股份数据 - 截至2025年6月底，H股法定/注册股份数目为4,643,997,308股，无变动[1] - 截至2025年6月底，A股法定/注册股份数目为13,476,919,867股，较上月增加972股[1] - 本月底法定/注册股本总额为18,120,917,175元人民币[1] - 截至2025年6月底，H股已发行股份（不含库存）数目为4,643,997,308股，无变动[2] - 截至2025年6月底，A股已发行股份（不含库存）数目为13,476,919,867股，较上月增加972股[2] - 本月内增加已发行股份（不含库存）总额为972股普通股A，库存股份无增加[5] 可转换债券数据 - 上月底A股可转换公司债券已发行总额为5,896,256,000元，本月变动 -6,000元[4] - 本月底已发行总额为5,896,250,000元人民币[4] - 本月因可转换债券发行新股数目为972股[4] - 本月底可能发行或自库存转让股份数目为955,632,090股[4] - 可转换公司债券认购价/转换价为6.17元，2022年11月28日调整[4] - 2020年6月30日股东大会通过可转换公司债券相关事宜[4]

公司动态 - 南方航空C919国产大飞机于7月1日首飞西安咸阳国际机场 标志着航线网络拓展和西安旅客体验国产大飞机机会增加 [1] - 公司西安分公司成立运行保障专项工作组 全面排查人员资质和资源配置 并与机场空管单位对接确保运行要求满足 [2] - 技术分公司西安基地成立专项保障小组 制定应急预案 完成C919首飞放行保障工作 [3] - 地面服务保障团队加强航班地面运行监控 首飞当日高效引导141名旅客登机 航班提前10分钟完成舱门关闭 [3] 运营准备 - 运行指挥部值班干部全程紧盯保障环节 统筹协调各业务单位联动 确保首飞航班安全正点起飞 [2] - 西安基地组织人员参加C919机型培训、放行培训和勤务培训 并进行严格考核确保资质符合要求 [3] - 运用"双重预防机制"全面防控维修保障风险 制定详细检查单监督关键环节执行情况 [3] - 首飞前期组织航线车间开展接送机演练 学习技术材料和风险评估材料 提高一线人员专业素养和应急处置能力 [3] 未来发展 - 公司将逐步增加C919在西安咸阳国际机场的航班频次 持续拓展更多国内国际航线 [4] - 此举象征公司在党的领导下蓬勃发展 不断迈向新高度 [4]

中泰文旅合作 - 广州与曼谷文旅部门及旅游业界精英齐聚曼谷举行"广州文旅（曼谷）推介座谈会"，共同谱写文旅合作新篇章 [1] - 双方回顾疫情期间医疗物资捐赠、云端新春庆典及16年友城交往缔造的25个合作项目，谋划未来在经贸、文旅、环境治理等领域的合作 [2] - 广州代表团期待与曼谷互补优势资源，搭建中泰旅游产业发展共享平台，构筑中泰文化联动桥梁 [2] - 曼谷方面表示期待通过持续合作进一步实现互利共赢，泰中两国长期保持深厚友谊 [2] 签证便利化政策 - 推介座谈会聚焦签证便利化等政策对双向旅游的催化作用 [2] - 广州代表团详细解读中泰互免签证政策实施后的显著成效，重点推介免签证等利好政策 [2] - 泰方代表盛赞免签政策"如同在泰中两国间架起金色桥梁，让'说走就走'成为常态" [2] - 双方表示将共同努力持续打造两地"快旅慢游"新体验 [2] 广州文旅推广 - 推介环节通过视听语言展现广州文旅魅力，宣传片以航拍镜头展示珠江两岸、广州塔与百年骑楼 [2] - 多家泰国旅行社对"美食文化之旅""48小时深度体验"等线路设计表现出浓厚兴趣 [2] - 泰国旅行社认为签证红利与"机场快线+电子支付+多语种服务"便利体系的结合将重塑泰国游客体验 [2] 南方航空市场拓展 - 中国南方航空公司作为广州文化旅游海外推广中心，依托"广州之路"核心品牌发挥密集航线网络优势 [3] - 南航通过举办大型文旅推介会、参与泰国国际旅游展会、运用社交媒体精准营销等形式提升广州国际旅游目的地知名度 [3] - 今年夏秋季南航在泰国市场运力投入显著提升，执飞泰国曼谷、普吉、清迈至中国各城市往返航线每周超过100班 [4]

暑期旅游旺季开启 - 7月起全国大中小学陆续进入暑假 2025年暑期旅游旺季即将全面开启 [1] - 公司推出"趣玩一夏"暑期飞行派对主题活动 为旅客提供更安心、贴心、舒心的服务 [1] 航线网络优化 - 预计7月初迎来学生返乡客流高峰 7月中旬至8月下旬迎来家庭出游高峰 8月底至9月初迎来学生返校高峰 [2] - 计划在揭阳潮汕国际机场投入28架运力 覆盖37个国内直达城市 [2] - 7月2日起开通潮汕至西宁直飞航线 7月10日起开通三亚直飞航线 [2] - 加密潮汕至上海浦东、杭州、南京、贵阳、长沙、广州等热门航线 日均出港航班超40班 [2] - 潮汕至北京、武汉、郑州、广州、义乌航班每日3班 至上海浦东、杭州、南京、贵阳每日2-3班 至成都天府每日2班 至重庆每日1-3班 [2] - 国际方面可经广州、北京中转至塔什干、阿拉木图等新开国际航线 [2] 票价优惠 - 潮汕—长沙310元起 潮汕—舟山340元起 潮汕—宁波370元起 潮汕—武汉400元起 潮汕—海口420元起 潮汕—南京420元起 潮汕—义乌440元起 潮汕—北京500元起 [3] 暑期特色活动 - 7月1日至9月10日期间开展"趣fun假啦""趣踢桃啦""趣上学啦"三阶段特色活动 [4] - 地面服务开设"学子专享"柜台 候机区设置现场抽奖和"移动图书馆" [4] - 潮汕始发至北京大兴、西宁、宜昌、杭州、上海浦东、武汉、长沙等航班开展主题航班活动 提供夏日升级甜点 [4] - 开展"夏日趣拍 邂逅大美中国"摄影活动 旅客可投稿赢取南航文创礼品 [4]

行业趋势与市场前景 - 2025年民航暑运旺季即将到来，多家航空公司新开避暑航线并开拓"航空+"多元市场以挖掘消费潜力 [1] - 空客2024年GMF报告预测全球航空客流中长期年复合增速为3.6%，中国人均乘机次数将从2024年0.6次增至2044年1.8次 [1] - 亚太、中东及非洲等发展中航空市场增速领先，2044年其航空运力份额将超50% [1] - 中国航空已进入供给低增时代，需求自2024年4月以来持续好于预期，未来两年供需将继续向好 [2] 供需与票价分析 - 2025年暑运机队周转提升空间有限，国内运投或几无增长，但亲子游需求旺盛支撑供需乐观预期 [2] - 2025年暑运票价预计同比上升（2024年低基数），航司盈利有望创新高 [2] - 航空供给增长受限（供应链恢复受限、宽体机利用率提升），需求侧触底提升将加速顺周期行情 [2] 投资逻辑与机构观点 - 油价下行叠加票价修复将加速航司盈利恢复与中枢上升，建议把握油价波动布局航空长逻辑 [2] - 申万宏源证券推荐航空板块，认为供给放缓确定性强、需求端具备弹性，油汇配合下业绩提升空间大 [2] - 民生证券指出国内航空价格改善，淡季需求有支撑，假期量价表现强劲或传导至暑期旺季 [1] 相关标的 - 港股航空板块重点关注：南方航空(01055)、中国国航(00753)、东方航空(00670)、国泰航空(00293)、中银航空租赁(02588)、中国民航信息网络(00696) [3]

本期债券基本情况 - 核准发行规模为不超过160亿元A股可转换公司债券，简称"南航转债"，代码110075 [2][3] - 实际发行16,000万张，每张面值100元，发行总额160亿元，扣除承销保荐费用后净额159.82亿元 [3] - 债券期限6年，自2020年10月15日至2026年10月14日 [4] - 票面利率采用阶梯式设计，第一年0.2%，第六年2.0% [4] - 初始转股价格为6.24元/股，2024年调整后转股价格为6.17元/股 [5][28] 募集资金使用情况 - 募集资金主要用于飞机购置、航材购置及维修项目（106亿元）、引进备用发动机（6亿元）和补充流动资金（48亿元） [15] - 截至2024年底，三个项目分别完成投资97.63亿元、6.36亿元和48亿元，占承诺投资额的92.28%、106.04%和100% [19] - 设立专项账户管理募集资金，与银行签订三方监管协议确保专款专用 [20][21] 公司经营与财务状况 - 2024年实现营业总收入1,742.24亿元，同比增长8.94%，旅客运输量1.6473亿人次，同比增长15.84% [17][18] - 2024年归属于母公司股东净亏损16.96亿元，较上年同期减亏59.71% [18] - 截至2024年末总资产3,297.38亿元，净资产524.31亿元，资产负债率84.05% [18][24] - 流动比率0.27，速动比率0.26，EBITDA利息保障倍数5.55 [24] 债券条款执行情况 - 2024年10月15日完成第四年付息，票面利率0.8% [23] - 截至2025年3月31日，未转股余额58.96亿元，占发行总额36.85% [24] - 主体及债券信用评级维持AAA，评级展望稳定 [16][23] - 未触发赎回、回售条款，未进行转股价格向下修正 [28]

民航暑期客运规模 - 暑运第一个月国内航线机票预订量近1790万张，同比增长约5% [2] - 出入境航线机票预订量超774万张，同比增长约14% [2] - 7月国内前十大热门航线包括北京-上海、北京-广州、广州-上海等，新疆旅游热度高涨带动上海-乌鲁木齐、广州-乌鲁木齐航线票价上涨 [2] - 海口美兰国际机场预计暑运期间执飞航班30435架次，运送旅客45905万人次 [2] - 东航暑运期间将执行客运航线1150余条，日均航班超3200班，同比增长5% [2] - 南航计划在1230余条航线上执飞32万班次，高峰日均航班量超3000班次 [3] - 厦门航空计划执行航班超4万班，新开航线2878班，加密航班1630班 [4] 航司运力与机型投入 - 东航C919客机数量达11架，全部投入暑期商业运行 [3] - 川航计划执行国内外航线320余条，日均航班量超700班 [5] - 春秋航空开通成都天府直飞金边、恢复直飞曼谷航线，后者最高频次达每日16班 [7] - 长龙航空新开西北、内蒙古、新疆等热门目的地航线，覆盖阿勒泰、呼伦贝尔地区 [7] 航线布局与新增计划 - 厦航国内新增24条"避暑航线"，包括杭州/上海/长沙至海拉尔、厦门/福州直飞乌鲁木齐等 [5] - 厦航加密11条热门旅游航线如厦门-西双版纳，国际新增天津-东京羽田、厦门-新加坡等航线 [5] - 川航新开/恢复成都天府直飞海拉尔等10余条航线，国际开通成都-伊斯坦布尔-雅典（每周4班）、成都-塞舌尔（7月执飞5班） [5][6] - 国航加密成都直飞新加坡（每日2班）、东京（每日1班）及拉萨/林芝等国内航线 [7] - 东航暑期新开38条国内航线（侧重新疆/内蒙古/甘肃等），国际新开/加密/改造210条航线，每周执行超300班 [7] 区域市场表现 - 成都成为暑运热门目的地和始发地，在线平台数据显示其机票/酒店/景区预订量居全国前十 [7] - 新疆旅游需求旺盛，带动乌鲁木齐相关航线票价上涨 [2] 行业趋势展望 - 航空国内价格改善趋势延续，淡季需求支撑明显，"五一"强劲表现或传导至暑期旺季 [8] - 淡季价格超预期叠加暑运需求，第二季度、第三季度行业盈利表现或优于预期 [8]

可转债发行 - 2020年10月15日公开发行160亿元A股可转换公司债券，期限6年，利率逐年递增[9][14][15] - 初始转股价格为6.24元/股，转股期自2021年4月21日起至2026年10月14日止[20][21] - 有赎回、转股价格向下修正、回售等触发条件及相关计算方式[25][31][33] 募集资金使用 - 募集资金不超过160亿元，用于飞机购置等项目[44][45] - 截至2024年12月31日，各项目投入募集资金占比分别为92.28%、106.04%、100%[57] 业绩数据 - 2024年营业总收入1742.24亿元，同比上升8.94%[53] - 2024年运输总周转量36208百万吨公里，同比上升21.54%[53] - 2024年旅客运输量16473万人次，同比上升15.84%[53] - 2024年净亏损16.96亿元，较2023年减亏59.71%[53][54] 财务指标 - 2024年末净资产347.29亿元，较2023年末减少5.59%[54] - 2024年末流动比率0.27，速动比率0.26，资产负债率84.05%[72] - 2024年EBITDA利息保障倍数5.55[72] 其他情况 - 截至2024年12月末，经营客货运输机917架[52] - 截至2025年3月31日，未转股南航转债金额58.96亿元，占比36.85%[72] - 2024年未发生转股价格调整，转股价格为6.17元/股[86]

波音737MAX交付动态 - 一架喷涂厦门航空涂装的波音737MAX从美国西雅图飞往中国舟山交付中心 这是自4月美国加征关税后时隔两个月波音公司再次向中国交付737MAX客机 [1] 飞机退役与拆解现状 - 中国南方航空一架服役近20年的波音737-700飞机被拆解为1007个可再利用零部件 拆解工程耗时20余天 动用4台大型吊装设备和708人次人力 [2][6] - 全球商用飞机平均退役年限为25年 国内航司机队平均年龄为10-15年 未来10年中国将面临机队老龄化问题 空客预测中国每年有超100架飞机进入中老龄阶段 [2][3] - 飞机拆解后零部件销售可让收入增长30%-50%甚至更高 中国飞机租赁集团2024年飞机部件贸易资产销售金额为190万港元 溢利158.9万港元 飞机交易及部件贸易净收入约2.13亿港元 [7] 飞机处置方式与市场表现 - 退役飞机处置方式包括：转交航空院校用于教学 封存翻新后出售/租赁给中小航司 "客转货"改装 完全拆解零部件再利用 拍卖等 [3] - 阿里资产平台显示多架飞机正以400万-700万元起拍价拍卖 但大型飞机拍卖市场"围观多成交少" 3月两架估价上亿元的波音747因无人出价流拍 [3][4] - 飞机拍卖遇冷原因：价格高昂且后期维护成本高 交易涉及复杂手续和法规 市场需求有限且实力买家稀少 [4] 飞机拆解行业挑战 - 飞机拆解是专业化系统工程 涉及航空工程/供应链管理/法规合规 南航贵州公司拆解第三方产权飞机耗时30天 腾用200余平方米库房存放部件 [6] - 拆解后零部件销售面临市场波动/政策法规/环境变化/技术换代等盈利影响因素 [6] 金融在飞机处置中的作用 - 金融租赁公司通过创新模式为飞机全生命周期提供融资 交银金租2021年完成全国首单保税"客改货"飞机租赁业务 招银金租2022年实现C909飞机首次二手市场流通 [9] - 信达金租与南航/中飞租合作完成波音737-800退租处置 浦银金租完成C909飞机资产交易转让 [10] - 天津东疆保税港区升级飞机资产管理体系 完成多种飞机资产处置模式 厦门自贸委拟出台二手飞机交易奖励政策 最高每架支持20万元 [10][11] 行业合作与政策支持 - 中国航空器材/南方航空/南航国际融资租赁签署框架协议 将在航材供应/资源共享/运营优化等领域合作 [7] - 金融机构需整合资源创新合作机制 政府部门需优化税收/海关政策促进飞机资产交易 [10]

南航航班备降事件 - 广州至多哈CZ333航班因伊朗向卡塔尔美军基地发射导弹影响而备降，目前仍未起飞前往多哈 [1] - 南方航空客服确认该航班确实受到飞行安全事件影响 [1] - 广州飞往迪拜的航班未受影响 [1]