纪要涉及的公司 小牛电动 纪要提到的核心观点和论据 财务表现 - 2025年一季度总营收6.82亿元，同比增长35%，中国区收入占比89%达6.08亿元，海外市场收入7400万元；预计二季度营收同比增长40%-50%，达13 - 14亿元[2][3][5] - 一季度整车销量20.3万台，同比增长57%，中国区18.3万台，同比增长66%，海外2万台，同比增长4%[3] - 中国区整车收入同比增长39%至5.46亿元，但ASP同比下降16%至2985元，因高端铅酸车型销量增长；海外整车收入同比增长22%至6000万元，ASP从2577元提升至2962元，得益于高价电摩产品销量增加[2][3] - 一季度毛利润1.18亿元，毛利率17.3%，同比下降1.6个百分点，但环比提升4.9个百分点；中国区业务推动毛利，海外滑板车业务受关税和海运费影响拖累毛利[2][5] - 一季度营运费用1.65亿元，费用率从33%降至24%，销售费用占比下降；净亏损3880万元，净亏损率5.7%，调整后净亏损3100万元，净亏损率4.6%；预计二季度盈利达千万级别[2][5] 产品价格与结构 - 2025年一季度国内两轮车ASP下滑，因产品推新节奏波动、涉足铅酸市场及新中端型号影响；预计二季度回升，新品将拉动均价[2][6] - 今年第二季度整车ASP可能接近去年但不一定达到，中国区年化ASP预计在3300元上下[7] - 从3月起每月有新品推出，零售价多在4700元以上，4月起新品将提升整体单价[8] - 迎合铅酸智能化趋势，产品结构更集中，单价相对稳定[9] 海外业务 - 2025年一季度电摩销量1500台，接近去年全年一半，预计全年增长近5倍至15000台；滑板车销量同比仅增长约5%[10][28] - 海外业务目标全年盈亏平衡，取决于电摩增长和滑板车盈利改善[4] - 北美市场因关税豁免到期有毛利压力，计划将产能转移至柬埔寨，部分产品已微调价格，预计7月普调[25] - 滑板车业务以改善盈利为主，不建议主动降低北美占比，通过涨价、减少低价车型比例等措施提升毛利率[26][27] 毛利率与费用控制 - 国内两轮车业务一季度毛利率提升至20.3%，目标全年维持在18%-20%，提升因素为产品研发端结构降本、平台化降本和规模效应[4][11] - 一季度各项费用率下降，归因于收入规模增长带来的规模效应，坏账认领减少，同时通过缩减SKU提高产品毛利率[30] 渠道扩张 - 计划2025年增加约1000家门店，总数接近5000家，一季度已增加300多家，后续按节奏扩展[4][14] - 渠道扩张在铅酸电池市场较顺利，铅酸电摩市场在部分地区较困难，今年推出新系列补足产品端[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 新款电摩在设计风格和智能功能上全体系覆盖，价格差异源于电池成本不同[16] - 锂电池设计需考虑更大母线电流，今年开始优化设计降低成本[18] - 高端市场存在功能堆砌现象，并非单纯价格战，是通过配置选择保持毛利体系[19] - 今年推出MT、MMT升级版及U系列女性向产品，围绕新国标还将推出新女性向产品[22] - 公司预计新造型在今年下半年推出，生产时间预计到9月[22] - 回顾2019年新国标落地，U系列在严管市场表现好，顶配版售价高，传统骨架车难溢价[23][24] - 目前公司没有回港股上市的计划，因可能稀释投资人、港股估值低及合规成本高[32]

财务表现 - 一季度收入同比翻两倍突破百亿元 [4] - 整体毛利率达15%历史新高 环比改善 [4] - 战略合作收入确认3亿元技术服务费 贡献2亿元毛利润 [4] - 去除合作影响后实际毛利率13.3% 与上季度持平 [4] - 单车均价上升3000元至11.4万元 [4] 销量与市场表现 - 一季度交付量达41039台 [3] - 连续3个季度超预期 市占率持续上升 [5] - 4月交付4.1万台 摘得新势力销冠 [6] - 二季度销量指引13-14万辆 月均目标4.3-4.7万台 [6] - 2024年销量目标50-60万辆 毛利率目标10-12% [5] 产品与成本策略 - LEAP3.5平台带来30-40%降本效应 [6] - B系列车型配置低于C系 共摊成本 [6] - 计划推出B05(8月亮相)、C系列改款(6-7月)、D系列(四季度) [6] - B10因电池产能问题影响排产 预计5月下旬解决 [10] 渠道与全球化布局 - 2024年门店目标突破1000家 加速核心商圈渗透 [8] - 前4个月海外销量1.4万辆 上调全年目标至5-8万辆 [8] - 一季度海外渠道达500家 欧洲净增100家 [9] - 年底实现C10马来西亚本地化组装 2025年中欧洲本地化生产 [9] - 借助Stellantis渠道加速拓展欧洲市场 [9] 行业竞争与估值 - 在比亚迪优势价格带成功切分市场份额 [5] - 与一汽合作预期推动市值潜在30%增长空间 [10] - 需加快巩固份额应对竞争对手紧逼 [10]

公司业绩 - 2025年一季度营收突破百亿元大关，达100.2亿元，同比增长187.1% [3] - 毛利率创历史新高，达到14.9%，同比显著改善 [3] - 一季度权益持有人应占亏损为1.3亿元，较去年同期亏损10.1亿元大幅收窄 [5] - 亏损收窄主要由于毛利率改善水平高于费用开支增加 [5] 市场表现 - 一季度销量达87552辆，同比增长162% [5] - 3月和4月连续两个月位居造车新势力销量榜首 [5] - 1-4月出口13632辆，成为造车新势力中出口量最大的车企 [5] - 股价超过60港元，较年初实现翻番 [6] 产品布局 - 4月发布B系列首款车型零跑B10和首款智能轿车B01 [6] - 5月推出2026款零跑C10 [6] - 多款新车助力冲刺全年50-60万辆销量目标 [6] 战略发展 - 毛利改善得益于销量上升带来的规模效应、成本管理和产品组合优化 [3] - 战略合作带来毛利环比增长 [3] - 创始人朱江明强调公司和自身发展良好，有力回击网络谣言 [1]

报告公司投资评级 - 维持优于大市评级，目标价71.24港元 [3][7][15] 报告的核心观点 - 零跑汽车2025年第一季度业绩强劲，单季毛利创历史新高，实现百亿营收里程碑，归母净亏损同比大幅收窄，在手现金充裕 [4][12] - 国内销量激增，海外市场开拓提速，看好国内外销量双轮驱动 [5][13] - 新款零跑C10构建商业闭环，成本控制与技术跃迁结合，强化市场竞争力 [6][14] - 预计公司2025 - 2027年营业收入和归母净利润增长，Q2有望盈亏平衡，全年转盈信心提升 [7][15] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2025年第一季度营业收入100.2亿元，同比增长187.1%，单季毛利率14.9%，同比提升16.3个百分点，环比提升1.6个百分点，归母净亏损1.3亿元 [4][12] - 预计2025/26/27年营业收入为676/812/1025亿元，归母净利润为6/35/60亿元 [7][15] 销售情况 - 2025年第一季度国内交付量87,552辆，同比增长162.1%，C系列交付67,812辆，占总销量77.5%，同比占比提升5.7个百分点 [5][13] - 一季度出口7,546辆，1 - 4月累计出口13,632辆，领跑新势力品牌 [5][13] - 截至3月31日，有销售门店756家、服务门店449家，覆盖279个城市，较去年新增97城，单店效率同比提升50%，计划年内新增覆盖80个市县，地级市覆盖率提升至90% [5][13] 产品亮点 - 新款零跑C10续航、智能、驾控实现三大飞跃，定价12.28 - 14.28万元，构建商业闭环 [6][14] 可比公司估值 |证券代码|公司名称|市值（亿元）|营业收入（亿元）| | |PS（倍）| | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | |2024|2025E|2026E|2024|2025E|2026E| |TSLA.US|特斯拉|81094|7022|7914|9699|13.22|10.95|9.03| |2015.HK|理想汽车|2158|1445|1757|2269|1.21|1.28|1.00| |9866.HK|蔚来|635|657|962|1234|0.99|0.71|0.57| |9868.HK|小鹏汽车|1359|409|879|1268|3.32|1.65|1.19| |均值| | |2383|2878|3618|4.69|3.65|2.95| [9] 财务报表分析及预测 |主要财务指标|2024|2025E|2026E|2027E| | --- | --- | --- | --- | --- | |营业收入（百万元）|32,164.18|67,596.19|81,216.08|102,492.22| |增长率(%)|92.06|110.16|20.15|26.20| |归属母公司净利润（百万元）|-2,820.80|551.64|3,472.40|6,044.95| |增长率(%)|33.10|119.56|529.47|74.09| |EPS(元/股)| -2.11|0.41|2.60|4.52| |市盈率（P/E）|n.m|139.08|22.10|12.69| |市净率（P/B）|3.99|6.08|4.24|2.93| |市销率（P/S）|1.25|1.14|0.94|0.75| [10]

公司股份回购与管理层增持 - 公司宣布启动至多1亿港元股份回购计划，拟于2025年10月31日前完成 [1] - 公告当日即斥资210.44万港元回购30万股，均价7.01港元/股 [1] - 5月7日至5月19日连续回购370.7万股，总金额超2774万港元，回购均价持续走高 [1] - 执行董事陈飞4月增持50万股，5月15日继续增持10万股 [2] 资本市场表现与行业地位 - 年内累计最大涨幅超62%，总市值回升至55亿港元以上 [3] - 在医药板块普遍承压情况下，公司通过数字化赋能与精细化运营实现规模与效率双提升 [3] - 存货周转天数仅约3天，现金循环周期约为负30天，实现高效库存与现金管理 [3] - 公司被称为行业"现金牛"，现金流健康度良好 [3] 财务业绩表现 - 2024年实现收入179.04亿元，同比增长5.5%，显著优于行业负增速 [4] - 自营收入增长5.8%，毛利率提升至6.2%；平台业务收入增长0.9%，毛利率83.4% [4] - 年度净利润首次全面转正达3001万元，经调净利润1.57亿元，同比增长20.1% [4] - 经营性现金流6.56亿元，同比增长45% [4] 用户规模与业务模式 - 累计注册买家数超82.7万家，覆盖全国98.9%县域及91.2%乡镇 [4] - 药店用户49.1万家，基层医疗机构33万家，月均活跃买家43.3万家 [4] - 付费率提升至92.7%，每付费买家月均下单28.5次 [4] - "自营+平台"双轮驱动模式显现稳健优势 [4] 资产负债与现金流管理 - 负债总额42.26亿元，其中应付账款37.39亿元占比88.5%，有息负债仅2120万元 [6] - 总资产64.95亿元，流动资产占比约80%，现金及等价物33.75亿元同比增长13.5% [6] - 存货周转天数约30天，应收账款周转天数接近0天，应付账款周转天数超60天 [6] - 经营性现金流连续三年增长：2022年9820万元，2023年4.51亿元，2024年6.56亿元 [6] 业务拓展与增长潜力 - 2024年1-4月厂牌首推业务成交规模7.17亿元，同比增长108.1% [8] - 自有品牌业务规模5.6亿元，同比增长532.3% [8] - 仓储设施及供应链已搭建完成，进入价值兑现阶段 [8] - 预计24-27年间归母净利润复合增速有望达145% [8] 行业前景与战略布局 - 分级诊疗深化将释放基层市场药品采购需求 [9] - 覆盖的49万家药店及33万家基层医疗机构成为政策直接受益者 [9] - 具备数字化先发优势的企业有望进入发展快车道 [9] - "短期价值兑现"与"长期战略投入"并行策略明确 [9]

核心财务表现 - 2024年公司营收161.28亿元 同比增长23.37% 毛利润52.36亿元 同比增长24.65% 股东应占利润30.80亿元 同比增长23.63% [1] - 毛利率32.46% 同比提升0.32个百分点 股东应占利润率19.10% 同比持平 [3] - 经营业务所得现金净额21.01亿元 同比增长4.41% [3] 业务板块表现 - 注塑机业务营收154.05亿元 同比增长23.77% 部件及服务业务营收7.23亿元 同比增长16.18% [2] - Mars系列因日用消费品需求复苏实现大幅增长 长飞亚系列受3C行业复苏推动增速较快 Jupiter系列因新能源汽车海外产能投资增加而稳中有进 [2] - 国内收入101.12亿元 同比增长27.73% 海外收入60.16亿元 同比增长16.76% [2] 运营效率与资产状况 - 销售费用率7.91% 同比下降0.71个百分点 一般及行政开支费用率6.43% 同比下降0.36个百分点 [3] - 应收账款37.06亿元 同比增长7.96% 存货45.76亿元 同比增长29.31% [3] - 汇兑损益为-9603.6万元 较2023年+8234.7万元由正转负 [1] 产品与市场战略 - 推出面向高端市场的全新五代机 产品性能与节能表现提升 同时面向下沉市场推出SE系列机型 以性价比优势抢占份额 [4] - 海外市场设有6个区域管理中心 5个制造中心 9个应用服务体验中心 布局完善 [4] - 海外市场空间比国内更广阔 完善的海外布局是完成"五五规划"的保障 [4] 增长驱动因素 - 国内市场需求复苏：2024H1日用消费品行业需求旺盛 2024H2汽车产业链需求复苏 [1] - 海外市场拓展：受益全球产业链结构性调整及海外投资布局先发优势 在东南亚 北美 南美地区市场逐步开拓 [1] - 产能利用率和原材料成本优势：订单饱满带动产能利用率提升 钢材等原材料价格处于低位 [3] 业绩预测 - 上调2025年归母净利润预测至35.22亿元（原32.50亿元） 2026年预测至39.08亿元（原36.78亿元） 预测2027年归母净利润42.94亿元 [4] - 当前市值对应PE分别为9倍（2025年） 9倍（2026年） 8倍（2027年） [4]

公司概况 - 公司由零食很忙与赵一鸣零食合并而来，合并后仍保持双品牌策略但经营管理已深度融合 [3] - 2024年门店数量达14394家，覆盖全国28个省份及所有线级城市，其中约58%位于县城与乡镇 [3] - 2024年共开出8083家门店，平均每天新开约22家门店 [3] - 2024年GMV达555亿元 [3] 财务表现 - 2022-2024年毛利率分别为7.5%、7.5%、7.6%，净利润率分别为1.7%、2.1%、2.1% [4] - 2024年净利润为9.13亿元，主要来自门店扩张及收购事项 [4] - 超过99.5%收入来自向加盟店和直营店销售商品，加盟费及服务收入占比不足0.5% [5] - 仓储及物流成本逐年递增，全国拥有36个仓库（25个自营+11个第三方） [5] 商业模式与挑战 - 主要依赖商品差价盈利，与供应商议价空间是关键 [5] - 需平衡加盟商利益，在商品价格、供货服务等方面给予支持，压缩利润空间 [5] - 规模扩张带来成本递增，与低价模式下的利润挤压形成剪刀差 [1] - 消费者投诉主要集中在产品质量与安全问题（赵一鸣零食约1100条，零食很忙约600条） [8] 行业趋势与转型 - 国内休闲零食市场规模从2019年2.9万亿元增至2024年3.7万亿元，年复合增长率5.5% [10] - 预计2029年行业规模达4.9万亿元，2024-2029年年复合增长率5.8% [10] - 行业从单一零食向综合性零售超市转变，公司新增百货日化、文具潮玩、烘焙等品类 [7] - 转型带来供应链管理复杂性提升、非标品损耗率增加等运营难题 [7][8] 未来发展 - IPO募资将用于供应链能力提升、门店网络升级、品牌建设、科技能力提升等 [10] - 需从"价格敏感客群"向"长期价值用户"转化，聚焦供应链效率与消费者心智 [11] - 行业同质化严重，依赖价格战吸引客源，压缩利润且难以满足多样化需求 [11]

报告公司投资评级 - 行业为电力设备/风电设备，6个月评级为增持（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 日月股份25Q1收入高速增长，看好规模效应带来盈利拐点，公司是铸件龙头，受益于风电装机高增，出货量大幅增长 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 财务数据和估值 - 2023 - 2027E营业收入分别为46.56亿、46.96亿、62.41亿、67.99亿、74.79亿元，增长率分别为-4.30%、0.87%、32.90%、8.94%、10.00% [5] - 2023 - 2027E归属母公司净利润分别为4.82亿、6.24亿、10.35亿、11.07亿、12.17亿元，增长率分别为39.84%、29.55%、65.95%、6.92%、9.94% [5] - 2023 - 2027E市盈率分别为26.23、20.24、12.20、11.41、10.38倍 [5] 公司业绩情况 - 2024年全年，公司实现营业收入46.96亿元，同比+0.87%；实现归母净利润6.24亿元，同比+29.55% [1] - 2024年Q4，公司实现营业收入15.11亿元，同比+34.26%；实现归母净利润1.17亿元，同比-8.81% [1] - 2025年Q1，公司实现营业收入13.01亿元，同比+86.41%；利润总额达到1.40亿元，同比+46.39%；实现归母净利润1.21亿元，同比+39.14% [1] 产能与行业情况 - 截至2024年12月31日，公司形成年产超70万吨铸造产能规模，是全球风电铸件和注塑机铸件主要供货商 [2] - 中国风电行业经历高速增长期后进入调整周期，随着产品大型化和轻量化技术推行，行业成长空间打开，风电累计招标量屡创新高 [2] 盈利与成本情况 - 2024年毛利率17.34%、同比-1.32pcts，净利率13.11%、同比+2.83pcts；25Q1毛利率15.53%、同比-6.24pcts，净利率9.03%、同比-3.25pcts [3] - 2024年营业总成本42.9亿元，较上年增长2.44%，公司强化内部管理，成本管控取得良好效果，归母净利润相比上年增长29.55% [3] 投资建议 - 预计公司2025 - 2027年归母净利润分别为10.4、11.1、12.2亿元，PE分别为12、11、10倍，维持“增持”评级 [4]

报告公司投资评级 - 行业为电力设备/风电设备，6个月评级为增持（维持评级） [6] 报告的核心观点 - 日月股份2025Q1收入高速增长，看好规模效应带来盈利拐点，公司是铸件龙头，受益于风电装机高增，出货量大幅增长 [1][4] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2024年全年，公司实现营业收入46.96亿元，同比+0.87%；实现归母净利润6.24亿元，同比+29.55%；2024年Q4，实现营业收入15.11亿元，同比+34.26%；实现归母净利润1.17亿元，同比-8.81%；2025年Q1，实现营业收入13.01亿元，同比+86.41%；利润总额达到1.40亿元，同比+46.39%；实现归母净利润1.21亿元，同比+39.14% [1] - 预计公司2025 - 2027年归母净利润分别为10.4、11.1、12.2亿元，PE分别为12、11、10倍 [4] - 2023 - 2027E营业收入分别为46.56亿、46.96亿、62.41亿、67.99亿、74.79亿元，增长率分别为-4.30%、0.87%、32.90%、8.94%、10.00%；归属母公司净利润分别为4.82亿、6.24亿、10.35亿、11.07亿、12.17亿元，增长率分别为39.84%、29.55%、65.95%、6.92%、9.94% [5] 产能情况 - 截至2024年12月31日，公司形成年产超70万吨铸造产能规模，是全球风电铸件和注塑机铸件产品主要供货商 [2] 行业发展 - 中国风电行业经历2018年下半年到2020年高速增长期，2021年陆上风电进入平价上网时代，2022年海上风电进入平价或竞价上网新阶段，风机整机招标价格下降，行业进入调整周期，随着产品大型化和轻量化技术路线推行，行业成长空间天花板被打开，风电累计招标量屡创新高，迎来新发展阶段 [2] 盈利与成本 - 2024年毛利率17.34%、同比-1.32pcts，净利率13.11%、同比+2.83pcts；25Q1毛利率15.53%、同比-6.24pcts，净利率9.03%、同比-3.25pcts [3] - 2024年营业总成本42.9亿元，较上年增长2.44%，主要因产量增加、设备转固致资产折旧和摊销增加；公司强化内部管理，在采购和技术提升方面降本取得良好效果，2024年归母净利润相比上年增长29.55% [3]

公司近况 - 顺丰同城"五一期间"全场景业务单量同比+87%，其中商超百货单量同比+177%，饮品单量同比+106%，"最后一公里"配送单量同比+102% [1] - 4月顺丰同城骑手端日均使用次数同比增长40% [1] - 外卖与集团最后一公里配送需求增长催化即时配送行业需求，表现或好于预期 [1] 外卖行业与To B业务 - 4月肯德基/麦当劳日均使用次数同比+31%/30%，外卖行业业务量增长或好于预期，KA商家受益更多 [1] - 公司凭借精细化商圈网络运营和灵活运力网络，有望持续获取KA商家订单增量，预计25年面向商户收入或超24%，KA业务同比增速更高 [1] - To C业务随宏观需求稳健增长，与速运业务持续协同 [1] 最后一公里配送业务 - 3月速运物流业务量同比+25%至12.95亿票，受益于电商退换货需求及国补产品配送，最后一公里业务增长强劲 [2] - 公司运力网络与母公司快递网络逐步融合，渗透率持续提升，协同效应加强，该业务贡献正向利润 [2] - 最后一公里单量有望贡献超预期收入增量 [2] 规模效应与盈利能力 - 订单规模增长及轻资产运营模式推动费用占收比优化，预计2025年净利润率提升0.4ppt至1.2% [2] - 上调25年/26年收入预测4.7%/5.5%至203.43亿元/257.11亿元，维持25年/26年净利润预测于2.50亿元/4.06亿元 [2] - 目标价13.50港币，对应25/26年0.6/0.4倍P/S，较现价存26%上行空间 [2]