投资评级与核心观点 - 维持“买入”评级 目标价从328.0美元上调至396.0美元 基于35倍2026年预期市盈率 较当前股价有18.8%的上涨空间 [1][3] - 核心观点：人工智能持续驱动搜索和云业务强劲表现 凭借垂直整合的AI解决方案 公司将在AI时代保持领导地位 [1] - 上调2026-2027年总收入预测3-4% 主要基于云业务的强劲表现 [1] 第四季度及2025财年业绩表现 - 第四季度总收入同比增长18%至1138亿美元 超出彭博一致预期2% 主要得益于谷歌搜索和云收入的强劲增长 [1] - 第四季度运营收入同比增长16%至359亿美元 略低于一致预期的369亿美元 主要反映了与Waymo估值提升相关的21亿美元一次性股权激励费用 [1] - 2025财年资本支出指引为1750-1850亿美元 同比增长91%-102% 大幅超出市场预期的1170亿美元 其中约60%投资于服务器 40%投资于数据中心和网络设备 [1][7] - 管理层预计增加的资本支出将显著加速2026财年的折旧增长 2025财年折旧同比增长38%至211亿美元 [7] 分业务表现分析 - **谷歌搜索**：第四季度收入同比增长17%至631亿美元 增速连续加速 人工智能成为关键驱动力 AI模式每日人均查询量自推出以来已翻倍 AI模式查询长度是传统搜索的3倍 使搜索更具对话性 AI提升了广告质量和广告主效率 广告主使用Gemini在AI Max和PMax中生成了7000万个创意资产 [7] - **谷歌云**：第四季度收入同比增长48%至177亿美元 主要由企业AI产品强劲增长驱动 运营利润率同比扩大13个百分点至30.1% 得益于运营杠杆和效率提升 通过模型优化 2025年Gemini服务单位成本降低了78% 未完成订单额环比增长55% 同比增长超100%至2400亿美元 2025财年超过10亿美元的交易数量超过了前三年总和 Gemini通过客户使用的直接API每分钟处理超过100亿个令牌 高于第三季度的70亿个 [7] - **YouTube广告**：第四季度收入同比增长9%至114亿美元 增速放缓主要因去年同期美国大选相关强劲支出的高基数效应 [7] - **其他业务**：第四季度收入3.7亿美元 [10] 财务预测更新 - **收入**：2026-2028年预测收入分别为4644亿美元、5279亿美元、5958亿美元 较此前预测分别上调2.8%、4.2% [8] - **净利润**：2026-2028年预测净利润分别为1370亿美元、1565亿美元、1785亿美元 较此前预测分别上调3.6%、4.1% [8] - **每股收益**：2026-2028年预测每股收益分别为11.31美元、12.91美元、14.73美元 较此前预测分别上调3.5%、4.0% [8] - **利润率**：预计毛利率将从2026年的60.3%稳步提升至2028年的60.6% 运营利润率将从2026年的33.3%提升至2028年的34.7% [8] 估值与同业比较 - 目标估值基于35倍2026年预期市盈率 该倍数相对于行业平均18倍存在溢价 反映了公司在搜索、企业AI和云市场的竞争优势 [12][13] - 与全球在线广告平台同业相比 公司2026年预期市盈率为28.3倍 高于Meta的20.5倍、Pinterest的10.5倍和Snap的12.6倍 也高于该组别18.0倍的平均水平 [13] - 与全球科技巨头相比 公司2026年预期市盈率高于微软的24.8倍和亚马逊的24.3倍 略低于Netflix的25.5倍 [13] 历史财务数据摘要 - 2025财年全年收入为4028亿美元 净利润为1322亿美元 每股收益为10.91美元 [2] - 第四季度整体运营利润率同比基本持平为32% 谷歌服务运营利润率为41.9% 谷歌云运营利润率为30.1% [10][11] - 公司预计2026财年折旧增长将因AI投资而显著加速 [1]

报告公司投资评级 - 优于大市（维持） [1][6][21] 报告的核心观点 - 公司同店销售连续3个季度维持正增长，2025年第四季度业绩表现强劲，归母净利润同比增长21.7% [1][2][9] - 公司计划在2026年加速门店扩张，预计净增门店超1900家，并提升加盟占比，同时公布了积极的股东回报计划 [3][20] - 分析师基于同店韧性增长上调了未来两年的盈利预测，并认为外卖及产品创新将驱动同店持续改善 [4][21] 财务业绩总结 (2025年第四季度) - **整体业绩**：2025年第四季度实现收入28.23亿美元，同比增长8.8%；经营利润1.87亿美元，同比增长23.8%；归母净利润1.40亿美元，同比增长21.7%；每股收益0.40美元 [1][9] - **分品牌业绩**： - 肯德基：收入21.25亿美元，同比增长8.75%；经营利润2.23亿美元，同比增长16.1%；经营利润率10.5%，同比提升0.7个百分点 [1][9] - 必胜客：收入5.40亿美元，同比增长5.9%；经营利润2000万美元，同比增长42.9%；经营利润率3.7%，同比提升1.0个百分点 [1][9] - **分渠道业绩**：外卖收入同比增长34%，增速环比继续上行，外卖收入占餐厅收入比例已达到53% [1][9] 运营表现总结 - **同店销售增长**：2025年第四季度整体同店销售同比增长3%，已连续3个季度正增长 [2][10] - 肯德基同店销售增长3%，交易量增长3%，客单价持平 [2][10] - 必胜客同店销售增长1%，客单价同比下降，但交易量恢复良好，同比增长13% [2][10] - **门店网络扩张**： - 截至2025年末，门店总数达到18,101家，其中肯德基12,997家，必胜客4,168家 [2][11] - 2025年第四季度净增门店587家，其中肯德基净增357家，必胜客净增146家 [2][11] - 加盟占比提升，2025年底肯德基和必胜客的加盟门店占比分别达到15%和8% [2][11] - **成本与利润率**： - 2025年第四季度餐厅利润率为13.0%，同比提升0.7个百分点，主要受收入杠杆带动 [3][18] - 薪金及雇员福利占比29.3%，同比上升1.1个百分点，主要受外卖骑手成本上升影响 [3][18] - 食品及原材料占比31.7%，同比下降0.2个百分点；物业租金及其他经营开支占比26.0%，同比下降1.6个百分点 [3][18] - 管理费用率为6%，同比持平 [3][18] 未来展望与预测 - **同店销售指引**：公司预计2026年同店销售增长0%至2%，交易量持续提升是核心驱动力 [2][10] - **门店扩张计划**：预计2026年底门店总数将超过20,000家，2026年全年净增门店将超过1900家 [3][20] - 在肯德基和必胜客的净增门店中，加盟店占比预计将达到40%至50% [3][20] - **股东回报计划**：公司公告2026年股东回报约15亿美元，预计2027-2028年年均股东回报为9亿美元至超过10亿美元，并在2028年超过10亿美元 [3][20] - **盈利预测调整**：分析师上调2026-2027年归母净利润预测至10.19亿/11.06亿美元（调整幅度+2.6%/+3.8%），并新增2028年预测11.70亿美元 [4][21] - **估值**：对应2026-2028年预测市盈率分别为17.4倍、15.2倍和13.8倍 [4][21] 其他业务动态 - **新兴品牌发展**：肯悦咖啡门店数已突破2200家，超出年初指引；专注轻食的K Pro店中店业态已扩展至约200家门店 [20]

投资评级 - 维持“增持”评级 [4] 核心观点 - **FY26Q1业绩符合预期，但FY26Q2指引不及预期**：FY26Q1公司实现Non-GAAP营业收入122.52亿美元，同比+5%，Non-GAAP净利润37.81亿美元，Non-GAAP EPS 3.50美元，均符合彭博一致预期[1] 然而，公司对FY26Q2的指引为Non-GAAP营业收入102～110亿美元，Non-GAAP稀释EPS 2.45～2.65美元，均低于彭博一致预期的111.60亿美元和2.874美元[1] 盘后股价因此下跌9.68%[1] - **内存短缺拖累下游需求是短期主要挑战**：报告核心观点认为，由于AI数据中心对存储芯片需求强劲，导致存储芯片短缺和涨价，进而对下游手机OEM厂商的生产节奏产生不利影响，这是公司FY26Q2指引不及预期的主要原因[1][2] 分业务总结 - **QCT手机业务**：FY26Q1营收78.24亿美元，同比+3%，增长主要源于骁龙芯片出货量增长[2] 关键进展包括在三星即将推出的高端系列手机芯片供应份额达到75%，以及字节跳动发布的AI智能手机搭载了骁龙 Elite芯片[2] 但受内存芯片短缺影响，FY26Q2指引手机营收约为60亿美元，预计短期业绩增速将受制约[2] - **QCT物联网业务**：FY26Q1营收16.88亿美元，同比+9%，增长主要源于边缘网络和消费级产品出货量提升[3] 公司在持续拓展边缘网络、工业、PC和数据中心领域，包括在2026 CES发布跃龙（Dragonwing）Q-7790和Q-8750等新产品，并发布CPU单核性能提升35%、NPU性能提升78%的骁龙 X2 Plus芯片[3] 此外，公司于FY26Q1完成对半导体IP企业AlphaWave的收购，以完善数据中心高速互联布局[3] - **QCT汽车业务**：FY26Q1营收11.01亿美元，同比+15%，主要得益于搭载高通智能座舱的汽车出货量增加[4] 公司与大众集团签订智能座舱长期供应协议，并将供应范围扩大至奥迪、保时捷等品牌[4] 骁龙 Elite平台已获得现代、零跑、理想、极氪等10家OEM定点[4] 在智能驾驶方面，公司正与大众旗下软件公司CARIAD和博世联合开发自动驾驶系统[4] 财务预测与估值 - **盈利预测**：报告维持对公司FY2026-FY2028 GAAP归母净利润115亿、125亿、130亿美元的预测，分别同比增长108%、8%、4%[4] FY2025 GAAP归母净利润下降至55.41亿美元，主要系《大美丽法案》影响下所得税费用的一次性调整所致，预计后续财年不再产生影响[4] - **估值水平**：基于预测，现价对应FY2026-FY2028的市盈率（P/E）分别为14倍、13倍、12倍[4] 公司总市值为1582.58亿美元[6] - **历史业绩与预测数据**：FY26Q1 Non-GAAP营业收入为122.52亿美元[1] 根据预测，公司FY2026E至FY2028E的营业收入分别为454.93亿美元、483.08亿美元、491.81亿美元，GAAP归母净利润分别为115.06亿美元、124.77亿美元、130.05亿美元，对应的每股收益（EPS）分别为10.78美元、11.69美元、12.19美元[5][16]

投资评级 - 报告首次覆盖东鹏饮料A股及H股，并给予“跑赢大市”评级 [1] - 对东鹏饮料A股目标价为307元人民币，H股目标价为345港元 [1] 核心观点 - 东鹏饮料是中国功能饮料行业第二大参与者，按价值计市场份额为23%，按销量计为第一大参与者，份额达26.3% [1] - 凭借广泛的渠道渗透率和高效管控的销售追踪系统，东鹏饮料能够继续扩大市场份额 [1] - 目标价估值基于预测2027年市盈率25倍，考虑到其高达25%的两年盈利复合年增长率，该估值水平合理 [1] 行业与市场地位 - 中国功能饮料人均消费量为9.9升，远低于美国的54.9升、日本的21.9升和泰国的16.5升，显示市场增长潜力 [1] - 研究机构估计，功能饮料在2025年至2029年预测期间的复合年增长率为10.9%，而软饮料为5.9% [1] - 在能量饮料细分市场，东鹏饮料和红牛的份额分别为37%和31% [1] - 2024年东鹏饮料价值市场份额为23%，仅次于红牛的24.7% [1] 财务预测 - 预计东鹏饮料2025年净利润增长32%，2026年增长28%，2027年增长22% [1] - 预计2025至2027年间的盈利复合年增长率为25% [1]

投资评级与目标价 - 维持对荣昌生物的“买入”评级 [1] - 维持目标价136港元 [1] 核心观点与催化剂 - 看好公司泰它西普治疗重症肌无力(MG)的III期临床试验入组和干燥综合征(SS)III期试验启动 [1] - 看好维迪西妥单抗首个海外生物制品许可申请(BLA)申报和一线治疗尿路上皮癌(1LUC)的III期数据读出 [1] - 看好泰它西普MG适应症纳入医保后的销售放量，以及SS、IgAN等大适应症的获批 [1] - 看好早期品种(RC148、RC118、新型ADC RC278等)更多适应症的推进，相关数据读出有望持续催化股价 [1] 财务业绩与盈利拐点 - 荣昌生物预期去年营业收入约32.5亿元人民币，同比增长约89% [1] - 预期去年净利润约7.16亿元人民币，扣非净利润约7,850万元人民币，均同比扭亏为盈 [1] - 业绩表现显著超出该行及市场此前预期，且盈利拐点出现时点较此前判断明显前移 [1] - 剔除对外授权和公允价值收益对利润的贡献，预计荣昌生物去年第四季主业已实现或接近盈亏平衡，早于该行此前的预期 [1] 未来展望与利润率改善 - 随着泰它西普和RC148出海后，更多研发费用由海外合作伙伴承担 [1] - 看好今年主业利润率进一步改善的空间 [1]

投资评级与核心观点 - 交银国际维持对长城汽车的"买入"评级 [1] - 交银国际给予长城汽车的目标价为22.5港元 [1] - 报告核心观点：长城汽车2025年盈利受直营渠道建设及新品品牌投放前置拖累 但展望2026年 其盈利弹性取决于提效 海外销量挑战60万辆与直营提效将带动利润修复 [1] 2025年财务表现 - 长城汽车2025年营收为2,227.9亿元人民币 同比增长10.2% [1] - 长城汽车2025年纯利为99.12亿元人民币 同比下跌21.7% [1] - 长城汽车2025年第四季度营收为692.1亿元人民币 创历史新高 [1] - 长城汽车2025年第四季度纯利为12.77亿元人民币 按季下跌44% [1] 2025年业绩驱动与影响因素 - 长城汽车2025年纯利下滑主要受直营渠道建设及新品品牌投放前置拖累 [1] - 长城汽车2025年第四季度纯利按季大幅下滑 主因一次性计提年终奖（预提46亿元）叠加直营与广告投入、新店爬坡 [1] 2026年展望与盈利驱动 - 展望2026年 长城汽车盈利弹性取决于提效 [1] - 长城汽车2026年海外销量目标为挑战60万辆 [1] - 报告预计海外销量挑战与直营提效将共同带动长城汽车利润修复 [1]

投资评级 - 评级为“增持”，且为维持评级 [5][7] 核心观点 - 齐鲁银行2025年业绩优异持续，资产质量持续优化 [1] - 公司依托山东经济三大动能（基建、产业升级、新兴）及省内强县域经济，大力发展县域金融实现错位竞争，同时发力科创金融与零售转型，优化资负结构，不良风险暴露充分且加快出清，业绩稳步提升 [7] - 根据2025年业绩快报调整盈利预测，预计2025-2027年归母净利润分别为57.1亿元、64.6亿元、72.5亿元，利润维持高增，扩表稳健，拨备安全 [7] 业绩与财务预测 - **2025年业绩**：全年营业收入131.4亿元，同比增长5.1%（对比2025年前三季度同比+4.6%）；净利润57.1亿元，同比增长14.6%（对比2025年前三季度同比+15.1%）[7] - **收入结构**：净息差1.53%，同比提高2BP；利息净收入105.2亿元，同比增长16.5%；净非息收入26.16亿元，占总营收19.9% [7] - **盈利预测**： - 营业收入：预计2025E/2026E/2027E分别为131.21亿元、137.25亿元、143.83亿元，同比增长5.08%、4.60%、4.79% [5] - 净利润：预计2025E/2026E/2027E分别为57.14亿元、64.63亿元、72.54亿元，同比增长14.59%、13.11%、12.23% [5] - **每股收益**：预计2025E/2026E/2027E分别为1.18元、1.34元、1.50元 [5] - **盈利能力**：预计净资产收益率(ROAE) 2025E/2026E/2027E分别为13.97%、14.79%、15.86% [5] - **估值水平**：基于2026年2月4日收盘价，预计2025E/2026E/2027E市盈率(P/E)分别为4.87X、4.31X、3.84X；市净率(P/B)分别为0.68X、0.60X、0.61X [5][7] 资产负债与规模增长 - **资产端**： - 截至2025年末，总资产8043.8亿元，同比增长16.7% [7] - 总贷款3828.3亿元，同比增长13.6%，占总资产比例47.6% [7] - 2025年全年新增贷款456.9亿元，同比多增87.43亿元 [7] - 预计贷款余额2025E/2026E/2027E分别为3828.25亿元、4287.64亿元、4802.15亿元，同比增长13.55%、12.00%、12.00% [12] - **负债端**： - 截至2025年末，总负债7508.7亿元，同比增长17.1% [7] - 总存款4895.3亿元，同比增长11.4%（对比2025年前三季度同比+11.2%）[7] - 2025年全年新增存款499.9亿元，同比多增85.3亿元 [7] - 预计存款余额2025E/2026E/2027E分别为5002.24亿元、5552.49亿元、6163.26亿元，同比增长11.4%、11.0%、11.0% [12] 资产质量 - **不良贷款**：截至2025年末不良率为1.05%，环比下降4bp，呈持续下降态势 [7] - **拨备覆盖**：截至2025年末拨备覆盖率为355.91%，环比提升4.48个百分点，维持逐季提升态势 [7] - **预测指标**：预计不良率2025E/2026E/2027E分别为1.05%、1.12%、1.11%；拨备覆盖率分别为356.0%、333.3%、327.0% [12]

投资评级 - 买入（维持）[1] 核心观点 - 公司2025年第四季度盈利实现同环比显著改善，主要得益于切割业务放量、降本增效及一体化优势显现[8] - 公司在硬脆材料切割领域技术领先，已实现50μm超薄硅片切割验证，有望受益于太空光伏等前沿应用[8] - 公司依托磨削技术与钨丝材料积累，切入人形机器人蓝海市场，开辟第二成长曲线[8] - 考虑到光伏行业供给过剩，下调2025年盈利预测，但预计主业将修复，新业务将放量，维持“买入”评级[8] 财务与业绩预测 - **2025年业绩预告**：预计2025年全年归母净利润为-0.48亿至-0.35亿元，扣非净利润为-1.40亿至-1.20亿元，主要受光伏行业供应过剩、产品价格低位及计提减值影响[8] - **2025年第四季度业绩**：预计归母净利润为3363万至4663万元，环比增长386%至574%，同比增长113%至118%[8] - **盈利预测**：预计2025/2026/2027年归母净利润分别为-0.40亿元/1.27亿元/2.41亿元[1][8] - **收入预测**：预计2025/2026/2027年营业总收入分别为38.17亿元/39.57亿元/44.02亿元，同比变化-14.68%/+3.65%/+11.24%[1] - **估值水平**：当前股价对应2026/2027年动态市盈率分别为94倍和50倍[1][8] 主营业务分析 - **切割业务改善**：2025年Q4盈利同环比大幅改善，主要系“切割设备+切割耗材+切割工艺”一体化优势持续显现，金刚线及硅片切割加工服务出货规模提升，规模效应与工艺端降本推动盈利能力逐季修复[8] - **技术领先优势**：公司在硬脆材料切割设备与金刚线耗材领域持续领先，2024年行业首推钨丝冷拉工艺，实现线径持续细化、张力控制更稳定[8] - **薄片化突破**：2026年1月公司正式实现50μm超薄硅片切割验证，成为业内首批具备此能力的企业之一，为太空光伏与轻质柔性组件奠定基础[8] 新业务布局 - **机器人业务-丝杠磨床**：依托深厚磨削技术基础，将场景迁移至行星滚柱丝杠磨削设备研发；随着特斯拉Optimus进入小批量量产，上游设备需求有望先行释放，公司有望在产业链爆发初期抢占先机[8] - **机器人业务-灵巧手腱绳**：利用钨丝金刚线领域的母线技术优势，创新性研发出钨丝灵巧手腱绳；该产品相比传统聚乙烯材料，具有更强承载力和优异抗蠕变性能；目前已完成产品研发，并正积极向下游客户进行送样与验证[8]

报告投资评级 - 维持**买入**评级，6个月目标价为**26.0港元**，当前股价为15.8港元（2026-02-03）[1][3][7] 报告核心观点 - 2026年1月销量数据强劲，总销量达**27.0万辆**，同比增长1%，其中出口销量同比大幅增长**121%**至**6.1万辆**，成为增长主要驱动力 [1][2] - 公司正处在**强势产品周期**，极氪、领克、吉利品牌销量全面向好，叠加出口放量，有望带动盈利提升 [1][3] - 公司在**AI与智能驾驶**领域处于行业领先水平，发布了WAM世界行为模型和G-ASD智驾方案，并计划在法规允许条件下推送高速L3和低速L4功能 [3] - 极氪品牌表现突出，高端车型竞争力强劲，新车型极氪8X即将上市，技术配置领先 [2] 销量与运营表现 - **2026年1月销量**：总销量**27.0万辆**，同比+1% [1][2] - **出口销量**：**6.1万辆**，同比大幅增长**121%** [1][2] - **分品牌销量**： - 吉利主品牌：**21.7万辆**，同比-3% [2] - 领克：**2.9万辆**，同比-4% [2] - 极氪：**2.4万辆**，同比+100% [2] - **极氪9X表现**：销量达**1.1万辆**，连续三个月位居50万级大型SUV销量榜首，成交均价**53.8万元**，用户主要来自BBA等传统豪华品牌增换购 [2] 产品与技术进展 - **极氪8X预热**：预计3月上市，基于SEA-S超级电混架构打造 [2] - **技术亮点**： - 搭载2.0T插混专用发动机与双/三电机组合，发动机热效率突破**44%**，双电机版零百加速**4.8秒** [2] - 采用**900V高压平台**搭配**6C超充技术**，15分钟快充可补能**500km**，满油满电综合续航超**1000km** [2] - 搭载双NVIDIA Thor-U芯片，提供**1400TOPS算力**，支持高速与城市NOA，智驾能力跻身行业第一梯队 [2] - **AI与智驾布局**： - 发布**WAM世界行为模型**，作为全域AI 2.0的整车通用大脑，实现跨域协同决策 [3] - 与千里智驾联合研发**G-ASD智驾方案**，以生成式AI为范式，实现从被动响应到主动预判的跃升 [3] - G-ASD首发版本已在极氪、领克品牌多款车型上应用 [3] - 计划在法规允许条件下，于今年推送**高速L3**和**低速L4**功能，并逐步实现Robotaxi运营 [3] 财务预测与估值 - **销售收入预测**（人民币百万元）： - FY2024A: **240,194**，同比增长34% [4] - FY2025E: **322,821**，同比增长34% [4] - FY2026E: **382,382**，同比增长18% [4] - FY2027E: **429,032**，同比增长12% [4] - **净利润预测**（人民币百万元）： - FY2024A: **16,632**，同比增长213% [4] - FY2025E: **15,469**，同比-7% [4] - FY2026E: **20,744**，同比增长34% [4] - FY2027E: **25,129**，同比增长21% [4] - **盈利能力指标**： - 毛利率：预计从FY2024A的**15.9%** 提升至FY2027E的**17.4%** [4] - 净利润率：预计从FY2024A的**6.9%** 调整至FY2025E的**4.8%**，后回升至FY2027E的**5.9%** [4] - 平均ROE：预计FY2026E为**19.2%**，FY2027E为**19.7%** [4] - **每股数据**： - 每股盈利（元）：FY2025E为**1.52**，FY2026E为**2.04**，FY2027E为**2.48** [4] - 每股净资产（元）：FY2025E为**9.83**，FY2026E为**11.52**，FY2027E为**13.59** [4] - **估值倍数**： - 市盈率（x）：FY2025E为**9.7**，FY2026E为**7.2**，FY2027E为**5.9** [4] - 市净率（x）：FY2025E为**1.5**，FY2026E为**1.3**，FY2027E为**1.1** [4] - **股息收益率**：预计从FY2024A的**1.7%** 上升至FY2027E的**3.4%** [4] 公司基本信息 - **总市值**：**1,725.29亿港元** [7] - **总股本**：**108.99亿股** [7] - **主要股东**：李书福持股**41.4%** [7] - **近期股价表现**（截至2026-02-03）： - 一个月绝对收益：**-13.02%** - 三个月绝对收益：**-9.85%** - 十二个月绝对收益：**12.82%** [8]

投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级 [4][6] 核心观点 - 公司作为铝行业领军企业，充分享受国内外电解铝双基地资源优势，叠加汽车板和航空板市场空间广阔，未来盈利仍有上升动力 [4] - 预计2025-2027年公司实现归母净利52/71/75亿元，对应PE 16.3/11.9/11.2倍，较同行处于低位水平 [4] 公司概况与战略转型 - 公司完成了从传统“资源驱动型”向“技术创新与全产业链协同驱动型”的转型 [1] - 公司打造了全球唯一同地区“最短距离完整铝产业链”，在方圆45公里内布局从能源、氧化铝、电解铝到精深加工的完整链条，形成极强的抗风险能力和成本优势 [16] - 公司积极响应国家“双碳”目标，加快海外资源布局，投资建设印尼宾坦铝业工业园，利用当地丰富的铝土矿和能源优势，建设百万吨级氧化铝及电解铝生产基地，实现原材料海外保供和成本下移 [1][18] - 公司持续优化产品结构，聚焦汽车板、航空板、罐料等高毛利产品，并积极推进机器人领域拓展 [1] - 公司计划分拆控股子公司南山铝业国际至香港联交所主板上市，以提升国际影响力 [1][72] 产能布局与成本优势 - **氧化铝产能**：总产能540万吨/年，其中国内山东龙口140万吨，印尼宾坦工业园400万吨（2025年已全面达产） [18][58][59] - **电解铝产能**：国内运行68万吨，印尼已建和规划总产能达168万吨（权益产能136万吨） [18][77][80] - **高端加工产能**：拥有汽车板产能20万吨（已满产），在建20万吨项目进行带料调试；航空板产能5万吨；铝箔产能9.1万吨（含2.1万吨电池铝箔）；罐料产能60万吨；再生铝产能15万吨 [18][81] - **成本优势**：印尼项目享有20年税收优惠，结合当地丰富的铝土矿与煤炭资源及一体化运营，构建了全球领先的氧化铝生产成本优势，2025年上半年氧化铝毛利率高达48.73%，显著高于同行 [64] 核心业务与成长驱动 - **汽车板业务**：公司在汽车用铝市场占有率超25%，是国内首家乘用车“四门两盖”铝板生产商，产品已应用于蔚来、理想等新能源车品牌，并与宝马、大众、通用、奔驰等国际车企深度合作 [2][81] - **成长逻辑**：汽车轻量化趋势明确，以铝代钢可使同一零件减重约40%，汽车每减重100千克，续航里程可提升10%，对新能源汽车尤为关键 [2][81] - **需求测算**：预计全球汽车铝板消耗量将从2020年的398万吨增长至2029年的516万吨，年复合增速为3% [2][85] - **航空板业务**：公司成功开发用于商用飞机的2系和7系多个合金型号产品，打破了我国商用飞机航空铝材长期受制于人的局面，已通过波音、空客、中国商飞等认证并批量供货 [2][88] - **需求测算**：预计2035年全球在役商用飞机用铝量达271万吨，十年年复合增速3% [2][89][91] - **动力电池箔业务**：公司是国内高性能动力电池箔核心供应商，客户覆盖宁德时代、比亚迪等头部电池企业，已实现12μm双面光高性能产品的国内首家批量供货 [92] - **需求测算**：预计2035年全球动力电池箔需求量或达156.2万吨，十年年复合增速高达14% [93][94] 行业供需与铝价展望 - **供给端**：2026年国内电解铝产能或触碰4500万吨“天花板”，新增空间有限；海外因数据中心“抢电”及电力成本上涨，供给存在扰动，统计显示有204万吨产能面临风险 [3][100][109][112] - **需求端**：汽车（特别是新能源汽车）、光伏、储能等领域将继续提振原铝终端消费水平 [3][99] - **供需平衡**：预计2025-2027年全球电解铝分别短缺32/65/135万吨，若海外供给扰动加剧，供需缺口可能继续扩大 [3] - **铝价假设**：报告谨慎假设2025-2027年电解铝含税价格为2.07/2.3/2.4万元/吨 [4] 财务预测与估值 - **营收预测**：预计2025-2027年营业收入分别为444.65亿元、540.52亿元、547.99亿元，同比增长32.8%、21.6%、1.4% [5][10] - **归母净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为51.66亿元、70.74亿元、75.20亿元，同比增长7.0%、36.9%、6.3% [4][5][10] - **盈利能力**：预计2025-2027年销售毛利率分别为25.0%、27.4%、28.4%；净资产收益率（ROE）分别为9.5%、11.6%、11.1% [5][10] - **估值水平**：基于2026年1月30日收盘价7.34元，对应2025-2027年PE为16.3/11.9/11.2倍，PB为1.6/1.4/1.2倍，认为较同行处于低位水平 [4][5][6][10]