市场整体表现 - 纳斯达克中国金龙指数在12月24日收盘下跌0.57% [1] 公司股价表现 - 小马智行股价下跌3% [1] - 小鹏汽车股价下跌1.57% [1] - 哔哩哔哩股价下跌近1% [1] - 阿里巴巴股价微幅上涨 [1]

文章核心观点 金融机构与汽车厂商在年末销售旺季激烈竞争，通过推出“0首付”、“0利率”乃至“0首付+0利率”等超常规金融方案以刺激汽车消费、扩大信贷规模并抢占市场份额，同时行业正从依赖价格战和返佣的模式，向合规化、精细化、数字化及生态服务方向转型 [1][5][6] 金融机构竞争策略与市场现状 - 银行与汽车金融公司携手燃油车及新能源车企，通过降低购车成本与简化贷款流程抢夺市场，竞争激烈甚至出现“0首付+0利率”超常规方案 [1] - 年末是冲销量关键月份，车企联合金融机构加大优惠力度，某国有大行坦言此举既为业绩冲刺，也为应对信贷市场变化进行战略布局 [1] - 具体优惠案例包括：某传统品牌车型原价52.98万元，贷款购买可直降14万元，并提供“贷5还2”政策（贷款5年可2年后提前还款）[1] - 奔驰4S店提供多种金融方案，如0首付0年利率起、0首付年利率0.99%（约合年费率0.6%）起、0首付年利率1.99%（约合年费率1.1%）起等 [2] - 金融机构亦加大与新能源汽车厂商合作，例如鸿蒙智行体验中心为问界M9提供首付20%起、限时2年免息，贷款年费率约2.49% [2] - 平安银行与小米汽车、小鹏汽车等合作推出多种金融方案，并推出最高贷款金额100万元的“车主贷”，年化利率3.85%起，资料齐全可1天放款 [2] “0首付+0利率”方案的出现与特点 - 为增加年底销量，市场上出现了可同时享受的“0首付+0利率”金融方案，突破了以往此类优惠不可叠加的限制 [3] - 例如，小鹏汽车北京某销售服务中心推出“0首付+3年免息”方案，智己汽车也提供可同时享受的限时0首付0息金融优惠 [3][4] - 具体方案细节：小鹏汽车提供三年期0首付叠加3年免息，或五年期0首付叠加年化0.99%费率的低息优惠 [4] - 享受此类优惠需通过银行对个人征信及负债情况的审核 [4] 行业转型与未来趋势 - 金融机构年底加大汽车贷款优惠，核心目的是扩大信贷规模以弥补房贷等业务缺口，与车企联动销库存，抢占市场份额，并以车贷带动信用卡等业务增长 [5] - 行业正告别过去“高息高返”（即贷款利率与经销商返佣挂钩）的不当竞争模式，调研显示当前贷款与全款购车优惠力度已保持一致 [5] - 未来银行汽车消费金融业务将转向合规化、精细化运营，更注重风控与长期客户价值 [6] - 行业正从“单一信贷提供者”向“生态服务者”转变，驱动因素包括新能源汽车渗透率快速提升、年轻用户对线上化便捷化服务需求增长，以及传统经销商模式转型压力 [6] - 未来业务将更深入与具体购车场景结合，如针对新能源汽车、二手车交易推出定制化方案，且服务流程正向线上化、数字化与智能化加速演进 [6]

文章核心观点 金融机构在年末销售旺季与汽车厂商深度合作，通过提供“0首付”、“0利率”等超常规金融方案激烈争夺汽车金融市场，旨在扩大信贷规模并抢占市场份额，同时行业正从依赖价格战和返佣的旧模式，向合规化、精细化、场景化及数字化转型[1][4][5] 市场促销动态与金融方案 - 年末是汽车销售关键期，车企与金融机构联手加大消费优惠力度以冲刺销量，某国有大行坦言此举是为业绩冲刺及应对信贷市场变化的战略布局[1] - 市场上出现多种创新金融方案，例如某传统品牌车型原价52.98万元，贷款购买可直降14万元，并提供“贷5还2”（贷款5年，2年后可提前还款）政策[1] - 奔驰4S店提供多种金融方案，包括0首付0年利率起、0首付年利率0.99%（约合年费率0.6%）起、0首付年利率1.99%（约合年费率1.1%）起等[2] - 新能源汽车领域促销同样激烈，鸿蒙智行体验中心为问界M9提供首付20%起、限时2年免息，贷款年费率约2.49%，且提前还款无违约金，合作银行包括中国银行、建设银行、招商银行[2] - 平安银行与小米汽车、小鹏汽车等合作推出多种购车金融优惠，并推出贷款金额最高100万元、年化利率3.85%起的“车主贷”，资料齐全可实现1天放款[2] “0首付+0利率”超常规方案 - 为增加年底销量，市场上出现了此前罕见的“0首付+0利率”叠加金融方案，例如小鹏汽车北京某店提供“0首付+3年免息”或“0首付+五年期年化0.99%费率”的优惠[3] - 智己汽车提供限时0首付0息金融优惠，叠加购置税至高可省1.5万元，其2年免息政策可与0首付同时享受，具体贷款额度需经银行审批[4] - 作为对比，东风汽车金融于今年9月推出的0首付、0利息、0月供三款金融权益中，0首付与0利息不可叠加享受[3] 金融机构战略动机与行业转型 - 金融机构年底加大汽车贷款优惠，核心目的是扩大信贷规模以弥补房贷等业务缺口，与车企联动销库存并抢占市场份额，同时以车贷为切入点带动信用卡等业务增长[4] - 行业正致力于通过降低融资成本激发汽车消费潜力，服务于扩大内需的经济大局，并为自身在零售信贷领域发掘优质资产配置方向[4] - 过去为提升市场份额，银行与经销商常采用“高息高返”模式（即高额利息与高额返佣挂钩），目前多地金融监管部门已出台措施禁止此类不当竞争，调研中未发现此类乱象，贷款与全款购车优惠力度保持一致[5] - 未来银行汽车消费金融业务将转向合规化、精细化运营，更注重风控与长期客户价值，行业正从“单一信贷提供者”向“生态服务者”转变[5] - 转型具体方向包括：告别对高额返佣的依赖，构建以合规和真实需求为导向的服务模式；业务与具体购车场景深度结合，如针对新能源汽车、二手车交易推出定制化方案；服务流程加速向线上化、数字化与智能化演进，以提升效率与透明度[6]

轩辕奖2025年度评选结果 - 极氪9X荣获2025年“中国年度汽车”最高奖项 [2] - 问界M8、猛士M817、小鹏P7、理想i6等十款车型入选“年度十佳汽车” [2] - 小鹏汽车造型中心总经理王谭荣获“年度最佳设计师” [8] - 猛士M817、全新小鹏P7和firefly萤火虫获得“年度最佳设计”奖项 [5][8] - 广汽丰田铂智3X、一汽-大众全新一代速腾L、别克至境L7、一汽奥迪A5L、东风日产N7、奥迪E5 Sportback等六款车型获得“年度合资汽车”奖项 [5][8] - 另有14款车型获得提名奖项 [8] 轩辕奖评选机制与行业背景 - 轩辕奖于2013年由汽车商业评论和奥地利EFS联合发起，坚持“独立于商业、独立于权力、独立于关系”的原则 [6][8] - 2025年评选共有40款车型参评，经过五支专业团队近两周实测及评审团闭门终审，结果由安永会计师事务所封存至颁奖现场公开 [8] - 主办方指出，当前汽车行业价格战激烈、产品同质化严重，奖项旨在为消费者提供值得信赖的购车参考，并树立行业标杆 [8] - 奖项评选标准聚焦于车型在功能、情感和长期价值上的综合表现 [8] - 轩辕奖已连续举办十三年，在产业转型关键期，强调真正的好车应由真实体验和用户价值决定，而非营销声量 [8] - 上一届（第十二届）轩辕奖“中国年度汽车”奖项由小鹏MONA M03获得 [8] 专业评测揭示的行业趋势 - 五家专业测试团队发布的评测报告涉及动态性能、智能座舱、辅助驾驶等领域 [8] - 报告指出，行业中端车型进步明显 [8] - 城市NOA（导航辅助驾驶）、智能交互、记忆泊车等功能成为当前行业竞争的焦点 [8]

市场表现与资金动向 - 港股科技板块于2025年12月23日震荡调整，主要受成分股快手-W下跌影响 [1] - 尽管市场调整，资金呈现逆势布局，港股科技ETF(159751)在盘中获得净申购100万份 [1] - 截至2025年12月23日13:32，中证港股通科技指数成分股涨跌互现，商汤-W领涨2.94%，科伦博泰生物-B上涨1.89%，联想集团上涨1.40% [1] - 同日，港股科技ETF(159751)最新报价为1.04元 [1] 行业与公司动态 - 美团旗下小象超市于2025年12月19日开设首家线下门店，开业当天人气火爆，商场10点开门而小象超市7:30即营业，至中午11点仍在限流，购物车和购物篮供不应求 [1] 机构观点与配置建议 - 中国银河证券指出，日本央行政策落地及美联储偏宽松预期下，外部风险呈收窄趋势，港股市场有望震荡上行 [1] - 在配置方面，机构建议关注科技板块，认为其经历前期调整后估值回落，在多重利好因素提振下有望反弹回升，仍是中长期投资主线 [1] - 机构同时建议关注消费板块，认为其有望获得较大力度政策支持，且当前估值处于相对低位，中长期上涨空间较大，后续需关注政策落地力度及消费数据改善情况 [1] 相关指数与产品信息 - 港股科技ETF(159751)紧密跟踪中证港股通科技指数(931573) [2] - 中证港股通科技指数从港股通范围内选取50只市值较大、研发投入较高且营收增速较好的科技龙头上市公司证券作为指数样本 [2] - 截至2025年11月28日，该指数前十大权重股合计占比67.26%，包括阿里巴巴-W、腾讯控股、中芯国际、小米集团-W、比亚迪股份、美团-W、快手-W、信达生物、小鹏汽车-W、药明生物 [2] - 港股科技ETF(159751)设有场外联接基金，A类份额代码021294，C类份额代码021295，I类份额代码022884 [3]

文章核心观点 - 人工智能是当今时代最大的投资机遇，但其发展正面临迫在眉睫的能源危机，这为一家拥有关键能源基础设施、被市场忽视的公司创造了巨大的“后门”投资机会 [1][2][3] 人工智能的能源需求 - 人工智能是史上最耗电的技术，驱动大型语言模型（如ChatGPT）的每个数据中心耗电量堪比一座小型城市 [2] - 人工智能的能源需求正在将全球电网推向极限，OpenAI创始人Sam Altman警告“人工智能的未来取决于能源突破”，Elon Musk更直言“人工智能明年将耗尽电力” [1][2] - 随着世界追逐更快、更智能的机器，电网压力、电价上涨和公用事业公司急于扩容等隐性危机正在浮现 [2] 被忽视的投资机会：能源基础设施 - 一家鲜为人知的公司，因其拥有关键能源基础设施资产，将成为满足人工智能能源需求激增的“后门”投资标的 [3] - 该公司并非芯片制造商或云平台，而是通过为数字时代最有价值的商品——电力——提供服务来获利 [3] - 该公司被描述为人工智能能源繁荣的“收费站”运营商 [4] 公司的核心业务与优势 - 公司拥有关键的核能基础设施资产，处于美国下一代电力战略的核心 [7] - 公司是全球少数有能力在石油、天然气、可再生燃料和工业基础设施领域执行大规模、复杂EPC（工程、采购和施工）项目的企业之一 [7] - 公司在美国液化天然气出口领域扮演关键角色，该行业在特朗普总统“美国优先”能源政策下即将爆发 [7] - 公司完全无负债，且持有相当于其近三分之一市值的巨额现金储备 [8] - 公司还持有另一家热门人工智能公司的巨额股权，让投资者能以非溢价方式间接接触多个人工智能增长引擎 [9] 市场估值与催化剂 - 剔除现金和投资后，该公司的交易市盈率低于7倍 [10] - 该公司业务与四大趋势紧密相连：人工智能基础设施超级周期、特朗普时代关税驱动的制造业回流潮、美国液化天然气出口激增，以及在核能（未来清洁可靠能源）领域的独特布局 [14] - 一些最隐秘的对冲基金经理已在闭门投资峰会上推荐该股，认为其估值低得离谱 [9] 订阅服务推广内容 - 推广一项月度订阅服务，费用为每月9.99美元，可获取深度投资研究报告，包括关于这家人工智能、关税和核能公司的详细报告，报告称该股有12至24个月内超过100%的上涨潜力 [15][18][19] - 订阅者还可获得一份关于首选人工智能/机器人公司的额外报告，声称其有10000%的上涨潜力，以及每月至少一个新的股票选择 [19] - 该推广限时提供1000个名额，并附带30天退款保证 [17][19]

行业政策与标准 - 两项无人机强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施，旨在促进产业安全、健康、有序发展 [1] - 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活管理的流程、技术要求及系统间数据交互的统一要求 [1] - 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机运行全过程主动报送身份、位置、速度等信息，并为相关系统的设计、生产等提供了统一技术标准 [1] 低空经济产业前景与规模 - 低空经济是以无人机、eVTOL、直升机等为主体的综合经济形态，是新质生产力发展的代表性领域 [2] - 中国民用无人驾驶航空器已有969家企业登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] - 据中国民航局预测，低空经济产业规模将以年均25%以上的复合增长率持续扩张，预计2025年达1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元 [2] - 政策提出到2030年形成万亿级市场规模，以2027年为节点致力于提升通用航空装备供给能力与产业创新 [4] 政策驱动与产业进展 - 下半年以来低空经济政策密集出台，国家“十五五”规划建议加快低空经济产业发展 [3] - 国务院办公厅文件将低空经济列为全空间无人体系重要拓展领域，提出稳妥有序拓展应用场景 [3] - 交通运输部发布23个低空交通运输应用场景典型案例，推动行业从概念验证转向场景化应用 [3] - 深圳市发布《低空通信网络建设规范》等两项团体标准，在低空通信与无人机管理领域构建基础规则 [3] - 各地相继出台纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司，产业链规模化发展态势清晰 [3] 应用场景与市场需求 - 无人机正重构工程运维服务新生态，赋能电网自动化巡检、铁路公路高危巡检、能源管道监测、电信基站运维等 [2] - 低空物流、低空文旅等应用场景先行，头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速 [3] - 2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映市场空间广阔 [4] - 低空经济发展有望带动上下游基础设施发展，如卫星、航空器、空管环境软硬件、基础设施、算力等 [4] 相关公司动态 - **中航科工(02357)**：控股多家A股上市公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件等 [6] - **中兴通讯(00763)**：致力于通感算智一体技术，已完成5G-A通感系统试点部署，低空感知数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - **小鹏汽车-W(09868)**：旗下小鹏汇天品牌在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店 [6] - **广汽集团(02238)**：其自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet已于7月3日成功完成首飞，具备垂直起降与高效巡航能力 [7]

行业政策与标准发布 - 两项无人机强制性国家标准将于2026年5月1日起正式实施，旨在促进产业安全、健康、有序发展 [1] - 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活管理的流程、技术要求及系统间数据交互的统一要求 [1] - 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机运行全过程主动报送身份、位置、速度等信息，并对信息发送、传输与接收提出统一技术标准 [1] 低空经济产业前景与规模 - 低空经济是以无人机、eVTOL、直升机等为主体的综合经济形态，是新质生产力发展的代表性领域 [2] - 中国民用无人驾驶航空器产品信息系统已有969家企业登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] - 据中国民航局预测，低空经济产业规模将以年均25%以上的复合增长率持续扩张，预计2025年达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元 [2] - 政策提出到2030年形成万亿级市场规模，以2027年为节点提升通用航空装备供给能力与产业创新 [4] 政策支持与产业发展动态 - 下半年以来低空经济政策密集出台，国务院办公厅文件明确将低空经济列为全空间无人体系重要拓展领域 [3] - 深圳市低空经济产业协会发布《低空通信网络建设规范》等两项团体标准，构建统一基础规则 [3] - 交通运输部发布23个低空交通运输应用场景典型案例，涵盖物流配送、生产作业、应急救援等领域 [3] - 国家“十五五”规划建议加快低空经济产业发展，各地相继出台纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司 [3] - 2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映市场空间广阔 [4] 无人机在基建运维的应用价值 - 无人机正重构工程运维服务新生态，赋能电网自动化巡检、破解铁路公路高危巡检难题、支撑能源管道智能监测、保障电信基站高效运维 [2] - 无人机可打破传统基建巡检的空间限制与效率瓶颈，降低人力成本与安全风险，推动基建运维智能化 [2] 产业链与投资机会 - 低空经济在政策、技术、市场需求三重驱动下，已形成全产业链布局雏形，区域发展多点开花 [2] - 低空经济发展有望带动上下游基础设施发展，如卫星、航空器、空管环境软硬件、基础设施、算力等 [4] - 建议重点关注低空经济与基建建设战略协同发展催生的投资机会 [2] - 从应用场景看，低空物流、低空文旅等先行，头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰 [3] 相关公司业务进展 - **中航科工(02357)**：控股多家A股上市公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件、航空工程服务等 [6] - **中兴通讯(00763)**：致力于通感算智一体技术，已在成都完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - **小鹏汽车-W(09868)**：旗下小鹏汇天品牌在广州大学城开设中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店“SkyPort 飞香港” [6] - **广汽集团(02238)**：旗下广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet于7月3日成功完成首飞，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，具备垂直起降能力 [7]

行业政策与标准 - 两项无人机强制性国家标准将于2026年5月1日起实施，旨在促进产业安全、健康、有序发展 [1] - 《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》规定了无人机实名登记和激活的管理流程、技术要求及系统间数据交互 [1] - 《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机运行全过程主动报送身份、位置、速度等信息，并规定了发送、传输与接收的技术标准 [1] - 深圳市低空经济产业协会于12月15日发布《低空通信网络建设规范》和《民用中小型无人驾驶航空器空中交通管理四维航迹数据定义及数据接口要求》两项团体标准 [3] - 11月，国务院办公厅文件将低空经济列为全空间无人体系重要拓展领域，提出稳妥有序拓展应用场景 [3] - 交通运输部发布了23个低空交通运输应用场景典型案例，涵盖物流配送、生产作业、应急救援等领域 [3] - 国家“十五五”规划建议加快低空经济产业发展，各地相继出台纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司 [4] 行业规模与前景 - 中国民航局预测，低空经济产业规模将以年均25%以上复合增长率持续扩张 [3] - 预计到2025年，低空经济产业规模有望攀升至1.5万亿元，2035年有望实现3.5万亿元的跨越式发展 [3] - 政策提出到2030年形成万亿级市场规模 [4] - 以2027年为节点，中国将致力于提升通用航空装备供给能力与产业创新 [4] - 低空经济已形成全产业链布局雏形，正朝着万亿元级产业集群目标稳步迈进 [3] - 低空经济有望带动上下游基础设施发展，如卫星、航空器、空管环境软硬件、基础设施、算力等 [4] 市场现状与驱动因素 - 低空经济是以无人机、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、直升机、传统固定翼飞机为主体的综合经济形态 [2] - 低空经济是新质生产力发展的代表性领域之一 [2] - 中国已有969家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [2] - 全球首款四座电动飞机获颁中国民航局型号合格证 [2] - 2025年多家eVTOL公司接到国内外意向订单，反映市场空间广阔 [4] - 头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰 [4] - 行业在政策红利、技术创新与市场需求三重驱动下发展 [3] 应用场景与价值 - 无人机正重构工程运维服务新生态，赋能电网自动化巡检、破解铁路公路高危巡检难题、支撑能源管道智能监测、保障电信基站高效运维 [2] - 无人机打破传统基建巡检的空间限制与效率瓶颈，降低人力成本与安全风险，推动基建运维智能化 [2] - 从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行 [4] - 行业正从概念验证转向场景化应用 [3] - 小鹏汇天在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店，标志着低空经济从技术探索迈入场景落地 [6] 相关公司业务动态 - **中航科工 (02357)**：是香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品及服务旗舰公司，控股四家A股上市公司，业务涵盖直升机、教练机、通用飞机、机载系统与航空零部件、航空工程服务等 [6] - **中兴通讯 (000063/00763)**：长期致力于通感算智一体技术的标准推进、技术研发和生态建设，已在成都完成5G-A通感系统试点项目部署，低空感知探测数据在成都市低空飞行服务平台呈现 [6] - **小鹏汽车-W (09868)**：旗下小鹏汇天全新品牌汇天 ARIDGE 在广州大学城开营中国首个综合性低空飞行营地，并计划打造全球首家飞行汽车“6S”店“SkyPort 飞香港” [6] - **广汽集团 (601238/02238)**：旗下广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet于7月3日成功完成首飞，采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼高效巡航和多旋翼垂直起降能力 [7]

玛吉斯轮胎获得小鹏汽车“合作协同奖” - 在2026年小鹏汽车全球合作伙伴大会上，玛吉斯轮胎凭借卓越的技术协同能力与稳定的配套服务品质，成功获得“合作协同奖”[1][10] - 该奖项彰显了主机厂（小鹏汽车）对玛吉斯供应链协同价值的高度认可[1][10] 双方合作概况与配套体系 - 玛吉斯轮胎自与小鹏汽车建立合作关系以来，始终以深度协同理念为核心，全程参与多款主力车型的研发配套[3][11] - 目前已成功为小鹏P7、G6、G7等热门车型提供原厂轮胎配套服务[3][11] - 形成了覆盖中高端轿车、中型SUV、中大型SUV的全谱系配套体系，成为小鹏汽车智能出行生态的重要合作伙伴[4][11] 针对P7车型的定制化解决方案 - 针对小鹏P7这款中高端运动轿车，玛吉斯配套了次世代UHP高性能轮胎VICTRA SPORT 6 (VS6)[7][13] - 该轮胎采用FULL TOUCH宽胎面技术，使接地面积增加9%[7][13] - 采用3宽+1窄主沟设计，能显著提升高速稳定性与干湿地抓地力，完美契合车型的运动操控定位[7][13] 针对G7车型的定制化解决方案 - 针对小鹏G7的L3级自动驾驶需求，玛吉斯定制开发了MS2轮胎（规格235/60R18 107V）[10][17] - 轮胎采用全硅奈米粒子配方与刀锋式破水沟槽设计，使其湿地刹车距离较行业现有产品提升12.7%，有效保障智能驾驶场景安全[10][17] - 采用玛吉斯OPTIM-TECH花纹节距排列优化技术，以优化座舱静谧性[10][17] 未来合作展望与行业意义 - 玛吉斯轮胎表示，未来将持续依托其领先的研发体系与工业4.0智造体系，深化与小鹏汽车在智能驾驶配套领域的协同研发[10][17] - 目标是以更精准的定制化产品响应新能源汽车产业的技术升级需求，共同推动国产汽车产业链的高质量发展[10][17] - 业内人士指出，玛吉斯与小鹏的持续深度协同，展现了国产汽车产业链上下游协同升级的典范，为行业树立了供应链合作的标杆[10][17]