文章核心观点 - 丰田汽车公司将于5月14日盘后公布2025财年第四季度财报，市场对其盈利和营收有预期，且盈利预期下降，同时分析了销售情况、营收预测、盈利影响因素等，还提及其他汽车股盈利相关信息 [1][2][6] 丰田财报预期 - 2025财年第四季度Zacks共识预期每股收益为2.92美元，营收为784.7亿美元，过去90天每股收益共识预期下降1.17美元，盈利同比下降41.48% [1] - 营收预计同比增长5.24% [2] 丰田过往业绩 - 过去四个季度中，丰田三次超Zacks共识预期，一次未达预期，平均惊喜率为56.20% [2] - 2025财年第三季度，调整后每股收益9.98美元，超预期且同比上升，营收813.5亿美元，超预期但同比下降 [2] 丰田销售情况 - 2025财年第四季度，美国销量570,269辆，同比增长0.9%；欧洲销量321,067辆，同比增长0.4%，美欧销量增长或推动营收增长 [3] 丰田营收预测 - 日本季度营收预计为5.13万亿日元，高于上年同期的4.88万亿日元 [4] - 北美营收预计为4.55万亿日元，高于上年同期的4.39万亿日元 [4] - 欧洲营收预计为1.46万亿日元，低于上年同期的1.50万亿日元 [5] - 亚洲营收预计为2.14万亿日元，高于上年同期的2.05万亿日元 [5] - 其他地区营收预计为1.11万亿日元，低于上年同期的123亿日元 [5] 丰田盈利影响因素 - 预计2025财年营业利润为4.7万亿日元，同比收缩12.2%，人力和增长领域投资影响营业利润，或影响本季度盈利 [6] 丰田盈利预测 - 盈利ESP为0.00%，最准确估计与Zacks共识预期一致，Zacks排名为3，模型未明确预测此次盈利超预期 [7][8] 其他汽车股盈利信息 - Lucid Group盈利ESP为 -3.30%，Zacks排名为3，5月6日公布第一季度财报，共识预期每股亏损23美分，过去四个季度三次未达预期，一次超预期，平均负惊喜率为10.04% [9] - Rivian Automotive盈利ESP为 +9.70%，Zacks排名为4，5月6日公布2025年第一季度财报，共识预期每股亏损80美分，过去四个季度一次超预期，三次未达预期，平均负惊喜率为2.71% [10] - Blink Charging盈利ESP为0.00%，Zacks排名为3，5月12日公布2025年第一季度财报，共识预期每股亏损14美分，过去四个季度三次超预期，一次未达预期，平均惊喜率为9.37% [11]

行业合作动态 - Waymo与丰田探索合作 将自动驾驶技术应用于个人车辆 结合Waymo的自动驾驶技术与丰田的汽车制造专长[1][2] - 合作还包括丰田创新部门Woven by Toyota 旨在加速自动驾驶和驾驶辅助技术开发[2] - 该联盟将使Waymo将丰田车辆纳入其自动驾驶车队[3] - 行业普遍存在车企与自动驾驶初创公司合作趋势 如通用、福特、现代等 但成果参差不齐[1][8] 公司技术进展 - Waymo是少数达到L4级自动驾驶的公司 无需人类监督但仅限指定区域运营[5] - Waymo车辆在旧金山湾区等地每周提供超25万次出行 与人类驾驶相比减少81%导致受伤的碰撞事故[10] - 现代与Avride在3月建立机器人出租车联盟 专注于开发配备Avride驾驶系统的自动驾驶车辆[7] - 丰田将自动驾驶和先进安全技术视为实现"零事故社会"愿景的核心[9] 市场战略布局 - Alphabet CEO提出向公众出售Waymo车辆的可能性 考虑个人拥有Waymo车辆的"未来可选性"[6] - 现代曾与Aptiv合资开发自动驾驶技术 后收购Aptiv大部分股权[7] - 通用在2024年2月完全控制Cruise 但12月宣布不再资助其机器人出租车开发[8] - 福特和大众2019年与Argo AI合作在欧美推广自动驾驶技术 但Argo AI于2022年关闭[8] 企业愿景声明 - 丰田表示其道路安全战略基于"人、车、交通基础设施"三大支柱[9] - 丰田高管强调与Waymo在通过自动驾驶技术提升安全性方面有共同愿景[10] - Waymo联合CEO称其使命是成为"全球最值得信赖的驾驶员" 需要丰田这样的全球合作伙伴[11]

丰田汽车销量 - 日本丰田品牌汽车4月销量同比增长11 1% [1]

丰田与Waymo合作 - 丰田与Waymo达成初步协议 双方定义为"潜在合作" 合作范围将通过持续讨论演变 [4][6] - Waymo尝试将自动驾驶技术引入私家车 并开始外包Robotaxi运营业务 [6][7] - 丰田表示与Waymo有共同目标和愿景 致力于实现零交通事故社会 [9] 丰田自动驾驶布局历史 - 2016年丰田首次投资Uber 5亿美元 双方在网约车和自动驾驶领域合作 [9] - 2020年丰田与Aurora达成协议 共同开发L4自动驾驶平台 原计划2022年在得州路测 [11][13] - 丰田旗下基金投资过Nuro、May Mobility等公司 但这些公司集中在低速封闭场景 [13][15] 丰田与小马智行合作 - 2019年丰田与小马智行建立战略合作 采用雷克萨斯RX车型在中国开展测试 [15] - 2020年丰田领投小马智行B轮融资 4.62亿美元 成为最大单轮产业投资者 [15] - 2023年双方合资成立骓丰智能科技 投资超10亿元 推动L4级Robotaxi前装量产 [17] - 小马智行第七代Robotaxi采用100%车规级零部件 设计寿命10年60万公里 [20] Robotaxi商业化进展 - 小马智行Robotaxi已在北京等四大一线城市获得全无人驾驶测试许可 累计4500万公里测试里程 [18] - 每辆全无人Robotaxi日均订单量超15单 1000辆车队规模即可支持持续运营 [22][28] - 小马智行与丰田第七代Robotaxi已启动量产 2025年计划部署规模突破千台 [22] 行业发展趋势 - Robotaxi的iPhone时刻正在来临 丰田同时布局中美市场 [3][31] - 中国复杂场景为自动驾驶提供不可替代的数据宝藏 [26] - 小马智行已验证商业模式+量产能力 支撑丰田向"智慧出行科技公司"转型 [30] - 自动驾驶套件成本较前代下降70% 并实现前装量产 [28]

合作概述 - 丰田与Waymo就自动驾驶领域合作达成基本协议 [2] - 合作内容包括在自动驾驶汽车平台开发方面进行协作 [2] - 丰田子公司Woven by Toyota也将参与此次合作 [4] 合作领域一：自动驾驶出租车服务 - 双方将联合开发打车服务平台 [4] - 丰田车辆将导入Waymo的自动驾驶出租车服务中 [2][4] - 合作将构建能整合其他公司自动驾驶技术的车辆电子平台和软件设计与架构 [4] - Waymo计划通过与汽车制造商合作来扩充车型种类 以扩大运营区域和降低成本 [5] 合作领域二：市售车技术应用 - 丰田未来的市售车将采用Waymo的自动驾驶技术 [2][4] - 计划将技术应用于下一代安全技术 将自动驾驶技术搭载到市售车上 [4] 合作方背景与战略意图 - Waymo于2016年从谷歌自动驾驶部门独立 在以美国为中心的自动驾驶出租车商业化方面领先 [4] - Waymo服务已在美国加利福尼亚州等4个城市开始商用化 [5] - Waymo在日本正与打车平台GO和日本交通合作收集数据 目标是在日本实现自动驾驶出租车服务落地 [5] - 丰田表示通过此次合作可将自动驾驶技术推广到全球 向零事故社会迈进一步 [5] - Waymo评论称需要丰田这样的全球合作伙伴 希望引入丰田车辆并用自动驾驶技术给用户带来感动 [5] Waymo的现有合作与车辆应用 - 目前Waymo自动驾驶出租车使用英国捷豹路虎的纯电动汽车 [5] - Waymo此前曾在浙江吉利控股集团高端纯电动汽车品牌ZEEKR上搭载系统 [5] - Waymo在2024年与韩国现代汽车展开合作 2019年与日产汽车和法国雷诺进行合作 [5]

行业动态 - 四度传播研究院(SAC)™推出"AI印象"评分系统(AII™)，用于量化AI大模型对产品的整体印象，并发布首个"汽车AI印象榜" [2] - AII™基于AI对大量数据的分析、学习和处理，形成对特定对象的特定看法和印象 [2] - AII™摆脱单一模型调用，采用多模型协同，涵盖豆包、文心一言、腾讯元宝、DeepSeek、ChatGPT等9个国内外主流AI大模型数据平台 [2] AI对品牌的影响 - AI对品牌的感知对产品销售和品牌声誉的影响越来越大 [3] - AI生成的内容可能被认为是权威信息并影响公众认知，从而影响产品销售 [3] - AI印象(AII)™对品牌声誉具有放大效应，算法偏见或训练数据偏差可能导致AI对特定品牌的刻板印象 [3] - 品牌需要关注自身在AI"眼中"的形象，确保AI对品牌拥有正向认知将成为重要战略 [3] 汽车AI印象榜 - "汽车AI印象榜"是行业内首个针对热销乘用车车型的AI印象榜，包含40款热销MPV、100款热销轿车和100款热销SUV车型的2025年一季度AII™值 [4] - 榜单围绕操控、动力、服务、技术、空间等至少12个评价维度，实现AI对不同汽车产品综合印象的精准评分 [4] - 40款MPV在2025年一季度的AII™评分均值为76.21分，高于2024年的72.98分 [7] - 100款轿车2025年一季度的AII™评分均值为78.17分，略低于2024年的79.45分 [13] - 100款SUV在2025年一季度的AII™评分均值为78.85分，略高于2024年的78.16分 [18] 车型排名 - 2025年Q1 MPV AII™评分前十位：腾势D9、丰田赛那、别克世纪、岚图梦想家、理想MEGA、极氪009、红旗HQ9 PHEV、红旗HQ9、奔驰V级、小鹏X9 [7] - 2025年Q1轿车AII™评分前十位：比亚迪汉、特斯拉Model3、奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级、宝马3系、蔚来ET5、宝马5系、比亚迪海豹、比亚迪海豹06 DM-i [13] - 2025年Q1 SUV AII™评分前十位：问界M5、理想L9、宝马X5、比亚迪宋L DM-i、理想L8、比亚迪唐DM-i、理想L7、极氪7X、蔚来ES6、智己LS6 [19] 评分变化 - MPV前十名AII™评分相比2024年平均提升2.91分，提升最多的是丰田塞那、岚图梦想家和红旗HQ9 [8] - 轿车中有84款车型的AII™评分下降，16款提升，提升的车型中中国品牌占一半 [13] - SUV中68款车型AII™评分提升，平均提升1.42分，提升最多的是问界M5、零跑C10、东风风神L7新能源、奔驰GLB、极狐阿尔法T5 [18]

合作动态 - 谷歌旗下Waymo与丰田汽车达成初步合作，共同探索将自动驾驶出租车技术应用于私人汽车领域 [1] - 合作内容包括利用Waymo的自动驾驶技术和丰田的汽车制造专业知识提升下一代私人车辆性能 [1] - 双方将探讨扩大合作范围的可能性，丰田旗下自动驾驶技术子公司Woven by Toyota有望参与 [1] - 合作目标是更迅速为私人车辆开发驾驶辅助和自动驾驶技术 [1] - Waymo联合首席执行官表示合作可能促使丰田汽车纳入其网约车车队 [1] 业务进展 - Waymo每周提供的付费乘车服务达25万次，高于2月的20万次 [2] - Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区运营商业化无人驾驶网约车服务 [2] - Waymo进入奥斯汀市场并在旧金山湾区拓展业务前，业务量为20万次 [2] - Waymo开始在东京开展数据采集工作，通过人工驾驶测试车辆绘制首都核心区域地图 [3] - Woven by Toyota正在开发汽车软件平台Arene，并在静冈县建立移动相关系统和服务测试站点Woven City [3] 行业竞争 - 通用汽车在去年12月宣布放弃Cruise自动驾驶出租车业务，转向开发面向私家车的自动驾驶系统 [3] - 特斯拉首席执行官马斯克批评Waymo自动驾驶出租车方案成本过高难以量产 [3] - 特斯拉承诺将在6月于奥斯汀推出基于Model Y车型的"完全无人监督"版FSD系统 [3] - 丰田曾于早年投资特斯拉并展开合作，但已在2017年6月清仓所持特斯拉股份 [3] 历史合作 - Waymo此前与捷豹路虎、Stellantis前身菲亚特克莱斯勒、戴姆勒卡车公司、梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒、现代汽车及吉利汽车有过合作 [2] - 多数历史合作促成汽车制造商生产改装车辆用于测试或供Waymo车队使用 [2] - 与丰田合作不会影响Waymo未来通过Waymo One网约车服务部署现代和吉利汽车的计划 [2]

合作意向 - Waymo与丰田达成初步协议 探索自动驾驶车辆平台的开发和部署 [1][2] - 合作目标包括开发用于robotaxi服务的新平台 以及将Waymo技术整合到丰田下一代消费者车辆中 [3] - 合作范围将通过持续讨论逐步明确 [3] 公司战略 - 丰田致力于实现零交通事故社会 成为提供全民移动服务的公司 [4] - Waymo正从研发项目转向商业化运营 寻求与其他企业建立合作伙伴关系 [6] - Waymo近期改变策略 将部分robotaxi业务外包给第三方公司管理 [7] 业务布局 - Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀开展robotaxi服务 即将进入亚特兰大市场 [6] - 在凤凰城 Waymo聘请Moove管理自动驾驶车队 [7] - 在奥斯汀和亚特兰大 Waymo与Uber合作运营robotaxi服务 [7] 运营模式 - Waymo负责车辆测试、路边援助和部分乘客支持 [7] - Uber通过Avomo公司管理车队清洁、维护、检查、充电和站点运营 [7] 行业动态 - Alphabet CEO在财报电话会议上提及Waymo可能开发个人拥有的自动驾驶车辆 [5] - 这是母公司高管首次公开谈论该可能性 [5]

公司合作动态 - Alphabet旗下Waymo与丰田宣布初步合作 探索将自动驾驶技术应用于个人车辆[1] - 合作目标为加速开发个人车辆的驾驶辅助和自动驾驶技术[2] - 丰田为全球销量最大的汽车制造商 此次合作可能将丰田车辆纳入Waymo网约车车队[2] - Waymo此前已与捷豹路虎、Stellantis前身菲亚特克莱斯勒、戴姆勒卡车、梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒以及现代汽车等多家车企建立合作关系[3] 业务发展现状 - Waymo每周付费乘车量从2月的20万次增至25万次 主要由于3月在奥斯汀开通服务并扩大旧金山湾区业务[5] - 目前Waymo在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀地区运营商业化无人驾驶网约车服务[5] - Alphabet CEO指出Waymo尚未完全确定长期商业模式 未来可能探索个人车辆所有权方向[4] 行业竞争格局 - 除Waymo外 通用汽车在放弃Cruise机器人出租车业务后也表示将专注于个人车辆自动驾驶系统开发[6] - 丰田曾投资特斯拉并于2017年6月出售所持股份 特斯拉目前正与Waymo在无人驾驶技术领域展开竞争[6] - 特斯拉CEO马斯克批评Waymo机器人出租车成本过高 并承诺6月将在奥斯汀推出配备新版FSD系统的Model Y提供完全自动驾驶服务[7]

战略合作 - 丰田汽车与谷歌旗下Waymo达成战略合作伙伴关系 [1] - 双方将共同开发无人驾驶汽车平台 [1]