岚图泰山上市 - 新车定位全尺寸SUV，售价37.99-50.99万元，共推出4款车型 [1] - 车身尺寸为5230/2025/1817mm，轴距3120mm，搭载三腔空气悬架、后轮转向系统等高端配置 [3][6] - 动力系统由110kW 1.5T发动机与380kW双电机组成插混系统，零百加速5.2/5.5秒，CLTC纯电续航350km [8] - 开售21分钟订单突破1万台，将与问界M9、理想L9等车型竞争 [10] 福特智趣烈马开启预售 - 新车提供纯电与增程两种动力共5款车型，预售价22.98-28.28万元 [4][10] - 定位中型SUV，尺寸为5025/1960/1815(1825)mm，轴距2950mm，采用承载式车身设计 [16][22] - 纯电版最大功率332kW，CLTC续航650km；增程版纯电续航220km，配备高通8255芯片及70英寸HUD [18][20] - 产品强调户外露营属性，在电池和续航方面具备优势 [22] 深蓝L06开启预售 - 新车定位中型车，限时预售价13.29-15.49万元，共推出4款车型 [23] - 采用低风阻溜背设计，尺寸为4830/1905/1480mm，轴距2900mm，标配激光雷达及热泵空调 [25][27] - 全系搭载200kW单电机，匹配56.12/68.82kWh电池，CLTC纯电续航分别为560/670km [29] - 配备磁流变悬架等差异化配置，主打年轻运动市场 [31] 小米汽车业务进展 - 小米集团第三季度营收1131亿元，同比增长22.3%；净利润113亿元，同比增长80.9% [33] - 汽车及AI等创新业务收入290亿元，首次实现单季度盈利 [33] - 小米汽车凭借3款车型，前三季度累计交付量突破26万台，即将提前完成35万辆年度目标 [35]

吉利汽车2025年第三季度财报表现 - 第三季度单季营收达892亿元，创历史新高，环比增长15%，同比增长27% [1][3] - 第三季度归母净利润为39.6亿元，环比增长25%，同比增长19% [1][3] - 2025年1-9月累计营收为2395亿元，同比增长26%，累计核心归母净利润为106.2亿元，同比增长59% [3] - 2025年1-9月市占率达10.2%，同比增长28.1% [1][3] - 截至2025年10月底，年内累计销量达247.7万辆，全年300万辆销量目标完成率为82.6% [1] - 银河系列年销量已超100万辆，星愿车型连续数月销量超4万辆，银河M9上市首月销量过万，极氪9X上市13分钟订单过万 [3] 小鹏汽车2025年第三季度财报表现 - 第三季度总营收为203.8亿元，创历史新高，同比增长101.8%，环比增长11.5% [2][5][7] - 第三季度交付量为116,007台，创历史新高，同比增长149.3%，环比增长12.4% [5][7] - 第三季度毛利率达20.1%，创历史新高，同比提升4.8个百分点，环比提升2.8个百分点 [2][5][7] - 第三季度净亏损为3.8亿元，同比大幅收窄 [5] - 现金储备规模达483.3亿元，创历史新高，环比增长7.6亿元 [5][7] - 20%的毛利率意味着规模效应正进入临界点，扭亏为盈指日可待 [10]

中国纯电小车市场现状 - 2025年10月中国纯电小车市场销量表现强劲，多款车型月销破万，其中五菱宏光MINIEV零售量达61,506辆，吉利星愿为44,239辆，比亚迪海鸥为24,706辆，长安Lumin为20,520辆 [1] - 中国纯电小车市场产品性价比极高，5万元人民币即可购买300公里续航的4座小车，9万元人民币可获得500公里以上续航及高速领航辅助等配置 [1] - 中国市场在3-5万、5-8万、8-10万人民币价格区间的纯电小车竞争已非常激烈，新品牌进入难度极大 [48] 欧洲纯电小车市场环境 - 欧洲市场小车价格在过去20年间因法规要求上涨2.5倍，目前仅剩一款燃油小车定价低于1.5万欧元（约12.3万元人民币） [3] - 欧洲市场缺乏低价纯电小车，在2026年初纯电Twingo上市前，仅有一款本土生产的雪铁龙e-C3定价低于2万欧元（1.99万欧元起） [49] - 欧洲市场2万欧元以下的纯电小车选择有限，包括中国生产出口的达契亚Spring（1.69万欧元起）、零跑T03（1.89万欧元起）和比亚迪海鸥（1.99万欧元起） [51] 雷诺Twingo产品策略 - 雷诺Twingo纯电版目标定价在2万欧元以内，旨在打造符合欧洲用户需求的平价小车 [5] - 车辆采用"四轮四角"设计，车身长度不足3.8米但轴距达2.5米，后备箱容积360升，除主驾外三个座椅均可放倒 [12] - 动力系统采用60kW电机，0-100公里/加速12秒，配备27.5度电池支持50kW直流快充，WLTP续航263公里（约合CLTC标准300公里以上） [14] - 通过极致成本控制实现低价，包括取消前舱盖撑杆等设计简化，并可选配非空调系统，通过物理通风口降温 [16][39] 雷诺的中国合作战略 - 纯电Twingo研发周期仅24个月，比雷诺传统车型开发时间缩短一半，主要得益于中国研发团队的高效决策 [57][60] - 项目引入30家中国供应商，包括宁德时代、福耀玻璃、敏实集团等，供应商定点流程平均仅需9周 [61][62] - 中国供应商贡献了总BOM成本的46%，并为项目节省一半开发预算和40%模具费用 [64] - 基于Twingo项目成功经验，雷诺决定将全系车型研发移至中国，目标将研发周期进一步缩短至18个月 [66] 雷诺在中国的战略转型 - 雷诺集团面对2020年80亿欧元亏损进行彻底变革，关闭在华合资公司转为轻资产运营，聚焦研发合作 [72][74][75] - 雷诺中国战略从研发切入，通过ACDC（中国研发中心）融入中国汽车生态圈，与中国供应链建立深度绑定 [78][79][80] - 合作模式包括帮助中国供应链出海，将中国供应商纳入全球采购平台，并开展多项技术合作，如与吉利成立动力总成合资公司、与文远知行推进自动驾驶商业化等 [83][86]

新车上市与预售 - 新款埃安UT super上市，售价8.99万元，租电价格4.99万元，搭载100kW电机和54.04kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航500km，支持99秒换电 [2][3][8][9] - 新款长安启源A06推出纯电和增程共8款车型，售价10.99-14.99万元，纯电版CLTC续航510/630km，增程版CLTC纯电续航240km，是15万级唯一搭载激光雷达、全铝车架和6C快充的车型 [9][11][13][15][17] - 新款五菱宏光家族推出燃油、纯电、增程版，售价5.48-7.78万元，增程版CLTC纯电续航150km，纯电版CLTC纯电续航300km，主打高性价比和多用途 [18][19][21][23][24][25] - 智己LS9上市，权益价32.28-35.28万元，搭载"恒星"超级增程系统，CLTC纯电续航320/402km，零百加速4.9秒，配备激光雷达和英伟达Thor芯片等高端配置 [26][28][29][31][33] - 五菱星光730上市，售价7.3-10.98万元，提供燃油、插混、纯电版，插混版CLTC纯电续航125km，纯电版CLTC纯电续航500km [34][36][38][39][41] - 埃安i60上市，售价10.98-13.58万元，提供纯电和增程版，纯电版CLTC续航530/650km，增程版纯电续航210km [41][44][46][48][50] - 欧拉5开启预售，预售价10.98-14.28万元，搭载150kW电机，CLTC续航480/580km，是少数将激光雷达下放到15万以内的车型 [50][52][54][56] - 日产N6开启预售，预售价10.99-12.19万元，搭载75kW 1.5L发动机和155kW电机，CLTC纯电续航180km [56][59][61][63][65] - 星途ET5开启预售，预售价15.99-17.49万元，搭载115kW 1.5T增程器和195kW电机，CLTC纯电续航210km，综合续航2000km [65][67][69][70] - 红旗HS6 PHEV开启预售，预售价17.88-22.88万元，根据不同版本CLTC纯电续航148/225/248km，零百加速最快4.8秒 [70][72][74][76][78] 公司动态 - 一汽-大众第3000万辆整车下线，成为中国首家产销突破3000万辆的乘用车企业，计划未来五年推出近30款新车，新能源占比超70% [79][81][83] - 法拉第未来第三季度经营亏损2.068亿美元，今年前9个月经营活动现金支出7920万美元，获得融资1.358亿美元，新车FX Super One有超11000台付费订单 [84][85][87] - 东风汽车宣布能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，搭载车型续航突破1000公里，量产节点较行业预期提前至少2年 [88][89][91] - 零跑汽车2025年累计销量突破50万台，提前45天完成年度目标，连续8个月稳居中国新势力月销冠军，10月销量突破7万台，1-10月累计出口超4.4万台 [92][94][97] 工信部新车申报 - 多款新车登录工信部，包括大众与众08（全尺寸SUV，CLTC纯电续航超700km）、iCAR V23（增程中大型SUV）、小鹏X9新款纯电版、奔腾悦意08（中型车）以及星途ET7（中大型SUV，提供纯电和增程版） [98][100][102][105][106][108][109][111] 行业数据 - 2025年10月国内狭义乘用车零售224.2万辆，其中新能源车零售128.2万辆，渗透率达57%，纯电动市场零售同比增长20% [111][112][113]

新国标征求意见稿核心规定 - 公安部起草的《机动车运行安全技术条件》征求意见稿为强制性国标，不满足要求将禁止售卖 [1][2] - 多项规定针对新能源车不合理设计，涉及特斯拉、新势力及传统品牌，几乎全军覆没 [2] - 关键条款包括：车门须保留机械应急结构；关键功能如换挡、灯光、辅助驾驶等须配备实体操纵件；行驶超10km/h时主驾驶屏幕禁止开启视频和游戏；车外交互屏须关闭；刹车油门同时踩下强制刹车优先；新能源车静止蠕行时抑制动力输出；乘用车每次上电默认进入零百加速不少于5秒的模式 [3] - 默认零百加速大于5秒的规定被解读为对高性能车的"封印模式"，需额外操作解锁 [4] 社会各界对性能限制的反应 - 多数规定获支持，认为能提升安全 [6] - 但默认限制加速性能的条款引发争议：支持方认为可减少车辆失控，提升人身、道路及财产安全；反对方认为限制了车辆性能，可能阻碍新能源汽车行业发展 [7] - 另有观点指出问题核心在于驾驶员能力不足，建议严罚超速或实行驾照分级 [7] 英国：保险市场主导的风险管理 - 英国通过高度市场化的保险定价机制管理道路风险，保险公司对理赔成本高度敏感 [9][10] - 保险公司将车型分为50级，基于新车价、保值率、维修成本、事故率、盗抢率等复杂数学模型定价 [12] - 维修成本高的豪华品牌及事故率高的高性能车保险费用显著上涨 [13] - 60%的交通事故由26岁及以下驾龄3年以内年轻驾驶员和60岁以上老年驾驶员导致；30岁以下驾驶员事故率是其他年龄段平均值的4倍 [16] - 年轻新手驾驶员购买高性能车可能面临拒保或保费高于车价数倍，结合无保险不得上路法规，有效限制其驾驶高风险车型 [16] 澳大利亚：细致的驾照分级制度 - 澳大利亚因地广人稀、油价低廉成为大马力汽车乐土，促使出台细致驾照分级方案 [17][18] - 制度为5层逐级管理：16岁可申请L牌（不许单独上路）→持L牌12个月并完成100小时训练后获P1牌（红P，限速100km/h，禁驾每吨超130kW车型）→持P1牌至少一年无违规可考P2牌（放宽乘客限制，但仍限动力）→最终获无限制驾照（仍限每吨动力不超过276kW） [21][22][23][26][27][31] - 高性能车驾照（U牌）需额外课程及考试，源于2019年兰博基尼失控致15岁少女死亡事故 [27][29] 日本：行业自律的"君子协定" - 1988年因事故率飙升，日本国土交通省要求汽车制造商联盟（JAMA）限制性能 [35] - JAMA牵头丰田、本田、日产、三菱等达成无法律效力的共识：发动机最大功率280匹，最高限速180km/h [36][37] - 协定留有空隙：仅限制本土生产高性能车，欧系美系大马力车不受限；不限限量车型和改装车 [40][42] - 空隙原因包括避免限制技术研发影响全球竞争力，且购车资金门槛和改装知识已形成自然壁垒 [43] - 2004年随着技术进步，君子协定被打破，本田发布300匹车型 [44] 欧盟：摩托车的动力与驾照绑定分级 - 摩托车提供廉价马力，例如本田CB650R约7000欧元即可拥有95马力，零百加速3.9秒 [46] - 欧盟将摩托车驾照分为4级：AM（低速助力车，极速40km/h）→A1（小型摩托，排量≤125cc，马力≤15匹）→A2（标准摩托，马力≤48匹或限速96匹以内）→A级（无限制） [48] - 升级需满足年龄及持有低级别驾照时长要求（如16-18岁可考AM，之后经2-3年可考A2，再经2-4年或满26岁可考A级），确保驾驶员随经验增长过渡 [50] 对行业未来管理的启示 - 限制动力或驾照分级本质为降低事故率，新手驾驶员难以直接驾驭千匹马力性能车 [51][52] - 电动车几乎无动力改装空间，具备按原厂性能进行车辆分级的先决条件 [54] - 欧盟摩托车动力限制与驾照分级紧密相关，汽车驾照亦可分级确保大马力车驾驶员通过考试并有一定驾龄 [54] - 英国保险公司通过案件推演划分车辆风险级别，可供参考 [55] - 中国已有国标（如GB36980.1）规定高性能车判定方法（功率质量比PMR）及计算标准（GB/T 18385） [56] - 征求意见稿被视为行业健康发展的开端而非"一刀切"，未来需关注驾照/车辆分级管理出台时间及已售车辆管理方案 [58]

零跑汽车销量表现 - 2025年累计销量突破50万台 提前45天完成年度目标 [1] - 自3月起连续8个月稳居中国新势力月销冠军 9月首次突破6万台 10月继续冲破7万台 接连刷新中国新势力月销纪录 [4] - 2025年1-10月累计出口销量超4.4万台 位居中国新势力品牌出口销量第一 [4] - 董事长朱江明提出明年冲击100万辆销量目标 [4] - 公司已形成ABCD四个产品序列 A系列车型将在广州车展公布 产品线完善有助于实现销量翻倍目标 [7] 红旗HS6 PHEV产品信息 - 11月15日开启预售 共推出3款车型 预售价区间为17.88-22.88万元 [2][8] - 新车定位中大型SUV 车身尺寸长宽高分别为4925/1970/1740mm 轴距为2925mm [11] - 内饰采用双连屏设计搭配小尺寸液晶仪表盘 全系配备HUD 并提供16扬声器丹拿音响、冷暖冰箱、方向盘加热等配置 搭载L2级司南智驾系统 [13] - 动力系统搭载110kW 1.5T发动机配合168/369kW电机 匹配23/40kWh磷酸铁锂电池 CLTC纯电续航最高248km 零百加速最快4.8s WLTC馈电油耗5.1L/100km [15] - 作为红旗新能源SUV全新产品序列 在动力总成及配置方面看齐第一梯队 但面临20万级大SUV市场的激烈竞争 [17]

产品定位与市场背景 - 丰田埃尔法作为MPV界产品标杆，曾出现加价30万元仍一车难求的市场状况，产品力备受行业认可[1] - 魏牌高山7以28.58万元售价进入市场，与埃尔法价格差距近70万元，旨在以30万级价格提供百万级用车体验[3] - 长城汽车为研发高山车型，曾购入5辆埃尔法进行深入研究[5] - 高山家族在上市首月（10月）销量已突破10,000辆，显示其产品正获得市场认可[89] 外观设计对比 - 丰田埃尔法采用超大进气格栅组，日行灯与之融合，标志性下窗折线和高腰线设计兼顾辨识度与二排乘客隐私性[7][8] - 魏牌高山7采用新中式豪华设计风格，灵感源于高山流水，直瀑式前脸搭配平直车身线条，尾部为一体现行贯穿尾灯并融入中国竹节元素[10] 内饰与舒适性配置 - 埃尔法内饰延续传统行政风，大面积皮质包裹与桃木饰板点缀，营造“老钱风”豪华感，二排采用中央行政岛设计，配备独立遮阳帘和出风口[12][14] - 埃尔法注重细节人机工程学，如电吸门静音关闭，体现日式待客之道[16] - 高山7内饰走新中式豪华路线，风格简约大气，IP台、车门侧面等触手可及处均采用软质材料包裹[17][18] - 高山7保留必要物理按键，手套箱内为植绒材质并预留隐藏式挂钩，二排充电口置于前座椅下方，设计更偏向家庭使用场景[20][21][22] - 埃尔法二排配备航空座椅，材质柔软，支持通风、加热、按摩功能，但配备的小电视尺寸和分辨率较低[23][25] - 高山7二排独立座椅坐感有层次，支持选装双悬浮座椅（8000元），具备零重力模式和按摩功能[28][30] - 高山7配备0-50度温域、独立压缩机的12.5升容积冰箱，可容纳9瓶380毫升矿泉水，并采用双开口设计便于前排取物[29][32] 娱乐与音响系统 - 高山7配备副驾娱乐屏和后排大彩电，内容生态及APP丰富，全车搭载23个扬声器，峰值功率2440瓦，支持杜比全景声，车机内置相关音视频软件[33][35] - 埃尔法配备JBL音响，共14个扬声器并支持杜比全景声，但车机无独立内容生态，需外接HDMI线才能发挥全部功能[37][38][39] 空间实用性 - 埃尔法为商务定位，第三排空间体验不佳，靠背尺寸和坐垫长度均不如高山7，且在三排启用时后备厢几乎无装载空间[44][52] - 高山7第三排靠背角度可调，坐垫更长，配备充电口、杯架和遮阳帘，对第三排乘客照顾更到位[47] - 两款车均采用二三排共轨设计，但高山7具备第三排坐垫折叠功能，可形成“大四座模式”或“超级后备厢模式”，空间灵活性高[48][50] - 埃尔法三排座椅为侧挂式，收起后垂直空间有优势[53] 智能化与驾驶辅助 - 高山7支持五屏联动，功能调节可通过语音完成，其辅助驾驶系统可从车位激活，支持小区狭窄道路主动避让、停车场自动识别抬杆、限宽墩识别通过等功能[55][56][58][62] - 埃尔法仅配备基础自适应巡航和车道居中功能，对多数有专职司机的车主用处不大[55] 动力系统与驾驶体验 - 埃尔法搭载2.5升油电混动系统，侧重燃油经济性，深踩油门时发动机介入声音偏大且锐利[64][71] - 高山7搭载Hi4性能版智能四驱电混系统，百公里加速6秒，支持9种动力模式，WLTC馈电油耗7.15升/百公里[66][68] - 高山7在强制纯电模式下车内噪音可控制在60分贝左右，配备灵动转向系统，转弯半径5.6米，比埃尔法少0.3米，城市路段操控更灵活[75][77] 安全性能 - 高山7车身结构高强度钢占比81.96%，A柱和B柱采用2000MPa高强度钢，标配激光雷达，主动安全配置超20项[80][81] - 埃尔法车身强度不足，在日本本土碰撞测试中表现不佳[83] 品牌价值与市场象征 - 埃尔法在日本本土售价区间为25-50万元，而在国内售价上百万元，其象征性已超越产品本身，成为身份象征和情绪价值的载体[87] - 高山7作为国产MPV代表，正以实力重新定义价值与豪华的含义，显示国产品牌在高端市场的突破潜力[88][91][92]

法拉第未来第三季度财务表现 - 第三季度公司经营亏损达到2.068亿美元 [1][2][5] - 今年前9个月公司经营活动现金支出为7920万美元 [2] - 同期公司获得融资1.358亿美元 [2] 法拉第未来业务进展 - 新车FX Super One已获得超过11000台付费订单 [4] - 公司与特斯拉达成合作 可使用特斯拉在北美及日韩的2.8万座充电桩 [4] 东风汽车固态电池技术 - 能量密度达350Wh/kg的固态电池计划于2026年9月量产上车 [6][7] - 搭载该电池车型续航里程将突破1000公里 [7] - 此量产节点较行业普遍预期提前至少2年 [7] 行业固态电池量产规划 - 多家企业公布固态电池量产节点 包括宁德时代（2027年）、比亚迪（2027年）、长安（2027年）、奇瑞（2027年）、广汽（2026年）等 [9] - 全固态电池成本目前是液态电池的2-3倍 且电池循环次数远低于车规级标准 [10] - 固态电池技术整体仍处于实验室阶段 面临良品率较低等亟待解决的难题 [10]

日产N6车型信息 - 新车于11月13日开启预售，共推出3款车型，预售价区间为10.99-12.19万元 [1][2] - 外观沿用日产N7风格，采用家族化语言和V字风刀造型，配备星环式贯穿灯组和隐藏式车门把手，车身尺寸为4831/1885/1494mm，轴距2815mm，定位中型车 [4] - 内饰采用环抱式设计，配备极简风双幅式方向盘、50w风冷无线快充、AI零压云毯座椅及主动侧翼支撑等功能 [6] - 搭载75kW 1.5L发动机与155kW电机组合，匹配20.3/21.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航180km，零百加速6.8秒 [8] - 基于N7同源技术平台开发，被视为日产N7的插混版本，设计偏年轻化，价格亲民，有望与N7共同成为公司新能源市场关键车型 [10] 星途ET5车型信息 - 新车于11月13日开启预售，共推出2款车型，预售价区间为15.99-17.49万元 [11][12] - 外观采用封闭式前脸和分体式前大灯设计，车尾配备扰流板及贯穿式尾灯，车身尺寸为4780/1890/1725mm，轴距2800mm，定位中型SUV [14] - 内饰配备全液晶仪表盘、副驾娱乐屏、悬浮式中控屏及电子怀挡，首搭地平线HSD及征程6P辅助驾驶方案，配备顶置激光雷达和全景天窗 [16] - 搭载115kW 1.5T增程器与195kW电机组合，匹配32.66kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航210km，零百加速7.6秒 [18] - 首搭地平线HSD"类人智驾"一端式端到端技术，综合续航达2000km，预计将与深蓝S07等车型展开竞争 [19]

产品定位与核心卖点 - 上汽旗舰智己LS9正式上市，权益价32.28-35.28万元，定位大型SUV [2] - 作为一款接近5米3的增程SUV，以30多万的价格提供高性价比 [2] - 公司通过精准成本控制，在用户感知度高的关键领域如驾控、舒适、配置及音响方面进行重点投入 [58] 外观与车身尺寸 - 车身尺寸为长5279mm、宽2000mm、高1806mm，轴距为3160mm [36] - 设计具有高辨识度，特征包括“大饼轮毂”、悬浮轮毂车标、双层进气格栅及车顶520线激光雷达 [38] 动力系统与续航 - 搭载1.5T增程器，功率114kW，可使用92号汽油，电驱最大功率490kW，零百加速4.9秒 [38] - 匹配52/66kWh电池，CLTC纯电续航320/402km，WLTC亏电油耗6.5L/100km，综合续航超1500km [38] - 支持最高278kW快充，油箱容积60L [38] 驾驶操控性能 - 配备国产车中少见的线控转向及12度后轮转向，后者使接近5米3的车身实现4.95米转弯半径 [40][43] - 搭载150mm行程双腔闭式空悬，调节高度更快且无噪音 [44] - 在雨天湿滑路面测试中，车辆侧倾不明显，车身跟随性和转向响应良好，轮胎湿地表现优秀 [48][49] - 四驱系统标定稳健，舒适模式下可通过单轮有抓地力的滑轮组测试 [51] - 通过连续减速带时表现不够柔韧，略有颠簸感 [52] 内饰设计与舒适配置 - 内饰配备冰箱、彩电、大沙发及环绕式氛围灯，风格优雅豪华 [15] - 副驾及二排共配备3把零重力座椅，三排支持电动靠背角度调节 [17][20] - 座椅按摩功能按需分配，主驾及二排老板位为机械式按摩，副驾及秘书位为气袋式按摩 [22][23][25] - 配备电吸门及触摸感应电动弹出车门，开关门轻推即可 [12] 特色功能与科技配置 - 原厂自带合法合规补光灯，可形成8000平米灯光环境范围 [6][8] - 选装野外套装后，后备箱配备10L水箱，连接220V电源可提供24小时热水 [10][13] - 配备27扬声器B&O音响系统，最大功率3472W，车头为高音与重低音组合单元 [32] - 搭载ERNC主动降噪功能，原厂配备前后排共4个降噪耳机等效效果 [34] - 配备可折叠内后视镜、带遥控器的后排吸顶屏及优化二排三排舒适性的长风道 [26][28]