4月30日，记者从最高人民法院获悉，为进一步贯彻落实"支持和规范发展新就业形态"重大部署，回应 司法实践需求和社会关切，在"五一"国际劳动节到来之际，最高人民法院围绕网约货车领域新就业形态 劳动关系认定标准，聚焦新就业形态劳动者受到损害和致人损害责任承担规则，发布4个新就业形态劳 动者权益保障典型案例，依法妥善保护劳动者、受害者、企业等各方权益，促推平台企业、平台经济健 康有序发展。 据最高人民法院介绍，本批案例着力明晰以下内容： 第一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导性案例认定标准，案例1"某运输公司诉杨某劳动争议 案"明确，企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系， 依法保障网约货车司机享受劳动权益。 第三，妥善审理劳动者执行工作任务受到损害案件，案例3"冯某诉某物业公司身体权纠纷案"，强调人 民法院在处理相关案件时应当充分考虑新就业形态人员职业伤害保障的制度功能，确保案件处理结果与 有关试点制度安排相向而行。依法支持劳动者关于第三人承担民事赔偿责任的请求，明确第三人的侵权 责任不因劳动者获得新就业形态人员职业伤害保障待遇而免除或者减轻，筑牢职业安全"防护网"。 第 ...

最高人民法院发布新就业形态劳动者权益保障典型案例 核心观点 - 最高人民法院发布典型案例明晰新就业形态劳动关系认定标准及责任承担规则，旨在平衡劳动者、受害者与企业权益，促进平台经济规范发展 [1] 案例分类总结 劳动关系认定标准 - 案例1明确：网约货车司机与企业存在用工事实且受支配性劳动管理（如接单审批、奖惩规则、收入依赖）应认定劳动关系 [1][5][6] - 裁判依据包括《劳动合同法》第七条及指导性案例237号、238号，强调实质审查用工管理特征 [6][7] 责任保险纠纷处理 - 案例2判定：外卖骑手办理健康证明（法律强制要求）属于"业务有关工作"，保险公司需按雇主责任险赔付7.1万元 [8][9][10] - 认定标准需结合企业经营范围、行为必要性及企业指派因素 [9][11] 劳动者职业伤害保障 - 案例3确认：外卖骑手因第三人侵权受伤后，职业伤害保障待遇（如一次性伤残补助金）与侵权赔偿（残疾赔偿金）可并行主张 [12][13][16] - 法院明确第三人侵权责任不因社保待遇减免，物业公司承担主要赔偿责任 [13][15] 劳动者致第三人损害赔偿 - 案例4裁决：外卖骑手配送中致人损害，保险公司需直接向受害人赔付（依据《保险法》第六十五条），不足部分由用工企业承担 [17][18][19] - 法院支持将承保保险公司列为共同被告以提升纠纷解决效率 [19] 行业影响 - 典型案例为平台经济用工关系提供司法指引，强调商业保险（雇主责任险、第三者责任险）对新业态风险分散作用 [2][11][19] - 推动职业伤害保障试点与侵权责任制度衔接，强化劳动者"职有所安" [15][16]

即时配送行业概况 - 2023年订单量达420亿单，用户规模超7亿人次，2024年订单规模预计突破480亿单 [1] - 行业增长驱动因素包括流量渠道多元化、即时零售业态融合、餐饮供给扩容、全品类覆盖及下沉市场数字化 [1] - C端配送场景与时段延伸倒逼服务时效与品质升级，AI、无人机等新技术提升运营效率 [1] 顺丰同城业务发展 - 以独立第三方定位连接上游流量及需求，细化全场景服务模式 [1] - 推进AI智能化和无人配送技术，引领行业发展 [1] - 配送服务覆盖全国2300多个市县，履约时效达成率高达95%，节假日和恶劣天气时效波动控制在1%和3%以内 [4] 技术创新与效率提升 - 采用城市物流系统（CLS）与AI大模型实现订单与骑手最优匹配 [2] - 2024年实现无人车配送运营投产，月均活跃路线上千条 [4] - 自主研发CLS系统提升海量订单匹配效率，显著改善客户体验 [4] 绿色可持续发展 - 年度总配送距离82.5亿公里，绿色交通工具占比超98%，节约碳排242万吨 [5] - 每百万元营收配送碳排放量下降率超20% [5] - 推广可循环文件封与蛋糕袋，减少75万个纸质文件封使用，节约碳排放约12吨 [5] 骑手生态建设 - 2024年活跃骑手规模达100万，安全培训覆盖率100% [6] - 投放3万顶智能安全头盔，开展培训近2000次，超120万人次参与 [6] - 设立委屈关怀专项基金和同心公益基金，举办超1万场线下关怀活动 [6] 社会责任与生态共建 - 在文旅新消费场景增加夜间配送运力，采用"二轮+四轮"组合形式 [7] - 参与助老配餐服务，优化居家养老"30分钟生活服务圈" [7] - 县域覆盖超1300个，推动乡村振兴，缩小城乡消费差距 [7] 未来战略 - 坚守"独立第三方即时配送"定位，释放全场景服务网络优势 [8] - 探索AI与无人技术赋能的新模式，共建开放共赢生态 [8] - 推动行业迈向高质量发展新阶段 [8]

4月27日，京东在"京东黑板报"公众号发布重磅消息：未来三个月，京东计划招聘10万名全职骑手。不仅为骑手全额缴纳五险一 金，还承诺在满足基本出勤量的前提下，入职前 3个月全职骑手每月至少能拿到5000元保底工资。这一举措不仅为骑手提供了丰厚 的福利，还为京东的业务发展注入了新的活力，引发了市场的广泛关注。 送外卖送成正式工 京东3个月得花多少钱？ 不同地区的五险一金最低缴纳基数不同，京东如果要全额承担骑手的五险一金，则需缴纳骑手个人和企业缴纳两部分。若以济南市 2024年社保缴费基数下限4416元/月测算，京东每为一名骑手全额缴纳五险一金，平均每个月花费1600元左右哦。10万名骑手三个月 费用总计为：10万x 1600元/月x 3个月=4.8亿元。 再加上全职骑手入职前3个月享受至少5000元/月的保底工资，按10万名骑手计算，三个月总费用为：10万 x 5000元/月x 3个月=15亿 元。二者相加，总支出约20亿元人民币。再加上骑手还可以享受法定福利假日、年假、家礼、体检、带薪病假、爱心基金等多项福 利。这次京东大手笔"豪赌"即时配送业务，可见其决心要在配送业务中"分一杯羹"。 （京东APP上的全职骑士 ...

报告行业投资评级 - 维持“强于大市”评级 [1] 报告的核心观点 - 高成长公司带来高回报机会，新兴交运平台头部公司业务量和收入增速约20%，营业利润成倍增长，随着新能源和智能驾驶发展有望持续高增长，部分公司2025年预期PE低于20倍有吸引力 [3] - 竞争格局稳定使销售、管理、研发费用稳定，毛利润增长带动营业利润更大幅度增长，2024年部分公司营业利润成倍增长，未来或持续较快增长 [4] - 网约车、网络货运、即时配送渗透率上升，带动相关公司2024年营收和毛利润约30%增长，满帮集团变现率上升使毛利润增速达42% [5] 根据相关目录分别进行总结 快递、网约车、国际航空运输高增长 - 2025年初多数交通运输方式运量低增长，国际航空、快递、网约车运量较快增长 [10][11] 头部公司盈利有望高增长 - 2024年9月报告从行业层面分析网约车等发展前景，本报告从公司层面分析头部公司盈利增长前景 [12] - 展示了网约车、货运平台、即时配送、快递等板块部分公司的市值、净利润预期和PE等数据 [13] 增长逻辑：收入增长+费用率下降 - 收入增长和费用率下降快的公司利润增长有望更快，跨城数字货运板块的满帮集团利润有望高增长 [16] - 满帮集团行业收入较快增长和变现率上升带动营收和毛利润高增长，经营杠杆使营业利润更快增长，估值水平适中 [17] 头部公司利润高增长 - 2024年网约车、货运平台、即时配送等头部公司营业利润高增长，部分公司扭亏，毛利润也较快增长但增速低于营业利润 [23] “经营杠杆”发挥作用 - 营业利润增速高于毛利润是因销售、管理、研发费用率下降推动营业利润率上升，随着龙头地位稳固费用有望稳定 [28] - 毛利率和营业利润率差距越大，三项费用率下降带来的利润增长空间越大，“杠杆作用”需通过毛利润增长实现 [31] 毛利润增长，主要来自营收增长 - 2024年头部公司毛利润增长主要来自营收增长，多数公司毛利率小幅上升，部分公司上升幅度较大 [36] 营收增长，主要来自业务量增长 - 2024年头部公司营收增长主要来自业务量增长，也来自市场规模、渗透率、份额、变现率上升等 [41] 市场渗透率上升 - 市场渗透率上升使网络货运、网约车、即时配送、快递收入增速高于对应行业，相关渗透率还在上升 [44] - 市场竞争格局趋于稳定，头部公司市场份额较稳定，部分公司份额超50% [46] 变现率：满帮集团上升 - Uber、滴滴出行、货拉拉变现率趋于稳定，满帮集团变现率快速上升带动收入更快增长 [49]

外卖市场竞争格局 - 外卖行业已发展10多年，增速即将进入个位数区间，新进入者需数倍于展业红利期的投入才能占住30%市场份额实现盈亏平衡 [2] - 饿了么在阿里主导下投入30亿补贴但未能实现盈利，主要因过度依赖补贴、商户端激励不足、与阿里生态整合效率低下及下沉市场布局滞后 [5] - 抖音外卖失败源于用户心智错位（娱乐场景vs刚需消费）、无自有配送体系导致履约成本高、商家资源不足等问题 [15][17][19] - 顺丰同城市场份额不足5%，因缺乏自有流量与商户资源、骑手密度不足导致运营效率低下、技术算法落后于美团 [25][29][31] 美团外卖核心壁垒 - 用户侧壁垒：月活跃用户超1.5亿，日均打开频次3.2次，会员体系深度绑定（年费用户5000万，留存率85%） [35][36] - 商户侧壁垒：超1万名地推人员覆盖2800个县级区域，美团收银系统渗透80%头部餐饮商户，商户迁移成本超5万元 [38][39] - 履约侧壁垒：日均活跃骑手300多万，智能调度系统将单均配送时长压缩至28分钟（行业最低），超时率低于3% [41][42] - 数据资产壁垒：积累超100亿条订单数据，可预测区域化需求，动态调整配送范围降低空驶率15% [45][46] 京东外卖挑战与策略 - 市场现状：美团占据65-70%份额，覆盖超1000万家商户，京东初期聚焦10个核心城市试水 [49] - 短期策略：高补贴拉新，依托京东物流配送网络采用自营+众包模式支撑百万级单量 [51][52] - 中长期机会：与京东到家订单合并提升骑手人效，聚焦"品质外卖"差异化竞争 [55] - 核心短板：单均配送成本比美团高40%，缺乏地推团队与SaaS工具，数据积累薄弱 [59][60][61] 即时配送行业关键问题 - 履约效率三角：需平衡高时效（如30分钟送达）、低成本（单均配送成本5-7元）、优体验（超时率<3%） [73] - 运力弹性管理：美团70%骑手为兼职，极端天气接单率下降30-50%，需动态补贴维持运力 [64] - 技术系统挑战：复杂场景算法误差率高达18%，商家出餐时间预测准确率仅75% [68][69] - 政策适应性：电动车限速导致配送速度下降15%，新能源车要求增加换电成本 [73][74] 企业战略思维差异 - 传统企业思维：强调业务边界（如京东重仓配投入，反感跨界竞争） [75] - 互联网企业思维：关注核心能力衍生（如美团"Food+Platform"生态协同） [7][75] - 战略执行差异：创始人主导业务更易保持战略定力，职业经理人易因向上管理导致动作变形 [14][55]

报告行业投资评级 - 维持“强于大市”评级 [1] 报告的核心观点 - 高成长公司带来高回报机会，新兴交运平台头部公司业务量和收入增速约20%，营业利润成倍增长，随着新能源和智能驾驶发展有望持续高增长，部分公司2025年预期PE低于20倍有吸引力 [3] - 竞争格局稳定使费用维持稳定，毛利润增长带动营业利润更大幅度增长，2024年部分公司营业利润成倍增长，未来或持续较快增长 [4] - 网约车、网络货运、即时配送渗透率上升，带动相关公司2024年营收和毛利润约30%增长，满帮集团变现率上升致毛利润增速42% [5] 根据相关目录分别进行总结 快递、网约车、国际航空运输高增长 - 2025年初多数交通运输方式运量低增长，国际航空、快递、网约车运量较快增长 [10][11] 头部公司盈利有望高增长 - 2024年9月报告从行业层面分析网约车等发展前景，本报告从公司层面分析头部公司盈利增长前景 [12] - 报告列出网约车、货运平台、即时配送、快递等板块部分公司市值、净利润预期和PE等数据 [13] 增长逻辑：收入增长+费用率下降 - 收入增长和费用率下降快的公司利润增长有望更快，跨城数字货运板块的满帮集团利润有望高增长 [16] - 满帮集团行业收入较快增长和变现率上升带动营收和毛利润高增长，经营杠杆使营业利润更快增长，估值水平适中 [17] 头部公司利润高增长 - 2024年网约车、货运平台、即时配送等头部公司营业利润高增长，部分公司扭亏，毛利润也较快增长但增速低于营业利润 [23] “经营杠杆”发挥作用 - 营业利润增速高于毛利润是因费用率下降推动营业利润率上升，随着龙头地位稳固费用有望维持稳定 [28] - 毛利率和营业利润率差距越大，费用率下降带来的利润增长空间越大，杠杆作用需通过毛利润增长实现 [31] 毛利润增长，主要来自营收增长 - 2024年头部公司毛利润增长主要来自营收增长，多数公司毛利率小幅上升，部分公司上升幅度较大 [36] 营收增长，主要来自业务量增长 - 2024年头部公司营收增长主要来自业务量增长，也来自市场规模、渗透率、份额、变现率上升等 [41] 市场渗透率上升 - 市场渗透率上升使网络货运、网约车、即时配送、快递收入增速高于对应行业，相关领域渗透率还在上升 [44] - 市场竞争格局趋于稳定，头部公司市场份额较稳定，部分公司份额超50% [46] 变现率：满帮集团上升 - Uber、滴滴出行、货拉拉变现率趋于稳定，满帮集团变现率快速上升带动收入更快增长 [49]

格力电器管理层变动 - 董明珠连任格力电器董事长，张伟接任总裁职位，管理团队年轻化[1] - 新一届董事会新增舒立志、钟成堡等专业人才，管理层梯队建设加强[1] - 公司战略和经营将保持连续性，交接班迈出重要一步[1] 即时配送行业竞争 - 京东指控美团实施"二选一"政策，限制骑手接单[2] - 京东宣布超时20分钟以上外卖订单免单，日均订单达500万[2] - 达达骑手年活跃规模约130万，日活跃约30万，可跨平台接单[2] 电商平台政策调整 - 淘宝、抖音、拼多多等平台将全面取消"仅退款"政策[3] - 快手、1688已率先取消该政策，不再介入已收货的退款申请[3] - 电商平台正将更多经营自主权交还给商家[3] 互联网企业人力资源管理 - 小红书取消员工大小周工作制和竞业限制[4] - 员工离职时期权可申请回购，5月1日起实施新政策[4] - 行业进入稳定发展阶段，不再需要高强度扩张[4] 人形机器人产业发展 - 特斯拉Optimus团队启动大规模招聘，岗位超70个[5] - 马斯克计划年底在工厂部署数千台Optimus机器人[6] - 美的自主研发的人形机器人将于5月入驻荆州工厂[7] 家电企业业绩表现 - 海信视像一季度营收133.75亿元，净利润5.54亿元，增长18.61%[8] - 科沃斯2024年营收165.42亿元，净利润8.06亿元，增长31.69%[9] - 万和电气2024年出口额同比增长41.43%，总营收73.42亿元[10] 手机行业动态 - 2月国产手机出货量同比增长43.8%，整体市场增长37.9%[13] - vivo X200系列价格下降200-500元，realme GT7系列降幅达500-600元[13] - OPPO中国区总裁刘波卸任，由段要辉接任[11][12] 游戏产业发展 - 游族网络一季度净利润增长43%至32470万元[14] - 《少年三国志》十年累计新增用户突破280万[14] - 传统文化题材游戏在海外市场表现优异[14] 人工智能领域进展 - 360发布"MCP万能工具箱"，接入110多款工具[15] - 北京三代科技完成亿元级A+轮融资，专注AI视频生成[16] - 半导体赛道发生10起融资事件，与上周持平[16]

经过各方协商，在平台计价算法方面，《协议》约定，平台持续优化计价算法模型及规则，提高顺 路单派单概率，对于超重、体积大、需要步行上下楼梯等较难配送的订单，提高其在计价算法中的权重 比例，优化"恶劣天气自动触发补贴"功能，确保众包网约配送员在正常劳动情况下小时劳动报酬综合计 算不低于25元，逐步推进取消超时扣款处罚，降低网约配送员的超时焦虑，保障网约配送员收入稳定。 针对骑手们关于"距离一样的订单，为什么价格不一样"的困惑，《协议》明确提出，正着手对配送 费的计算规则进一步透明化，在平台官网设立算法公示专栏，及时与社会公众沟通饿了么的算法原理、 机制与优化进程。在网约配送员App端的接单页面中，以通俗易懂的语言明确标示出配送费的计算规则 （如距离、时段、难度系数等），保证网约配送员清晰知晓配送费的构成，杜绝"隐藏扣款"。 规划路线剔除逆行样本 因算法路径规划误差，导致骑手为避免延迟送单，出现违反交通法规等行为，一度将骑手"困在系 统里"。近年来，从中央到地方的政策引导与平台企业的主动优化双管齐下，推动配送算法逐步向人性 化、透明化方向升级。在此次恳谈会上，路径规划与劳动保护也是双方恳谈的重点。 记者 周楠 确保 ...

4月26日是世界知识产权日。为充分发挥典型案例的示范引导作用，不断提升知识产权司法保护水平， 日前，省高院发布了8件知识产权司法保护典型案例，其中涉及UU跑腿、牧原等知名企业及品牌。 本次发布的8件案例，涵盖著作权、商标、不正当竞争、技术合同等知识产权类型，涉及生物医药、网 络游戏、即时配送等行业领域，展现了知识产权严保护的基本立场，同时兼顾公共利益和激励创新，突 出反映了河南法院全面加强知识产权司法保护的工作成效，对于提升全省知识产权审判质效、提高公众 尊重保护知识产权意识具有很强的示范意义。 其中一件案例中，郑州某信息技术公司（"UU跑腿"商标权利人）起诉西安某家政服务公司及其关联公 司、实际控制人胡某某长期使用"悠悠跑腿""忧忧跑腿"等近似标识开展同城跑腿业务，构成不正当竞 争。2020年，法院生效判决已责令被告停止侵权并赔偿3万元，但其在此后并未停止侵权行为，通过注 册多家关联公司在网络平台持续实施侵权行为。郑州某信息技术公司再次起诉，要求相关公司及胡某某 停止侵权，并承担相应的侵权责任，一审判决被告赔偿原告20万元。省高院二审认为，被告主观恶意明 显、侵权情节严重，改判赔偿150万元，显著提高赔偿力 ...