报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价19.59港币 [5][8] 报告的核心观点 - 公司2024年年报显示持续经营业务收入增长，归母净利润扭亏为盈，看好持续扭亏盈利 [1] - 各持续经营业务有不同表现，生命科学及合成生物学收入增长，CDMO有回暖迹象 [2] - 预计2025年集团持续盈利，各业务有相应增长预期 [3] - 传奇生物脱表带来大额一次性收益，CARVYKTI后续催化充足 [4] 各部分总结 公司业绩情况 - 2024年持续经营业务收入5.94亿美元（+6.1%vov），归母净利润30亿美元（2023年亏损0.95亿美元），持续经营业务亏损约1.74亿美元（2023年利润1.63亿美元），经调整净利润0.60亿美元（+2.9%yoy） [1] - 生命科学2024年收入/经调整经营利润同比增加10.2/15.5%至4.55/0.90亿美元；CDMO 2024年收入同比减少13.2%至0.95亿美元，经调整经营亏损同比扩大46.1%至0.43亿美元；合成生物学收入同比增加24.6%至0.54亿美元，经调整经营利润约为210万美元、同比持平 [2] - 预计2025年生命科学收入增长10 - 15%，经调整毛利率持平；CDMO FFS收入增长15 - 20%（不含礼新分成），H1确认礼新对外授权首付款5.88亿美元的40%；合成生物学收入增长20 - 25%（人民币计价），经调整毛利率提升至约45% [3] 传奇生物相关情况 - 10M24起解除传奇生物并表，确认约32.32亿美元收益，年初至解除合并日录得细胞治疗分部亏损2.03亿美元，解除合并日至年底录得应占联营公司亏损0.38亿美元 [4] - CARVYKTI 2024年销售额9.63亿美元（+92.7%yoy），2024年传奇生物分别自强生/诺华收到授权相关收入7510/2790万美元 [4] 盈利预测与估值 - 预测2025 - 2027年归母净利润分别为1.76/2.64/5.01亿美元（2026/27年+50/90%yoy，2025/26年前值1.46/5.96亿美元），对应EPS为0.08/0.12/0.24美元 [5] - 给予公司SOTP市值420.59亿港币（持续经营业务210.34亿港币 + 联营公司损益210.25亿港币），对应目标价19.59港币（前值23.95港币） [5] 盈利预测调整依据 - 传奇生物出表，调整公司整体营收、毛利润、期间费用预测 [13][15] - 2025年有望确认礼新分成 [13][15] 估值方法 - 持续经营业务估值采用PS法，预计2025 - 27E年金斯瑞合并报表营收分别为9.13/7.68/8.53亿美元，给予2025E PS 3.98x，对应估值210.34亿港币 [14] - 联营公司损益估值参考传奇生物，截至2025年3月13日，传奇生物市值70.23亿美元，给予纳斯达克 - H股折价20%，金斯瑞细胞治疗板块公允价值为210.25亿港币 [17] 财务指标情况 - 2023 - 2027E年营业收入、归母净利润、EPS、ROE、PE、PB、EV EBITDA等指标有相应变化 [7] - 利润表、现金流量表、资产负债表各项目在2023 - 2027E年有不同表现 [23][24] - 业绩指标如增长率、盈利能力比率、偿债能力、营运能力、每股指标等在2023 - 2027E年有相应数据 [25]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [2][9] 报告的核心观点 - 新夸克上线，阿里加速AI应用布局，标志夸克从网盘+AI搜索引擎正式向AI agent转型 [5] - 阿里AI C端应用布局完善，新夸克基础良好，有望承接AI agent潮流迎来C端渗透率和流量的高速增长 [5] - 算力、基模、应用三全，看好阿里在本轮AI浪潮中的龙头地位 [5] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与投资建议 - 预测公司FY2025 - 2027营业收入为10046 / 11230 / 12545亿元，经调整净利润为1577 / 1656 / 1863亿元 [2][9] - 分部估值计算公司市值为30703亿元，对应每股价值175.10港元（人民币兑港币汇率1.084） [2][9] 公司主要财务信息 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入(百万元)|868,687|941,168|1,004,569|1,123,039|1,254,470| |同比增长 (%)|1.83%|8.34%|6.74%|11.79%|11.70%| |营业利润(百万元)|100,351|113,350|134,005|144,403|160,371| |同比增长 (%)|44.10%|12.95%|18.22%|7.76%|11.06%| |归属母公司净利润(百万元)|72,509|79,741|132,264|133,471|151,138| |同比增长 (%)|17.03%|9.97%|65.87%|0.91%|13.24%| |每股收益（元）|3.43|3.92|6.84|6.95|7.87| |毛利率(%)|36.72%|37.70%|39.05%|37.86%|37.05%| |净利率(%)|8.35%|8.47%|13.17%|11.88%|12.05%| |净资产收益率(%)|6.51%|7.24%|11.37%|10.76%|11.33%| |市盈率（倍）|32.9|29.9|18.0|17.9|15.8| |市净率（倍）|2.7|2.5|2.4|2.1|1.9| [7] 附表：财务报表预测与比率分析 - 资产负债表、利润表、现金流量表展示了公司FY2023A - FY2027E的财务数据预测 [15] - 主要财务比率包括成长能力、获利能力、偿债能力、运营能力等指标的预测 [15] - 每股指标和估值比率展示了每股收益、每股经营现金流、市盈率等指标的预测 [15]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][4] 报告的核心观点 - 2025年公司两款纯电SUV落地丰富产品矩阵，同步进阶高阶自动驾驶能力，计划7月发布理想i8，2025H2推出理想i6，跟进下一代智驾模型，加快布局超充站 [3] - 因车型结构性调整及AI战略转型投入，下调2025 - 2026年营业收入和归母净利润预期，新增2027年预期，维持“买入”评级 [4] 公告要点 - 2024Q4营收442.7亿元，同环比分别+6.1%/+3.3%，车辆销售收入426.4亿元，同环比分别+5.6%/+3.2%，归母净利润35.2亿元，同环比分别-37.7%/+25.2%，Q4毛利率20.3%，同环比分别-3.2/-1.2pct [10] - 2024全年营收1444.6亿元，同比+16.6%，车辆销售收入1385.4亿元，同比+15.2% [10] - 2024Q4公司毛利率、汽车毛利率下降，费用控制得当，单车收入和毛利下降 [10] - 展望2025Q1，预计交付新车8.8 - 9.3万辆，同比增长9.5% - 15.7%；收入预计234 - 247亿元，同比减少8.7%至3.5% [10] 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|123851|144460|172860|236560|275050| |同比(%)|173.48|16.64|19.66|36.85|16.27| |归母净利润（百万元）|11704|8032|9381|14485|17506| |同比(%)|681.65|(31.37)|16.79|54.41|20.86| |EPS - 最新摊薄（元/股）|5.52|3.79|4.42|6.83|8.25| |P/E（现价&最新摊薄）|19.11|27.85|23.85|15.44|12.78| [1] 三大财务预测表 资产负债表（百万元） |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |流动资产|126309.78|160365.75|210234.34|250033.22| |非流动资产|36039.30|36197.58|35490.97|34416.65| |资产总计|162349.08|196563.33|245725.31|284449.88| |流动负债|69215.90|93651.40|127530.65|148374.11| |非流动负债|21812.80|21912.80|22412.80|22412.80| |负债合计|91028.70|115564.20|149943.45|170786.91| |少数股东权益|445.50|545.50|645.50|822.33| |归属母公司股东权益|70874.88|80453.64|95136.37|112840.64| |负债和股东权益|162349.08|196563.33|245725.31|284449.88| [11] 利润表（百万元） |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业总收入|144459.95|172860.00|236560.00|275050.00| |营业成本|114803.81|137238.00|186894.88|217591.10| |经营利润|7019.11|9433.71|15482.20|19089.43| |利润总额|9315.62|10897.28|16763.92|20325.26| |所得税|1270.37|1416.65|2179.31|2642.28| |净利润|8045.25|9480.63|14584.61|17682.98| |少数股东损益|12.90|100.00|100.00|176.83| |归属母公司净利润|8032.35|9380.63|14484.61|17506.15| [11] 现金流量表（百万元） |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |经营活动现金流|15933.16|32594.92|43858.61|35982.65| |投资活动现金流|(41137.17)|(297.40)|138.37|731.74| |筹资活动现金流|(415.65)|(174.75)|99.25|(591.25)| |现金净增加额|(25421.54)|32320.89|44294.36|36321.27| [11] 主要财务比率 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |每股收益(元)|3.79|4.42|6.83|8.25| |每股净资产(元)|33.40|37.91|44.83|53.18| |ROIC(%)|10.96|10.43|14.47|15.34| |ROE(%)|11.33|11.66|15.23|15.51| |毛利率(%)|20.53|20.61|20.99|20.89| |销售净利率(%)|5.56|5.43|6.12|6.36| |资产负债率(%)|56.07|58.79|61.02|60.04| |收入增长率(%)|16.64|19.66|36.85|16.27| |净利润增长率(%)|(31.37)|16.79|54.41|20.86| |P/E|27.85|23.85|15.44|12.78| |P/B|3.16|2.78|2.35|1.98| |EV/EBITDA|13.57|11.37|5.09|2.52| [11]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [2][8] 报告的核心观点 - 看好理想凭借用户洞察力和组织架构带来的产品定义能力挖掘需求，将增程式成功复现于纯电产品，随着销量提升，规模效应会摊薄费用率，调整盈利预测后维持“推荐”评级 [8] 报告各部分总结 营收与利润情况 - 2024 年全年收入 1444.6 亿元，同比+16.6%，2024Q4 收入 442.7 亿元，同环比分别为+6.1%/+3.3%；2024 年全年归母净利润 80.3 亿元，同比-32.0%，2024Q4 归母净利润 35.2 亿元，同环比分别为-38.8%/+25.2%；2024 年全年 non - GAAP 归母净利润 106.6 亿元，同比-11.9%，2024Q4 non - GAAP 归母净利润 40.3 亿元，同环比分别为-10.3%/+4.8% [1] - 2024Q4 总营收 442.7 亿元，同比/环比分别为+6.1%/+3.3%；汽车业务收入约 426.4 亿元，同比/环比分别为+5.6%/+3.2%，交付量 15.9 万辆，同比/环比为+20.4%/+3.8%，整体 ASP 由 2024Q3 的 27.0 万元降至 26.9 万元；其他业务营收 16.3 亿元，同比/环比分别为+20.5%/+5.2% [2][3] - 2024Q4 汽车业务毛利 83.9 亿元，同比/环比分别为-8.6%/-3.0%，毛利率 19.7%，同比/环比分别为-3.1 pts/-1.3 pts；单季经营性利润+37.0 亿元，利润率+8.4%，同比/环比分别为+1.1 pts/+0.4 pts；单季归母净利润 35.2 亿元，non - GAAP 归母净利润 40.3 亿元，同比/环比分别为-10.3%/+4.8%，non - GAAP 净利润率 9.1%，同比/环比分别为-1.7 pts/-0.1pts [3] 费用、渠道与现金流情况 - 2024Q4 研发费用 24.1 亿元，同比/环比为-31.0%/-6.9%，研发费用率 5.4%，同比/环比为-2.9 pts/-0.6 pts，因新产品及技术设计研发成本和雇员薪酬减少 [4] - 2024Q4 销售管理费用 30.8 亿元，同比/环比分别为-5.9%/-8.4%，销售管理费用率 6.9%，同比/环比为-0.9 pts/-0.9 pts，同比源于员工薪酬减少及运营效率提升，环比因与首席执行官绩效奖励确认相关的员工薪酬减少但部分被营销宣传活动抵消 [6] - 截至 2024 年 12 月 31 日，公司在 150 个城市有 502 家零售中心，在 225 个城市运营 478 家售后维修中心；截至 2025 年 3 月 11 日，全国有 1900 座理想超充站，10160 根理想充电桩，布局 31 个省份、214 个城市 [6] - 2024Q4 公司经营活动所得现金净额 87 亿元，自由现金流 61 亿元；预计 2025Q1 汽车交付量在 8.8 万 - 9.3 万辆之间，同比区间为+9.5%至+15.7%，收入约 234 亿 - 247 亿元，同比区间为-8.7%至-3.5% [6] 新品与智驾情况 - 新纯电车型理想 I8 和 I6 将分别于 2025 年 7 月和下半年发布，有望推动销量增长 [7] - 公司正在研发下一代 VLA 智驾大模型，目标 2025 年下半年落地，结合端到端和 VLM 多模态模型优势，能提升智驾系统对复杂场景理解能力和自动驾驶精准度，有望提升智驾能力至行业头部水平，强化产品力 [7] 盈利预测情况 - 预计公司 2025 - 2027 年收入分别为 1653.6/2024.5/2226.9 亿元，归母净利润为 101.1/134.6/165.4 亿元，对应 2025 年 3 月 14 日收盘价 113.2 港元/股（港元对人民币汇率 1:0.92），PE 分别为 22/16/13 倍 [8] - 详细财务指标预测见报告表格，包括营业收入、增长率、归属母公司股东净利润、增长率、每股收益、PE、PB 等 [10][11]

报告公司投资评级 - 行业为金融业/保险，6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 集团2024A新业务价值增长强劲符合预期，主因中国内地市场成功拓展及中国香港市场新产品推出与产品重新定价带动业绩高速增长 [5] - 展望2025年，友邦中国内地有望开拓新市场获更大份额推动新业务价值增长，中国香港客户对储蓄产品需求强劲仍有望延续高增，预计2025年集团延续高增态势，2025 - 2027年归母净利润上调为75.5/79.4/83.9亿美元，同比+10.4%/5.2%/5.6%，维持“买入”评级 [5] 根据相关目录分别进行总结 集团业绩 - 2024全年实现NBV47.12亿美元，同比+18%；年化新保86.06亿美元，同比+14%；NBV margin同比+1.9pct至54.5% [1] - 分渠道看，代理队伍及伙伴分销分别实现NBV37.07亿美元/13.01亿美元，同比+16%/+28%；年化新保54.86亿美元/31.20亿美元，同比+13%/+16%；NBV margin 67.6%/41.7%，同比+2.1pct/+3.9pct [1] - 分地区看，本年度所有地区新业务价值均双位数增长，中国内地及中国香港增长显著，分别为+20%及+23% [1] 中国内地市场 - 2024A NBV固定汇率下同比+20%至12.17亿美元，2019年以来新分公司贡献27%新业务价值增长，NBV占集团比例第二高；NBV margin +4.9 pct至56.1% [2] - 分渠道看，代理分销业务NBV margin增加约60%，银行保险业务NBV margin增加至约40%，预计受益于产品组合转变、重新定价及佣金率较低 [2] - 2024年上半年获四川及湖北省三个主要城市开设分公司，四季度获批在安徽省、山东省、浙江省级重庆市设立分公司，预计2025年NBV仍较快增长 [2] 中国香港市场 - 2024A中国香港NBV同比+23%至17.64亿美元，NBV占集团比例最高，本地客户及内地访客各+24%/+22% [3] - 四季度内地访客带来的代理NBV为2023年初以来最高季度，公司录得2018年以来最高内地访客的NBV [3] - 2024年新入职代理人同比+16%，代理渠道为香港业务贡献超70%的NBV，预计2025年NBV有望保持高弹性卓越增长 [3] 东盟及其他市场 - 新加坡2024A实现NBV4.54亿美元，同比+15% [3] - 泰国实现NBV8.16亿美元，同比+15%，受益于年化新保费8%增加及NBV margin 6.2pct提升 [3] - 马来西亚2024A NBV实现3.49亿美元，同比+10%；其他市场合计实现NBV4.67亿美元，同比+18% [3] OPAT及股份回购 - 2024A OPAT为66.05亿美元，同比+7%，每股上升12%，受益于新业务增长和CSM释放，2024年CSM释放56.3亿美元，同比+7%，年末CSM余额为562.3亿美元，同比增长9.1%，为未来OPAT增长提供基础 [4] - 2022年120亿美元股份回购计划完成，7亿美元于2025年首两个月完成，新一轮16亿美元股份回购获董事会批准，预计为股东带来约6%总收益率 [4]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [2][8] 报告的核心观点 - 看好理想凭借用户洞察力和组织架构带来的产品定义能力挖掘需求，将增程式成功复现于纯电产品，随着销量提升，规模效应会摊薄费用率，调整盈利预测后维持“推荐”评级 [8] 报告各部分总结 营收与利润情况 - 2024 年全年收入 1444.6 亿元，同比+16.6%，2024Q4 收入 442.7 亿元，同环比分别为+6.1%/+3.3%；2024 年全年归母净利润 80.3 亿元，同比-32.0%，2024Q4 归母净利润 35.2 亿元，同环比分别为-38.8%/+25.2%；2024 年全年 non - GAAP 归母净利润 106.6 亿元，同比-11.9%，2024Q4 non - GAAP 归母净利润 40.3 亿元，同环比分别为-10.3%/+4.8% [1] - 2024Q4 总营收 442.7 亿元，同比/环比分别为+6.1%/+3.3%；汽车业务收入约 426.4 亿元，同比/环比分别为+5.6%/+3.2%，交付量 15.9 万辆，同比/环比为+20.4%/+3.8%，整体 ASP 由 2024Q3 的 27.0 万元降至 26.9 万元 [2] - 2024Q4 其他业务营收 16.3 亿元，同比/环比分别为+20.5%/+5.2%，同比增长因服务与配件销售增加 [3] - 2024Q4 汽车业务毛利 83.9 亿元，同比/环比分别为-8.6%/-3.0%；汽车业务毛利率 19.7%，同比/环比分别为-3.1 pts/-1.3 pts [3] - 2024Q4 单季经营性利润+37.0 亿元，利润率+8.4%，同比/环比分别为+1.1 pts/+0.4 pts；单季归母净利润 35.2 亿元，non - GAAP 归母净利润 40.3 亿元，同比/环比分别为-10.3%/+4.8%；non - GAAP 净利润率 9.1%，同比/环比分别为-1.7 pts/-0.1pts [3] 费用与渠道情况 - 2024Q4 理想研发费用 24.1 亿元，同比/环比为-31.0%/-6.9%；研发费用率 5.4%，同比/环比为-2.9 pts/-0.6 pts，下降因新产品及技术成本和雇员薪酬减少 [4] - 2024Q4 销售管理费用 30.8 亿元，同比/环比分别为-5.9%/-8.4%；销售管理费用率 6.9%，同比/环比为-0.9 pts/-0.9 pts，减少原因分别为员工薪酬减少及运营效率提升、与首席执行官绩效奖励确认相关的员工薪酬减少但部分被营销活动抵消 [6] - 截至 2024 年 12 月 31 日，公司于 150 个城市有 502 家零售中心，于 225 个城市运营 478 家售后维修中心 [6] - 截至 2025 年 3 月 11 日，全国有 1900 座理想超充站，10160 根理想充电桩，布局 31 个省份、214 个城市 [6] - 2024Q4 公司经营活动所得现金净额 87 亿元，自由现金流 61 亿元 [6] - 公司预计 2025Q1 汽车交付量在 8.8 万辆至 9.3 万辆之间，同比区间为+9.5%至+15.7%；收入约 234 亿元至 247 亿元，同比区间为-8.7%至-3.5% [6] 新品与智驾情况 - 新纯电车型理想 I8 和 I6 将分别于 2025 年 7 月和下半年发布，有望推动销量增长 [7] - 公司正在研发下一代 VLA 智驾大模型，目标 2025 年下半年落地，能提升智驾系统对复杂场景的理解能力和自动驾驶精准度，有望使公司智驾能力达行业头部水平，强化产品力 [7] 盈利预测与财务指标 |项目/年度|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|144,460|165,359|202,447|222,692| |增长率（%）|16.6|14.5|22.4|10.0| |归属母公司股东净利润（百万元）|8,032|10,110|13,460|16,535| |增长率（%）|-31.4|25.9|33.1|22.8| |每股收益（元）|3.79|4.76|6.34|7.79| |PE|28|22|16|13| |PB|3.1|2.7|2.3|2.0|[10]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [2][8] 报告的核心观点 - 看好理想凭借用户洞察力和组织架构带来的产品定义能力挖掘需求，将增程式成功复现于纯电产品，随着销量提升，规模效应会摊薄费用率，调整盈利预测后维持“推荐”评级 [8] 报告各部分总结 营收与利润情况 - 2024 年全年收入 1444.6 亿元，同比+16.6%，2024Q4 收入 442.7 亿元，同环比分别为+6.1%/+3.3%；2024 年全年归母净利润 80.3 亿元，同比-32.0%，2024Q4 归母净利润 35.2 亿元，同环比分别为-38.8%/+25.2%；2024 年全年 non - GAAP 归母净利润 106.6 亿元，同比-11.9%，2024Q4 non - GAAP 归母净利润 40.3 亿元，同环比分别为-10.3%/+4.8% [1] - 2024Q4 总营收 442.7 亿元，同比/环比分别为+6.1%/+3.3%；汽车业务收入约 426.4 亿元，同比/环比分别为+5.6%/+3.2%，交付量 15.9 万辆，同比/环比为+20.4%/+3.8%，整体 ASP 由 2024Q3 的 27.0 万元降至 26.9 万元；其他业务营收 16.3 亿元，同比/环比分别为+20.5%/+5.2% [2][3] - 2024Q4 汽车业务毛利 83.9 亿元，同比/环比分别为-8.6%/-3.0%，毛利率 19.7%，同比/环比分别为-3.1 pts/-1.3 pts；单季经营性利润 37.0 亿元，利润率 8.4%，同比/环比分别为+1.1 pts/+0.4 pts；单季归母净利润 35.2 亿元，non - GAAP 归母净利润 40.3 亿元，同比/环比分别为-10.3%/+4.8%，non - GAAP 净利润率 9.1%，同比/环比分别为-1.7 pts/-0.1 pts [3] 费用与渠道情况 - 2024Q4 研发费用 24.1 亿元，同比/环比为-31.0%/-6.9%，研发费用率 5.4%，同比/环比为-2.9 pts/-0.6 pts，下降因新产品及技术设计研发成本和雇员薪酬减少 [4] - 2024Q4 销售管理费用 30.8 亿元，同比/环比分别为-5.9%/-8.4%，销售管理费用率 6.9%，同比/环比为-0.9 pts/-0.9 pts，减少原因前者是员工薪酬减少及运营效率提升，后者是与首席执行官绩效奖励确认相关的员工薪酬减少但部分被营销宣传活动抵消 [6] - 截至 2024 年 12 月 31 日，公司在 150 个城市有 502 家零售中心，在 225 个城市运营 478 家售后维修中心；截至 2025 年 3 月 11 日，全国有 1900 座理想超充站，10160 根理想充电桩，布局 31 个省份、214 个城市 [6] - 2024Q4 公司经营活动所得现金净额 87 亿元，自由现金流 61 亿元；预计 2025Q1 汽车交付量在 8.8 万辆至 9.3 万辆之间，同比区间为+9.5%至+15.7%，对应收入约 234 亿元至 247 亿元，同比区间为-8.7%至-3.5% [6] 新品与智驾情况 - 新纯电车型理想 I8 和 I6 将分别于 2025 年 7 月和下半年发布，有望推动销量增长 [7] - 公司正在研发下一代 VLA 智驾大模型，目标 2025 年下半年落地，该模型结合端到端和 VLM 多模态模型优势，能提升智驾系统对复杂场景的理解能力和自动驾驶精准度，公司智驾能力有望提升至行业头部水平，强化产品力 [7] 盈利预测情况 - 预计公司 2025 - 2027 年收入分别为 1653.6/2024.5/2226.9 亿元，归母净利润为 101.1/134.6/165.4 亿元，对应 2025 年 3 月 14 日收盘价 113.2 港元/股（港元对人民币汇率 1:0.92），PE 分别为 22/16/13 倍 [8] - 详细财务指标预测见报告中表格，包括营业收入、增长率、归属母公司股东净利润、增长率、每股收益、PE、PB 等指标在 2024A、2025E、2026E、2027E 的数据 [10][11]

报告公司投资评级 - 行业为非必需性消费/纺织及服饰，6个月评级为买入（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 展望2025机遇挑战并存，公司将采取多种策略巩固核心营运实力和长期盈利能力 [1][3][4] - 基于FY24财报调整盈利预测，维持“买入”评级 [5] 公司财务情况 - FY24公司收入82亿美金，同增4%，制造营收56亿美金同增11%，零售营收185亿人民币，同减8% [1] - 公司毛利率24.4%，制造毛利率19.9%同增0.7pct，零售毛利率34.2%同增0.5pct，OPM3.8% [1] - 公司归母净利3.9亿美金，同增43% [2] - FY24鞋履出货量2.55亿双，同增17%；ASP20.3美元，同减5% [2] 公司产能布局 - 致力于中长期产能布局策略，为制造产能进行多元化配置，强化生产效率 [3] 公司经营策略 - 以平衡量、价永续增长策略，寻求优质订单、巩固产品组合 [3] - 持续增强经营韧性，打造卓越制造营运模式，稳固盈利能力和财务状况 [3] - 推行数位转型长期策略，提升系统效益 [3] - 宝胜通过精致化零售策略，巩固利润率及股东回报 [4] 盈利预测调整 - 预计FY25 - 27年收入分别87亿美元、93亿美元、100亿美元（FY25 - 26年原值91亿美元、103亿美元） [5] - 归母净利分别5.0亿美元、5.5亿美元、6.2亿美元（FY25 - 26年原值5.0亿美元、5.8亿美元） [5] - EPS分别0.31美元、0.34美元、0.39美元；对应PE为5x、5x、4x [5] 公司基本数据 - 港股总股本1,604.56百万股，总市值21,308.51百万港元 [6] - 每股净资产21.47港元，资产负债率33.37% [6] - 一年内最高/最低股价为18.40/10.82港元 [6]

报告公司投资评级 - 首次覆盖给予联想集团“买入”评级 [8][9] 报告的核心观点 - 联想集团深耕PC行业40余载成行业第一大巨头，AIPC换机周期将至，其提前布局智能PC行业，有望在AIPC时代保持龙头地位并改善盈利能力，ISG与SSG业务完善“端 - 边 - 云 - 网 - 智”新IT架构布局，AI服务器有望放量 [2] 根据相关目录分别进行总结 联想集团：四十载风雨路，AIPC启新程 - 联想成立于1984年，前身由中科院计算技术研究所创立，发展历经创立初期、品牌建设、黄金十年、智能转型4个阶段，如今是全球PC销量第一大厂商，以PC为核心打造多元生态体系 [13][14] - 2024年联想PC份额达25.5%，保持全球第一，其智慧工厂可复制，在全球有30多家制造基地，为180个市场提供产品和服务 [15] - 公司股权结构稳定，管理权集中，第一大股东为联想控股，截至2024年9月30日持股31.41%，董事长杨元庆持股5.92%，管理层稳定且经验丰富，有助于公司转型 [17] - 2021年4月1日起联想调整架构，主营业务涵盖IDG、ISG、SSG三大集团，IDG业务营收占比逐渐下滑，ISG与SSG业务营收占比增速较快 [20][22][27] - FY2021及FY2022联想营收与归母净利润达高峰，后PC需求透支、ISG业务亏损致利润下滑，2025财年营收与利润攀升，ISG业务减亏推进利润改善 [29][31] - FY2021 - FY2024联想毛利率稳步提升，FY2025H1下滑因手机业务扩张、SSG业务增速放缓，净利率2022年后下滑因ISG业务研发投入高，后续有望改善 [34] - FY2021 - FY2024联想研发费用率逐步攀升，FY2025H1费用率下降因需求复苏、营收规模扩大 [35] AIPC：模型带动硬件突破，产业链有望重塑 - AI端云协同趋势凸显，PC成为端侧优质载体，AIPC基于个性化场景扮演“私人助理”角色，长期来看是对传统PC人机交互方式的革命式重塑 [38][41][42] - AIPC性能提升需硬件与AI模型全面发展，Deepseek模型提升小参数模型性能，但当下硬件性能与成本不匹配是发展瓶颈 [44][46] - AIPC核心处理器向CPU + GPU + NPU异构算力架构发展，处理器算力加速演进，未来统一内存方案或成存力设置主流 [48][51][53] - 伴随端侧模型精进和算力存力瓶颈突破，国内外AIPC销量预期强劲，2024年全球AIPC渗透率约18%，2028年将达70%，国内发展领先全球 [56] - AIPC产业链更丰富多元，产业生态从Wintel垄断转变为从用户向终端再向产业链上层传递，终端厂商加强管控有望强化PC自主设计环节，改善毛利率 [61][62][65] IDG：AIPC大象起舞，智能手机差异化布局 - IDG业务是核心营收来源，2023H2后复苏，PC业务营收占比逐渐下降，2024Q4非PC业务占总体营收比重达46%，同比提升4pct [69][73] - Windows10系统2025年10月14日停止支持，换机空间大，AIPC升级是推动PC销量增长核心因素，2023 - 2027年国内PC销量预计从3950万增长到5060万，增长28.1% [78][80] - PC市场格局稳定，联想是全球第一大PC厂商，2024Q4市占率达24.5%，其超前布局智能化，在AIPC时代抢占先机 [82][84][87] - 联想基于“四位一体”战略打造天禧生态，定义AIPC五大核心特征，推出AI智能体小天，具备多种功能和自我学习能力 [89][90][91] - 智能手机业务是IDG第二曲线，联想针对折叠屏和电竞手机布局，2024Q3、Q4销量与销售额创新高，拉丁美洲与美国贡献大，各地区销售均价有差异 [95][96][98] ISG&SSG：AI浪潮下龙头全栈式生态布局 - AI热度高，海外大厂对AI领域资本开支逐季提升，2024、2025年四大云厂商年度资本开支增速预计分别达55%、31%，AI服务器需求快速扩张 [102] - 联想服务器采用双品牌策略，推进“一横五纵”战略，万全异构智算平台升级，服务器份额逐渐回升并稳定在5%以上，2024Q3市占率5.68%，ISG业务24Q4扭亏，后续AI服务器销量有望提升 [108][109][114] - 联想打造“擎天”引擎，可提供“擎天预制板”，已打造40 + 自主IP解决方案，SSG业务是盈利能力最强业务，连续15个季度同比双位数增长，增速有望维持 [117][119]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][4] 报告的核心观点 - 2025年公司两款纯电SUV落地丰富产品矩阵，同步进阶高阶自动驾驶能力；因车型结构性调整及AI战略转型投入，下调2025 - 2026年营业收入和归母净利润预期，新增2027年预期，维持“买入”评级 [3][4] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|123851|144460|172860|236560|275050| |同比(%)|173.48|16.64|19.66|36.85|16.27| |归母净利润（百万元）|11704|8032|9381|14485|17506| |同比(%)|681.65|(31.37)|16.79|54.41|20.86| |EPS - 最新摊薄（元/股）|5.52|3.79|4.42|6.83|8.25| | P/E（现价&最新摊薄）|19.11|27.85|23.85|15.44|12.78|[1] 2025年展望 - 新车维度：7月发布理想i8，2025H2推出理想i6；理想i8定位6座中大型纯电SUV，内饰延续家族式设计，搭载双联屏、AR - HUD抬头显示等智能化配置 [3] - 智驾维度：跟进下一代智驾模型，VLA智驾大模型7月随i8发布 [3] - 补能方面：加快布局超充站，推出理想i8时拥有2500个超级充电站，2025年底扩展到4000个站点 [3] 2024Q4及全年业绩 - 2024Q4实现营收442.7亿元，同环比分别+6.1%/+3.3%，车辆销售收入426.4亿元，同环比分别5.6%/+3.2%，归母净利润35.2亿元，同环比分别 - 37.7%/+25.2%，Q4毛利率20.3%，同环比分别 - 3.2/-1.2pct [10] - 2024全年实现营收1444.6亿元，同比+16.6%，车辆销售收入1385.4亿元，同比+15.2% [10] 盈利能力与费用率 - 2024Q4毛利率20.3%，同环比 - 3.2/-1.2pct，汽车毛利率19.7%，同环比 - 3.0/-1.3pct，主要系不同产品组合及定价策略变化，环比微降系金融贴息和购买承诺损失 [10] - 2024Q4研发费用率5.4%，同环比 - 2.9/-0.6pct，销售、行政及一般费用率6.9%，同环比 - 0.9/-0.9pct [10] 单车口径数据 - 2024Q4交付新车15.9万辆，单车收入27万元，同环比 - 12.3%/-0.6%，单车毛利5.3万元，同环比 - 24.1%/-6.6% [10] 2025Q1展望 - 预计交付新车8.8 - 9.3万辆，同比增长9.5% - 15.7%；收入预计234 - 247亿元，同比减少8.7%至3.5% [10] 三大财务预测表 - 资产负债表、利润表、现金流量表呈现了2024A - 2027E的相关财务数据，包括流动资产、现金及现金等价物、营业总收入、营业成本等项目及对应同比变化 [11] - 主要财务比率涵盖每股收益、每股净资产、ROIC、ROE、毛利率、销售净利率、资产负债率、收入增长率、净利润增长率、P/E、P/B、EV/EBITDA等指标及对应年份数据 [11]