公司IPO终止 - 广东正扬传感科技股份有限公司主动撤回深交所主板IPO申请，保荐机构为华泰联合证券，会计师事务所为容诚会计师事务所 [1] - IPO申请于2023年6月28日获受理，2023年7月26日接受问询，在审时间超过两年 [1] 公司业务概况 - 公司专注于汽车电子及关键零部件领域，产品包括SCR后处理相关的传感器、尿素箱总成及其相关零部件 [1] - 拥有垂直一体化产品体系，涵盖尿素箱总成、尿素液位传感器、尿素品质传感器等 [1] - 基于传感器和热管理技术，拓展新能源产品如VCU、PTC加热器等 [1] 财务数据 - 2021-2023年及2024上半年营收分别为23.27亿元、19.29亿元、22.99亿元、11.75亿元 [1] - 同期归母净利润分别为2.88亿元、1.87亿元、1.96亿元、1.24亿元 [1] - 2024上半年资产总额26.91亿元，资产负债率35.39%，较2021年的51.96%显著下降 [2] - 2024上半年研发投入占营收比例为6.31%，较2021年的5.92%有所提升 [2] 股权结构 - 实际控制人顾一新及田虹夫妇通过西方商贸、东莞正昇合计间接持有公司90.21%股份 [2] - 顾一新和田虹夫妇合计持有公司94.88%表决权 [2] 管理层背景 - 顾一新，中国台湾籍，1954年出生，毕业于中国台湾地区海军军官学校轮机专业，曾在中国台湾地区海军服役 [3] - 田虹，中国台湾籍，1967年出生，毕业于杭州电子科技大学工业经济财务专业，曾任职于深圳石化塑胶集团股份有限公司 [4][5]

国内新闻 - 高速公路服务区充电桩覆盖率已达98.4%，累计建成充电停车位6.2万个，高速公路日均通行新能源车占比提高到20%左右 [4] - 广东出台政策引导车企承诺"供应商支付账期不超过60天"，安徽强调加强产品质量管理并深化科技创新，两省共同抵制"网络水军"等乱象 [5] - 广汽集团等投资成立广汽能源科技（重庆）有限公司，经营范围涵盖人工智能、物联网等技术研发 [6] - 比亚迪确认其高端品牌仰望将进入欧洲市场，定位高于腾势，目标竞争宾利、保时捷等豪华品牌 [7] - 丰田汽车与申能股份签署战略合作协议，共同探索车载镍氢电池在储能场景的梯次利用 [8] - 鸿蒙智行2025年上半年服务报告显示，其覆盖全国600+用户中心，接入1100+华为超充站，140万+聚合充电枪 [9] - 文远知行与联想合作推出HPC 3.0平台，搭载NVIDIA DRIVE Thor X芯片，提供2000TOPS AI算力 [10][11] - 蔚能与光谷智造园、湖北科投达成战略合作，将在电池资产管理、产业投资等多维度深化合作 [12] 国外新闻 - 欧盟拟从2030年起强制租车公司仅采购电动汽车，加速淘汰内燃机汽车进程 [12] - 英国就自动驾驶汽车服务许可计划进行意见征询，首批服务预计2026年春季上路 [13][14] - 加拿大6月汽车产量降至两年半最低水平，在北美汽车产量中份额降至7.6%，为30多年来最低 [15] - 特斯拉升级Robotaxi服务，实现精准定位接送乘客，提升用户体验 [16] 商用车 - 速豹科技与TÜV北德达成合作，推动新能源重卡全球化认证效率 [16] - 上汽跃进发布大拿T2、T3两款新能源轻卡，覆盖城配与城际物流需求 [18] - 山东重工2025年上半年重卡出口占全国61.3%，轻卡出口同比增长73% [19] - 法士特智能制动公司"高端商用车缓速器智能工厂"项目获陕西省先进级智能工厂称号 [20]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [2] - 参与单位及人员有重阳投资谭伟、王克道，中国证券报邓洋洋 [2] - 时间为2025年7月22日14:00 - 15:00 [2] - 地点在公司会议室 [2] - 上市公司接待人员有董事长罗传奎、财务总监宋月月、副总经理兼董事会秘书罗联明 [2] 公司业务情况 - 主业为光伏新能源业务，包括集中式光伏电站、工商业和户用分布式光伏电站系统集成及光伏电站智能运营维护 [2] - 力求稳住主业，重点发展海外业务、商用车充换电和储能业务等 [2] 公司发展规划 - 致力于成为光伏和风电电站研发设计、系统集成和投资运营服务商，以及新兴业务的新能源产品和技术服务提供商，形成“四位一体”商业模式 [3] - 积极拓展海外（中东欧、中东地区）储能业务，包括工商业储能和公用事业级储能 [3] - 开展商用车特别是电动重卡、矿卡的充换电业务，研发“小蚁”无轨智能充换电机器人（AGV 2.30）产品系列，提供一整套充换电系统解决方案 [3]

板块表现 - 港股有色金属板块7月21日大涨3.90%，中国铝业涨6.33%至6.05港元，洛阳钼业涨5.41%至8.57港元，江西铜业涨5.09%至16.10港元 [1] - 7月16日板块延续涨势，涨幅3.82%，个股普遍走高 [1] - 2025年初至6月30日有色金属板块累计上涨19.2%，跑赢上证指数5.6%的涨幅 [4] - 钨矿、黄金和稀土子板块表现突出，涨幅分别为39.64%、33.57%和31.88%，铜铝涨幅23.33%和8.66% [5] 雅鲁藏布江水电项目影响 - 雅鲁藏布江下游水电项目7月19日动工，总投资1.2万亿元人民币，直接利好水泥和钢铁行业 [3] - 水电站设备及输电电缆将带动铜铝需求，投产后年发电量超3000亿度，可能刺激当地数据中心等用电密集型项目投资 [7][8] - 高压电缆每公里耗铜数吨，主变压器单台用铜量可达数十吨，水轮机、发电机组需高纯度铜材 [8] - 电站厂房、闸门、管道等采用铝合金，中低压输电线路使用铝芯电缆，办公建筑以铝型材为主 [8] 铜铝市场动态 - 7月18日SHFE铜价下滑0.15%至78,410元/吨，LME铜价涨1.39%至9,795美元/吨，LME铜库存增11.45%至12.22万吨 [5] - SHFE铝价下滑0.80%至20,510元/吨，LME铝价涨1.34%至2,638美元/吨，LME铝库存增6.20%至43.07万吨 [6] - 铜杆企业加工费偏高，订单以刚需补库为主，铜价下跌刺激部分下游采购，但整体消费偏弱 [5] - 铝供应微增需求稳定，市场供需暂无明显矛盾 [6] 机构观点 - 华富证券认为铜价短期受美联储降息预期支撑，中长期新能源需求强劲将拉大供需缺口 [6] - 铝价短期或弱势震荡，中长期因国内产能天花板和新能源需求旺盛易涨难跌 [6] - 西南证券指出铜矿供应扰动加剧，需求受益于新能源保持高增，供需缺口放大支撑铜价上行 [7] - 电解铝供需缺口将逐渐扩大，铝价和行业利润保持向上 [7] 投资机会 - 短期可关注电站建设直接受益的电缆、特种铜材、电力设备制造商如江西铜业 [9] - 中长期布局水电富集区的电解铝/铜冶炼项目如云铝股份、中国宏桥及电网配套企业 [9] - 关注四川、云南等地"水电+高载能产业"政策，挖掘区位优势企业 [9]

法拉第未来(FF)最新融资与战略转型 - FF近期签订1.05亿美元(约7.5亿元人民币)融资协议，成立十一年累计融资超50亿美元 [3] - 公司战略从To C转向To B市场，推出首款AI-MPV车型FX，声称具备L4自动驾驶能力并获4100台付费订单 [4][6][8] - 计划通过7月23日华盛顿汽车产业交流会接触美国政界，探讨关税与补贴政策，试图影响新能源产业链规则 [4][11] 贾跃亭的商业模式与市场策略 - 通过直播诉苦维持To C市场关注度，同时为To B业务FX铺路，目标客户包括租车公司、MCN机构等四类群体 [8][9] - 提出"中美汽车桥梁"概念，宣称要盘活美国本土新能源产业链，借此在2025年上半年获得多笔融资 [11][12] - 利用美国法律完成个人债务重组，中国境内剩余债务约140亿元，十年间偿还约200亿元 [14][15] 行业竞争格局与FF定位 - 全球新能源To C市场由特斯拉和比亚迪主导(合计35%市占率)，中国头部车企在海外部分区域超50%份额 [5] - 行业渗透率达41.9%，二三线品牌价格战加剧，FF转向To B市场规避直接竞争 [5][6] - 美国资本对新能源态度分化：传统财团抵制 vs 新兴势力支持，FF试图利用此矛盾获取政策支持 [12] 潜在风险与监管动态 - SEC向FF发出"韦尔斯通知"，指控违反联邦证券法反欺诈条款，但尚处非正式沟通阶段 [17] - To B模式面临企业决策链复杂、账期长等挑战，与FF现有资金状况不匹配 [10] - FX车型4100台订单量远低于中国头部车企新品首销规模，产能落地存疑 [9][10]

上半年基金表现分析 - 上半年红利、创新药、人工智能板块表现抢眼 [1] - 部分基金因未赶上市场风口导致短期净值压力 [5] - 某混合基金长期表现优秀（近3年+36.66% vs 同类平均-12.56%），但今年涨幅5.91%跑输同类9.60% [6][7] - 消费行业基金持续低迷（近3年-18.66% vs 同类-8.64%）[9][10] 基金调仓决策框架 业绩评估维度 - 长期优秀+短期疲软：若策略/规模未变可持仓 [7] - 长期低迷+短期一般：需分析选股能力/规模/买入时点 [8][10] - 长期差+短期反弹：需区分风口效应与策略改进 [11] 归因分析要点 - 风格错配：如价值型基金错过成长股行情 [12][13] - 高位买入：追涨科创/AI/新能源导致亏损案例 [14][15] - 管理问题：重仓股长期跑输行业需果断更换 [17][18] - 市场假象：少数板块上涨或情绪驱动行情 [19][20] - 持有周期：权益类基金至少观察半年以上 [21][22] 调仓操作建议 - 组合视角：采用"红利+小盘成长"均衡配置 [24][26] - 前瞻决策：基于未来前景而非历史损益 [27][28] - 分批操作：建议首次调整30%仓位 [30][31] - 初心审视：避免情绪化操作，回归投资目标 [32]

核心观点 - 公司近期进行大规模组织优化，涉及多业务线裁员但未达传闻中的3万人规模，空调事业部裁员10%，微清事业部裁员比例超50%[1][16][18] - 同步推进战略转型，计划三年投入500亿元布局AI大模型、新能源、机器人及具身智能领域，新成立智能电商子公司[2][3] - 商业及工业解决方案收入突破千亿达1044.96亿元，占总营收25.67%，较2020年提升7个百分点[3] - 2024年营收4071亿元同比增长9.44%，净利润385.37亿元同比增长14.29%，但利润率9.42%低于行业水平[5][20] - 实施"数一战略"推动空调市场份额超越格力，9个品类线上线下市占率第一[12] 业务架构调整 - 合并区域运营中心缩减管理成本，如佛山并入广东深圳、临沂并入济南青岛等[7] - 冰箱/洗衣机/厨房品类业务整合，重点转向高端高毛利产品及类自营门店建设[21] - 关停非盈利部门，精简产品线至核心品类，学习小米精品策略[19][20] 组织管理变革 - 推行简化工作流程，减少审批层级与会议频次，强制18:20下班政策引发争议[5][9] - 绩效体系采用S-A-B-C-D五级强制分布，优先淘汰C/D级员工，校招生占中高层2/3名额[12][13] - 招聘门槛提高，取消二本校招项目，社招通道收缩，侧重985/211及重点院校生源[14] 历史转型路径 - 2012年曾裁员3.2万人并砍掉7000种产品型号，推动营收突破3000亿[16] - 2022年起加速ToB转型，形成工业技术/楼宇科技/机器人自动化/数字化创新四大板块[2] - 机器人业务通过库卡布局汽车/3C/光伏领域，新能源车部件切入新能源汽车产业链[4] 行业竞争态势 - 房地产下行冲击家电需求，2024年新房销售面积同比下滑12.9%[19] - 小米/华为智能家居生态构成压力，飞科/戴森等新兴品牌抢占小家电市场[19][20] - 空调业务2024H1营收1014.61亿元占比46.7%，但面临格力等传统对手竞争[16]

全球主权财富基金对中国市场投资意愿 - 多数全球主权财富基金预计未来五年将增加对中国市场的投资配置 亚太和非洲地区更为积极 北美地区也表现出较高参与意愿 [1] - 59%受访者将中国列为高度或中度优先市场 表明投资者可能对中国市场进行单独配置 [3] - 59%受访者预计增加对中国资产配置 亚太地区主权财富基金比例达88% 北美为73% 中东为60% [3] 投资驱动因素 - "具有吸引力的本地回报"被列为首要驱动因素 反映中国市场估值和盈利潜力更具吸引力 [4] - "分散投资"位列第二 投资者将中国视为差异化增长来源 [4] 重点投资领域 - 数字科技和软件 先进制造和自动化 清洁能源和绿色科技是中国最具吸引力的投资领域 [6] - 主权财富基金采取行业聚焦策略 重点布局半导体 云计算 人工智能 电动汽车和可再生能源基础设施等中国全球领先领域 [7][8] 投资策略转变 - 主权财富基金投资组合平均70%以上采用主动型投资策略 [9] - 52%主权财富基金计划增加主动型股票持仓 47%计划增持主动型固定收益持仓 [9] - 资产管理规模超1000亿美元的主权财富基金中75%已转向更主动的股票投资策略 [9]

项目概况 - 欧玛亭嘎100MW风电项目位于西藏那曲市色尼区，海拔4500米至4800米，由25台风力发电机组组成，已连续安全稳定运行500余天 [1] - 项目由国家能源集团西藏电力有限公司那曲分公司于2023年开发建设，实现"当年核准、当年开工、当年投产"，创造西藏风电项目最快施工纪录 [2] - 单机高度超过100米，运维人员需通过塔筒电梯和攀爬进入机舱作业 [1] 运营数据 - 累计发电量达2.2亿千瓦时，相当于节约标煤7万吨，减排二氧化碳19万吨 [2] - 截至2024年那曲市电力总装机117万千瓦，其中光伏99.25万千瓦（占比84.8%）、风电10.75万千瓦（占比9.2%）、水电7.68万千瓦（占比6.6%） [2] - 年外送电量1.5亿千瓦时，形成"白天光伏+夜间风电"的能源互补模式 [2] 技术突破 - 西藏首个100兆瓦级新能源项目，同时保持超高海拔地区单机容量和装机规模最大纪录 [2] - 运维体系经受住零下20℃极端低温考验，建立完整的高原适应性作业流程 [1] 生态协同 - 项目实现"风机白"与"草原绿"的景观融合，运维过程中观测到鼠兔、狼等高原特有物种 [1] - 清洁能源开发与高原生态保护形成良性互动，未报告环境破坏事件 [1]

新能源客车市场整体表现 - 2025年6月新能源客车销量达4702辆，环比增长61.86%，同比增长58.32% [1] - 1-6月累计销量18150辆，同比增长29.10%，较1-5月增幅提升超11个百分点 [1] - 销量前十企业合计市场份额达92.81%，市场集中度稳定 [14] 品牌竞争格局 - 宇通客车以1525辆销量蝉联月度销冠，市场份额32.43%，环比增长101.19%，同比增长86.20% [6] - 厦门金龙和吉利远程星际分别以567辆和517辆冲进三甲，同比增幅分别达101.06%和3592.86% [8] - 比亚迪6月销量360辆，同比下降5.26%，但1-6月累计销量2280辆仍居行业第二 [5][16] - 中通客车1-6月累计销量1916辆，同比增长186.83%，增速居前五企业之首 [16][17] 细分市场表现 公交客车 - 6月销量3620辆，占比76.99%，环比增长57.73%，同比增长130.57% [21] - 宇通客车以916辆领跑公交细分市场，环比增长107.71%，同比增长156.58% [23] - 厦门金龙和吉利远程星际分别以467辆和387辆位列二、三名，同比增幅分别达251.13%和2664.29% [24] 座位客车 - 6月销量1070辆，环比增长75.70%，但同比下降22.97% [21] - 宇通客车以598辆占据55.89%市场份额，同比增长29.72% [28] - 吉利远程星际和安凯客车表现突出，同比分别实现净增长和2400%增幅 [28] 其他客车（含校车） - 6月销量12辆，环比激增1100%，同比微增9.09% [21] - 1-6月累计销量439辆，同比增长76.31%，东风特汽超龙客车累计同比增幅达1127.59% [22][31] 行业趋势 - 头部三甲企业合计份额达55.49%，较5月提升近2个百分点 [14] - 公交客车市场持续领涨，1-6月累计销量13208辆，同比增长43.69% [21][22] - 行业竞争从头部企业扩展至全行业，产品力提升和车型迭代成为关键 [33]