投资评级 - 报告未明确给出对超威半导体（AMD）的具体投资评级（如强推、推荐等）[1][5][6] 核心观点 - 超威半导体（AMD）在FY2025Q4实现了创纪录的业绩表现，数据中心业务是核心增长引擎，高端产品路线图稳步推进，为未来增长奠定基础[1][2][4] - 公司对数据中心业务，特别是AI相关收入增长持非常乐观的态度，预计2027年数据中心AI收入将达到数百亿美元，并有信心在2026年实现数据中心收入60%以上的增长目标[13][15] 业绩情况总结 - **总体业绩**：FY25Q4总营收达103亿美元，同比增长34%，环比增长11%，全年营收346亿美元，同比增长34%[2][7] - **盈利能力**：FY25Q4毛利率达57%，同比提升290个基点，稀释后每股收益1.53美元，同比增长40%[2][7] 业务板块情况总结 - **数据中心业务**：营收54亿美元，同比增长39%，环比增长24%，创历史新高，营业利润18亿美元，占营收33%[3][8] - 增长动力：第五代EPYC处理器（占服务器总收入超半数）、Instinct GPU业务（MI350系列量产，MI308在中国销售）[3][8] - 市场地位：前10名AI公司中有8家使用Instinct支持生产工作负载[3][8] - **客户端与游戏业务**：合计营收39亿美元，同比增长37%，环比下降3%，营业利润7.25亿美元，占营收18%[3][9] - 客户端业务：营收31亿美元，创历史新高，同比增长34%，商用笔记本电脑和台式机Ryzen CPU销量同比增长超40%[3][9] - 游戏业务：营收8.43亿美元，同比增长50%，受半定制芯片和Radeon RX 9000系列GPU需求驱动[3][9] - **嵌入式业务**：营收9.5亿美元，同比增长3%，环比增长11%，营业利润3.57亿美元，占营收38%[3][10] - 2025年累计获得170亿美元设计订单，创历史新高，同比增长20%[3][10] 业务进展与产品规划总结 - **产品研发**： - MI355已顺利量产，助力毛利率提升[4] - 下一代MI400系列（含MI455X等）及Helios平台研发推进中，MI450计划2026年下半年推出，预计2027年第四季度销量大幅增长[4][12] - 下一代Venice CPU客户需求旺盛[4] - MI500系列研发顺利，预计2027年推出[4] - **软件生态**：ROCm生态持续扩张，支持AMD GPU上游集成至VLLM，新增医疗保健领域特定模型支持[4] 业绩指引总结 - **FY26Q1指引**：预计营收约98亿美元（上下浮动3亿美元），毛利率约55%（同比提升130个基点），营业费用约30.5亿美元[4][11] 业绩说明会关键问答总结 - **增长前景与客户**：与OpenAI合作关系牢固，计划从2026年下半年开始逐步扩大合作规模至2027年，多个客户对MI450的规模化部署表现出浓厚兴趣[12][13][26] - **季度指引解读**：FY26Q1总营收指引环比下降约5%，但数据中心业务预计将增长，其中服务器CPU增长最突出，GPU业务（含中国市场）也将增长[14] - **中国市场**：FY25Q4 MI308在中国市场实现销售，预计FY26Q1来自中国市场的收入约为1亿美元，已提交MI325的相关申请并在等待审批[15][22] - **供应链与产能**：服务器CPU供应紧张，公司已提高供应能力并与供应链伙伴合作增加供应，对2026年实现增长所需的供应链能力有信心[16][28][32] - 正在为HBM等长交货期组件签订多年期协议[28] - **毛利率展望**：FY26Q1毛利率指引为55%，MI355量产提升对毛利率有助益，未来毛利率将主要取决于产品组合，长期看每代产品功能升级将推动毛利率逐代提升[17][30] - **竞争与市场**：x86架构在高性能CPU需求，特别是AI代理工作负载方面具有优势，EPYC通过工作负载优化在云和企业级市场具备性能优势[27] - **其他业务预期**：预计2026年游戏业务中的半定制芯片收入将出现两位数的显著下降，但2027年下一代Xbox推出后业务有望回升[31] - **运营支出**：2025年核心投资于数据中心AI（硬件、软件、收购）及市场推广，2026年将持续聚焦AI业务，预计收入增速将超过运营支出增速[33]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予中国中免“谨慎增持”评级 [2][68] 报告核心观点 - 中国中免已从一家政策性公司成长为利用国内大市场政策红利改变全球行业格局的商业巨头，其发展路径具有独特性 [11][36] - 公司享有高利润率的核心在于其是掌握稀缺牌照和渠道资源的特许运营商，而非单纯的旅游零售商 [11][26] - 公司抓住了“消费回流”的历史契机，在短时间内成长为全球级别的旅游零售巨头，并重塑了全球商业格局 [11][48] - 公司财报显示出较大的业务波动性，面临对特定区域、渠道和客群的依赖，以及汇率、跨境电商、高净值人群消费周期等多重挑战 [11][53][55][58][59] - 中国的免税运营商正经历从“政策驱动”向“市场驱动、全球化驱动”的关键转型，中国运营商有望实现二次进化 [11][61] 国际视野下的中国中免 - **经营战略比较**：国际免税巨头经营战略可分为全球扩张驱动型（如乐天、Dufry、拉加代尔）、本土深耕型（如新罗、迪拜）以及二者兼具型，中国中免目前门店主要聚焦中国本土，处于全球扩张的初级阶段 [12][13][14][15][16][17][18] - **销售规模比较**：以2023年免税商品销售额计，Dufry以129.4亿美元排名第一，中国中免以96.49亿美元排名第二，拉加代尔以61.7亿美元排名第三 [20] - **销售增长比较**：2019至2023年，Dufry、拉加代尔、中国中免、迪拜的年均复合增长率分别为9.92%、5.44%、8.16%和0.78%，而同期韩国乐天和新罗的销售额年均分别下降11.26%和11.82% [20][21] - **利润率比较**：2023年，中国中免的营业利润率高达15.8%，远高于Dufry的2.75%和拉加代尔的4.41%，韩国乐天和新罗已陷于亏损 [24][28] - **高利润率原因分析**： - **市场性质**：中国免税市场受政策保护，属寡头垄断，牌照持有企业拥有绝对竞争力并规避了渠道竞标成本 [26] - **特许经营费**：中国中免享有更有利的特许经营条款，销售费率相对较低；而国际同行此项费用通常占销售额的20%至40%甚至更高，严重侵蚀利润 [26] - **客户结构**：中国中免客户高度集中于增长迅猛的中国高端消费者，有利于采取“大单品”策略，凭借全球最大单一市场采购量获得极强议价权，提升运营效率 [27] - **渠道组合**：中国中免渠道由机场店和离岛店组成，其中离岛免税占主导，其租金成本低于机场店，且购物体验更优 [29] - **政策目标**：中国中免承担引导消费回流的国家战略任务，享受政策倾斜，“政策工具”属性提供了无形护城河 [29] 历史视角下的中国中免 - **发展阶段**： - **创立与专营期（1984-2008）**：公司成立，统一管理全国免税业务，拥有政策性垄断专营权 [31] - **上市与布局期（2009-2016）**：公司上市，进军海南市场并开设中国第一家离岛免税店，三亚国际免税城开业 [32] - **整合与上升期（2017至今）**：母公司合并，公司先后收购日上中国、日上上海及海免公司，整合关键渠道，依托海南离岛免税政策红利稳居全球第二大旅游零售商 [33] - **“消费回流”的历史契机**： - **需求端**：2010年后中国中等收入群体迅速扩大，对奢侈品需求迅猛增长，中国消费者在全球奢侈品市场占比从2000年的1%跃升至2020年的近30% [37][38] - **供给端**：进口商品因关税、增值税、消费税等导致国内外价差巨大（普遍在30%至50%），且国内市场存在新品上市滞后、品牌布局不全、货品短缺等问题，迫使消费者境外购物 [40][41] - **顶层设计**：离岛免税政策是引导消费回流国家战略的重要组成部分，海南离岛免税额度已调升至10万元，旨在将海南打造为替代香港、新加坡的全球性购物中心 [43] - **催生巨头**：海南离岛免税销售额从2011年的10亿元飙升至2023年的438亿元，中国中免2023年在海南的营业收入达396.5亿元，占据海南离岛免税市场79.3%的份额 [48] - **业务结构**：2024年，中国中免营收564.74亿元，其中海南业务占51.16%（288.92亿元），上海业务占28.39%（160.35亿元），其他业务占20.45%（115.47亿元） [49][51] - **巨头的“烦恼”与业务波动性**： - **市场与客群依赖**：业务过度依赖海南、上海等特定区域及中国客群，导致增长波动 [55] - **汇率影响**：2021年后人民币兑美元持续贬值，对进口商品消费产生限制作用 [55] - **跨境电商冲击**：跨境电商享受税收优惠，削弱了专程前往海南购买免税商品的动机 [58] - **高端消费周期性**：高净值人群对奢侈品的消费存在心理满足感边际递减、社交价值衰减、受宏观因素影响等周期性特点 [59] - **供需矛盾**：高端消费需求进阶多变与运营商对大单品集成式采购的追求存在冲突，且公司“买手”经验、个性化服务及深度体验提供能力仍不足 [60] 未来视角下的中国中免 - **公司的优势与劣势（“双刃剑”分析）**： - **垄断牌照**：优势是掌控国家核心枢纽，形成最深护城河；劣势是可能导致路径依赖与创新惰性，市场化竞争力弱于国际对手 [62] - **规模**：优势是全球最大单一采购方，上游议价能力极强；劣势是重资产运营导致固定成本高，成本压力大 [62] - **单一市场**：优势是独占全球最大且增长最快的高端消费市场，拥有完整消费数据；劣势是业务地理和客群集中，在国际化能力未经验证前存在风险 [62] - **股东背景**：优势是获得国家战略层面支持，快速发展；劣势是央企体制可能导致决策与激励机制不够灵活 [63] - **国家政策调整的影响**： - 政策目标正从“培育一家巨头”转向“做大整个消费回流市场”，未来将引入适度竞争以提升整体服务水平 [64] - 例如，Dufry与阿里巴巴组建合资公司开展线上免税业务；拉加代尔与深圳免税集团合资中标海口美兰机场T2航站楼免税经营权 [64][65][66] - 引入“鲇鱼效应”旨在设定更高行业标杆，倒逼中国中免从“政策舒适区”走向“市场竞技场”，推动其运营与服务升级，但利润率可能温和承压 [66] - 短期看，中国中免行业地位依然稳固；中期看，其竞争力将取决于能否从政策性公司转型为凭借卓越运营和全球网络赢得市场的世界级企业 [67] 财务预测与估值 - **业绩预测**： - 预计2025年、2026年、2027年营业收入分别为534.81亿元、625.19亿元、645.82亿元，同比增长率分别为-5.30%、16.90%、3.30% [9] - 预计2025年、2026年、2027年归属母公司净利润分别为39.20亿元、49.62亿元、55.41亿元，同比增长率分别为-8.13%、26.57%、11.66% [9] - 预计2025年、2026年、2027年每股收益分别为1.89元、2.40元、2.68元 [9][68] - **估值**： - 参照2026年2月5日收盘价92.47元，对应2025-2027年预测市盈率分别为48.80倍、38.55倍、34.53倍 [9][68]

投资评级 - 报告给予新诺威“买入”评级 [1][3] 核心观点 - 公司创新管线稳步推进，瘤种布局持续拓展，近期SYS6090注射液获批临床，展现出在肺癌领域的开发潜力 [1] - 公司在研管线丰富，多款药物关键临床试验数据读出，显示出突出的疗效优势 [2] - 公司主营业务覆盖创新药、原料药和保健食品板块，在创新药领域全面布局ADC、单抗和mRNA疫苗 [3] 近期催化剂与研发进展 - 2026年1月26日，公司控股子公司石药集团巨石生物的SYS6090注射液获国家药监局临床试验批准，将开展一项针对晚期NSCLC和广泛期SCLC的开放、多队列、多中心Ib/Ⅱ期临床研究 [1] - SYS6090是一种重组全人源抗PD-1且融合IL-15的非对称结构双功能Fc融合蛋白，临床前研究显示其可显著抑制肿瘤生长，且具备良好的安全耐受性，药效活性优于其他PD-1单抗及IL-15药物 [1] - 公司EGFR ADC药物SYS6010在TKI耐药的EGFR敏感突变型非鳞状非小细胞肺癌患者中展现出良好潜力：在19例入组患者中，客观缓解率（ORR）达到63.2%，疾病控制率（DCR）达到94.7%，中位无进展生存期（mPFS）尚未达到 [2] - 公司HER2 ADC药物DP303c在针对HER2阳性晚期乳腺癌的头对头III期临床中，其中位无进展生存期（mPFS）为8.8个月，显著优于对照组恩美曲妥珠单抗（T-DM1）的5.8个月，风险比（HR）为0.56，P值小于0.0001 [2] 公司业务与管线布局 - 公司主营业务覆盖创新药、原料药和保健食品三大板块 [3] - 创新药板块全面布局抗体偶联药物（ADC）、单克隆抗体（单抗）和信使核糖核酸（mRNA）疫苗领域 [3] - 公司已有恩朗苏拜单抗注射液和注射用奥马珠单抗注射液等多款产品在国内获批上市，覆盖肿瘤和自身免疫领域的核心适应症 [3] - 根据报告梳理，公司拥有超过20款在研药物，种类涵盖单抗、ADC和mRNA疫苗，靶点覆盖PD-1、HER2、EGFR、CLDN18.2、Nectin-4、ROR1、DLL3、FRα等，适应症涉及肺癌、乳腺癌、胃癌、银屑病、宫颈癌、尿路上皮癌等多种实体瘤及感染性疾病预防 [11] - 研发阶段多样，包括已递交上市申请、关键临床试验及I/II期临床试验等 [11] 财务预测与估值 - 报告预测公司2025年至2027年归属母公司净利润分别为0.54亿元、0.73亿元和2.46亿元 [3] - 对应每股收益（EPS）分别为0.04元、0.05元和0.18元 [3] - 以2026年2月5日收盘价34.67元计算，当前市值对应2025-2027年预测市盈率（PE）分别为967倍、714倍和212倍 [3][4] - 报告预测公司2025-2027年营业收入分别为22.43亿元、25.90亿元和29.70亿元，同比增长率分别为13.24%、15.49%和14.67% [4][12] - 报告预测公司2025-2027年归属母公司净利润同比增长率分别为0.56%、35.48%和236.67% [4][12] - 截至2026年2月5日，公司总市值为486.97亿元，总股本为14.05亿股，12个月股价区间为26.75元至63.00元 [10] 市场表现 - 截至报告发布时，公司股票近1个月绝对收益为-7%，相对收益为-6%；近3个月绝对收益为6%，相对收益为5%；近12个月绝对收益为23%，相对收益为0% [7]

报告投资评级 - 首次覆盖给予“买入”评级，对应合理价值为97.96港元/股（港股）或25.13美元/ADS（美股）[9] 报告核心观点 - **复盘观点**：历经十年多轮试错与调整，公司已初步完成从“技术导向的新势力”向“具备体系化能力的成熟车企”的关键跃迁，组织架构重塑后决策效率、成本控制和营销执行等能力系统性提升，经营由“单一技术驱动”转向“技术与经营并重”，有望步入“10到100”的快速成长期[9][15] - **展望观点**：公司正站在经营拐点、产品周期上行和技术生态拓展的关键节点，短期经营质量改善、盈利拐点清晰，中长期正从智能电动车制造商演进为具备“物理AI”底层能力的平台型科技公司，成长空间和估值区间有望系统性抬升[9][16] 根据相关目录分别总结 一、 本篇报告核心观点 - 公司发展历经初创期、市场探索期和战略进阶期三个阶段，2022年第四季度以来的组织架构深度重塑（如何小鹏收权、王凤英加入）使公司在产品定义、营销和成本控制等方面展现出稳定可复制的体系化输出能力[15][23][25] - 展望未来，公司成长性主要源于四个维度：1）“纯电+超级增程”双能驱动提升销量中枢与盈利弹性；2）海外业务进入2.0阶段，构筑第二增长曲线；3）从整车制造商向智能汽车底层技术生态缔造者演进；4）向以“物理AI”为底座的综合科技平台型企业进阶[9][16] 二、 复盘：十载磨砺，技术为基，体系成熟已可期 - **公司发展复盘**：分为三阶段：1）2014-2019年初创期，完成团队、产能和首款车型G3的基础搭建；2）2020-2022年市场探索期，通过收购获得生产资质、两地上市，推出P7/P5/G9等车型，智能化战略初显成效但销量不稳；3）2022年第四季度起战略进阶期，G9上市失利后启动深度组织调整，发布SEPA2.0扶摇架构，伴随MONA M03、P7+等爆款车型上市及与大众合作，公司进入“组织-产品-生态”协同的良性轨道[23][24][25] - **股价复盘**：股价与经营周期基本同步，可分为五个阶段：1）2021年7-12月港股上市后行业β上行及销量预期推动上涨；2）2022年1月至2023年6月因内外部压力调整；3）2023年7-12月因大众集团战略投资及G6订单强劲驱动股价修复；4）2024年1-7月战略调整期产品空窗导致股价承压；5）2024年8月至今，经营改善与强产品周期（MONA M03、P7+等）推动股价进入新一轮上升通道[27][28][29][30][31][32] - **企业经营复盘**： - **组织架构**：2022年第四季度后取消总裁办，建立五大虚拟委员会，权力向何小鹏集中，形成“何小鹏主外定战略、王凤英主内抓经营”的高效管理体系[35][36] - **领导者**：创始人何小鹏具备技术与互联网背景，确立了公司智能化标签；总裁王凤英的加入强化了产品规划、营销和成本控制，推行“木星计划”和成本日清管理法，使单台制造成本半年内下降11.7%[41][46] - **股权与架构**：采用A/B股结构，何小鹏通过B类股（每股10票表决权）持有约18.3%的股份但拥有约69.1%的表决权，保障战略主导权；2023年发布的SEPA2.0扶摇架构支持1.8-3.2米轴距车型，使新车研发周期缩短20%，零部件通用化率最高达80%，单车BOM成本降低15%[49][52][56] - **财务表现**：营业收入从2019年低基数持续扩张，2024年预计达408.66亿元；归母净利润于2023年达到亏损高点后，2024年亏损显著收窄，盈利出现拐点，主要得益于规模效应、产品结构优化和成本控制[59][60] - **研发与费用**：长期坚持高强度研发投入，研发费用率显著高于传统车企；2024年以来销售、管理、财务费用率总和持续下行，同时销售毛利率稳步修复，经营效率与盈利能力同步改善[67][72] 三、 展望：技术驱动边界拓展，小鹏汽车从车企走向技术生态缔造者+物理AI科技公司 - **作为整车制造商的未来**： - **双能驱动战略**：公司正从单一纯电驱动向“纯电+超级增程”双能驱动转型，以突破纯电市场瓶颈，切入更广阔市场。报告分析认为，从纯电向增程拓展的车企在核心区域外市场销量弹性更大，小鹏在此路径中具备优势。2025年11月推出的X9超级增程CLTC综合续航达1602km，2026年计划推出4款一车双能新车型，共7款具备超级增程的车型，有望显著拓展市场空间并驱动销量增长[86][87][95][97][98] - **海外市场拓展**：海外业务已从“走出去”（2020-2023年整车出口试点）进入“走进去”（2024年起渠道+制造+能力输出）阶段，正在欧洲、东南亚等多区域推进销售网络和本地化生产。海外定价较国内高出30-60%，高端品牌定位带来更优的盈利结构，有望成为第二增长曲线[17][103][107] - **作为技术生态缔造者的未来**：公司定位正从单一整车制造商向智能汽车底层平台与系统级解决方案的综合技术供应方演进。依托自研的电子电气架构、车规级芯片（如图灵芯片）、算力平台及全栈智驾系统，其技术体系具备模块化对外输出基础，与大众集团的深度平台合作即体现了其技术的产业级价值与复用性，有望打开新增营收来源[18][19] - **作为物理AI科技公司的未来**：公司的核心智能驾驶能力具备跨载体通用性，正向人形机器人、Robotaxi及飞行汽车等新形态延展。虽然新业务短期贡献有限，但技术的横向迁移为公司突破传统车企估值体系、拓展长期成长空间提供了方向[20]

投资评级与目标价 - 摩根大通予中集安瑞科“增持”评级，目标价为12港元 [1] 核心观点与项目影响 - 中集安瑞科公布其在印尼的首个海外焦炉煤气项目，标志着其新业务海外扩张从愿景进入实际执行阶段 [1] - 该项目是公司的第5个焦炉煤气项目，增强了其长远持续增长的能见度 [1] - 该进展预计将提振市场情绪，并缓解投资者先前对于公司净利润增长放缓的忧虑 [1] 项目财务贡献预测 - 摩根大通估计，若印尼焦炉煤气项目达到最高产能，可为中集安瑞科贡献约7000万元人民币的利润 [1] - 该利润贡献约占公司2025财年预测净利润的6% [1] 业务模式背景 - 中集安瑞科的三项新业务均为项目制，此次项目进展有助于缓解市场对其增长模式的担忧 [1]

投资评级与目标价 - 报告给予中银航空租赁“买入”评级 [1] - 报告将中银航空租赁目标价由86.5港元上调至96.9港元 [1] 核心财务预测与观点 - 报告核心观点认为中银航空租赁正朝着新的股东权益回报率上升周期迈进，随着ROE提升，公司估值有重新评级的空间 [1] - 预计中银航空租赁的ROE在2026年将达到11.7%，并在2027年达到12.7%，高于2025年的10.9% [1] - 略微上调中银航空租赁去年盈利预测2%，但将2026及2027年盈利预测下调2%至4%，以反映采用较高的利率假设 [1] - 预计中银航空租赁去年盈利将达约7.2亿美元 [1] - 预计公司资本开支符合40亿美元的预测指引 [1] 业务运营与收入 - 预计中银航空租赁的租赁业务收入同比增长将从去年上半年1%加快至下半年预测的5.5% [1] 股东回报与资本政策 - 预期中银航空租赁全年股息派0.36美元，派息比率为35% [1] - 由于公司的资本结构有充分的提升空间，不能排除其可能逐渐倾向于更慷慨的派息政策 [1]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予中国中免“谨慎增持”评级 [2][68] 报告核心观点 - 中国中免是全球免税业巨头，其发展路径独特，从政策性公司成长为利用国内大市场政策红利改变全球行业格局的商业巨头 [11] - 公司高利润率的核心在于其是掌握稀缺牌照和渠道资源的特许运营商，而非单纯的旅游零售商 [11][26] - 公司抓住了“消费回流”的历史契机，在短时间内成长为全球级别的旅游零售巨头，并重塑了全球商业格局 [11][48] - 公司业务显示出较大的波动性，面临对特定区域、渠道和客群依赖，汇率波动，跨境电商冲击，高净值人群消费周期性以及需求多变与采购模式冲突等多重挑战 [11][53][55][58][59][60] - 中国的免税运营商正经历关键转型，发展路径将从“政策驱动”转向“市场驱动、全球化驱动”，中国运营商有望实现二次进化 [11][61] - 基于盈利预测，公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.89元、2.40元、2.68元，以2026年2月5日收盘价92.47元计算，对应市盈率（P/E）分别为48.80倍、38.55倍、34.53倍 [9][68] 国际视野下的中国中免 - **经营战略比较**：国际免税经营商可分为全球扩张驱动型（如乐天、Dufry、拉加代尔）、本土深耕型（如新罗、迪拜免税）以及二者兼具型，中国中免目前门店主要聚焦中国本土，处于全球扩张的初级阶段 [12][13][14][15][16][17] - **销售规模比较**：以2023年免税商品销售额计，Dufry以129.4亿美元排名第一，中国中免以96.49亿美元排名全球第二，拉加代尔（61.7亿美元）、乐天（34.3亿美元）、迪拜（21.3亿美元）和新罗（18.6亿美元）紧随其后 [20] - **行业格局变化**：2019至2023年，Dufry、拉加代尔、中国中免销售额年均复合增长率分别为9.92%、5.44%、8.16%，而韩国乐天和新罗同期销售额年均下降11.26%和11.82%，显示消费向中国回流趋势显著 [20][21] - **利润率比较**：2023年，中国中免营业利润率高达15.8%，远高于Dufry（2.75%）和拉加代尔（4.41%），韩国乐天和新罗已陷入亏损 [24][28] - **高利润率原因分析**： - **市场性质**：中国免税市场受政策保护，属寡头垄断，牌照持有企业拥有绝对竞争力，规避了渠道竞标成本 [26] - **特许经营费**：中国中免享有更有利的特许经营条款，销售费率相对较低；国际同行此项成本通常占销售额20%-40%甚至更高，严重侵蚀利润 [26] - **客户结构**：中国中免客户高度集中于增长迅猛的中国高端消费者，有利于精准预测需求、实施“大单品”采购策略并获得极强议价权，提升运营效率 [27] - **渠道组合**：中国中免渠道由机场店和离岛店组成，其中离岛免税占主导，其租金成本低于机场店，且购物体验更优，有助于提升客单价 [29] - **政策目标**：公司承担引导消费回流等国家战略任务，享受政策倾斜，“政策工具”属性提供无形护城河 [29] 历史视角下的中国中免 - **发展阶段**： - **创立与专营期（1984-2008）**：1984年经国务院批准成立，统一管理全国免税业务 [31] - **上市与布局期（2009-2016）**：2009年以“中国国旅”上市，2011年进军海南开设首家离岛免税店，2014年三亚国际免税城开业 [32] - **整合与上升期（2017至今）**：通过收购日上中国、日上上海、海免公司等，整合核心渠道，依托海南离岛免税政策红利，稳居全球第二大旅游零售商 [33] - **“消费回流”的历史契机**： - **需求端**：2010年后中国中等收入群体迅速扩大，人均可支配收入从2010年12520元增至2020年32189元（实际累计增长近一倍），出境旅游人次从2010年5700万增至2019年1.55亿，奢侈品消费全球占比从2000年1%跃升至2020年近30% [37][38] - **供给端**：国内进口商品因关税、增值税、消费税等导致国内外价差巨大（普遍30%-50%），且存在新品上市滞后、品牌布局不全、货品短缺等问题 [40][41] - **顶层设计**：国家通过离岛免税等政策引导消费回流，海南离岛免税额度已调升至10万元，并致力于将海南打造为国际旅游消费中心 [43] - **催生巨头**：海南离岛免税销售额从2011年10亿元飙升至2023年438亿元，中国中免2023年在海南营收396.5亿元，占据当地市场份额79.3%，迅速成长为全球巨头 [48] - **业务结构（2024年）**：总营收564.74亿元，其中海南业务288.92亿元（占比51.16%），上海业务160.35亿元（占比28.39%），其他业务115.47亿元（占比20.45%） [49][51] - **面临的波动与挑战**： - **市场与客群依赖**：业务过度依赖海南、上海及中国客户，导致增长波动 [55] - **汇率影响**：2021年后人民币兑美元持续贬值，对进口商品消费产生限制 [55] - **跨境电商冲击**：跨境电商享受税收优惠，其便捷性削弱了专程赴海南购物的动机 [58] - **高端消费周期性**：高净值人群对奢侈品的消费存在心理满足感边际递减、社交价值衰减、受宏观资产价格影响以及向体验消费转移等周期性特点 [59] - **供需矛盾**：高端消费需求进阶多变与运营商追求“大单品”集成采购模式存在冲突 [60] 未来视角下的中国中免 - **公司的优势与劣势（“双刃剑”分析）**： - **垄断牌照**：优势是掌控核心枢纽的深厚护城河；劣势是可能导致路径依赖与创新惰性，市场化竞争力弱于国际对手 [62] - **规模**：优势是全球最大单一采购方，上游议价能力极强；劣势是重资产运营导致固定成本高，成本压力大 [62] - **单一市场**：优势是独占全球最大且增长最快的高端消费市场，拥有消费者数据金矿；劣势是地理和客群集中，在国际化能力验证前存在风险 [62] - **股东背景**：优势是获得国家战略层面支持，快速发展；劣势是央企体制可能导致决策与激励机制不够灵活 [63] - **国家政策调整的影响**： - 政策目标从“培育一家巨头”转向“做大整个消费回流市场”，未来将引入适度竞争以提升整体服务水平 [64] - 例如，Dufry与阿里成立合资公司发展线上免税；拉加代尔与深免合资中标海口美兰机场T2免税经营权，引入“体验大师”形成差异化竞争 [64][65][66] - 政策调整旨在通过“鲇鱼效应”倒逼中国中免从“政策舒适区”走向“市场竞技场”，推动其运营与服务升级，同时公司利润率可能温和承压 [66] - 短期看行业地位稳固，竞争影响有限；中期看，公司面临转型挑战，竞争力将取决于能否从政策性公司转型为凭借卓越运营和全球网络取胜的世界级企业 [67] 财务预测摘要 - **营业收入预测**：预计2025年、2026年、2027年营业收入分别为534.81亿元、625.19亿元、645.82亿元，同比增长率分别为-5.30%、16.90%、3.30% [9] - **净利润预测**：预计2025年、2026年、2027年归属母公司净利润分别为39.20亿元、49.62亿元、55.41亿元，同比增长率分别为-8.13%、26.57%、11.66% [9] - **每股收益（EPS）预测**：预计2025年、2026年、2027年每股收益分别为1.89元、2.40元、2.68元 [9][68]

投资评级 - 维持“增持”评级 [4][6] 核心观点 - 公司发布2025年业绩盈喜，预计营收及经调净利润实现高增长，增长主因是渠道扩张与AI赋能效率提升 [1] - 公司为头部月子中心服务商，渠道扩张顺利，AI赋能获得智能升级与流量入口，有望打开第二增长曲线，未来增长具备高确定性 [1][3] - 管理层通过股份奖励计划、董事长增持及控股股东自愿禁售承诺等一系列行动，彰显了对公司未来发展的强烈信心 [3] 业绩与财务预测 - **2025年业绩预告**：预计实现营收不低于10.35亿元，同比增长不低于30%；管理规模总营收（含受托管理）预计不低于11.26亿元，同比增长不低于30%；经调整净利润不低于1.2亿元，同比增长不低于183% [1] - **财务预测**：预计2025-2027年营业收入分别为10.37亿元、13.02亿元、16.01亿元，对应增长率分别为29.78%、25.62%、22.93% [4][5] - **盈利预测**：预计2025-2027年经调整归母净利润分别为1.19亿元、2.32亿元、2.88亿元，对应同比增长率分别为121.86%、94.47%、24.06% [4][5] - **估值水平**：基于预测，2025-2027年对应市盈率（PE）分别为22.26倍、11.45倍、9.23倍；市净率（PB）分别为0.97倍、0.89倍、0.82倍 [4][5] 业务运营与扩张 - **门店快速扩张**：截至2025年上半年，公司门店总数达113家，较2024年末净增36家，其中受托管理中心增加34家 [2] - **品牌矩阵**：旗下圣贝拉、艾屿、小贝拉品牌分别拥有门店31家、16家、66家 [2] - **用户增长**：截至2025年上半年，公司拥有会员1.62万人，同比增长105.8% [2] AI战略与数据优势 - **与云迹科技合作**：公司链接其全国高端月子中心网络及逾百万组临床护理数据，为AI模型训练提供支持，共同开发垂直护理领域AI智能体“贝拉博士” [1] - **投资WITH1000**：链接超400家母婴护理机构的数千组临床护理数据，进一步夯实“贝拉博士”的数据资产壁垒 [1] - **场景与数据正循环**：公司丰富的线下场景和高客户认同度，有望解决AI应用的数据丰富度问题，其垂直AI智能体将与实际应用场景形成正循环，持续提升核心竞争力 [2] 管理层信心与股东行为 - **股份奖励计划**：公司于2025年11月14日采纳股份奖励计划，将收购不超过总股本2%的股份用于奖励，旨在表彰贡献及吸引人才 [3] - **董事长增持**：公司董事会主席、CEO兼控股股东向华先生于2026年1月2日至6日期间收购7.7万股，并表示了进一步增持计划 [3] - **自愿禁售承诺**：控股股东向华自愿承诺自2026年1月8日起12个月内，不以任何方式减持其个人持有的2.13亿股股份 [3]

投资评级 - 报告未明确给出对超威半导体（AMD）的具体投资评级（如“强推”、“推荐”等）[1][5][6] 核心观点 - 超威半导体（AMD）在FY2025Q4实现创纪录业绩，数据中心业务高增长是核心驱动力，高端产品路线图稳步推进，为未来增长奠定基础[1][2][3][4] - 公司对数据中心市场，特别是AI相关收入增长前景非常乐观，预计2027年数据中心AI收入将达到数百亿美元，并有信心在2026年实现数据中心收入60%以上的增长目标[13][15] 业绩概览 - FY25Q4总营收达103亿美元，同比增长34%，环比增长11%[2][7] - FY25Q4毛利率达57%，同比提升290个基点[2][7] - FY25Q4稀释后每股收益为1.53美元，同比增长40%[2][7] - 2025全年营收为346亿美元，同比增长34%[2][7] 业务板块表现 - **数据中心业务**：营收54亿美元，创历史新高，同比增长39%，环比增长24%，营业利润占营收的33%[3][8] - 增长动力：第五代EPYC处理器（占服务器总收入超半数）、Instinct GPU业务（MI350系列量产，MI308在中国销售）[3][8] - 前10名AI公司中有8家使用Instinct GPU[3][8] - **客户端与游戏业务**：合计营收39亿美元，同比增长37%，环比下降3%，营业利润占营收的18%[3][9] - 客户端业务营收31亿美元（同比+34%，环比+13%），创历史新高，商用笔记本电脑和台式机Ryzen CPU销量同比增长超40%[3][9] - 游戏业务营收8.43亿美元（同比+50%，环比-35%），受半定制芯片和Radeon RX 9000系列GPU需求驱动[3][9] - **嵌入式业务**：营收9.5亿美元，同比增长3%，环比增长11%，营业利润占营收的38%[3][10] - 2025年累计获得170亿美元设计订单，创历史新高，同比增长20%[3][10] - 自收购赛灵思以来累计设计订单超500亿美元[10] 产品研发与生态进展 - **产品研发**：新一代数据中心GPU MI355已顺利量产[4] - 下一代MI400系列（含MI455X、MI430X、MI440X）及Helios平台研发推进中，MI450计划于2026年下半年推出，预计2027年第四季度销量大幅增长[4][14] - 下一代Venice CPU客户需求旺盛[4] - MI500系列研发顺利，预计2027年推出[4] - **软件生态**：ROCm生态持续扩张，支持AMD GPU上游集成至VLLM，新增医疗保健领域特定模型支持，数百万个大模型可在AMD平台开箱即用[4] 业绩指引与展望 - **FY26Q1业绩指引**：预计营收约98亿美元（上下浮动3亿美元），毛利率约55%（同比提升130个基点）[4][11] - **数据中心业务展望**：预计第一季度数据中心业务将增长，其中服务器CPU增长最突出，GPU业务（含中国市场）也将增长[14] - 对2026年数据中心市场非常看好，预测服务器CPU整体市场规模将实现两位数强劲增长[16] - 公司有足够驱动因素实现2026年数据中心收入60%以上的增长率目标，驱动因素包括EPYC CPU产品线持续强劲增长、下半年推出Venice CPU、以及MI450产能爬坡[15] - **其他业务展望**：预计2026年半定制芯片（游戏业务）收入将出现两位数的显著下降，但2027年下一代Xbox推出后业务有望回升[31] - 客户端业务预计2026年平均售价和销量双增长，但整体PC市场规模可能略有下降[23] 供应链与产能 - 正在与供应链合作伙伴共同努力增加服务器CPU供应，目前整体供应状况良好[16] - 对供应链能力非常有信心，已为2026年CPU、GPU业务的大幅增长做好充分准备，正在签订多年期协议以确保供应[28] - 就数据中心AI的产能提升而言，不认为会受到供应限制，产能扩张计划积极且可行[32] 毛利率与运营支出 - 对FY25Q4的毛利率表现（57%）非常满意，MI355的年产量持续大幅提升有助于毛利率[17] - 长期来看，每代产品功能升级将推动毛利率逐代提升[30] - 2025年运营支出随收入增长而加大，核心投资于数据中心AI（硬件、软件、收购）及市场推广[21][33] - 长期模型中，运营支出增速应低于收入增速，预计2026年（尤其下半年收入出现拐点后）也将如此，从而推动每股收益增长[21][33] 客户与竞争 - 与OpenAI合作关系牢固，计划从2026年下半年开始逐步扩大MI450合作规模至2027年[12][25][26] - 除OpenAI外，多个客户对快速扩大MI450规模表现出浓厚兴趣[12][26] - 在高性能CPU需求方面，x86架构在运行AI代理的传统任务上占绝大多数，EPYC通过工作负载优化在云、企业级市场具备性能优势[27] - AI市场成熟后推理效率愈发重要，Instinct GPU可通过芯片架构优化适配不同工作负载，公司将继续加大推理方面投入[24]

投资评级与核心观点 - 首次覆盖光庭信息，给予“增持”评级，目标价格为63.12元 [5][11] - 报告核心观点：公司正处于技术迭代叠加产品创新的新发展阶段，受益于“AI+汽车软件”和“国际化”两大发展战略的推进，预计2025年业绩将实现大幅增长，并通过技术创新与海外市场拓展驱动未来持续增长 [2][11] 财务预测与业绩表现 - **收入预测**：预计公司2025-2027年营业总收入分别为7.76亿元、9.26亿元、11.03亿元，同比增速分别为27.8%、19.2%、19.2% [4][11][20] - **盈利预测**：预计公司2025-2027年归母净利润分别为0.79亿元、1.16亿元、1.40亿元，同比增速分别为164.2%、46.7%、21.1% [4][11] - **2025年业绩预增**：公司预计2025年归母净利润为7,000–8,800万元，同比增长134.67%–195.02%；扣非归母净利润为4,500–6,300万元，同比增长141.42%–237.99% [11] - **盈利能力改善**：预计销售毛利率将从2024年的34.4%提升至2025年的35.5%，销售净利率将从2024年的4.8%显著提升至2025年的10.2% [12] - **近期经营数据**：2025年1-9月公司实现营业收入42,051.76万元，同比增长23.05% [24] 业务分项预测 - **软件技术服务**：2025年上半年收入占比36.65%，毛利率23.41%；预计2025-2027年收入增速分别为30%、16.5%、15%，毛利率维持在约26%水平 [16][18] - **定制软件开发服务**：是当前收入占比最大板块，2025年上半年毛利率46.32%；预计2025-2027年收入增速分别为30%、25%、25%，毛利率维持在约38%水平 [16][18] - **第三方测试服务**：2025年上半年收入占比29.36%，毛利率48.16%；预计2025-2027年收入增速分别为20%、14%、14%，毛利率维持在45%的水平 [17][18] 增长驱动因素与公司战略 - **“AI+汽车软件”战略**：公司将AI深度融入汽车软件研发流程与产品体系，围绕智能座舱、智能驾驶、智能电控等核心域提供端到端的软件能力 [11][24] - **国际化战略**：公司积极开拓海外市场，通过参加行业活动、推进生态合作提升国际品牌影响力，海外收入占比提升有助于优化业务结构并拉动整体毛利率 [11][24] - **技术产品创新**：公司发布了面向中央计算架构的A²OS整车操作系统、基于Unreal Engine 5的新一代智能座舱解决方案UEA 2.0、以及AI驱动的“超级软件工场”SDW 2.8，以提升研发效率、软件质量与核心竞争力 [11][24] - **组织与人才建设**：公司优化组织架构，引入人工智能专家及具备海外业务经验的核心人才，推动全员“ALL IN AI”，加大研发与市场开拓力度 [24] 估值分析 - **估值方法**：由于公司利润基数较小，盈利弹性待释放，采用计算机公司常用的PS（市销率）估值法 [21] - **可比公司估值**：选取的可比公司2026年平均PS为6.3倍 [25][27] - **合理估值**：考虑到公司正处于产品迭代、国际化拓展及盈利改善阶段，且市值较小具备更大增长弹性，给予公司2026年6.3倍动态PS，对应合理估值为58.5亿元，目标价63.1元 [11][25][26] 市场与交易数据 - **当前股价**：58.50元 [6] - **市值与股本**：总市值54.18亿元，总股本9300万股，流通A股6300万股 [6] - **近期股价表现**：过去1个月、3个月、12个月的绝对升幅分别为3%、14%、23% [10] - **估值倍数**：基于最新股本摊薄，2025-2027年预测市盈率（P/E）分别为70.92倍、48.34倍、39.90倍；当前市净率（P/B）为2.7倍 [4][7]