整体交付表现 - 2025年11月单月交付新车36728台，同比增长19% [1] - 2025年1-11月累计交付391937台，同比大幅增长156% [1] - 公司季度总交付116007台，同比增长149.3% [3] 具体车型表现 - 小鹏X9交付量环比劲增161%，北方地区订单占比首次突破50%，1602 Ultra版占比达79% [1] - 小鹏MONA M03连续15个月交付过万，累计交付量超过21万台，稳居A级纯电轿车市场榜首 [2] - 小鹏P7+上市一周年累计交付超88000台，连续12个月蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠 [2] - 小鹏SUV家族（G6/G7/G9）稳居15万-25万纯电SUV市场前三，其中小鹏G7累计交付突破20000台 [2] 财务与技术里程碑 - 公司第三季度总营收203.8亿元，同比上升101.8% [3] - 公司毛利率达20.1%，同比提升4.8个百分点 [3] - 公司现金及等价物等资金储备达483.3亿元 [3] - 广州工厂完成第100万台整车下线，从第50万台到第100万台下线仅用时14个月 [3] 技术创新与未来规划 - 科技日发布第二代VLA、Robotaxi、新一代IRON及汇天飞行体系四项重要应用，均将于2026年进入量产 [3] - 11月NGP城区智驾月度活跃用户渗透率达84%，12月底将邀请用户体验第二代VLA [4] - 公司展出全新一代IRON、陆地航母、自研图灵芯片及“9合1超级集成后桥”等创新科技 [3] 市场拓展与国际化 - 2025年1-11月海外市场交付39773台，同比增长95.0% [4] - 销售服务网络覆盖全球52个国家和地区，海外网点增至321个 [4] - 小鹏G6和G9已远销全球超40个国家和地区，覆盖亚太、欧洲、中东北非和拉美 [2] 环境效益与产品动态 - 交付车辆全生命周期预计减碳量超611万吨，相当于1亿棵中等树苗10年的固碳量 [1] - 小鹏X9超级增程版上市，售价30.98万元起，上市1小时打破历史全天大定纪录 [1] - 公司进入“纯电+超级增程”双技术路线并行发展阶段 [4]

公司运营数据 - 小鹏汽车11月新车交付量达到3.67万辆 [1] - 11月交付量同比增长19% [1]

交付业绩表现 - 2025年11月公司智能电动汽车交付量为36,728辆，同比增长19% [1] - 2025年1月至11月公司累计交付量达到391,937辆，同比增长156% [1] - 2025年1月至11月公司海外交付量达到39,773辆，同比增长95% [1] 技术创新与产品发布 - 2025年11月5日公司举办2025科技日活动，推出第二代视觉语言动作模型(XPENG VLA2.0)、自动驾驶出租车(Robotaxi)和全新一代IRON人形机器人等"物理AI"应用 [1] - 上述AI应用预计将于2026年开始量产 [1] - 2025年12月下旬公司将邀请中国用户参与第二代视觉语言动作模型的试点计划 [1] 智能驾驶技术应用 - 2025年11月公司智能导航辅助驾驶(XNGP)的城区智驾月度活跃用户渗透率达到84% [1]

月度及累计交付表现 - 2025年11月公司交付智能电动汽车36,728辆，同比增长19% [1] - 2025年1月至11月累计交付量达391,937辆，同比增长156% [1] - 2025年1月至11月海外交付量达39,773辆，同比增长95% [1] 技术产品进展 - 2025年11月5日公司举办科技日活动，推出第二代视觉语言动作模型、自动驾驶出租车和新一代人形机器人等“物理AI”应用 [1] - 上述AI应用预计将于2026年开始量产 [1] - 2025年11月公司智能导航辅助驾驶的城区智驾月度活跃用户渗透率达到84% [1] - 计划于2025年12月下旬邀请中国用户参与第二代视觉语言动作模型的试点计划 [1]

核心运营数据 - 2025年11月单月交付智能电动汽车36,728辆，同比增长19% [1] - 2025年1月至11月累计交付量达391,937辆，同比增长156% [1] - 2025年1月至11月海外交付量达39,773辆，同比增长95% [1] 技术与产品进展 - 2025年11月5日举办科技日活动，推出“物理AI”应用系列，包括第二代视觉语言动作模型(XPENGVLA2.0)、自动驾驶出租车(Robotaxi)及全新一代IRON人形机器人 [1] - 上述AI应用预计将于2026年开始量产 [1] - 2025年11月，智能导航辅助驾驶(XNGP)的城区智驾月度活跃用户渗透率达到84% [1] - 计划于2025年12月下旬邀请中国用户参与第二代视觉语言动作模型的试点计划 [1] 财务与市场表现 - 公司亏损进一步收窄 [2]

业绩总结 - 2025年11月交付智能电动汽车36,728辆，同比增长19%[3] - 2025年1 - 11月累计交付量达391,937辆，同比增长156%[3] - 2025年1 - 11月海外交付量达39,773辆，同比增长95%[3] 用户数据 - 2025年11月XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达84%[3] 新产品和新技术研发 - 2025年11月科技日推出“物理AI”应用，预计2026年量产[3] - 2025年12月下旬邀中国用户参与第二代视觉语言动作模型试点计划[3]

公司最新交付数据 - 2025年11月单月交付智能电动汽车36728辆，同比增长19% [2] - 2025年1月至11月累计交付量达391937辆，同比增长156% [2] 公司年度累计表现 - 公司2025年前11个月累计交付量已接近40万辆，具体为391937辆 [2] - 累计交付量同比增速高达156%，显著高于单月增速，显示年内增长势头强劲 [2]

交付数据概览 - 零跑汽车11月交付70,327台，同比增长超75%，连续九个月保持增长 [1] - 岚图汽车11月交付20,005辆，同比增长84%，首次突破月交付2万辆大关，并连续10个月环比增长 [4] - 智己汽车11月销售13,577台，环比增长3% [4] - 鸿蒙智行11月全系交付81,864台，同比增长89.61%，创单月交付历史新高 [4] 公司动态与展望 - 小米汽车11月交付量持续超过4万台，并计划于12月1日及12月3日分阶段开启“现车选购”服务 [1] - 小米汽车表示所有现车已通过质检，部分车型可享优惠，并承诺2025年底前锁单可预计年底前提车 [4] - 岚图汽车于11月10日实现第30万台整车正式下线 [4] 其他品牌参考信息 - 小鹏汽车三季度交付116,007台，创单季度新高，四季度交付指引为12.5万至13.2万辆 [4] - 蔚来汽车三季度交付87,071台，创历史新高，四季度交付指引为12万至12.5万辆 [4]

行业与公司 * 纪要涉及的行业是人形机器人行业 涵盖全球及中国市场 重点关注产业链发展 商业化进程和主要参与者[1][2][8] * 报告由摩根士丹利发布 主要分析师包括Sheng Zhong Adam Jonas等 覆盖特斯拉 小鹏汽车 优必选 现代汽车等多家公司[3][8] 核心观点与论据 行业现状：兴趣浓厚但面临短期挑战 * 投资者兴趣保持强劲 行业加速发展 但短期障碍不容忽视 行业需要等待商业化验证才能实现其巨大的长期潜力[1] * 行业存在过热与低估并存的现象 巨大的市场潜力面临开放式任务和灵巧手等实际挑战[9] 中国市场需求与目标激进 * 2025年下半年 中国集成商宣布订单价值超过20亿元人民币 约合3亿美元 主要来自工业 商业服务和数据中心三个领域 但许多订单无法在今年完成交付 部分为确定性低的“框架订单”[8][46] * 大多数公司为2026年设定了激进的目标 行业预期高达10万台出货量 但报告方的估计更为保守 认为有限的工作能力将制约近期的指数级增长[8] * 中国集成商2025年出货目标从几百台到2000-3000台不等 2026年目标则大幅提升至3000-5000台[14][51] 政策支持与供应链优势 * 中国政府大力支持 人形机器人被纳入工信部新成立的标准化技术委员会下的第十五五规划“战略性新兴行业” 供应链本地化程度超过90%[8][57] * 中国各级政府已出台一系列支持政策 并设立了总规模约1870亿元人民币的基金为产业发展提供资金[59][61] 跨领域玩家取得显著进展 * 特斯拉正在扩建德州超级工厂以生产Optimus 年产能可能达到1000万台[8] * 小鹏汽车的最新Iron机器人展示了逼真的外观和姿态 目标在2026年底前大规模生产 并初步引入工厂和销售渠道[8] * 鸿海在2025年技术日上展示了轮式和双足人形机器人 计划于2026年第一季度在其为英伟达生产AI服务器的休斯顿工厂部署[8] * 现代汽车计划在2026年1月国际消费电子展后披露更多关于其机器人业务的计划[8] 技术演进与融资活动 * 技术持续演进但尚未收敛 软件可能成为关键竞争差异点 硬件供应链不断尝试新技术但实际应用不确定[9] * 融资活动活跃 2025年中国机器人公司月度融资交易数在10月达到26笔 前10个月集成商 大脑和身体领域的融资交易数分别为97笔 44笔和89笔[30][35] 其他重要内容 市场表现与采用案例 * 等权重人形机器人100指数自2025年2月6日成立以来上涨22.7% 跑赢标普500指数 摩根士丹利资本国际欧洲指数和摩根士丹利资本国际台湾指数 但跑输摩根士丹利资本国际中国指数和韩国指数[9][71] * 中国机器人价值链指数年初至今上涨61.5% 11月份下跌8.4%[9][77] * Figure AI宣布其Figure 02在过去的6个月中参与了宝马集团斯帕坦堡工厂3万辆汽车的生产 累计安装了超过9万个组件[36] * 优必选预计到2026年工业人形机器人产能将达到5000台 到2027年进一步扩大至1万台[36] 长期市场潜力 * 预计到2050年全球人形机器人存量将达到10亿台 年收入规模达到5万亿美元 远超当前全球汽车行业收入规模[108][121] * 预计到2036年将有约2370万台约占总存量2%的人形机器人被采用 到2050年将完成10亿台采用[109][111] * 商业应用将主导市场 预计到2050年商业应用占比将超过90%[110][116]

行业核心观点 - 国内多家领先车企正积极加注布局人形机器人赛道，包括小鹏、小米、比亚迪、赛力斯、长安、奇瑞等 [1][5] - 车企布局该赛道的核心优势在于其深厚的技术积累可实现高效复用，成熟的供应链与规模化制造能力有助于降本，自身的工厂和业务场景提供现成的应用场景，为快速量产奠定基础 [1][5] 小米布局详情 - 公司认为未来5年人工智能将深刻影响传统产业，人形机器人将大面积在小米工厂上岗，并认为家庭市场需求更大、要求更高、市场也更大 [2] - 公司通过AI视觉大模型进行大压铸件检测，效率是人工的10倍，精度是人工的5倍以上，检测可在2秒内完成 [2] - 前特斯拉Optimus灵巧手团队成员卢泽宇已加入小米机器人团队，担任灵巧手负责人，其曾在特斯拉深度参与机器人手部研发，包括触觉传感器开发、灵巧抓取与操作等关键技术 [2] 长安汽车布局详情 - 公司于11月28日联合多家关联方共同投资设立了长安天枢智能机器人科技有限公司，注册资本为4.5亿元人民币，其中长安汽车以自有资金出资2.25亿元，持股50% [3] - 新公司定位为机器人产业战略承载体，以智能人形机器人技术为牵引，旨在打造标志性“具身智能”产品，实现汽车与机器人产业的双向赋能 [3] - 公司计划基于工厂、门店、家庭和特种应用场景，按近-中-远期三步走发展，预计从明年开始逐步发布原型机并持续迭代，并预计明年一季度发布首款车载组件机器人 [3] 比亚迪布局详情 - 公司于2025年4月22日超亿元入股帕西尼感知，成为其第一大外部股东，持股13.3738% [3] - 公司于2025年7月7日与香港科技大学签署协议，共同成立“香港科技大学-比亚迪具身智能联合实验室”，该实验室将聚焦机器人技术与智能制造的前沿研究 [3] 赛力斯布局详情 - 公司子公司重庆凤凰技术有限公司于10月9日与字节跳动旗下火山引擎签署《具身智能业务合作框架协议》 [4] - 双方将围绕“面向多模态云边协同的智能机器人决策、控制与人机增强技术”项目协同攻关，构建“技术研发——场景验证”闭环机制，并聚焦汽车产业生态数智化升级需求 [4]