投资评级 - 维持“买入”评级 [6] 核心观点 - 公司吸收合并海通证券后协同效应已显现，迈入行业第一梯队 [1][3] - 2025年前三季度业绩表现强劲，营业收入458.92亿元，同比增长12.6%，归母净利润220.74亿元，同比增长101.6% [1][6] - 预计2025年归母净利润为298.22亿元，同比增长129.0%，对应10月31日收盘价市净率为0.99倍 [3][4] 2025年三季报业绩表现 - 2025年前三季度实现营业收入458.92亿元，同比增长12.6%，归母净利润220.74亿元，同比增长101.6% [1][6] - 一季度合并海通证券产生80亿元负商誉计入营业外收入，三季度实现归母扣非净利润90.25亿元，计提负商誉相关所得税费用27亿元 [1][6] - 前三季度实现扣非归母净利润163.04亿元，同比增长80.46% [1] - 截至三季度末，剔除客户资金后经营杠杆较2025年年中提升9%至4.49倍 [1] 收费类业务表现 - 前三季度经纪业务净收入108.14亿元，同比增长142.8%，投行业务净收入26.29亿元，同比增长46.2%，资管业务净收入42.73亿元，同比增长49.3% [2] - 2025年前三季度A股市场日均交易额同比增长107%，截至2025年上半年公司境内股基交易份额为8.31% [2] - 前三季度完成IPO融资100亿元，排名行业第4 [2] - 截至三季度末，华安基金非货AUM较年初增长21.5%，海富通基金增长66.5%，富国基金增长35.1% [2] 资金类业务表现 - 前三季度利息净收入52.08亿元，同比增长232.3%，投资收入209.36亿元，同比增长91.0% [3] - 合并海通证券后海通恒信产生的融资租赁收入纳入报表，推动利息净收入高增长 [3] - 三季度实现自营投资受益115.01亿元，环比增长116% [3] - 截至三季度末公司金融资产规模8822亿元，交易性金融资产、其他权益工具投资和其他债权投资规模均较2025年第二季度提升 [3] 财务预测与估值 - 预计2025年营业收入548.86亿元，同比增长26.5%，归母净利润298.22亿元，同比增长129.0% [4][10] - 预计2026年营业收入615.44亿元，同比增长12.1%，归母净利润289.54亿元 [4][10] - 预计2027年营业收入674.41亿元，同比增长9.6%，归母净利润321.30亿元，同比增长11.0% [4][10] - 预计2025年每股收益为1.69元，市盈率为11.46倍，市净率为0.99倍 [4][10]

投资评级 - 报告对财通证券维持"增持"评级 [5] 核心观点 - 公司2025年前三季度业绩表现良好，营收和归母净利润实现双位数同比增长，自营投资业务显著修复，成为业绩核心支撑 [1][3] - 经纪业务在交投活跃的市场环境下同比大幅增长，但投行和资管业务收入承压 [2] - 公司区域特色显著，经纪与资管业务具备特色，已下修转债转股价格，后续需关注转债转股情况 [3] - 预计公司2025年归母净利润为27.2亿元，同比增长16.3%，对应市净率估值为1.03倍 [3] 2025年三季报业绩总结 - 2025年前三季度营收50.63亿元，同比增长14.0%；归母净利润20.38亿元，同比增长38.4% [1] - 2025年第三季度单季营收21.03亿元，同比增长11.3%；归母净利润9.54亿元，同比增长20.3% [1] - 2025年前三季度加权平均ROE为5.5%，同比提升1.32个百分点 [1] - 2025年前三季度剔除客户资金后经营杠杆为3.08倍，较年初下降4.3% [1] 收费类业务表现 - 经纪业务净收入13.85亿元，同比增长66.3%，主要受益于A股市场日均股票成交额同比大增106.9%以及公司客户数量同比增长11% [2] - 投行业务净收入2.77亿元，同比下降29.2%，主因股权承销规模仍处于低位 [2] - 资产管理业务净收入9.57亿元，同比下降18.9%，截至25Q3财通资管公募管理规模1064亿元，较24年末下降18%，预计与债市震荡导致固收类规模收缩有关 [2] - 财通资管于2025年上半年正式获批QDII牌照 [2] 资金类业务表现 - 利息净收入4.98亿元，同比增长30.7%，主要系利息支出减少所致 [3] - 投资收入18.47亿元，同比增长21.6%，是业绩的核心支撑 [3] - 截至25Q3，公司融出资金253.86亿元，较年初增长20.2%，市占率基本持平 [3] - 公司金融资产较年初增长1%，其中交易性金融资产较年初下降7.3%，其他权益工具投资较年初大幅增长164.9%，其他债权投资规模较年初增长59.8% [3] 财务预测与估值 - 预计2025年营业收入71.96亿元，同比增长14.5%；归母净利润27.20亿元，同比增长16.3% [3][9] - 预计2025年每股收益（EPS）为0.59元，对应市盈率（P/E）为14.83倍 [3][9] - 预计2025年市净率（P/B）为1.03倍 [3][9] - 预测2026年营收79.66亿元，同比增长10.7%；归母净利润30.12亿元，同比增长10.7% [9]

财险行业固定成本率核心观点 - 财险行业固定成本率（不含理赔人员薪酬）在2024年降至9.0%，实现连续五年下降[3][5] - 行业固定成本增速（年均复合增速5.9%）显著低于保费收入增速（年均复合增速8.8%），固定成本增速约为保费增速的65%[5][18] - 固定成本率的持续下降是推动财险行业综合费用率连续下降的重要因素之一[5][18] 财险行业固定成本率时间趋势 - 行业固定成本率从2016年的12.0%下降至2024年的9.0%，呈现明显下降趋势[4][15] - 2014年至2024年间，财险行业原保费收入累计增长133%，而固定成本累计增长77%[5][18] - 2024年财险行业原保费收入为1.68万亿元，固定成本为1516亿元[3][15] 不同规模财险公司固定成本率对比 - 头部公司固定成本率显著低于中小型公司，规模效应明显[6][23] - 2024年老三家（TOP3）固定成本率最低，为7.6%，较2014年的9.5%下降1.9个百分点[23] - TOP4-8公司2024年固定成本率为8.1%，较2021年的11.1%明显下降，但仍高出老三家0.5个百分点[23][24] - TOP9-20公司2024年固定成本率为15.6%，高出TOP4-8公司约5-7个百分点[23][24] - TOP41-END公司（保费规模25亿以下）固定成本率最高，2024年为20.7%，但近两年相比历史水平已明显下降[23][24] 固定成本率测算方法论 - 测算基于新保险合同准则下财险公司年报及附注信息，通过从业务及管理费中"剔除"变动成本部分得到固定费用[9][12] - 采用保费分配法计量新业务获取费用率作为市场变动费用率，2024年上市财险公司获取费用率约为18.3%[9] - 理赔人员薪酬对固定成本率的影响约为1个百分点，通过现金流量表与利润表中职工薪酬的差额进行估算[13] 不同规模公司综合成本率表现 - 2024年行业综合成本率为99.0%，较2014年的99.3%有所改善[28] - 老三家综合成本率最低且最为稳定，2024年为98.2%[28] - 公司规模越小，综合成本率越高，TOP41-END公司2024年综合成本率为104.7%[28] - 综合成本率的变化趋势与固定成本率的下降趋势相一致[28]

核心观点 - 华创证券维持达势股份推荐评级 目标价109.08港元 基于26年经调整净利润45倍PE估值 预计25-27年净利润1.41/2.47/3.45亿元 经调整净利润1.91/2.92/3.85亿元 [1] - 公司门店模型展现经营韧性 新店回收周期仅11个月 同店销售额微降1%但经营利润率提升至14.6% [1][3] - 披萨行业年门店数持续增长 公司门店覆盖48城共1198家 远低于必胜客900城3864家 存在巨大扩张空间 [2] - 规模效应推动费用率下降 总部人力成本占比降至5.1% 管理费用率降至1.9% 经调净利润率提升至3.5% [4] 财务表现 - 25年上半年营收25.9亿元 同比增长27% 经营利润3.8亿元 同比增长28% [1] - 经调整EBITDA达3.2亿元 同比增长38.3% 经调整净利润0.9亿元 同比大幅增长79.6% [1] - 单店日均销售额12915元 同比下降4.4% 但门店经营利润率同比上升至14.6% [1] 门店扩张 - 上半年净增190家门店至1198家 一线城市净增6家 新增长市场净增184家 [1] - 2025年计划新开300家门店 20-30%布局于22年前进入城市 40-50%布局于22-25年进入城市 其余布局新城市 [2] - 新城市门店表现强劲 邯郸首店首日销售额超54万元 订单量达6020单 [3] - 64家新店中24家实现全额现金回收 平均回收期仅11个月 [3] 经营效率 - 同店销售额总体下降1% 但北京上海保持正增长 [1] - 新进入城市门店早期销售额超高 第19个月进入同店池后基数较高 当前同店水平体现经营韧性 [3] - 总部费用率持续下降 D&A费用率降至1.1% 管理费用率降至1.9% 下降速度快于预期 [4] - 规模经济效应持续显现 净利润增速预计将显著快于收入增速 [4]

投资评级 - 推荐（维持） 目标价109.08港元 [2] 核心观点 - 经营维持稳健 持续享受经营杠杆 [2] - 门店模型彰显韧性 新开门店进展顺利 [8] - 规模经济推动净利润快速增长 [8] 财务表现 - 2025年1H实现营收25.9亿元（yoy+27.0%） 经营利润3.8亿元（yoy+28.0%） 经调整EBITDA 3.2亿元（yoy+38.3%） 经调整净利润0.9亿元（yoy+79.6%） [2] - 预计2025-2027年营业总收入分别为5.67/7.25/8.51亿元 同比增速31.5%/27.9%/17.4% [4][8] - 预计2025-2027年经调整净利润分别为1.91/2.92/3.85亿元 同比增速157.8%/72.7%/40.2% [4][8] - 上半年经调净利润率同比提升至3.5% 单店日均销售额12,915元（同比下降4.4%） 门店经营利润率14.6% [2][8] 门店扩张 - 上半年净增190家门店至1,198家 一线城市净增6家 新增长市场净增184家 [2] - 计划2025年新开门店300家 20%-30%布局于2022年底前进入城市 40%-50%布局于2022年底至2025年进入城市 其余布局新城市 [8] - 新进入64家门店平均现金回收期11个月 其中24家已实现全额现金回收 [8] - 目前仅进入48个城市 显著低于必胜客（900个城市/3,864家门店） [8] 运营效率 - 总部费用率持续下降：人力成本占比降至5.1% D&A费用率降至1.1% 管理费用率降至1.9% [8] - 同店总体下降1.0% 但北京上海保持正增长 新城市门店早期销售额超高（如邯郸首店首日销售额54万元） [2][8] - 规模经济效应显著 净利润增速持续快于收入增速 [8] 估值指标 - 当前股价84.30港元 总市值110.38亿港元 [4][5] - 基于2026年经调整净利润给予45倍PE估值 [8] - 预测2025-2027年市盈率71.2/41.0/29.2倍 市净率4.2/3.8/3.4倍 [4]

财务业绩表现 - 公司1H25收入63.53亿元，同比增长4.8%，归母净利润10.44亿元，同比增长28.1% [1] - 2Q25收入31.81亿元，同比增长4.8%，归母净利润5.25亿元，同比增长22.4% [1] - 1H25营业成本46.76亿元，同比下降0.3%，毛利润16.77亿元，同比增长22.3% [4] - 1H25投资收益4.57亿元，同比增长0.96亿元 [4] 流量与运营数据 - 2Q25浦东+虹桥旅客吞吐量3334万人次，同比增长10.2%，其中国内线恢复至2Q19的120%，国际+地区线恢复至95% [2] - 1H25浦东+虹桥旅客吞吐量6576万人次，同比增长8.9% [3] - 2Q25浦东机场旅客吞吐量2084万人次，同比增长12.0%，国际+地区线同比增长20.7% [2] 业务收入结构 - 1H25航空性收入29.16亿元，同比增长8.4%，非航业务收入34.37亿元，同比增长1.9% [3] - 2Q25免税补充协议收入2.9亿元，同比下降0.16亿元 [2] - 1H25免税补充协议收入6.28亿元，同比下降0.20亿元 [3] - 物流服务和其他非航收入分别同比增长0.8%和2.3% [3] 成本与经营效率 - 2Q25营业成本23.56亿元，同比下降0.7%，毛利润8.25亿元，同比增长24.8% [2] - 1H25人工成本同比增长0.4%，折旧摊销同比下降0.8%，运营维护成本同比增长0.8% [4] - 虹桥和物流公司1H25净利润分别为1.95亿元和2.63亿元，同比增长19%和2% [4] 业绩展望与预测 - 公司25-27年归母净利润预测下调至21.95亿元、26.86亿元和30.71亿元，对应EPS 0.88元、1.08元和1.23元 [5] - 基于DCF折现法给予目标价36.50元，WACC为10.5%，永续增长率2.0% [5] - 机场流量有望持续稳步上涨，需挖掘有税零售、餐饮等非航业务变现潜力 [1][4]

财务数据和关键指标变化 - 总交易额(TTV)持续疲软 延续2024财年趋势 但公司专注于具有强大支付经济性的客户垂直领域 推动收入增长并维持交易终端利润率 [13][18] - 平均商户票面金额同比增长15% 新入驻商户的平均TTV比现有商户平均水平高约20% 这有利于按使用量付费交易处理商业结构的效率提升 [18] - 客户流失率与过去两年保持一致 [19] - 新西兰收单业务收入虽处于早期阶段 但已开始上线 由于试点阶段专注于高价值商户 每终端平均收入高于预期车队平均水平 [19] - 运营杠杆比率是关键绩效指标 预计将恢复到投资新西兰前的水平 并随着新西兰收入贡献增加而进一步改善 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场在竞争加剧环境中持续增长市场份额 专注于具有强大单位经济性的垂直市场 推动收入增长 [14] - 新西兰收单业务于2025财年下半年进入试点测试阶段 2026财年初成功完成试点后正式推出 [16][28] - 推出新一代PAX A920 Pro PCI6 Android支付终端 支持Wi-Fi和GPRS 在4G网络运行 所有终端均认证连接到Cuscal网络进行处理 [21] - 开始向澳大利亚商户销售捆绑式POS和支付解决方案 预计在本财年晚些时候在澳新两地推出白标版本 [31] - 新西兰收单业务平均月收入约为每商户400美元 目标是到2026财年末让超过5,000家商户使用新西兰收单解决方案 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 澳大利亚市场继续渗透具有强大支付经济性的垂直领域 尽管宏观条件对整体TTV造成压力 但外展销售能力推动获取高价值商户 [15] - 新西兰市场正式推出收单解决方案 新品牌和网站已上线 正在通过广播、社交媒体和潜在客户开发进行营销 [28][29] - 公司采用"一个团队 一个组织"原则运营 尽管在两个不同地点开展业务 企业结构反映效率 许多集中化职能设在新西兰 [20] - 2025财年在新西兰业务招募约25人 为收单解决方案推出做准备 预计与新西兰机会相关的职位不会从当前水平大幅扩展 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 执行三阶段战略计划 2025财年所有阶段均取得良好进展 [14][17] - 最终目标是让解决方案和品牌嵌入客户业务 成为真正的合作伙伴 为自身、客户和股东实现价值增值 [14] - 阶段三解决方案开发取得扎实进展 旨在为跨塔斯曼客户提供额外解决方案和价值 [17][30] - 与合作伙伴签署两项关键协议 开发全面的店内商业和支付解决方案 包括POS、交易和业务绩效报告、现金流管理分析和预测以及集成会计平台和银行工具 [30][31] - 建立独家合作伙伴关系 提供下一代商户生态系统和全面小企业工具集 初始解决方案已在2026财年第一季度在澳新两地进入试点 [32] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 业务单位经济在持续挑战性经济条件下展现韧性 [13] - 澳大利亚储备银行(RBA)对支付环境进行审查 2025年7月发布初步决定 关键内容包括可能取消禁止方案禁止附加费、降低某些卡交易的交换费上限以及提高卡支付成本透明度 [24] - 如果方案决定禁止在澳大利亚对其卡片收取附加费 预计对澳大利亚交易收入影响高达10% [25] - 如果RBA最终决定降低国内和外国卡的交换费上限 将在毛利率层面基本抵消上述澳大利亚交易收入的减少 [25] - 新西兰商业委员会审查支付系统 2025年7月发布最终决定 关键内容包括降低某些卡交易的交换费上限 [26] - 新西兰政府宣布打算禁止对某些卡交易收取附加费 将于2026年5月生效 目前对公司收入没有影响 [27] 其他重要信息 - 公司已与Shift4 Holdings Limited达成安排方案 后者提议收购SmartPay Holdings Limited所有股份 [7] - 方案手册预计于9月22日周一发布给股东 方案会议预计于10月14日周二左右举行 实施日期预计为11月4日周二 [8] - 这可能是SmartPay作为上市实体举行的最后一次年度股东大会 [10] 问答环节所有的提问和回答 - 问答环节没有股东提出任何问题 会议直接进入正式议程 [34]

业绩表现 - 2Q25收入73.38亿元同比增长19.8% 基本符合市场预期 [1] - 2Q25 Non-GAAP净利润5.62亿元 超出市场预期 主要因销售与研发费用低于预期 [1] - 毛利率环比提升0.2个百分点至36.5% 主要受益于效果广告增长和经营杠杆 [2] 业务板块分析 - 广告收入同比增长20.2%至24.49亿元 游戏为第一大广告主行业 eCPM同比显著提升 [1] - 游戏收入同比增长60.1%至16.12亿元 但预计下半年或因高基数同比下降16-17% [1] - 增值服务收入同比增长10.6%至28.37亿元 [2] - 新游戏项目包括《三谋》繁中版及代理游戏 收入贡献预计在4Q25至2026年释放 [2] 运营数据 - 2Q25 DAU达1.09亿人 MAU及人均单日使用时长均实现同比增长 [3] - 社区属性明显且用户粘性维持高位 广告预算呈现向核心平台汇聚趋势 [3] 盈利展望 - 预计4Q25毛利率将逐步提升至37% 长期有望达到40-45% [2] - 4Q25 Non-GAAP经营利润率有望达10% 主要因营收增长与费用节制 [2] - 广告收入预计下半年保持20%左右同比增速 [1] 估值调整 - 港/美股目标价分别上调5.7%至204港元及8.0%至27美元 [3] - 当前估值对应33/25倍2025/2026年Non-GAAP市盈率 [3]

公司概况与运营数据 - 公司成立于1998年 主要运营深圳市宝安国际机场 深圳市国资委为实控人 通过深圳机场持股56.97% [1] - 2024年客运通航点达186个 全年保障旅客6147.7万人次 国内旅客吞吐量全国第二 [1] - 2024年全货机通航点达64个 货邮吞吐量188.1万吨 国内货邮吞吐量稳居全国第一 [1] - 2025年1-6月飞机起降22.1万架次 同比增加7.2% 较2019年同期提升22.2% [1] - 2025年1-6月旅客吞吐量3257万人次 同比增加10.9% 较2019年同期提升26.1% [1] 非航业务发展 - 合资公司免税商业于2023年11月营业 2024年合资公司营收2.1亿元 净亏损0.36亿元 [2] - 2024年公司广告收入3.9亿元 同比增加3.3% 营业利润3.87亿元 [2] - 2024年公司航空物流收入4.5亿元 营业利润0.88亿元 [2] - 2025年1-6月国内货邮吞吐量同比增加11.8% 国际货邮吞吐量同比增加16.3% [2] 基础设施与股东回报 - 深圳机场第三跑道或将于2025年底投入使用 T2航站楼完成招标 [3] - 公司承诺2023-25年每年现金分红比例不低于当年可分配利润的45% [3] - 2024年分红比例为55.6% 2023年为51.7% [3] 财务预测与评级 - 调整2025年预测归母净利润至6.2亿元 原预测为7.4亿元 [4] - 引入2026年预测归母净利润7.7亿元 2027年预测归母净利润9.2亿元 [4]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度归属于普通股股东的净利润为2.154亿美元，包括1350万美元的收购费用，而第一季度为5320万美元 排除这些和非经常性项目后，第二季度净经营收入为2.254亿美元或每股2.96美元 [6] - 第二季度税前收益为3770万美元，其中2940万美元来自Voyager Technologies的投资收益，投资回报倍数为5.8倍，内部收益率为59% [7][8] - 核心净息差扩大了8个基点，资产负债表实现两位数增长 [9] - 平均贷款环比增长12.7%至364亿美元，平均存款环比增长10.7%至5560亿美元 [9] - 普通股一级资本比率(CET1)为10.39%，较3月31日上升28个基点 [12] - 第二季度净冲销为平均贷款的17个基点，其中传统UMB组合为13个基点 [10][11] - 不良贷款占总贷款的比例较上季度改善2个基点至26个基点，传统UMB组合仅为10个基点 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 - 信托和证券处理费用增加350万美元，主要由基金服务业务推动 [16] - 基金服务和托管业务的资产管理规模(AUA)增长至5.43万亿美元，所有机构银行业务的AUA在季度内超过6万亿美元 [17] - 信用卡和借记卡购买量达到56亿美元，相关交换收入推动银行卡费用环比增长10.4% [17] - 住宅抵押贷款余额增长11%，因在新地区推出抵押贷款产品 [10] - 第二季度新增贷款创纪录达到19亿美元 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 传统UMB平均贷款余额较上季度年化增长15.3%，远高于同业银行5.2%的中位数增长率 [9] - 成功完成了Heartland明尼苏达特许经营权的试点转换，为10月中旬的全面转换做好准备 [12][13] - 在Heartland新地区开始提供抵押贷款产品 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 通过私人投资团队已投资超过2亿美元于50多家企业，采取股权、次级或夹层头寸 [8] - 继续重建收购后的资本，完成B系列优先股发行净筹集2.94亿美元一级资本 [12] - 预计将在2026年实现Heartland交易的全部成本节约 [36][47] - 专注于通过业务模式在所有经济环境中实现正经营杠杆 [35][37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 商业环境和经济前景保持积极，解放日后的实际阻力已基本消退 [5] - 借款人情绪保持强劲，特别是考虑到客户基础的财务实力 [6] - 预计下半年冲销水平将保持或低于历史平均水平 [11] - 预计第三季度运营费用将略高，在3.8亿至3.85亿美元范围内 [18] - 预计2025年全年有效税率在19%-21%之间 [19] 其他重要信息 - 第二季度慈善捐款为830万美元，而第一季度为52.4万美元 [18] - 第二季度运营费用包括2340万美元与收购相关的无形资产摊销 [14] - 第二季度结果包括4220万美元的购买会计净应计利息收入，其中1310万美元来自收购贷款的提前还款 [14] - 对Voyager Technologies的904,000股所有权将持续影响未来季度的费用收入，直到退出该头寸 [18] 问答环节所有的提问和回答 问题: 贷款增长情况 - 贷款生产数字大幅增长，主要来自Heartland和传统UMB团队的强劲表现，预计下一季度类似 [23][24] - 贷款组合季度环比基本持平，因生产被较高的还款活动抵消 [26][29] 问题: HSA变化的影响 - 预计HSA变化将使约700万人新获得资格，但影响较为有限，需要大量教育工作 [32][34] 问题: 长期费用增长率 - 将在第四季度和第一季度通过转换和供应商整合实现大部分成本节约 [35] - 公司专注于保持正经营杠杆，投资都有相关收入或投资回报率 [36] 问题: 已实现的成本节约 - 第一季度已实现1700万美元季度运行率成本节约，高于预期 [45] - 大部分成本节约将在第四季度实现 [45] 问题: 资产负债表和投资组合 - 预计第三季度DDA余额将出现中个位数收缩 [49] - 已将100亿美元现金中的约50亿美元部署到债券组合中，预计债券组合将达到约170亿美元 [50] 问题: 存款定价 - 利息存款成本保持在3.34%，总存款成本上升2个基点反映结构变化 [18][55] - 存款竞争方面，商业和机构存款增长容易但需支付市场利率，消费者存款增长约1-2% [76][78] 问题: Heartland的信用质量 - 不良贷款已开始下降，预计将继续改善 [71] - 预计下半年冲销将接近历史平均水平 [72] 问题: Heartland对费用收入的贡献 - 已开始销售信用卡，收到270份抵押贷款申请，预计公司信托业务将有良好机会 [84] - 活动水平和渠道正在建立，但结果尚待观察 [84] 问题: Heartland的增长潜力 - 刚刚开始看到Heartland团队的全部潜力，增长前景巨大 [90][91] 问题: 净息差前景 - 第三季度核心净息差预计基本持平 [19] - 45%的存款与短期利率挂钩，若美联储暂停加息，净息差可能中性或略微下降 [60][61]