新浪科技讯 1月8日下午消息，2026小鹏全球新品发布会举行。会上，小鹏G7超级增程发布。 据介绍，小鹏G7超级增程是全球最长续航SUV，CLTC综合续航1704km，纯电续航430km。 此外，小鹏G7超级增程是同级唯一搭载 800V 高压平台和 5C 超充电池的增程 SUV，CLTC综合电耗百 公里14kWh，每公里纯电通勤成本最低不到4分钱。 责任编辑：何俊熹 新浪科技讯 1月8日下午消息，2026小鹏全球新品发布会举行。会上，小鹏G7超级增程发布。 据介绍，小鹏G7超级增程是全球最长续航SUV，CLTC综合续航1704km，纯电续航430km。 此外，小鹏G7超级增程是同级唯一搭载 800V 高压平台和 5C 超充电池的增程 SUV，CLTC综合电耗百 公里14kWh，每公里纯电通勤成本最低不到4分钱。 责任编辑：何俊熹 ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 目录 国内新闻 国外新闻 商用车 国内新闻 1 1.工信部等八部门:加快人工智能赋能工业母机、工业机器人 2.合肥"十五五"规划建议:聚力推动主导产业壮大规模、增强优势 3.吉利汽车获L3级自动驾驶道路测试牌照 4.东风汽车拟年内在土耳其启动乘用车本地化生产 5.理想汽车:累计上线3900座理想超充站 6.北汽与地平线合资成立智驭科技 聚焦智能驾驶核心技术研发 7.萝卜快跑拿下迪拜首个全无人测试许可 8.Intramco与零跑汽车达成业务合作 1.2025年土耳其汽车市场销量创历史新高 2.福特将于2028年推出新款驾驶辅助系统 3.奔驰S级未来将推纯电版 燃油与电动双线发展 4.Mobileye拟以9亿美元收购人形机器人制造商Mentee 1. 河南:2027年底前对通行河南省收费公路的氢能货车免收通行费 2. 欧马可智蓝「智暖Core」热管理系统重磅发布 3. 远程发布3.0代全矩阵 AI标配定义新能源下一代产品形态 4. 重庆发布《重庆市支持智能网联新能源商用车产业发展政策措施(2025—2027年)》 本文全文共 3995 字，阅读全文约需 13 分钟 工信部等八部门: ...

点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 652 字，阅读全文约需 2 分钟 为了便于大家进一步及时掌握全国乘用车市场产销动态，并了解行业政策、价格、二手车、新能源汽 车、商用车市场、上海汽车市场等情况，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书处现决定举行"2026 年1月乘用车市场分析发布会"，本次会议以 网上发布 的形式举行。 请大家关注微信订阅号：cpca2024和官网www.cpcaauto.com，届时报告将通过以上两种渠道发布。感谢各 位的支持！ 会议相关信息如下： 主办方： 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会 协办方： 搜狐·汽车事业部 上海市经济信息中心 益普索（中国）咨询有限公司 上海安路勤企业管理咨询有限公司 上海福蓝汽车技术有限公司 广州威尔森信息科技有限公司 科瑞卓信（北京）咨询有限公司 3） 关注地平线生态技术大会 ——福蓝汽车； 4）2025年11月份新能源汽车行业月报 会议报告网上发布时间： 2026年1月9日（星期五）下午16:00 会议报告内容： 1）2025年12月份上海汽车市场上牌情况 ——上海市经济信息中心； 2） 关于2026至2027年度乘用车企业平均燃料消 ...

特斯拉：今天，特斯拉上海超级工厂第500万台电驱系统下线。 ...

公司核心战略与基因 - 公司以“全域自研”为基因，以“科技普惠”为使命，致力于通过技术研发和成本控制提供高品质出行体验 [1] - 初创期研发人员占比高达90%，研发体系覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域 [2] - 基于全域自研、深度自制战略，公司构建了整车和核心零部件的制造能力，实现自主可控、高效协同与持续降本 [2] 技术成果与产品布局 - 公司推出多项关键技术，包括车规级智驾芯片凌芯01、八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶晶中央域控等 [2] - 公司将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场 [2] - 公司产品矩阵覆盖ABCD四大系列及Lafa5，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化阵容，实现从A0级到D级全维度覆盖，并提供纯电和增程双动力选择 [3] 经营业绩与市场表现 - 公司累计交付量已突破120万辆，单月销量突破7万辆 [1] - 公司已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道 [1] - 2020年至2025年，公司全球累计交付超120万台，以新势力身份快速完成从50万台到100万台的跃升，多款产品月销持续过万 [3] 供应链与商业模式 - 公司已有电芯、电池系统、电驱系统等零部件工厂，并与国内外10余家车企开展零部件合作 [2] - 公司采用“整车+Tier”双轮驱动模式，打造独具特色的中国车企发展模式 [2] - 公司通过技术创新和自研自制获得行业较低整车成本，并坚持成本定价让利于消费者 [3] 渠道建设与服务体系 - 公司全球渠道服务网点建设突破1800家，具备了完善的“销交服”体系 [3] - 通过与国际汽车巨头Stellantis集团的战略协同，公司开创了独特的出海路径 [4] - 公司业务网络已覆盖全球35个国家和地区，海外销售和服务网点建设超800家，其中欧洲超750家、亚太超60家、南美超40家 [4] 未来展望与行业影响 - 公司发布了未来10年的战略规划，并在发布会上完成了D系列首款科技豪华旗舰SUV-D19的内饰全球首秀，以及首款科技豪华旗舰MPV-D99的全球首次亮相 [1] - 公司期望将其领先的技术成果、高效的制造体系和日益扩大的全球影响力转化为更强大的市场竞争力，为全球新能源汽车产业的发展注入新的活力 [4] - 在新能源渗透率持续提升、汽车消费趋于理性的背景下，公司坚持好而不贵的产品理念，在30万元以内市场打造了极具竞争力的产品矩阵 [3]

公司管理层对“营销大师”标签的回应 - 公司创始人雷军回应“营销大师”标签源于多年前一档娱乐节目的玩笑 被友商和竞争对手放大并贴了十多年[1] - 公司创始人雷军表示听到“营销”二字感到不适 强调其工程师出身且公司始终主打技术驱动[3] - 公司创始人认为被竞争对手以营销话题炒作 侧面反映了公司的市场影响力足够大[4] 新一代SU7产品发布与定价策略 - 新一代SU7因成本大涨及配置增加而涨价 无法做到加量不加价[4] - 新车在安全性方面全面升级 采用2200Mpa超强钢内嵌式防滚架 全系标配9个安全气囊 电池包底部增加1500Mpa防刮横梁和防弹涂层[6] - 新车全系升级V6s Plus超级电机 标配前四活塞卡钳和后宽胎 Pro版和Max版搭载双腔空簧与CDC减震器[6] - 续航方面 Pro版CLTC续航最高达902公里 Max版支持15分钟补能670公里[6] - 新增卡布里蓝车身色和20英寸锋刃轮毂 内饰改为暗夜黑主题 并对方向盘、中控台和座椅进行优化[8] - 新车较上一代涨价约1万多元 预售评论显示多数消费者表示认可[8] - 公司为锁单未交付用户提供保留购置税权益、优先排产以及赠送699元智能双表盘等福利[8] 公司近期公关事件与市场表现 - 公司公关部负责人就近期KOL事件在直播中公开道歉 承认错误[8] - 公司创始人雷军称已对事件进行认真调查和处理 并解释过去八九个月公司处于高强度负面舆论中 公关团队疲惫不堪[8] - 公司创始人雷军对抖音平台掉粉超20万表现坦然 解释因过去半年被诋毁严重且状态不佳、更新视频少导致[10] - 公司从手机跨界造车 在1年9个月内实现SU7交付36万辆 成为20万以上最畅销轿车[11] 公司核心发展理念 - 公司强调其市场成功绝不仅靠营销 更多依靠对产品的打磨和对用户的真诚[11] - 公司认为在竞争激烈的市场中 好产品是最硬的底气[11]

核心观点 - 小米集团创始人雷军通过一场高关注度的直播拆解小米汽车，直接回应了2025年围绕公司产品的系列舆论争议，旨在为即将发布的新一代SU7扫清舆论障碍，实现从被动防御到主动进攻的战略转换 [1][5][7][22][24] 产品发布与规划 - 新一代小米SU7于2026年1月7日正式开启预订，预计同年4月上市，起售价为22.99万元，较现款23.59万元的起售价提高了1.4万元 [3][9] - 小米汽车为2026年设定了55万辆的交付目标，新一代SU7被寄予厚望以承担重要使命 [9] - 2025年，小米汽车交付量突破41万辆 [3] 产品技术升级 - **平台与三电**：新一代SU7全系升级800V高压平台与5C快充，标准版和Pro版采用752V碳化硅高压平台，Max版采用897V碳化硅高压平台 [9][11] - **续航与补能**：Pro版CLTC续航最高达902公里，在常温环境下使用自营充电桩实测，15分钟最快可补充CLTC续航670公里 [11] - **性能与底盘**：全系标配V6s Plus超级电机、前四活塞固定卡钳及后宽胎（前245mm，后265mm），Pro版和Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统与CDC阻尼可变减振器 [15] - **智能驾驶**：新车全系标配激光雷达和满血辅助驾驶 [9] - **安全设计**：车辆采用2200MPa超强钢，并应用了“丢轮保车”等安全设计 [5] 市场营销与舆论应对 - 雷军通过直播拆解车辆结构，展示高强度钢材和安全设计，以“硬核”方式回应关于车辆安全性和用料扎实度的质疑 [1][5] - 针对“小字营销”的行业陋习，公司承诺立即整改，未来各类说明注解将尽量采用大字呈现 [7] - 直播实时观看峰值达数千万人，相关微博话题阅读量突破3亿次，“雷军直播”搜索指数环比上涨460% [7][22] - 直播后市场反应积极，小米YU7订单量单日环比增长32%，京东小米旗舰店在12小时内收获2310笔意向订金 [22] 行业竞争环境 - 2026年新能源汽车购置税补贴政策减半，其对市场的影响尚不确定 [18] - 20-30万元纯电市场竞争激烈，主要竞品包括特斯拉Model 3、2026款比亚迪汉、极氪001等 [18] - 小米SU7面临用户审美疲劳的风险 [18] - 受政策调整与市场竞争影响，公司预计2026年小米汽车毛利率可能较2025年有所下滑 [20]

行业格局变迁 - 自2015年“元年”起，中国造车新势力企业数量从60余家锐减至2025年仅剩个位数仍在公布销量[2] - 2025年新造车企业按销量排名前六位依次为：零跑、鸿蒙智行、小鹏、理想、小米、蔚来[2] - 行业经历十年残酷淘汰赛，大量企业消失，同时仍有新品牌（如追觅）在2025年宣布跨界加入[10] 零跑汽车 - 2025年以59.7万辆的年销量成为造车新势力销量冠军，同比增长103%[3] - 战略转变是关键：从早期电动轿跑市场遇冷，转向推出微型车T03打开大众市场，后续凭借C11等车型及增程式混动，以“半价理想”的性价比优势实现销量持续攀升[3] - 获得Stellantis集团的投资与战略合作，并携手中国一汽，品牌背书强化且海外进程提速[3] 鸿蒙智行 - 2025年全年累计交付58.9万辆，同比增长32%，位列新势力销量榜第二[4] - 旗下问界品牌是销量主力，2025年交付42万辆，占其总销量的71%[5] - 始于2021年与赛力斯合作推出AITO问界，2023年新款M7发布后销量持续上扬，并已形成问界、智界、享界、尊界五大品牌矩阵[4] 小米汽车 - 作为“黑马”，2025年销售41.2万辆，超额完成35万辆的年度目标，位列新势力第五名，超越了造车十年的蔚来[5] - 入局时间晚（2021年官宣，2024年开启交付），但交付首年销量达12万辆，次年即实现高速增长[5] - 自交付以来面临诸多挑战，包括事故、设计争议及营销问题，反映出跨界造车“新手”的压力[5] “蔚小理”分化 - 三家“元老”企业的发展路径在2025年出现显著分化，小鹏领跑，理想下滑，蔚来垫底[6][7] - 小鹏汽车2025年销售42.9万辆，同比增长126%，超额完成38万辆年度目标，销量回暖得益于与滴滴合作的低价车型MONA03及新P7+上市，以及内部管理体系改革[7] - 理想汽车2025年累计交付40.59万辆，同比下滑19.6%，未完成64万辆的年度目标，丢失了连续三年保持的销量冠军位置，其首款纯电车型MEGA及纯电i6销量未达预期，同时增程式混动市场竞争加剧[7][8] - 蔚来汽车2025年销量32.6万辆，同比增长47%，未完成44万辆年度目标，其中蔚来品牌交付24万辆，新品牌乐道交付13万辆，萤火虫交付约4万辆，公司通过推出全新ES8并大幅降价以提升竞争力[6] 消失的“昨日英雄” - 倒下的企业主要分为三类：量产前折戟的“投机者”（如游侠、赛麟、乐视、博郡、绿驰）；因战略失误导致中途衰落（如威马、哪吒）；因融资不顺导致资金链断裂（如高合、拜腾）[9][10] - 哪吒汽车曾于2022年取得新势力销量冠军，但后续盲目向中高端突击因技术储备不足导致市场不买账并拖累财务[9] - 威马汽车初期抢占市场先机，2019年位列新势力销量亚军，但因品牌技术定位模糊及坚持重资产模式在竞争中持续滑落[9] 行业新动态 - 部分此前出局品牌在2025年出现复活迹象：威马被翔飞接管推动恢复量产；高合汽车宣布获得黎巴嫩企业10亿美元注资；哪吒汽车仍在拍卖中[11] - 传统大厂旗下的“二代新势力”品牌来势汹汹，如长安深蓝2025年销售33.3万辆超越蔚来，吉利极氪销量超22万辆[8]

行情价格变化 - 1月8日电池级碳酸锂现货结算指导价为142000元/吨，较上一工作日上涨5000元 [1] - 1月8日电池级氢氧化锂结算指导价为120000元/吨，较上一工作日上涨7000元 [1] - 碳酸锂期货主力合约价格收于145000元/吨，较昨日上涨3480元，远期合约一度突破150000元/吨大关 [1] - 锂精矿价格从1月7日的1800元/吨上涨至1月8日的1900元/吨，环比上涨100元 [2] - 磷酸铁锂价格从1月7日的4.71万元/吨上涨至1月8日的4.91万元/吨，环比上涨0.2万元 [2] - 三元材料价格在1月8日维持在17.5万元/吨，环比无变化 [2] 关键产品价格与上月对比 - 电池级碳酸锂1月8日均价14.2万元/吨，上月均价为10.2万元/吨 [2] - 氢氧化锂1月8日均价12万元/吨，上月均价为8.58万元/吨 [2] - 磷酸铁锂1月8日均价4.91万元/吨，上月均价为4.05万元/吨 [2] - 三元材料1月8日均价17.5万元/吨，上月均价为16.76万元/吨 [2] - 锂精矿1月8日均价1900元/吨，上月均价为1249元/吨 [2] 行业动态与项目进展 - 四川多家锂盐企业计划在1月底至2月进行检修，影响量级相对有限 [7] - 大中矿业拟实施鸡脚山矿区通天庙矿段2000万吨/年锂矿采选尾一体化项目，可生产8万吨碳酸锂，分两期建设 [7] - 零跑、小米、蔚来汽车2026年销量目标增幅分别达到68%、34%和40%-50% [7] - 奔驰S级未来将推纯电版 [7] 市场情绪与观点 - 上游企业普遍认为新的周期刚开始，2026年上涨趋势将维持较大斜率 [6] - 中下游部分企业认为年初价格上涨明显超预期，可能透支后期行情 [6] - 部分资本认为交易所调控政策频发，碳酸锂已不太适合虚盘介入，以观望为主 [6] - 下游用户因价格上涨过快放弃囤货计划，以刚需补库为主，库存维持低位 [10] - 部分企业坦言已过建立原料成本优势的最佳时机，当前目标是保证供应链安全 [10] - 后期主要关注锂矿放量时间以及储能的内部收益率变化 [10] 关键测算与承受水平 - 根据测算，以当前磷酸铁锂电芯平均价格水平来看，终端对于碳酸锂价格的承受水平约在12.4万元/吨左右 [4]

行业背景与市场格局 - 2025年1-11月中国新能源汽车销量达1246.6万辆，占国内汽车总销量的50.3%，标志着新能源汽车正式超越燃油车成为市场主流[1] - 行业竞争重心已从“量的扩张”全面转向“质的竞争”，进入高质量发展阶段[1] - “反内卷”成为行业共识，此前激烈的价格战使多数车企陷入“销量增长难掩盈利疲软”的困境[2] - 2025年前三季度汽车企业平均毛利率约19.99%，中位数为19.04%，同比均小幅下降[2] - 行业分化趋势愈发清晰，淘汰赛正在加速推进[1] 赛力斯财务与运营表现 - 2025年前三季度营收1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元[2] - 第三季度毛利率攀升至29.95%，稳居全球电动车企前列[2] - 已连续7个季度保持盈利，展现出强大的盈利韧性[2] - 2025年新能源汽车销量472,269辆，其中12月单月销量创历史新高达60,981辆，同比增长63.40%[2] - 2025年全年累计交付新车突破42万辆，领跑高端新能源汽车市场[3] 公司战略与产品布局 - 公司主动跳出低维价格战，坚定推行高端化战略[3] - 坚守爆款大单品路线，聚焦利润空间更优的中高端市场，形成了问界M5、M7、M8、M9四大产品序列[3] - 问界全系累计交付突破97万辆，其中问界M9持续稳居50万元级豪华车市场销量冠军，累计交付突破26万辆[3] - 销量与盈利的同步提升，推动公司进入“量价齐升”的良性循环[3] 资本市场动作与机构观点 - 2025年11月5日成功登陆港交所主板，成为国内首家“A+H”两地上市的豪华新能源车企[1][4] - 港股IPO募资净额140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是2025年以来全球规模最大的车企IPO[4] - 成功入选中证A100指数，意味着其在A股市场中的影响力进一步提升[4] - 过去半年内，超40家券商机构发布研报，纷纷给予“买入”“增持”等评级[6] - 机构普遍认为公司已进入“规模效应显现”与“高端化持续”的双轮驱动良性循环[6] - 华创证券给予其2026年A股25倍PE、H股20倍PE的估值，对应目标价分别达195.80元与171.76港元[6] 研发投入与技术生态 - 2025年上半年研发投入达51.98亿元，同比增长154.9%，累计研发投入近300亿元[8] - 持续研发催生出魔方技术平台、超级增程、智能安全等一系列核心技术成果[8] - 在广州车展发布魔方技术平台2.0，成为面向AI驱动的下一代智慧电动汽车平台[8] - 以华为深度合作为核心构建“1+2+N”生态体系，形成差异化竞争壁垒[8] - 2025年与华为战略合作持续深化，在产品力、营销力、品牌力上充分发挥协同优势[8] - 作为“链主”企业，与宁德时代、博世等头部企业建立紧密合作，推动整车产品集成化、智造集聚化与产业集群化[8] 长期主义与发展路径 - 公司的发展路径是长期主义的典型实践，关键决策均跳出短期利益考量，聚焦产业长期价值[9] - 从2016年押注新能源赛道，到2021年与华为开启跨界合作，再到2025年完成港股上市推进全球化[9] - 在行业普遍追求“规模扩张”的浮躁期，坚持锚定高端新能源汽车主航道，最终实现“量价齐升”[9] - 在技术路线争议不断时，持续加码研发投入，构建难以复制的核心竞争力[9] - 公司以“长期主义”为基石构建了难以被复制的体系化竞争力[1]