投资评级 - 报告对圆通速递的投资评级为"强推"，由之前评级上调而来，目标价25.4元，较当前价18.59元有约37%上行空间 [1][8][48] 核心观点 - 圆通速递核心经营指标持续追近行业龙头中通，市占率稳居行业第二且差距收窄，单票盈利能力差距缩小至0.1元以内，在科技赋能降本和服务提升溢价驱动下，公司成本效率显著改善 [1][2][3] - 行业"反内卷"趋势下，监管强化反对低价竞争，华南区域已率先提价，历史经验表明价格传导至盈利弹性显著，圆通在上一轮提价周期中单票利润和市值涨幅均领先同业 [3][8][47] - 基于提价弹性测算，中性假设下2026年归母净利润可达61亿元，对应PE 10倍，乐观情景下达72亿元，当前估值具备吸引力，后续催化包括单票收入环比改善及季度业绩兑现 [4][46][48] 核心指标追近龙头 - 2023年圆通市占率超越韵达达16.1%，升至行业第二，与中通份额差从2023年6.8个百分点收窄至2025H1的3.7个百分点，2025Q2进一步缩至3.5个百分点 [1][10][13] - 2025Q2业务量增速圆通以21.8%领跑行业，高于行业平均17.3%及中通16.5%，2025H1增速21.8%亦高于行业19.3% [1][14] - 单票扣非净利与中通差距从2019Q1的0.21元收窄至2025Q2的0.09元，2025Q2单票利润降幅22.8%为同业最小，中通、申通、韵达分别降37.2%、29.3%、71.0% [2][15][16] - 单票运输加分拣成本与中通差值从2019年0.09元收窄至2024年0.02元，2025H1及Q2仅差0.01元，2025Q2圆通该成本降至0.59元，同比降0.07元 [2][29][31] 反内卷下业绩弹性 - 2021年义乌地区率先提价，单票价格从2021年8月2.64元涨至9月2.94元，随后全国性扩散，圆通单票收入2021年11月同比转正 [33][34] - 2021Q3至2022Q1提价周期中，圆通单票扣非净利从0.04元升至0.20元，涨幅0.16元领先申通0.09元和韵达0.03元，期间市值最大涨幅267%亦居首 [3][40] - 基于2025H1业务量148.6亿票同比增21.8%，假设2025年量增18%、2026年10%，中性情景全国平均提价0.2元/票，总部获0.067元，税后贡献0.05元/票，对应2026年快递归母净利61亿元 [4][46] - 谨慎和乐观假设分别对应2026年归母净利55亿元和72亿元，PE为12倍和9倍，当前估值具安全边际 [4][46] 盈利预测与估值 - 维持2025-2027年归母净利润预测为43.6亿元、57.9亿元、64.9亿元，同比增8.7%、32.7%、12.1%，EPS为1.28元、1.69元、1.90元 [8][48][49] - 对应PE为15倍、11倍、10倍，目标价基于2026年净利润15倍PE，对应市值868亿元 [8][48] - 2024年公司营收690.33亿元同比增19.7%，归母净利40.12亿元同比增7.8%，单票快递归母净利0.14元 [45][49]

投资评级 - 首次覆盖给予"推荐"评级 [6][33] 核心观点 - 河钢资源具备"铁矿石+铜矿+蛭石"多元化资源体系，磁铁矿业务成本优势显著且维持高毛利率，铜二期项目达产后地下矿石开采能力将提升至1,100万吨，蛭石业务占全球高端市场份额约1/3 [6][22][25][30] - 公司通过全球产业布局实现资源开采与销售协同，2025年上半年在亚洲营业收入17.07亿元，欧洲营业收入8.37亿元 [6][13] - 预测2025-2027年归母净利润持续增长，增速分别为6.25%/12.10%/13.91%，PE估值低于行业可比公司均值 [6][33][34] 业务与财务表现 - **磁铁矿业务**: 2025年上半年产量535万吨，销售量474万吨，营业收入18.30亿元（占总营收64.84%），毛利率81.02%；地面堆存资源约1.2亿吨，平均品位58%，加工后可达65% [6][22] - **铜业务**: 2025年上半年营收占比26.63%，毛利率18.44%；PMC为南非最大全流程精铜生产商，铜二期项目达产后年开采能力1,100万吨 [6][25] - **蛭石业务**: 2025年上半年营收占比6.55%，毛利率58.93%；年产能约17万吨，高端产品占全球份额1/3 [6][30] - **财务数据**: 2025年上半年营业收入28.22亿元（同比下降13.33%），归母净利润2.62亿元（同比下降45.11%）；期间费用率合计41.89%，较2024年末下降1.36个百分点 [15] 盈利预测与估值 - 预测2025-2027年营业收入分别为56.44/58.55/61.37亿元，同比增速1.11%/3.74%/4.81% [6][32][33] - 预测归母净利润分别为6.02/6.74/7.68亿元，对应PE为16.78x/14.96x/13.14x，低于可比公司均值（24.62x/22.61x/21.26x） [6][33][34] - 基于资源储量丰富及多元化业务结构，认为公司具备估值溢价空间 [6][33]

投资评级 - 首次覆盖建发合诚，给予"买入"评级，预计2025-2027年归母净利润分别为1.22亿/1.40亿/1.60亿，同比增长27.4%/14.7%/14.3%，对应PE分别为23X/20X/18X [8][9] - 采用PE估值法，选择深圳瑞捷、华阳国际、上海建科作为可比公司，可比公司2027年平均PE为25.0X，保守假设建发合诚2027年25.0倍PE，对应市值约40.0亿，折现2025年末市值约37.9亿，当前市值28.3亿，上涨空间34% [8][9][67] 核心观点 - 建发合诚背靠建发集团，实控人转为厦门国资委，建发股份2024年末总资产规模达7,679亿元，2024年营收7,013亿元，归母净利润29亿元，资产规模大，综合实力强 [8][32] - 建发合诚强化与大股东业务协同，2023-2025年度关联交易额度分别为131亿/125亿/131亿，2023/2024/2025H1实际发生金额分别为120亿/49亿/47亿，2023/2024/2025H1建发合诚施工新签订单占集团发包订单比重分别为18%/12%/14%，仍有向上提升空间 [8][45][46] - 建发股份在地产行业下行背景下仍维持较高拿地强度，2024/2025H1拿地/销售金额比分别为44%/77%，权益拿地金额合计519亿/481亿，随着地产政策推动行业止跌回稳，集团拿地金额有望进一步增长 [8][39][41] - 公司积极布局城市更新和业务延伸，自2009年起着手维修加固和建筑修缮业务，以"工程医院"理念为指引，打造"1+X"增值模式，2025年上半年收购具备建筑幕墙工程专业承包一级资质企业1家 [8][48][56] - 2024年公司营业总收入66.09亿元，同比+67.5%，归母净利润0.96亿，同比+45.0%，2025H1营业收入33.93亿，同比+7.7%，归母净利润0.45亿，同比+32.3%，行业承压背景下彰显韧性 [22][24] 公司概况 - 建发合诚1995年成立，2016年上市，原证券简称"合诚股份"，2021年建发集团旗下厦门益悦收购公司29.01%股权，更名"建发合诚"，实控人转为厦门国资委 [8][18] - 公司专业从事工程监理、设计咨询、项目管理等其他技术服务的综合型工程管理咨询公司，2022年开始新增建筑施工业务，2024年建筑施工业务实现营业收入57.0亿元，占总收入比重86.2% [8][24][26] - 公司激励体系完备，2017年推进股权激励计划占比2.82%，2020年全资子公司大连市政院实行员工持股计划，员工持股比例13.6%，有效调动员工积极性 [27][31] 财务表现 - 预计2025-2027年营业总收入分别为93.71亿/107.69亿/121.94亿，同比增长41.8%/14.9%/13.2%，三年CAGR为22.6% [7][62][64] - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.22亿/1.40亿/1.60亿，同比增长27.4%/14.7%/14.3% [7][8][9] - 2024年毛利率5.9%，2025H1毛利率5.0%，毛利率下滑主要系加大建筑施工业务拓展，建筑施工业务2024年毛利率2.2%，其他业务毛利率29.1% [7][24][29] - 2024年ROE 8.9%，预计2025-2027年ROE分别为10.5%/11.1%/11.7% [7] 业务协同 - 建发合诚收购天成华瑞和里隽设计院完善施工和设计资质，天成华瑞具备建筑工程施工总承包一级等资质，里隽设计院具备工程设计建筑行业（建筑工程）甲级资质 [43][45] - 建发集团可直接向天成华瑞、里隽设计院委托设计、施工项目，加速项目开发效率，2022-2024年实际发生关联交易金额分别为20亿/120亿/49亿 [43][45][63] - 基于2025年关联交易额度预案和建发集团战略定位，假设2025-2027年公司建筑施工业务订单分别为130亿/140亿/150亿，订单结转3年，结转比重分别为20%/40%/40% [10][63] 城市更新布局 - 公司综合管养业务2024年实现营收2.11亿，同比+0.5%，毛利率19.0%，试验检测业务2024年实现营收1.20亿，同比-5.4%，毛利率30.8%，有望率先受益房屋体检养老保险制度改革 [60][61] - 公司以厦门BRT维养项目为蓝本，推出"城市桥隧检测设计维养一体化服务"技术产品，2023年组建一体化专项业务小组3个，成功落地合同超300万的检测设计维养一体化服务项目2个 [56]

投资评级 - 推荐评级（维持） 目标价142.7元 当前价125.68元 [2][5] 核心观点 - 公司业绩重回增长轨道 2025H1营业收入16.3亿元 YoY+1.6% 归母净利润0.9亿元 YoY+2062.3% [2] - 2025Q2单季度营收8.2亿元 YoY+5.4% 归母净利润0.3亿元 YoY+354.7% 改善趋势明确 [2] - 供应链优化推动毛利率提升 2025H1整体毛利率33.3% YoY+4.2pct 整机及配件销售毛利率31.5% YoY+6.4pct [9] - 费用管控成效显著 2025Q2期间费用率31.9% YoY-1.2pct [9] - 预计2025-2027年归母净利润2.37/3.10/4.21亿元 对应PE 37/28/21倍 [4][9] 财务表现 - 营收预测：2025E 37.77亿元（YoY+10.9%） 2026E 42.19亿元（YoY+11.7%） 2027E 47.00亿元（YoY+11.4%） [4] - 盈利预测：2025E归母净利润2.37亿元（YoY+97.5%） 2026E 3.10亿元（YoY+30.6%） 2027E 4.21亿元（YoY+35.8%） [4] - 盈利能力：预计毛利率从2024年31.2%提升至2027年33.3% 净利率从3.5%提升至9.0% [4] - 每股指标：2025E每股收益3.39元 2027E提升至6.01元 [4] 业务分析 - 分业务表现：2025H1核心整机及配件销售营收14.9亿元（YoY-0.4%） 其中国内市场YoY+1.3% 国外市场YoY-10.9% [9] - 新业务孵化：非核心其他业务营收YoY+314.9% 贡献增长动力 [9] - 资产结构：总市值87.98亿元 每股净资产41.39元 资产负债率46.95% [6] 估值指标 - 当前估值：市盈率73倍（2024A） 预计降至21倍（2027E） [4] - 市净率：从2024年3.0倍降至2027年2.4倍 [4] - 现金流预测：2025E每股经营现金流5.71元 2027E提升至6.10元 [4]

投资评级 - 首次覆盖给予"推荐"评级 对应2025年9月11日PE为52倍 2026年11倍 2027年6倍 [4][6][54] 核心观点 - 公司通过出售持续亏损的山西煤炭业务实现资产优化 25H1终止业务产生亏损1.50亿元 但预计出售收益达1.96亿元 [1][17][28] - 印尼业务成为核心增长引擎 25H1实现盈利0.24亿元 同比增加0.67亿元 盈利能力持续提升 [2][17] - SDE矿区具备显著成本优势与开发潜力 可采储量约9亿吨 规划产能3000万吨 采用井工矿开采模式享受低特许权使用费率(6.0%-9.5%) [3][32][43] - 创新"轻资产化资源开发+战略股权运营"模式 向浙能集团出售SDE矿30%股权实现29.5亿元资金回笼 形成勘探-开发-溢价退出的资本循环 [4][46] - 资产负债表持续改善 2024年资产负债率从95.9%降至59.6% 25H1融资成本降至0.5%-5.8% [1][20] 业务布局与发展历程 - 公司1996年以煤炭贸易起家 2009年港交所上市后收购国内煤矿 2018年启动印尼布局 2023年12月SDE一矿投产 [11][12] - 2025年6月完成山西5座矿井出售 彻底终止国内开采业务 未来专注印尼五大矿区开发 总面积达537平方公里 [12][23][30] - 印尼矿区包括SDE/TSE/SME/VSE/IMJ SDE一矿(1000万吨/年)已投产 二矿(1000万吨/年)预计26H1投产 三矿处于筹备阶段 [12][31][32] SDE矿区运营优势 - 产量加速释放：2023-25H1原煤产量13.9/256.9/204.9万吨 2026年预计总产量达1200-1300万吨 2027年提升至1700-1800万吨 [32][33] - 成本结构优化：25H1吨煤成本342.3元 配套生物质电厂26Q1投运后将降低电力成本 自建码头转运能力2025年达900万吨 2026年提升至1400万吨 [3][41] - 运输体系完善：临海区位优势显著 自建公路与码头系统 SDE码头一期600万吨产能于2024年投产 [3][41] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润1.31/6.42/11.96亿元 对应EPS 0.05/0.25/0.47元/股 [4][54] - 营业收入预计19.7/43.1/63.3亿元 同比增速-24.1%/118.3%/47.0% [49][50] - 毛利率持续改善 预计从2025年24.3%提升至2027年35.3% [50][51] - 原煤产量预测2025年650万吨(-30.1%) 2026年1250万吨(+92.3%) 2027年1750万吨(+40.0%) [49]

投资评级 - 维持"增持"评级 预期未来6个月内股价相对行业指数涨幅介于5%至15%之间 [4][8][17] 财务表现 - 2025年上半年营业收入13.71亿元 同比下滑5.28% 归母净利润0.85亿元 同比增长45.27% 扣非净利润0.66亿元 同比增长18.88% [1] - 2024年归母净利润-3.10亿元 2025年预计回升至1.82亿元 增长率达158.8% 2026-2027年持续增长至2.49亿元和3.05亿元 [1][9] - 毛利率保持稳定 2023-2027年维持在66.9%-67.8%之间 ROE从2024年-9.4%恢复至2027年9.3% [9] - 每股收益2025年预计0.49元 2027年达0.83元 对应PE从16.8倍降至10.0倍 [1][8][9] 多品牌战略 - 构建覆盖通勤、社交、休闲、商务、街头风格的五大高端品牌矩阵 包括ELLASSAY、Laurèl、IRO、self-portrait和nobis [2][8] - 拥有ELLASSAY、Laurèl和IRO全球所有权 self-portrait和nobis为中国区所有权 覆盖20-50岁全年龄段消费者 [2] - 通过成熟销售网络、供应链体系和数字化系统实现高端品牌运营经验复制 协同效应提升经营效率 [2] 品牌增长表现 - 2025年上半年ELLASSAY收入5.42亿元 Laurèl收入2.15亿元同比增长9.6% IRO中国区收入1.52亿元增长16.2% [3] - self-portrait品牌表现突出 收入2.85亿元 同比增长20.6% IRO中国区收入已接近海外地区收入 [3] - 线下推动门店升级与单店效率优化 线上实现多平台突破 线上线下协同推动国内收入增长 [3] 估值指标 - 当前股价8.28元 总市值30.56亿元 流通市值30.56亿元 [4] - 2025-2027年预测P/B分别为1.2倍、1.1倍、1.0倍 EV/EBITDA从8.6倍降至5.4倍 [9] - 近3月日均成交额4277万元 总股本3.69亿股 [4]

投资评级 - 维持中国太保A股(601601.SH)"买入"评级 [5] 核心观点 - 中国太保H股可转债发行规模达155.56亿港元(约141.86亿元人民币)，为零息债券，转股价39.04港元，较公告日收盘价和交易均价溢价21.2%和22.5% [6][7][8] - 募集资金将用于支持保险主业、推进"大康养、人工智能+、国际化"三大战略实施及补充营运资金 [7] - 国际化战略以香港为桥头堡，融入国际市场，提升跨境服务能力和全球资产配置能力 [7] - 可转债转股后对财务指标摊薄影响较小：全部转股将新增3.98亿股，占发行前总股本4.14%，强赎转股后每股净资产增加2.31% [7][8] - 转股后可增厚集团偿付能力充足率7.02个百分点(1H25集团综合/核心偿付能力充足率分别为264%/190%) [7] - 小幅提升盈利预测，2025-2027年归母净利润预计为397/421/443亿元(原预测382/417/438亿元)，同比增速-11.6%/5.9%/5.2% [7] 财务数据与预测 - 当前总股本9.62亿股，市值3669.20亿元，股价38.14元 [3][4] - 2024年归母净利润449.60亿元(同比+64.9%)，每股收益4.67元 [5][10] - 2025年预测归母净利润397.34亿元，每股收益4.13元，净资产收益率13.0% [5][10] - 每股内含价值2024年58.42元，预计2027年升至68.92元 [10] - 估值指标：2025年预测P/E 9.23倍，P/B 1.14倍，股息率3.0% [10] 战略与资本运作 - 本次可转债是继2020年GDR发行后又一国际资本布局举措(2020年GDR发行募资19.65亿美元) [7][9] - 截至1H25末，尚未使用的GDR募集资金余额为6.35亿美元及4.92亿元人民币 [7] - 强赎条款：2027年9月18日后，连续30天内15个交易日收盘价达转股价130%可触发强制赎回 [7][8]

投资评级 - 增持-A（下调）[1][8] 核心观点 - 卫星星座发射受火箭产能紧张影响慢于预期 但公司载荷项目正常推进且核心地位不变 2025年8月底在轨数量90颗 原计划2025年底完成648颗发射[4] - 特种通信业务有望迎来实质性拐点 信息支援部队成立推动军工通信系统向宽带化、智能化升级 公司军用5G、多功能电台、数据链等多款型号推进顺利[5][6][7] - 2025H1营收同比增长63.34%至1.73亿元 归母净利润同比改善44.97%至-0.29亿元 毛利率受项目暂定价影响下降 但全年有望扭亏[3][7] 财务表现与预测 - 预计2025-2027年归母净利润分别为0.23亿元、1.20亿元、1.83亿元（前次预测为1.36亿元、2.82亿元、4.44亿元）[8] - 预计2025-2027年营收同比增长54.7%、84.8%、56.7%至5.47亿元、10.10亿元、15.83亿元[10] - 2025年预期毛利率提升至49.1%（2024年为43.3%） 净利率转正至4.2%[10] 业务进展 - 低轨卫星领域：公司为星座通信分系统承研单位 提供卫星通信载荷、信关站、终端等设备 拥有相控阵天线和卫星载荷研制能力[5] - 军用通信装备：中标无人分队5G自组网项目 自组网设备进入定型试验阶段 地面保障系统通信设备进入调试阶段 无人平台通信系统完成小批量交付[7] - 政策支持：工信部提出到2030年发展卫星通信用户超1000万 促进手机直连卫星规模应用[5] 市场与估值 - 当前股价25.67元 对应2025年PE为673倍 2026年PE为128倍[8][10] - 流通市值161.20亿元 每股净资产3.83元[2] - 2025年预期ROE转正至0.9% 2027年提升至6.6%[10]

投资评级 - 维持"增持"评级 [7][9] 核心观点 - 业绩短期承压但静待拐点 数据中心、半导体等新场景有望带来新成长极 [4][6] - 2025H1营收14.89亿元同比-18.86% 归母净利润2.57亿元同比-42.90% [4] - 盈利能力下滑 2025H1销售毛利率35.02%同比-5.43pcts 销售净利率17.37%同比-7.26pcts [5] - 财务结构稳健 资产负债率29.98%同比-8.86pcts 经营活动现金流净额4.07亿元 [5] - 数据中心领域产品布局完善 包括永磁变频螺杆式、磁悬浮离心式、气悬浮离心式制冷压缩机 [6] - 半导体真空产品获国内芯片制造商认可 开启小批量供货 [6] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入31.44/35.62/42.36亿元 同比增长-14.42%/13.28%/18.92% [7] - 预计归母净利润6.16/7.50/9.39亿元 同比增长-28.54%/21.66%/25.20% [7] - 对应PE分别为24.45/20.10/16.05倍 [7] - 预计2025-2027年EPS为1.15/1.40/1.76元 [10] 公司基本情况 - 最新收盘价28.19元 总市值151亿元 [3] - 总股本5.35亿股 流通股本5.34亿股 [3] - 52周最高价28.19元 最低价15.82元 [3] - 资产负债率29.7% 市盈率17.47倍 [3] - 第一大股东为HERMES EQUITIES CORP [3]

投资评级 - 首次覆盖给予"推荐"评级 目标价区间3.28-4.11元人民币(3.61-4.52港元) 对应市值区间49.93-62.57亿元人民币(54.92-68.82亿港元) [6] 核心观点 - 公司是中国领先纯豪华及超豪华汽车经销商集团 旗下拥有14个豪华品牌包括劳斯莱斯、宾利、法拉利等5个超豪华品牌和宝马、奥迪等9个豪华品牌 [6][8] - 2023年与比亚迪战略合作向新能源汽车及出口领域转型 加速拓展中国香港及海外市场打造第二增长曲线 [6][8] - 比亚迪以4000万美元认购公司中国香港及海外业务实体iCar集团10%股份 合作关系由业务延伸至股权层面 [6][9] - 2年时间成功建成100家和谐比亚迪中国香港及海外门店 2025年7月墨尔本开设第100家门店 [6][46] - 2025年上半年中国香港及海外业务实现盈利280万元 营收同比增长5倍至39亿元 [19][32] 公司业务概况 - 2024年营业总收入170.67亿元 汽车总销量4.8万辆 排名汽车经销商百强榜第26位 [6][8] - 主营业务围绕豪华及超豪华品牌全生命周期服务 包括新车销售、汽车金融与保险、二手车交易等 [8][12] - 单车销售均价35.6万元/辆 在前26名经销商中排名第5位 豪华属性突出 [17] 财务表现预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为281.03亿元、384.88亿元、449.61亿元 同比增长79.95%、36.95%、16.82% [2][6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为0.61亿元、2.43亿元、4.16亿元 同比增长120.96%、298.87%、71.03% [2][6] - 预计2025-2027年EPS分别为0.04元、0.16元、0.27元 对应PE分别为48.20倍、12.08倍、7.06倍 [2][6] 中国香港及海外业务发展 - 2025年上半年中国香港及海外收入39.02亿元 同比增长5倍 占总收入40.5% [19][21] - 2025年上半年中国香港及海外销量1.6万辆 同比增长6.5倍 占总销量51.6% [22][26] - 中国香港及海外业务单车毛利率10%-15% 预计2025-2027年单车净利率分别为0.8%、1.5%、2.0% [11][91] - 预计2025-2027年中国香港及海外销量分别为7.5万辆、12万辆、15万辆 对应净利润1.5亿元、4.3亿元、7.2亿元 [11][89] 比亚迪合作详情 - 公司助力比亚迪在亚太地区登顶新能源销量榜首 在中国香港、新加坡、印尼、马来西亚等市场表现突出 [6][61] - 比亚迪2025年上半年出口累计销售47万辆 超2024年全年水平 在八个国家和地区夺得新能源汽车销量冠军 [10][61] - 预计2025年比亚迪出口销售达100万辆 公司有望贡献7-8%的销售规模 [6][74] - 比亚迪海外车型售价普遍为内地2-3倍 如海鸥在欧洲售价约16-21万元人民币(内地5.58万元起) [90] 渠道建设成果 - 2023年10月开设首批香港门店 2025年7月墨尔本开设第100家门店 [46][47] - 门店网络覆盖亚太、欧洲、大洋洲地区 包括香港13家、泰国18家、日本3家、英国2家等 [47][89] - 公司具备深厚的经销门店建设能力与运营经验 与比亚迪品牌形象形成互补 [6][46] 境内业务状况 - 2025年上半年境内收入57.35亿元 同比降低15.8% 主要受豪华品牌销量下滑影响 [19][21] - 截止2025年7月境内豪华及超豪华经销商网点68家 较2024年底79家有所收缩 [75][77] - 宝马和雷克萨斯经营稳健 2025年上半年销量分别为31.79万辆(-15.5%)和8.9万辆(+1.36%) [76][78]