新芯航途公司股权变动与业务概况 - 新芯航途（苏州）科技有限公司完成新一轮增资，注册资本增至1871.69万元 [2] - 增资股东包括新股东奇瑞汽车、国开科技创业投资有限责任公司，以及通过子公司增持的上汽集团和均胜电子 [2] - 公司股权穿透显示蔚来资本通过合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业间接布局，该公司董事长为蔚来创始人李斌 [2] - 公司吸引了多家整车企业、零部件领军企业及众多股权与基金投资机构，小股东数量多达四十多个 [2] - 公司成立于2023年12月，业务聚焦于自动驾驶芯片研发，经营范围涵盖集成电路芯片设计及服务、销售等 [2] 新芯航途与Momenta的关系及产品 - 新芯航途由Momenta芯片项目独立融资成立，两者在股权上无直接联系但关系密切 [3] - 公司法人代表李俊是前Momenta芯片负责人，Momenta创始人团队曹旭东、夏炎也通过控股股东间接持有股份 [3] - 新芯航途是Momenta的芯片供应商之一，为其自动驾驶解决方案提供关键车规级芯片 [3] - 公司推出了面向高阶城区NOA的高性能单核大算力芯片BMCX7，采用单核大算力架构 [3] - BMCX7芯片内置专为端到端大模型定制的专属NPU单元及高集成度ASIL-D MCU，算力高达272TOPS [3] - 该芯片单颗即可满足城区NOA功能全场景需求，将与Momenta R6强化学习大模型形成芯片与算法组合，且全球首发车型已确定 [3] 车企投资芯片公司的逻辑与战略布局 - 智驾已成为车企标配，新芯航途由Momenta团队主导，产品与Momenta系统高度适配，能精准满足需求 [3] - 依托Momenta潜在的巨大装机量，新芯航途芯片未来规模化后成本优势显著，高回报潜力吸引了众多投资者 [3] - 车企希望通过投资科技公司建立长期稳定的合作关系，以获取成本和竞争优势，此次多家车企入股新芯航途是典型体现 [4] - 以上汽集团为例，其投资范围广泛，去年还间接参股沐曦集成电路公司，旨在加速汽车芯片国产化进程并顺应汽车智能化发展需求 [5] - 面对智能化发展压力，车企希望与芯片供应商进行中长期深度绑定，这为众多国内芯片公司带来机遇 [6] 车企芯片自研趋势与行业国产化进展 - 车企开启了芯片自研模式，例如蔚来的“神玑芯片”和小鹏的“图灵AI芯片”均已开始陆续上车，旨在通过自主研发掌握核心技术并构建差异化竞争优势 [6] - 奇瑞汽车宣布全面转型AI科技公司，展示了全域人工智能战略布局，强大的芯片算力支撑必不可少 [6] - 奇瑞此前与Momenta在智能驾驶方面有深入合作，成果奇瑞风云A9L光辉已落地，此次入股新芯航途有望加速其转型进程 [6] - 根据佐思汽研统计，2024年智能座舱SOC（系统级芯片）国产化率已超10%，而此前国产智能座舱市占率不足3% [6] - 以芯驰科技、华为海思、芯擎科技等为代表的国产厂商正快速崛起 [6] 芯片国产化面临的挑战 - 高端车用芯片市场仍由进口芯片占主导地位，国产芯片在市场份额上有较大提升空间 [7] - 国产芯片在先进制程上仍依赖台积电等代工厂，供应链自主可控性有待加强 [7] - 对于国产芯片企业而言，在技术快速迭代的过程中打造出具有高性价比的产品，是推进芯片国产化进程中的关键挑战 [7]

文章核心观点 - 华宝纳斯达克精选基金作为一只主动管理型纳斯达克主题产品，因其投资组合偏离基准指数并重仓非成分股，导致其业绩显著跑输同类主题产品及指数，引发投资者对基金名称与实际投资策略是否相符的质疑 [1] - 该基金在2025年对股价暴跌的蔚来汽车进行逆势大幅加仓，此投资决策严重拖累了基金的整体表现 [1][2] - 华宝基金的公司战略重心可能正在从主动权益产品转向主题ETF指数及固收+等产品，这影响了其主动管理型产品的资源投入与发展前景 [2] 基金表现与投资策略 - 华宝纳斯达克精选基金成为全市场唯一收益告负的纳斯达克主题产品，业绩表现显著落后 [1] - 该基金虽冠以“纳斯达克”之名，但并未主要投资于纳斯达克100指数成分股，而是选择了如蔚来汽车等非成分股，这直接拖累了基金表现 [1] - 该基金为主动管理型基金，其投资范围可覆盖纳斯达克上市的所有股票，基金经理拥有自主选股权 [1] - 基金前10大重仓股中的英伟达、特斯拉、奈飞等股票在年前表现一般，导致基金“涨得慢跌得快” [2] 具体持仓操作分析 - 对蔚来汽车的持仓从2024年底的443万股，大幅增加至2025年底的1393万股，使其成为基金第11大重仓股 [1][2] - 加仓行为发生在蔚来汽车股价在2025年第四季度暴跌33%的期间，属于逆势大手笔加仓 [2] - 在蔚来股价持续下跌（“跌成狗了”）后，基金经理并未及时卖出该持仓 [2] 基金管理公司动态 - 截至2025年三季度末，华宝基金管理规模看似达到3800-4000亿元，但其主动型基金规模从300亿元缩减至180亿元，规模显著收缩 [2] - 公司管理层在2025年迎来重大调整 [2] - 公司董事长在股东会议上强调大力推动主题ETF指数、固收+等产品创新，而对主动权益产品只字未提，显示公司战略重心可能转移 [2] - 在华宝基金的产品体系中，主动管理型产品的重要性可能正在下降（“主动管理的旗帜正在悄然淡出管理层的视线”） [2]

文章核心观点 - 传统豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场销量大幅下滑，核心失速点在于其SUV细分市场被中国国产新势力品牌侵蚀 [1][2] - 中国高端SUV市场格局已发生根本性改变，竞争主战场从BBA主导的传统燃油车转向新势力主导的新能源汽车，竞争焦点转向“务实豪华”、技术落地和用户价值 [17][18][22] BBA销量下滑与市场格局变化 - BBA三家2025年在中国市场销量集体大幅跳水，其中奔驰年销量跌至55.19万辆，被奥迪反超 [1] - 宝马2025年销量为62.55万辆，同比下滑12%；奥迪销量为61.7万辆，同比下滑4% [2] - 销量下滑的核心原因是其主力SUV车型（如奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3/X5）在30万元以上SUV市场节节败退，而小米YU7、问界M8、蔚来ES8等新势力车型正在集体冲高 [2][4] 新势力旗舰SUV升级与竞争 - 理想汽车对新一代L9进行全面升级，旨在重回巅峰，升级包括尺寸加大、底盘重构、搭载超70kWh大电池使纯电续航突破400km，并采用5C超充技术 [5][7] - 新一代理想L9采用“双芯战略”，搭载高通8797芯片和理想自研智驾芯片M100，旨在提升智能座舱和辅助驾驶体验 [7] - 蔚来推出比ES8更大的ES9，车长达5365mm，采用前180kW后340kW双电机，预计价格可能触及50万元门槛，将面对极氪9X和问界M9的竞争 [9] - 问界带来比M9更大的M9L（或问界M9非凡大师版），但目前信息有限 [9] - 高端大型SUV市场容量有限，新旗舰车型若缺乏足够差异化，可能面临“叫好不叫座”的风险 [9] 走量型“8系”新车成为新竞争焦点 - 问界M8、腾势N8L等车型的成功模式是“务实的豪华”，即延续旗舰配置但降低价格，这被证明在中国市场是有效的策略 [10] - 乐道L80定位为大五座SUV，基于乐道L90打造，取消第三排座椅，车长5.1米、轴距3.1米，并提供激光雷达选项，预计在北京车展抢先发布 [11][13] - 极氪8X定位介于极氪7X和极氪9X之间，预计价格区间在27万元至46万元，采用全栈900V高压架构、2.0T超级电混专用发动机等技术，最大功率达290kW [13] - 智己LS8作为“LS9青春版”，尺寸为5085/2000/1817(1807)mm，轴距3060mm，在保持电池容量的前提下，通过适当降低极限性能来换取更实用的纯电续航 [15] 高端SUV市场未来趋势 - 趋势一：新势力品牌与传统豪华品牌将迎来终极对决，市场将重新洗牌，竞争涵盖技术、场景、生态等全方位维度 [18][20] - 趋势二：竞争主战场转移，理想L9、问界M9等旗舰产品更多是品牌图腾，而乐道L80、极氪8X、智己LS8等“8系”新车将成为决定车企销量的主力担当 [21] - 趋势三：技术竞赛回归务实，激光雷达、城市NOA、800V超充等技术将成为中高端车型标配，竞争重点在于技术落地和解决用户实际痛点，增程车型将普遍采用更大电池以提升纯电续航 [22]

文章核心观点 - 多家车企发布2026年销量目标，策略分化显著，部分公司目标激进，部分相对保守，反映出中国汽车市场竞争格局的深刻变化以及头部车企战略重心向海外市场转移的趋势 [2][33] 中国新能源汽车品牌2026年目标与策略 - **小米汽车**：2026年销量目标定为55万辆，相比2025年41万辆的交付量，增量约为34% [2][4]。公司策略从追求极致销量增长转向优化产能与交付，旨在利用亦庄三期和武汉工厂（合计年规划产能超200万台）及多款新车型发布，缩短交付周期（目标从10-20周进一步压缩），并夺回因交付慢而流失的客户 [4][6] - **比亚迪**：2026年海外销量目标定为150-160万辆，相比2025年100万出头的海外销量，增幅超过50% [8]。此激进目标基于其海外市场的高速增长，2025年海外交付超100万辆，较前年的43.3万辆翻倍还多，并在英国等欧洲市场超越特斯拉 [8][10]。公司国内销量在2025年降至350万辆（2024年为383万辆），增长已近天花板，因此战略重心明确转向海外 [8] - **蔚来汽车**：2026年目标为年增长率40-50%（2025年蔚来系三个品牌总销量为32.6万台） [15]。增长动力源于主力车型切换至利润率更高的第三代平台（如ES8），第三代ES8在120天内交付5万台，且车型毛利率达20%，高于其他二代平台车型 [18][21]。公司计划2026年进军40多个国家，旗下萤火虫品牌也将出海，并可能通过平台升级实现全线车型降价以促进销量 [21] 国际车企在中国市场的表现与目标 - **传统豪华品牌**：2025年在华销量普遍大幅下滑，其中保时捷销量暴跌26%，奔驰销量约55万多台（同比跌近20%），宝马销量约62万多台（同比跌12.5%） [23][28]。对于2026年，奔驰与宝马向国内供应链给出的国产车型全年预估量均不足50万辆，已回落至约十年前水平 [31] - **丰田**：通过引入中国新势力的底层技术与架构，2025年在华销量实现触底反弹，新车销量超178万台，同比预估增长0.23% [31]。公司计划在2026-2027年基于中国技术推出5款以上特供车型，以期重回增长轨道 [31] - **其他日系品牌**：日产和本田2025年在华销量分别同比下跌6.3%和24.28%，表现疲软 [33] 中国汽车出海环境变化 - **欧洲市场**：反倾销惩罚性关税未落实，转变为限制低价销售的定价规则，降低了中国车企进入欧洲市场的难度 [12] - **北美市场**：加拿大计划2026年进口4.9万台中国电动车，税率仅为6.1%，此举被视为为中国汽车进入美国市场打开了潜在通道 [12][13] 2026年中国汽车市场展望 - 市场竞争将更加激烈，市场总量增长放缓，头部车企的主战场将是“对内刺激内需、对外扩大出海” [33] - 新能源汽车购置税减免政策收紧，可能引发史上最大的新能源汽车优惠潮，2026年或是近年来最容易购买新车的年份 [33]

公司专利动态 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司新获得一项名为“车门组件”的专利，授权公告号为CN119894700B，该专利的申请日期为2023年9月 [1] 公司背景与知识产权实力 - 蔚来汽车科技（安徽）有限公司成立于2020年，位于合肥市，主营业务为科技推广和应用服务业 [1] - 公司注册资本为260亿元人民币 [1] - 公司对外投资了5家企业，并参与了29次招投标项目 [1] - 公司在知识产权方面积累深厚，拥有商标信息2334条，专利信息3351条，并拥有30个行政许可 [1]

公司工商信息变更 - 蔚来汽车旗下子公司“合肥蔚电科技有限公司”于2026年1月21日完成工商变更，企业名称变更为“安徽蔚来能源有限公司”[1][2] - 公司成立于2017年11月1日，法定代表人为余东明，注册资本为1000万人民币[1][2] - 公司类型为有限责任公司(外商投资企业法人独资)，由武汉蔚来能源有限公司全资持股[1][2][3] 公司经营范围与定位 - 公司经营范围聚焦新能源与电力产业，具体包括新能源、电力相关产业及产品的运营及管理[1][2] - 核心业务涉及电动汽车智能充换电服务网络的规划、设计、研发、建设、销售、运营[1][2] - 业务延伸至电动汽车、储能系统相关设备及零部件的研发、销售、运营、技术咨询、运输、工程安装以及云平台与大数据的技术开发与服务[2] 公司治理与运营状态 - 此次变更涉及高级管理人员备案，原董事余东明、总经理袁昭、财务负责人刘霞及监事张渝退出[3] - 公司登记状态为“在业”，参保人数为122人[2] - 公司注册地址位于安徽省合肥市经济开发区[2]

美股市场表现 - 当地时间1月22日，美股三大指数集体上涨，道指涨0.63%，纳指涨0.91%，标普500指数涨0.55% [1] - 纳斯达克中国金龙指数收涨1.59% [7] 主要科技股动态 - 科技股普涨，Meta收涨5.7%，创7月31日以来最大单日涨幅 [2] - 甲骨文涨超2%，AMD、微软、亚马逊涨超1% [2] - 特斯拉涨超4%，其市值一夜增加596亿美元（约合人民币4156亿元） [2][3] - 英特尔第四季度营收136.7亿美元，同比减少4.1%，市场预估134.3亿美元 [6] - 英特尔第四季度调整后每股收益0.15美元，上年同期0.13美元，预估0.09美元 [6] - 英特尔预计第一季度调整后每股收益0.0美元，市场预估0.08美元；预计第一季度营收117亿美元至127亿美元，市场预估125.6亿美元 [6] - 英特尔盘后跌超9% [6] 中概股表现 - 热门中概股多数上涨，阿里巴巴涨超5%，哔哩哔哩涨超4% [7] - 理想汽车、京东涨超3%，蔚来涨超2% [7] 特斯拉与机器人业务 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉可能会在明年（2026年）年底前开始向公众销售其人形机器人“Optimus”（擎天柱） [4] - 马斯克称特斯拉已经在工厂中使用部分擎天柱执行一些简单任务 [4] - 马斯克预测，到2026年底，这些机器人将能够“完成更复杂的工作” [5] - 马斯克称，特斯拉只有在“确信其产品具备极高的可靠性、极高的安全性，以及极广泛的功能范围”时，才会正式面向公众开售 [6] - 马斯克称在美国得州的无人驾驶出租车RoboTaxi取消安全监督员 [2] 宏观经济数据 - 美国2025年第三季度实际GDP年化季率终值升4.4%，预期升4.3%，初值升4.3% [9] - 美国2025年第三季度年化实际GDP总量终值为240268亿美元，初值240250亿美元 [9] - 美国2025年第三季度核心PCE指数年化终值环比升2.9%，预期升2.9%，初值升2.9% [8] - 美国2025年第三季度PCE物价指数年化终值环比升2.8%，预期升3.5%，初值升2.8% [8] - 2025年11月份美国核心CPI同比上涨2.6%，低于同年9月份的3% [8] - 美国上周初请失业金人数为20万人，预期21万人，前值自19.8万人修正至19.9万人 [8] - 美国至1月10日当周续请失业金人数为184.9万人，预期190万人，前值自188.4万人修正至187.5万人 [8] 大宗商品市场 - 国际油价1月22日下跌，纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格下跌1.26美元，收于每桶59.36美元，跌幅为2.08% [12] - 3月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.18美元，收于每桶64.06美元，跌幅为1.81% [12] - 美国纽约商品交易所2月黄金期货价格22日突破每盎司4900美元，创历史新高 [13] - 3月白银期货价格突破每盎司96美元，创历史新高 [13] - 现货黄金日内涨幅扩大超2%，报4936.14美元/盎司 [14] 地缘政治与政策 - 美国总统特朗普表示，正在推进中的格陵兰岛协议将赋予美国“一切想要的军事进入权” [1][10] - 特朗普称，美国将对格陵兰岛实现“全面进入”，并强调不会为获得格陵兰岛支付任何费用 [11] - 特朗普表示，该协议一旦完成，将允许美国在格陵兰岛部署其“金穹”导弹防御系统的组成部分 [12] - 特朗普称已同北约秘书长吕特就未来达成有关格陵兰岛的协议制定了框架，因此不会实施原定于2月1日生效、对欧洲8国加征关税的措施 [12]

阿布扎比主权资本对蔚来的战略整合 - 阿联酋阿布扎比已正式将CYVN及其持有的蔚来股份整体并入国有投资平台L'IMAD控股 [1] - 此举延续了阿布扎比资本对蔚来的长期支持并凸显了中东资本对中国智能电动汽车产业前景的持续看好 [1] - 战略性整合将进一步强化阿布扎比主权财富基金对蔚来的长期看好与战略资源支持为蔚来经营发展注入新动能并提供更稳定的股东结构和资金保障 [1] 投资平台L'IMAD的背景与实力 - L'IMAD Holding是阿布扎比重要国有投资载体被定位为当地"第四大主权财富支柱" [1] - 董事会由阿布扎比王储担任主席成员包括多位阿布扎比政府高级官员 [1] - 该机构成立不足一年已完成数十亿美元交易投资方向涵盖基础设施、房地产、金融服务、先进产业、智慧城市等领域 [1]

阿布扎比主权资本整合对蔚来的战略支持 - 阿联酋阿布扎比已正式将CYVN及其持有的蔚来股份整体并入国有投资平台L'IMAD控股 [1] - 此举延续了阿布扎比资本对蔚来的长期支持并凸显了中东资本对中国智能电动汽车产业前景的持续看好 [1] - 战略性整合将进一步强化阿布扎比主权财富基金对蔚来的长期看好与战略资源支持为蔚来经营发展注入新动能并提供更稳定的股东结构和资金保障 [1] 投资平台L'IMAD的背景与实力 - L'IMAD Holding是阿布扎比重要国有投资载体被定位为当地"第四大主权财富支柱" [1] - 董事会由阿布扎比王储担任主席成员包括多位阿布扎比政府高级官员 [1] - 该机构成立不足一年已完成数十亿美元交易投资方向涵盖基础设施、房地产、金融服务、先进产业、智慧城市等领域 [1]

峰会概况与核心主题 - 以“AI向实，皖造向新”为主题的“2026飞书先进生产力峰会·合肥站”在合肥举办，聚焦AI技术在制造业的深度落地[1] - 峰会吸引了来自新能源汽车、高端装备、半导体等领域两百余位企业高层、政府领导及行业专家，共同探讨利用AI驱动安徽制造高质量发展[1] - 飞书商业化华东区域总经理指出，合肥凭借“芯屏汽合”的产业布局和对未来产业的精准“远见”，已跻身全球科研城市前列，并成为AI创新高地[1][2] 飞书战略与区域计划 - 飞书正式发布了“安徽飞常好效能加速计划”，旨在将AI在安徽的应用从“星星之火”推向“燎原”，助力更多安徽企业实现从“听说AI”到“用会AI”的跨越[5] - 飞书致力于成为企业长期信赖的伙伴，将“先进可复制”的经验转化为系统生产力，通过标杆引领与技术赋能深耕安徽区域[5][14] - 飞书强调AI落地不能只停留在战略层面，而需进入真实业务场景，解决生产线与管理线的“错位”难题，并指出“观望”的代价已远高于“试错”的成本[5] 企业AI应用实践案例 - **奇瑞捷途**：利用飞书多维表格与AI搭建海外业务中台，实现阿拉伯语投诉邮件秒级翻译与指令转化，助力五国团队高效对账[6]；其“零部件成熟度智控平台”实现单项目年节支近百万元[6]；通过“效率先锋大赛”激活全员创新，产出28个AI实战案例，直接提效收益超1000万元[6] - **蔚来汽车**：采用飞书多维表格、飞书项目和aPaaS等能力进行“乐高式组装”，将业务办公系统开发周期从“月”缩短至“小时”[8]；营销端仅用24小时上线新外拓管理系统，结合AI生成方案话术，3个月助力完成数万次有效外拓[8]；换电站建设改造系统实现年节约4万个人工时且项目降本[8]；基于飞书打造“拎包入住”生态平台，让数百家核心合作伙伴免开发、零成本接入业务流[8] - **华孚科技**：通过接入飞书Aily智能体与多维表格，构建安全管理智能闭环，工厂事件异常能秒级预警，巡检人力投入减少80%，问题处理时间从数天缩短至1小时内[10] - **安徽锐能科技**：利用飞书AI自动生成纪要与风险标识，确保执行对齐战略，并打通ERP、MES等所有系统，解决了数据流转的“最后一公里”问题[12]；公司曾因会议执行断层造成大几千万损失，引入飞书后解决了此问题[12]