文章核心观点 - 2025年11月汽车市场将有4款重磅新能源车型上市，涵盖C级SUV、B级SUV、B级轿车和A级轿车等多元品类 [1][9] - 新车集中体现行业三大趋势：智能配置成标配（高阶智驾配多激光雷达与高算力芯片、智能座舱有多元交互）、动力补能升级（800V平台普及，纯电续航超500km、综合续航超1300km成主流） [9] 岚图泰山 - 岚图汽车旗下全新旗舰C级SUV，预计售价40-50万元起，定位50万级豪华新能源市场 [2][4] - 车身尺寸为5230mm×2025mm×1817mm，轴距3120mm，采用"2+2+2"六座布局，内部空间宽敞 [2][4] - 搭载华为乾崑ADS 4智驾系统，配备4颗激光雷达与34颗感知传感器，支持城区NCA与全场景自动泊车 [2][3] - 动力上搭载岚海智能超混系统（1.5T插混），1.5T发动机最大功率110千瓦，前后双电机综合功率380千瓦，零百加速约5.9秒 [3][4] - 配备65千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航370km，综合续航突破1400km，依托800V高压平台，5C快充12分钟内完成20%-80%补能 [3] 星途ET5 - 奇瑞集团旗下星途品牌全新中型B级SUV，预计售价15-20万元 [2][5] - 车身尺寸约为4780mm×1890mm×1725mm，轴距2800mm，后排膝部空间达139mm，舒适性同级领先 [4][5] - 智能驾驶全球首搭地平线征程®6P芯片，搭载猎鹰700驾驶辅助系统，配备27个高精传感器与1颗激光雷达，系统整体算力达560TOPS [2][4][5] - 动力采用1.5T增程式混动系统，电机功率195kW、峰值扭矩324N・m，配备32.66kWh专用电池，CLTC纯电续航205km，综合续航突破1300km [4][5] 启源A06 - 长安汽车旗下新能源中大型B级轿车，纯电版预售价11.99万元-15.99万元 [5][6] - 车身长宽高分别为4885mm×1916mm×1496mm，轴距2922mm，提供纯电和增程两种动力版本 [5][6] - 搭载800V碳化硅高压平台，23℃环境下电量从30%充至80%仅需10分钟，可补充330km续航 [5] - 纯电版本提供120kW与210kW两种功率，CLTC续航分别为510km与630km，增程版本综合续航1800km [5] - 智能驾驶辅助系统拥有1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头的感知网络，支持高速领航辅助等功能 [5] 零跑Lafa5 - 零跑汽车旗下两厢纯电动紧凑型A级车，将于11月7日开启预售 [2][6] - 车身尺寸为4430mm×1880mm×1520mm，轴距2735mm，采用溜背式造型和无边框车门 [6][7] - 普通版搭载单电机系统，最大功率分别为132千瓦和160千瓦，提供515公里和605公里两种续航版本 [7] - 高配版配备顶置激光雷达高性能感知硬件，结合英伟达Orin芯片的254TOPS算力，可实现城市NCA导航辅助巡航等功能 [2][7]

政策与行业环境 - 中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年10月中国汽车保值率研究报告》，旨在通过保值率反映品牌综合实力并为回购、置换、金融等业务提供数据参考[2] - 新的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》提出5个技术路线方向，设定了到2040年新能源汽车市场渗透率达到80%以上的目标[6] - 公安交管服务新措施全国推广，30多家汽车生产厂商实现新车“预查验”，用户可通过“交管12123”App完成保险、缴税、上牌全流程，该App用户已超过5.8亿[8] - 为支持“消费品以旧换新”，2025年第四批690亿元超长期特别国债资金已下达，预计年底还将有厂商补贴刺激置换[11] 二手车市场动态 - 二手车车源量环比增长但涨幅明显回落，预计年底出售车源将显著多于收车需求[11] - 二手车价格长期下降趋势已形成，本月出现较大降幅，经销商在国庆期间选择降价销售，各级别车型价格降幅相近[15] - 保值率数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算，用以反映品牌产品力、认知度等综合实力[4] 新能源汽车市场 - 充电设施建设提出明确目标，计划到2027年底建成2800万个充电设施，提供超3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求[19] - 2025年10月多家厂商推出新款电动车，包括吉利星愿、特斯拉Model 3等，电动车与插电混动车的保值率总体接近，成为新现象[21][22] - 新能源车用户对“续航焦虑”话题已脱敏，不同技术路线的偏好均能得到满足[22]

上海新能源汽车产业领先地位 - 2025年1月至9月上海新能源汽车累计推广量超22万辆，同比增长25.4%，历年累计推广量达187万辆，位居全球城市第一 [5] - 同期上海新能源汽车产量达79.7万辆，约占全市汽车总产量123.6万辆的64.5% [5] 小鹏汽车技术突破 - 小鹏科技日发布基于720亿参数的第二代VLA大模型，采用阿里云3万卡云端算力集群，计划在2025年12月启动先锋共创体验，2026年第一季度随Ultra车型全量推送 [6] - 第二代VLA模型将首发“无导航自动辅助驾驶”功能并面向全球开源，大众汽车成为首发客户，小鹏图灵AI芯片获得大众定点 [6] 大众中国本土化战略 - 大众中国宣布将通过CARIAD与地平线合资企业酷睿程开发系统级芯片，首批芯片将应用于配备L3及以上自动驾驶功能的中国车型 [7] 保时捷中国研发能力提升 - 保时捷中国研发中心正式启用，作为德国本土以外首个战略级海外研发机构，拥有独立决策权，可将开发周期从数年缩短至数月，核心团队超过300名工程师 [8] 比亚迪全球市场拓展 - 比亚迪将在土耳其生产其在欧洲最畅销的插电式混合动力车Seal U，该车型将是土耳其新工厂生产的第一款车 [9] 自动驾驶技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi正式投运，采用100%车规级零部件，设计寿命60万公里，自动驾驶套件总成本较上代下降70% [10] - 日产汽车成立外资公司在华首个合资整车进出口公司，日产中国持股60%，东风汽车集团持股40%，将出口东风日产N7和锋坦Frontier Pro PHEV等车型 [11] 国际汽车市场动态 - 加拿大10月新车销量同比下降1.8%至15.9万辆 [13] - 英国10月新车注册量同比微增0.5%达144,948辆，纯电动汽车市场份额达25.4% [14] - 法国10月新乘用车注册量同比增长2.94%至139,513辆，但前10个月累计注册量同比下降5.36%至1,326,302辆 [15] - 欧盟计划在12月宣布设立平价小型电动汽车新类别，通过调整安全设备要求以应对中国车企竞争 [16] 商用车及物流电动化 - 比亚迪纯电轿卡T4将于11月13日在武汉商用车展上市，专为中国城配场景定制 [19] - 山东临沂正式上线重卡“超充一张网”，并发布基于华为兆瓦超充方案的琅琊超充兴程重卡充电站 [20] - 金杯汽车与丰田通商达成价值2亿元战略合作，首个试点项目落子沙特市场，计划合作首年完成销量1000台，三年内实现总销量5000台 [21] - 长城山海炮Hi4-T在智利正式上市，首次进入南美市场，长城炮车型已登陆全球60余国 [22] 企业战略调整 - 舍弗勒集团将其在华涡轮增压器业务出售给成都西菱动力科技股份有限公司，以聚焦核心优势领域 [12]

2025年10月车市整体表现 - 10月全国乘用车市场零售238.7万辆，同比增长6%，环比增长7% [1] - 今年以来累计零售1,939.5万辆，同比增长9% [1] - 10月全国乘用车厂商批发292.2万辆，同比增长7%，环比增长4% [1] - 今年以来累计批发2,376.9万辆，同比增长12% [1] - 10月新能源车零售140万辆，同比增长17%，环比增长8% [1] - 10月新能源车批发161.4万辆，同比增长16%，环比增长8% [1] - 新能源零售渗透率达58.7%，新能源批发渗透率达55.2% [2] 2025年10月零售销量走势 - 10月第一周日均零售4.4万辆，同比下降18%，环比下降5% [4] - 10月第二周日均零售8.5万辆，同比增长7%，环比增长38% [4] - 10月第三周日均零售6.3万辆，同比下降3%，环比下降2% [4] - 10月第四周日均零售6.9万辆，同比下降9%，环比下降22% [4] - 10月第五周日均零售15.5万辆，同比增长47%，环比增长10% [5] - 10月开局零售走势不强，受假期出游及9月末季度冲刺影响 [5] - 车市呈现"金九银十"规律，10月零售逐周降温 [5] 2025年10月批发销量走势 - 10月第一周日均批发3.0万辆，同比下降21%，环比下降36% [8] - 10月第二周日均批发7.6万辆，同比下降1%，环比增长15% [8] - 10月第三周日均批发8.7万辆，同比增长1%，环比增长18% [8] - 10月第四周日均批发10.2万辆，同比增长8%，环比下降12% [8] - 10月第五周日均批发21.0万辆，同比增长24%，环比增长1% [8] - 头部车企维护价格稳定，降低经销商库存压力，盈利压力增大 [9] - 钢铁和电池行业相对整车企业更强 [9] 中国汽车全球市场份额 - 2025年9月世界汽车销量855万辆，同比增长10%，环比增长12% [9] - 2025年1-9月全球汽车销量7,053万辆，同比增长6% [9] - 2025年1-9月中国汽车销量2,432万辆，增长13% [10] - 2025年9月中国占世界汽车份额38%，较去年提升2个百分点 [10] - 2025年1-9月中国达到世界汽车份额的34.5% [10] - 世界前10车企中比亚迪达第6位，吉利第9位，奇瑞第11位 [10] 全球新能源汽车市场 - 2025年1-9月世界新能源汽车销量1,571万辆 [10] - 世界广义新能源车占比达29.2%，狭义新能源车占比22.3% [10] - 2025年三季度全球新能源渗透率达到24.5% [11] - 2025年9月中国新能源渗透率达46%，德国27%，美国13%，日本2% [11] - 2025年1-9月世界新能源增量中，中国贡献68% [11] - 近几年中国贡献了世界新能源车八成左右的增量 [11] 汽车进口市场 - 2025年1-9月中国进口汽车36万辆，同比下降32% [12] - 2025年9月进口车4.1万辆，同比下滑26%，环比下降10% [12] - 进口车在2014年达到143万辆峰值后持续下行 [12] - 2025年1-9月自美国进口车辆41,736辆，同比下降52% [13] - 2025年9月自美国进口车1,462辆，同比下降85%，环比下降50% [13] - 国内新能源车崛起并走向高端，进口燃油车需求明显下降 [13]

国内政策动态 - 工信部公开征求《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》等3项强制性国家标准（报批稿）的意见 [2] 中国车企海外扩张与高端化 - 比亚迪计划于2026年初在中东推出超豪华品牌“仰望”，随后拓展至欧洲及美洲 [3] - 吉利银河推出跨年购置税补贴方案，对因厂家原因导致2026年交付的车辆提供至高15000元购置税差额补贴 [4] - 智界汽车宣布R7及新S7车型购置税补贴延期至12月1日，并提供至高15000元跨年补贴及总价值58794元限时权益 [5][6] 充电基础设施与V2G技术 - 理想汽车第44周新上线47座超充站，累计上线超充站数量突破3500座 [7] - 广汽集团V2G示范中心总放电量突破40万度，单站日均放电量超11000度，10月新增充电站39座、充电桩770根，累计充电桩达21066支 [8] 智能驾驶与测试技术 - 小米汽车SU7量产前道路测试超540万公里，覆盖超300城市，YU7量产前测试里程达719万公里，覆盖337城市，包括最高5380米高原测试 [9] - 华为乾崑辅助驾驶系统10月新增行驶里程6.81亿公里，主动避免潜在碰撞26.4万次，分神监测提醒1.1亿次，泊车辅助使用3657万次 [10] 国际市场动态 - 美国联邦电动车7500美元税收抵免政策终止导致10月纯电动车销量大幅下滑，第三季度电动车销量达43.8万辆，环比增长40.7% [11][12] - 谷歌为内置Google系统的汽车推出AI实时车道引导功能 [13] - 日产与Monolith延长AI合作三年，利用人工智能减少汽车开发物理测试 [14] - 英伟达与德国电信将投资10亿欧元在德国建设数据中心，计划于2026年第一季度运营，将使德国AI算力提升约50% [15] 商用车与物流行业 - 丰田推出基于Tacoma打造的全新氢动力皮卡概念车 [16][17] - 10月中国物流业景气指数为50.7%，保持扩张态势，邮政快递业业务总量指数为70.5%，即时配送业务量同比增长8%以上 [18] - 解放J6P纯电牵引车获得国内首张商用车碳足迹证书，标志公司建立产品碳足迹管理体系 [19] - 广汽领程发布全球首款8.5米L4级自动驾驶城市公交车，续航里程超400公里，额定载客"20+1"人 [20]

核心观点 - 2025年10月中国汽车经销商库存预警指数为52.6%，同比上升2.1个百分点，环比下降1.9个百分点，指数位于荣枯线之上，显示汽车流通行业景气度有所改善 [2] - 10月汽车市场延续旺季态势，受地方补贴、国庆车展、年末促销及第四批以旧换新补贴等多重因素推动，上半月订单量同比大幅攀升，但假期后需求周期性回调 [4] - 尽管门店客流及订单量提升，经销商经营状况未得到实质改善，库存积压与流动资金紧张问题持续 [4] - 展望11月，车企进入全年目标冲刺阶段，叠加“双11”购车季、广州车展及新能源购置税免征政策倒计时等利好，终端需求释放动能预计持续增强 [8] 10月市场整体表现 - 10月库存预警指数为52.6%，同比上升2.1个百分点，环比下降1.9个百分点 [2] - 市场需求分指数和平均日销量分指数环比上升，而库存分指数、从业人员分指数和经营状况分指数环比下降 [4] - 市场受地方补贴政策、国庆车展、经销商年末促销、第四批以旧换新补贴落地及多款新车密集上市共同推动 [4] - 10月上半月订单量同比大幅攀升，但国庆假期后新增订单环比9月下半月温和回落 [4] - 新能源汽车购置税免征政策将于2025年底终止，2026年起减半，政策切换窗口促使车企推出密集优惠 [4] 区域指数表现 - 10月全国总指数为52.6%，北区指数为51.3%，东区指数为51.2%，西区指数为48.3%，南区指数为56.0% [6] - 南区指数最高，为56.0%，西区指数最低，为48.3%，且低于荣枯线 [6] 分品牌类型指数表现 - 10月豪华及进口品牌指数环比下降，合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升 [7] 下月市场展望 - 11月车企及经销商进入全年目标冲刺阶段，“双11”购车季、广州车展新车上市潮及“两新”补贴延续等利好将增强终端需求释放动能 [8] - 新能源购置税免征倒计时触发的限时优惠加码，可能促使计划明年购车的消费者提前购车，从而拉动四季度销量增长 [8] - 协会建议经销商理性预估实际市场需求，加大以旧换新和报废更新政策宣传，强化服务提振消费信心，降本增效，防范经营风险 [8]

国内新闻 - 广东省在2025年11月至2026年3月期间对个人消费者购买新能源乘用车或符合国六排放标准燃油乘用车新车给予一次性补贴 [6] - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%股份，双方将通过该公司在巴西生产销售新能源车型，吉利电动SUV EX5将通过雷诺经销商渠道销售 [7] - 广汽丰田推出电池衰减厂家担责政策，承诺2年或5万公里内衰减不超10%、6年或10万公里内不超20%、8年或15万公里内不超25%，超标免费更换 [8] - 领克汽车为新能源车型提供至高15000元购置税差额补贴，为部分燃油车型提供至高15000元限时购置税补贴 [9][10] - 上汽奥迪为奥迪E5 Sportback全系车型推出跨年购置税补贴计划，补贴额度至高15000元 [11] - 汽车之家推出全新电商平台“汽车之家商城”，15家主流汽车品牌入驻，采用O2O模式提供全链路服务 [12] - 宝马在华合资公司地热能项目投入运营，项目开凿28座地热井，总供暖面积约58万平方米，预计每年减少碳排放18000吨 [13] - 高德地图发布AutoSDK国际版，已覆盖全球超170个国家与地区，支持19种主流语言，为中国车企出海提供导航能力支持 [14][15] 国外新闻 - 日本计划到2030财年部署1万辆L4级自动驾驶公共汽车、出租车及卡车上路，预计2027财年部署数量将不足1000辆 [16] - 现代汽车计划在马来西亚柔佛开发氢能生产项目，旨在将马来西亚打造为区域清洁出行枢纽 [17] - 马自达展示“移动碳捕集”新技术，可回收高达20%的车辆尾气排放，结合生物燃料技术车辆有望实现约10%的净负碳排放 [18] - 本田计划于2027年在印度投产纯电SUV“本田0Alpha”并出口至日本等市场，旨在利用低成本优势应对竞争，计划到2030年在印度推出10款新车型 [19][20] 商用车 - 江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心建设方案获通过，该中心由徐州徐工汽车牵头，聚焦大功率电驱动、电控系统等核心环节研发 [20] - 特来电发布全球首套4MW一体化超充解决方案，支持10分钟充满重卡，其兆瓦级液冷终端单枪功率最高2MW，双枪可达4MW，能耗降低30% [21] - 奇瑞商用车零米轻卡在上海实际市占率位列第一，并与上海同世供应链达成战略合作，助力长三角冷链配送 [22] - 开沃集团与现代汽车合作发布首款8.5米短后悬氢燃料电池公交车，标志着双方在氢能交通领域的战略布局取得进展 [23]

2025年1-9月全国电力市场交易情况 - 2025年1-9月全国累计完成电力市场交易电量49239亿千瓦时，同比增长7.2%，占全社会用电量比重为63.4%，同比提高1.4个百分点 [3] - 2025年9月单月，全国完成电力市场交易电量5732亿千瓦时，同比增长9.8% [3] - 从交易范围看，1-9月跨省跨区交易电量11950亿千瓦时，同比增长12.1%，增速显著高于省内交易电量5.7%的增长率 [3] - 从交易品种看，1-9月绿电交易电量2348亿千瓦时，同比大幅增长40.6%，9月单月绿电交易电量290亿千瓦时，同比增长42.9% [3] 2025年前三季度全国规模以上文化及相关产业运行情况 - 2025年前三季度，全国规模以上文化及相关产业企业实现营业收入109589亿元，按可比口径计算，比上年同期增长7.9% [6][7] - 文化企业实现利润总额9093亿元，比上年同期增长14.2%，营业收入利润率为8.30%，比上年同期提高0.45个百分点 [6][8] - 文化新业态特征明显的16个行业小类实现营业收入48860亿元，比上年同期增长14.1%，增速快于全部规模以上文化企业6.2个百分点 [7] - 分产业类型看，文化服务业实现营业收入60626亿元，增长11.9%，增速领先于文化制造业2.3%和文化批发零售业5.5%的增长率 [7] - 分行业类别看，内容创作生产、创意设计服务、新闻信息服务增长较快，营业收入分别增长14.0%、13.2%和11.6% [8] 2025年10月中国采购经理指数运行情况 - 2025年10月，制造业采购经理指数（PMI）为49.0%，比上月下降0.8个百分点，制造业景气水平有所回落 [12] - 10月份非制造业商务活动指数为50.1%，比上月上升0.1个百分点，升至扩张区间 [17] - 从制造业分类指数看，生产指数为49.7%，比上月下降2.2个百分点，新订单指数为48.8%，比上月下降0.9个百分点，均低于临界点 [13][14] - 非制造业业务活动预期指数为56.1%，比上月上升0.4个百分点，表明多数非制造业企业对市场发展前景较为乐观 [19] - 10月份综合PMI产出指数为50.0%，比上月下降0.6个百分点，位于临界点，表明我国企业生产经营活动总体稳定 [20]

10月新能源乘用车市场整体表现 - 10月全国新能源乘用车厂商批发销量达161万辆，同比增长16%，环比增长7% [2] - 1-10月累计批发销量达1,205.4万辆，同比增长30% [2] - 尽管10月仅有18个工作日，但批发销量仍实现环比小幅增长 [1] - 市场零售的强劲走势和出口的持续增长共同推动厂商批发销量持续向上突破 [1] 10月市场销量增长驱动因素 - 国庆假期的集客效应与年末新能源车免税政策调整预期叠加，形成“免税末班车效应”，带动消费需求释放 [1] - 部分地区以旧换新补贴政策收紧，增强了消费者购车的紧迫性 [1] - 主力车企的电动化突破和部分爆款新品的推出，带动市场结构性高增长 [2] - 出口新能源不断走强以及众多二线车企的优异表现，推高了总体销量 [2] 主要厂商销量表现 - 多家厂商10月新能源批发销量创出历年各月历史新高，包括吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、赛力斯汽车等 [2] - 部分厂商如上汽通用五菱、上汽乘用车、北京现代等创出历年各月月度次新高 [2] - 9月新能源批发销量万辆以上的厂商10月合计销量为151万辆，占总体新能源乘用车当月销量的93.8% [2][6] - 根据表格数据，小木汽车以40,000辆领跑，上汽乘用车（37,288辆）和理想汽车（31,767辆）销量居前 [6]

行业核心动态 - 新能源汽车行业持续高速增长，前三季度新能源商业车险保费收入达1087.9亿元，同比增长36.6%，预计全年保费将达2000亿元左右，增速超30%[11][16][17] - 中国汽车出口表现强劲，上海外港海通码头前三季度汽车出口量达110.9万辆，创历史新高，航线覆盖全球131个国家和地区的289个港口[10] - 汽车制造业利润稳步提升，1-9月汽车制造业利润同比增长3.4%，全国规模以上工业企业利润总额为53732.0亿元[13] - 固态电池产业化进程加速，主管部门拟将“半固态电池”统一命名为“固液电池”，多家车企公布量产时间表，如上汽计划2026年量产，长安和比亚迪计划2027年量产装车[9] - 锂电行业受益于储能需求爆发，前三季度电池行业89家公司营收合计7796亿元，同比增长13.50%，归母净利润合计682亿元，同比增长32.86%，第三季度净利润同比增幅达55.41%[21] 区域产业表现 - 安徽省汽车产业优势显著，前三季度汽车产量240.44万辆，位居全国第一，同比增长31.64%，占全国总产量的10%，其中新能源汽车产量121.63万辆，同样位居全国首位[12] - 京津冀地区新能源汽车产量增长迅速，今年前三季度总产量达75.2万辆，同比增长56.3%[18] - 广东省汽车产量出现下滑，前三季度汽车产量208.84万辆，同比增长-44.76%，其中新能源汽车产量73.02万辆，同比增长-67.97%[12] 技术与产能建设 - 充电技术迈向超充时代，特来电发布6款充电网新产品，包括百兆瓦超充站，比亚迪计划2026年加快兆瓦闪充桩建设，实现“闪充5分钟，畅行400公里”[25][50][51] - 国内首个汽车芯片标准验证平台在深圳投入使用，具备30余项汽车芯片标准的验证试验能力，标志着车规级芯片质量验证能力迈上新台阶[16] - 多个重大锂电池项目开工，楚能新能源襄阳70GWh锂电池项目开工，国轩高科斯洛伐克电池超级工厂项目正式启幕，规划产能20GWh，计划2026年试生产[18][22] 政策与标准动向 - 多项充电基础设施标准更新发布，国家能源局批准NB/T33001-2025等新标准，将于2026年3月28日正式实施[26] - 多地出台新能源汽车支持政策，如浙江三门县发布充电基础设施补助方案，深圳汽车置换更新补贴政策于10月28日停止实施，海南调整汽车报废更新补贴政策要求新车注册登记地为海南省[27][28][34][35] - 中国与东盟首次明确在制定自身标准时可考虑参考对方标准，优先推进新能源汽车等领域标准合作，促进区域一体化市场建设[15] 企业战略与合作 - 华为鸿蒙智行全系交付突破100万台，仅用时43个月[13] - 车企全球化布局加速，小鹏汽车进驻波罗的海三国及柬埔寨市场，赛力斯计划2026年前在欧洲、中东等地设立100家体验中心[43][45] - 产业链合作深化，江汽集团与宁德时代签署深化长期战略合作协议，共同打造先进动力电池产品及开拓海外市场[44] - 换电模式推广取得进展，蔚来换电突破9000万次，日均换电单量突破10万次，广汽埃安将换电功能首次下放到10万级车型[44][48] 企业财务与市场表现 - 赛力斯集团拟在香港上市，每股最高发行价131.50港元，其2025年前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%[43][50] - 小米汽车10月交付量超过40000台，交付周期再次缩短，YU7车型有望较原定提前10周[53][55] - 吉利银河成为最快年销百万的新能源品牌，1-10月累计销售1002461辆，10月单月销量127476辆，同比增101%，七款车型月销均破万[55] 新车上市信息 - 多款新能源车型集中上市，覆盖不同价格区间，包括极氪7X（限时售价21.98万起）、阿维塔12四激光版（限时置换价25.99万起）、腾势N8L（售29.98万起）等中高端车型[57][61][64] - 入门级市场选择丰富，如长安Lumin宝藏版（宝藏惊喜价4.79万起）、银河星耀6（上市限时指导价6.88万起）等[80][83] - 新车型续航里程显著提升，如丰田计划2027年搭载的固态电池续航可达约1199公里，日产全固态电池目标续航800-1000公里[47][50]