行业投资评级 * 报告未明确给出“买入”、“增持”等具体投资评级，但通篇对电力巡检无人机行业的发展前景、市场规模增长和技术演进持非常积极和乐观的态度，认为其正经历从工具到平台的“范式革命”，市场是“百亿蓝海”并处于“爆发曲线”[5][19] 报告核心观点 * 电力巡检无人机正经历从“飞行工具”到“诊断平台”的范式革命，其核心价值从替代人工的“眼睛延伸”进化为电网运行的“神经末梢”和“诊断大脑”[8] * 行业在政策（低空经济、新型基建）与技术（AI、物联网、5G）双驱动下共振发展，市场规模快速增长，预计将从2023年的195.16亿元增至2024年的234亿元[7][12][19] * 技术架构围绕“感知-决策-执行”三角模型协同进化，并通过AI识别技术栈和数字孪生边云协同构建电网全息镜像，实现精准诊断[23][24][36] * 行业正向平台化、全流程闭环体系演进，通过“空天地一体”协同、数字孪生和智能工单系统，彻底改变传统电网运维模式，实现从数据采集到决策执行的贯通[42][43][44] * 应用场景正从高压输电无人区拓展至城市配电网核心区，虽面临空域管理、算法泛化等挑战，但通过地理围栏、联邦学习等技术正在破局，未来将向“无人值守、自主决策”的智慧运维生态发展[56][59][60][65] 行业综述：电力巡检无人机演进背景 * **定义与核心价值变革**：现代电力巡检无人机定义为搭载多传感器、基于自主飞行与智能算法的无人航空系统，其核心价值从替代人工攀爬（1.0工具阶段）进化为电网的“诊断大脑”（3.0平台阶段）[8] * **演进阶段**： * **1.0工具阶段（2015-2020）**：手动操控，主要提升巡检效率3-5倍（日均里程从人工3-5公里提升至15-25公里），但漏检率高达18%-22%[8] * **2.0辅助阶段（2020-2024）**：自动航线规划+初步AI识别，巡检效率达日均40-50公里，缺陷识别准确率75%-85%[9] * **3.0平台阶段（2025-未来）**：智能诊断与决策，通过多智能体协同等技术，单次巡检效率再提升60%，实现健康度评估与风险预测（如覆冰预警准确率95%）[10] * **政策驱动**：形成国家战略、行业标准、地方试点三层体系。国家电网要求110kV及以上线路无人机巡检覆盖率需达90%以上，并计划投资120亿元在2025年前建成覆盖全国80%高压线路的无人机智能巡检体系[6][7][12] * **技术驱动**：呈现“通感智联”四维突破，例如5G/北斗融合通信（响应时间≤3秒）、边缘轻量化AI模型（数据压缩10：1）、数字孪生平台（使某省级电网缺陷识别准确率从75%提升至98.7%）[13][14][15] * **市场规模与增长**：2023年全球市场规模195.16亿元，中国占比35%（68.31亿元），预计2024年将突破234亿元。增长动能来自电网智能化改造、设备老龄化（中国40%超高压线路运行超20年）及政策补贴[19] * **竞争格局演进**： * **短期（2023-2025）**：硬件销售主导，大疆、科比特等占据70%份额[20] * **中期（2025-2027）**：软件与服务崛起，AI诊断平台和数据分析服务占比将从20%提升至40%[20] * **长期（2028-2030）**：平台生态竞争，数字孪生运营与预测性维护成为核心，如单座变电站年运维成本可降低3000万元[20] 技术架构：智能化升级核心支柱 * **关键技术三角模型**： * **感知层**：多模态传感融合，集成宽频红外（监测-50℃~1500℃）、紫外、气体（检测0.1ppm SF6浓度变化）、声波等传感器，在强电磁环境下通信误码率控制在10⁻⁸以下，使隐患识别准确率从65%跃升至99.2%[25] * **分析层**：轻量化边缘智能，无人机端部署参数量仅7MB的改进YOLOv5s模型（推理速度25FPS），并通过联邦学习使绝缘子破裂识别准确率12个月内从82%提升至96%[25] * **执行层**：抗扰自主控制，采用融合定位策略在变电站强磁环境下将定位误差从>2m降至≤11.5cm[26] * **AI识别技术栈**：建立了覆盖12类电力场景缺陷的识别模型体系，如绝缘子缺陷识别准确率98.7%，导线异常识别准确率92.5%[30]。通过小样本学习（如元学习MAML算法使模型通过5个样本即可识别新型缺陷）和多模态决策融合（可见光、红外、紫外三通道融合将绝缘子破裂判定置信度提升至0.96）解决行业挑战[31][33][34] * **数字孪生与边云协同**：通过无人机激光雷达扫描（精度±2cm）与地面数据融合构建厘米级电网三维模型，生成设备健康度图谱[36]。采用边云协同架构，边缘层承担80%实时任务（推理延迟<50ms），云端专注模型进化与预测，通过分析3年历史数据成功预测季节性覆冰高危区域，预警准确率95%[40] 平台化演进：全流程闭环体系 * **能力演进三阶段**：从1.0时代人工操控（效率15-25公里/日）、2.0时代自动规划（效率40-50公里/日）演进至3.0时代智能诊断与决策（效率>80公里/日），数据价值从影像存档升级为健康度评估与风险预测[44] * **平台化架构典范**：以陕西冠杰“光电转台+无人机群”协同体系为例，实现地面全天候监测、空中无人机群蜂窝状覆盖（单台设备日均巡检里程从8公里提升至50公里）、云端数字孪生决策，年巡检成本降低3000万元，隐患识别准确率从65%升至99.2%[44][45] * **成熟平台四层架构**： * **感知层**：异构终端协同，如固定式机场、移动式“四机航母”、皮卡式胶囊机场[47] * **传输层**：多通道冗余，如“5G+光纤+北斗”三位一体网络在暴雨环境下数据传输成功率保持99%[48] * **平台层**：具备数据治理、模型工厂（联邦学习）、数字孪生体（厘米级精度）等核心能力[49][50][51] * **应用层**：实现业务价值闭环，如资阳供电公司案例使主变压器故障率下降40%[52] * **业务闭环流程**：重构为计划、执行、诊断等六步闭环。计划阶段基于数字孪生风险热力图动态调整巡检频率；执行阶段实现全自动作业链；诊断阶段建立三级预警机制，实现从监测到验证的全程贯通[53][54][55] 产业落地与挑战 * **典型应用场景**： * **高压输电无人区**：应用“地面+空中”立体模式，利用长续航技术（氢燃料电池支持6小时飞行）和超视距通信组网，完成大规模巡查[61] * **变电站**：攻克强电磁环境适应性，通过多传感集成和精准回收技术（二维码识别成功率98.7%），使漏检率从18%降至<3%[61] * **城市配电网**：采用皮卡式胶囊机场等灵活方案解决作业空间限制，树障识别效率提升3倍，巡检成本降低35%[62] * **发展壁垒与破局对策**： * **空域管理约束**：通过地理围栏技术、监管沙盒试点（如香港）和创新保险机制（单机年保费降至5000元）破局[64] * **算法泛化性不足**：通过联邦学习框架（12省电网联合训练）、小样本迁移学习（适应速度提升10倍）和物理增强数据集破局[64] * **多源数据融合瓶颈**：通过高精度时空配准（定位精度±1cm，时间同步误差<1ms）和边缘计算预处理（传输量减少90%），使融合准确率达99.1%[64] * **未来演进路径**：2025-2026年完成80%省级电网联邦学习平台部署；2027年无人机自主飞行占比超50%；2028年数字孪生覆盖主要输电走廊，预测性维护占比超30%[65]

行业与公司 * 本次电话会议纪要涉及多个行业，包括黑色金属（铁矿石、钢材、煤焦）、能源化工（玻璃、纯碱、天然橡胶、化工品）以及集装箱航运业 [1][3][57] * 黑色金属部分主要分析了铁矿石、钢材及煤焦市场 [1][2][4] * 能源化工部分涵盖了玻璃、纯碱、天然橡胶及化工产业链（如PTA、PX、聚酯） [3][29][48] * 集装箱运输行业单独进行了分析 [57] 核心观点与论据：黑色金属（铁矿石、钢材） * **2026年铁矿石市场预计供应过剩**：主要矿山（FMG、力拓、淡水河谷）及非主流矿山均有增产计划，全球总进口增量预计达3,150万吨，上半年和下半年增量分别为1,610万吨和1,540万吨 [1][8] * **铁矿石价格运行区间预计在85至110美元之间**：在供应过剩格局下，若为化解库存压力，可能通过降价实现 [1][15][16] * **2025年铁矿石供应总体过剩**：澳洲FMG发运增量明显，巴西淡水河谷及其他非主流矿山（南非、俄罗斯、乌克兰）有较大增量，而印度因国内需求回升对外发运量回落 [4] * **2026年四大矿山增量具体预测**：力拓西坡项目预计有2,000万吨增量，淡水河谷多个项目释放产能预计带来1,000万吨增量，BHP增量有限仅约200万吨，FMG铁桥项目在26财年仍有一定增量 [5][6] * **中国铁矿石进口增量结构**：四大矿山发往中国的增量约1,690万吨（上半年660万吨，下半年1,030万吨），非主流矿山（如思路粉项目）预计贡献1,000万吨增量 [8] * **铁矿石库存压力与价格支撑**：2025年底库存压力大但价格未显著变化，中品矿（如MNPJ）库存较2024年明显下滑，对价格形成支撑，若金布巴谈判结束其库存流入市场可能带来冲击 [13] * **不同价格情景下的港口库存预测**：均价102美元时库存可能突破2亿吨，若价格降至80-85美元则可能出现去库现象 [13] * **2026年中国钢材需求整体偏弱**：房地产市场对钢材需求拉动作用较弱，新房成交量累计跌幅已超50%，仅存在边际改善效应 [1][9] * **基建投资预期中性偏乐观但难以大幅拉动钢材需求**：未来投资可能更倾向于新型基建 [1][10] * **制造业需求拉动力减弱**：2025年下半年以来制造业相关投资环比快速下滑，2026年一季度制造业需求回落风险较高 [1][11] * **中国钢材出口预计保持高位但边际增速可能放缓**：预计2025年出口将超过1.12亿吨历史高位，但均价同比下降10.3%，通过价格优势实现以价换量 [1][12] * **2026年钢材价格运行区间预测**：螺纹钢运行区间预计在2,850至3,350元之间，热轧卷板期货价格运行区间在2,950至3,500元之间 [1][15] * **单边钢价倾向于区间摸底运行**：综合供给与需求分析，对2026年总需求持稳或小降预期 [1][14] * **2025年黑色金属板块行情回顾**：经历几波明显波动，年初因澳洲飓风引发小反弹，随后趋势性下跌，7月后因政策风险偏好回升引领煤炭价格上涨，全年整体呈现震荡走势 [2] 核心观点与论据：黑色金属（煤焦） * **2026年煤焦市场主要关注政策变化对供需结构的影响** [1][17] * **2025年下半年煤焦价格反弹源于产业基本面测试出结果**：显性库存从高位下降到相对合理位置，持续下跌已跌破部分煤矿成本线，优化了供需基本面 [17] * **未来煤焦市场波动幅度较往年有所减少**：但交割标准修改将导致盘面定价上浮100元 [1][18] * **国内煤炭价格波动主要受国内供应情况和政策影响**：政策是主要驱动因素 [20] * **2025年和2026年的进口煤炭量预期稳定**：2025年进口量预计约为1.15亿吨（2024年为1.2亿吨），2026年预计也在1.15亿吨到1.22亿吨区间内 [21] * **中国煤炭出口目标提高**：2025年目标8,300万吨，2026年提高至9,000万吨 [22] * **焦煤供需基本平衡**：从全年视角看，焦煤市场基本处于供需平衡状态，不太可能出现大的失衡，但上半年供应较为宽松，下半年相对紧张 [25][26] * **黑色系商品估值区间**：螺纹钢底部支撑来自海外废钢成本约2,900元/吨，焦煤下方支撑来自蒙煤长协成本在900-950元/吨之间，上方压力与澳洲炼焦煤价格相关约1,300-1,350元/吨 [27] * **2026年煤炭市场供需受政策环保影响**：2025年下半年环保政策影响煤矿产能，产量未能迅速恢复，短期内春节前补库需求有支撑，但春节后进入主动去库环节时需求下降将负面影响价格 [28] 核心观点与论据：能源化工（玻璃与纯碱） * **2026年玻璃和纯碱市场前景总体偏空**：受高供给与弱需求双重制约 [3][29] * **玻璃产业长期面临需求偏弱格局**：成为空头配置适合品种，供给刚性及资金套保压力持续打压价格 [29] * **纯碱产能扩张速度放缓但弹性较强**：在低价位时，有扰动因素就可能出现较强反弹 [29] * **可关注冷修或复产消息带来的套利机会**：例如空玻璃多纯碱策略，以及跨越反套策略（空近月多远月或空现货多期货） [3][30] * **2025年玻璃和纯碱价格承压走弱创下新低**：玻璃价格跌破千元大关，纯碱创上市以来新低，主要受高供给压力以及需求端疲软影响 [31] * **2026年玻璃行业整体供应持稳，利润受显著压缩**：大部分玻璃厂亏损，后续产能将继续出清，上游原材料价格走低导致整个产业链利润萎缩 [32] * **2026年玻璃需求整体承压向下**：房地产需求占比超过70%且快速滑坡，但制造业保有一定韧性，总体库存不会积累过多，出口市场（如汽车和家电）相对乐观 [33][34] * **纯碱行业供给持续高位运行**：周度产量达到77万吨创历史新高，新增产能带来的成本优势明显，即使利润挤压严重甚至亏损也难以迅速减产 [35] * **政策对玻璃与纯碱行业影响不同**：玻璃行业政策影响更为直接迅速，而纯碱行业主要由市场驱动供给减量，集中度较高（CR5超过50%） [36] 核心观点与论据：能源化工（天然橡胶） * **2026年天然橡胶市场蕴藏机会，周期逆转拐点渐行渐近**：价格已从2011年高位4万元跌至约1.5万元的底部并徘徊多年 [3][39] * **预计橡胶价格将在14,000到18,000元之间波动**：目前价格约为11,500元，若在第一季度价格回落至15,000元或更低，建议逢低做多 [3][47] * **2025年橡胶市场回顾**：上半年波动较大，二季度因美国关税影响下跌至约1.4万元低点，下半年因天气炒作等因素价格逐步上移，盘面仓单减少使RU价格坚挺 [39] * **橡胶市场整体上仍处于供不应求状态**：但供给增长和需求受多种因素影响 [41] * **2025年中国天然橡胶进口量同比增长约18%**：驱动因素包括国内轮胎消费需求强劲、套利价差驱动以及UDI法案延期等 [41] * **国内橡胶库存总体处于较高水平**：2025年四季度以来库存增加速度超出预期，每周增加两三万吨，但2025年全年全乳仓单数量预计在15-16万吨左右，较2024年的21-22万吨明显减少 [42] * **全球轮胎市场保持高景气但增速放缓**：美国轮胎制造商协会下调2025年美国轮胎总出货量预测，但仍高于2024年总销量，国内全钢胎销量好于半钢胎但整体产能利用率下降 [43] * **汽车行业可能进入高位整固期**：新能源汽车渗透率继续提升，但整体产销增速将有所下降 [44] * **可关注非标套利机会**：一季度通常是阶段性低点，但目前N2价格偏低，存在一定套利机会 [45] * **需关注政策与天气对供应的潜在影响**：如国储收储政策及拉尼娜现象导致东南亚降雨增多 [46] 核心观点与论据：能源化工（化工产业链） * **2026年化工行业正处于周期底部**：TA（对苯二甲酸）表现强劲 [3][48] * **化工行业处于投产周期**：2026年主要有新增产能1,500万吨，投放压力较大，但由于市场资金充裕，基本面利空容易被消化 [48][49] * **乙烯及其相关产品价格弹性相对较弱**：仍处于明显扩张阶段，但下游PTA和聚酯产能增速较快，上半年乙烯供应存在一定空窗期 [50] * **PTA产业链下游需求增长迅速而上游供应相对滞后**：全球PTA仍处于扩张态势，亚洲尤其是东南亚和印度地区成为核心扩张区域，国内老旧装置停产使得加工费有所修复 [51] * **PX（对二甲苯）供应新装置集中投放在下半年**：2027年增速预计将高于2026年，但全年来看PX仍面临一定程度的供不应求局面 [52] * **PX定价关键在于汽油需求**：目前汽油需求较弱，需关注3月北美汽油建库状况，东南亚地区炼厂开工及国内汽油出口配额也会给PX估值带来压力 [55] * **聚酯行业需求稳定**：PTA闲置产能较多，但聚酯负荷维持高位，如果PTA加工费扩张超过500元/吨，将刺激闲置产能恢复生产 [56] * **瓶片市场面临较大投产压力**：乙二醇价格高度取决于煤炭价格及政策影响，全年可能只有阶段性机会 [53] * **PTA出口面临挑战**：土耳其及东南亚国家自身装置增加，减少了对中国的采购需求，季节性因素和价格将主导海外采购结构和节奏 [54] 核心观点与论据：集装箱运输 * **2026年集装箱运输行业基本面依然较差，供需承压严重**：2025年新船下水使得运力充裕，运价中枢明显下移，预计2026年中枢运价将继续下降 [57][63] * **供给侧运力大幅增加**：超大型船舶交付量大幅增加，每周欧线运力持续增加，而闲置运力处于低位 [57] * **2026年全球航运速度预计将明显下降**：通过降低航速可以吸收部分运力 [58] * **2026年新船交付量预计达200多万TEU**：其中约50万TEU的新船将投入欧洲航线，实际增长仍将达到15万TEU [59] * **绕行好望角显著影响运力**：从中国到欧洲往返时间增加18天（从77天增至95天），在绕行比例85%的假设下将稀释约20%的运力，加上新船增长，若完全复航将导致整体欧线供给增加23.5% [60] * **欧洲市场需求在2025年显著增长**：主因中国电动车、锂电池和光伏产品出口爆发式增长等，美国市场需求则同比下降10% [61] * **加沙局势影响红海复航进程**：各大航司对于复航存在分歧，全面复航概率提升至2026年下半年四季度左右 [62][63] * **现货运价中枢可能进一步下探**：预计至900-1,100美元/FEU水平，旺季难以突破3,000美元/FEU高点 [63] 其他重要内容 * **中美贸易战对中国煤炭市场影响有限**：中国可通过增加从加拿大等其他国家的进口弥补从美国进口的下降 [23] * **钢铁产业链需求韧性仍能维持**：尽管对2027年需求预期不乐观，但由于自身成本优势等，钢材出口将保持稳定或微降 [24] * **未来半年需关注政策端措施及实施效果**：如环保改造、天然气替代石油焦等具体行动，以及夏季传统检修季节带来的短期供应调整 [37] * **土耳其和美国纯碱进口情况**：2023年大幅进口导致价格飙升，但2024年和2025年进口量趋近于无，整体需求下滑趋势仍将延续 [38]

公司战略与目标 - 公司于2026年初召开生态伙伴大会，宣布进入“3.0时代”，并确立了“30111”战略：目标是到2030年，实现年销量100万辆，成为国内商用车销量第一以及全球新能源商用车销量第一的全球型新能源商用车集团 [1] - 公司设定了2026年销量目标为26万辆 [5] 市场表现与增长 - 2025年，公司全年商用车销量突破16万辆，累计销量超过50万辆 [3] - 公司销量从2020年的4564辆增长至2025年月销近2.5万辆，年复合增长率超过120% [3] - 公司已连续44个月稳居行业榜首 [3] - 公司海外业务同比暴涨近500%，产品覆盖全球26个国家和地区，并在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场实现出口量第一 [5] 行业背景与机遇 - 2025年新能源商用车行业渗透率历史性地达到30%，行业预测预计2026年将升至40%，2030年预计将超70% [12] - 国家“十五五”规划将人工智能、新型基建、高端制造业投资扩张等放在突出位置，为新能源产业提供了良好的政策环境 [12][13] 核心技术路线与产品矩阵 - 公司始终围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线进行发展 [7] - 公司产品矩阵覆盖城市物流、城际运输、工程建设等细分领域，主要产品系列包括远程X7M、远程X7E、远程星智H9M、远程星瀚H、远程超级VAN等 [8] - 公司重点推出全新一代新能源轻卡“X平台”，该平台可满足4.5-14吨的总质量带宽、200公里到1500公里的续航带宽以及120kW到235kw的动力带宽 [15] - 基于“X平台”打造的纯电车型优于行业同吨位平均水平5%以上，醇氢电动车型优于燃油车行业平均水平40%以上 [15] - 公司打造了GXA-V、GXA-T、GXA-D等新一代全域智能架构，可实现VAN、卡、无人车三大物理架构全面落地 [17] - 公司构建了物理+电子电气软硬一体智能架构，将AI云控与“醇氢+电动”充分融合，以提升商用车动力链效率 [17] 2026年新产品规划 - 基于“X平台”打造的全新轻卡远程星智T系列，将于2026年一季度上市 [15] - 在重卡领域，远程星瀚H 2000度电液态新能源4×2牵引车采用“醇氢电动+大电量”构型，通过400度电池、170千瓦醇氢电动与800升醇箱的组合，续航能力突破2000公里 [17] - 远程X7醇氢移动电源车搭载320千瓦醇氢发电机组，能耗成本较传统柴油机型降低超50%，可同时为4辆汽车补能 [17] - VAN家族将全场景焕新升级：远程星享V6E将搭载同级独有的EHB系统；远程星享V7E/V8E将推出营运客版M系列及长续航版本；“远程超级VAN”将搭载轻客行业首个800V平台，混动产品即将上市 [19] - 2026年公司将推出6米微循环公交，配备L4级无人驾驶、线控底盘、低门桥等配置 [19] - 在无人驾驶领域，远程星瀚H无座舱重卡与Robotaxi已上市，Robovan远程神童也已推向市场，随着Robobus的即将推出，公司将在无人驾驶商用车领域实现全场景覆盖 [19]

铝价走势与市场表现 - 沪铝2602合约收涨4%，连续两个交易日大幅拉升，创近4年新高 [1] - 现货A00铝锭报23310元/吨，单日上涨850元，创五年新高 [1] 供需基本面分析 - 供应端：国内电解铝运行产能已达4446万吨，逼近4500万吨产能天花板，2026年新增产能仅约55万吨 [1] - 供应端：海外印尼、印度等在建项目产能释放缓慢，全年新增预计仅130万吨 [1] - 需求端：空调等家电领域“铝代铜”进程加速，消费品以旧换新政策延续，AI、储能等新兴领域带来增量需求 [1] - 库存端：国内电解铝社会库存61.7万吨处于低位，LME铝库存52.1万吨同比下降，强化涨价预期 [1] 机构观点与价格展望 - 华闻期货认为，电解铝供应受限而需求端传统领域降速收窄、新兴领域持续发力，2026年铝价仍有上行潜能 [1] - 华泰期货认为，宏观驱动下累库不改上涨走势，短期回调均为买入机会，维持谨慎偏多观点 [1] - 华源证券指出，在铜价创历史新高背景下，“铝代铜”进程加速，叠加供给端约束持续，行业或出现短缺格局，铝价有望迎来完整上行周期 [2] 产业链分析 - 上游铝土矿供应相对宽松，几内亚复产带动全球增量4000-5000万吨 [2] - 氧化铝因新增产能较多，2026年大概率维持供应过剩和低位运行，为电解铝企业提供成本支撑 [2] 相关公司信息 - 新疆众和主要产品包括高纯铝、电子铝箔等，其高纯铝产品市场占有率约为40% [3] - 中国铝业的氧化铝产能位居世界第一 [4]

文章核心观点 - 氧化铝市场供应过剩格局未改，价格缺乏持续上涨动力，需警惕宏观情绪带动盘面价格 [2][13] - 电解铝基本面缺乏利多，消费呈现淡季特征，但宏观向上预期强烈，价格回调被视为买入机会 [3][14] - 铝土矿供应过剩预期持续，价格仍有小幅下滑空间 [4][15] 铝土矿 - **进口量大幅增长**：2025年11月铝土矿进口量15108975吨，环比增加1342917吨，同比增长22.34%；1-11月累计进口1.8596亿吨，同比增长29.23% [4][15] - **几内亚供应主导**：2025年11月从几内亚进口138134346吨，同比增长38.45%；几内亚公投结束及Axis矿复产，降低了政权风险，强化了供应过剩预期 [4][15] - **港口库存高位**：港口进口矿最新库存2602.1万吨，12月减少200万吨；几内亚雨季结束，发运量提升，预期后期国内库存将明显增加 [4][15] - **价格承压**：2026年一季度长单定价为CIF 66美元/吨，环比2025年四季度下滑5美元/吨；在供应过剩局面下，矿端价格仍有小幅下滑空间 [4][16] - **国产矿产量微增**：2025年12月中国铝土矿产量494万吨，环比增加24万吨，但同比仍下降3.13%，复产缓慢对价格支撑有限 [4][16] 氧化铝 - **产量持续增加**：2025年12月中国氧化铝产量752.0万吨，环比增加8.0万吨，同比增长0.79% [5][17] - **进出口格局转变**：2025年11月中国氧化铝净进口6.2万吨；1-11月累计净出口139万吨；自11月底起持续处于进口盈利状态，格局转向净进口 [5][17] - **价格下跌**：12月中国氧化铝山西现货价格从2835元/吨下滑至2665元/吨；海外氧化铝价格从314美元/吨下滑至313美元/吨；最新山东出厂价成交于2600元/吨 [5][17] - **供应过剩难改**：在供应端未出现实质性减量的情况下，供应过剩格局持续；目前期货盘面升水现货，导致仓单出货困难 [5][17] - **成本与库存**：按进口矿66美元/吨计算，山西地区用进口矿生产的现金成本为2683元/吨；社会总库存最新为517.1万吨，12月增加23万吨；电解铝厂内原料库存358.5万吨，12月增加14万吨；仓单库存156917吨，12月减少10万吨 [5][6][17][18] 电解铝 - **产量与进口双增**：2025年12月中国电解铝产量378.1万吨，环比增加14.4万吨，同比增长1.94%；2025年11月净进口9.4万吨，1-11月累计净进口209.2万吨，累计同比增长12% [7][19] - **库存开始累积**：电解铝社会库存最新66.0万吨，12月累库6.4万吨；铝棒社会库存13.9万吨，12月增加1.1万吨，显示消费进入淡季 [7][19] - **高利润与成本**：电解铝行业加权成本为16138元/吨，利润高达6322元/吨 [8][20] - **现货贴水扩大**：由于绝对价格受宏观因素拉涨，压制下游采购积极性，导致现货贴水持续扩大 [7][19] 下游消费 - **开工率分化**：2025年12月线缆开工率56.8%，环比上升3.5%；铝板开工率65.9%，环比下降4.4%；铝箔开工率65.5%，环比下降0.7%；铝水比例76.5%，环比下降0.8% [9][21] - **产量环比回落**：最新周度数据显示，铝棒产量35.6万吨，环比减少0.5万吨；铝板带箔产量37.0万吨，环比减少0.1万吨，呈现旺季向淡季转化迹象 [9][10][21] - **出口表现疲软**：2025年11月中国铝材净出口46.6万吨，同比减少22.8%；1-11月累计净出口473.7万吨，累计同比下滑13%；铝制品出口28.9万吨，同比增长1.73%，1-11月累计出口294.9万吨，累计同比增长10.8% [10][21] 投资策略 - **单边策略**：电解铝谨慎偏多；铝合金谨慎偏多；氧化铝谨慎偏空 [22] - **套利策略**：多电解铝空铝合金 [23]

沪期铅及现货市场价格表现 - 沪铅主力合约2602收盘报16920元/吨，上涨70元，涨幅0.42%，日内高点17030元，低点16890元，结算价16955元 [1] - 沪铅2601主力合约成交49244手，持仓量减少2591手至59586手 [1] - CCMN长江综合1铅均价报17025元/吨，较前一日上涨75元，广东现货1铅均价报16960元/吨，亦上涨75元 [1] - 现货铅报价区间为16800-17075元/吨，对比沪铅2601合约贴水70元至升水205元/吨，对比2602合约贴水115元至升水160元/吨 [1] - 伦铅最新价报1978.5美元，下跌6美元 [1] 宏观与市场情绪分析 - 美联储降息预期升温导致美元走弱，从计价货币与持有成本两端为以美元计价的铅等大宗商品提供流动性支持 [2] - LME库存持续去化，例如周度减少3500吨，强化了全球市场的看多情绪与供应偏紧预期，构成价格支撑 [2] - 国内宏观情绪改善且稳增长政策发力，但对铅需求的拉动效应发生结构性转变，传统基建托底效应因资金流向化债而减弱，政策重心转向新型基建与城市更新 [2] - 宏观层面的支撑向铅实际需求传导时动能衰减，形成“宏观有支撑，但需求爆发力有限”的局面，限制了价格上行空间 [2] 铅市场供需格局 - 供应端面临刚性缺口，国内再生铅因原料短缺与环保限产遭遇双重打击，主产区开工率低迷 [3] - 原生铅开工率回升，但交割品牌产量因检修等因素趋紧 [3] - LME库存持续流出加剧了全球供应紧张预期 [3] - 需求端呈现结构性疲软，汽车启动电池的旺季替换需求构成核心支撑 [3] - 电动自行车电池需求在新国标与出口壁垒影响下表现疲软，导致整体消费呈现“旺季不旺”的特征 [3] - 下游普遍按需采购，缺乏投机备货，价格上行主要依赖供应收缩驱动，而非强劲需求拉动 [3] 现货市场交投与短期展望 - 现货市场在低库存支撑下呈现弱平衡格局，贸易商惜售情绪推升现货升水 [4] - 年末交投清淡，以下游刚需采购为主 [4] - 铅价短期预计将震荡偏强修复，延续高位震荡走势 [4]

核心观点 - 报告认为“十五五”规划将继续推动基建高质量发展，重点聚焦西部区域发展、新型基建、建筑出海及企业转型四大方向，建筑行业景气度有望维持 [5] - 西部大开发政策加码，新疆、四川等地区基建需求广阔，重大交通、能源化工项目进入集中施工阶段，拉动当地建筑企业及原材料需求 [5][10][12] - 新型基建领域如新型电力系统、核电、智慧交通、低空经济等迎来快速发展，相关建筑企业有望受益于新需求增长 [5][25][33][41][52] - “一带一路”倡议深化推动建筑企业海外订单高增，1-3Q2025八大央企海外新签订单同比增长18.20%，国际工程企业景气度显著提升 [5][66] - 建筑企业积极转型新质生产力，通过布局AI产业链、矿产资源、商业航天等新兴领域打造第二增长曲线 [5][74][77][88] 稳增长政策有望持续，西部区域依旧景气 - “十五五”规划提出优化政府投资结构，实施重大标志性工程，雅江下游水电等战略项目进入施工阶段，拉动头部建筑企业及钢铁、水泥等原材料需求 [10] - 西部大开发3.0政策持续加码，2024年8月出台《进一步推动西部大开发形成新格局的若干政策措施》，明确西部交通与能源枢纽、边疆基建项目为亮点 [12] - 新疆基建空间广阔，公路密度1074公里/万平方公里、铁路密度35.35公里/万平方公里，全国排名第25，独库高速（投资760亿元）、国能哈密煤制油（投资1700亿元）等重大项目集中推进 [14][15][17] - 新疆煤化工项目总投资规模达8041亿元，其中煤制油、煤制气、煤制烯烃占比分别为22%、22%、9%，中国化学、三维化学等企业直接受益 [17][18][19] - 川渝地区作为战略腹地，成渝双城经济圈2025年共建重点项目320个，总投资3.7万亿元，四川路桥依托蜀道集团有望获取省内重大订单 [22][24] 基建补短板空间仍在，新型基建需求有望打开 - 新型电力系统建设加速，目标到2030年抽水蓄能装机容量超1.2亿千瓦（2023年底为5094万千瓦），中国电建、中国能建在清洁能源及储能领域布局深入 [25][28][31][32] - 核电迎来快速发展期，2020-2024年新核准机组数量分别为4、5、10、10、11台，目标2025年装机容量达7000万千瓦，中国核建、利柏特等企业受益 [33][34][37][40] - 智慧交通市场规模从2018年1287亿元增长至2024年2610亿元，CAGR达12.5%，车路云协同改造提升交通效率35%，隧道股份、深城交等企业切入路侧设施与云平台业务 [41][44][46][48][50] - 低空经济加速布局，2030年市场规模有望达2万亿元，太仓市民用无人机项目投资2650万元中基建占比超35%，苏交科、华设集团在低空飞行服务与设施建设领域形成全链条能力 [52][55][56][58] 高质量共建“一带一路”，关注建筑出海机遇 - 2025年以来“一带一路”重要性提升，1-3Q2025八大央企海外新签订单同比增长18.20%，中材国际、中工国际海外新签分别增长37%、19.58% [5][66] - 建筑企业海外竞争力强化，中国交建、中国电建等进入ENR全球承包商前十，标志性项目如越南和发榕桔钢厂、克罗地亚塞尼风电项目展现技术实力 [66][69] - 钢结构、铝模板等上游材料企业跟随出海，精工钢构2025前三季度海外新签50亿元，同比增长87.3%，海外订单占比提升至27.8% [71][73] 引领发展新质生产力，把握建筑企业转型机遇 - AI产业链景气度上行，志特新材运用“AI for Science”研发新材料，罗曼股份并购武桐高新39.23%股权切入AIDC算力服务器领域 [77][79] - 有色金属价格普涨，截至2025年11月25日，钴、银、金、铜价格较年初分别上涨140%、62%、56%、25%，中国中铁、中国中冶等企业矿产资源业务有望增厚业绩 [79][82][83] - 商业航天被列为战略性新兴产业，2024年市场规模达2.3万亿元，上海港湾通过子公司伏曦炘空布局卫星能源系统，已保障16颗卫星发射 [88][89]

市场表现 - 3月首个交易日沪深股市强势上涨，大基建板块掀起涨停潮 [1] - 申万一级行业指数中，建筑材料、建筑装饰行业指数大涨超8%，机械设备、钢铁、房地产涨幅居前 [1] - 中字头个股表现优异，中国建筑涨8.57%，中国铁建与中国中铁涨停 [1] 投资计划规模 - 15个地区公布2020年重大项目投资计划，年度计划投资规模总计超过6万亿元 [1] - 其中9个省份公布项目总投资规模，总额超过24万亿元 [1] - 6个省份2020年度计划投资规模超5000亿元，分别为河南8372亿元、广东7000亿元、四川6000亿元、江苏5410亿元、福建5005亿元、陕西5000亿元 [2][4] - 部分省份总投资规模巨大，例如四川44000亿元、福建38400亿元、河南33000亿元、重庆27000亿元 [4] 重点省份项目详情 - 福建省确定2020年度省重点项目1567个，总投资3.84万亿元，年度计划投资5005亿元 [5] - 四川省确定700个省重点项目，年度预计投资超过6000亿元 [5] - 云南省规划总投资约5万亿元，2020年计划完成投资4400多亿元，525个项目中总投资50亿元以上项目232个，100亿元以上项目146个 [8] 投资领域与方向 - 基建投资仍是重要部分，涵盖高速公路、高铁、能源等领域 [1] - 医疗、养老领域成为基建投资布局重点 [1] - 多地重视卫生、医疗领域基础设施建设，将其纳入"百大项目"补短板 [8] - 重庆在基础设施领域计划总投资约1.45万亿元，年度投资约1600亿元，并谋划将公共卫生应急服务体系项目纳入市级重大项目 [9] - 未来新一轮基建将调整投资领域，在传统基建基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建 [14] 具体项目案例 - 云南省实施基础设施"双十"重大工程，总投资约3.6万亿元 [1] - 云南省年内将建成香格里拉至丽江高速公路、大理至临沧铁路等项目，加快推进渝昆高铁、滇中引水工程、4个区域性医疗中心等项目 [9]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中长期来看“金九银十”基本结束，宏观利好影响减弱，市场行情逻辑回归基本面，近期环保限产增多且冬储即将开启，钢材及铁矿石主力合约有反弹预期但幅度不大，应震荡思路对待；玻璃企业库存止增转降但下游订单少，弱势格局难改，纯碱厂内库存小幅去化但下游需求冷淡，供过于求格局持续，主力合约维持弱势震荡走势 [62][66] - 短期“十五五”规划建议新型基建和稳地产持续推进，叠加中美贸易局势缓和，本周黑色系品种盘面整体震荡上行，周五宏观情绪降温，短线螺纹钢、热卷、铁矿石以震荡运行为主，需警惕反复风险；本周玻璃、纯碱跟随板块上涨后回落，短线以基本面逻辑交易为主，期价承压运行 [63][67] 根据相关目录分别进行总结 黑色系一周行情回顾 - 螺纹钢期货主力合约RB2601收盘价格从2025年10月24日的3046.0涨至10月31日的3106.0，涨60.0，涨幅2.0%，现货价格3230.0，基差124.0 [3] - 热卷期货主力合约HC2601收盘价格从3250.0涨至3308.0，涨58.0，涨幅1.8%，现货价格3330.0，基差22.0 [3] - 铁矿石期货主力合约I2601收盘价格从771.0涨至800.0，涨29.0，涨幅3.8%，现货价格814.0，基差14.0 [3] - 焦炭期货主力合约J2601收盘价格从1757.5涨至1777.0，涨19.5，涨幅1.1%，现货价格1670.0，基差 -107.0 [3] - 焦煤期货主力合约JM2601收盘价格从1248.5涨至1286.0，涨37.5，涨幅3.0%，现货价格1450.0，基差164.0 [3] - 玻璃期货主力合约FG601收盘价格从1092.0降至1083.0，降9.0，降幅0.8%，现货价格1210.0，基差127.0 [3] - 纯碱期货主力合约SA601收盘价格从1229.0降至1225.0，降4.0，降幅0.3%，现货价格1270.6，基差45.6 [3] 螺纹钢高炉利润 - 10月30日，螺纹钢高炉利润报于 -58元/吨 [7] 螺纹钢供给端 - 10月31日当周，高炉开工率81.75%，较上周降2.96个百分点；日均铁水产量236.36万吨，降3.54万吨；螺纹钢产量212.59万吨，增5.52万吨 [12] 螺纹钢需求端 - 10月31日当周，螺纹钢表观消费量报于232.18万吨，环比增加6.17万吨；截至10月30日，主流贸易商建筑用钢成交量报于90196吨 [16] 螺纹钢库存 - 10月31日当周，螺纹钢社会库存报于430.81万吨，环比减少6.68万吨；厂内库存报于171.71万吨，环比减少12.92万吨 [21] 铁矿石供应端 - 10月24日当周，铁矿石全球发运量报于3388.4万吨，环比增加54.9万吨；全国47港到港量报于2084.3万吨，环比减少592万吨 [26] 铁矿石库存 - 10月31日当周，全国47个港口进口铁矿石库存报于15272.93万吨，环比增加163.44万吨；247家钢铁企业进口铁矿库存报于8849.86万吨，环比减少229.33万吨 [31] 铁矿石需求端 - 10月31日当周，全国47个港口进口铁矿石日均疏港量合计报于331.22万吨，环比增加9.15万吨；截至10月30日，中国主要港口成交量报于74万吨 [36] 浮法玻璃供应端 - 10月31日当周，浮法玻璃产线开工条数报于226条；周产量报于1128925吨，环比持平；截至10月30日，浮法玻璃产能利用率报于80.63%，环比持平；浮法玻璃开工率报于76.35%，环比持平 [41] 浮法玻璃库存 - 10月31日当周，浮法玻璃厂内库存报于6579万重量箱，较10月24日减少82.3万重量箱；厂内库存可用天数28天，环比减少0.3天 [46] 纯碱供应端 - 10月31日当周，纯碱产能利用率报于86.89%，与上周相比增加1.95个百分点；产量报于75.76万吨，与上周相比增加1.7万吨 [50] 纯碱厂内库存 - 截至10月31日，纯碱厂内库存报于170.2万吨，环比减少0.01万吨 [55] 纯碱产销率 - 截至10月31日，纯碱产销率报于100.01%，环比增加0.23个百分点 [59]

公司业绩表现 - 上半年实现营业收入2.63亿元，同比增长18.8% [1] - 公司连续三年亏损，但表示将持续聚焦主业并提升盈利能力 [1] - 具体三季度业绩情况需关注后续定期报告披露 [2] 业务发展策略 - 下半年计划推进国内外市场开拓并加速工程项目施工进度 [1] - 基于智慧灯杆技术推出车路云一体化解决方案，涵盖智慧杆、RSU路侧单元及边缘计算设备等应用 [2] - 紧抓"新型基建"政策机遇，巩固智慧城市领域布局 [1][2] 资本运作与股东关系 - 累计回购股份16,498,650股，占总股本比例1.15% [3] - 公司解释使用现金流购买理财是为提高资金使用效率，且不影响主营业务经营 [3] - 股东人数信息需通过定期报告或投资者热线查询 [1] 风险管控状况 - 公司表示目前未触发深交所退市风险警示或其他风险警示条件 [3] - 管理层强调积极改善公司基本面并强化核心竞争力 [2]