文章核心观点 - 钢铁首富项光达带领青山集团布局新能源，旗下瑞浦兰钧在2024年户储电芯出货量全球榜单中升至第二位，与宁德时代展开精彩竞赛，这场较量或重新定义新能源产业未来格局 [1] 分组1：红海出青山 - 1988年青山特钢厂房诞生，总投资300万元，在国有巨头阴影下艰难求生 [2] - 1998年青山集团率先突破RKEF镍铁冶炼技术，使不锈钢原料成本直降40%，2003年不锈钢产能暴增至100万吨，占全国总产量三分之一 [2] - 2009年项光达发现印尼红土镍矿开发率低，次年联合八家中国企业砸下47亿美元建设一体化工业园，28个月实现投产 [2] - 2013年青山构建完整产业链，镍铁生产成本较同行低32%，2014年LME镍价暴跌时利润率仍保持18.7% [3] - 2015年项光达提出“三个三分之一”理论，因技术团队发现采用青山镍铁制备的三元前驱体振实密度比行业标准高出15% [4] - 2016年宁德时代采购总监透露青山做电池成本能低两成，成为瑞浦兰钧诞生催化剂 [4] - 2017 - 2019年间青山通过股权置换获全球最大镍矿20%权益，收购锂矿并布局盐湖提锂，“镍 - 锂 - 钴”三角布局使2021年瑞浦兰钧原材料成本比同行低37% [4] - 2022年LME镍期货逼空事件中，青山化解百亿美元空单危机，建立镍现货定价权，事件后青山系镍产品交易占比从12%升至19% [4] 分组2：储能闪电战 - 2019年上海储能展上，瑞浦兰钧首款280Ah电芯亮相，采用“短极耳 + 多极组”设计，使内部阻抗降低40% [6][7] - “问顶技术”让瑞浦兰钧2022年推出的130Ah储能电芯循环寿命达12000次，比宁德时代同类产品高出2000次 [7] - 2021年瑞浦兰钧避开德国市场，支持意大利经销商推出套餐，定价比Sonnen低25%，到2022年底抢下南欧12%市场份额 [7] - 广西梧州50GWh基地从开工到投产仅用11个月，2023年Q1制造成本降至0.48元/Wh，同期宁德时代为0.57元/Wh [8] - 2022年瑞浦兰钧挖人才时承诺“技术路线自主决策权”，专家到任后重组研究院架构，扩大钠离子电池团队编制 [8] - 2020年瑞浦兰钧砍掉全部三元产线，基于“三因素模型”判断，2023年全球储能电池出货量中铁锂占比达87%，其280Ah电芯在国内大型储能项目中标率高达64% [8] - 2024年瑞浦兰钧储能电芯杀入全球细分领域前三，2025年建设新能源生产基地并进军飞行器能源解决方案方向 [9] 分组3：巨人功守道 - 2023年宁德时代研发投入155亿元，是瑞浦兰钧全年营收的1.2倍，第三代CTP技术和M3P电池成果领先 [10] - 瑞浦兰钧280Ah电芯在45℃高温循环测试中，容量保持率比宁德时代同类产品高出8个百分点 [10] - 宁德时代在德国建立海外研发中心，专注高镍体系开发；瑞浦兰钧在印尼打造一体化基地，镍原料到厂价比宁德时代低40% [10] - 2023年LME镍价波动时，宁德时代上调三元电池售价5%，瑞浦兰钧磷酸铁锂电池价格下降3% [11] - 宁德时代有6座“灯塔工厂”，每1.5秒产出一个电芯，瑞浦兰钧广西工厂节拍需3.2秒 [11] - 宁德时代在全国布局2300个回收网点，“以旧换新”模式使退役电池回收率达92%；瑞浦兰钧600个网点分布在工业园区，湿法回收工艺使锂回收纯度达99.9%，高于行业平均1.5个百分点 [12] 分组4：结语 - 项光达提出未来五年要在镍资源掌控力、储能系统集成能力、回收网络覆盖率三个领域做到不可替代 [13] - 宁德时代曾毓群提出“三个超车”，这场较量将升级为全产业链生态全面对抗 [13]

文章核心观点 4月10日宁德时代获批在港交所上市步入“A+H”双融资平台新阶段，在领航者曾毓群带领下公司发展成绩耀眼，未来将继续稳守龙头地位并探索新领域，为全球新能源产业作贡献 [1][3][6] 公司发展历程 - 1999年曾毓群与陈棠华、梁少康共同创立新能源科技公司ATL，专注MP3和手机锂电池领域 [3] - 2011年曾毓群将动力电池核心团队剥离重组，创立宁德时代新能源科技有限公司 [5] - 2018年宁德时代超越松下、比亚迪等成为全球汽车动力电池领域领头羊，并在深交所创业板成功上市 [5] - 2025年4月10日宁德时代宣布正式获批在香港交易所挂牌上市 [1] 公司经营业绩 - 2024年宁德时代实现营业收入3620.13亿元，净利润507.45亿元，同比增长15.01% [3] - 2025年一季度公司实现营业收入847亿元，同比增长6.18%；净利润139.6亿元，同比增幅32.9% [3] 公司发展战略与应对危机举措 - 宁德时代选择高能量密度、长循环寿命的三元锂电池作为发展方向，使全球市场份额不断攀升 [5] - 面临外企准入限制放开和新能源汽车补贴政策收紧压力，曾毓群多次会见马斯克，与特斯拉签署战略合作协议化解危机 [5] 公司未来展望 - 二次上市完成后宁德时代将拥有更充足资金和资源，为未来发展奠定基础 [6] - 曾毓群将带领公司继续稳守龙头地位，积极探索新商业模式和市场领域，为全球新能源产业发展贡献力量 [6]

文章核心观点 宁德时代洛阳基地项目一期完成全线投产，产值突破50亿，二期建设进度加快，将推动洛阳新能源产业发展 [1][2] 项目一期情况 - 宁德时代洛阳基地是全球十三大生产基地之一，按“灯塔工厂 + 零碳工厂”标准建设，一期占地850亩，年产能30吉瓦时 [1] - 年初运行1条电芯产线、5条PACK产线，现所有产线已全部生产，95%以上生产设备联网，生产节拍为每秒下线1个电芯，每2.5分钟下线一个电池包 [1] - 产出采用第三代CTP技术的麒麟电池，可实现整车1000公里续航与4C快充 [1] 项目二期情况 - 电芯厂房完成主体施工，正进行门窗安装；模组厂房主体施工至4层，屋面层完成25%；食堂开始装修；模组仓库立库主体完成，平库屋面完成80%；设施房外墙施工完成30%；模组成品仓屋面层完成，正进行一层地坪浇筑 [1] 未来规划 - 依托项目二期建设，公司将扩大新能源电池产能，引入先进技术、设备和管理体系，推动洛阳新能源产业向高端化、智能化、绿色化发展 [2]

文章核心观点 宁德时代作为全球动力电池和储能电池龙头企业，技术领先且市场份额占比高，通过新国标检测彰显其技术研发和质量控制能力，未来将持续创新推动行业发展 [2][6][8] 分组1：宁德时代新国标检测情况 - 4月27日宁德时代获两张GB 38031 - 2025新国标检测报告，成国内首家通过新国标的企业 [2] - 通过检测产品涵盖电池单体与电池包，采用麒麟电池，报告由中汽中心新能源检验中心颁发 [2] - 首份检测报告颁发验证标准有效性和可操作性，认可宁德时代在动力电池领域技术领先能力 [2] 分组2：新国标相关情况 - 新国标GB 38031 - 2025于2025年3月28日发布，2026年7月1日正式实施 [2] - 新国标是动力电池安全领域强制性国家标准，对电池安全性能要求更严苛，保障新能源汽车安全运行 [2] 分组3：新能源汽车产业链情况 - 产业链上游包括电池等核心原材料及零部件供应，中游是整车制造，下游是充电及后市场服务等应用领域 [3] - 动力电池是产业链核心，其性能决定新能源汽车关键指标，关乎行驶安全 [3] 分组4：宁德时代市场地位情况 - 2024年1 - 11月我国动力锂电池装机量前三强中，宁德时代市场份额占比遥遥领先，行业龙头地位稳固 [6] - 2023年上半年中国储能锂电池出货量中，宁德时代以超33.5%市场份额高居榜首 [8] - 截至今年2月全球超1800万辆汽车搭载宁德时代电池，市场对其产品高度认可与信赖 [2][8] 分组5：宁德时代生产规模情况 - 2021年动力电池PACK产业中，宁德时代电池系统产量162.30GWh，同比增长213.87% [10][11] - 2021年锂电池材料产量23.38万吨，同比增长255.86% [10][11] 分组6：宁德时代研发投入情况 - 近十年累计研发投入超700亿元，2024年全年研发投入186亿元创历史新高 [11] 分组7：宁德时代产品优势情况 - 做强锂电池产业关键在于先进工艺装备，宁德时代抓住“快、精、特、新” [11] - “快”体现在研发速度与生产效率，能快速响应市场需求推出新产品 [11] - “精”代表对产品品质精益求精，各环节严格把关 [11] - 动力电池应用到全球90%以上主流车企，产销量连续7年全球第一 [11] 分组8：宁德时代未来规划情况 - 未来将通过持续技术创新，提升动力电池多方面安全水平，推动新能源行业高质量发展 [2]

报道称，宁德时代最早将于下周启动香港上市。 ...

事件：公司202 4年实现营收3620.13亿元，同比变化-9.7%；实现归母净利润507.45 亿元，同比增长 15.0%；扣非归母净利润449.93 亿元，同比增长12.2%。 Q4 单季度实现营收1029.68 亿元，同比变化-3.1%，环比增长11.6%；实现归母净利润147.44 亿元，同比 增长13.6%，环比增长12.2%；扣非归母净利润128.17 亿元，同比变化-2.2%，环比增长5.7%。 海外产线加速建设，欧洲市场有望提升单位盈利。公司目前产能约676GWh，在建产能219GWh。海外 方面，公司德国工厂产能逐渐提升，并获得大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证。此 外，公司积极推进匈牙利工厂、与Stellantis 合资的西班牙工厂以及印尼电池产业链项目的建设或筹建。 海外产能落地有望进一步提升公司的产品单位盈利。 盈利预测与投资建议。预计2025-2027年EPS 分别为14.27 元、17.89 元、22.34元，对应PE 分别为16 倍、13 倍、10 倍。公司海外产能稳健释放，新型产品持续落地，产能建设进度放缓，提高分红比例领 先行业进入兑现期，维持"买入"评级。 公 ...

4月27日，宁德时代（300750）获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告， 成为国内首家通过新国标的企业。其中，通过检测的产品含电池单体与电池包。(人民财讯) ...

磐石底盘由宁德时代旗下子公司时代智能研发生产，以高安全、强性能及高度智能化为核心，搭载轴向 磁通分布式电驱动系统、智能低压供配电系统，采用全线控技术，实现120km/h正面碰撞不起火不爆 炸。 磐石底盘通过仿生设计与材料的创新应用实现底盘结构革命，借鉴生物力学原理的"立体式龟甲结构"， 叠加航母式阻拦结构，确保碰撞发生时，多重阻拦路径分散力传导，车辆逐级减速，降低障碍物侵入车 体的深度和速度，同时，结合潜航级热成型钢与航天铝，保证了超高速冲击下的底盘结构支撑强度和稳 定性。 转自：中国质量报 本报讯 （记者徐建华）4月23日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称"宁德时代"）高安全旗 舰版滑板底盘——磐石底盘在上海车展亮相。 面向未来高阶自动驾驶需求，磐石底盘已完成全线控技术的开发适配与测试验证，取消制动踏板与前围 板、前机舱的机械连接，为左右舵共平台开发及智能座舱多样性开发提供了更多可能。此外，磐石底盘 软件上打通了电气标准化接口、软件标准化接口，可快速适配各类智驾方案，减少客户重复开发和适配 工作量；硬件上采用模块化设计，可根据不同车型需求为客户匹配不同的解决方案套件，实现个性化定 制开发。 截至目前 ...

智通财经记者 | 高菁 锂电产业链本周大事： 宁德时代发布三款电池新品 4月21日，宁德时代(300750.SZ)召开首届超级科技日，并发布推出三款电池新品。其中，骁遥双核电池搭载"宁德时代双核架构"，该款电池被分成两个独立 的能量区，分别采用不同化学体系的电池，以弥补传统电池采用单一化学体系时的短板。包括宁德时代在内的企业正不断提升电池的性能，但在单核体系下 开发一款动力电池时，仍然必须在不同性能间进行取舍。此外，宁德时代还在此次超级科技日上推出了两款新品：第二代神行超充电池，这是一款主打快充 的磷酸铁锂电池；钠新电池，为钠离子电池的最新升级版。 吉利成立电池产业集团吉曜通行 4月23日，在2025上海车展上，吉利宣布整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团——浙江吉曜通行能源科技有限公司(下称吉曜通行)，并将原有的金砖 电池、神盾短刀电池，统一为神盾金砖电池品牌。天眼查APP显示，吉曜通行成立于2025年1月26日，注册资本10亿元，经营范围含工程和技术研究和试验 发展、电池制造、新能源原动设备制造、电池销售等。该公司由浙江济底科技有限公司和浙江吉利产投控股有限公司分别持股50%，实际控制人和最终受益 人为 ...

2025年，一汽奥迪将依托PPC豪华燃油平台、PPE豪华纯电平台开展产品攻势。同时，一汽奥迪也将基 于E³ 1.2电子电气架构，联合华为、宁德时代等国内头部供应商伙伴，持续开发智能化功能。一汽奥迪 表示，未来PPC和PPE两大全新平台的车型，都将搭载华为乾崑技术，采用双激光雷达和视觉融合感知 方案，实现无图L2驾驶辅助能力，满足中国客户对智能化的需求。 一汽奥迪A5L基于奥迪PPC豪华燃油平台内饰设计，搭载奥迪MMI全景显示屏，集成11.9英寸奥迪虚拟 座舱显示屏、14.5英寸曲面OLED屏和10.9英寸主动隐私副驾屏，并搭载交互式内饰氛围灯和最大面积 W-HUD；全系标配的"云感座椅"、9段式天幕、B&O音响等配置。 作为一汽奥迪首款搭载华为乾崑技术的豪华燃油车型，一汽奥迪A5L采用奥迪E³ 1.2电子电气架构，搭 载新一代智能座舱。此外，一汽奥迪A5L的轴距扩展至2969mm，车身比例更加趋近黄金分割。 一汽奥迪A5L 一汽奥迪 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月23日，一汽奥迪携全新奥迪Q5L、一汽奥迪A5L、奥迪A6L e-tron 和奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-t ...