激励计划管理与执行机构 - 管理机构包括股东会、董事会、董事会薪酬与考核委员会[5] - 执行机构包括董事会办公室/证券事务部等四部[7] 激励计划流程 - 董事会审议通过后2个交易日内公告决议并抄报交易所[11] - 激励对象名单公示期不少于10天，监事会会前5日披露审核情况[11] - 公司自查内幕信息知情人草案公告前6个月股票买卖情况[11] - 股东会审议须经出席会议股东所持表决权2/3以上通过[12] - 股东会通过且授予条件成就后60日内完成授予程序[14] 激励计划终止与资格丧失 - 公司出现7种情形，激励计划终止实施[17] - 激励对象出现特定情况，丧失参与资格[19] 激励对象行权规定 - 因客观原因离职等，已获准未行使期权6个月内完成行权[21] - 退休离职，已获准未行使期权6个月内完成行权[21] - 主动辞职，已获准未行使期权终止行权[21] - 职务变更仍在范围内，已获准未行使期权按规定行权[22] - 调动至集团内任职，由董事会决定行权安排[23] 争议解决与信息披露 - 争议先协商调解，不成可仲裁或诉讼[24] - 公司按要求履行信息披露义务[26] 会计处理与成本列支 - 授予日无需会计处理，限制期按规定计入成本费用和资本公积[28] - 可行权日后不再调整已确认成本费用和权益总额[28] - 行权日确认股本和溢价，结转资本公积[28] - 股票期权成本按规定计入成本费用和资本公积[29] - 激励成本在锁定期及生效期摊销，在经常性损益列支[30] 其他规定 - 公司代扣代缴激励对象税费[31] - 董事会审议通过草案后公告，接受监督[33] - 董事会为最终解释和审定机构[34] - 办法自股东会通过施行，由董事会解释修订[36]

核心观点 - 交通运输行业8月投资策略维持"优于大市"评级 重点关注快递"反内卷"政策落地和航运旺季机会 [1][4] - 短期建议关注"反内卷"相关机会 长期看好经营稳健的价值龙头 推荐顺丰控股、中通快递等12只个股 [3] 航运板块 - 原油运价走强 VLCC船运费大涨 BDTI指数报1017点较上周提升12点(+1.2%) 主要受OPEC+增产和印度关税事件刺激 [1][21] - VLCC新交付运力仅占存量0.5% 供给紧张下需求边际变化可能产生乘数效应 推荐中远海能、招商轮船 [21][23] - 集运运价疲软 CCFI综合指数报1201点环比降2.56% SCFI报1490点环比降3.9% 欧线/美西运价分别跌4.4%/9.8% [25][28] - 中远海控2025Q1营收579.6亿元(+20.1%) 归母净利117亿元(+73.1%) EBITMargin行业领先 [26] 航空板块 - 暑运期间(7.1-8.13)全国机场旅客吞吐量20574.8万人次(+2.9%) 境内票价975元(-8.7%) 客座率85.8%(+0.7pct) [2][36] - 三大航6月国际航线客运量同比增速11.4%-18.6% 国内客座率83.1%-87.8% 较2024年提升1.3-3.1pct [44] - 预计2025年民航客运量中高个位数增长 运力供给低个位数增长 供需缺口持续缩小 [45] - 推荐中国国航、东方航空、南方航空及春秋航空 关注票价企稳回升机会 [2][45] 快递板块 - "反内卷"政策推动产粮区涨价 义乌最低价由1.1元提至1.2元 广东底价提至1.4元(环比+0.4元) [2][53] - 顺丰2025年计划引入8000台无人物流车 预计单票降本0.1元 2025年PE约20倍 [65][66] - 2025年前6个月行业件量增速19.3% 抖音、拼多多等支撑需求韧性 [85] - 通达系单票利润有望改善 推荐中通快递、圆通速递、申通快递 关注韵达股份 [66] 市场表现 - 上周申万交运指数报2260.94点 跑赢沪深300指数0.74pct 快递板块表现最佳 [12] - 个股涨幅前五：天顺股份(+14.9%)、飞马国际(+8.8%)、炬申股份(+8.0%)、圆通速递(+7.8%)、申通快递(+7.1%) [19]

股价表现与交易数据 - 2025年8月14日收盘价10.07元 单日下跌0.59% 换手率0.67% 成交量23.41万手 成交金额2.37亿元 [1] - 主力资金净流出3191.59万元 占成交额13.49% 其中超大单净流出1627.27万元(占比6.88%) 大单净流出1564.32万元(占比6.61%) [1] - 中小单资金流向分化 中单净流出657.77万元(占比2.78%) 小单净流入2533.81万元(占比10.71%) [1] 财务业绩表现 - 2025年一季度营业总收入57.53亿元 同比减少4.01% 归属净利润7.08亿元 同比大幅下降43.31% [1] - 扣非净利润7.07亿元 同比下降42.75% 盈利能力出现明显下滑 [1] - 流动比率1.107 速动比率0.973 资产负债率51.14% 显示偿债能力处于合理区间 [1] 公司基本情况 - 中远海运能源运输股份有限公司成立于1996年 总部位于上海 主营业务为水上运输业 [1] - 注册资本47.71亿元人民币 实缴资本40.32亿元人民币 法定代表人任永强 [1] - 通过天眼查数据显示 公司对外投资13家企业 参与招投标项目73次 拥有专利信息30条 行政许可11个 [2]

市场整体表现 - A股三大指数集体上涨 沪指涨0.56% 深成指涨1.47% 创业板指涨2.81% 北证50指数涨0.94% [2] - 沪深北三市半日成交额达13283亿元 较上日放量1181亿元 [2] - 全市场超2600只个股上涨 [2] AI硬件板块表现 - AI硬件端上演逼空行情 工业富联股价创历史新高 盘中触及41.72元/股 总市值突破8000亿元 [4][5] - 工业富联午间休市报41.24元/股 涨幅3.85% 总市值达8190亿元 [5] - 工业富联2025年上半年营收3607.6亿元 同比增长35.58% 归母净利润121.13亿元 同比增长38.61% [6] - 公司云计算业务、通信及移动网络设备业务、精密零部件业务均实现快速增长 [6] - 中际旭创、新易盛、华工科技、光库科技、胜宏科技均续创历史新高 [7] - CPO概念指数年内累计上涨超35% [9] 证券板块表现 - 证券板块全线走强 长城证券、国盛金控涨停封板 [4][13] - 国盛金控涨停报19.51元 涨幅9.98% 成交金额32.94亿元 [14] - 券商指数估值与市场成交额正向相关 当前市场热度触底回升 [14] 军工装备板块表现 - 军工股再度活跃 烽火电子盘中1分钟直线拉升涨停 [4][9] - 长城军工涨停收获10天7板 累计涨幅达115.10% [4][11] - 中电鑫龙、烽火电子连续两日涨停 航天科技近7日斩获5个涨停板 [9][11] 机构观点 - 中信证券认为2025年下半年AI主线创新继续 带动产业链上下游落地提速 [9] - 兴业证券指出AI板块尚未过热 AI行情有望向更多AI+领域扩散 [9] - 国联民生证券表示政策密集出台后市场情绪回暖 券商供给侧改革进程加快 [14]

市场表现 - 上证指数上涨0.34%至3647.55点，恒生指数上涨0.19%至24906.81点 [1] - 中远海能A股下跌0.49%收报10.17元，H股上涨0.44%收报6.79港元 [1] - AH股溢价率达63.71%，位列AH股溢价率第57位 [1] 公司概况 - 中远海运能源运输股份有限公司成立于2016年6月6日，总部位于上海 [1] - 公司为中国远洋海运集团旗下能源运输专业化平台，由原中国远洋和中国海运能源运输板块重组而成 [1] - 主营业务覆盖油品、液化天然气、液化石油气及化学品储运 [1] 业务优势 - 油轮船队运力规模居全球第一，船型覆盖全面且为全球油轮船型最齐全的航运公司 [1] - 聚焦油轮运输和LNG运输两大核心主业，拥有多年行业经验及高品牌知名度 [1] - 业务网络覆盖全球300多个港口，为200多家国内外客户提供全船型全天候定制化服务 [1] 战略定位 - 公司致力于成为全程能源运输方案解决者 [1] - 在业界树立了良好的公司形象 [1]

板块整体表现 - 航运港口板块8月8日较上一交易日上涨0.31%，跑赢上证指数（下跌0.12%）和深证成指（下跌0.26%）[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高为海峡股份（2.07%），跌幅最大为厦门港务（-1.30%）[1][2] - 板块资金整体呈净流出态势，主力资金净流出877.26万元，游资资金净流出6728.76万元，散户资金净流入7606.02万元[2] 领涨个股表现 - 海峡股份以7.89元收盘，涨幅2.07%领涨板块，成交46.72万手，成交额3.67亿元[1] - 秦港股份上涨1.52%至3.33元，成交13.26万手，成交额4389.32万元[1] - 凤凰航运上涨1.26%至4.81元，成交23.38万手，成交额1.12亿元[1] - 日照港上涨1.24%至3.26元，成交25.06万手，成交额8121.35万元[1] - 天津港上涨1.07%至4.74元，成交18.03万手，成交额8528.25万元[1] 资金流向特征 - 中远海控获得主力资金净流入5099.15万元，主力净占比4.34%，但游资净流出4007.54万元[3] - 海峡股份主力资金净流入2345.10万元，主力净占比6.38%，游资净流入1100.59万元[3] - 凤凰航运主力资金净流入1357.67万元，主力净占比达12.13%，为板块最高[3] - 日照港主力资金净流入842.57万元，主力净占比10.37%，但游资净流出833.36万元[3] - 天津港主力资金净流入647.34万元，主力净占比7.59%，散户资金净流入481.41万元[3] 成交活跃度 - 中远海控成交额达11.74亿元，为板块最高，成交量74.34万手[1] - 辽港股份成交量97.96万手，为板块最高，成交额1.57亿元[1] - 中远海发成交量74.31万手，成交额1.87亿元[1] - 招商南油成交量172.02万手，成交额2.09亿元[2] - 中远海能成交量26.62万手，成交额2.73亿元[2]

股价表现 - 股价报10.25元 较前一交易日下跌0.05元 [1] - 当日成交量19.18万手 成交金额1.97亿元 [1] - 股价波动区间为10.20元至10.33元 [1] 资金流向 - 8月7日主力资金净流入351.05万元 [1] - 近五个交易日累计净流入3030.60万元 [1] 主营业务 - 从事国际和中国沿海原油及成品油运输业务 [1] - 涉及液化天然气运输领域 [1] - 运营油轮船舶并提供船舶租赁等服务 [1] 信息来源 - 数据来源为金融界 [2]

公司股价表现 - 中远海能(01138)午后涨超4% 截至发稿涨3.82%报6.79港元 成交额1.45亿港元 [1] OPEC+增产行动 - OPEC+同意在9月将石油产量增加54.7万桶/日 比原计划提前结束最近减产行动 [1] - 预计2025年Q4油运市场景气度或有明显提升 [1] 原油运输行业前景 - 原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好 [1] - 中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性 [1] - 随着OPEC+增产接连加速 行业景气度预期提升 [1] 地缘政治影响因素 - 特朗普或通过次级关税方式限制俄罗斯原油出口 [1] - 过去两周俄罗斯原油出口回落近三成 其中印度回落约6成 中国回落约2成 [1] - 若美国对俄制裁严格执行 或导致油运效率下降且贸易结构变化 [1] 行业供需格局 - 制裁严格执行大概率有利于合规市场供需继续改善 [1] - 预计下半年原油增产效应与油运景气表现可期 且具油价下跌期权 [1]

公司股价表现 - 中远海能(01138)午后涨超4% 截至发稿涨3 82%报6 79港元 成交额1 45亿港元 [1] OPEC+增产影响 - OPEC+同意在9月将石油产量增加54 7万桶/日 比原计划提前结束减产行动 [1] - 华源证券看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期 中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性 [1] - 预计2025年Q4油运市场景气度或有明显提升 [1] 俄罗斯原油出口限制 - 特朗普或通过次级关税限制俄罗斯原油出口 过去两周俄原油出口回落近三成 其中印度回落约6成 中国回落约2成 [1] - 美国对俄制裁若严格执行 或导致油运效率下降且贸易结构变化 有利于合规市场供需改善 [1] 行业展望 - 预计下半年原油增产效应与油运景气表现可期 且具油价下跌期权 [1]

股本情况 - 本月底法定/注册股本总额为47.70776395亿元人民币[1] - A股法定/注册股份34.74776395亿股，股本34.74776395亿元[1] - H股法定/注册股份12.96亿股，股本12.96亿元[1] 股份发行 - A股已发行股份34.74776395亿股，库存股为0[2] - H股已发行股份12.96亿股，库存股为0[2] 期权情况 - 2023年A股首次授予结存股份期权2230.96万股，行权价13元[3] - 2023年A股预留授予结存股份期权463.58万股，行权价12.09元[3] - 本月行使期权所得资金总额为0元[3] 股份变动 - 本月已发行股份（不含库存股）增减总额为0股A[5] - 本月库存股份增减总额为0股A[5]