活动聚焦高分子材料产业发展[11]

产学研融合 - Carbontech致力于通过"产、学、研"深度融合加速碳材料产业技术革新，为行业高质量发展提供技术支持 [1] - 高校及科研院所的顶尖科研团队创新技术和突破性成果可为碳材料行业提供持续发展动力 [1] - 公司特设科研成果展示区，面向全球知名高校及科研院所征集前沿性、可转化科研成果 [1] 科研成果展示 - 展示区将以展台形式呈现学术界最新研究，促进合作交流和技术分享 [1] - 重点展示半导体、新能源、高端装备等碳材料相关领域科研成果 [4] - 科研成果需为2025年以来推出的技术/产品/解决方案，具有前沿性、可重复性和高附加值 [6] 科研成果范围 - 材料类包括金刚石、超硬材料、石墨烯、碳纤维及其复合材料等 [5] - 制造类涵盖金刚石合成设备、超精密加工装备、高温处理设备及分析仪器等 [5] - 科研成果不得侵犯第三方知识产权或涉及保密项目 [6] 参展信息 - 标准展位(9㎡)价格为8000元/个 [7] - 参展单位可获Carbontech全媒体矩阵免费宣传1次 [8] - 参展单位享有展会免费参会权益(所有论坛，限2人) [8]

星启甬江科创大赛概述 - 大赛定位为寻找具有技术颠覆性的科技创想者 旨在推动从原理验证到市场化的全周期培育 核心目标是"育科创良种・促成果转化・强产业根基" [3] - 依托甬江实验室资源 打通创新链、产业链、资金链、人才链深度融合通道 提供从选种到成苗的系统性支持 [3][4][5] 赛程规划 - 项目征集截止8月31日 初赛于9月11-12日通过线下路演筛选 9月底前对十强项目完成尽职调查 10月中旬决赛评选六名Gold Y Seed [6][7] 参赛项目要求 - 技术领域聚焦先进材料、关键器件、核心装备等硬科技方向 需满足TRL不低于4级 具备小试基础并可向中试发展 [6][8] - 团队需拥有2名以上核心成员 知识产权归属清晰 技术需具备原创性和颠覆性 市场潜力需达到定义行业的水平 [9][10] 获奖权益 - 资金支持最高达1500万元 入选甬江实验室项目扶持计划 [11] - 提供FOREST全生态赋能：包括全周期金融服务、价值数十亿的科研设备平台、全球顶尖专家智囊团、产业链对接、中试放大支持及创业培训 [11][12][13][14][15][16] 主办方背景 - 甬江实验室成立于2021年5月 定位新材料前沿技术突破 已聚集50多位学界带头人及23支国际科研团队 规划占地600亩 [20]

论坛核心信息 - 论坛主题为高分子电磁复合材料及应用，聚焦宽频化、高耐温、高导热、高屏蔽效能、低介电损耗、多功能性材料的研发需求[1] - 时间定于2025年9月11-12日，地点在安徽合肥，由中国工程院院士蹇锡高担任大会主席[2] - 主办方为DT新材料，协办单位包括舟山市投资促进中心等5家机构，支持单位涵盖工信部赛迪研究院等6家国家级及省级平台[2] 产业背景与需求 - 高分子电磁复合材料因质轻价廉、耐腐蚀、易加工等特性，在AI、5.5G/6G、低空经济、新能源汽车等领域需求激增[1] - 电子设备集成化、小型化、高功率化趋势推动材料向宽频化、高耐温等性能升级[1] - 6G通信、AI服务器、新能源汽车等新兴领域对天线材料、热管理材料、屏蔽材料提出更高要求[8][10] 技术议题方向 材料研发 - 重点讨论聚合物基电磁屏蔽复合材料（PET/环氧树脂/PEEK等）、吸波材料（环氧树脂/PU/PI等）、导热材料（橡胶/陶瓷/金属基）的性能调控[5] - 低介电材料涉及LCP、PI、PTFE等，碳基材料包括MXene、石墨烯、碳纳米管等[5][11] - 新型材料如MOFs、COFs、HOFs的前沿研究被纳入议题[6] 应用领域 - 5.5G/6G通信领域关注高频高速PCB基板、天线振子材料、基站组件解决方案[6][10] - 新能源汽车需解决车标/格栅一体化材料、雷达透波材料等问题[10] - AI服务器聚焦大算力场景下的电磁屏蔽材料应用[10] 同期活动亮点 - 设置工程塑料、新能源汽车材料、具身机器人、低空经济等5个平行论坛，其中具身机器人领域提及量产成本年均下降18%[16] - 活动包含100+新技术展示、40+媒体曝光，预计吸引100万+流量[15] - 拟邀信维通信、3M、金发科技等企业参与产业链对话[10][31] 往届技术积累 - 西北工业大学顾军渭教授曾指出电磁屏蔽材料需向高性能化、宽频化发展，复合材料研发成行业共识[22] - 往届研究覆盖碳纳米管屏蔽材料（南开大学）、隔离网络结构设计（中科院合肥研究院）等方向[23][25] - 企业端如飞荣达、帕科莱纳米已展示测试技术及碳纳米管应用案例[30][31]

星启甬江科创大赛概述 - 大赛定位为寻找具有技术颠覆性的科技创想者 旨在推动从原理验证到市场化的全周期培育 核心目标是"育科创良种・促成果转化・强产业根基"[5] - 依托甬江实验室资源 打通创新链 产业链 资金链 人才链深度融合通道 提供从技术验证到中试量产的全流程支持[5] - 采用"选种—育种—成苗"培育模式 强调深度赋能而非单纯评选 促进实验室成果转化为产业产品[5][6] 赛程规划 - 项目征集截止8月31日 初赛于9月11-12日通过线下路演进行 十强项目将在9月底前完成尽职调查[8] - 决赛定于10月中旬 最终评选出6名"Gold Y Seed"获奖项目[8] 参赛项目要求 - 技术领域聚焦先进材料 关键器件 核心装备等硬科技方向 要求技术成熟度(TRL)不低于4级且具备小试基础[9][10] - 团队需至少2名核心成员 知识产权归属清晰 技术需具备原创性和颠覆性 市场潜力需达到定义行业的水平[11][12] 获奖权益 - 资金支持最高达1500万元 可入选甬江实验室项目扶持计划[15] - 提供"FOREST"全生态赋能 包括全生命周期金融服务 价值数十亿的科研设备共享 全球顶尖专家智囊团支持[16][17][18] - 配套产业资源对接 中试放大平台支持 以及体系化创业培训服务[19][20][21] 甬江实验室背景 - 2021年5月成立于宁波 定位为新材料领域前沿创新机构 已汇聚50多位学界带头人组建23支国际科研团队[25] - 规划占地600亩 使命聚焦"从0到1"的技术突破与产业厚植[25]

公司成立与定位 - 中国长安汽车集团有限公司于7月27日正式成立，注册资本200亿元，注册地址为重庆 [1] - 新公司定位为正局级央企，由长安汽车董事长朱华荣担任法定代表人及董事长，成为继一汽、东风之后第三家汽车央企，也是第100家央企 [2] - 此前控股股东中国长安汽车集团有限公司更名为"辰致汽车科技集团有限公司"，汽车业务分立为独立中央企业，实际控制人未发生变化 [2] 战略布局与规划 - 2017年启动香格里拉计划和北斗天枢计划，推进新能源、智能化及全球化发展 [3] - 2021年联合华为、宁德时代打造阿维塔，2023年推出长安深蓝、长安启源等新能源品牌 [3] - 未来5年坚持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE五大动力路线，面向全球推出45款全新产品，其中新能源37款 [3] - 计划到2030年实现总销量500万辆，其中自主板块400万辆，新能源300万辆 [4] 销量与业绩表现 - 2025年上半年累计销售135.52万辆，创八年新高，其中新能源销量45.17万辆，同比增长超50% [4] - 2024年营业收入1597亿元，同比增长5.58% [5] - 2025年第一季度营业收入341.61亿元，净利润13.53亿元，扣非净利润7.83亿元，同比大幅增长601.31% [5] 新技术研发与产业化 - 推出金钟罩全固态电池（能量密度400Wh/kg，续航超1500公里，安全性提升70%）、天衡底盘、飞行汽车、人形机器人等技术 [6] - 2023年底与赣锋锂业合作推进固态电池产业化，2024年领投太蓝新能源B轮融资并发布无隔膜固态锂电池技术 [6] - 计划2026年验证无隔膜半固态电池，2027年量产无隔膜全固态电池 [6] 未来投资与创新方向 - 新能源、智能化等领域投入超2000亿元，新增超1万人科技创新团队 [7] - 预计2025年底完成新一代飞行汽车试飞，2028年实现人形机器人生产下线 [7] - 公司预判未来汽车为"可进化的智能汽车机器人" [7] 市场表现 - 截至2025年7月28日，长安汽车总市值1326亿元 [8]