杭州产业转型与招商优势 - 杭州从电商之都转型为AI之城，凭借"六小龙"企业爆火成为现象级AI产业聚集地，招商吸引力显著提升 [1] - 中西部AI企业考察多地后选择落户杭州，生物医药、航空航天等新兴产业也将杭州列为首选替代苏州、上海 [3] - 城市以"硬环境+软服务+优生态"组合拳形成全方位优势，成为招商寒冬中的企业优选地 [5] 传统招商模式变革 - 园区供大于求导致招商竞争从"招进来"转向"留得下"，企业选址核心考量从租金政策转向增值服务能力 [4] - 深圳、成都等地推出"零租金"策略但难以复制，单纯降租无法解决招商困境 [3] - 杭州通过高效政府服务（如"最多跑一次"）、全周期企业支持（如专精特新企业最高100万元奖励）及人才补贴构建差异化竞争力 [4] 钱塘产业集团的创新实践 - 将招商列为"一把手工程"，建立"数据驱动+精准对接"体系，通过行业展会专区和"以商引商"机制引入生物医药、集成电路等主导产业企业 [8] - 构建"全周期+全维度"服务体系，芯谷公司配备芯片制造专用厂房、甲类仓库及24小时蒸汽供应等定制化设施 [9] - 产业基金投资体系培育18家国家级专精特新"小巨人"、71家独角兽企业，并推动多家企业上市，获评母基金领域多项权威奖项 [10] 产业服务升级方向 - 硬件上匹配企业高标准办公需求，软件上提供政策咨询、融资对接等专业团队服务 [4] - 针对不同发展阶段企业提供个性化服务，如初创企业参照专精特新标准分阶段奖励 [4][9] - "管委会+公司"模式实现政企深度联动，专业化体系助力在激烈竞争中保持优势 [10]

华安国证航天航空行业ETF发行 - 华安国证航天航空行业ETF（认购代码159267）于7月7日启动发行 紧密跟踪国证航天航空行业指数 为投资者提供分享航空航天成长红利的工具 [1] - 国证航天航空行业指数覆盖沪深北交易所航天航空行业公司 精选航天航空装备、军工电子、地面兵装领域优质企业 前十大成分股均为国防军工行业 [1] - 指数在国防军工行业占比达99.2% 是纯粹的军工行业指数 在航空装备、航天装备领域占比高于中证军工和中证国防指数 小盘风格突出 [1] 国证航天航空行业指数特点 - 指数深度契合新质生产力发展方向 与国产大飞机、低空经济等新业态关联度高 [1][2] - C919已进入规模性批量生产阶段 低空经济产业链辐射高端制造、航空航天、新材料等领域 有望成为中国经济增长新引擎 [2] 行业政策与发展前景 - 2025年政府工作报告强调航天航空行业重要性 推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展 助力中国从"航天大国"迈向"航天强国" [1] 基金管理团队 - 华安国证航天航空行业ETF由刘璇子管理 其拥有10年基金行业从业经验和5年投资管理经验 [2] - 华安基金指数与量化团队具备23年指数产品管理经验 发行并管理全国首只指数基金 旗下指数公募基金覆盖A股、债券、商品及跨境资产 [2]

特朗普称马斯克脱轨、抨击其组党、再谈NASA人事和电车补贴事宜 金十数据7月7日讯，特朗普在社交媒体上表示："看到埃隆·马斯克在过去的五周里完全"脱轨"，基本上 变成了一辆失事的火车，我感到很难过。他甚至想成立第三政党，尽管这在美国从未成功过——这个制 度似乎不是为他们设计的。第三党最擅长的一件事就是制造彻底的破坏和混乱。"特朗普还表示，当马 斯克毫无疑问地完全支持我时，我问他是否知道我将终止电动汽车授权，他说他对此没有意见——我很 惊讶！特朗普还说，此外，马斯克想让他的一个好朋友来管理美国航空航天局（NASA），但我惊讶地 发现他是一个出身高贵的民主党人，以前从未给共和党人捐款。埃隆可能也是。特朗普补充称，让在太 空领域有利益关联的马斯克来选择NASA领导人是不合适的。 订阅马斯克动态 +订阅 ...

中国eVTOL行业核心观点 - 2025年中国eVTOL产业迎来关键转折点，从技术验证迈向规模运营新阶段，涉及适航认证、技术攻坚、产能布局和商业落地等多个方面 [3] 亿航智能 商业合作 - 与阿根廷国家飞机制造公司合作推进EH216-S在拉美地区的适航认证、本地化生产和运营服务体系建设 [4] - 与吉林省长春净月高新区合作打造低空经济示范区，并获得41架EH216-S采购订单 [4] - 与国轩高科合作推动低空经济发展 [4] - 与江淮汽车、国先控股计划在合肥成立合资公司建设低空航空器制造基地 [5] 产品与技术研发 - EH216-S完成在墨西哥首飞，全球飞行版图扩展至19个国家，并获得运营合格证 [6] - 新一代VT35飞行器TC申请获中国民航局受理，首架试验机已下线，计划2025年Q3发布 [6] 基础设施建设 - 云浮生产基地扩张升级，年产能计划提升至1000架 [7] - 与西班牙萨拉戈萨大学和广州大学共建低空飞行安全联合实验室 [7] 小鹏汇天 重要进展 - "陆地航母"飞行体生产许可证申请获受理，量产体系进入审查阶段 [8] - 量产工厂建设完成度达70%，计划2025年Q4竣工 [8] 商业合作 - 与山东三企签署合作协议，涵盖"低空+文旅"场景创新等四大领域 [9] 人事任命 - 任命具有丰富资本市场经验的杜超为首席财务官兼副总裁 [10] 御风未来 技术研发与产品进展 - M1B eVTOL完成机体结构、动力系统和飞控系统多项重要测试 [11] - 计划2025年完成M1B适航取证，2027-2028年获得载人适航证 [11] 商业合作 - 与中航租赁达成100架M1 eVTOL意向订单，合作规模超10亿元 [12] 沃飞长空 产品与技术进展 - AE200成为中国首家完成全尺寸倾转过渡飞行测试的eVTOL企业 [14] - AE200-100生产许可证申请获受理，进入量产审查阶段 [14] 商业合作与市场拓展 - 与长空飞翔合作开发空中观光航线 [15] - 与卧龙电驱成立合资公司开发电驱动系统 [16] - 华东区域总部项目落户萧山 [16] 沃兰特 产品与技术研发 - VE25-100首架研制批飞机下线，采用复合翼架构，巡航速度235公里/小时，续航200-400公里 [17] 商业合作与订单 - 获得南航通航首批确认订单 [18] - 与中银金租签署100架VE25采购协议 [18] 市场与产业布局 - 自贡智能制造基地建成后预计年产能300架，产值超75亿元 [19]

法案核心内容 - "大而美"法案是特朗普第二任期经济政策的重要支柱 涉及税收与支出 将对美国及其他国家产生深远影响 [1] - 法案以218比214的投票结果在众议院通过 特朗普于7月4日签署成为法律 [1] - 法案体现"美国优先"理念 通过大规模减税促进美国经济复苏与增长 创造就业机会 [2] 税收政策影响 - 未来10年将减少美国联邦税收收入约4.5万亿美元 延长或永久化特朗普第一任期"减税与就业法案"条款 [2] - 对小费收入 加班费收入 美国本土制造新车贷款利息免税 [2] - 允许研发费用和资本性投资全额税前扣除 鼓励本土研发和投资 [2][7] - 收紧GILTI规则下的外国税收抵免 抵免额度限制比例由80%提高至90% [4] - 保留"报复性税收"条款 对"不公平外国税收"可加征5%-15%税率 [5][6] - 提高BEAT规则的BEMTA至14% 降低税基侵蚀百分比阈值门槛 [6] 财政赤字与债务 - 未来10年美国国债规模预计增加4.1-5.5万亿美元 [3] - 到2034年 美国国债规模将达到GDP的127% [3] - 未来10年财政赤字与GDP比例将维持在7%-8% [3] - 法案将增加财政赤字约3.4万亿美元 导致利息支出增加超过7000亿美元 [3] - 2034年美国债务利息将达到1.9万亿美元 [3] - 法案将美国债务上限提高至5万亿美元 [9] 行业影响 - 终止清洁能源税收抵免优惠 逆转拜登政府《削减通胀法案》的清洁能源政策方向 [8] - 对国防支出"非常慷慨" 支持"金穹计划" 新型战斗机 军用人工智能等项目 [9] - 削减医疗补助和社会保障支出约1.2万亿美元 [9] 国际影响 - 法案将税收政策"泛安全化"和"武器化" 体现税收强权 [8] - 美国公司豁免适用支柱二的IIR和UTPR规则 可能加速全球最低税实施 [8] - 美国国债规模已超过36.2万亿美元 违约风险可能对全球金融体系造成灾难性打击 [10]

柬埔寨与美国贸易协议 - 柬埔寨在特朗普关税宽限期最后5天内与美国达成《柬美互惠贸易框架协议》，签约过程仅耗时90分钟[1][5] - 协议要求柬埔寨加强对出口商品原产地审查，服装、电子和家具企业需提供证明并接受抽查，以防止中国制造零部件"洗产地"[7] - 柬埔寨65%的服装原料依赖中国，新协议将削弱其与中国供应链的联系，同时需扩大进口美国农产品以平衡贸易逆差[8] 美国对中国的贸易让步 - 美国解除对中国大飞机LEAP-1C航空发动机出口禁令，缓解C919、C929客机量产制约[10] - 美国允许西门子、新思科技等恢复向中国出口芯片设计工具，帮助华为、中芯国际缓解技术断供危机[10] - 美国取消对中国乙烷进口限制，8艘油轮紧急从墨西哥湾启航运往中国，补充乙烯产业链原料[10] 美国贸易政策动向 - 特朗普政府启动"发函替代谈判"行动，向10个国家单边设定10%-70%新关税，8月1日生效[12] - 美国商务部要求将东盟和印度打造为"替代中国的廉价工厂"，并对含中国中间品的商品征收40%惩罚性关税[12] - 美国对未签约国家施加49%关税威胁，柬埔寨因40%出口依赖美国市场而被迫快速签约[5] 全球贸易博弈影响 - 欧盟准备720亿欧元报复清单，涵盖牛肉、威士忌等商品，应对可能25%的美国汽车关税[13] - 中国延长对欧盟不锈钢反倾销税，将23种矿产列入战略管制目录以打击美国电动汽车和军工产业[13] - 越南协议要求其购买109亿美元美国商品并对中国转运商品加征40%关税，该模板被套用于柬埔寨[7] 产业链与技术发展 - 中国加速推进C919国产发动机CJ-1000A试飞，减少对美国技术依赖[13] - 美国通过EDA软件更新权限设限，保留随时加大对华芯片战力度的能力[15] - 越南70%电子零件和柬埔寨服装业高度依赖中国供应链，美国政策迫使东南亚国家进行产业链重组[8][15]

展会概况 - 第三十一届中国兰州投资贸易洽谈会于7月6日在甘肃省兰州市举行 [1] - 展会主题为"共享机遇，共谋发展，共创繁荣" [1] - 共有24个驻华使领馆、商协会组织参展 [1] - 内地18个省(区、市)和香港特别行政区参展 [1] 参展情况 - 参展企业数量近2000家 [1] - 展品涉及近40大类，上万种产品 [1] 行业覆盖 - 装备制造、石油化工、生物医药行业参展 [1] - 新材料、新能源、航天航空领域展示 [1] - 现代农业、数据信息、低空经济行业参与 [1] - 人工智能、生物医药、绿色矿产企业参展 [1] - 文旅康养、特色农产品及日用消费品行业亮相 [1]

中国经济整体表现 - 2023年上半年GDP同比增长5.5%，增速快于2022年全年的3%和2023年一季度的4.5%，回升态势明显 [2][3] - 服务业增加值占GDP比重达56%，最终消费支出对经济增长贡献率达77.2%，消费结构持续优化 [3] - 高技术产业投资增速明显快于全部投资增速，新产业成长壮大，新业态持续活跃 [3] 行业动态 - 巫山脆李通过"脆李专机"运输量增加，运行周期从15天延长至20天，反映国内需求持续扩大 [2] - 高技术行业增势良好，绿色转型与经济增长协同发展成效显现 [3] - 外资企业如特斯拉、空中客车、阿斯利康等加大在华投资，显示对中国市场的信心 [4] 国际比较 - 2023年一季度美国、欧元区、日本GDP同比增速均低于2%，中国增速在主要经济体中较快 [3] - 世界银行、经合组织等国际机构调高2023年中国经济增长预期 [3] 发展前景 - 中国经济具有韧性、潜力和回旋余地，长期向好的基本面不变 [4] - 当前处于经济恢复和产业升级关键期，需保持战略定力推动持续回升 [4]

霍尼韦尔在中国市场的发展战略 - 中国是霍尼韦尔全球最重要的市场之一，公司已在中国运营90年，得益于广阔的市场空间、良好的创新环境和政府支持 [1][2] - 公司业务与中国新质生产力和低碳发展战略高度契合，聚焦自动化、未来航空和能源转型三大领域 [2] - 所有业务集团均已落户中国，采用本地化创新模式：本地团队洞察需求，整合全球技术资源开发产品，并积极申请中国专利 [2] - 近年来专利申请更多以霍尼韦尔在华公司中文名义进行，体现对中国市场的长期承诺 [2] 业务分拆计划 - 公司计划分拆自动化和航空航天业务，成立三家独立上市公司（霍尼韦尔自动化、霍尼韦尔航空航天、高性能材料） [2] - 截至2025年6月，分拆取得实质性进展：高性能材料业务计划2025年底或2026年初独立上市，自动化和航空航天业务分拆预计2026年下半年完成 [3] 可持续发展战略与技术布局 - 公司60%的新产品研发投入以可持续为导向，重点领域包括碳捕集存储、绿氢、可持续航空燃料（SAF）、UpCycle塑料回收 [4] - 通过技术将地沟油转化为高附加值航空燃料，解决食品安全隐患并支持航空业减排，提升废弃资源经济价值 [5] - 碳捕集利用与封存（CCUS）预计到2050年贡献14%的二氧化碳减排量，但当前受限于成本与封存场所 [5] - 公司推出先进溶剂技术、新型薄膜碳捕集技术等解决方案，通过跨行业合作提升CCUS经济性，帮助客户优化排放回收环节 [6] 政策环境与本地化诉求 - 商务部等部门2025年稳外资行动方案强调外资对发展新质生产力的重要性，提出加大境内再投资支持力度 [2] - 公司呼吁进一步优化外商投资环境，重点在知识产权保护、市场准入、税收优惠等方面寻求支持 [1][2] - 本地化战略是公司在华发展基石，依赖长期扎根中国的团队制定贴合实际的业务策略 [2]

航空航天用金属材料专题论坛 - 论坛聚焦航空航天用金属材料领域的最新研究进展与技术突破，由国内知名高校、科研院所及行业领军企业参与[1] - 哈尔滨工业大学陈瑞润教授作《超高强韧钛合金的组织构筑及性能》专题报告，展示钛合金领域前沿成果[3] - 4位行业专家分别围绕超高强韧钛合金、增材制造高温合金、钛表面纳米管阵列固载材料、铝锂镁锂合金智能设计等主题作报告[3] - 讨论环节重点研讨新型高强度铝合金在航空航天结构件应用、高温合金航空发动机热端部件服役性能、钛合金增材制造技术等关键技术瓶颈[3] 中国智能高铁标准体系建设专题论坛 - 论坛聚焦智能高铁全链条技术创新，汇集国内高校、科研机构及行业专家探讨标准化发展路径[3] - 中国铁道科学研究院、中南大学、西南交通大学、北京交通大学专家展示高铁智能化建造技术标准最新成果，涵盖桥梁隧道路基等关键工程[4] - 16位专家围绕智能高铁标准体系核心标准编制要点、人工智能背景下标准动态优化机制两大议题深入研讨[6] - 论坛成果为智能高铁技术标准化提供理论支撑和实践路径，有望巩固行业技术优势并引领全球高铁发展[6]