公司战略核心理念 - 博世商用车集团锚定“扎根中国、顺势而为、价值共创”三大核心理念，从过去的“观念助力者”向行业战略合作伙伴转型 [2][3] - 公司于2024年初整合汽车业务成立博世智能出行集团，随后成立商用车集团，进行重要的组织机制变革以应对行业转型 [2] 行业趋势与客户需求 - 商用车行业正经历新能源化、智能化、全球化的深刻变革，新能源渗透率已从个位数飙升至30% [2] - 行业技术趋势从“细分市场”驱动转变为“应用场景”驱动，决策核心是围绕全生命周期成本（TCO）优化 [5][9] - 商用车用户需求向“场景化、全生命周期成本导向”换挡，关注最低运营成本、最高出勤率和最优投资回报 [5] - 整车厂业务战略发生四项核心转变：从“制造销售”到“全生命周期解决方案提供商”、从“技术驱动”转向“场景定义”、从“单一平台”转向“多元化模块化”、从“零部件研发”到“系统集成能力” [13] 全栈技术解决方案 - 公司提供集成动力系统、电驱动、热管理、转向、驾驶辅助系统、软件和大数据等技术的定制化解决方案 [7] - 重点创新三大技术栈：辅助驾驶域、运动域、能量域，通过软件定义汽车实现跨域融合 [9] - 推出电驱桥产品，2023年推出单电机四挡变速箱重型电驱桥，2025年新增单电机两挡和双电机两挡变速箱产品，覆盖18吨至49吨的燃料电池、纯电及混合动力重型商用车 [11] - 推出电控气压制动系统，核心功能体现在节能、安全、舒适及智能四大维度，并与ADAS深度联调以支持辅助驾驶功能 [13] - 推出超级重卡和超级轻卡两大系统平台解决方案，分别应对高强度大运力场景和高频城市泛场景，实现系统化集成和模块化设计 [3][14] 组织变革与本土化布局 - 公司合并卡车与非道路业务，集中管理系统开发、产品管理等核心能力，以跨域整合为主要改革方向 [15][18] - 在中国进行广泛深入的本土化布局：无锡覆盖动力系统、氢燃料电池零部件、热管理、EBS、雷达摄像头及空气悬架等领域，并拥有约350名工程师的智能与软件开发中心；重庆布局燃料电池功率模块和重型电驱桥；济南设有转向系统工厂及研发团队；南昌布局轻型商用车电驱动系统业务 [16] - 深化与中国伙伴的合作，例如与庆铃合资布局氢燃料电池技术，与江铃携手开发轻型商用车电驱系统，完成从技术引入到本土创新的跨越 [18] 多元技术路线与未来展望 - 公司秉持技术中立原则，构建“传统技术打底、新兴技术拓展”的架构，坚持柴油、天然气、甲醇、纯电、氢燃料等技术并行发展 [21] - 氢燃料电池是长期战略方向，已投资建造氢能基地并本土投产氢动力模块，预计2027年氢燃料电池车总量将从目前不到1万台增加到10万台左右 [23] - 在智能化方面，积极拥抱“软件定义汽车”，以软件作为贯通车辆各域的“神经网络”，并认为全行业电子电气架构将从分布式向域控、域融合乃至中央计算架构演进，预计2027年进入域控架构，2030年迈向域融合或中央计算架构 [23][24] - 公司助力中国商用车出海，利用其技术和全球资源赋能中国主机厂在海外市场打造先进、安全、智能的产品并建立品牌优势 [19]

2025年国家医保目录调整与商保创新药目录发布 - 国家医保局于12月7日发布调整后的国家基本医保目录及首版商保创新药目录，新版目录将于2026年1月1日实施 [2][9] - 基本医保目录新增114种药品，其中50种为1类创新药，目录内药品总数增至3253种（西药1857种，中成药1396种）[2][3] - 2025年医保国谈中，311个目录外药品通过形式审查，127个进入谈判竞价环节，谈判竞价成功率为88%，较2024年的76%有所提高 [2] 基本医保目录新增药品概况 - 新纳入药品覆盖肿瘤、慢性病、精神疾病、儿童用药等多个领域，多个罕见病药物被纳入，覆盖神经纤维瘤、地中海贫血症、血友病等适应症 [3] - 新晋全球“药王”礼来的替尔泊肽注射液（用于成人2型糖尿病）进入基本医保目录，银诺医药的同类药物依苏帕格鲁肽α注射液的糖尿病适应症也进入医保报销范围 [4] - 医保局明确表态，用于减肥的药物医保不予报销 [4] 主要药企医保国谈成果 - 恒瑞医药共有20个药物纳入新版国家医保目录，其中10个新药首次纳入，这20个药物在2025年前三季度合计销售75.54亿元，占总营收的32.57% [5] - 信达生物有7个新药纳入新版国家医保目录，目前其17个获批创新药中已有12个纳入国家医保 [5] - 康方生物其5个自主商业化自研新药的所有获批适应症均已被纳入国家医保目录 [5] 商保创新药目录设立与定位 - 2025年国谈首次设立商保创新药目录，旨在纳入超出基本医保定位但创新程度高、临床价值大、患者获益显著的创新药，被视为建立多层次医疗保障体系的重要一步 [6] - 通过商保创新药目录形式审查的品种有121个，进入价格协商环节的药品有24个，最终18家企业的19个药品纳入目录 [6] 商保创新药目录入选重点药品 - 5个CAR-T（嵌合抗原受体T细胞疗法）药物悉数中选，这些药物主要用于血液肿瘤治疗，此前一针价格往往上百万元 [1][6] - 百济神州有两个药物进入目录，分别是用于治疗高危神经母细胞瘤的达妥昔单抗β注射液和用于治疗胆道癌的注射用泽尼达妥单抗 [6] - 两个阿尔茨海默症新药均被纳入，分别是卫材的仑卡奈单抗和礼来的多奈单抗 [7] - 目录还纳入数个罕见病药品，如北海康成治疗戈谢病的注射用维拉苷酶β，以及武田治疗短肠综合征的注射用替度格鲁肽 [7] 商保创新药目录落选药品 - 诺和诺德的司美格鲁肽片（用于成人2型糖尿病）单独申报商保目录但落选 [8] - 百时美施贵宝的纳武利尤单抗（“O药”，用于多种实体瘤）申报了基本医保和商保双目录但落选 [8] - 卫材与先声药业各有一个用于治疗失眠症的新药申报了双目录但落选 [8]

电影系列核心主题的演变 - 系列核心命题从探讨“不同也可和谐相处”的理想状态，转向探讨在“不同始终存在”的现实下如何实现“和而不同” [4][8] - 前作《疯狂动物城》将角色性格的“不同”呈现为独立且吸引人的特质，而续集《疯狂动物城2》则聚焦成为拍档后的日常生活，这种“不同”转变为关系中持续存在的摩擦点 [7] - 电影通过高频、直接地使用“Different”一词，明确了“不同”是该系列持续讨论的核心命题 [9] 角色关系与人物弧光 - 主角兔朱迪与狐尼克的关系从第一部结局的“拍档”理想状态，在第二部中因性格本质不同导致的多次选择分歧而面临走向“陌路”的危机 [7][8] - 角色猞猁宝伯特揭示了“不同”带来的痛苦，其选择不与家族“不同”的动机，体现了“不同”可以成为一个生存层面的根本问题 [9] - “斑马兄弟”组合中一匹棕马每天伪装成斑马的细节，展现了为求“趋同”而掩盖“不同”所付出的日常代价，是“不同”问题的微观体现 [9] 叙事结构与系列创作 - 前作《疯狂动物城》的成功在于其结局停在了一个完美的童话时刻，并为“不同”这一核心矛盾保留了巨大的后续阐释空间 [10] - 《疯狂动物城2》的创作挑战在于续写童话“之后”的故事，其全球票房表现亮眼，部分批评仅指向其因叙事“日常”和“温和”而显得“无趣” [10] - 系列通过更新“CP”（角色配对）概念，打破了迪士尼传统叙事模式，从依赖王子与公主的爱情，转变为强调超越爱情的拍档关系与个体可能性 [5] 电影给出的核心解答 - 电影对于如何面对“不同”给出的答案是：保持勇气“做难而正确的事”，即选择尊重并拥抱“不同”，而非容易的“趋同” [11] - 主角通过鼓起勇气向彼此剖白内心深处的“不同”与不安，并直接表达“在乎”，实现了最高等级的沟通与关系修复 [11] - 电影最终将“Partner”（拍档）一词的含义，在工作合作关系与情感伴侣关系之间进行了融合与升华 [6][11]

新一轮国资国企数据资源开发利用试点启动 - 国家数据局与国务院国资委于2025年11月25日联合启动“国有企业数据资源开发利用试点工作” [2][5] - 首批试点包括国家管网、中国移动、国机集团、中国汽车技术研究中心、南方电网等12家中央企业 [2][3] - 试点要求央企联合民营企业、科研院所组建“合作阵营”，共同探索数据从资源到资产再到资本的跃迁路径 [3] - 试点目标是到2027年显著提高数据开发利用水平，并服务带动10万家以上中小企业 [5] 试点企业的数据资源与开发路径 - **国家管网**：运营全国“油气一张网”，积累超过100亿条核心数据，包括管道压力、输气量、设备状态、市场交易等信息 [2][7] - **中国移动**：构建的“梧桐大数据平台”已沉淀高达2000PB（拍字节）的核心数据资产 [6] - **国机集团**：其遍布农田的120多万台农机每日传回超过10亿条作业数据 [7] - **南方电网**：数据涵盖跨越五省区的电网负荷、光伏出力与用户用电习惯等融合数据集 [7] - 数据开发分为三个层次：资源化（形成“数据矿产”）、产品化/服务化（加工成数据产品或服务）、资产化/资本化（纳入资产负债表并探索金融属性） [7] - 不同类型企业路径不同：国家管网、南方电网等聚焦“可控共享”与基础设施构建；国机集团等向“设备+数据服务”转型；中国移动等志在成为平台型提供者 [8] 试点企业的具体行动与进展 - **南方电网**：率先启动南方能源行业可信数据空间建设，实现数据“可用不可见、可控可计量”，已有超过370家生态伙伴申请入驻 [6] - **中国移动**：联合53家央企共建“焕新社区”开源平台，将开放更多预训练模型，形成“数据共享-联合研发-场景共创”闭环 [6] - **国家管网**：正在细化数据开放服务清单，目标安全地服务于上下游企业，以优化资源调配并提升整个天然气产业链的保供能力和运行效率 [6] - **中建三局信科公司**：完成了首批三笔数据资产的入表，并在北京国际大数据交易所登记，总金额超过120万元 [14] 数据要素化面临的核心挑战 - **确权难**：数据所有权界定复杂，例如国家管网的管道数据涉及国家能源安全与用户隐私，权属模糊 [10]；交通物流数据涉及车主、司机、物流公司、货主等多个主体，历史数据缺乏权属约定 [10] - **定价难**：缺乏清晰权属导致无法进行公允的市场化估值，有运营商用历史成本法评估数据资产，结果市场价值远低于潜在商业价值 [11] - **流通难**：权属不清及内部矛盾阻碍流通，业务部门担心共享数据会削弱自身价值，协调内部矛盾困难 [11] - 法律与监管层面存在不确定性，数据适用法律及跨境流动的边界划定仍是问题 [11] 试点企业的破题实践 - **技术破题**：南方电网融合区块链、隐私计算、数据沙箱等技术构建“可信数据空间”，已孵化出45个跨行业融合应用场景，实现数据“可用不可见”的价值流通 [14] - **机制创新**：中国移动通过“焕新社区”构建生态闭环，合作伙伴在合规框架下利用其数据训练模型，共同开发解决方案并共享收益 [14] - **资产化实践**：中建三局信科公司通过治理将数据转化为权属清晰、质量可控的资产，引入专业机构估值并依据会计准则确认为无形资产，为质押融资等资本化运作打开大门 [14] - **业务应用**：国家管网利用数据开发智能识别与故障预测模型；国机集团通过“农机云”数据服务帮助农户优化种植与调度 [15] 数据要素驱动的新兴产业链 - **数据交易平台**：北京国际大数据交易所咨询业务增加，正在设计更适配国资特点的交易规则，央企高质量数据入场有望提升市场活跃度与公信力 [17] - **技术供应商**：数据安全与隐私计算领域的科技公司迎来机会，试点政策推出后，多家国企主动要求搭建合规的数据流通基础设施，市场进入爆发期 [17] - **赋能中小企业**：南方电网通过企业用电数据构建“信用画像”，已帮助超1000家中小企业获得信贷支持超16亿元 [17] - **新商业模式**：在新能源车、矿产资源、医疗健康等领域酝酿新模式，例如利用全链条数据开发电池残值评估、保险定价等服务 [18] - **产业链协同**：央企数据“矿脉”松动，以数据流通穿透产业链壁垒，提升产业链协同效能 [1][3][19]

公募FOF市场发行与规模现状 - 截至12月5日，全市场共有FOF产品538只，资产净值合计达到2316.11亿元，整体规模已超过2021年末水平，接近2022年初2339.62亿元的历史高位 [2] - 以认购起始日统计，截至12月5日，今年以来共有78只FOF发行，去年同期仅为29只，今年第四季度以来共有37只FOF发行，其中12月份以来已有10只FOF宣告发售 [3] - 截至2025年11月末，公募FOF全年发行规模达749.55亿元，同比增长415.6%，FOF存量规模突破2200亿元，同比增长67.6% [6] 第四季度FOF发行热潮与“爆款”产品 - 2025年10月、11月分别有10只、17只FOF发行，分别合计发行170.14亿份和185.49亿份，其中11月份发行数量创2023年4月以来新高，单月发行份额创2021年9月以来高位 [5] - 第四季度出现多只募集迅速、规模可观的“爆款”FOF产品，例如景顺长城和熙稳进三个月持有混合（FOF）19天募集27.75亿元，易方达如意盈安6个月持有混合发起式（FOF）5天募集58.48亿元，交银臻享多资产三个月持有期混合（FOF）8天募集23.67亿元 [5] - 10月份华泰柏瑞盈泰稳健3个月持有混合（FOF）1天募集55.77亿元，平安盈享多元配置6个月持有混合发起式（FOF）4天募集28.08亿元，浦银安盛盈丰多元配置3个月持有混合（FOF）5天募集27.16亿元 [6] - 今年以来，成立规模在20亿元以上的FOF已有13只，其中有7只成立于第四季度 [3] 市场回暖的驱动因素 - 权益市场活跃带动基金发行整体升温，同时多资产FOF产品作为多元固收增强策略的较好载体，契合低利率环境下的稳健投资需求 [8] - 招商银行“TREE长盈计划”推动了多只“爆款”FOF的诞生，该计划联合公募机构打造一站式资产配置解决方案，通过优选FOF产品构建组合，成立规模超过20亿元的FOF中大多数托管行为招商银行 [8] - 个人养老金制度落地推动了养老FOF Y份额扩容，通过产品费率优惠、税收优惠等政策为养老FOF发展营造了良好生态环境，并提供了长期稳定资金来源 [8] - 今年以来国内股债市场波动显著放大，传统股债配置策略难度加大，FOF凭借其跨资产、跨市场、跨风格的配置能力，得以在不同市场环境中捕捉各类资产与结构性机会，并对冲系统性风险 [9] - 在低利率环境下，存款、国债等传统低风险资产吸引力下降，投资者转向FOF的多元资产配置寻求“低波动+多元增值” [9] FOF产品的核心优势与市场共识 - FOF核心优势是分散风险、平滑波动、专业配置，通过多种类别资产、不同风格的底层基金，实现更均衡的收益结构 [11] - FOF产品供给更加丰富，从传统的股债“二元资产”拓展到纳入QDII、REITs、大宗商品等多元资产，ETF-FOF等创新类产品陆续面世 [11] - 多元资产配置逐渐成为主流共识，投资者意识到单一资产难以穿越周期，投资组合需要布局相关性低的不同资产来进行风险对冲 [11] 业绩表现与投资者结构变化 - 截至12月5日，全市场公募FOF今年全部实现正收益，其中业绩领先的产品年内累计收益率已达61.78%，大幅跑赢同期沪深300指数表现，有20余只产品回报超过30%，260余只产品回报在10%以上 [12] - FOF的崛起标志着财富管理进入“解决方案时代”，客户需要制定与其目标和风险偏好相匹配的一揽子计划，FOF具备明确的风险等级与清晰的投资目标，让投资者能对号入座 [12] - 个人投资者取代机构成为申购FOF的重要主力，整体风险偏好呈现“保守为主、进取分化”特征，其中偏债混合型FOF成规模增长主力，新发规模占比89% [12] 行业未来展望 - 在低利率环境延续、政策支持深化背景下，FOF有望进一步承接居民财富转移，成为支持资本市场发展的重要增量资金来源 [13] - 随着投资者认知提升和产品体系完善，FOF有望在个人养老金、长期资金配置等领域发挥更大作用，成为推动中国资产管理行业向“工具化、多元化、专业化”方向高质量发展的新生力量 [13]

新政核心内容与目标 - 政策核心是严控新车以二手车名义出口 规定自明年起申请出口距离注册登记日期不满180天（含180天）的车辆需补充提交车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》[5] - 政策旨在终结“零公里二手车”乱象 推动行业从“大规模冲量”转向“高质量全球竞争”进入“高壁垒+高质量+高服务”时代[13][14] - 政策并非简单收紧 而是“升级+换道超车”旨在推动中国二手车出口转型升级 从“卖差价”升级到“卖服务、卖产业链”[13][14] 行业现状与乱象 - “零公里二手车”出口是近两年潜规则 曾有信息显示中国对外出口的新能源二手车中超过90%是零公里二手车 2025年其规模最多可能达到百万辆[5] - “零公里二手车”指已完成注册登记但行驶里程极低、车况与新车无异的车辆 企业通过“上牌即出口”操作规避新车出口监管 套取最高13%的出口退税及地方补贴 并以低于正规新车15%~40%的低价冲击海外市场[6] - 自2019年至今 中国二手车年出口量已从不足3000辆跃升至2024年的43.6万辆 增长超过145倍 2024年2月管理从“试点审批制”改为“全国备案制”后全国有超2000家二手车企业涌入市场[9][11] 新政对行业格局的影响 - 行业将面临重新洗牌 预计全国约3000家二手车出口商中明年会至少减少一半 小型贸易商、个人车商及不熟悉车市的“政策饭”车商将被淘汰[6] - 新政将出口“零公里二手车”的权限收归主机厂及其授权出口商 大部分二手车贸易商只能转向真正的二手车业务[2][3][10] - 新政设置了高合规壁垒 例如《售后维修服务确认书》和严格的改装真实性要求（需提交底盘品牌、改装车品牌等信息及证明材料）将淘汰大量从业者[5] 短期与中长期市场展望 - 短期行业将经历阵痛 由于“零公里二手车”占比大 预计明年二手车出口量在政策执行之初可能出现下滑[9] - 但业内人士判断明年二手车出口总量仍会上涨 预计2025年中国二手车出口量将突破60万辆 其中东南亚市场占比超50% 今年“零公里二手车”出口总量预计约45万辆[9] - 中长期看 海外市场（如俄罗斯、中亚、非洲）对二手车需求很大 中国二手车在产品和价格上具备竞争力 加上国六车型换代带来优质车源 出口将继续增长[9][10] 转型升级方向与战略意图 - 政策鼓励企业提升国际经营能力 包括在重点市场建立公共展示交易市场 完善营销、仓储、售后及供应链配套合作 提供检测、报关、物流等“一站式”服务[13] - 第一层战略意图是避免低质量出口损害中国汽车品牌声誉及国家信誉 防止重蹈上世纪90年代国产摩托车出口覆辙 保护来之不易的汽车产业全球领先地位[13] - 第二层战略意图是通过将国内二手车销售至海外 解决国内市场供大于求的问题 从而稳定国内二手车及新车价格 促进国内消费 借鉴日本、韩国的成功路径[14]

文章核心观点 - 2025年国产芯片行业呈现新气象，在消费电子、汽车、AI计算及半导体设备材料等多个领域实现显著突破，正从“能用”向“好用”迈进，并从追赶者向引领者跨越 [1][3][27] C端：消费电子与汽车市场突破 - **PC与游戏性能**：雷神科技发布首款面向消费级电竞市场的国产主机“黑武士·猎刃Pro”，搭载海光C86处理器，实测运行《黑神话：悟空》帧率接近300帧，《无畏契约》接近200帧，打破了“国产芯片玩不了游戏”的刻板印象 [2][3][5][7] - **技术路线与生态**：海光信息采用x86指令集实现“原生兼容”，可直接运行Windows系统和主流游戏，是国产高端算力从专用领域向通用消费市场跨出的一大步 [6] - **智能手机芯片**：小米发布首款自研3nm旗舰SoC芯片玄戒O1，采用第二代3nm工艺，集成190亿个晶体管，CPU为10核架构，已搭载于小米15S Pro等旗舰机型 [8] - **存储芯片进展**：长鑫存储发布国产DDR5产品系列，最高速率达8000Mbps，单颗容量24Gb，填补产业链在先进存储标准上的空白 [9][10]；长江存储致态TiPlus7100s固态硬盘顺序读取速度达7400MB/s，写入速度达6900MB/s，参数已达国际竞争水平 [10][11] - **汽车电子渗透**：广汽昊铂GT“攀登版”实现芯片设计100%国产化，智能座舱由瑞芯微RK3588M芯片驱动，具备94K DMIPS通用算力和6TOPS AI算力；音频处理由集成NPU的RK2118M芯片负责 [3][12]；欧冶半导体将于年底量产面向下一代汽车E/E架构的区域控制器主控芯片工布565系列，旨在减少ECU数量，降低整车成本 [13] B端：AI计算与产业链协同 - **市场格局变化**：受出口管制影响，英伟达在中国AI芯片市场份额从95%降至0%，为国产算力厂商留下市场真空 [15] - **厂商业绩反弹**：寒武纪2025年第三季度营收达17.27亿元，同比增长1332.52%，归母净利润5.67亿元，实现净利润转正 [16] - **技术路线转向**：国产厂商集体转向“超节点”技术路线，通过提高集成度以系统级优势弥补单卡算力差距；中科曙光发布scaleX640超节点服务器，单机柜集成640张AI加速卡，算力密度相比传统方案提升20倍 [3][16][17] - **降低算力成本**：铨兴科技推出超显存融合解决方案，使训练DeepSeek-671B大模型的硬件部署成本从约2000万元降至约200万元，降幅达90% [17] - **存储需求转变**：AI算力需求爆发使存储从“成本部件”变为“战略性物资”；机械硬盘交期长达52周，倒逼云端业者转向国产企业级固态硬盘替代 [18][19] - **产业链协同**：半导体产业正从“点状突破”向“链式协同”过渡，下游厂商主动开放供应链，为国产芯片提供量产验证机会 [20] - **研发投入与资金压力**：国产GPU厂商研发投入巨大，摩尔线程2022-2024年累计研发投入38.1亿元，同期累计归母净亏损约50亿元；沐曦股份2022年至2025年第一季度合计研发投入24.66亿元，同期累计归母净亏损32.90亿元；巨大资金压力推动2025年出现IPO冲刺潮 [21] 跋涉“深水区”：设备、材料与工具 - **光刻设备**：芯上微装发运350nm步进式光刻机AST6200，实现核心技术自主可控，服务于功率器件、射频芯片等领域，助力汽车芯片供应链安全 [23][24] - **半导体材料**：恒坤新材自产的SOC和BARC材料在2023年境内市场国产厂商中销售规模排名第一，打破了美日韩厂商的长期掌控 [24] - **测试仪器**：新凯来旗下万里眼公司推出带宽高达90GHz的超高速实时示波器，突破了西方在高端电子测试仪器上的封锁，满足7nm及更先进工艺AI芯片的测试需求 [25] - **EDA工具**：华大九天提出“EDA统一大平台”战略，其全定制设计工具覆盖率已近100%，数字流程主要工具覆盖率接近80% [26]；启云方发布拥有完全自主知识产权的国产EDA软件，支持超大规模电路多人协同设计，已有超2万名工程师使用，能将硬件开发周期缩短40% [26] - **发展阶段判断**：行业专家指出，中国芯片产业策略应是“主动超前研发”，即“预研一代，研制一代，生产一代”，而非等待传统迭代循环 [26]

文章核心观点 - 光伏组件行业头部企业正集体、加速向储能赛道进行战略布局，以应对光伏主业增长放缓、盈利承压的局面，并顺应“光储一体化”的行业趋势，旨在打造公司的“第二增长曲线” [1][2][3][10][18] 光伏组件巨头悉数布局储能 - 隆基绿能于2025年11月正式宣布进军储能领域，推出储能解决方案，并提出以光伏、储能、氢能为核心的“稳定三角”能源架构，标志着其“光储氢”全价值链闭环战略进一步完善 [3] - 随着隆基绿能入局，光伏组件领域的顶级玩家，包括晶科能源、天合光能、晶澳科技、阿特斯、通威股份等，已全部进入储能赛道 [3][5] - 隆基绿能通过收购苏州精控能源约62%的表决权快速切入储能赛道，以获取成熟的核心技术与市场资源 [5] 各公司布局储能的节奏与现状 - 天合光能是较早布局的厂商，2015年设立天合储能，提出“光储双轮驱动”，2024年其全球储能系统累计出货已超10GWh，2025年预计出货超8GWh，海外锁定订单已突破10GWh，且第二、三季度已连续实现单季盈利 [7][8] - 阿特斯于2015年前后在海外电站端配套储能，2023年其储能系统出货跻身全球前十 [7] - 晶科能源于2021年正式进场，2025年储能系统发货目标为6GWh，海外占比预计超八成，其中欧美市场占比近四成 [7][8] - 晶澳科技于2021年启动“一体两翼”战略，2022年组建储能中心并推出产品 [7] - 通威股份于2025年2月正式进入储能行业，签署了150MW/300MWh的共享储能项目 [7] 布局储能的核心驱动因素 - 行业趋势：顺应“光储一体化”的确定性行业趋势，储能是可再生能源体系的关键拼图，行业正从政策驱动转向市场驱动 [10] - 市场需求：新能源大规模并网给电网平衡与安全带来压力，电网调节需求激增，储能技术已跨越经济性拐点，市场化应用条件成熟，以美国数据中心为代表的新型高载能产业对电力稳定性的高要求也激发了大规模储能需求 [11] - 企业自身原因：储能系统属于“集成型”产品，技术门槛相对较低、投入较轻，属于轻资产扩张；组件企业可利用现有EPC与业主资源，发挥品牌溢价与渠道复用的“顺销”效应；布局储能可提升公司“第二增长曲线”的叙事，满足资本市场诉求 [12] 光伏市场增长放缓与全球格局变化 - 市场增长：国内光伏新增装机增速放缓，2025年1-9月累计新增240.27GW，同比增长64.73%，但9月单月新增9.66GW，同比下滑53.76%，中国光伏行业协会预测2026年国内新增装机有望持平 [14][15] - 全球变局：地缘政治与贸易壁垒重塑全球产业格局，为应对美国市场法规（如《大而美法案》要求持股低于25%），多家中国光伏企业调整在美业务架构，例如阿特斯将美国业务持股比例降至24.9%，天合光能出售美国工厂，晶澳科技转让美国子公司股权，隆基绿能考虑降低在美合资工厂持股比例 [15][16][17] 储能作为“第二增长曲线”的预期与挑战 - 市场定位：在光伏行业增长动能减弱的背景下，储能被光伏龙头企业锚定为“第二增长曲线”，从户用到大型储能已成为新能源电力系统的刚需，未来3至5年内配置储能或将成为每个新能源项目的标准选项 [18][19] - 政策支持：中国《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》提出到2027年全国新型储能装机规模目标达到180GW以上，截至2025年上半年，全国新型储能装机规模已达94.91GW/2.22TWh [19] - 企业规划：晶科能源预计明年储能系统发货目标将实现翻倍增长，并继续聚焦欧美高盈利市场；晶澳科技通过复用光伏领域的全球化网络与资源，以“光储+X”模式快速切入储能市场 [20] - 时间周期：储能业务对光伏组件头部企业的营收形成明显拉动预计仍需3年左右时间，需要市场验证放量、产能爬坡、成本摊销和渠道下沉，达到“营收支柱”级别仍需2至3年的持续投入 [20][21]

文章核心观点 - 企业的“分家”绝非一纸股权转让协议所能了结 有形资产分割后 无形的品牌遗产界定可能成为更棘手、更持久的难题[2] - 北汽集团与北京汽车制造厂（北汽制造）围绕“北汽”相关标识的纠纷 是一场关于历史遗产所有权、品牌价值归属权的博弈[2] 历史渊源与股权演变 - 北汽制造诞生于1951年 是新中国成立后创建的第二家大型汽车企业[4] - 1965年北汽制造成功试制212越野车 是中国第一台自主研发的越野车 累计生产超百万辆 奠定了“北汽”相关标识的国民认知[4] - 2007年 北汽制造的股权资产被划转给北汽控股（后更名为北汽集团）[4] - 2010年 北汽控股以包括北汽制造51%股权在内的资产出资成立了北汽股份[4] - 2014年度 北汽制造营业收入为14.49亿元 净亏损高达7亿元 所有者权益为-1.88亿元[4] - 2015年 北汽集团挂牌转让其所持北汽制造51%股权 接盘方是已持有北汽制造49%股份的民营企业北京汽车装配厂 2016年工商变更完成后 北汽制造彻底成为一家民营企业[5] - 2020年5月 富路集团通过青岛富路实现了对北汽制造的间接控股[5] - 2023年 魏桥集团通过控股富路集团 将北汽制造纳入自己的产业布局[5] 纠纷起因与过程 - 2020年北汽制造总部被搬迁到青岛后 新管理层进行了一系列品牌“溯源”宣传 强调其是“中国汽车工业的先驱和北京汽车工业的摇篮”[7] - 2021年起 北汽制造在车型及宣传中开始使用“北京”标识并强调“北京汽车工业传承”[2] - 北汽集团起诉称 北汽制造在其生产和销售的汽车产品上未经授权直接印制了“北京”商标 并在销售场所将“北京汽车”商标作为店铺门头以及店内装饰[7] - 北汽制造曾对北汽集团申请的“北汽212”“BJ212”商标提出异议[8] - 2025年11月 北汽集团发布声明称收到一审胜诉判决 法院认定北汽制造使用“北汽”及含有“北汽”字样的标识构成不正当竞争 需立即停止使用并公开登报声明以消除不良影响[8] - 判决书指出 “北汽”“北汽集团”企业简称经过数十年发展 已在相关公众中建立起较高的知名度与影响力 属于“具有一定影响的企业简称”[9] - 纠纷持续四年才有一审结果 部分原因在于商标和不正当竞争案件证据量巨大 需要固定证据、做消费者混淆度问卷、销售数据审计、商誉贬损评估等[9] - 北汽制造已提起上诉 一审判决尚未生效[2][11] 案例启示与专家建议 - 北汽集团与北汽制造的纠纷并非孤例 此前中国长江航运集团（长航集团）与长航凤凰也曾围绕“长航”简称使用权发生持续多年的纠纷[11] - 2023年 二审法院判决“长航凤凰”必须限期改名 新名字不能再出现“长航”二字 但不用赔钱 问题根源在于长航集团当初未在合同里约定使用期限或退出条件[12] - 专家指出 企业在进行股权转让或资产剥离时 必须重视无形资产的清晰划分和保护 应制定详尽、严谨的合同条款 明确约定无形资产的使用范围、期限、限制条件以及违约责任[11][12] - 建议在股权转让协议里单独列“品牌过渡条款” 例如约定2至3年过渡期 过渡期内被许可人只能按既有方式使用 不得申请含特定元素的新商标、不得扩大商品类别 以厘定品牌产权的清晰切割[12] - 对于北汽制造而言 一审判决是转变营销方向的契机 可以考虑把预算从“蹭名牌”转向自建IP 传播端放弃“老北汽”叙事[11]

公司获奖与荣誉 - 公司在《经济观察报》主办的2024-2025年度“受尊敬企业”年会上，成功斩获“社会责任领航企业”荣誉，成为信托行业践行社会责任的标杆代表[1][2] - 该评选围绕优质运营、创新突破、社会贡献、公众信赖、年度影响五大核心指标，旨在发掘对经济发展、民生改善、行业进步具有突出贡献的企业典范[2] - 公司的获奖是对其40余年坚守“金融为民、信托向善”核心理念的高度认可，也彰显了行业与社会对信托机构以专业能力赋能社会发展的价值肯定[2] 社会责任实践体系 - 公司在公益领域打造“上善公益”慈善信托品牌，覆盖教育助学、医疗帮扶、乡村振兴等多个板块，形成可持续的公益帮扶模式[4] - 在民生服务领域，公司创新推出特殊需要信托、家庭服务信托等产品，精准对接居民多元需求[4] - 在产业赋能方面，公司积极响应“五篇大文章”，在科技金融、绿色金融领域持续发力，以专业金融服务助力产业升级与高质量发展[4] 消费者服务与权益保护 - 公司将社会责任深度融入客户服务全流程，通过搭建多渠道的消费者权益保护体系，为不同年龄、不同需求的消费者筑牢金融安全防线[4] - 公司凭借专业、贴心、普惠的消费者服务，赢得了社会各界的广泛认可与尊重，成为消费者心中值得信赖的金融服务伙伴[4] - 截至2024年，公司纳税等级保持A级、位居黄浦区前列，以稳定税收贡献助力地方缓解财政压力、稳民生促增长[4] 行业影响与活动背景 - 此次年会以“智创未来，向新而行”为主题，聚焦企业高质量发展与社会责任深度融合[2] - 年会汇聚了众多知名企业负责人、行业专家及学界代表，围绕“智创+责任”双轮驱动的发展路径展开深入探讨，为推动企业高质量发展、构建良性商业生态注入了新动能[5] - 公司的实践为金融行业履行社会责任提供了可借鉴的路径[4]