核心观点 - 极石汽车创始人昌敬的创业历程充满机遇与挑战，从石头科技的成功到跨界造车，展现了其敏锐的商业嗅觉和执行力 [10][14][20] - 极石汽车在中东市场取得突破性进展，成为当地中国新能源品牌销售纪录保持者，但国内市场表现平平 [36][38][40] - 公司采取轻资产运营模式，严格控制成本，未来战略聚焦海外市场拓展、技术迭代和产品线扩充 [43][45][47] 创始人背景 - 昌敬毕业于华南理工大学计算机专业，曾获微软创新杯全国优胜奖等荣誉，具备顶尖程序员背景 [10] - 职业经历包括傲游、微软、腾讯等大厂，2011年加入魔图精灵并主导百度魔图项目，用户从3000万增长至1亿 [10][12] - 2014年创立石头科技，借助小米生态链资源推出1699元扫地机器人颠覆行业，累计为小米创造超20亿收益 [14][16][18][20] 极石汽车发展现状 - 2021年成立洛轲智能，2023年借助北汽资质发布首款车型极石01，定位全地形豪华SUV，售价29.99万元起 [23] - 产品设计融入昌敬个人越野爱好，配备侧开帐篷、餐厨系统等户外功能 [25][27] - 2024年1-4月国内上险量仅908台，但中东市场表现亮眼：沙特首日订单超200台，阿联酋售价达56万人民币 [34][38] 市场表现数据 - 官方公布一季度交付3000台，3月1028台，4月1128台，连续6个月正增长 [30] - 中东市场进入全地形豪华SUV销量前五，获当地警方采购 [38] - 2025年销量目标2万台，当前全球累计交付量突破1万台 [36][45] 竞争策略 - 差异化定位户外场景，避开国内主流市场竞争 [40] - 轻资产运营：员工总数1200人（含400名门店人员），仅为同行1/4规模 [43] - 与魏桥集团合作建立轻量化实验室，研发全铝车身技术 [45][46] 未来规划 - 产品线：2024年起每年推出一款新车，强化"户外"品牌标签 [47] - 技术路径：聚焦铝材轻量化研发，提升续航和强度 [45] - 市场拓展：深耕中东同时进军美洲、非洲市场 [45]

新款蔚来ET5/ET5T上市 - 核心观点：新款蔚来ET5/ET5T产品力全面升级，售价29.8万元起，多项配置和权益提升竞争力 [1][2][3] - 价格与权益：整车购买方案29.8万元起，电池租用方案22.8万元起（电池月租728元起），限时锁单权益包括5年免费换电（价值24,000元）、5年NOP+免费使用权、适享套装免费赠送（价值9,500元）及6,000元换电补贴 [2] - 外观设计：线条更硬朗，日间行车灯加厚，前包围导流口改为方形，全系标配ADB智能多光束大灯，高亮黑材质提升精致感 [2] - 座舱升级：15.6英寸横屏（原12.8英寸竖屏）、怀挡设计，搭载高通骁龙8295芯片和雪松系统，支持分屏布局及UI自定义 [4] - 配置优化：超纤绒顶棚、18.8英寸HUD、800万像素流媒体后视镜、双50W无线充电、后排磁吸接口，座椅升级11层材质并优化坐垫结构 [6] - 辅助驾驶：配备ET9同款激光雷达（等效300线、探测500米）和4D成像雷达（探测370米），支持城区/高速领航辅助 [7] - 底盘技术：标配CDC动态悬架阻尼控制系统，后副车架新增液压衬套，提供11档自定义阻尼调节 [8][9] - 三电性能：最大功率360kW，零百加速4秒，匹配75kWh/100kWh/150kWh电池包，续航550-1055km [11] 广汽传祺向往M8上市 - 核心观点：广汽传祺与华为联合打造新款M8，售价35.99-40.99万元，智能化与舒适性显著升级 [13][15] - 价格与定位：共3款车型，定位高端MPV市场，对标别克GL8 [13] - 车身尺寸：长宽高5217/1893/1823mm，轴距3070mm，配备悬浮车顶和电动侧滑门 [13][16] - 智能座舱：鸿蒙座舱支持7屏互联，配备15.6英寸中控屏+17.3英寸后排娱乐屏，集成电话会议、一键投屏功能 [15] - 舒适配置：24点全身SPA按摩系统、二排零重力座椅、车载冰箱（-6°C~50°C温域） [15] - 辅助驾驶：搭载华为乾崑ADS 3.0系统，硬件包括192线激光雷达、4D毫米波雷达，支持车位到车位辅助驾驶和360度环抱式气囊 [15] - 动力系统：2.0T发动机（140kW）+2挡DHT+电机（160kW）插混组合，零百加速8秒，WLTC亏电油耗6.15L/100km，44.5kWh电池包提供248km CLTC纯电续航 [15]

产品升级概述 - 新款蔚来ET5/ET5T起售价29 8万元 赠送5年免费换电等权益 [1] - 公司对ET5系列投入显著资源 从外观到智能底盘实现全面升级 被视为30万级潜在爆款车型 [2] - 改款涉及14处底盘衬套更换 包括CDC减振器 弹簧 摆臂等核心部件 四轮定位与电子助力系统重新调校 [27] 外观与照明系统 - 新款标配ADB自适应头灯 结合激光雷达与4D毫米波雷达 实现行人高亮提醒及高速远光智能避让 [4][6] - 亮黑包围替换哑光材质 新增五辐运动轮圈 提升整体精致感 [8] 充电与能源管理 - 内置OBC元件支持交流充电转接 取消外接设备需求 未选配OBC可获5000元选装基金补偿 [10][11] - 保留单一直流快充口 新增外放电功能 [11] 内饰与交互优化 - 超纤绒顶棚 可调照明灯 ET9同款NOMI语音助手 ES6同款方向盘 新增流媒体后视镜及HUD [14] - 中控升级双层OLED屏幕 显示素质对标iPad Pro 仪表盘新增"大地图"模式 [13] - 前排配备双层夹胶红外隔热玻璃 车窗按键方向支持车机自定义 [16][17] 座椅与空间设计 - 座椅头枕加宽 坐垫改为两段式 腰托位置降低 加热/通风/按摩功能优化 纹路设计更高级 [19][20] - 坐垫软化与HUD布局调整使驾驶坐姿感知更低 前排管柱减薄避免膝盖干涉 新增后排脚部空间与磁吸设计 [23] 驾驶性能与智能化 - 保留75kWh/100kWh电池与前150kW+后210kW四驱系统 但底盘全面重构 支持4D领航辅助 可记忆路况并云端共享 [25][29] - 作为品牌唯一配备EP MODE（赛道模式）车型 新增预调节阻尼方案 覆盖弹射 山路 漂移等多场景 [31][33] 市场定位总结 - 改款聚焦舒适性 设计感与智能化平衡 在30万级市场具备高颜值 质感与科技配置竞争力 [34][35]

新车上市动态 - 全新小鹏P7"鹏翼版"谍照曝光，采用苹果绿配色、鹏翼门设计、电动尾翼及橙色Brembo卡钳，定位年轻化市场 [1][3][6] - 智己LS9谍照曝光，定位大6座增程SUV，车长5.2米，配备线控转向/第三代底盘/后轮转向，首发宁德时代钠锂混AB电池，纯电续航450km+，竞品为理想L9/腾势N9 [7][9] - 比亚迪纯电K-Car专攻日本市场，WLTC续航180km，售价250万日元(约12.54万人民币)，采用短悬长轴设计+侧滑门，或冲击当地K-Car市场 [10][12][14] - 星途星纪元ES纯电版上市，售价18.98-26.98万元，标配800V平台，两驱版705km/四驱版710km CLTC续航，搭载8295P芯片及"猎鹰"辅助驾驶 [15][16][18][20][22][24][26] - 魏牌蓝山焕新款上市，售价29.98-32.68万元，搭载Coffee OS 3座舱+8295芯片，配备Orin-X智驾系统+128线激光雷达，WLTC纯电续航185-220km [26][27][29][31][33] - 深蓝S09上市，售价23.99-30.99万元，搭载鸿蒙座舱+华为高阶辅助驾驶，CLTC纯电续航210-220km，配备空气悬架+CDC减振器 [33][35][37][39][41][43] - 小米YU7发布预告，采用2200Mpa高强度钢车身，风阻系数0.245，搭载骁龙8芯片+700TOPS算力辅助驾驶，7月上市 [44][48][50][52] - 吉利银河M9全球首发，综合续航1500km+4.5秒加速，搭载千里浩瀚H5智驾系统+激光雷达，布局全球化市场 [54][55][57][59][61][63] 公司战略与行业动向 - 宁德时代港股上市(03750.HK)，强化全球零碳科技布局，为国际市场扩张提供资本支持 [89][90] - 本田2025战略：开发新一代ADAS系统(2027年落地)、混动系统成本降30%、调整2030年电动车占比目标至30%以下，首款"Honda 0系列"2026年推出 [91][92][94][96][98] - 小鹏汽车2025Q1财报：交付量94008台(同比+330.8%)、营收158.1亿元(同比+141.5%)、毛利率15.6%创历史新高 [99][101] - 比亚迪多款车型限时降价：海鸥5.58万元起、秦PLUS DM-i智驾版6.38万元起、汉DM-i智驾版14.38万元起，或为清库存做准备 [103][104][106][110][112][114][116][117][119] - 北京增发2万新能源指标，2025年总配额达16万个(含6万增发指标)，刺激高端新能源市场需求 [120][121] - 发改委点名汽车行业内卷乱象，将整治劣质低价/侵权假冒行为，推动技术导向型竞争 [122][123]

政策法规升级 - 2024年汽车行业迎来史上最严政策年，涉及电池安全标准、辅助驾驶宣传规范及主动刹车新国标[1][2] - 工信部拟将自动紧急制动系统(AEBS)从推荐性国标升级为强制性国标，要求2028年起M1/N1类车辆强制标配[3][5] - 新规覆盖座位≤9座的载客车辆(M1)及总质量≤3.5吨的载货车辆(N1)，未配备AEB车型将失去销售资格[6][7] - 此前2016年法规已强制要求2021年后车长＞11m的营运客车及12吨以上货车配备AEB[8] 技术标准提升 - 识别范围扩大至行人/自行车/踏板摩托车，工作区间提升至20-60km/h[13][14] - 静止前车测试速度从30km/h提高到80km/h，要求40km/h时速下完全避免碰撞[17] - 制动减速度标准从4.0m/s²提升至5.0m/s²（0.5G），40-0km/h制动时间≤2秒[18][19] - 弱势群体保护标准：行人AEB成功率≥90%，自行车/摩托AEB成功率≥80%[33] - 误触发率从1%降至0.1%，新增前车右转/超越行人/静止摩托等测试场景[36][38] 行业影响分析 - 当前AEB搭载率呈价格分层：32万以上车型93%、24-32万83.5%、16-24万70.2%、8-16万仅50%[46][47] - 新能源车AEB搭载率超60%，燃油车仅29.1%，微型车/经济型燃油车受影响最大[51][54] - 主流方案成本2000-5000元（摄像头+毫米波），激光雷达方案超万元[49] - 丰田卡罗拉等全系标配车型市场表现不佳，反映消费者对AEB价值认知不足[55][57] 经济效益评估 - NHTSA测算美国全面强制AEB可年减2.4万起人伤事故及362起死亡案例[10] - 单车成本增加约200美元，但可节省600-1000美元事故善后费用[60] - 欧盟预测至2035年可降低25%交通事故死亡率，产生超百亿欧元经济效益[60] - 综合效益覆盖国民经济/交通运输/保险行业/行人安全/车主权益等多维度[62] 技术局限性 - 当前AEB系统存在识别盲区，对儿童/动物/锥桶/异形障碍物识别率不足[65][66] - 部分车型设定70km/h速度降幅后自动退出，需人工介入完成制动[29] - 新国标侧重稳定性而非极限性能，测试速度（80km/h）低于车企宣传值（120km/h+）[21][25]

多款新车登陆工信部 - 小鹏P7、智己LS6、零跑C11、东风猛士M817、吉利银河A7 EM-i、沃尔沃XC70、奥迪E5 Sportback等车型近期登陆工信部 [1][2] 小鹏P7 - 外观采用H样式灯组设计，贯穿式LED灯组搭配隐藏式远近光灯，前包围为倒梯形散热开口，车身侧面采用隐藏式A柱，可选装剪刀门 [4] - 车身尺寸为5017/1970/1427mm，轴距3008mm [4] - 后驱版搭载270kW电机，匹配三元锂或磷酸铁锂电池；四驱版最大功率437kW，匹配三元锂电池组 [4] 智己LS6 - 改款车型前脸采用T字形大灯组和封闭式前格栅 [6] - 增程版尺寸4937/1988/1673mm，轴距2960mm；纯电版尺寸4937/1988/1671mm，轴距2960mm [6] - 增程版搭载114kW 1.5T增程器，纯电版电机最大功率245kW [6] 零跑C11 - 前脸换装封闭式格栅和分体式大灯，配备主动式格栅和更扁的激光雷达 [8] - 增程版延续现款动力，纯电版最大功率提升至220kW [8] - 全系搭载磷酸铁锂电池，供应商包括中创新航、国轩高科和蜂巢能源 [8] 东风猛士M817 - 定位中大型硬派越野SUV，尺寸5100/1998/1899(1919)mm，轴距3005mm [11] - 插混系统发动机最大功率145kW，电池由宁德时代提供 [11] - 首搭基于华为乾崑车控模组自研的"天元架构"整车控制平台 [11] 吉利银河A7 EM-i - 定位插混中型轿车，尺寸4918/1905/1495mm，轴距2845mm [10] - 搭载1.5L插混系统，发动机最大功率82kW，匹配磷酸铁锂电池 [10] - 亏电油耗2L级别，综合续航超2100km，最高车速190km/h [10] 沃尔沃XC70 - 定位中大型SUV，基于SMA架构打造，尺寸4815/1890/1650mm，轴距2895mm [10] - 搭载120kW 1.5T发动机，匹配磷酸铁锂或三元锂电池，纯电续航200公里 [10] 奥迪E5 Sportback - 定位中型纯电跨界旅行车，尺寸4881/1960/1479mm，轴距2950mm [12] - 采用星际流体设计理念，配备环形LED灯组、电子外后视镜、隐藏式门把手 [12] - 双电机四驱系统最大功率386kW，匹配三元锂电池，续航超700km，0-100km/h加速3.6秒 [12]

吉利银河M9全球首发亮相 - 新车定位大六座旗舰SUV 采用家族式设计语言 前保险杠两侧有垂直导流风道及主动进气格栅降低风阻 门把手回归机械式设计[1] - 座舱配备HUD和大尺寸中控屏 贯穿至副驾驶前方 二三排地板纯平 车内通道宽度180mm 三排靠背支持150度电动调节 二排搭载吸顶屏[3] - 搭载千里浩瀚H5驾驶辅助系统 配备激光雷达[5] - 基于GEA新能源专属架构打造 采用雷神EM超级电混系统 11合1智能电驱 神盾电池安全系统 综合续航超1500km 0-100km/h加速4.5秒 百公里馈电油耗4.8L[7] - 吉利银河将分成A网和星网两条产品线 A网包括M系列SUV和A系列轿车 星网包括星舰SUV和星耀轿车[9] 比亚迪纯电K-Car谍照曝光 - 专为日本市场打造 WLTC工况续航180km 预计售价250万日元(约12.54万元人民币)[9] - 车身尺寸小 采用短前后悬长轴距设计 车身方正以增大车内空间 前排有三角窗 后排采用侧滑门 整体设计呆萌[12] - 日本经销商认为该车可能冲击当地市场 若在日本成功 可能引入国内市场[10] 比亚迪多款车型推出一口价 - 海洋网推出"礼遇一夏 限时一口价"活动 即日起至6月30日 多款车型享受限时一口价[10] - 海鸥车型售价低至5.58万元[2] - 此次降价促销力度大 可能是为清库存 预示下半年可能有更大动作[11]

核心观点 - 高合汽车获得中东资本10亿美元投资及30亿美元海外订单，成立新公司并启动复工 [1][2][4] - 新资方EV Electra背景复杂，涉及加密货币融资，交易真实性存疑 [9][11][21][22] - 高合面临157亿元债务，需依靠中东资金重启生产，但存在资本运作风险 [34][36] 中东资本投资细节 - 黎巴嫩资本EV Electra宣布10亿美元重组高合，并带来3年10万台（30亿美元）海外订单 [1] - 双方成立注册资本10.29亿元的新公司，EV Electra持股69.8%，高合持股30.2% [2] - 盐城15万辆产能工厂已启动复工环评，员工将返岗 [4] 资方背景分析 - EV Electra自称"黎巴嫩首家电动车企"，官网已展示高合XYZ车型 [7] - 实控人Jihad Mohanmmad涉足电信、代币领域，曾陷诈骗争议 [9][11] - 公司2021年推出参数落后的电动跑车QuDS Rise（160马力/400km续航），未实现量产 [13] 交易潜在风险 - EV Electra官网将高合车型宣传为"中国纯电迈巴赫"，存在信息差营销 [21] - 同步发行12亿美元EVET代币融资，模式类似私募股权+比特币，被质疑空手套白狼 [21][22] - 10亿美元注资和30亿美元订单均未实际到账，仅签署合同 [23] 高合历史与现状 - 公司前身与FF存在专利纠纷，贾跃亭索赔数亿美元未决 [26] - 2023年HiPhi Y降价后销量回升至千台，但随后涨价导致现金流恶化 [29][31][32] - 截至2024年8月总资产59.83亿元，负债157.81亿元，已进入破产程序 [34] 未来计划 - 计划10月复产盐城工厂，依靠中东资金重启运营 [36] - 需优先解决债务问题才能继承现有车型和产能资产 [34][36]

《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1、 深蓝S09上市 售价23.99-30.99万元 5月22日，深蓝S09上市。新车定位六座中大型增程SUV，共推出5款车型，售价23.99-30.99万元。具体价格及权益如下： 尺寸方面，新车长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距为3105mm。外观方面，新车采用了封闭式前脸设计，上方为一体贯穿式深蓝星环大灯，两侧设有纵向 的LED灯带，整体造型富有科技感。 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 深蓝S09上市，售价23.99-30.99万元； 小鹏汽车发布2025年一季度财报，业绩历史最强； 小米YU7正式发布； 座舱方面，新车整体设计较为简洁，配备双15.6英寸联屏，搭载了HarmonySpace 5鸿蒙座舱， 没有仪表屏。配置方面，新车搭载43英寸AR-HUD抬头显示、 前排座椅按摩/通风/加热、可电动调节的21.4英寸后排娱乐屏、后排零重力座椅、车载冰箱等。 辅助驾驶方面， 新车搭载华为高阶辅助驾驶系统，支持车位到车位辅助驾驶、1-150k ...

产品发布与市场反应 - 小米SU7去年3月开售后迅速成为现象级产品，推动品牌进入高端市场[1] - 第二款车型YU7于5月22日战略发布会正式亮相，此前上海车展跳票引发市场猜测[3] - YU7定位为豪华高性能SUV，轴距3000mm与SU7相同但设计更强调性能[10] - 发布会未公布预售价或开放预订，仅限量发售车模，钛金属色款迅速售罄[105][106] 产品设计与技术创新 - 外观采用宝石绿高饱和度车漆、隐藏式电动门把手及10处贯穿式风道，风阻系数优化[10][13][15] - 首创主副驾双零重力座椅设计，突破行业常规布局[45] - 搭载自研四合一域控制模块，集成辅助驾驶/智能座舱等功能，哨兵模式能耗降低40%[27][31] - 座舱采用第三代骁龙8 Gen3芯片，1.35秒极速开机，整车OTA仅需15分钟[35][39] - 投影式"小米天际屏"取代传统HUD，解决强光可视性问题[19][23] 性能与三电系统 - 提供单电机后驱/双电机四驱/高性能四驱三版本，MAX版零百加速3.23秒超越Model Y Performance[49][53] - V6s PLUS电机最高转速提升1000rpm，峰值扭矩增加25N·m[51] - 标配800V碳化硅平台，单电机版续航835km（百公里电耗11.5度）[63][65] - 支持5.2C超快充，15分钟补能620km[60] 智能驾驶与安全 - 硬件升级至英伟达Thor芯片（700TOPS）+1激光雷达+1 4D毫米波雷达[67][69] - 摄像头防眩光处理，恶劣天气感知能力增强[71][72] - 采用2200MPa热成型钢笼式车身，强度达行业顶级[75][76] 产能与定价策略 - 武汉基地二期投产后年产能达30万台，需进一步提升以满足YU7预期需求[110] - 雷军暗示定价将超30万元，强调不惧价格战[111][113] 企业战略延伸 - 同步发布3nm大芯片玄戒O1及手表芯片T1，11年累计研发投入135亿元[117] - 推出1999元高阶驾驶培训课程，首批1万名车主免费[98][102]